Video není dostupné.
Omlouváme se.
Универсальный передний багажник Карго от Кайлер
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2021
- Купить можно тут: kailer.ru/cata...
Поддержать канал:
Карта сбербанка - 5469 3800 2355 3646
Яндекс.Деньги - 410011439306623
Пайпал - paypal.me/outdoortime
WebMoney - R244270832378
Основные ресурсы:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
Instagram: / outdoor_time
ВК: outdoor...
CZcams: / outdoortimerus
Дополнительные ресурсы:
Профиль на Риск.ру: risk.ru/blog/u...
Лайф-канал Experimentum More: / outdoortimelife
Канал о машинах: / outdoorcar
Канал НЕ о велосипедах: / @outdoortime2672
Всем привет, я - Алексей Евдокимов, автор CZcams-канала Outdoor Time. На этом канале вы найдете много интересного и полезного контента. Основное направление канала велосипеды, велотуризм, обзоры велосипедов и пропаганда велосипедного образа жизни. Но помимо этого на канале так же есть видео о походах, обзоры туристического снаряжения, а также отдельно хочется выделить направление - спелеология. Подписывайся и ставь лайки, мне будет приятно!
Данное видео, включая звуковую дорожку, является интеллектуальной собственностью автора. Любое копирование, полностью или частично и трансляция на других ресурсах или СМИ под любым предлогом запрещено автором
А я обычный багажник поставил. Правда и вилка у меня тоже обычная.
Вообще-то нагружать стаканы амортизированной передней вилки с т.з. механики - неправильно: увеличивается неподрессоренная масса, что увеличивает нагрузку на обод, спицы и направляющие в вилке. Вилка будет работать в более тяжёлых условиях и проживет меньше, чем могла бы.
Передние чемоданы хороши на жестких вилках - смягчают удары в вибрации от покрытия.
Расположение центра массы передних кофров относительно оси вращения вилки должно - и влияет - на лёгкость руления. Причём, чем больше масса груза, тем заметнее. Поэтому багажник вынесенный вперёд - вариант менее удачный, чем крепление кофров непосредственно на перьях вилки.
Хотя, если хочется курсовой стабильности, а маршруты пролегают по прямиком и большим радиусам - вполне гут.
Амортизационную вилку под багажник лучше использовать перевёртыш.
Тогда неподрессоренная масса не увеличится.
Правда перевёртыши менее женские.
@@Jungar_rider амортизационную вилку лучше вообще не нагружать: блок подвески и управления должен выполнять функцию подвески и управления, а не несения нагрузки. Для несения нагрузки есть соответствующая часть конструкции - рама, элементом которой является багажник.
Почему-то конструкторы автомобилей и мотоциклов очень хорошо это понимают, да и конструкторы велосипедов - тоже. Но пользователю автомобиля или мотоцикла, если он адекватен, не приходит в голову утяжелять узлы подвески и поворотного привода, а владельцы велосипедов думают (хотя применимо ли здесь это слово?), что у них какие-то другие законы физики, в частности - механики.
Груз на вилке оправдан, лишь когда она жесткая и когда надо ехать по прямой и поворот (коррекцию) осуществлять креном, а не рулением, т.е. при туринге по прямым утоптанным дорогам, где амовилки не нафиг не нужны.
Тупиковский обычный багажник и Риновалковские непромокаемые быстросъёмные сумки намного удобнее и надёжнее.
Хороший обзор!
Ставиш багажник, а мешающее ему крыло снимаеш. И тогда лужи лучше объезжать стороной. Иначе штаны стирать устанеш. Если заднему габажнику крыло не мешает, то переднему габажнику будет мешать еще как.
а сколько можно вешать на передний багажник? Если например в двух сумках будет 7кг + на руле фонари, держатели и тд. На сколько будет тяжело ездить по лесам и пескам?
Приает. А хомуты в комплекте идут ?
Хомуты без резинок это уже как то совсем жёстко. Жалко вилку.
Салют ! Вопрос не в тему у Вас при установке периодически попискивает что то , у меня тоже как раз такой же звук происходит, не могли бы подсказать что это такое и на сколько это страшно?
тормозной диск трется о колодки
А где купить такие хомуты?
А если понадобится перевезти вел в поезде, в чехле (ситуация, когда нужно снять переднее колесо), то нужно будет демонтировать передний багажник?
Да
Що зарезина
Хорошая вещь, но за 5к, идите в баню