Q explicacao top mestre manja muito, calou a boca d muitos falam mal a3, gol 1.0 16v entre outros q ganham fama d ruim por causa d mecanicos e donos q nao sabem dar manutencao nos carros esses querem supercarro resista a tudo menos ao tempo kkkkk v se apredam com esse video q nao existi super carro e sim manutencao preventiva e mecanicos bons q saibam trabalhar com ferramentas e realmente dar um diagnostico certo tmj mestre sucesso
Material animal, mas vale lembrar sobre a parte da bomba auxiliar q manda ar para a egr que é crucial para diminuir o turbo lag do carro, pois a turbina acaba aproveitando o ar mandado para o coletor. O carro fica muito mais linear
explicação de um super professor, muito obrigado meu amigo por compartilhar seus conhecimentos conosco, pena que sou de são paulo se não levaria minha audi a3 1.8 turbo 150 cv 2002 pra vc da uma olhada, enfim, sou eu mesmo que faço a manutenção da minha por ter um certo conhecimento agora conheci um professor que descreveu quase o motor inteiro so ira me ajudar obrig. amigo.
Caaaraaca, que aula!! pqp, muitíssimo obrigado! Eu que nunca entendi nada de carro, comecei a ter um norte pra entender o funcionamento do meu! Parabéns pelo conteúdo e pelo canal!
Boa noite amigo tenho uma Audi A3 20 válvula 1.8 turbo 180 automático o carro ligar normal mais quando chegar aos 90 graus morre não pega só depois que esfriar vc pode me ajudar por favor
Nao sei dizer dos problemas desse motor, embora tive um Passat 99 manual 1.8 cinco anos com ele, sete dias da semana rodando, só manutenção básica; nunca deu problemas na mecânica! Graças a Deus!
Com um profissional desse, eu não teria tido tantos problemas com o meu GTI 2006, foi o caso de antigo dono relaxado que só colocava peças paralelas de má qualidade, a bomba estourou comigo Rsrs . Parabéns pelo vídeo !!!
Muito legal seu vídeo, tenho um GTI 1.8T 2004 180 e só alegrias! Possui um remap (211cv), troco óleo de 6 em 6 meses a manutenção mais cara até agora foi a troca da embreagem. Tive muita sorte que o antigo dono cuidou muito bem do carro também.
@@finaforca boa tarde, estou arrumando vi no manual fabricante o óleo 5w40 sintético, me disseram que esse óleo é muito grosso pq o carro tem 20 anos pra usar no Brasil. No caso é golf gti mk4 2002 manual. Outra coisa 3 dias ou mais sem ligar fazer aquele barulho tucho.
parabéns pela aula . difícil achar alguém que realmente entenda desses motores . estou no quarto exemplar e não troco . quem já dirigiu sabe , audi é audi !!!
se e loko conhecimento diferenciado ta fazeno falta aki em sao paulo interior tenho um audi a3 turbo 150 cv top dmais o carro to realizando algumas manutençoes . ex dono meio negrigente abraço rafael aki
Show de bola, tenho um mk5 5 cilindros e estou com plano de turbinar ele num futuro não muito distante. Sou de Cascavel e gostaria de trabalhar meu carro na sua mecânica.
finalmente coloquei fim no erro p0135 mal funcionamento do circuito de aquecimento de sonda.... como não era problema de chicote eu tava rodando com o terra pwm da sonda aterrado na lata ai funcionava porem marcava o erro e não rolava o auto aprendizado .... fiz um chutometro e troquei o mosfet da central kkkkkkkkkkkk bts 117..... deu certo agora ela toca a sonda por conta própria boa dica ai pra tu que meche muito com 20v 150 180... sonda sem sinal de negativo no aquecimento
É meu caso de amor e ódio , é meu primeiro carro, já gastei uns 13 mil reais, fiz motor 100%, turbina e agora estou fazendo cambio , já passei muita raiva pq o carro tinha sido judiado, porém hj achei um mecanico bom que sabe o que faz com paciencia e o carro ta quase zerado graças a deus "
@@finaforca oh mano pense numa alegria rsrsrs Foi um projeto demorado de garagem e vai se acabar comigo! Próximo carro vai ser um Mitsubishi galant que tem na minha cidade todo podre que tentarei reformar ... Motor v6
@@helmerlacerda6912,sim verdade adoro a minha 1.0 16v turbo ,muitos falam mal mas o carro é show ,alguns brasileiro não sabem ter carro quero carro turbo e etc mas não querem gastar com manutenção e depois falam que o carro não presta ,levam em mecânico boca de porco que só trocam Pçs e destruí a originalidade desses carros e foda ...
