CDN müsste mit einem deutlichen Gefahrenhinweis versehen werden. Mir ist der Riemen heute beim Bergauffahren im Stehen gerissen. Sturz über den Lenker war die Folge, zum Glück nur mit ein paar Schrammen. Danke für die Aufklärung!
Moin. Der Einsatzbereich für den Riemen ist von Gates klar definiert. Leider geben die Hersteller der Räder dass so nicht weiter. Noch schlimmer, der Riemen wird von den Radherstellern sogar in Trekkingbikes verbaut. Darum wollte ich auch aufklären. LG Andreas
@@nordbikesinfo9018Bergauf wie geschrieben ist ja kein schwerer Einsatz 😅 Eigentlich ist die Wartungsarmut und Haltbarkeit bei CDX auch nicht 100%. Die total cost of ownership ist im Vergleich zur Kette und Effizienz zu hoch. Ich war auf ein Leicht-Trekking EBike mit Federgabel, Kardan und Rekuperation über den Mittelmotor, bei dem das Getriebe im Motor ist. Evolution für die next 10 years - unter 17kg und unter 5k € 😊
Mein CDN Riemen, an einem Diamant 247 Citybike, hat ca. 7000km gehalten, dann haben sich die Zähne abgeschält. Das Rad wurde ausschließlich auf der Straße gefahren, also eigentlich genau das wofür dieser Riemen gedacht ist... Werde jetzt mit CDX ersetzen, hoffentlich lohnt es sich.
Teilekosten, Riemenscheibe, vordere Scheibe, Riemen CDX? Über 300.-€ ? Fast lieber Kette und Deore. Läuft leichter und kann man easy ersetzen(?) Habe CDC Riemen und bin happy. Ist aber auch ein Leasingrad mit Fokus Trekking/City und schwachem Bosch SX. Typ: Cube Editor Hybrid SLT. Alles gut bis jetzt. Alfine 11-Gang Nabe und CDC Riemen haben nicht den besten Ruf. Alfine braucht jährlichen Ölwechsel. Fahre es viel im Wald & Feld, aber schalte mit Vorsicht und fahre nicht aggressiv im Wiegetritt oder sehr schnell über Schotter etc. Man muss etwas vorsichtig sein, denke ich. 😅😊
Danke Andreas... jetzt weiss ich, warum mein Riemen bei einem Urban Bike von Cube nach ca. 6500km und 1 1/2 Jahren den Geist aufgegeben hat... aber immerhin... ölen musste ich nicht und bin trotzdem einigermaßen zufrieden... danke du "Erklärbär" ... weiter so Daumen hoch!!!
Kette sollte auch 6.5k km halten und läuft leichter 😅 Habe ein Cube Editor Hybrid Ebike mit 100km neu - und CDC Riemen bin gespannt 😅 Zumindest im Wald mit etwas Schlamm fand ich die Kombi Nabe und Riemen sehr sehr angenehm daheim - Wasser und Lappen und gut ists. Werden sehen. Zumindesr 3 Jahre Servicevertrag inkl. Verschleiß und davor Gewährleistung. Wir sind halt die Veruchskanninchen ❤
Danke für diese ausführliche Erklärung, denn ich hatte mich auch gefragt was der Unterschied zwischen CDX/CDN ist. Ich fahre den CDX auf meinem Pegasus mit Pinion P1.18 Getriebe und ohne E-Motor. Das Rad ist jetzt 2 Jahre und 3 Monate alt mit einer Laufleistung von 16400 KM. Abnutzungsspuren sind erkennbar, aber sonst keinen Defekt. Ab und wann wird der Riemen bei der Bikewäsche etwas "mitgewaschen", aber ohne den Reiniger direkt auf den Riemen zu sprühen. Ansonsten null Pflege für den Riemen, der wird eh immer mit gewaschen, wenn das Rad (bei meinem Arbeitgeber) bei Starkregen draußen am Radparkplatz steht. Riemenspannung überprüfe ich lediglich 2x im Jahr. Bei Wechsel zum Winter auf die Spikeslaufräder und dann wieder im Frühjahr. Bin noch nicht sicher, wenn er denn bei vielleicht 40 oder 50TKM dann doch mal "hinfällig", die Riemenräder gleich mit zu erneuern. Da reden wir dann doch über Kosten von ca. 250€ !!!
wenn er solange hält. 250 zzgl montage glaub ich auch für den tausch. bei 50k ist auch der motor und die schaltung platt, wenns keine rohloff ist, denke ich mal.
Danke für die ausführliche Erklärung. Hat mir gerade sehr geholfen, bei der Einschätzung/Entscheidungsfindung. Dass es grundsätzlich günstigere Einsteiger und hochwertigere und robustere Varianten gibt, finde ich jetzt nicht weiter schlimm. Gibt es bei den Kettenschaltungen ja auch. Es ist nur für mich derzeit noch etwas unübersichtlich was die Riemenantriebe angeht. Da fällt mir die Einschätzung deutlich schwerer als bei Kettenschaltungen. Dieses Video hat schon mal geholfen, danke! Grundsätzlich schätze ich es derzeit so ein, dass man etwa für 1300 EUR - für das gleiche Geld also - bei den Riemenantrieben die Einsteigervariante bekommt (bei Riemen, Riemenscheiben, Narbenschaltung), während man bei den Kettenschaltungen da schon teilweise Deore XT Qualität bekommt. Ist eurer Meinung nach dieser Preis/Leistungs-Unterschied gerechtfertigt? Oder anders gefragt, wie ist das zu erklären? Sind die Riemen so viel teurer in der Herstellung?
