@@Frenshifters Merci beaucoup ! A vrai dire ça fait 3 ans que je la retape petit a petit ! Si vous voulez des conseils dans votre projet n'hésitez pas ! 😉
Hello les shifters, Pour une pistarde, faut revenir en 15 pouces, mettre une boite 5 courte (juste un couple court suffira), bien retravailler les trains (virer tous les Silentblocs pour du rigide). Pour le roulis observé, il doit se trouver des amortisseurs PTS qui aideront de façon notable. Pour les barres stab, honnêtement ça ne vaut pas le coup/coût. Ou alors uniquement à l’arrière. Il faut avoir en tête qu’une suspension qui fonctionne, c’est une suspension non contrainte. Et même sur piste ça a toute son importance. Niveau moulin il y a deux trois choses à faire sans turbal, fait plaisir de voir un projet comme ça! Bonne continuation !
Je suis fan !!! j'ai une S16 qui dort en attendant une restauration complète full origine !!! j'ai énormément de pièces neuves et un moteur supplémentaire. Par contre je la trouve trop linéaire en monté en régime, mais j'avais changé le bloc papillon qui permettait de gagner en montée de régime. Pour la tenue de route, moi je te conseille de ne pas rabaisser l'arrière autant comme tu l'as fait car ça casse l'équilibre du véhicule, faut que l'arrière soit un peu plus haut que l'avant pour qu'elle soit plus incisive et plus précise à l'avant, l'arrière sera un petit peu plus joueur mais qu'est ce que c'était un pur régal à conduire. bon courage 😉
J’ai déjà vu des 206 avec un TU5JP4 préparer atmosphérique qui développé presque 250 chevaux. Donc je pense que tu vas y arriver les 206 chevaux avec un s16. Bon courage à toi Vince
J'ai toujours entendu dire que le 1.6 TU était une meilleure base que le 2.0 XU, les 1.6 ont pratiquement le même châssis que les S16 donc en vrai il n'y avait peut être pas besoin d'acheter une deuxième 206 😗
@@EigolOrcen Effectivement elle on le même châssis , après j'en et racheter une deuxième car la première 206 le 1l6 16s sert de daily a Madame pour l'instant et c'était beaucoup plus simple comme ça . Vynce
le TU c'est un bloc fonte le EW10 c'est un bloc alu donc ça reste limité. en rallye (s1600) se sont des TU qui sont utilisés ou en WRC c'était des XU. le EW est pas mal boudé, si tu veux obtenir la puissance d'une rc c'est bien, si tu veux plus ça va être très dure
Niveau moteur perso je mettrais un ew12j4 avec les aac du ew10j4 (vu que non déphasés) et les périphériques de RC et les 200cv seraient déjà pas si loin que ça tout en gardant des internes "stock" donc en cas de casse c'est facile de remonter le même bloc sans y lâcher des milliers d'euros.
Ça aurait pue être une idée mais je préfère rester sur le ew10j4 avec plénum et injecteur de RC arbres a cam et bonne gestion ça devrai pas être loing des 150/160 CV , si elle a la santé 😉 Vynce
@@Frenshifters oui c'est réaliste comme chiffres. Faut juste rester sur des AAC de RC ou catcams route. Ceux des XU10J4RS marquent à cause des ressorts de soupapes pas assez ferme. Sur ces moteurs il y a moyen de faire des prépas sympas sans y laisser un bras.
C'est cool de revoir vos gueules 👍😄 J'ai un ami mécano qui vise plus au moins les mêmes perfs avec le même bloc mais dans une CC. Moi pour ma part j'ai entre-temps acheté une merguez de 206cc RG en 1.6 et limite je préfère le tu5jp4
Jai le meme soucis que toi je voulais pister en bmw mais abusé le prix dune merguez..... Du coup ca sera sûrement une s16 pareil 😁 par contre 60ch cest pas un ambitieux ? En tout cas j'ai hate de voir la suite !!
il faut agrandir la team prendre un mecano est des gens qui savent utiliser les raiseaux et qui on dit temp.. vins jtaime bien mais tu rend fou avec tes 206... marre de tes 16 s ,,, et on veux voir du gazole nous , arrêter de ne penser que a vous ...
Si ça ne te convient pas tu peux regarder d'autres chaînes, voire même monter la tienne et bosser sur les voitures que tu veux. Ici on fait ce qu'il nous plaît, c'est nos voitures, nos projets 😉 - Thomas
Un peu radical comme vision quand même, c'est une question de goûts ^^ Heureusement que l'homme n'a pas attendu le turbo pour faire des voitures sympa et joueuses ! 😅 - Thomas
![La 206 de PISTE perd du POIDS ! Vidage de l'intérieur [206 Circuit - EP2]](http://i.ytimg.com/vi/cBKY2XHdqPU/mqdefault.jpg)
![La 206 de PISTE perd du POIDS ! Vidage de l'intérieur [206 Circuit - EP2]](/img/tr.png)
Super projet! Je suis impatient de pouvoir vous suivre dans cette nouvelle aventure.
