Поддерживаю, я сам овнер 6 мес и ремонтирую трак сам, сегодня поинтересовался стоимостью чистки dpf так мне зарядили 1900 долл снять почистить и поставить обратно в итоге сам снял отвез к диллеру. Цена вопроса 275 бакинских. Главное не очкуйте, глаза боятся руки делают. Всем удачи и позитива!!!
Слава, приветствую тебя. Очень нравится твой канал, суждения и позиция. Я восхищен, как ты все успеваешь и главное в этой суете хватает ли времени на семью? Здоровья тебе и удачи во всех начинаниях, а так же процветания бизнесу!
Отличное видео. Не первый год в тракинге, правда как компани драйвер, но что-то из видео помогло структурировать в голове уже имеющиеся знания, а что-то вообще было новым. Хорошия выжимка. Спасибо, Слава. Респект.👍🤝
Как всегда: все лаконично, и максимально понятно. Сколько смотрю Вячеслава, давно сложилось впечатление, что этот канал человека, который ценит свое время для людей, которые тоже ценят свое время. Это большое искусство - вот так доносить информацию, когда нет лишней воды и все строго по делу. Как всегда, вам больших успехов во всем, Вячеслав. Спасибо за полезный контент. Друзья, не забываем подписываться и ставить лайк👍 - вам это бесплатно, а Вячеславу приятно.
Ой, сейчас даже новые ломаются через месяц. Так как их собирают коряво. Так что это бизнес уже давно сдох. Первое правило грузоперевозок - не заниматься грузоперевозками. А лучше найти другое занятие.
Осветите пожалуйста работу на стрейт траке как водителем так и оунером. Многие говорят что это не плохой вариант попробовать этот бизнес без CDL и больших вложений. Зарание спасибо
Если бизнес связанный с транспортом или какой-то другой техники убыточен при покупке новой техники то лучше туда не лезть никаким образом… да правильно что опытный водитель вывезет старую технику… Сегодня выгрузил очередной груз и зарплата за 29 дней, из которых пять я отдыхал ,15250 … Кархолер девятка.
Есть образование техническое - среднее специальное, есть опыт работы в грузовом гараже техником - механиком, а так же за рулём - грузоперевозки: реф, тент, открытый. Весь опыт наработал в Казахстане, работа с грузовиками евро стандарта. Вопрос: Достаточно этого опыта для того чтобы начать жизнь сначала в США?
36к в год больше чем драйвер, 25к на ремонт трака ,10к на ремонт трейлера 😂, и ещё думай где чинить,не жизнь а кайф P.s. Сам а США 5 лет ,овнер почти с первых дней ,под своими сайнами , и не смотря на все заморочки в овнерстве, в просто драйвера не хочу😊
Ранше, лет 10-15 назад все мои знакомие ownera брали старие траки (500-600к миль)и успешно зарабативали и траки было дешевле чинить. Сечяс траки больше ломаются из за проблем dpf/scr/def. И ремонт/запчасти стоит очень дорого. Один месяц ты заработаеш 15000$ а другой ты можеш потратить 27000$ за новий def. И еще то время пока вам будут чинить трак payment не подождет. Сечяс быть owner'om ето просто. Но быть успешним оwnerom ето диствительно надо иметь много знаний и опыта.
@@admin_youtubeя послушал , речь о рифере и флатбеде, но не понял, где на драйвян я могу сделать гросс 20-25?Скажу сразу: я езжу только от дома и обратно домой- трип 6-8 дней с Idaho только до IL-и обратно и так все остальные перечисленные штаты езжу:Mi-IN-OH-WI-AZ и Уже 4 года так езжу…Айдахо превратилось в Денвер- приезжаешь за 2.50-3 а выехать можно максимум 1.90( если повезет)
Вот такую инфу надо просто каждому заливать в уши максимально приближённая к реальности без всяких псевдо успешных успехов, скажу больше надо прям чувствовать технику понимать когда что отрыгнет и за благовременно это делать а не ждать пока отвалится
Всё красиво описал, с этим понятно. Слав, развей другой миф, Батюшка как то давно работая на рифере сказал что компании трейлера старше 5 лет неохотно грузят.. в итоге ему пришлось реф обновить - точнее новым кажись тогда его брал. В видео тут говорил про рефы 2016 года и тд. так если реально компании не хотят такие старые рефы грузить, какой смысл их брать? чисто твоё мнение на эту тему, может с тех пор изменилось чего то - благо ты грузишь много видов прицепов. Зараннее спс🙂
Это встречается, но в нашей практике редко. Обычно такие требования к грузам типа мороженого. Они идут с глубокой заморозкой. Но их хороший диспетчер брать не будет.