Moin. Meine Meinung: Wenn Riemen dann komplett CDX.Es sei denn man fährt wirklich nur in der Stadt und dann wenig Kilometer im Jahr. Der Aufpreis zum CDN Riemen macht nur 100€ aus. Ich würde lieber 1400 als 1300€ ausgeben und habe dann ein vernünftigen Riemen. Das Problem ist, die Kunden werden nicht aufgeklärt dass es einen Unterschied gibt! Dass bedeutet es wird die günstige Variante verkauft, mit einer falschen Erwartungshaltung. Aus diesem Grund habe ich dieses Video gemacht und verkaufe nur CDX Riemen. LG Andreas
Moin @@nordbikesinfo9018, Danke für die schnelle Rückmeldung. Gut zu wissen, dass CDX gar nicht so viel teurer ist. Toller Kanal. Hier werde ich öfter reinschauen 👍
Hey, also möglicherweise hatte ich sehr viel Glück, aber ich bin mit meinem Standardmäßig verbauten CDN ca 20.000 km gefahren, bevor er gerissen ist. Bin damit auch etliche Bikepacking-Touren gefahren. Das hintere Ritzel war nach ca. 13.000 km hin und wurde gewechselt. Ersetzt wurde der CDN RIemen mit einem CDX-RIemen aber ohne die Ritzel /Die Kurbel zu ändern. Bisher bei ca 5000 km ohne Auffälligkeiten am Riemen. Ich fahre ein Cube Trekkingbike.
Moin, danke für das informative Video, super Aufklärungsarbeit! Ist es bei jedem Fahrrad möglich einen CDN-Riemen samt Riemenscheiben aufzurüsten, und worauf müsste ich achten? Beste Grüße und danke im Voraus
auf meinem diamant rad 247, das ich seit 2020 wirklich exzessiv auch im offroad fahre, wurde vorne eine CDN scheibe verbaut, hinten eine CDX scheibe und der riemen selbst ist auch der CDN 118t. was zum teufel
Habe ca. 27.000 km auf dem CDX Riemen gehabt bevor er gerissen ist. Verbaut auf einem Vsf Tx 1000 mit Rohloff. Riemenpflegeprodukte habe ich entsprechend genutzt und bin echt zufrieden mit der Laufleistung. Der CDX Riemen auf CDN Zahnkränzen hat bei meinem Zweitrad bei gleicher Pflege bereits nach ca. 9000 km die Kränze zerlegt. Mit der Nutzung am E-Bike habe ich jedoch bisher keine Erfahrung. (Vorsicht bei Ketten/Riemenantrieb bei E-Bikes mit Nabenschaltung wie Shimano Nexus/Sram)
@@nordbikesinfo9018 Ist auch eine ordentliche Leistung. Mit meiner Aussage oben wollte ich nicht den Riemen am E-Bike diskreditieren. Geht mir nur um mittlere Nabenschaltungen (5,7,8...-Fach) im Zusammenspiel mit starken Motoren. Erkläre ich Kunden häufiger um eventuelle Schäden vorzubeugen.
Welche Riemenpflege - Produkte hast du verwendet? Es gibt UT von Gates Carbon Drive, Atlantic Pflegespray und Dr. Wack bietet auch ein Spray an. Die Anbieter versprechen ähnlichen Schutz und ich frage mich ob die nun alle gleich sind oder Unterschiede gibt. Laut Gates Carbon Drive empfehlen sie nur ihr eigenes Pflegespray (aus Wachs Basis), weil sie keine anderen getestet haben.
Mein CDN 118 Zähne is nach 2 Jahren und circa 4000km an nem Bergamont Vitess Gent Belt N8 kaputt gegangen. Vermutlich weil ich die Spannung nie gewartet habe. Und meine 100Kg gern mal als Kraft auf der Kurbel einsetze. Bin innerstädtisch täglich circa 8km gesamt unterwegs und fahre auch bei Schnee.
Ich habe meinen ersten cdn gestern zerlegt. Ich denke er hatte circa 9.000 km in drei Jahren runter. Teilweise auch auf Ackerwegen, und bei jedem Wetter. Wahrscheinlich waren schon vorher Zähne defekt. Aber beim Antritt von der Ampel sind gestern direkt sechs Zähne hintereinander weggeflogen, und die restlichen waren fast alle angebrochen. Werde auch auf cdx umsatteln.
Aktuell bei meinem S-Pedelec 7000 km mit CDX. Keinerlei Ermüdungserscheinungen weder beim Riemen noch beim Ritzel. Wenn das so nochmal 20.000 km hält, bin ich zufrieden ;-)
Cdx Riemen mit Bosch Mittelmotor und 65Nm. Bei 8700km in 1,5 Jahren fallen die ersten Zähne raus. Durchschnittsleistung von mir zwischen 200 und 270Watt (je nach Motivation) auf 22km. Hatte mir eine längere Haltbarkeit erhofft.