@@FerRibas Peguei o meu faz 2 dias, só que peguei o 1.8 aspirado automático, carro excelente, confortável e na cor vinho, uma cor difícil de encontrar, estou apaixonado!
@@Slfox Que maravilha !! Tenho várias informações sobre peças e custos. Se inscreva no meu canal e veja os vídeos!! Tenho um e já faz 6 anos de uso!! Valeu!!
Professor pode fazer uma aula sobre a Audi A4 1.8t 20v .comprei um ano 2000 e 34000km carro zero gostaria de levar ele para o Sr fazer uma inspeção mas moro RJ e bem longe .gostei muito desse seu vídeo e bem parecido com o meu .o motor do meu carro e em linha e o carro e sedã ok
Blz peguei um Audi a3 turbo ano 2000 180cv só que ela tá estranha está muito froja para andar muito ruim mesmo mais o carro não fuma e não tá serrando eu até coloquei a válvula de espirro para ver se dava barulho do espirro não deu parece que está fazendo ar da turbina em algum lugar pq eu já tive um 150 cv que dava show nesta para andar e todas duas era manual
Esse cabeçote mesmo original rende bastante e o bloco é ainda mais resistente e eficiente que o do AP. O problema é cenário Brasil de que se o mecânico não sabe mexer ou se a peça é cara, automaticamente dizem que não presta.
Muito boa a explicacao. Voce ainda esta trabalhando? E com estes motores? Acabei de comprar um Golf GTI 2008 com este motor, estou conhecendo o carro, mas e super legal as suas explicacoes, e encontrei poucas explicacoes sobre o GOLF.
Parabéns vídeo top , tenho um A4 2007 multitronic 1.8t 20v 163cv , a válvula pcv não aguenta e rompe a membrana já é a quarta que troco , tem alguma dica de porque essa válvula não aguenta ?
Em geral ele apresenta no computador de bordo o erro. É muito comum de apresentar problema na tomada do tensor que muitas vezes já está danificada. O sensor é um mero sensor de nível. Se a vareta estiver correta (já peguei A3 com vareta de outro carro) dá pra aferir se o alarme no computador de bordo é refente a nível ou erro no sensor.
Tenho um A3 2005 180cv cambio tiptronic, devido a alguns problemas no cambio, estou pensando em mudar para o cambio manual e somente um mecanico como voce que entende tudo e mais um pouco de Audi A3 para emitir uma opinião. Sinceramente, acha uma decisão acertada? Devo mudar? Dizem que o consumo cai bastante , isto é verdadeiro? Obrigado por responder.
quem fala mal desse carro e porq nao tem condiçao de ter um e falam que e bomba ... ja estou no segundo audi e ja estou a traz de um terceiro para presentiar minha mulher
Boa noite Fina Força, parabéns pela disseminação do conhecimento ! Através desse vídeo evitei de comprar uma bomba ! Mas me ajuda com outra dúvida, ja decidi que vou comprar um A3, tem um em bom estado, mas minha duvida e sobre um upgrade que foi feito, e um 180 2005 tiptronic, foi passado de 180 para 240, ainda nao sei exatamente o que fizeram, então me ajude, é possível fazer isso, passar de 180 para 240 cv, sem prejudicar o sistema ? Se sim, se não quiser falar o que precisa ser feito, só me diz se e possível e o que tenho que verificar para nao ter problemas. Obrigado.
Sim é possível chegar nessa potência com a turbina original do tiptronic e o limite sensato pro câmbio dele, que é bem sensível. Geralmente é chip, escape e filtro.
Amigão muito bom seu vídeo top mesmo, tenho um a3 1.8 t 180cv acontece que depois que dou uma acelerada forte eu paro o carro ele começa a sair muita fumaça pelo escapamento o sintoma é igual ao que vc falou da válvula como faço pra ver se é a válvula ou a turbina ?
