Славик спасибо за информацию! Сравнение на економию по топливу получилось немного не коретно потому что freightliner имеет комплектацию заточеную максимально для економии топливо а другие два трака скорее всего нет.
Вячеслав, Вы немного лукавите… Крупные компании берут траки под конкретную работу, они это могут себе позволить имея постоянные маршруты и грузы. Одним траком работать очень сложно, нужно быть универсальным. Думаю, вы не вправе давать подобные советы новичкам в настоящее время))) Вы перешли свою точку невозврата и будете работать до банкротства. Из Вашего бизнеса можно выйти только с огромными потерями.
Цифры бы не помешали, а то как только разговор подходит к какой-то конкретике, звучат общие фразы. Интересны веса и маршруты по которых ездили эти траки, так ли экономичен 400 сильный двигатель когда от тащит по горам вес и каковы обороты например, как это все на ресурс влияет.
Видел эти шнайдер траки на тракпэйпер, долго шнайдер пытался кому-то спихнуть свои траки с 400лс кому-то, ну вот «кто-то» их перекупил и теперь тоже пытаетса кому-то сплавить🤣
Предлагать кому то продать трак сегодня с таким рынком - это удел бессовестного торгаша без нрава и морали, который к тому же думает в будущем наживиться на комиссиях с грузов.
Вячеслав здравствуйте очень хотелось бы с вами работать, если бы жил в США, к вашему анализу есть вопросы: в каких условиях работали траки в горах или на равнине на скоростных мостах в горах расход будет выше, специфика грузов, перевозка тяжёлых грузов на менее слабом двигателе чревата повышенным износом основных узлов. В моей практике было на Вольво 500ке с лесом 45тонн еле смог тронуться с места в песчаном грунте, а в тайге рядом никого и помочь некому
У меня такие траки едут с flat bed и справляются. А ещё все крупные компании уже несколько лет покупают только их потому что это выгодно. Удачи вам обсираться ещё лет 15. Пока
@@akmalkubaev6684вы не правы. Автор действительно правду говорит например смотрел для себя трак на покупку б/у так там бывшие траки компании маверик все с моторами 400 лс и это при том что комплектации там были очень жирные
@@akmalkubaev6684кстати как я понял 400 лошадей перепрошивается под 450 и 470 лс но макс крутящ момент именно на 400 лс а вот на 505 лошадок уже перепрошить не получится там что то другое видать стоит (возможно турбина отличается) это я про завод прошивки пишу
Здравствуйте,неожиданно удивительно не информативное видео, куча воды, не о чём. Дайте пожалуйста сухие цифры. Дайте средний расход топлива за месяц например на разных двигателях. Это по вашей математике надо в месяц сэкономить 300 галонов!! 😮. Ни в коем случае не хочу обидеть, но и разобраться хочется
Здравствуйте. Где вы воду увидели? Трак я назвал какой сейчас выгодный, статистику то что он тратит на $1000 меньше в месяц сказал . Мысль донёс. Дальше сами …
@@user-fv9wz4kp4x я информации не увидел, конкретики 0, но это субъективное мнение, не судите строго. И хотелось бы прайс видеть. Математика это цифры, а их нет.
Средний расход складывается из массы груза, средней скорости на шоссе, наличии горных перевалов, встречного ветра и аэродинамики. Двигатель в этом списке мало на что влияет.
Вроде бы Вячеслав здравый человек. Как можно рекламировать фрэд. Не понимаю. Это как в ссср москвич. Лучше ехать на volvo миллион пробег чем на москвиче новом.
"главный посыл этого видео" - Вячеславу нужно продать эти два трака:)
Главный ответ звучал в видео, без разницы продать или отправить в дорогу. И так и так можно заработать. Внимательнее нужно быть!
Славик спасибо за информацию!
Сравнение на економию по топливу получилось немного не коретно потому что freightliner имеет комплектацию заточеную максимально для економии топливо а другие два трака скорее всего нет.
@@alexpit6946дело в комплектации. Основная идея в том что уже несколько лет крупные компании покупают только эти траки, потому что экономия ощутима.
Что плохого?
Двигатель 300 hp будет ещё более экономичным😂
Вячеслав, Вы немного лукавите… Крупные компании берут траки под конкретную работу, они это могут себе позволить имея постоянные маршруты и грузы. Одним траком работать очень сложно, нужно быть универсальным. Думаю, вы не вправе давать подобные советы новичкам в настоящее время))) Вы перешли свою точку невозврата и будете работать до банкротства. Из Вашего бизнеса можно выйти только с огромными потерями.
Цифры бы не помешали, а то как только разговор подходит к какой-то конкретике, звучат общие фразы. Интересны веса и маршруты по которых ездили эти траки, так ли экономичен 400 сильный двигатель когда от тащит по горам вес и каковы обороты например, как это все на ресурс влияет.
Ресурс двигателя снижается - теория ДВС.
Видел эти шнайдер траки на тракпэйпер, долго шнайдер пытался кому-то спихнуть свои траки с 400лс кому-то, ну вот «кто-то» их перекупил и теперь тоже пытаетса кому-то сплавить🤣
Да, шнайдеровские траки можно отличить по рисунку протектора шин. На первом же рейсе пару колёс лопнет, ткэто recap
Благодарю за видео и ваше вещание.