@@nordbikesinfo9018 Würde hier eine Reklamation Sinn machen, denn eigentlich handelt es sich ja um ein Verschleißteil. Ich wohne in der Rheinebene und hab hier maximal 30m Höhenunterschied, also hält sich die Belastung auf den Riemen, meiner Meinung nach, auch in Grenzen. Ist mein erstes Rad mit Riemen, daher fehlen mir die Erfahrungen.
Super Video, Andreas. Hilft mir gerade zu verstehen, wieso mein MTB Cycletech Code45 (S-Pedelec mit Heckantrieb von Alber und Pinion-Getriebe) bei ca. 5000 km die hintere Scheibe komplett abgefahren hat (ich habe nicht groß draufgeschaut, da der CDX-Riemen bei meinem Biobike (Spezialiced Source11) 45.000 km klaglos und nahezu wartungsfrei überstanden hatte). Dazu eine Frage: bei dem Code45 ist eine CDX-Antriebseinheit montiert. Leider aber eine CDX:SL. Das SL steht wohl für super light. Das macht meines Erachtens bei einem von Haus aus schweren S-Pedelec mit einem effektiv übersetzten Pinion-Getriebe wenig Sinn. Daher würde ich gerne wissen, ob du dazu auch solch eine passende Herstellerspezifikation hast/kennst (wie die, die Du im Video für die anderen Typen zitiert hattest), die eine Einsatzempfehlung der SL-Komponenten enthält. Gekauft habe ich übrigens das Rad genau wegen dieser Kombi: Pinion, Riemen und Heckantrieb. Die gab es 2018 nur von MTB Cycletech. Aber so macht es keinen Sinn. Meines Erachtens hat der Hersteller hier eine falsche Riemenauswahl getroffen. Und wenn ich dieses Video czcams.com/video/k4VxAmc1q-Q/video.html mir anschaue, so scheint MTB Cycletech inzwischen auch auf den normalen CDX gewehselt zu haben.
Danke für die Info. Das nützt nur was, wenn die Schutzbleche lang genug sind. In Deinem Video ist das Schutzblech im Hintergrund definitiv zu kurz. Der Riemen wird dreckig und reibt sich auf. Ich habe einen CDX Riemen auf einem Riese und Müller Vario nach 433 km zerrissen. Bei dem Bike ist weder ein hinreichend langes Schutzblech vorne/hinten verbaut noch ein "Kettenschutz", der den Riemen vor der Kombination Sand + Wasser schützt. Kein Riemen mag Sand und Wasser, egal wie hochwertig er ist
Moin. Wenn dein Riemen nach 433 km zerrissen ist, dann hast du wahrscheinlich einen Gewährleistungsfall und du solltest dich an dein Händler wenden. Wir haben bereit hunderte Riemen auf die Straße gebracht und haben bis jetzt nicht ein einziges Problem mit den Riemen. Die Laufleistung eines CDX Riemen sollte über 20 000 Km sein. Ein zu kurzes Blech, kann nicht die Ursache sein. LG Nordbikes
Kaum hat man ein Rad mit Riemen wird einem das Video vorgeschlagen und ich hab natürlich ein CDN Riemen drauf. Es ist ein Tracking Rad, aber habe es erst mal hauptsächlich für die Stadt gekauft, will aber auch kleine Tagestouren machen. Dann fahre ich erst mal hier meine 5000 km runter und mach das dann mit dem CDX System? Also brauche ich dann auch ein neues, jetzt hätte ich schon fast Kettenblatt gesagt, also das Zahnrad vorne und hinten das Ritzel oder kann ich dann ein CDX Riemen da drauf packen? Sonst komme ich vielleicht einfach mal vorbei, ihr seid ja zufällig auch noch in Bremen ☺
Mein CDX Riemen ist heute bei 20% Steigung als ich voll die in die Pedalen bin gerissen. Nach 7300km. Sonst sieht der Riemen noch super aus und hat fast keine Verschleißerscheinungen. Riemenspannung war bei 18kg, Bosch Performance Line 62nm. Also seid vorsichtig bevor ihr voll die die Pedalen steigt.
Moin ist auf jeden fall nicht die Regel. Sowas sollte sich der Hersteller anschauen. Natürlich kann der Riemen im Vorfeld auch durch Fremdeinwirkung beschädigt wurden sein. Ich vertraue meinem Riemen voll und ganz. Eine Kette kann auch reißen. LG Andreas
Danke fürs Video 💪🏻 Frage, wenn man jetzt nicht 300€ in die Hand nehmen will…, ist es dann möglich nur den Riemen umzurüsten auf cdx und die anderen Komponenten auf cdn zu belassen? Ritzel hinten ist ja bereits Metall. Danke euch
Moin. Ich hab mir ein Rad ausgesucht mit folgenden Angaben : Kassette : Gates CDX, 24 Zähne Kette: Gates CDN Riemen, 120 Zähne Kurbelgarnitur: Gates CDN, 50 Zähne Ist das jetzt gut, oder kann ich darauf einfach nen CDX Riemen machen?
