Moc díky za toto video. Koupila jsem si novou pumpicku a kolo jsem za nic na světe nemohla napumpovat. Žádné rady na diskusnich forech nepomohly, az toto jednoduché a jasné video. Myslím, ze by obchodníci měli prioritně vytvářet krátká videa místo složitých manuálu. Ať se daří. Jen tak dal.
Díky ..... mám dve duše s poškodeným ventilkom , ktorý sa nedá vymeniť , nutno meniť celú dušu ..... podporte spotrebu. Bavíme sa tu o galuskových ventilkoch .Žial oba prípady sa mi stali v teréne a namiesto výmeny ventilku som musel meniť dušu ..... vrtanie ráfu som zatiaľ zamietol , zohnal som dušu s vymeniteľným ventilkom. Pred pár rokmi som skvele fungoval na autoventilkoch a dušu som menil len v prípade defektu /v teréne/ a doma som ju zalepil a šla zase do obehu .... nafúkanie hocikde , na benzínke , od nákladiaku , u gazdu z traktora ..... teraz s galuskovým ventilkom , pokiaľ nemáte redukciu na auto - nenafúkate nič ...... zase niekto niečo vymyslel a ....... zarobil a priniesol komplikácie užívatelom. Vŕtanie ráfu a prechod na autoventilok mi mechanik nedoporučil ..... Takéto veci na tripe "potešia" .......
Hezký pozdrav Štěrba Kola. Díky za instruktážní video. Borci, kteří vědí vcelku prd, používají silná/urážlivá slova, ale věřím, že 50% pohodových cyklistů má od teď jasno :-) Ti zkušenější navíc vědí, že galuskový ventilek lépe drží vysoké tlaky např 8.5 Baru / 120 PSI u silniček a na MTB lze snadno tlak regulovat podle terénu. Kdysi byly vnitřky ventilků vyměnitelné, dnes už jsou zpravidla vcelku. Matičky u ráfku dotahovat s citem, pouze prsty a vozit náhradní duši i mikro-lepení, alespoň jednu montpáku, dá se nouzově vypomoct rychlo-upínákem :-) J.
Jen bych doplnil, že při nešetrné manipulaci nehrozí jen ulomení ventilku - což už je poměrně fatální neopatrnost 😁 - ale i ohnutí a poškození právě toho středového šroubku k dotažení těsnění uvnitř. Takže vždy pevně uchopená, kolmo nasazená pumpa.Jinak tyto Presta ventilky jsou super, dobře drží tlak, já jsem naopak nikdy neměl "autoventilek" Schrader.
nesnáším tydle zasrané ventilky vždycky se ulomí v nejméně vhodnou dobu, např dneska když jsem spěchal do práce(ještěže mám skůtra jako zálohu) :) Vždycky když se mi to stane tak jej nahradím duší s klasickým motoventilkemm, akorát musím ráfek převrtat na větší díru aby tam ten ventilek šel strčit :)
Teda tyhle galuskový ventilky jsou pěknej šmejd ! Omylem jsem asi 2x koupil duši s galuskovým ventilkem a jenom jsem na ně nadával. Jsou moc háklivý na trochu nešetrný zacházení, velmi snadno se urvou - zlatý autoventilky ! Galuskáče už nikdy více ! V obchodech mi nabízeli šlahounky na galusk. ventilky - jo ale ty šlahounky nemají otočnou koncovku, která se na ten zasr....j gal.ventilek našroubuje. To se musí nejdřív galuskovej šlahounek na ventilek našroubovat a potom se šroubuje pumpička na ten šlahounek ! Úplně na palici ! Nebo koupit redukci, která se našroubuje na gal.ventilek a pak na tu redukci normálně našroubovat AV šlahounek. I tak to je ale mizérie, celej systém toho titěrnýho gal.ventilku je nestabilní a fórovej, snadno se poškodí a taky se mnohem hůř hustí-pumpovat přes zlatej a masivní AV ventilek jde to mnohem lehčeji. Prostě galuskovej ventilek je výmysl, AV ventilek je spolehlivější
Tak jsem asi právě zjistil proč jsem dnes dojel s prázdným kolem, mám nové kolo, nikdy před tím jsem takový ventilek neviděl, mnoho let jsem nejezdil a prostě moje dávné kolo mělo ještě ten starý ventilek, tento jsem možná ulomil, nevím, ale zadní kolo nejde napumpovat, takže buď nějak nalomený ventilek a nebo píchnuté kolo, musím s tím do servisu. Kolo mám teprve rok, najezdil jsem sotva 150 km zatím a už tohle :))) Jinak na to, že se má galuskový ventilek povolit a že se má pumpička zaaretobvat, na to jsem přišel úplně sám, ale nejspíš jsem jí špatně držel.