J'ai vraiment hâte de la voir évoluer !
Elle a l'air propre la tienne 😄 - Thomas
@@Frenshifters Merci beaucoup !
A vrai dire ça fait 3 ans que je la retape petit a petit ! Si vous voulez des conseils dans votre projet n'hésitez pas ! 😉
@@justixeday.16 merci c'est sympa ! On y pensera si besoin ! 😊 - Thomas
Hello les shifters,
Pour une pistarde, faut revenir en 15 pouces, mettre une boite 5 courte (juste un couple court suffira), bien retravailler les trains (virer tous les Silentblocs pour du rigide). Pour le roulis observé, il doit se trouver des amortisseurs PTS qui aideront de façon notable. Pour les barres stab, honnêtement ça ne vaut pas le coup/coût. Ou alors uniquement à l’arrière. Il faut avoir en tête qu’une suspension qui fonctionne, c’est une suspension non contrainte. Et même sur piste ça a toute son importance.
Niveau moulin il y a deux trois choses à faire sans turbal, fait plaisir de voir un projet comme ça!
Bonne continuation !
Merci à toi ! 😊
Cette voiture c’est mon rêve !!! Top la
Vidéo ! Comme d’hab …
je viens de trouver votre chaine, 1er video sympa. je vais regarder la suite
Merci à toi, et bienvenue ! :)
Je suis fan !!! j'ai une S16 qui dort en attendant une restauration complète full origine !!! j'ai énormément de pièces neuves et un moteur supplémentaire. Par contre je la trouve trop linéaire en monté en régime, mais j'avais changé le bloc papillon qui permettait de gagner en montée de régime. Pour la tenue de route, moi je te conseille de ne pas rabaisser l'arrière autant comme tu l'as fait car ça casse l'équilibre du véhicule, faut que l'arrière soit un peu plus haut que l'avant pour qu'elle soit plus incisive et plus précise à l'avant, l'arrière sera un petit peu plus joueur mais qu'est ce que c'était un pur régal à conduire. bon courage 😉
Merci, bon courage à toi aussi ! 😄
J’ai déjà vu des 206 avec un TU5JP4 préparer atmosphérique qui développé presque 250 chevaux. Donc je pense que tu vas y arriver les 206 chevaux avec un s16. Bon courage à toi Vince
Merci beaucoup ça va le faire 👌 Vynce
J'ai toujours entendu dire que le 1.6 TU était une meilleure base que le 2.0 XU, les 1.6 ont pratiquement le même châssis que les S16 donc en vrai il n'y avait peut être pas besoin d'acheter une deuxième 206 😗
@@EigolOrcen C’est vrai que le 1.6 16v est beaucoup plus fiable. Et il y a tellement de pièces Custom au niveau moteur.
@@EigolOrcen Effectivement elle on le même châssis , après j'en et racheter une deuxième car la première 206 le 1l6 16s sert de daily a Madame pour l'instant et c'était beaucoup plus simple comme ça .
Vynce
le TU c'est un bloc fonte le EW10 c'est un bloc alu donc ça reste limité.
en rallye (s1600) se sont des TU qui sont utilisés ou en WRC c'était des XU.
le EW est pas mal boudé, si tu veux obtenir la puissance d'une rc c'est bien, si tu veux plus ça va être très dure
Super projet pour cette 206 jolie choix encore de belle vidéo à venir
Bon projet. À bientôt. 👍🚐
Cool! merci les gars et vivement les vidéos !!!
Cool ça fait super plaisir de vous revoir et en plus un super projet vivement les prochaines vidéos et bon courage à vous 👍
Merci bien 😄
De rien c’est tout à fait normal 😉👍
J’ai 54 ans et je adore ce que vous faites chapeau bas 😉😊👍
Je suis entrain de préparer mon 2l S16 également après une super restauration donc je pense que tes vidéos vont beaucoup servir
Courage! 😄
@@Frenshifters il va en falloir ! Et des sous car je suis pas mecano donc au garage ça va vite 😂
@@jordipages7618 C'est le genre de projet idéal pour apprendre de soi-même si tu as un minimum d'équipement, profites en ! 😉 - Thomas
Ah enfin une 206 sur la chaîne 💪
Il y à déjà tout une playlist sur une 206 😂😂
Vynce
Oui je cet bien mes on n'en veut toujours plus sur la prépa de le 206 hâte de voir les autres épisodes force à vous 💪
Cool, bonne chance dans votre projet.
Merci beaucoup !