Ich suche schon ne Weile lang nach einem Rad mit CDX das günstig ist und kein E-Bike. Jeden Tag ca 40 Km mit dem Rad für zb auf die Arbeit unterwegs und daher muss das gut was aushalten. Fahre im Moment mit billig Baumarkt Fahrräder und diese von Kette zu Kette ca 13 000 Km pro Einheit. Klingt ark oder?... Und weiter geht's...gruß
Gibt es eigentlich irgendeine Lösung wenn der Riemen doch mal während der Fahr kaputt geht, dass man es zur nächsten Werkstatt oder nach hause schafft?
Moin. Ein Riemen von Gates gilt als sehr zuverlässig. Sollte er trotz dem mal reißen geht halt nichts mehr. Reiseradler haben meisten einen Ersatzriemen dabei. LG Andreas
Ich habe leider erst nach dem Kauf bemerkt, dass an meinem Rad ein CDN verbaut ist. Ist eine Umrüstung auf CDX möglich? Wenn ja, wie teuer wäre diese? Am Rad ist eine Alfine 11 Gang-Schaltung verbaut. Danke!
ich wünschte ich hätte das früher gesehen! hab mir ein trekking Rad mit CDN gekauft und bin damit regelmäßig Stadt und Waldwege gefahren. Nach nur 2000km sind die Zähne abgerissen, und ich habe bis heute gerätselt woran es lag. Warum wirbt man denn mit Wartungsarm und Langlebig wenn das Ding eigentlich Schrott ist?? Das ist für mich Irreführung. Was mache ich denn jetzt? Ich habe kein Geld aber brauche mein Fahrrad! Selbst wenn ich jetzt einen CDX kaufe kann ich den ja nicht einfach auf die CDN Zahnscheiben spannen oder?
Gibt es überhaupt (bis auf das Stevens Super Flight) ein Rad mit CDX Riemen/Mechaniken, was nicht E-Bike ist 🤔 (interessiere mich für und E-Bike ist mir für Touren zu lästig, gerade im Bikepacking-Bereich).
@@nordbikesinfo9018 Da steht nur etwas von CDX Riemenantrieb (aber leider nicht ob nur der Riemen CDX ist, oder ob auch die "Riemenblätter" dafür ausgelegt sind - meistens sie die ja CDN 🤔).
Moin ist jetzt neu und liegt zwischen CDN und CDX. Soll stabiler sein und auch für Pedelecs mit Mittelmotor bis 50 Nm geeignet sein. Warum das ganze? Weil die Fahrradhersteller sowas verlangen. So kann günstiger gebaut werden. Stell dir mal vor 10 € im Einkauf weniger bei 10 000 Rädern. Wenn es nach mir ginge dann doch bitte nur CDX. LG Andreas
Moin, danke für die Erklärung. Habe ein Fahrrad mit CDN Riemen. Nur für den Fall: Kann man eigentlich einen CDX Riemen an einem Fahrrad mit CDN Riemenscheibe installieren?
Bei Fahrrad müsste das locker Jahre halten höchstens Altersschach werden.Bei Bergtuhren ist das Lebensgefährlich das geht gar nicht ! Motorrad hält das ja auch locker 30.000 km und das sind ganz andere Kräfte im Spiel.
Leute, Leute, Leute! Denkt instinktiv. Ein Riemen ist keine Kette! Bin ich der erste, der ein "CDN" über 10000 Km bekommt? Gruß Magnus aus Schleswig-Holstein
CDN müsste mit einem deutlichen Gefahrenhinweis versehen werden. Mir ist der Riemen heute beim Bergauffahren im Stehen gerissen. Sturz über den Lenker war die Folge, zum Glück nur mit ein paar Schrammen. Danke für die Aufklärung!
Moin.
Der Einsatzbereich für den Riemen ist von Gates klar definiert. Leider geben die Hersteller der Räder dass so nicht weiter. Noch schlimmer, der Riemen wird von den Radherstellern sogar in Trekkingbikes verbaut.
Darum wollte ich auch aufklären.
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018Bergauf wie geschrieben ist ja kein schwerer Einsatz 😅
Eigentlich ist die Wartungsarmut und Haltbarkeit bei CDX auch nicht 100%. Die total cost of ownership ist im Vergleich zur Kette und Effizienz zu hoch.
Ich war auf ein Leicht-Trekking EBike mit Federgabel, Kardan und Rekuperation über den Mittelmotor, bei dem das Getriebe im Motor ist.
Evolution für die next 10 years - unter 17kg und unter 5k € 😊
Mein CDN Riemen, an einem Diamant 247 Citybike, hat ca. 7000km gehalten, dann haben sich die Zähne abgeschält. Das Rad wurde ausschließlich auf der Straße gefahren, also eigentlich genau das wofür dieser Riemen gedacht ist... Werde jetzt mit CDX ersetzen, hoffentlich lohnt es sich.
Teilekosten, Riemenscheibe, vordere Scheibe, Riemen CDX? Über 300.-€ ?
Fast lieber Kette und Deore.
Läuft leichter und kann man easy ersetzen(?)
