Cara adoro ver vídeo do fina força. Ja tirou muitas dúvidas minhas do meu 1000 turbo. Já falei com ele pelo Messenger. Acho massa como ele tira as dúvidas.
Esse carro é meu comprei a pouco tempo e agora ele está com um mecânico mesmo e não esses que se diz mecânicos de boca cheia e não arrumam nada. Só substitui peças ou faz esses merdas de gambiarra com essa máquina , vlw chefe vc e o Melhor 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Ronaldo Wagner boa tarde amigo . Poderia nos informar quanto mais ou menos ficou esse serviço todo para que sabemos oque nos espera em um Audi mal cuidado ?
muito bom video. peguei um gti que esta com essa ligacao toda errada, ligarei dessa forma amanha e vamos ver se a pressao sobe.. porque toda vezna hora q ta vindo pressao o carro murcha.
Mestre como tem mecanico porco ou quem mexeu faz um negocio desse nessa maquina pqp so vc msm p dar jeito deixat topd+ estou aguardando proximos videos dessa geral nesse A3 tmj
Vem pra São Paulo Zona Sul que já tem cliente garantido hahaha, difícil achar mecânico bom pra esses carros 1.8 turbo 20v, tenho o Golf Gti 20v 180cv levaria ai se não fosse a distancia, não encontro o esquema das mangueiras de vácuo em lugar algum, além da forma correta de ligar essa de prioridade ai, aqui tem clube do golf, do audi, tem cliente hein hahaha, abraço! manjá muito!
Caramba bom ter visto o vídeo pois hj este tipo de veículo está em preços atrativos p quem não quer dispor de muito dinheiro em um carro assim, porém vendo este vídeo com firmamos mais uma vez q antes de fechar qualquer negócio temos q levar a um profissional p avaliação
Oi amigo Adonis, Gostei do seu pensamento, mas fico ainda na dúvida,: pego um carro mais novo tipo 1.0 2019 com preço bem mais caro, mas é apenas um 1.0 "sem graça"que todos tem na rua ou eu pego um Audi desses aí e gasto uma grana até menos do que o valor total do 1.0 e foco com ele?? dúvida cruel!!!
Parabéns manja muito do motor isso que me falta aqui! Estou estudando para aprender a fazer tudo certinho porque é cada gambiarra que agente fica louco, estou nesse momento com um Audi a3 turbo 180 cv 2001/2002 tiptronic, acabou de fazer o motor com um "mecânico" e já está apresentando falhas na aceleração, não desenvolve e não enche a turbina, comecei a procurar e encontrei algumas coisas erradas, entrada falsa de ar, mangueiras rasgadas e isoladas, gostaria de ter essa clareza para tirar tudo e refazer todo o serviço mal feito por aqui!
Amigo seu vídeo e muito explicativo gostei muito Adquiri uma joia dessa aí e mesmo tá acontecendo com ele assim que arranca ele parece que motor vai pegar no tranco Passa 1para segunda e faz a mesma coisa a ok ele embala mas depois ele faz a mesma coisa perde potencia parece que vai morre ei ele dá outra engasgada e vai em bora que pode ser mano
É complicado de dar diagnóstico a distância, porque sem ouvir e presenciar o problema, fico meio sem noção do que está ocorrendo. Mas quando se está no escuro de tudo um scanner pode dar um norte.
O dono antigo desse carro só levava ele em mechanico. Um monte de gambiarra. Esse vídeo é um alerta para quem pretende comprar um A3 ficar mais esperto com essas gambiarras que fazem por aí. Penso em pegar um A3 por que está relativamente barato, o problema é conseguir encontrar um bom e sem gambiarra como esse do vídeo. Parabéns pelo vídeo Jorge, já me inscrevi no canal e vou estar acompanhando seus vídeo. Bem que sua oficina podia ser em SP. Abraços e Obrigado...
