CFMoto 450MT (2024) | Probefahrt, Walkaround, Soundcheck | VLOG 516
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- čas přidán 22. 07. 2024
- Heute sind wir bei DeMoto, dem Vertragshändler für Fantic und CFMoto und testen die neue CFMoto 450MT (2024).
Erster Eindruck: Die gesamte Frontpartie ist beeindruckend und eirnnert an die Africa Twin. Der Sound ist, wie schon bei anderen CFMoto-Modellen, faszinierend - man könnte meinen, ein hochwertiger Auspuff sei verbaut.
Technische Details:
Sitzhöhe: Standardmäßig 820 mm, lässt sich auf 800 mm verstellen.
Leistung: 42 PS und 42 Nm Drehmoment, vergleichbar mit der Honda CB 500er-Reihe.
Tank: 17,5 Liter Fassungsvermögen.
Reifen: 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten.
Gewicht: 175 kg leer.
Fahrverhalten: Die Maschine bietet ein sehr stabiles Fahrgefühl, vergleichbar mit einer Africa Twin. Das Windschild ist manuell verstellbar, allerdings erzeugt es bei hohen Geschwindigkeiten einige Turbulenzen.
Design und Ausstattung:
Das Display ist hochwertig und gut ablesbar. Es bietet verschiedene Modi und zeigt Informationen wie Gang, Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankfüllstand und mehr an.
Die Bedienelemente sind durchdacht und hochwertig verarbeitet, einschließlich ABS- und Traktionskontrollschalter.
Preis-Leistungs-Verhältnis: Der Preis von knapp unter 6000 € plus Registrierungskosten ist unschlagbar. Mit 42 PS bietet die MT 450 eine beeindruckende Leistung für diesen Preis.
Fazit: Die CFMoto 450MT ist eine fantastische Maschine mit hervorragendem Sound und Design. Sie ist perfekt für Offroad-Abenteuer und bietet ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine klare Kaufempfehlung von Motofuzzi!
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¡Muchas gracias a DeMoto en Málaga por esta prueba de manejo!
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ENGLISH VIDEO HERE (con subtitulos en español): • CFMoto 450MT (2024) | ...
Inhalt:
0:00 Start und Intro
2:03 Probefahrt beginnt bei DeMoto in Málaga (Stadtfahrt)
3:16 Fahrt auf der Landstraße
5:50 Autobahnfahrt
7:10 Fahrt auf der Landstraße
9:00 Walkaround und Präsentation
10:52 Bedienelemente und Display
15:17 Soundcheck
15:56 Fazit
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Es ist einfach herrlich deine Videos zu schauen und das ist egal um welche Maschine es geht. Einfach Nice
Vielen herzlichen Dank. Ich wünsche dir einen schönen Tag.
Schöne Maschine 👍
Danke wieder einmal für das Video!!! Endlich mal die CF 450 MT in Aktion! Finde das Motorrad schon echt schick. Preis usw paßt ja auch. Was leider nicht paßt, dass sind die kurzen Wartungsintervalle, die mich an meinen Peugeot XP400 erinnern. Kenne nicht den Wartungsumfang bei der CF, aber ein billiges Vergnügen wird das bestimmt auch nicht. Und klar sind 4 Jahre Garantie ne gute Sache. Aber das heißt auch - ich bin 4 Jahre an die Werkstatt gebunden und auf die Einhaltung der Wartungsintervalle. Leider sind solche kurzen Intervalle absolut nicht mehr zeitgemäß. Zumal es andere Hersteller zeigen das es auch besser geht. Bin gespannt, wie sich das Moped in D verkauft.
Hallo Motofuzzi !!
Eine schönes Motorrad mit finde ich ausreichender Leistung.
Ich beurteile ja immer nur die Form und das Design.
Ob das Motorrad seiner Leistung gerecht wird müssen die
Fachleute entscheiden. Insgesamt ein toller neutraler Test
wieder von dir.
Vielen Dank und beste Grüße an dich!
Optisch gefällt das ganze,der Hinterrad-Reifen 140/70-18 gibt's leider nicht als 50/50 Gelände Pneu und in der EU dürfen nur die Größen gefahren werden, die in den Papieren drin stehen,und wenn die Qualität,so wie bei KTM ist ,dann ist das nichts für mich. !