Habe CDC Riemen und bin happy. Ist aber auch ein Leasingrad mit Fokus Trekking/City und schwachem Bosch SX. Typ: Cube Editor Hybrid SLT. Alles gut bis jetzt. Alfine 11-Gang Nabe und CDC Riemen haben nicht den besten Ruf. Alfine braucht jährlichen Ölwechsel.
Fahre es viel im Wald & Feld, aber schalte mit Vorsicht und fahre nicht aggressiv im Wiegetritt oder sehr schnell über Schotter etc. Man muss etwas vorsichtig sein, denke ich. 😅😊
Danke Andreas... jetzt weiss ich, warum mein Riemen bei einem Urban Bike von Cube nach ca. 6500km und 1 1/2 Jahren den Geist aufgegeben hat... aber immerhin... ölen musste ich nicht und bin trotzdem einigermaßen zufrieden... danke du "Erklärbär" ... weiter so Daumen hoch!!!
Bei mir 1:1 genau so 😂 letzten Februar gekauft letzte Woche durch Cube Travel Pro aber hab damit Wochenlange Touren gemacht teilweise
Kette sollte auch 6.5k km halten und läuft leichter 😅
Habe ein Cube Editor Hybrid Ebike mit 100km neu - und CDC Riemen bin gespannt 😅
Zumindest im Wald mit etwas Schlamm fand ich die Kombi Nabe und Riemen sehr sehr angenehm daheim - Wasser und Lappen und gut ists.
Werden sehen. Zumindesr 3 Jahre Servicevertrag inkl. Verschleiß und davor Gewährleistung. Wir sind halt die Veruchskanninchen ❤
DANKE FÜR DIE TOLLE AUFKLÄRUJG
Alles super und stimmig erklärt, vielen Dank für das ehrliche Video und LG aus SH Heinz 🍺🍺
Super Video direkt nachgeschaut ich habe aber den CDX
Sehr informativ, Danke! 👍
Vielen Dank für die Info super weiter so 👍
Danke für diese ausführliche Erklärung, denn ich hatte mich auch gefragt was der Unterschied zwischen CDX/CDN ist. Ich fahre den CDX auf meinem Pegasus mit Pinion P1.18 Getriebe und ohne E-Motor. Das Rad ist jetzt 2 Jahre und 3 Monate alt mit einer Laufleistung von 16400 KM. Abnutzungsspuren sind erkennbar, aber sonst keinen Defekt. Ab und wann wird der Riemen bei der Bikewäsche etwas "mitgewaschen", aber ohne den Reiniger direkt auf den Riemen zu sprühen. Ansonsten null Pflege für den Riemen, der wird eh immer mit gewaschen, wenn das Rad (bei meinem Arbeitgeber) bei Starkregen draußen am Radparkplatz steht. Riemenspannung überprüfe ich lediglich 2x im Jahr. Bei Wechsel zum Winter auf die Spikeslaufräder und dann wieder im Frühjahr.
Bin noch nicht sicher, wenn er denn bei vielleicht 40 oder 50TKM dann doch mal "hinfällig", die Riemenräder gleich mit zu erneuern. Da reden wir dann doch über Kosten von ca. 250€ !!!
wenn er solange hält. 250 zzgl montage glaub ich auch für den tausch. bei 50k ist auch der motor und die schaltung platt, wenns keine rohloff ist, denke ich mal.
Danke für die ausführliche Erklärung. Hat mir gerade sehr geholfen, bei der Einschätzung/Entscheidungsfindung. Dass es grundsätzlich günstigere Einsteiger und hochwertigere und robustere Varianten gibt, finde ich jetzt nicht weiter schlimm. Gibt es bei den Kettenschaltungen ja auch. Es ist nur für mich derzeit noch etwas unübersichtlich was die Riemenantriebe angeht. Da fällt mir die Einschätzung deutlich schwerer als bei Kettenschaltungen. Dieses Video hat schon mal geholfen, danke!
Grundsätzlich schätze ich es derzeit so ein, dass man etwa für 1300 EUR - für das gleiche Geld also - bei den Riemenantrieben die Einsteigervariante bekommt (bei Riemen, Riemenscheiben, Narbenschaltung), während man bei den Kettenschaltungen da schon teilweise Deore XT Qualität bekommt. Ist eurer Meinung nach dieser Preis/Leistungs-Unterschied gerechtfertigt? Oder anders gefragt, wie ist das zu erklären? Sind die Riemen so viel teurer in der Herstellung?
Moin.
Meine Meinung: Wenn Riemen dann komplett CDX.Es sei denn man fährt wirklich nur in der Stadt und dann wenig Kilometer im Jahr. Der Aufpreis zum CDN Riemen macht nur 100€ aus. Ich würde lieber 1400 als 1300€ ausgeben und habe dann ein vernünftigen Riemen.
Das Problem ist, die Kunden werden nicht aufgeklärt dass es einen Unterschied gibt! Dass bedeutet es wird die günstige Variante verkauft, mit einer falschen Erwartungshaltung.
Aus diesem Grund habe ich dieses Video gemacht und verkaufe nur CDX Riemen.
LG Andreas
Moin @@nordbikesinfo9018,
Danke für die schnelle Rückmeldung. Gut zu wissen, dass CDX gar nicht so viel teurer ist.