Olá amigo, eu tenho um a3 180cv 2002, não acusa nenhum código no scanner, mas estou achando ele fraco pra arrancar, as vezes arranca bem e as vezes parece que vai apagar, já coloquei kit de embreagem novo da luk e o volante bimassa foi retificado. Também achei estranho a pressão do turbo, ao ler a pressão solicitada pelo módulo está dando 2350mbar de pico e está chegando no máximo em 2100 a 2200mbar.
Boa tarde, parabéns, vc conhece bem a máquina, e talvez possa me ajudar. Sou de SP e tenho um A3 1.8 T 20v 2003, está em casa desde zero, e por causa da covid vim parar no sertão da Bahia. Na vinda puxando um reboque as marchas (automático 4 marchas)ficavam caindo até ficar em primeira, quando acontecia isto eu não deixava passar de 3.000rpm. no terceiro dia, logo que sai de manhã escutei um barulho de metal partindo, 10 minutos depois de novo e o motor parou. Não aqueceu, nada, nem insisti para não empenar as bielas. Vou dar partida e nada, travou. Eu mesmo vou abrir e fazer o motor. Vou abrir primeiro o carter e ver as bronzinas e o virabrequim, depois tirar o cabeçote e verificar os pistões e camisas, daí vejo se vai ser preciso sacar o bloco fora. Pergunta: tem algo que pudesse travar o motor sem aquecer antes? Tipo bomba de óleo ou água que segurasse o motor? Sei que assim fica difícil, mas aqui não tem nenhum lugar que eu possa ir e verificar isto. Agradeço qualquer ajuda que possa me dar. Eu estou assistindo a todos os vídeos sobre o motor que posso, principalmente sobre a parte de cima do motor. Por favor, aceito qualquer sujestão que vc possa oferecer. Só lamento estar a 4.000km de onde vc está. Pode fazer contato comigo via email julioghirotti@zipmail.com.br ou wattshapp (12) 997507200 Abraços e muito obrigado.
Amigo tenho um igual ele está com esse problema: liga passando 4 m desliga e não pega pegou mais e quando liga desliga novamente em segundo ou minutos , pode ser borboleta ?
Boa noite amigo onde fica sua oficina tenho um 2002/03 1.8 turbo tiptronic e está com alguns problemas estou precisando de um mecânico e oficina que realmente entenda e vejo que vc manja muito
Amigo excelente , estou com um problena no meu a3 150t manual , sem maf ele funciona e ligando a maf ele nao funciona , ja fiz a limpeza da maf e mesmo assim nada , somente bosh seria a melhor troca? Estarei no aguardo
Show esse vídeo! Descobri bastante coisas que não sabia. Me tira uma dúvida meu carro nunca pega na primeira partida sempre na segunda ou terceira partida! vc mencionou um sensor que fica próximo a correia dentada. Será que pôde ser o meu problema?
Boa noite amigo tenho um Audi A3 1.8 aspirado 2002. E desde quando peguei o veículo ele está sem FORÇAS E SEM POTÊNCIA NAO DESENVOLVE E NÃO DA ACELERAÇÃO . Já levei em três mecânicos e não ficou bom ainda. Toda vez q colocamos no aparelho acusa sensor de fase hall, já trocamos não resovel colocamos no ponto e agora ele demora a pegar na partida.o sensor do fluxo de ar já trocamos mais não funciona. Ao conectar o carro morre e não pega mais. Tiramos o conector, ele pega mais não acelera. Já não sei o q fazer o veículo foi do meu Avô e não quero me desfazer.
Boa tarde, meu jovem, vc pode me informar qual a sequência da sonda lambida do Audi A3 1.8T 180cv ? Qual mais perto do motor a sonda, banda larga de 5 fios ou a sonda comum?
Quem conhece fala com clareza e objetividade . Parabéns!!
Você sabe que o mecânico é bom quando ele fala uma coisa atrás da outra explicando tudo como se fosse tão simples quanto 2+2.
ÁA
Q explicacao top mestre manja muito, calou a boca d muitos falam mal a3, gol 1.0 16v entre outros q ganham fama d ruim por causa d mecanicos e donos q nao sabem dar manutencao nos carros esses querem supercarro resista a tudo menos ao tempo kkkkk v se apredam com esse video q nao existi super carro e sim manutencao preventiva e mecanicos bons q saibam trabalhar com ferramentas e realmente dar um diagnostico certo tmj mestre sucesso
O mano trocar uma ideia aí me ofereceram um Golf GTI 1.8 turbo mas diz que o cabeçote está com problema mas aí que que você acha
Show de bola!.