Ist auch mit einem 140/80er homologiert
Erinnert mich etwas an die KLE 500 aus den 90ern! War/ist auch ein geiles Mopped!
Deine Nahaufnahmen (Fotots) am Anfang sind sehr gut 👍
Danke!
Ich hab die CLX 700 CfMoto Adventure geschossen für 4590,- Neufahrzeug......schaut im Süden bei den Anzeigen Portalen nach :) die haben noch die Herit und Sport für den selben Preis!
Die Optik ist schon echt gelungen.Was das andere wie Technik und Zuverlässigket usw angeht ist eben die große Frage ob man bei cb 500x oder eben Dominator nicht besser aufgehoben ist.
Hallo Fuzzi, welches app ist das? Gibt es fast alle Messungen, gps km/h, elevation, position in map, ztw.
Hallo, die Telemetrie-Daten kommen von der GoPro. Leider sind diese Daten nicht sehr genau. Ich experimentiere noch mit anderen Datensätzen wie z. B. von Racebox oder Telemetrie-Daten vom Telefon. Das Programm, was ich verwende, heißt "Telemetry Overlay".
Ja, eine nette Maschine und in ihrer Klasse fast konkurrenzlos.
Dennoch gilt es zu differenzieren und auch zu relativieren. Der Motor schöpft leider nicht die zulässige Leistung aus, was zu einem recht hohen Drehzahlniveau und auch Verbrauch führt. 500ccm mit 48 PS wäre das Maß der Dinge - siehe z. Bsp. Brixton Crossfire 500 AC.
Die kurzen Wartungsintervalle (5000 Km) und 4 Jahre Garantie ergeben höhere Folgekosten als bei anderen Marken.
Solange sich CF Moto nicht etabliert hat, ist mit einem relativ hohen Wertverlust zu rechnen.
Insofern möchte ich die CF Moto zwar nicht als Mogelpackung bezeichnen aber ein Sonderangebot ist es auch nicht unbedingt.
Ich wünsche CF Moto jedenfalls ein glückliches Händchen und hoffe, dass der After-Sale-Service stimmt und die Langzeitqualität japanisches Niveau erreicht - dann könnte das was werden.
Im Vergleich zur Brixton wird die aber wenigstens Wiederverkaufswert haben weil die Ersatzteilversorgung über KTM gesichert ist während du bei Brixton nicht mal weisst wer die nächstes Jahr importiert. Und im vergleich zu Brixton ist sich CFMoto wenigstens so sicher dass sie wenigstens auf einem der größten Adventurebike treffen auch einen Stand haben und du sämtliche Eimer Probe fahren kannst im Gelände weil sie danach nicht direkt auseinander Fallen. Davon aber ganz ab hat die Brixton die gleichen Wartungsintervalle. Da gebe ich dir aber recht geht deffinitiv besser die Himi 450 hat schliesslich zumindest in Europa auch 10.000er Intervalle
Gut im Lack😂
Das Gesamtgewicht, fahrfertig, vollgetankt, beträgt knapp 200 Kilo. 175 Kilo trocken, plus Oel, Wasser und Benzin.
Ja, danke, das scheint ein Fehler auf der deutschen und spanischen Website zu sein. Auf der internationalen steht 175 kg trocken.
Tourenfahrer hat die nachgewogen mit 179kg fahrfertig.
da gehen gerade sehr widersprüchliche Gewichte durchs Netz
@@makkath1606 Ach, interessant ... danke!
für fahranfänger geeignet als firstbike? 🙃
Hallo, ich würde sagen ja, fährt sich butterweich.
@@MotoFuzzi vielen dank ^^
Dreht zu hoch, kann min nicht vorstellen 130kmh auf langere strecke zu fahren.
Ist das Bike dafür gedacht? denke eher nicht
175kg vollgetankt? Sicher...?
Nein :) Auf der spanischen Website steht vollgetankt, auf der internationalen von CFMoto steht leer. Ich würde dann eher auf 175 kg leer tippen.
8kg unter der tenere... dafür 33ps weniger. Einzig der Preis ist ein Argument, und ob die KTM Gene positiv zu werten ist bleibt abzuwarten...