Toller Kanal. Hier werde ich öfter reinschauen 👍
@@nordbikesinfo9018sicher nur 100 aufpreis riemen und räder fürn endkundenpreis?! 😮
Hey, also möglicherweise hatte ich sehr viel Glück, aber ich bin mit meinem Standardmäßig verbauten CDN ca 20.000 km gefahren, bevor er gerissen ist. Bin damit auch etliche Bikepacking-Touren gefahren.
Das hintere Ritzel war nach ca. 13.000 km hin und wurde gewechselt.
Ersetzt wurde der CDN RIemen mit einem CDX-RIemen aber ohne die Ritzel /Die Kurbel zu ändern. Bisher bei ca 5000 km ohne Auffälligkeiten am Riemen.
Ich fahre ein Cube Trekkingbike.
geht das problemlos ?!
und was hat der Austausch gekostet?
Super erklärt danke 😊
Moin, danke für das informative Video, super Aufklärungsarbeit! Ist es bei jedem Fahrrad möglich einen CDN-Riemen samt Riemenscheiben aufzurüsten, und worauf müsste ich achten?
Beste Grüße und danke im Voraus
auf meinem diamant rad 247, das ich seit 2020 wirklich exzessiv auch im offroad fahre, wurde vorne eine CDN scheibe verbaut, hinten eine CDX scheibe und der riemen selbst ist auch der CDN 118t. was zum teufel
Habe ca. 27.000 km auf dem CDX Riemen gehabt bevor er gerissen ist. Verbaut auf einem Vsf Tx 1000 mit Rohloff. Riemenpflegeprodukte habe ich entsprechend genutzt und bin echt zufrieden mit der Laufleistung. Der CDX Riemen auf CDN Zahnkränzen hat bei meinem Zweitrad bei gleicher Pflege bereits nach ca. 9000 km die Kränze zerlegt.
Mit der Nutzung am E-Bike habe ich jedoch bisher keine Erfahrung. (Vorsicht bei Ketten/Riemenantrieb bei E-Bikes mit Nabenschaltung wie Shimano Nexus/Sram)
Moin
immer wieder gut Langzeiterfahrungen zu hören. Der Riemen macht im E Bike Betrieb aber auch gute 20 000 Km mit.
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018 Ist auch eine ordentliche Leistung. Mit meiner Aussage oben wollte ich nicht den Riemen am E-Bike diskreditieren. Geht mir nur um mittlere Nabenschaltungen (5,7,8...-Fach) im Zusammenspiel mit starken Motoren. Erkläre ich Kunden häufiger um eventuelle Schäden vorzubeugen.
Welche Riemenpflege - Produkte hast du verwendet? Es gibt UT von Gates Carbon Drive, Atlantic Pflegespray und Dr. Wack bietet auch ein Spray an. Die Anbieter versprechen ähnlichen Schutz und ich frage mich ob die nun alle gleich sind oder Unterschiede gibt. Laut Gates Carbon Drive empfehlen sie nur ihr eigenes Pflegespray (aus Wachs Basis), weil sie keine anderen getestet haben.
Mein CDN 118 Zähne is nach 2 Jahren und circa 4000km an nem Bergamont Vitess Gent Belt N8 kaputt gegangen. Vermutlich weil ich die Spannung nie gewartet habe. Und meine 100Kg gern mal als Kraft auf der Kurbel einsetze. Bin innerstädtisch täglich circa 8km gesamt unterwegs und fahre auch bei Schnee.
Gibt es nicht - fast alles wie bei mir. Mein N8 hat allerdings 115 Zähne und ich überlege einen CDX draufzumachen.
Ich habe meinen ersten cdn gestern zerlegt. Ich denke er hatte circa 9.000 km in drei Jahren runter. Teilweise auch auf Ackerwegen, und bei jedem Wetter.
Wahrscheinlich waren schon vorher Zähne defekt. Aber beim Antritt von der Ampel sind gestern direkt sechs Zähne hintereinander weggeflogen, und die restlichen waren fast alle angebrochen.
Werde auch auf cdx umsatteln.
Super erklärt!
Danke für das Lob!
LG Andreas
Aktuell bei meinem S-Pedelec 7000 km mit CDX. Keinerlei Ermüdungserscheinungen weder beim Riemen noch beim Ritzel. Wenn das so nochmal 20.000 km hält, bin ich zufrieden ;-)
czcams.com/video/ZJWbvRE2V2I/video.html
Moin in diesem Video haben wir einen Riemen mit 23 000 Km für gut befunden.
LG Andreas
Cdx Riemen mit Bosch Mittelmotor und 65Nm. Bei 8700km in 1,5 Jahren fallen die ersten Zähne raus. Durchschnittsleistung von mir zwischen 200 und 270Watt (je nach Motivation) auf 22km.
Hatte mir eine längere Haltbarkeit erhofft.
Moin
wir hatten so einen Fall noch nie.
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018
Würde hier eine Reklamation Sinn machen, denn eigentlich handelt es sich ja um ein Verschleißteil.
Ich wohne in der Rheinebene und hab hier maximal 30m Höhenunterschied, also hält sich die Belastung auf den Riemen, meiner Meinung nach, auch in Grenzen.