@@user-fv9wz4kp4x😉у меня драйвян, 12 дней назад GILTNER( у них риферы только😏😂), попросили изнутри закрыть треллер и сделать видео.Сделал, груз не дали, на верху где стык двух дверей был поосает- подсох уплотнитель.😉треллер 2020 года вянгуард! Вот такой анекдот
Прибыль зависит от человеческой жадности. Люди не знают, сколько точно хотят зарабатывать в месяц. Когда определил себе планку, то, всё становится на свои места. Сопоставимо с свиньей и ее аппетитом, сколько не насыпь свинье, она будет кушать пока не здохнет.
Вячеслав, а ты можешь поделиться контактами с русскоговорящими механиками по Штатам. Нигогда не знаешь, где сломаешься. Да, и твои рассчеты по себестоимости перевозки уж очень примерные 😂. А в общем , как овнер я с тобой согласен.
Абсолютно нормальный случай. Все проверить не получится. Я приехал домой вечером, а утром никуда не выехал, банальный предохранитель, новый с виду не сгоревший, заводской брак, , но найти причину, пол дня и рабочий день в пустую. Это техника, высоко нагруженная, большая, с вибрациями
Поддерживаю, я сам овнер 6 мес и ремонтирую трак сам, сегодня поинтересовался стоимостью чистки dpf так мне зарядили 1900 долл снять почистить и поставить обратно в итоге сам снял отвез к диллеру. Цена вопроса 275 бакинских. Главное не очкуйте, глаза боятся руки делают. Всем удачи и позитива!!!
Спустя рукава нельзя относиться к любому делу, везде должен быть дикий порядок❤❤❤
Приветствую Слава. Шикарный ролик..спасибо за искренность и честность!
Слава, приветствую тебя. Очень нравится твой канал, суждения и позиция. Я восхищен, как ты все успеваешь и главное в этой суете хватает ли времени на семью? Здоровья тебе и удачи во всех начинаниях, а так же процветания бизнесу!
Все сказанное верно, интересно, желаю процветания каналу!
Отличное видео. Не первый год в тракинге, правда как компани драйвер, но что-то из видео помогло структурировать в голове уже имеющиеся знания, а что-то вообще было новым.
Хорошия выжимка.
Спасибо, Слава. Респект.👍🤝
Вячеслав, благодарю за такой полезный контент и откровенность!
Удачи Вам в этом не простом бизнесе).
Как всегда: все лаконично, и максимально понятно. Сколько смотрю Вячеслава, давно сложилось впечатление, что этот канал человека, который ценит свое время для людей, которые тоже ценят свое время. Это большое искусство - вот так доносить информацию, когда нет лишней воды и все строго по делу.
Как всегда, вам больших успехов во всем, Вячеслав. Спасибо за полезный контент.
Друзья, не забываем подписываться и ставить лайк👍 - вам это бесплатно, а Вячеславу приятно.
Красава ! Благодарю 🙏
Слава, дякую за доступне відео. Все чітко і зрозуміло. Повністю підтримую, я сам овнер. Скиди а ви працюєте з фледбедом
Спасибо Вечеслав что открываешь глаза делишься знаниями 👍👍👍
Как овнер, поставил сцепку на парковку и работаю как водитель. Где-то 8 - 10 в месяц имею
Это ваш выбор
@vitalekg Vito G
ролик тебя не убедил?