Tenho um golf GTI 180 estou com ele há 10 anos, show, simples manutenção e robusto!
Material animal, mas vale lembrar sobre a parte da bomba auxiliar q manda ar para a egr que é crucial para diminuir o turbo lag do carro, pois a turbina acaba aproveitando o ar mandado para o coletor. O carro fica muito mais linear
Carambaaaaaaaa o conhecimento é a diferenciação dos demais, excelente explicação
ESSE CARA ESTÁ DE PARABÉNS, GANHOU MAIS UM INSCRITO, EXPLICAÇÃO TOP, SO FALTOU FALAR DA DIREÇÃO HIDRÁULICA.
Falou tudo. Brasileiro pensa que é um carro top, não precisa de manutenção.
Explicação muito boa! Parabéns pelo vídeo!
Suas explicações são excelentes. Parabéns pelo vídeo!
Deu aula de 1.8T 20V
Cara vc é um baita profissional meu sonho é um golf com essa mecânica sem medo de ser feliz kkk
Melhor explicação que já vi de macanica
explicação de um super professor, muito obrigado meu amigo por compartilhar seus conhecimentos conosco, pena que sou de são paulo se não levaria minha audi a3 1.8 turbo 150 cv 2002 pra vc da uma olhada, enfim, sou eu mesmo que faço a manutenção da minha por ter um certo conhecimento agora conheci um professor que descreveu quase o motor inteiro so ira me ajudar obrig. amigo.
Muito bom mecânico gostei da explicação
Parabéns pela explicação, sabe muito
Cara... Que aula de mecânica só A3.... Parabéns .... Sou seu fã..... Abraços Aki de Santa fé do sul - sp.....
Caaaraaca, que aula!! pqp, muitíssimo obrigado! Eu que nunca entendi nada de carro, comecei a ter um norte pra entender o funcionamento do meu! Parabéns pelo conteúdo e pelo canal!
Qualquer coisa estamos à disposição.
Cara parabens pena que vc nao esta no ES. Cuidaria do meu audi. Gostei falou tudo que nos proprietarios precisamos saber
Sabe muito. Esclareceu muita coisa. Parabéns pelo material!
O amigo ai realmente intende mesmo tenho um desses e sou mecânico não troco ele por outro carro. A3 muito bom
Sou suspeito
Boa noite amigo tenho uma Audi A3 20 válvula 1.8 turbo 180 automático o carro ligar normal mais quando chegar aos 90 graus morre não pega só depois que esfriar vc pode me ajudar por favor
Não arrisco diagnóstico a distância. Pode ser tanta coisa, até mesmo elétrica.
@@finaforca obrigado meu querido aonde fica sua oficina?
Rua Minas Gerais, 284, Vila Maracanã, Foz do Iguaçu/PR
Nao sei dizer dos problemas desse motor, embora tive um Passat 99 manual 1.8 cinco anos com ele, sete dias da semana rodando, só manutenção básica; nunca deu problemas na mecânica! Graças a Deus!
O cara é bom , um crânio do 20 v turbo ,parabéns amigão show
Acaba de ganhar mais um seguidor, excelente explicação!
Com um profissional desse, eu não teria tido tantos problemas com o meu GTI 2006, foi o caso de antigo dono relaxado que só colocava peças paralelas de má qualidade, a bomba estourou comigo Rsrs . Parabéns pelo vídeo !!!
Mestre vou pegar um gti semana que vem pode me dizer o quanto você gastou e alguma dica pra eu não pegar uma bomba ? Abraço
Andre Nascimento mesmo problema que Eu, só que o meu é 2002, Gti 180cv, já gastei mais de 15k e ainda nao curtir o carro
Caraca o senhor tem um mega conhecimento... Parabéns
Topppp acabei de montar um desse mesmo modelo só noturno e sim o aspirador. Parabéns esplicou toppppp
Parabéns assisti vários vídeos seus me ajuda muito tenho gti 2000 msm mecânica tem vários problemas assistindo seus vídeos conseguir solucionar
Muito bom seu vídeo fantástico e objetivo parabéns
Muito legal seu vídeo, tenho um GTI 1.8T 2004 180 e só alegrias! Possui um remap (211cv), troco óleo de 6 em 6 meses a manutenção mais cara até agora foi a troca da embreagem. Tive muita sorte que o antigo dono cuidou muito bem do carro também.