Ist mein erstes Rad mit Riemen, daher fehlen mir die Erfahrungen.
Super Video, Andreas. Hilft mir gerade zu verstehen, wieso mein MTB Cycletech Code45 (S-Pedelec mit Heckantrieb von Alber und Pinion-Getriebe) bei ca. 5000 km die hintere Scheibe komplett abgefahren hat (ich habe nicht groß draufgeschaut, da der CDX-Riemen bei meinem Biobike (Spezialiced Source11) 45.000 km klaglos und nahezu wartungsfrei überstanden hatte).
Dazu eine Frage: bei dem Code45 ist eine CDX-Antriebseinheit montiert. Leider aber eine CDX:SL. Das SL steht wohl für super light. Das macht meines Erachtens bei einem von Haus aus schweren S-Pedelec mit einem effektiv übersetzten Pinion-Getriebe wenig Sinn. Daher würde ich gerne wissen, ob du dazu auch solch eine passende Herstellerspezifikation hast/kennst (wie die, die Du im Video für die anderen Typen zitiert hattest), die eine Einsatzempfehlung der SL-Komponenten enthält. Gekauft habe ich übrigens das Rad genau wegen dieser Kombi: Pinion, Riemen und Heckantrieb. Die gab es 2018 nur von MTB Cycletech. Aber so macht es keinen Sinn. Meines Erachtens hat der Hersteller hier eine falsche Riemenauswahl getroffen. Und wenn ich dieses Video czcams.com/video/k4VxAmc1q-Q/video.html mir anschaue, so scheint MTB Cycletech inzwischen auch auf den normalen CDX gewehselt zu haben.
Danke für die Info. Das nützt nur was, wenn die Schutzbleche lang genug sind. In Deinem Video ist das Schutzblech im Hintergrund definitiv zu kurz. Der Riemen wird dreckig und reibt sich auf. Ich habe einen CDX Riemen auf einem Riese und Müller Vario nach 433 km zerrissen. Bei dem Bike ist weder ein hinreichend langes Schutzblech vorne/hinten verbaut noch ein "Kettenschutz", der den Riemen vor der Kombination Sand + Wasser schützt. Kein Riemen mag Sand und Wasser, egal wie hochwertig er ist
Moin.
Wenn dein Riemen nach 433 km zerrissen ist, dann hast du wahrscheinlich einen Gewährleistungsfall und du solltest dich an dein Händler wenden.
Wir haben bereit hunderte Riemen auf die Straße gebracht und haben bis jetzt nicht ein einziges Problem mit den Riemen. Die Laufleistung eines CDX Riemen sollte über 20 000 Km sein.
Ein zu kurzes Blech, kann nicht die Ursache sein.
LG Nordbikes
Spannung zu fest, Materialfehler? Selbst brutale Handhabung über CX und Wiegetritt inkl. Volllastschläge sollte er länger halten 😂😮
Kaum hat man ein Rad mit Riemen wird einem das Video vorgeschlagen und ich hab natürlich ein CDN Riemen drauf. Es ist ein Tracking Rad, aber habe es erst mal hauptsächlich für die Stadt gekauft, will aber auch kleine Tagestouren machen. Dann fahre ich erst mal hier meine 5000 km runter und mach das dann mit dem CDX System? Also brauche ich dann auch ein neues, jetzt hätte ich schon fast Kettenblatt gesagt, also das Zahnrad vorne und hinten das Ritzel oder kann ich dann ein CDX Riemen da drauf packen? Sonst komme ich vielleicht einfach mal vorbei, ihr seid ja zufällig auch noch in Bremen ☺
Mein CDX Riemen ist heute bei 20% Steigung als ich voll die in die Pedalen bin gerissen. Nach 7300km. Sonst sieht der Riemen noch super aus und hat fast keine Verschleißerscheinungen.
Riemenspannung war bei 18kg, Bosch Performance Line 62nm.
Also seid vorsichtig bevor ihr voll die die Pedalen steigt.
Moin
ist auf jeden fall nicht die Regel. Sowas sollte sich der Hersteller anschauen. Natürlich kann der Riemen im Vorfeld auch durch Fremdeinwirkung beschädigt wurden sein.
Ich vertraue meinem Riemen voll und ganz. Eine Kette kann auch reißen.
LG Andreas
Mir ist an meinem Cube Hyde Race mein CDN Riemen Hops gegangen. Ich steige jetzt um auf den stärkeren Riemen.
Danke fürs Video 💪🏻 Frage, wenn man jetzt nicht 300€ in die Hand nehmen will…, ist es dann möglich nur den Riemen umzurüsten auf cdx und die anderen Komponenten auf cdn zu belassen? Ritzel hinten ist ja bereits Metall. Danke euch
Moin
macht für mich keinen Sinn. Ich würde CDN komplett runter fahren und dann komplett auf CDX umrüsten.
LG Andreas
Mein CDN ist mir heute gerissen. Der CDX kostet jetzt 100€ :/
Moin. Ich hab mir ein Rad ausgesucht mit folgenden Angaben :
Kassette : Gates CDX, 24 Zähne
Kette: Gates CDN Riemen, 120 Zähne
Kurbelgarnitur: Gates CDN, 50 Zähne
Ist das jetzt gut, oder kann ich darauf einfach nen CDX Riemen machen?