Estou indo ver um A3 150 Cv hj para comprar, e já vi uma gambiarra na mangueirinha de vácuo que sai do coletor de admissão, o cara colocou um T e ligou outra mangueirnha indo para o para-lama esquerdo, será que ele ligou no canister? Que gambiarra é essa Jorge? Nos 150Cv que vi essa mangueirinha de vácuo que sai do coleteor de admissão não tem derivação, ela vai para parte de trás do motor, o que acha que pode ser?
Excelente conteúdo!! Tô quebrando a cabeça com meu 180 2004, atualmente, carro anda forte, pressão sempre alta normal, porém no Hallmeter está com excesso e um cheiro de óleo, de primeira estância crucifiquei a turbina, porém comecei a perceber que algumas mangueiras estão vazando óleo, umas passando pra minha válvula de prioridade, desse debaixo do coletor, uso válvula no TBi/ intercooler, e até agora não entendi, saberia me dizer se tem algo entupido ?
Em geral no A3 como qualquer outro carro eu olho; estrutura, lataria, interior, assoalho, painéis dianteiro e traseiro, colunas, caixas de ar, suspensão, vazamentos, emissões, ruídos no motor e caixa, situação de chicotes e sensores, funcionamento dos ítens e scanner. Ainda assim pode passar alguma coisa, levar uma pessoa que entenda é sempre bom porque são dois olhos críticos neutros que podem ajudar.
Tenho um A3 180, sou de maringá. Voce poderia me auxiliar no teste desse sensor de nivel no carter? nao sei se o meu esta funcionando corretamente, ele nunca ligou nem mesmo quando dou meia chave na troca de oleo
Ele dá algum erro? Esse sensor de nível não informa no painel o nível do óleo, assim como o sensor de nível do líquido de arrefecimento e o sensor de nível do lavador do pára-brisas; ele somente informa se o nível estiver abaixo do mínimo. Na meia chave ele faz a checagem e reporta, ou durante o trajeto.
Sim, deveria. Ele acusa se o nível estiver baixo ou se o sensor estiver ruim. Se desligar a tomada dele, dá alguma alteração? Se não, pode haver um jumper feito na instalação.
Eu tenho um A3 150 tô na estrada quando jogo em ponto morto ele fica acelerado e demora voltar o normal tô doido pra resolver esse probleminha o que pode ser?
Meu 180cv 2002 está com a bomba vacuo secundaria danificada, faltando uma mangueira. Carro frio demora pra pegar e fica pipocando até esquentar. Como eliminou a bomba vacuo secundaria??? O q interfere ou não interfere no funcionamento ?
A bomba de ar secundária é somente pra aquecer o catalisador mais rápido. Pode ser eliminada. A dificuldade de pegar pode estar relacionado com sensor de fase, sensor de rotação...
Aonde fica sua oficina qual cidade qual estado você tem zapzap para falar com você tenho golf gti 150cv 2002 com poblema mais infelizmente na minha cidade não tem Mecânico pra resolver ese poblema
Eu tenho que puxar quanto ele, gastou, mas pelo que me recordo foi bastante coisa, salvo engano superou 2 mil. Infelizmente quando se pega um carro com peças caras como Audi, com muita coisa pra fazer sempre implica em bastante gasto. Note pelo barulho que teve que trocar tensor e muitos outras coisas.
Boa tarde então estou com um probleminha na minha A3 150 turbo manual 2003 ela tá cortando giros em 3 mil giros sobe forçando até os 4 e cai de novo fica sem força coloquei MAF, sensor de nível, sensor de ignição já e não acusa no scanner vc já pegou algo assim ?
tenho um A3 T 150 2002 tô na estrada quando jogo em ponto morto ele fica acelerado e demora voltar o normal tô doido pra resolver esse probleminha o que pode ser?
Amigo, tem um colega com um A3 1.8 Turbo 150cv... O carro dele deu problema na turbina... Ocara tirou a turbina fora e o carro está andando sem turbina... Isso da algum problema ?
Teria que testar se é falta de combustível, excesso de combustível, aí vai diagnosticar se é pressão de combustível, sensor de fluxo, sensor de oxigênio....
Boa tarde, meu jovem, vc pode me informar qual a sequência da sonda lambida do Audi A3 1.8T 180cv ? Qual mais perto do motor a sonda, banda larga de 5 fios ou a sonda comum???