Se todos fossem assim o filme do carro não era queimado, né? Mas fazer o quê?
@@finaforca boa tarde, estou arrumando vi no manual fabricante o óleo 5w40 sintético, me disseram que esse óleo é muito grosso pq o carro tem 20 anos pra usar no Brasil. No caso é golf gti mk4 2002 manual. Outra coisa 3 dias ou mais sem ligar fazer aquele barulho tucho.
parabéns pela aula . difícil achar alguém que realmente entenda desses motores . estou no quarto exemplar e não troco . quem já dirigiu sabe , audi é audi !!!
Concordo em gênero e grau.
se e loko conhecimento diferenciado ta fazeno falta aki em sao paulo interior tenho um audi a3 turbo 150 cv top dmais o carro to realizando algumas manutençoes . ex dono meio negrigente abraço rafael aki
14:10 ...matou a pau!!!! foda! Parabens mano!
Seu conteúdo é uma aula.👏🏾
+inscrito
Uma aula de Audi. parabéns
FALA SOBRE OS MOTORES 5C DO JETTA 2.5 150 E 170CV !!!!!! SHOW O VIDEO, VOCÊ É DEMAIS!
Estou aguardando um boa oportunidade para tal abordagem. Mas farei quando possível.
Show de bola, tenho um mk5 5 cilindros e estou com plano de turbinar ele num futuro não muito distante. Sou de Cascavel e gostaria de trabalhar meu carro na sua mecânica.
Barulho desse motor é bonito pra caramba. Eu quase consegui um aqui com câmbio manual argentino.
CARAKA Que aula Manow, parabéns pelo profissionalismo, show de bola 👍👍
Bela aula irmão valeu
Muito bom o vídeo, tu entende mesmo do assunto!
Que vídeo top !! Parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
finalmente coloquei fim no erro p0135 mal funcionamento do circuito de aquecimento de sonda.... como não era problema de chicote eu tava rodando com o terra pwm da sonda aterrado na lata ai funcionava porem marcava o erro e não rolava o auto aprendizado .... fiz um chutometro e troquei o mosfet da central kkkkkkkkkkkk bts 117..... deu certo agora ela toca a sonda por conta própria boa dica ai pra tu que meche muito com 20v 150 180... sonda sem sinal de negativo no aquecimento
Sempre acrescenta no conhecimento.
Vc sim é profissional,
Esse entende em ...parabéns meu jóvem...
Parabéns pelo vídeo, sabe muito 👏👏, tenho um A3 180 manual, muito novo, sou muito feliz com ele !!
É meu caso de amor e ódio , é meu primeiro carro, já gastei uns 13 mil reais, fiz motor 100%, turbina e agora estou fazendo cambio , já passei muita raiva pq o carro tinha sido judiado, porém hj achei um mecanico bom que sabe o que faz com paciencia e o carro ta quase zerado graças a deus "
To na mesma situação 😫
Passando a mesma situação 😫
Mesma situação
Parabens otimas dicas
Colega gosto muito dos teus vídeos, realmente entende de mecânica, um dia desses vou aí em Foz e quero te conhecer... Abs
Opa. Será bem vindo.
Animal a explicação. Parabéns
Bomba nossa de cada dia ♥️
Show de explicação.
Maravilha tenho um passat 2001 1.8 turbo não vendo
Que aula!!!
Muito tecnológico o carro é top sonho em possuir!
Enquanto isso ando de Chevette com 190 de roda e andando de lado! Rsrs
Se um Chevas com 80 de roda já arranca traz alegria, com 190 então...
@@finaforca oh mano pense numa alegria rsrsrs
Foi um projeto demorado de garagem e vai se acabar comigo!
Próximo carro vai ser um Mitsubishi galant que tem na minha cidade todo podre que tentarei reformar ... Motor v6
Jorge comprei um audi a3 150 vc duas porta ,agora estou com a parati 1.0 turbo e o audi 1.8 turbo 150
O audi estica mais, mas o gol surpreende.... ninguém imagina o quanto anda esse carro.