Спасибо Вечеслав много хороших советов в свере трака !
По любому беговые мосты лучше по топливу но я бы для себя 505hp, и беговые мосты
Need atleast 450hp if truck runs mountains.
Предлагать кому то продать трак сегодня с таким рынком - это удел бессовестного торгаша без нрава и морали, который к тому же думает в будущем наживиться на комиссиях с грузов.
А можно узнать что вы имеете ввиду с таким рынком?
Вячеслав, расскажите пожалуйста про expedite track, про работу на данной технике и нужны ли на данный трак cdl ?
Новосиб посмотрел!👍🤝🤝🤝
💯👍👍👍
🤝
..есть общая статистика...каждый фред принесет за свою жизнь примерно на $200к больше денег...за счёт всех факторов...
Вячеслав здравствуйте очень хотелось бы с вами работать, если бы жил в США, к вашему анализу есть вопросы: в каких условиях работали траки в горах или на равнине на скоростных мостах в горах расход будет выше, специфика грузов, перевозка тяжёлых грузов на менее слабом двигателе чревата повышенным износом основных узлов. В моей практике было на Вольво 500ке с лесом 45тонн еле смог тронуться с места в песчаном грунте, а в тайге рядом никого и помочь некому
400 HP Slabiy Motor,Po Goram 80.000.Obosretsa .😁😁😁 Eto Govorit Voditel 15 letnim opitom.Vsego Dobrogo Poka.👋👋👋
У меня такие траки едут с flat bed и справляются. А ещё все крупные компании уже несколько лет покупают только их потому что это выгодно. Удачи вам обсираться ещё лет 15. Пока
Krupnie Kompanii,Eto Ti imeesh V Vidu Svoeyou Kompaniyou,Kotoraya obsiraetsa Na 400HP.😁😁😁
@@akmalkubaev6684вы не правы. Автор действительно правду говорит например смотрел для себя трак на покупку б/у так там бывшие траки компании маверик все с моторами 400 лс и это при том что комплектации там были очень жирные
@@akmalkubaev6684кстати как я понял 400 лошадей перепрошивается под 450 и 470 лс но макс крутящ момент именно на 400 лс а вот на 505 лошадок уже перепрошить не получится там что то другое видать стоит (возможно турбина отличается) это я про завод прошивки пишу
Приветствую, а сколько " лошадок" брать? Какой по вашему трак лучше?
Лично мне нравится Фред ,но не Вольво , я работал на обоих моделях
Надо учитывать шо шнайдер заказал эти траки под свои аккаунты с туалетной бумагой или чипсами
На таких мостах только равнине ездить, и моторами тоже, ещё и пустыми 😅
Для Амазона и Федекса 👌 По большому счёту и для Мидвеста тоже ничего до 40к, я ездил по Мидвесту с 20к расход был под 9 mpg
Здравствуйте,неожиданно удивительно не информативное видео, куча воды, не о чём. Дайте пожалуйста сухие цифры. Дайте средний расход топлива за месяц например на разных двигателях. Это по вашей математике надо в месяц сэкономить 300 галонов!! 😮. Ни в коем случае не хочу обидеть, но и разобраться хочется
Здравствуйте. Где вы воду увидели? Трак я назвал какой сейчас выгодный, статистику то что он тратит на $1000 меньше в месяц сказал . Мысль донёс. Дальше сами …
@@user-fv9wz4kp4x я информации не увидел, конкретики 0, но это субъективное мнение, не судите строго. И хотелось бы прайс видеть. Математика это цифры, а их нет.
Средний расход складывается из массы груза, средней скорости на шоссе, наличии горных перевалов, встречного ветра и аэродинамики. Двигатель в этом списке мало на что влияет.
@@Dany-yz3qkну если бы это было всегда так, то статистика говорила бы об обратном.
Нет, в видео вы реально просто налили кучу воды и никакой конкретики. Согласен с сообщением выше.
👋👋👋👍👍👍👍
Mda lopsha naushi pahodu ocherednoi Mr gela;)
В 2024 году лучше трак не покупай
Вроде бы Вячеслав здравый человек. Как можно рекламировать фрэд. Не понимаю. Это как в ссср москвич. Лучше ехать на volvo миллион пробег чем на москвиче новом.
Будет у вас опыта по больше и вы на нормальный трак посмотрите. Всё придёт.
Фу блин видео не о чем
Опять канал перекуп!
Пыль в глаза это твоё мнение.
Пустое место твой комментарий
Добрый день жалко что вас в России 🇷🇺 нету можноб было с вами поработать
Приезжайте к нам и поработаем
По расходу топлива Детройт лучше остальных
D13...go UA
траки фирмы фридлайнер самые худшие в сша.
Мальчик, у тебя суп остывает!!!
Кузбасс - -- все идет как надо чувак . Всем удачи и Слава народу Украины .😎😎😎😎😎
👌
Россия Вперёд! 🇷🇺
@@user-qn1ez8fd7i Куда в перед ?? В сортир или барак . По другому вы жить не можете - сортирные человечки раша .😎😎😎😎😎Свобода победит ..
Ты чё пёс? и Куззбассс и Доннбассс всегда были Россия! Ру рУ рУ!
😂@@user-qn1ez8fd7i