A mais próxima do motor é a banda larga. Algumas versões de A3 180, conforme ano usa uma sonda planar (em geral chicote marrom) e uma narrow (em geral chicote preto), ao contrário de uma Wide e outra narrow.
É vai gastar uma nota para deixar esse carro em ordem aí quando chegar no final que ele tiver 100% arrumado ele pega raiva do carro e vende aí a outra pessoa que vai pregar falar eu nunca vendo meu carro o carro é bom demais nunca me deu um prejuízo e o antigo dono não quero ver esse carro nesse modelo mais nunca na minha vida cupa do dono anterior foi bem assim com meu golf 😤
ola ! meu amigo tenho um golf gti 180 cv 20v estou com problemas refazer a ligação das mangueiras e vaco vc tem algum manual de restauração . eu sou do RJ
Aqui você encontra todos os esquemas mas tenha paciência pra interpretar porque não é muito intuitivo www.oemepc.com/audi/main_group/markt/BR/modell/AA3/year/2006/hauptgruppen/1234567890/drive_standart/373/lang/e
Boa noite amigo tenho um Audi A4 e a mangueira fina que sai da válvula de alívio está solta não estou conseguindo identificar a onde ela vai vc sabe me informar?
Válvula de alívio ou Wastegate, ligada na válvula N75 ou solenóide de regulagem de pressão de turbo. Válvula de prioridade ou DIV, se for o motor 180cv tem um conglomerado de mangueiras que levam a linda de vácuo, ligado a mais dois solenóides que talvez você me chamando pelo Whatsapp eu consiga te explicar.
Comprei um 180 tambem com umas guanbiarras mais minha duvida e si essa valvulas debaixo do coletto influencia em manter a pressao do turbo , no meu vem pressao e cai e fica assim com pe no fundo
Tudo no A3 180 influencia. Se não estiver tudo conectado certo ele sempre vai dar erro. A menos que você elimine e "engane" o sistema seja com diodos, resistores e remapeamento, seja com bypass. Mas pra ele funcionar "redondo" como de fábrica tem que está tudo como original, aí muitas vezes tem que desapegar das onças, das carpas, dos micos que estão na carteira.
Boa noite! Eu aqui denovo! Descobri que o sensor MAP que vai no Intercoler do meu A3 1.8 turbo está D E S L I G A D O, não encontrei conector e nem fiação. Por gentileza: a fiação vem do chicote que está embaixo do reservatório de água do parabrisa? Ou vem de outro lugar? Obrigado!
rogerio luiz costa 150cv não usa MAP no intercooler. O intercooler original dele é o mesmo do 180cv mas tem um tampão móvel. Se tem um sensor aí é porque já substituíram erroneamente. Arruma um tampão e vende o sensor que é mais vantagem
Fina Força, caraca... se eu não pergunto pra vc, eu já ia mexer no chicote e indoidar pra ligar o MAP. Muito obrigado por sua atenção e pela dica de tirar vender e colocar um tampão! Obrigado mesmo, boa noite e DEUS abençoe vc e sua família! Abraço!
Amigo pode ajudar,meu carro a3 1.8 T uso uma válvula de prioridade dessa e ela parou de “espirar “ o que pode ser ,antes funcionava normal só que recente mandei mexer no motor ,o que pode ter acontecido pra parar ,algum tipo de vazamento de “ar” ???
Boa tarde Mestre, meu a3 ainda é original tiptronic mas o freio esta ruim principalmente quando liga o ar condicionado, essa bomba de brake boost do freio apresenta erro no vag-com ela pode ser eliminada ? fui informado por alguns amigos que poderia a informação esta correta ?
O erro aparece no scanner, sim. Mas é fácil de saber se ela está funcionando. Quando liga o carro e pisa no freio você ouve o barulho dela sob o assoalho, perto do motorista. Se a sua tiver ruim, acho que tem um amigo que tem uma funcionando, que ele tirou do dele, depois que mudou o câmbio.