@@helmerlacerda6912,sim verdade adoro a minha 1.0 16v turbo ,muitos falam mal mas o carro é show ,alguns brasileiro não sabem ter carro quero carro turbo e etc mas não querem gastar com manutenção e depois falam que o carro não presta ,levam em mecânico boca de porco que só trocam Pçs e destruí a originalidade desses carros e foda ...
Féra de mais parabéns!
Sabe dms amigão parabéns já me escrevi na hora tmj
acabou de ganhar mais um escrito sem palavras top
Para o ano desse carro a inteligência dos engenheiros e de outro planta!
BACANA , ENTENDE MUITO DO CARRO ESCLARECEU BEM TODAS AS DUVIDAS , SENSORES E DIFERENÇAS DA 150 PRA 180 , PARABENS !!
parabens amigo obrigado pelas valiosas info.valeu!
Esse cara manja, pena que é de longe senão levaria o meu pra dar um grau
Se Deus quiser terei um desse!
Não tenha medo de ter um. Veja lá no meu canal sobre ele. Vale a pena conferir!!!
Isso aí, estou juntando meus trocados pra comprar um também, estou fissurado em a3 1.8, tanto aspirado quanto turbo, carro espetacular e lindo!
Uffa ja consegui o meu , sonhe e va em frente vale à pena
@@FerRibas Peguei o meu faz 2 dias, só que peguei o 1.8 aspirado automático, carro excelente, confortável e na cor vinho, uma cor difícil de encontrar, estou apaixonado!
@@Slfox Que maravilha !! Tenho várias informações sobre peças e custos. Se inscreva no meu canal e veja os vídeos!! Tenho um e já faz 6 anos de uso!! Valeu!!
Cara vc conhece mesmo de A3 em sp vc ganha dinheiro pq tenhe pouco que conhece
Professor pode fazer uma aula sobre a Audi A4 1.8t 20v .comprei um ano 2000 e 34000km carro zero gostaria de levar ele para o Sr fazer uma inspeção mas moro RJ e bem longe .gostei muito desse seu vídeo e bem parecido com o meu .o motor do meu carro e em linha e o carro e sedã ok
👍👍👍
Muito massa seus vídeos, to maratonando! Você sabe por que algumas tbi eletronicas dizem que serve pro 150 e pro 180?
Gostei. Boa amigo
Parabéns pelo vídeo
Blz peguei um Audi a3 turbo ano 2000 180cv só que ela tá estranha está muito froja para andar muito ruim mesmo mais o carro não fuma e não tá serrando eu até coloquei a válvula de espirro para ver se dava barulho do espirro não deu parece que está fazendo ar da turbina em algum lugar pq eu já tive um 150 cv que dava show nesta para andar e todas duas era manual
Tem coisa errada. Elas andam bem e muito mais que as 150cv.
Apesar de injustiçado, aqui no RJ é cobiçado, principalmente o cabeçote dele, que gostam de adaptar no bloco AP
Esse cabeçote mesmo original rende bastante e o bloco é ainda mais resistente e eficiente que o do AP. O problema é cenário Brasil de que se o mecânico não sabe mexer ou se a peça é cara, automaticamente dizem que não presta.
otimo...fala tbm do 1.8 5v aspirado
O meu Audi a3 era automático
E mudei para manual más gostaria de ver como montar o sistema da turbina.
Falou tudo irmão 👏👏👏👏 não existe bombas 😂🤫 e sim donos bomba🧐😂😂😂😂
Muito boa a explicacao. Voce ainda esta trabalhando? E com estes motores? Acabei de comprar um Golf GTI 2008 com este motor, estou conhecendo o carro, mas e super legal as suas explicacoes, e encontrei poucas explicacoes sobre o GOLF.
Sim. Tem bastante vídeos novos da mesma mecânica em Audi A3 no canal.
Parabéns vídeo top , tenho um A4 2007 multitronic 1.8t 20v 163cv , a válvula pcv não aguenta e rompe a membrana já é a quarta que troco , tem alguma dica de porque essa válvula não aguenta ?
Amigo parabéns pela sua explicação , sem igual , se aquele sensor do carter tiver com problema qual sintomas ele apresenta ?