Moin
ich würde kein CDX Riemen auf CDN Scheiben fahren. Macht in mein Augen keinen Sinn. (Verschleiß)
LG Andreas
Ich suche schon ne Weile lang nach einem Rad mit CDX das günstig ist und kein E-Bike.
Jeden Tag ca 40 Km mit dem Rad für zb auf die Arbeit unterwegs und daher muss das gut was aushalten.
Fahre im Moment mit billig Baumarkt Fahrräder und diese von Kette zu Kette ca 13 000 Km pro Einheit.
Klingt ark oder?...
Und weiter geht's...gruß
Moin
ein qualitativ hochwertiges Fahrrad mit CDX Riemen, liegt bei ca. 1500€.
LG Nordbikes
Moin aus Hamburch
Wie sieht's aus wenn man einen cdx Riemen hat aber eine Cdn Riemenscheibe wie beim Cube Hyde Race ?
Moin
macht in Meinen Augen keinen Sinn.
LG Andreas
Gibt es eigentlich irgendeine Lösung wenn der Riemen doch mal während der Fahr kaputt geht, dass man es zur nächsten Werkstatt oder nach hause schafft?
Moin.
Ein Riemen von Gates gilt als sehr zuverlässig. Sollte er trotz dem mal reißen geht halt nichts mehr.
Reiseradler haben meisten einen Ersatzriemen dabei.
LG Andreas
Ich habe leider erst nach dem Kauf bemerkt, dass an meinem Rad ein CDN verbaut ist. Ist eine Umrüstung auf CDX möglich? Wenn ja, wie teuer wäre diese? Am Rad ist eine Alfine 11 Gang-Schaltung verbaut. Danke!
Moin.
Ich würde den CDN erstmal runter fahren und dann umrüsten auf CDX. Materialkosten ca. 300€
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018 Hi, meine hintere CDN Scheibe ist gebrochen. Macht es Sinn erstmal nur die hintere Scheibe auf CDX umzurüsten?
ich wünschte ich hätte das früher gesehen! hab mir ein trekking Rad mit CDN gekauft und bin damit regelmäßig Stadt und Waldwege gefahren. Nach nur 2000km sind die Zähne abgerissen, und ich habe bis heute gerätselt woran es lag. Warum wirbt man denn mit Wartungsarm und Langlebig wenn das Ding eigentlich Schrott ist?? Das ist für mich Irreführung. Was mache ich denn jetzt? Ich habe kein Geld aber brauche mein Fahrrad! Selbst wenn ich jetzt einen CDX kaufe kann ich den ja nicht einfach auf die CDN Zahnscheiben spannen oder?
Moin
es macht nur Sinn alles auf ein Level zu bringen. Also Riemenscheibe vorne hinten und Riemen in CDX.
LG Andreas
Gibt es überhaupt (bis auf das Stevens Super Flight) ein Rad mit CDX Riemen/Mechaniken, was nicht E-Bike ist 🤔 (interessiere mich für und E-Bike ist mir für Touren zu lästig, gerade im Bikepacking-Bereich).
Velo de Ville A 400. Kann man frei Konfigurieren.
LG Andreas
@@nordbikesinfo9018 Da steht nur etwas von CDX Riemenantrieb (aber leider nicht ob nur der Riemen CDX ist, oder ob auch die "Riemenblätter" dafür ausgelegt sind - meistens sie die ja CDN 🤔).
vsf T700 hat auch volle CDX-Ausstattung
Hast du abgenommen oder stand die Kamera in einem günstigen Winkel?;)
Neue Hose 😉
@@nordbikesinfo9018 Steht Dir. Danke fürs informative Video! Hannes
Und was ist mit der Variante CDC??
Moin
ist jetzt neu und liegt zwischen CDN und CDX. Soll stabiler sein und auch für Pedelecs mit Mittelmotor bis 50 Nm geeignet sein.
Warum das ganze? Weil die Fahrradhersteller sowas verlangen. So kann günstiger gebaut werden.
Stell dir mal vor 10 € im Einkauf weniger bei 10 000 Rädern.
Wenn es nach mir ginge dann doch bitte nur CDX.
LG Andreas
Zur Info - nicht nur beim Riemen gibts die Unterschiede ;)
Moin, danke für die Erklärung. Habe ein Fahrrad mit CDN Riemen. Nur für den Fall: Kann man eigentlich einen CDX Riemen an einem Fahrrad mit CDN Riemenscheibe installieren?
Ja ist möglich.
LG Andreas
da nochmal prüfen: mittelsteg etc.
Bei Fahrrad müsste das locker Jahre halten höchstens Altersschach werden.Bei Bergtuhren ist das Lebensgefährlich das geht gar nicht ! Motorrad hält das ja auch locker 30.000 km und das sind ganz andere Kräfte im Spiel.
Leute, Leute, Leute!
Denkt instinktiv. Ein Riemen ist keine Kette! Bin ich der erste, der ein "CDN" über 10000 Km bekommt?
Gruß Magnus aus Schleswig-Holstein
Geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...geeignet...😆
das nix gut diese!