Tem como eliminar, mas em algumas situações vai notar perda de eficiência na frenagem. Mas se está andando com ela estragada a muito tempo, você deve até estar acostumado, o que é comum de acontecer. Tem como eliminar ela pelo vaga, se foi essa a pergunta. Mas eu nunca fiz.
@@finaforca no meu carro o freio fica muito ruim em casos de ligar o ar condicionado ou acionar a marcha Ré se você ou a oficina tiver algum número de contato para me dar um auxílio, sou de Vitória ES
Como esse carro está ruim amigo. Isso é dono que não tem dinheiro para fazer a manutenção correta. Agora fico pensando que vc fechou a oficina só para mexer nesse carro. Para te ser cinsero como mecânico nunca pegaria um carro desse
Eu estou perguntando, porque levei o carro pra trocar o escapamento e o cara que trocou o escapamento se perdeu nas sondas ! E não sabe qual vem primeiro do motor!!!
nao compreendo como podem fazer tantas gambiarras serio sejamos um pouco mais profissionais nao custa muito, este carro é bom embora as peças sao um pouco caras mais um assim conservado vale a pena
Tu diz encharcando de óleo? Se for isso pode ser desde um anti-chama obstruído, a turbina, anéis, camisa... Segue ir do mais barato e mais simples para o mais caro.
Parabens vc é um verdadeiro computador. Sabe tudo de audi a3 para nos que temos esse carro é um prazer assistir suas aulas. Continue sempre Parabéns
Eu amo esse carro e vc manja muito.
Obrigado
Cara adoro ver vídeo do fina força. Ja tirou muitas dúvidas minhas do meu 1000 turbo. Já falei com ele pelo Messenger. Acho massa como ele tira as dúvidas.
Vdd brother, até nos comentários aqui ele responde as dúvidas! Canal top, compartilhando conhecimento! Sucesso a todos, abraço. Curitiba-PR 😎👊🏼
Esse carro é meu comprei a pouco tempo e agora ele está com um mecânico mesmo e não esses que se diz mecânicos de boca cheia e não arrumam nada. Só substitui peças ou faz esses merdas de gambiarra com essa máquina , vlw chefe vc e o Melhor 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Ronaldo Wagner boa tarde amigo . Poderia nos informar quanto mais ou menos ficou esse serviço todo para que sabemos oque nos espera em um Audi mal cuidado ?
muito bom video. peguei um gti que esta com essa ligacao toda errada, ligarei dessa forma amanha e vamos ver se a pressao sobe.. porque toda vezna hora q ta vindo pressao o carro murcha.
Top irmao
Mestre como tem mecanico porco ou quem mexeu faz um negocio desse nessa maquina pqp so vc msm p dar jeito deixat topd+ estou aguardando proximos videos dessa geral nesse A3 tmj
Talvez culpa não é do mecânico e sim dono q não tem dinheiro pra bancada carro
Vem pra São Paulo Zona Sul que já tem cliente garantido hahaha, difícil achar mecânico bom pra esses carros 1.8 turbo 20v, tenho o Golf Gti 20v 180cv levaria ai se não fosse a distancia, não encontro o esquema das mangueiras de vácuo em lugar algum, além da forma correta de ligar essa de prioridade ai, aqui tem clube do golf, do audi, tem cliente hein hahaha, abraço! manjá muito!
Encontrou alguém para fazer?
Caramba bom ter visto o vídeo pois hj este tipo de veículo está em preços atrativos p quem não quer dispor de muito dinheiro em um carro assim, porém vendo este vídeo com firmamos mais uma vez q antes de fechar qualquer negócio temos q levar a um profissional p avaliação
O carro é excelente e o preço é atrativo mas no caso do A3/Golf a maioria dos casos; o barato sai muito caro.
Oi amigo Adonis, Gostei do seu pensamento, mas fico ainda na dúvida,: pego um carro mais novo tipo 1.0 2019 com preço bem mais caro, mas é apenas um 1.0 "sem graça"que todos tem na rua ou eu pego um Audi desses aí e gasto uma grana até menos do que o valor total do 1.0 e foco com ele?? dúvida cruel!!!
