[긴급속보] 미국시장에서 현대기아는 2023년 올해 1∼11월 미국에서만 151만579대를 판매했다. 지난해 2022년 대비 13.1% 증가한 수치로, 현대차(제네시스 포함)가 78만8403대, 기아가 72만2176대를 각각 팔았다. 연말까지 현대기아는 연말까지 160만대 이상 판매 실적을 거둘 것으로 보인다.
@@Why_250_Vortex 드라이버 성향에 갈리는데요 레드불만 봐도 막스는 오버성향 페레즈는 언더성향이 편하다했는데 RB19는 오버성향차량이고 해밀턴도 오버 성향을 좋아하죠 w14 언더가 너무 커서 해밀턴이 다루기 힘들다고도 했고요 실제 해밀턴이 2년간 러셀에 비해 좀 부진했지만 알리슨이 오면서 세팅 좀 조정하고는 괜찮아지기도 했죠 내년 w15 방향성은 오버로 갈거 같고요 그리고 아시다시피 랩타임 줄이는데는 언더보단 오버가 낫죠 실제 드라이버들은 언더나면 못 쫓아간다고 징징대기도 하죠… 현재 F1에서 빠른 드라이버들은 알론소 빼고 다 오버성향이고요 올시즌 인터라고스에서 알론소 페레즈 베틀만봐도 알 수 있죠 알론소는 언더성향이라 에이펙스를 늦게 가져가고 rb19는 오버 성향이라 다른 레코드라인을 가져가죠
시승 영상에 나오는 1.6T 투싼 계약 했습니다. 원래 이번 페리된 소나타 하브 계약 했었는데, 차가 8개월이 넘게 안나오고 이번에 현대 공장 관련해서 1, 2월 생산 중지되고 해서 1년에 1만 전후 타는 상황이어서... 그냥 쇠교수님 말씀대로... 1.6 타서 마지막 내역 기관 시대를 타보자는 생각에 구매했는데 다들 DCT 때문에 말이 많던데, 그 전 투싼도 DCT 였고, 그게 그렇게 문제였다면, 투산 가솔린이 우리나라에서 안 팔려야 하는데, 그래도 꾸준히 팔리고 이번 차 시승기는 개선도 많이 되었다고 해서... 기대 중입니다. ㅎㅎ
문제라기보다 불편입니다. 불편은 인정해야죠. 저도 dct 3년 탔지만 확실히 불편한거 맞습니다. 신경써야할 부분들도 더 있는것도 사실이고요. 감안하고 타는 사람들은 타는겁니다. 그 불편이 못견디는 사람들은 불만을 토로하는거고요. 저는 dct 안탑니다. 막히는구간마다 긴장해야 하는 꼴이 정말 못봐주겠어요.
DCT 운행 관련 영상 검색해서 공부 해놓으시는게 좋습니다. 좀 귀찮긴 하지만 RPM에 따라서 엑셀링 타이밍과, 패들쉬프트 활용법, 급경사길 출발과 산길에서 운전법 같은건 일반 자동미션 차량과 틀린건 사실입니다. 감을 잡으시면... 그래도 꽤 재미가 생기긴 합니다. 사실... 외제 비싼 차들도 DCT차량은 비슷한 차량이 많은데...포르쉐도 그렇고... 사람들이 공부를 잘 안하죠..
급강하 한적이 없는데 이런말은 왜 하는지 모르겠네요. 단순히 판매량만 보고 말하는거면 다른 브랜드도 보고 말씀하셔야.... 전기차가 이동수단 외에 획기적인 이펙트가 없으니 맛만보고 내연차로 다시 가는 세계적인 추세입니다. 그게 다시 바뀌는걸 26년 정도로 보고있고요. 혹시 급발진무새면...... 고령자 . 여성 . 해외 . 발캠장착한 차량 등등에 대한 통계도 보고 말씀하세요.
급강하할까봐 걱정된다는 뜻입니다. 현기가 전기차로 국민들 얼마나 호구 취급하는지 확인해 보고 말씀하세요~ 저도 기아차 오래 탔고 지금 차 바꿀때가 돼서 전기차 알아보고 있다가 현기가 하는꼴이 어이가 없어서 글 쓰는겁니다. 국산자동차에 타는 자부심 있었습니다. 근데 너무 화가 나서 이러는겁니다.@@bergelmir5968
현업 건축구조일을 하는 사람입니다. 공진현상을 자동차에 접목시켜 설명하시는게 참신하고 엔지니어적 지식이 다른 분들보단 많이 뛰어나신것같네요.
대단하시네
정말감사합니다
[긴급속보] 미국시장에서 현대기아는 2023년 올해 1∼11월 미국에서만 151만579대를 판매했다. 지난해 2022년 대비 13.1% 증가한 수치로, 현대차(제네시스 포함)가 78만8403대, 기아가 72만2176대를 각각 팔았다. 연말까지 현대기아는 연말까지 160만대 이상 판매 실적을 거둘 것으로 보인다.