Em geral ele apresenta no computador de bordo o erro. É muito comum de apresentar problema na tomada do tensor que muitas vezes já está danificada. O sensor é um mero sensor de nível. Se a vareta estiver correta (já peguei A3 com vareta de outro carro) dá pra aferir se o alarme no computador de bordo é refente a nível ou erro no sensor.
Tenho um A3 2005 180cv cambio tiptronic, devido a alguns problemas no cambio, estou pensando em mudar para o cambio manual e somente um mecanico como voce que entende tudo e mais um pouco de Audi A3 para emitir uma opinião. Sinceramente, acha uma decisão acertada? Devo mudar? Dizem que o consumo cai bastante , isto é verdadeiro? Obrigado por responder.
O consumo cai, o carro fica mais espero, acaba o medo do câmbio quebrar, suporta mais esforço, melhora a revenda.
Tenho um A3 1.8 v20 99
Muito bom sua explicação, sua oficina mecânica fica onde? Meu carro deu problema na bomba de combustíveis.
Rua Minas Gerais, 284, Foz do Iguaçu, PR
quem fala mal desse carro e porq nao tem condiçao de ter um e falam que e bomba ... ja estou no segundo audi e ja estou a traz de um terceiro para presentiar minha mulher
Boa noite Fina Força, parabéns pela disseminação do conhecimento ! Através desse vídeo evitei de comprar uma bomba !
Mas me ajuda com outra dúvida, ja decidi que vou comprar um A3, tem um em bom estado, mas minha duvida e sobre um upgrade que foi feito, e um 180 2005 tiptronic, foi passado de 180 para 240, ainda nao sei exatamente o que fizeram, então me ajude, é possível fazer isso, passar de 180 para 240 cv, sem prejudicar o sistema ? Se sim, se não quiser falar o que precisa ser feito, só me diz se e possível e o que tenho que verificar para nao ter problemas. Obrigado.
Sim é possível chegar nessa potência com a turbina original do tiptronic e o limite sensato pro câmbio dele, que é bem sensível. Geralmente é chip, escape e filtro.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Caralho, que aula
Blz vc domina.
Posso desativar a egr e n249. Na gringa eles costumao tirar.
Meu Audi A3 180 cavalos 2002 ele quando quente desliga do nada e acende o epc e não apaga só quando esfria
Guerreiro quero levar meu Passat turbo 1.8 2004 aí para você dar uma olhada, acho até que é a mesmo motor. Onde fica sua oficina ?
Rua Minas Gerais, 284, Vila Maracanã, Foz do Iguaçu
E o sensor do comando tá funcionando perfeitamente já não sei o que fazer mais
Amigão muito bom seu vídeo top mesmo, tenho um a3 1.8 t 180cv acontece que depois que dou uma acelerada forte eu paro o carro ele começa a sair muita fumaça pelo escapamento o sintoma é igual ao que vc falou da válvula como faço pra ver se é a válvula ou a turbina ?
Olá amigo, eu tenho um a3 180cv 2002, não acusa nenhum código no scanner, mas estou achando ele fraco pra arrancar, as vezes arranca bem e as vezes parece que vai apagar, já coloquei kit de embreagem novo da luk e o volante bimassa foi retificado. Também achei estranho a pressão do turbo, ao ler a pressão solicitada pelo módulo está dando 2350mbar de pico e está chegando no máximo em 2100 a 2200mbar.
O scanner não é só pra reportar erros serve principalmente para que o reparador interprete os valores para ajudar no diagnóstico.
"Ain mas as peças desses carros sao muito caras"
As peças de um carrinho de rolemã são baratinhas...