Parabéns manja muito do motor isso que me falta aqui! Estou estudando para aprender a fazer tudo certinho porque é cada gambiarra que agente fica louco, estou nesse momento com um Audi a3 turbo 180 cv 2001/2002 tiptronic, acabou de fazer o motor com um "mecânico" e já está apresentando falhas na aceleração, não desenvolve e não enche a turbina, comecei a procurar e encontrei algumas coisas erradas, entrada falsa de ar, mangueiras rasgadas e isoladas, gostaria de ter essa clareza para tirar tudo e refazer todo o serviço mal feito por aqui!
Amigo seu vídeo e muito explicativo gostei muito
Adquiri uma joia dessa aí e mesmo tá acontecendo com ele assim que arranca ele parece que motor vai pegar no tranco
Passa 1para segunda e faz a mesma coisa a ok ele embala mas depois ele faz a mesma coisa perde potencia parece que vai morre ei ele dá outra engasgada e vai em bora que pode ser mano
É complicado de dar diagnóstico a distância, porque sem ouvir e presenciar o problema, fico meio sem noção do que está ocorrendo. Mas quando se está no escuro de tudo um scanner pode dar um norte.
TEM SOTAQUE DE MINEIRO, OS VÍDEOS DELE É TOP VIU
Esse ai tá bom de mexer.
Vídeo antigo. Já aconteceu tanta coisa...
Comprei um audi a3 ontem deu até medo agora kkkk foi feito swep.
Tem bastante vídeo de Audi e Golf no canal. Você assistindo você consegue corrigir muita coisa.
esse carro ai é duas alegrias
Uma quando compra e outra quando vira Stroker :)
Ótimo! Kkkkk
O dono antigo desse carro só levava ele em mechanico. Um monte de gambiarra. Esse vídeo é um alerta para quem pretende comprar um A3 ficar mais esperto com essas gambiarras que fazem por aí. Penso em pegar um A3 por que está relativamente barato, o problema é conseguir encontrar um bom e sem gambiarra como esse do vídeo. Parabéns pelo vídeo Jorge, já me inscrevi no canal e vou estar acompanhando seus vídeo. Bem que sua oficina podia ser em SP. Abraços e Obrigado...
Obrigado pelo apoio. SP por enquanto não kkkk.
Estou indo ver um A3 150 Cv hj para comprar, e já vi uma gambiarra na mangueirinha de vácuo que sai do coletor de admissão, o cara colocou um T e ligou outra mangueirnha indo para o para-lama esquerdo, será que ele ligou no canister? Que gambiarra é essa Jorge? Nos 150Cv que vi essa mangueirinha de vácuo que sai do coleteor de admissão não tem derivação, ela vai para parte de trás do motor, o que acha que pode ser?
Geralmente usado pra manômetro de pressão de turbo.
Excelente conteúdo!! Tô quebrando a cabeça com meu 180 2004, atualmente, carro anda forte, pressão sempre alta normal, porém no Hallmeter está com excesso e um cheiro de óleo, de primeira estância crucifiquei a turbina, porém comecei a perceber que algumas mangueiras estão vazando óleo, umas passando pra minha válvula de prioridade, desse debaixo do coletor, uso válvula no TBi/ intercooler, e até agora não entendi, saberia me dizer se tem algo entupido ?
Difícil dizer teria que examinar
👍👍👍👏👏👏
Man quais são os primeiros cuidados que se deve ter antes de compra esse carro falando da versão 1.8 turbo 180cv
Em geral no A3 como qualquer outro carro eu olho; estrutura, lataria, interior, assoalho, painéis dianteiro e traseiro, colunas, caixas de ar, suspensão, vazamentos, emissões, ruídos no motor e caixa, situação de chicotes e sensores, funcionamento dos ítens e scanner. Ainda assim pode passar alguma coisa, levar uma pessoa que entenda é sempre bom porque são dois olhos críticos neutros que podem ajudar.
Fina Força Muito obrigado man.
