Test Audi TT 2.0 TFSI quattro 8S (3. gen) - TOPSPEED.sk
Vložit
- čas přidán 12. 01. 2015
- Test Audi TT 2.0 TFSI quattro 8S (3. gen)
TOPSPEED.sk tankuje benzín OMV MaxxMotion 100plus
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Audi TT III. generácie je doslova kultúrny šok. No v tom najlepšom zmysle slova. Nikdy predtým nebolo TT ostrejšie, lepšie ovládateľné, menej nedotáčavé, dravejšie, s dobre rozloženou váhou, vypínateľným ESC a perfektným dizajnom. To všetko znie ako óda na dokonalý športiak, však? Má teda nejaké chyby a nedostatky? Zistite vo videoteste a ešte lepšie v komplexnom hodnotení na www.TopSpeed.sk
Kompletný test: www.topspeed.sk/audi-tt-2-0-tf...
web: www.topspeed.sk/
facebook: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#auditt #audittquattro #test - Auta a dopravní prostředky
Mate najlepsie recenzie chalani ake som kedy videl dobre sa vas pocuva netrepete blbosti tak to ma byt. Nerad to priznavam ape takutu pracu chlapci vam zavidim riadne:) nech sa vám dari a pokracujte v super praci :)
Velmi pekny test :), to prirodzene nadsenie pre auto mu dava akysi lepsi format. Drzim palce a dufam, ze testy budu castejsie.
konecne audi v teste :) paradne auticko, paradny test
Super video, dufam ze pribudne viac podobnych testov aut od Audi :)
super test , hneď som sa do TT zalubil :D
Pozeram kazdy vas test, je iny ako ostatne, paci sa mi test formou rozhovoru :) A od 18:24 do 18:43 to je ten typ zaberov, strihov a kombinacia dobrej hudby ktora vam chybala :) Super len tak dalej chlapci :) este mozno by to chcelo drona a posunut tie zabery trochu dalej, pripadne urobit viac detalnych zaberov interieru/exterieru a v niektorych pripadoch popracovat so zvukom ale inak super :)
Ahoj,
tak tentokrate hodnotim docela kladne ale dva poznatky:
1) Uryvek se zrychlenim 0-100 a dosazenym casem by mel byt soucasti kazde videoprezentace, za me super.
2) Vubec jste nevzpomenuli spotrebu, coz naopak je standardem vsech vasich videi. A ano, vim ze je to doplnek k recenzi, ale na to se nemuzete vymlouvat.
Jeste dotaz k webu. Proc pozadujete pri registraci jine osobni udaje nez email?
Opet vyborny test. A konecne i Audi. V testu byl i zminen Passat, takze jsem zvedav, s jak velkym zpozdenim se objevi i test :)) Drzite si uroven opravdu vysoko a ani zahranicni testy se mi nelibi vice nez ty vase.
Super !
Ja by som ho väčšinou používal na prdkanie po BA. Hlavnú výhodu vidím hlavne v tom, že by som už nemusel nakladať krabice z Ikea do auta. Vydarené auto !
Super test Marián, len tak ďalej
top video super auto
paradne video :) ... budem teraz kupovat jednu čoskoro... po ktorých kopcoch ste to jazdili vlastne?
TTčko II. Generácie malo zádné krídlo(spojler) s rovnakým mechanizmom ako TT III. Generácie, taktiež hore 120km/h a znova dolu 80km/h ..Tu sa Rasťo sekol...ale inak velmi zaujímavá recenzia ;) Ďakujem
Maroš kde ste to jazdili prosim Vás? tiež by som si tam na jar zajazdil pohodičku. :)
Náhodou test Infiniti Q50 nebude? :)
Moc pekne se na to auto kouka, clovek nemusi mit ferarri, aby mel radost z jizdy!
Tiez som nezachytil info o spotrebe. Divny je udaj o cene. Na stranke importu skladove TTcka su s prehladom od 50k. A to vraj testovana zostava je bola za 37.5k a zakladna cena od 32k??
Auto ste mali so zakladnymi xenonmi, ake su v tomto setupe smerovky? Su v predu LED ci len ziarovky? A ak LED funguju ako ked ma clovek komplet LED, takze pri smerovke to postupne zaznutie v smere odbocovania?
Zdravim, nahodou TTRS ? nejake videjko ? :D
Super recenze kluci, ale jedna pripominka :-) Kridlo fungovalo uplne stejne i na 2. gen a pevne bylo jen u S. Na pohled kazdopadne vypada uplne stejne jako druha generace, kterou sam jezdim a ma jen predelana svetla.. vnitrek uz je ale zase trosku jina pohadka, tak snad se ukazou s necim zajimavym ve 4. generaci :-)
To je ten samý motor co má Octavia RS?
9:16 mu sel vzdul?
TT 2.0tfsi 230hp TTS 2.0tfsi 310hp a ano TTRS 2.5tfsi r5 sa bude nadalej vyrabat a bude mat neuveritelnych 400k !!! si mohol otestovat ked bude to mozne !
Nuž, ja som bol tiež ohromený akú silu to má. Moja mk2 verzia 2008 je torpédo, s 200 koňmi. Na 100 za 6 sekúnd, prípadne za menej, ak sa na to poriadne šľapne. Na 180 za zhruba tiež 6 sekúnd, možno menej. Som veľmi spokojný, na nejakú dobu nemusím uvažovať o inom aute.
Ja mam doma staršiu mk2 a subjektívne sa mi páči viacej. Tie krivky majú hlbší zmysel, na tomto hranatom mk3 modeli už cítiť snahu koncernu zjednotiť prednú masku s celou rodinou vrátane SUV. Kým dvojka bol masterpeace, tu to dizajnéri trochu moc zbrúsili. Nechcem vedieť na čom všetkom sa šetrilo keď auto stratilo 50kg. Ale asi som staromódny, pretože mne sa nepáči ani facelift R8čky :-)
Kominík....:-D
kde su tie cesty v 24:44?
nad Hainburgom v A.
kto zaplati 40 000 euro za toto auticko musi byt fakt blazon
Neni to blazen, je to clovek, co na to ma.