Boa tarde, parabéns, vc conhece bem a máquina, e talvez possa me ajudar. Sou de SP e tenho um A3 1.8 T 20v 2003, está em casa desde zero, e por causa da covid vim parar no sertão da Bahia. Na vinda puxando um reboque as marchas (automático 4 marchas)ficavam caindo até ficar em primeira, quando acontecia isto eu não deixava passar de 3.000rpm. no terceiro dia, logo que sai de manhã escutei um barulho de metal partindo, 10 minutos depois de novo e o motor parou. Não aqueceu, nada, nem insisti para não empenar as bielas. Vou dar partida e nada, travou. Eu mesmo vou abrir e fazer o motor. Vou abrir primeiro o carter e ver as bronzinas e o virabrequim, depois tirar o cabeçote e verificar os pistões e camisas, daí vejo se vai ser preciso sacar o bloco fora. Pergunta: tem algo que pudesse travar o motor sem aquecer antes? Tipo bomba de óleo ou água que segurasse o motor? Sei que assim fica difícil, mas aqui não tem nenhum lugar que eu possa ir e verificar isto. Agradeço qualquer ajuda que possa me dar. Eu estou assistindo a todos os vídeos sobre o motor que posso, principalmente sobre a parte de cima do motor. Por favor, aceito qualquer sujestão que vc possa oferecer. Só lamento estar a 4.000km de onde vc está. Pode fazer contato comigo via email julioghirotti@zipmail.com.br ou wattshapp (12) 997507200
Abraços e muito obrigado.
Ixi. Difícil dizer. Nem sei em que arriscar.
Fala cara tudo bem? Parabéns pelo trabalho, tenho um a3 1.8t 180cv e queria tirar algumas dúvidas sobre o arrefecimento dele. Grato desde já
Beleza! No finaforca.com.br tem meus contatos. Só me chamar que a gente conversa.
Fina Força Tudo bem vlw!
Top!
Amigo tenho um igual ele está com esse problema: liga passando 4 m desliga e não pega pegou mais e quando liga desliga novamente em segundo ou minutos , pode ser borboleta ?
Boa noite amigo onde fica sua oficina tenho um 2002/03 1.8 turbo tiptronic e está com alguns problemas estou precisando de um mecânico e oficina que realmente entenda e vejo que vc manja muito
Fica na Rua Minas Gerais, 284, vila Maracanã, Foz do Iguaçu, Paraná.
Boa noite meu amigo
Como vc pode me ajudar montar o meu Audi
Tô pra pegar um 2003 turbo automático com 83.000km, com todas as manutenções em dia, vale a Pena ?
O ruim é pra vender depois
E aí amigo pegou? Como é o audi turbo com câmbio automático? Tbm estou vendo de pegar um igual
Amigo excelente , estou com um problena no meu a3 150t manual , sem maf ele funciona e ligando a maf ele nao funciona , ja fiz a limpeza da maf e mesmo assim nada , somente bosh seria a melhor troca? Estarei no aguardo
Somente Bosch, as outras marcas nunca conseguiram fazer um que substitua com excelência.
Show esse vídeo! Descobri bastante coisas que não sabia. Me tira uma dúvida meu carro nunca pega na primeira partida sempre na segunda ou terceira partida! vc mencionou um sensor que fica próximo a correia dentada. Será que pôde ser o meu problema?
Em geral nesse carro é isso, ou bomba de combustível fraca ou regulador de pressão de combustível. Dá pra testar os 3 antes de sair gastando.
Ok, vou testar esses componentes. Obrigado pela atenção
O meu golf GTI estava assim, trez partidas para pegar, troquei o regulador de pressão de combustível e resolveu o problema
Boa noite amigo tenho um Audi A3 1.8 aspirado 2002. E desde quando peguei o veículo ele está sem FORÇAS E SEM POTÊNCIA NAO DESENVOLVE E NÃO DA ACELERAÇÃO .
Já levei em três mecânicos e não ficou bom ainda. Toda vez q colocamos no aparelho acusa sensor de fase hall, já trocamos não resovel colocamos no ponto e agora ele demora a pegar na partida.o sensor do fluxo de ar já trocamos mais não funciona.
Ao conectar o carro morre e não pega mais. Tiramos o conector, ele pega mais não acelera.
Já não sei o q fazer o veículo foi do meu Avô e não quero me desfazer.
Se tem valor sentimental envolvido, o jeito é trazer o bicho pra ser hospedar e a gente descobre o que há de errado.
Boa tarde, meu jovem, vc pode me informar qual a sequência da sonda lambida do Audi A3 1.8T 180cv ? Qual mais perto do motor a sonda, banda larga de 5 fios ou a sonda comum?
Olá se a turbina estiver ruim pode acender a luz no painel grato
Não costuma acender por esse motivo. Geralmente sensores e atuadores trabalhando de forma incorreta.