Pqp...aja força de vontade de levantar esse carro..porq o carro está totalmente cheio de gambiarra 🙄
Boa tarde o Audi a3 1.8 180cv câmbio tiptronic é uma boa compra
Tenho um A3 180, sou de maringá. Voce poderia me auxiliar no teste desse sensor de nivel no carter? nao sei se o meu esta funcionando corretamente, ele nunca ligou nem mesmo quando dou meia chave na troca de oleo
Ele dá algum erro? Esse sensor de nível não informa no painel o nível do óleo, assim como o sensor de nível do líquido de arrefecimento e o sensor de nível do lavador do pára-brisas; ele somente informa se o nível estiver abaixo do mínimo. Na meia chave ele faz a checagem e reporta, ou durante o trajeto.
ela nao da erro nenhum porem se eu tirar todo o oleo do carro e dar apenas meia chave ele deveria avisar nao é? ele sempre mostra que ta tudo bem
Sim, deveria. Ele acusa se o nível estiver baixo ou se o sensor estiver ruim. Se desligar a tomada dele, dá alguma alteração? Se não, pode haver um jumper feito na instalação.
Eu tenho um A3 150 tô na estrada quando jogo em ponto morto ele fica acelerado e demora voltar o normal tô doido pra resolver esse probleminha o que pode ser?
Meu 180cv 2002 está com a bomba vacuo secundaria danificada, faltando uma mangueira.
Carro frio demora pra pegar e fica pipocando até esquentar.
Como eliminou a bomba vacuo secundaria???
O q interfere ou não interfere no funcionamento ?
A bomba de ar secundária é somente pra aquecer o catalisador mais rápido. Pode ser eliminada. A dificuldade de pegar pode estar relacionado com sensor de fase, sensor de rotação...
Aonde fica sua oficina qual cidade qual estado você tem zapzap para falar com você tenho golf gti 150cv 2002 com poblema mais infelizmente na minha cidade não tem Mecânico pra resolver ese poblema
Blz eu tenho uma Audi A3 turbo 180 cv não tem nada disso como eu faço pra adquirir isso tudo
Gastou quanto nisso tudo...
Eu tenho um também é queria fazer uma revisão assim.
Eu tenho que puxar quanto ele, gastou, mas pelo que me recordo foi bastante coisa, salvo engano superou 2 mil. Infelizmente quando se pega um carro com peças caras como Audi, com muita coisa pra fazer sempre implica em bastante gasto. Note pelo barulho que teve que trocar tensor e muitos outras coisas.
Boa tarde então estou com um probleminha na minha A3 150 turbo manual 2003 ela tá cortando giros em 3 mil giros sobe forçando até os 4 e cai de novo fica sem força coloquei MAF, sensor de nível, sensor de ignição já e não acusa no scanner vc já pegou algo assim ?
Medir leitura da Maf, leitura de sonda, pressão de combustível com o carro andando.
tenho um A3 T 150 2002 tô na estrada quando jogo em ponto morto ele fica acelerado e demora voltar o normal tô doido pra resolver esse probleminha o que pode ser?
Seria interessante no scanner ver se há algo errado e alinhar a borboleta.
Amigo, tem um colega com um A3 1.8 Turbo 150cv... O carro dele deu problema na turbina... Ocara tirou a turbina fora e o carro está andando sem turbina... Isso da algum problema ?
Além de ficar fraco e beberrão, não há problema.
Tava precisando do esquema elétrico desse carro alguém pode me ajudar???
Boa noite tô com um a3 turbo 2000 ele falha quando atolo o pé no acelerador acima de 3500 giros q pode ser ?
Teria que testar se é falta de combustível, excesso de combustível, aí vai diagnosticar se é pressão de combustível, sensor de fluxo, sensor de oxigênio....
Boa tarde, meu jovem, vc pode me informar qual a sequência da sonda lambida do Audi A3 1.8T 180cv ? Qual mais perto do motor a sonda, banda larga de 5 fios ou a sonda comum???
A mais próxima do motor é a banda larga. Algumas versões de A3 180, conforme ano usa uma sonda planar (em geral chicote marrom) e uma narrow (em geral chicote preto), ao contrário de uma Wide e outra narrow.