Слава, добрый день! Спасибо за видео, что хочу сказать, 100% согласен, так же думаю! Привет большой с Кавказа! Удачи во всём❤
Ничего не меняется. Бери старый трак, мучвайся с ним и тогда точно заработаеш. Нет слов просто
Ой, сейчас даже новые ломаются через месяц. Так как их собирают коряво. Так что это бизнес уже давно сдох. Первое правило грузоперевозок - не заниматься грузоперевозками. А лучше найти другое занятие.
@@admin_youtubeкакое
Красавчик как всегда, все по делу. Увидел бы твои видосы раньше - сэкономил бы 120$к спокойно…
Осветите пожалуйста работу на стрейт траке как водителем так и оунером. Многие говорят что это не плохой вариант попробовать этот бизнес без CDL и больших вложений. Зарание спасибо
Сам owner operator 3 года каждое слово подтверждаю все так и есть для начало не нужно брать дорогой трак !
Правда говорят, что твоя жена будет баллотироваться?
Не нужно вообще лезть в грузоперевозки. Они убыточные в США в 2024 году.
@@admin_youtubeа что не убыточно
Если бизнес связанный с транспортом или какой-то другой техники убыточен при покупке новой техники то лучше туда не лезть никаким образом… да правильно что опытный водитель вывезет старую технику… Сегодня выгрузил очередной груз и зарплата за 29 дней, из которых пять я отдыхал ,15250 … Кархолер девятка.
Есть образование техническое - среднее специальное, есть опыт работы в грузовом гараже техником - механиком, а так же за рулём - грузоперевозки: реф, тент, открытый. Весь опыт наработал в Казахстане, работа с грузовиками евро стандарта.
Вопрос: Достаточно этого опыта для того чтобы начать жизнь сначала в США?
Поддерживаю!!!
Спасибо
Щиро дякую за Ваше Личное Мнение.
Тот случай когда читаю сначала коменты, а потом просмотр)) последние два или три видео не зашло)
Спасибо за информацию Вячеслав!
36к в год больше чем драйвер, 25к на ремонт трака ,10к на ремонт трейлера 😂, и ещё думай где чинить,не жизнь а кайф
P.s.
Сам а США 5 лет ,овнер почти с первых дней ,под своими сайнами , и не смотря на все заморочки в овнерстве, в просто драйвера не хочу😊
Из этих 36 половина уходит на ремонт за год , половина остается в кармане по статистике
Слава ты молодец
Посмотрел твоё видео я купил себе новые сапоги н смог починить велосипед. Спасибо тебе.
Ранше, лет 10-15 назад все мои знакомие ownera брали старие траки (500-600к миль)и успешно зарабативали и траки было дешевле чинить.
Сечяс траки больше ломаются из за проблем dpf/scr/def. И ремонт/запчасти стоит очень дорого.
Один месяц ты заработаеш 15000$ а другой ты можеш потратить 27000$ за новий def.
И еще то время пока вам будут чинить трак payment не подождет.
Сечяс быть owner'om ето просто. Но быть успешним оwnerom ето диствительно надо иметь много знаний и опыта.
Ты каждый месяц деф чинишь ?
@@olegs6437 ето только пример из проблем
Грузоперевозки в 2024 году это цирк и шапито 🤡 Осваивайте другие профессии. Перевозки в ж.пе.
@@admin_youtubeя послушал , речь о рифере и флатбеде, но не понял, где на драйвян я могу сделать гросс 20-25?Скажу сразу: я езжу только от дома и обратно домой- трип 6-8 дней с Idaho только до IL-и обратно и так все остальные перечисленные штаты езжу:Mi-IN-OH-WI-AZ и Уже 4 года так езжу…Айдахо превратилось в Денвер- приезжаешь за 2.50-3 а выехать можно максимум 1.90( если повезет)
Очень качественное видео. Согласен 100 процентов.
Одно немного разочаровало - Минект. Но я понимаю, что одно и тоже постоянно объяснять утомляет.
