#34 Geometria zawieszenia cz. 3 - Roll Center, Transfer Masy - Jak świadomie obniżyć samochodu?

Cześć,
W dzisiejszym odcinku porozmawiamy o kilku aspektach, dzięki którym auto porusza się w taki sposób a nie inny. Dowiecie się m.in. dlaczego auto się przechyla, co na to wpływa i jak rozstaw kół wpływa na stabilność pojazdu.

[@dziekson6612]

Długo czekałem na jakiś film zawsze przyjemnie posłuchać jakiegoś ciekawego wykładu

Dziękuję serdecznie i mam nadzieję, że kolejne materiały również Cię zaciekawią!

[@rennsport3589]

Jak na prawdziwym aucie można wyznaczyć punkt środka masy? Część pewnie da się osiągnąć na corner weight, ale brakuje ciągle jego wysokości (?)

Cześć, Na prawdziwym samochodzie wysokość CoG można testowo wyznaczyć przeprowadzając analizę trygonometryczną, unosząc jedną oś do góry. Nie jestem w stanie jej tutaj opisać, gdyż nie wyprowadzę w komentarzu wzorów, aczkolwiek sam sposób przeprowadzania obliczeń przedstawiony jest w książce "Race Car Vehicle Dynamics" autorstwa Williama F. oraz Douglas'a Milliken'a, strona 669, rozdział 18.2.
Podrzucam również kilka pozycji, który znalazłem i przedstawiają naturę problemu:
1. www.longacreracing.com/technical-articles.aspx?item=42586,
2. www.ijert.org/research/measuring-a-centre-of-gravity-of-an-object-using-4-load-transducer-method-IJERTV6IS010100.pdf,
3. vtechworks.lib.vt.edu/bitstream/handle/10919/33625/DPriceThesis_V5.pdf?sequence=1.
Jednakże najlepiej polecałbym rozpatrzenie samej pozycji Milliken'a, ze względu na to iż praktycznie wszystkie inne publikacje odnoszą się właśnie do niej.
Pozdrawiam!