Boa noite, meus carro é um Golf Gti 1.8T 180cv 2004 ! Então a sonda perto do motor é a banda larga ! Ou muda do Audi a3 pro Golf Gti ?
É vai gastar uma nota para deixar esse carro em ordem aí quando chegar no final que ele tiver 100% arrumado ele pega raiva do carro e vende aí a outra pessoa que vai pregar falar eu nunca vendo meu carro o carro é bom demais nunca me deu um prejuízo e o antigo dono não quero ver esse carro nesse modelo mais nunca na minha vida cupa do dono anterior foi bem assim com meu golf 😤
Bom dia, endereço da sua oficina pra eu levar o meu carro.
Fica em Foz do Iguaçu/PR
45 988355918 somente com agendamento
Alguem aqui de Cuiaba??
Opa
Ola meu amigo, estou com problema de funcionamento do meu A3 2002 1.8 20 vlv ele tem partida porém demora muito a pegar oque vc acha que pode ser?
Geralmente sensor de fase
@@finaforca Será? Desmontei outro dia parecia está em bom estado.
ola !
meu amigo tenho um golf gti 180 cv 20v estou com problemas refazer a ligação das mangueiras e vaco vc tem algum manual de restauração . eu sou do RJ
Aqui você encontra todos os esquemas mas tenha paciência pra interpretar porque não é muito intuitivo www.oemepc.com/audi/main_group/markt/BR/modell/AA3/year/2006/hauptgruppen/1234567890/drive_standart/373/lang/e
Boa noite amigo, se vc fosse comprar? qual recomendaria?? 150 ou 180cv?
150 por ter menos eletrônica. Eu tenho um 150 e um 180.
Boa noite amigo tenho um Audi A4 e a mangueira fina que sai da válvula de alívio está solta não estou conseguindo identificar a onde ela vai vc sabe me informar?
Válvula de alívio ou Wastegate, ligada na válvula N75 ou solenóide de regulagem de pressão de turbo. Válvula de prioridade ou DIV, se for o motor 180cv tem um conglomerado de mangueiras que levam a linda de vácuo, ligado a mais dois solenóides que talvez você me chamando pelo Whatsapp eu consiga te explicar.
@@finaforca Me passa seu WhatsApp amigo, já fui em 4 mecânicos da minha cidade tô e até hj não consegui resolver meu problema! 😓
@@AlexVbsantos no finaforca.com.br tem todos meus contatos
Comprei um 180 tambem com umas guanbiarras mais minha duvida e si essa valvulas debaixo do coletto influencia em manter a pressao do turbo , no meu vem pressao e cai e fica assim com pe no fundo
Tudo no A3 180 influencia. Se não estiver tudo conectado certo ele sempre vai dar erro. A menos que você elimine e "engane" o sistema seja com diodos, resistores e remapeamento, seja com bypass. Mas pra ele funcionar "redondo" como de fábrica tem que está tudo como original, aí muitas vezes tem que desapegar das onças, das carpas, dos micos que estão na carteira.
Quanto o dono desse carro, gastou para corrigir?
Boa noite! Eu aqui denovo! Descobri que o sensor MAP que vai no Intercoler do meu A3 1.8 turbo está D E S L I G A D O, não encontrei conector e nem fiação. Por gentileza: a fiação vem do chicote que está embaixo do reservatório de água do parabrisa?
Ou vem de outro lugar? Obrigado!
150 ou 180cv?
Fina Força é 150 cv
rogerio luiz costa 150cv não usa MAP no intercooler. O intercooler original dele é o mesmo do 180cv mas tem um tampão móvel. Se tem um sensor aí é porque já substituíram erroneamente. Arruma um tampão e vende o sensor que é mais vantagem
Fina Força, caraca... se eu não pergunto pra vc, eu já ia mexer no chicote e indoidar pra ligar o MAP.
Muito obrigado por sua atenção e pela dica de tirar vender e colocar um tampão! Obrigado mesmo, boa noite e DEUS abençoe vc e sua família! Abraço!