🔥🔥🔥
100%
Вот такую инфу надо просто каждому заливать в уши максимально приближённая к реальности без всяких псевдо успешных успехов, скажу больше надо прям чувствовать технику понимать когда что отрыгнет и за благовременно это делать а не ждать пока отвалится
Всё красиво описал, с этим понятно. Слав, развей другой миф, Батюшка как то давно работая на рифере сказал что компании трейлера старше 5 лет неохотно грузят.. в итоге ему пришлось реф обновить - точнее новым кажись тогда его брал. В видео тут говорил про рефы 2016 года и тд. так если реально компании не хотят такие старые рефы грузить, какой смысл их брать? чисто твоё мнение на эту тему, может с тех пор изменилось чего то - благо ты грузишь много видов прицепов. Зараннее спс🙂
Это встречается, но в нашей практике редко. Обычно такие требования к грузам типа мороженого. Они идут с глубокой заморозкой. Но их хороший диспетчер брать не будет.
@@user-fv9wz4kp4x😉у меня драйвян, 12 дней назад GILTNER( у них риферы только😏😂), попросили изнутри закрыть треллер и сделать видео.Сделал, груз не дали, на верху где стык двух дверей был поосает- подсох уплотнитель.😉треллер 2020 года вянгуард! Вот такой анекдот
Mda pahodu Sam Baranku krutit nehochet :)
Прибыль зависит от человеческой жадности. Люди не знают, сколько точно хотят зарабатывать в месяц. Когда определил себе планку, то, всё становится на свои места.
Сопоставимо с свиньей и ее аппетитом, сколько не насыпь свинье, она будет кушать пока не здохнет.
Фуфло загруз не платят механик заработает страховка заработает брокер заработает проценты заплатишь солярку заплатишь что останется братан
Слава привет из Челябинска! К сожалению в России знаю определённый процент водителей, которые ушли со своего трака в найм.
Ключевое слово в России(
@@user-fv9wz4kp4x Пффффф... в америцке нет тех кто со своего в найм ушли нет ?
Слава ничего не делает просто так. Овнеров мало стало, все в компании ушли, а овнера дешевле ездят. Идет большая нехватка овнеров, вот и все
Ну вот, ты разгадал мой замысел)) что ж делать то теперь. 🤦♂️😂
Вячеслав, а ты можешь поделиться контактами с русскоговорящими механиками по Штатам. Нигогда не знаешь, где сломаешься. Да, и твои рассчеты по себестоимости перевозки уж очень примерные 😂. А в общем , как овнер я с тобой согласен.
Платёж за трак надо брать в среднем 2000$ и платёж за рифер в среднем 1000$
Можно и так, но я бы брал меньше.
Хрен там. 3-4 за трак и 2-3 за рифер. Если меньше то ты пролетишь 100%. Как говорят подальше положишь поближе возьмёшь
Mda razvelos buisnessmenov kak tarakanov v sartire hmm pahodu skora 5kasarei budut poluchat za 28rabochih dnei I budut dalshe rabotat 😅
Минус 30% налог, итого 10к и ты живешь в траке
Ого какие у вас налоги большие. У нас не такие.
@@user-fv9wz4kp4x у всех такие. 20% только если 60-70к в год. 100-200к 30%, 500к и выше от 40%. Плюс минус, от штата ещё зависит
Спасибо. Обидно только что смотрят но лайки не ставят.
Недопонял я... он так убеждает.. а в чём подвох ? он что впаривает б/у траки ?
Капитан очевидность!!!😂
Он занимается продажей траков.
И почему этот чудный фред , осмотренный механиками, сдох???😅
Сдох и обрыв шланга это разные вещи
Абсолютно нормальный случай. Все проверить не получится. Я приехал домой вечером, а утром никуда не выехал, банальный предохранитель, новый с виду не сгоревший, заводской брак, , но найти причину, пол дня и рабочий день в пустую. Это техника, высоко нагруженная, большая, с вибрациями
@@user-jq9yh7um7k так я же не знаю, отчего у Вячеслава трак сдох
Вчера в моей компании развалился мост в Оклахоме у годовалого трака с пробегом в 150 тысяч, от внезапного тех сюрприза не застрахован никто
Такое чувство, что канал Alvil смотрю. Только с оцтованием в один месяц
😂
Спасибо