Dnes jsem využil vědomostí poskytnutých videem zejména při nafukování zalepené duše, kdy jsem celý proces komentoval exaktními výrazy cyklistické terminologie užité ve videu. Palec nahoru!
Velice moc diky za navod ❤️ Večer jsme kontrovali kola pred vyletem, ja galusky v zivote na kole nemela, takze jsme byli v haji 😂 Uz jsme vyzkoušeli snad všechno, cemu by se dalo rict pumpicka a nic. Stelovani na ruzna zpusoby apod 🤣. Az tohle video nas zacharnilo 🤩😅😁
ja mam pumpu s hadickou s autoventilom + redukciu na galuskovy ventil.preste toto som robil a figu som nafukal.este aj to malo co bolo v kolese vyfucalo ked tlacim pumpu tak 2/3 dlzky pumpy idu normalne ale posledna 1/3 nejde skoro vobec stlacit a je tam velky odpor
To je samozřejmě také řešení. Jen je potřeba mít na paměti, že i pak musí člověk před foukáním povolit a "odlepit" ventilek :-) To, že "vnitřnosti" galuskového ventilku jsou pod redukcí v bezpečí, je bez debat!
Napumpováno, ten malý šroubek utažen, nikde nic neuchází, ani když na mačkám. Ale problémem je čepička. Nevím, jak to dělá, ale když ji na to nasadím, tak to začne ucházet. Stalo se to někomu?
K čemu vymysleli tenhel ventilek? Měl jsem ho taky asi před pěti lety, pak jsem se vrátil na auto a pamatauju si moc dobře že se ta jebka furt nějak ohybala nebo tak. K čemu to sakra je? :D
vzdycky sem nadaval na pumpickare a jejich vymysli, kdyz jsem zacal mit rodinu a najednou vsichni meli kola stimhle nesmyslem. Dodnes sem to jako technik nepochopil. :))
Nevím asi jsem úplně levej, ale trvá mi tak 10 min, než kolo trochu prifouknu, jde to neuvěřitelně ztuha a pak se mi 1/2 vypusti, když sundavam šlahoun.
Právě hledám jak nafouknout kolo přes galuskový ventilek pomocí redukce na autoventilek. Bohužel pumpy na benzínkách jsou nějak nekompatibilní s touto redukcí a kolo nelze nafouknout. Nakonec jsem našel pumpičku se šlahounem pro autoventil - tím to šlo ale dřina. Stále ještě nevím jestli existuje jiná redukce galuska-auto ventil pro pumpy na benzinkách...
Galuskové ventilky líp drží vzduch v duši, není třeba často tedy dofoukávat duši před jízdou na kole, jak na AV ventilku. Mají lepší tlak a celkově se tak líp jezdí na kole s těmito ventilky, když vám tolik neuniká vzduch. Také na galuskové ventilky je potřeba menší díra v ráfku, což prý je fajn k pevnosti ráfku, a proto se u dražších kol, hlavně ráfků, volí hlavně galuskový ventilek. Představa, že máte drahý ráfek, který vám prdne kvůli větší díře na AV ventilek, nebo nedej bože, že by jste museli vrtat díru do takového ráfku, pro AV ventilek, je docela směšná :D
Jo, takže si radši koupíte předražený paskvil, se kterým se budete pořád mordovat, páč se bojíte do toho udělat o 1 mm větší díru. To fakt dává smysl. Ještě nikdy jsem neviděl, že by ráfek prdnul u díry pro ventilek.