Du vergleichst Äpfel mit Birnen, ist halt ein A2 Moped mit klassenüblichen Gewicht als Adventure Bike in der A2 Klasse, Honda NX500 ist noch schwerer, RE Himalayan 450 ist in der gleichen Gewichtsklasse und nur die KTM Adv390 ist deutlich leichter, aber mit 19 Zoll vorne und 30mm weniger Federweg mehr Allrounder als für den harten Geländeeinsatz. Leichter sind nur die Scrambler wie Fantic Cabalero oder Triumph 400x aber die sind wieder eine ganz andere Fahrzeugklasse. 4 Jahre Garantie, dazu bis zu 8 Jahre bzw. bis zu 80.000km Mobilitätsgarantie über das KTM Netz, so Scheiße kann die CF also nicht sein. Der Motor ist übrigens eine KTM Entwicklung,der wäre mit mehr Leistung für die neuen 490er KTM gedacht gewesen. Bin die CF Moto 450 Probe gefahren und finde das P/L Verhältnis sensationell und die Verarbeitung ist top, das Heck ist sogar geschraubt was bei kapitalen Stürzen die Geldbörse schont. Was mich an der 450mt ein wenig stört, ist der extrem kurze 1.Gang und das man bei Autobahngeschwindigkeit fast im Begrenzer ist. Positiv, der Sound und das 2024. Die Reifen dürften ein Pirelli Scorpion Nachbau sein. Langzeiterfahrungen? Wird man sehen aber CF Moto gibt’s ja nicht erst seit gestern.
Reine A2 Maschine gegen T7 ohne alles. Schmeiss alleine Sturzbügel dran wie bei allen anderen auch dann ist die T7 auch nicht mehr so leicht und turnt bei allen anderen rum und danach würgst du die mal auf A2 runter. Dazu dann 800er Sitzhöhe bzw. 820er zu 875 merkste jetzt schon selber dass die T7 nicht die Wollmilchsau ist die du gerne hättest. Was die CF killt sind die Wartungsintervalle alle 5000 sind dann schon kurz wenn man die Vergleichbare Himi 450 nimmt ist aber dafür in bester Gesellschaft mit der Kove 450 mit Ihren 4000ern allerdings mit einem Ralley Motor. Ansonsten hast du nur noch die KTM 390, NC 500 und die GS 310 die überhaupt in die Richtung gehen und die willst du nicht wirklich. Die GS kommt mit weniger Leistung fast auf das gleiche Gewicht und bei der KTM hänsgte dann auch schon wieder direkt bei 855mm Sitzhöhe was wieder scheisse ist für kleinere Fahrer. Bleibt also nur noch die NC da hängste dann aber auch direkt bei 7500€ nackt und knapp unter 200kg.
@@jaegermeister1968 Ist schon alles richtig was du sagst. Im direkten Vergleich sehe ich die CF aber trotzdem noch hinter der Himi 450 die Wartungsintervalle sind halt schon arg kurz für eine ADV und preislich ist die Himi auch leicht vorne aber da wäre sie immer noch mit der Kove 450 in bester Gesellschaft nur ist die halt auf vom Gewicht her auf Rally ausgelegt wo das schon extrem lange intervalle sind
@@jaegermeister1968 ich vergleiche zwei Bikes die für den gleichen Einsatzzweck designt sind. Reisefähige Dual-Sport-"Adventure"-Bikes. Die du benannt hast sind die Birnen. Meine Frage ist m.E. legitim, wie gesagt, den Preis aussen vor, warum ich mir ein Bike kaufen sollte das annähernd so schwer ist, aber weniger Leistung hat...Das sie "so Scheisse" ist habe ich auch nie behauptet, aber als 2 total geschädigter KTM-Treiber und Anzahl der Selbshilfegruppen von traumatisierten KTM Besitzern ist die Frage gestattet.... Wie gesagt, wenn ich nur den Betrag in der Tasche habe, dann ist es halt so. Aber ein Game-Chaneger oder die ultimative Maschine auf die alle gewartet haben,- sicher nicht.
@@__8o8__ ADV Bikes sind keine Dual Sports. Jesus!
Als du gesagt hast, diese Billigmaschine mit Schrott KTM Qualität, fühlt sich an wie eine Africa Twin, hast du bei mir alle Sympathien verloren. Unglaublich wie man so einen Quatsch erzählen kann. Allein von der Leistung sind die Bikes komplett eine andere Liga. Aber ja, muss mich ja nicht jucken, denk was du willst.
Wasn bei dir los?😂
Ein ganz wichtiger