와 !! 엄청난 판매량이군요 ㄷㄷ
캐나다, 멕시코를 제외한게 저 정도면 ..
북미 총 판매량은 어마어마 하네요 ㅎㅎ
도요타는 몇대나 팔았을까나
테슬라 2022년 미국 판매량이 49만대 ㅠ.ㅠ
다른 회사와 비교해주면 더 객관적인 데이터가 될 것 같습니다
GV60 사태만 봐도 대한민국 운전자들, 심지어 자동차 기레기들 수준 진짜 낮다는 걸 확 느껴버렸습니다
현대는 저런 수준 낮은 동요에 흔들리지 않고 스포츠성 목표로 계속 만들어 나갔으면 좋겠네요
우리나라 사람들은 대체로 너무 감정적이야 이성이라곤 찾아 볼수 없다
본인기준좋은차(약간무리해서사는차) 효과는 6개월도길어요.. 3개월이면끝납니다.. 그나마약간은갠찮은데 할부까지끼고 무리해서산차는 통장만보게됩니다
전문가의 솔직담백한 평가와 시선 감사해요
싱거운 맛, 짠 맛 보다는 적당한 맛이 최고고 차라리 싱거우면 간이라도 맞추지 짠맛은 되돌리기 어렵습니다.
운전면허 따면 최소 3년은 수동 운전 하게 하면 좋겠어요.
속도에 따라 기어를 직접 바꾸면서 얻을 수 있는 경험은 중요하다 생각해요.
수동차 자체가 씨가 말랐죠... ㄷㄷ
저도 수동으로 운전을 배워서 어느정도 공감은 되지만, 앞으로 전기차 시대가 되면 구지 수동 변속기 경험이 필요할까 싶기도해요..
참 구시대적인 발상이네요 ㅋㅋ
@@7subaru897 신시대 적으로 스피드 체크 가능한 방법을 제시해봐요.
저도 첫차가 수동 기어였고 7년동안 운전했지만, 일상생활 운전자에겐 굳이 수동기어 경험은 필요없다고 봅니다. .
요거 2륜인가요?
알버트 비어만
❤ 34만 축하드립니다 ❤
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
감사합니다
F1만 봐도 언더나면 드라이버들 제어를 못 하고 속도 줄이거나 벽에 박거나 트랙 벗어나죠 하지만 오버는 기가막히게 제어하죠
그냥 모터스포츠들을 안보니까 그런거 같습니다
아주 기초적인것도 모르고 나불대는겁니다ㅋㅋ대부분의 유투버들 현까들
@@Why_250_Vortex 드라이버 성향에 갈리는데요 레드불만 봐도 막스는 오버성향 페레즈는 언더성향이 편하다했는데 RB19는 오버성향차량이고 해밀턴도 오버 성향을 좋아하죠 w14 언더가 너무 커서 해밀턴이 다루기 힘들다고도 했고요
실제 해밀턴이 2년간 러셀에 비해 좀 부진했지만 알리슨이 오면서 세팅 좀 조정하고는 괜찮아지기도 했죠
내년 w15 방향성은 오버로 갈거 같고요
그리고 아시다시피 랩타임 줄이는데는 언더보단 오버가 낫죠 실제 드라이버들은 언더나면 못 쫓아간다고 징징대기도 하죠…
현재 F1에서 빠른 드라이버들은 알론소 빼고 다 오버성향이고요
올시즌 인터라고스에서 알론소 페레즈 베틀만봐도 알 수 있죠 알론소는 언더성향이라 에이펙스를 늦게 가져가고 rb19는 오버 성향이라 다른 레코드라인을 가져가죠
10년도 어머니꺼 캠리 타다가 쏘카에서 코나 처음 타봤을때 생각나네요. 차경험이 없어서 저한테는 충격이었어요.
시승 영상에 나오는 1.6T 투싼 계약 했습니다.
원래 이번 페리된 소나타 하브 계약 했었는데, 차가 8개월이 넘게 안나오고 이번에 현대 공장 관련해서 1, 2월 생산 중지되고 해서
1년에 1만 전후 타는 상황이어서... 그냥 쇠교수님 말씀대로... 1.6 타서 마지막 내역 기관 시대를 타보자는 생각에 구매했는데
다들 DCT 때문에 말이 많던데,
그 전 투싼도 DCT 였고, 그게 그렇게 문제였다면, 투산 가솔린이 우리나라에서 안 팔려야 하는데, 그래도 꾸준히 팔리고 이번 차 시승기는 개선도 많이 되었다고 해서...
기대 중입니다. ㅎㅎ
문제라기보다 불편입니다.
불편은 인정해야죠. 저도 dct 3년 탔지만 확실히 불편한거 맞습니다. 신경써야할 부분들도 더 있는것도 사실이고요.
감안하고 타는 사람들은 타는겁니다. 그 불편이 못견디는 사람들은 불만을 토로하는거고요. 저는 dct 안탑니다.
막히는구간마다 긴장해야 하는 꼴이 정말 못봐주겠어요.