Quero trocar as trizetas por bolacao do meu audi ! Quais peças e de qual carro uso?
Semi eixo completo do Golf 2.0 manual junto com o eixo flangeado (tulipa) do câmbio.
Amigo pode ajudar,meu carro a3 1.8 T uso uma válvula de prioridade dessa e ela parou de “espirar “ o que pode ser ,antes funcionava normal só que recente mandei mexer no motor ,o que pode ter acontecido pra parar ,algum tipo de vazamento de “ar” ???
Pode ser a mola da válvula, o anel de vedação dela, ou alguma mangueira solta.
É mais fácil achar uma mulher de 30 anos virgem do um A3 turbo ou Golf GTI inteiro sem tanta gambiarra.
Opa.. amigo onde fica sua oficina?
Rua Minas Gerais 284 Vila Maracanã Foz do Iguaçu PR
Boa tarde Mestre, meu a3 ainda é original tiptronic mas o freio esta ruim principalmente quando liga o ar condicionado, essa bomba de brake boost do freio apresenta erro no vag-com ela pode ser eliminada ? fui informado por alguns amigos que poderia a informação esta correta ?
O erro aparece no scanner, sim. Mas é fácil de saber se ela está funcionando. Quando liga o carro e pisa no freio você ouve o barulho dela sob o assoalho, perto do motorista. Se a sua tiver ruim, acho que tem um amigo que tem uma funcionando, que ele tirou do dele, depois que mudou o câmbio.
Tem como eliminar, mas em algumas situações vai notar perda de eficiência na frenagem. Mas se está andando com ela estragada a muito tempo, você deve até estar acostumado, o que é comum de acontecer. Tem como eliminar ela pelo vaga, se foi essa a pergunta. Mas eu nunca fiz.
@@finaforca no meu carro o freio fica muito ruim em casos de ligar o ar condicionado ou acionar a marcha Ré se você ou a oficina tiver algum número de contato para me dar um auxílio, sou de Vitória ES
Como esse carro está ruim amigo.
Isso é dono que não tem dinheiro para fazer a manutenção correta.
Agora fico pensando que vc fechou a oficina só para mexer nesse carro.
Para te ser cinsero como mecânico nunca pegaria um carro desse
Aonde fica sua oficina
Temporariamente fechado
Legal eu tenho uma só quer tá com um problema ele não acelera vc pode mim ajudar
Posso mas pode ser muitas coisas. A sua é 180 correto?
Eu estou perguntando, porque levei o carro pra trocar o escapamento e o cara que trocou o escapamento se perdeu nas sondas ! E não sabe qual vem primeiro do motor!!!
Pré-catalisador (conector marrom 4 pinos ou preto 6 pinos), pós-catalisador (conector preto 4 fios). Sentido motor pra trás.
Bom dia amigo ! Onde fica a tua ofina qual estado do Brasil?
Foz do Iguaçu - Paraná
nao compreendo como podem fazer tantas gambiarras serio sejamos um pouco mais profissionais nao custa muito, este carro é bom embora as peças sao um pouco caras mais um assim conservado vale a pena
Cara vou rodar 2400 km.. pra vc arrumar..meu carro tô cansado de ser enganado aqui
Aonde fica sua oficina qual número do zapzap presizo comsertar golf gti 150cv
45988355918
Opa boa tarde em qual cidade é sua oficina?
Foz do Iguaçu PR
Foi trocado o câmbio
Que bagunça!
Motor encarregado vela e fumando pode ser isso
Tu diz encharcando de óleo? Se for isso pode ser desde um anti-chama obstruído, a turbina, anéis, camisa... Segue ir do mais barato e mais simples para o mais caro.
Amigo tenho um golf gti tiptronic 180cv turbo está desmontado mas não sabem montar se puder me instruir 66984233453
Bom dia , meus carro é um Golf Gti 1.8T 180cv 2004 ! Então a sonda perto do motor é a banda larga ! Ou muda do Audi a3 pro Golf Gti ?
Somente olhando porque tem muita variação nesses carros.
Olhando por baixo, pela quantidade de fios das sondas você já fica sabendo.