Beau projet, hâte de suivre l evolution 👌
Merci 😉
Beau projet ça ! Vive l’atmo !
Héhé merci Clovis! 🙋🏻♂️
les injecteurs de focus st mk1 aussi
Fais toi plaisir...
perso, j'ai mis des etrier brembo 4 piston de 406 coupé avec maitre cylindre en 23.8 de 307, et disques de xantia
On va commencer avec un setup un peu plus modeste, avec moins de 200 chevaux ça devrait être suffisant, et si jamais ça manque on upgradera 😉 - Thomas
Niveau moteur perso je mettrais un ew12j4 avec les aac du ew10j4 (vu que non déphasés) et les périphériques de RC et les 200cv seraient déjà pas si loin que ça tout en gardant des internes "stock" donc en cas de casse c'est facile de remonter le même bloc sans y lâcher des milliers d'euros.
Ça aurait pue être une idée mais je préfère rester sur le ew10j4 avec plénum et injecteur de RC arbres a cam et bonne gestion ça devrai pas être loing des 150/160 CV , si elle a la santé 😉
Vynce
@@Frenshifters oui c'est réaliste comme chiffres. Faut juste rester sur des AAC de RC ou catcams route. Ceux des XU10J4RS marquent à cause des ressorts de soupapes pas assez ferme. Sur ces moteurs il y a moyen de faire des prépas sympas sans y laisser un bras.
Yeah une s16, pour gagner des chevaux je te conseille decata collecteur d’admi et injecteur de là rc et t’es déjà a plus de 170cv
Merci des conseil , c'est ce que j'avais prévue avec des arbres a cam et roule 😉
Un differentiel ?
C'est cool de revoir vos gueules 👍😄
J'ai un ami mécano qui vise plus au moins les mêmes perfs avec le même bloc mais dans une CC.
Moi pour ma part j'ai entre-temps acheté une merguez de 206cc RG en 1.6 et limite je préfère le tu5jp4
Le tu5jp4 et sympas avec un beau potentiel aussi 👌
Vynce
Oh Helder is back!!! Ça fait un bail 😜 - Thomas
@@Frenshifters je ne suis jamais parti pourtant 😜
Coucou tu achète ou le béquet
et pourquoi pas un kit wrc?
Non pas de kit WRC je n'en voie pas l'utilité elle et bien comme ca il lui manque juste le petit Becquet a l'arrière
Vynce
La musique de l'intro s'appelle comment svp ?
Move Me de DopeBoyzMusic, elle est sous licence :)
Jai le meme soucis que toi je voulais pister en bmw mais abusé le prix dune merguez..... Du coup ca sera sûrement une s16 pareil 😁 par contre 60ch cest pas un ambitieux ? En tout cas j'ai hate de voir la suite !!
Une 16s c'est bien aussi 😂😂
60 CV un tout petit peut ambitieux mais rien n'est impossible 💪
1040kg j'aurais pense plus
T'as pas le lien de " wilzone driver"
facebook.com/wheelsanddriver 😉
📽🎞🎶🎬📸😍😁👍
Salut vynce tu vend pas ton écran central desfois ?
Désolé mais il ne fonctionne pas, du coup je ne pense pas que ca t'intéresse 😅
Vynce
@@Frenshifters si si quand même moi je les plus du tout 😂
Muy mal, desde argentina que veo los videos, y el 206 nunca mostraron como cambiaron el 1.6 al 2.0, dessuscribirse
No es la misma 206 que has visto antes en este canal ! Es una segunda que tiene de serie un motor 2.0, a diferencia de la primera que tiene un 1.6 !
J'ai une carrosserie fibre pour 206 f2000 ;-)
Et hayon aileron si tu veux !
Les nouveaux pdlv 😂
Elle a l'air saine c'est déjà ça, ça peut faire une bonne prépa 😉
il faut agrandir la team prendre un mecano est des gens qui savent utiliser les raiseaux et qui on dit temp.. vins jtaime bien mais tu rend fou avec tes 206... marre de tes 16 s ,,, et on veux voir du gazole nous , arrêter de ne penser que a vous ...
Si ça ne te convient pas tu peux regarder d'autres chaînes, voire même monter la tienne et bosser sur les voitures que tu veux. Ici on fait ce qu'il nous plaît, c'est nos voitures, nos projets 😉 - Thomas
Une voiture sans turbo et une poubelle surtout une 206 se sera nul pour circuit il faut un turbo 🤣🤣
Un peu radical comme vision quand même, c'est une question de goûts ^^ Heureusement que l'homme n'a pas attendu le turbo pour faire des voitures sympa et joueuses ! 😅 - Thomas
@@Frenshifters j’me fait déjà chiez par moment avec mon 350ch turbo 😅
@@yohannhugot6464 Faut bien commencer quelque part ! - Thomas