DCT 운행 관련 영상 검색해서 공부 해놓으시는게 좋습니다.
좀 귀찮긴 하지만 RPM에 따라서 엑셀링 타이밍과, 패들쉬프트 활용법,
급경사길 출발과 산길에서 운전법 같은건 일반 자동미션 차량과 틀린건 사실입니다.
감을 잡으시면... 그래도 꽤 재미가 생기긴 합니다.
사실... 외제 비싼 차들도 DCT차량은 비슷한 차량이 많은데...포르쉐도 그렇고...
사람들이 공부를 잘 안하죠..
수동 운전 경험에 따라 다르다고 하던데. 투싼 NX4 가솔린 전혀 문제(불편함) 못 느끼며 타고 있어요.
꼬불꼬불 국도, 쭉 뻣은 고속도록 등 잘 타고 있지요.
수동을 몰았던 저한테는 DCT 직결감은 매우 좋은 느낌이였습니다. DCT 차량 모는법이라고 영상들이 있으니 참고하시면 도움이 되실 겁니다.
'소년시대'가 장안의 화제군요 ㅎㅎ (잠깐이라도 쿠팡 멤버쉽 가입을 해야 하나...)
은 근 사투리 자연스러운됴^^
❤
미국에서 잘팔리면 국내현기유저들이 좋아해야하나요!?좋았던가요!? 좋아질까요~
투싼 하브 풀옵 거의 5천 다되는데
이돈 주고 살만 한 걸까요??...
고민됩니다
rav4 보다 디자인 옵션 다 좋은데
차 능력 자체로 더 나은지 고민입니다
드라마 재미있게 보고 있는데
드라마랑 차를 이렇게 엮어버리는 ㅎㅎㅎ 부업으로 작가 한빈 해보세요 ㅎ
대만도 통풍시트에 열광하데요 ㅎㅎ 요즘 대만에서도 현기차 평가가 좋습니다. 이 가격에 이정도의 성능이라고?? 디자인도 이쁘고 다만 차가 너무 늦게 인도되는거랑 유지보수 중고차가격 떡락을 문제 삼더군요.
오늘도 자유로에서 자유를 느끼는 쇠형님? ㅋㅋㅋ❤😂😅
오토기어식 시승기는 옆에 같이 타면서 도란도란 얘기 나누는 듯한 느낌이라서 더 좋습니다
진짜 경험과 지식이 합친 시승기라서 더욱 가치 있는 시승기라고 생각합니다
czcams.com/video/1mD9eSRZpJM/video.htmlsi=FGU5qa81Ly6Ux47x 헝님!요거 보면 생각보다 저온에서 LFP가 나름 선방하는거 같은데....
영원히 까이는 오토뷰 ㅋㅋ
현대 기아는 시트가 너무 불편해요...
@@daniel0223-i8s 그랜져는 편한거 맞는데 제네시스는 모르겠네요...제 기준으로 불편해요..ev6는 아반테보다 못하고요
현기가 시트가 불편하다라..ㅎ혹시 테슬라 타보셨나요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
옵션에 돈아끼니까 그렇지 ㅋ
나파가죽에 에르고모션 넣으면 ㅈㄴ 편한데
@@user-zk1tc6rt1w 타보신거 맞나요...나파가죽이 실패작이에요...불편합니다
EV6 시트 개선이 필요한 건 사실입니다.
❤❤❤
응원합니다.
내연차로 이미지 기반 잘 다져오다가 전기차로 신뢰가 다시 급강하하나 안타깝네요~
전기차 기술이 있고 국산 좋은 배터리가 있는데 내 놓는 전기차가 참담하네요!!
전략 다시 짜고 빠른 사고 전환이 필요해 보입니다.
급강하 한적이 없는데 이런말은 왜 하는지 모르겠네요. 단순히 판매량만 보고 말하는거면 다른 브랜드도 보고 말씀하셔야.... 전기차가 이동수단 외에 획기적인 이펙트가 없으니 맛만보고 내연차로 다시 가는 세계적인 추세입니다. 그게 다시 바뀌는걸 26년 정도로 보고있고요. 혹시 급발진무새면...... 고령자 . 여성 . 해외 . 발캠장착한 차량 등등에 대한 통계도 보고 말씀하세요.
급강하할까봐 걱정된다는 뜻입니다.
현기가 전기차로 국민들 얼마나 호구 취급하는지 확인해 보고 말씀하세요~
저도 기아차 오래 탔고 지금 차 바꿀때가 돼서 전기차 알아보고 있다가 현기가 하는꼴이 어이가 없어서 글 쓰는겁니다.
국산자동차에 타는 자부심 있었습니다.
근데 너무 화가 나서 이러는겁니다.@@bergelmir5968
해외 각종 매체에서 e-gmp 기반 차량들이 높은 평가를 받고 있는데, 어떤 데이터나 자료를 보시고서 현대기아 전기차의 신뢰가 떨어지신 건지 궁금합니다.
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