Hehe,ja si nechte v horach pri pumpovani ventilek serval az mi celej ventilek odstrelil,tudiz nasledovala pesi chuze asi 16km :/, Jinak nejsem amater,v maratonech dojizdim vzdy vepredeu;)
Hrozný výmysl tyhle ventilky. Při vytahování pumpy mi v pumpě zůstala matička i s kouskem závitu. Ulomené pochopitelně. A co teď s tím? Vyhodit celou duši.... HNUS.
Proboha co je to tady za lidi ? Zkuste nahustit autoventilek malou nouzovou pumpičkou jaká se vozí na kole, zvlášť když duše není zrovna nová a ventilek trochu zaoxidovaný. Kdo vozí náhradní duši s autoventilkem asi předpokládá, že na místě defektu bude vždycky u nejbližšího pařezu stát kompresor.
Moc díky za toto video. Koupila jsem si novou pumpicku a kolo jsem za nic na světe nemohla napumpovat. Žádné rady na diskusnich forech nepomohly, az toto jednoduché a jasné video. Myslím, ze by obchodníci měli prioritně vytvářet krátká videa místo složitých manuálu. Ať se daří. Jen tak dal.
Díky ..... mám dve duše s poškodeným ventilkom , ktorý sa nedá vymeniť , nutno meniť celú dušu ..... podporte spotrebu. Bavíme sa tu o galuskových ventilkoch .Žial oba prípady sa mi stali v teréne a namiesto výmeny ventilku som musel meniť dušu ..... vrtanie ráfu som zatiaľ zamietol , zohnal som dušu s vymeniteľným ventilkom. Pred pár rokmi som skvele fungoval na autoventilkoch a dušu som menil len v prípade defektu /v teréne/ a doma som ju zalepil a šla zase do obehu .... nafúkanie hocikde , na benzínke , od nákladiaku , u gazdu z traktora ..... teraz s galuskovým ventilkom , pokiaľ nemáte redukciu na auto - nenafúkate nič ...... zase niekto niečo vymyslel a ....... zarobil a priniesol komplikácie užívatelom. Vŕtanie ráfu a prechod na autoventilok mi mechanik nedoporučil ..... Takéto veci na tripe "potešia" .......
díky sice je rok 2022 ale pomohl jsi mě moc!
Hezký pozdrav Štěrba Kola. Díky za instruktážní video. Borci, kteří vědí vcelku prd, používají silná/urážlivá slova, ale věřím, že 50% pohodových cyklistů má od teď jasno :-) Ti zkušenější navíc vědí, že galuskový ventilek lépe drží vysoké tlaky např 8.5 Baru / 120 PSI u silniček a na MTB lze snadno tlak regulovat podle terénu. Kdysi byly vnitřky ventilků vyměnitelné, dnes už jsou zpravidla vcelku. Matičky u ráfku dotahovat s citem, pouze prsty a vozit náhradní duši i mikro-lepení, alespoň jednu montpáku, dá se nouzově vypomoct rychlo-upínákem :-) J.
Inteligentní nápověda, dnes = zázrak!!! Zkusím a dám vědět. Anatra
Nikdy jsem galuskovy ventilek neměl,ale aspoň už vím že se má povolit , díky těmto videí..
Moc díky za tuto radu. Poté co jsem zuřil u pumpování a nešlo mně to (zapomněl jsem uvolnit ventilek), jsem si našel vaše video a hned to šlo. Super!!
Jen bych doplnil, že při nešetrné manipulaci nehrozí jen ulomení ventilku - což už je poměrně fatální neopatrnost 😁 - ale i ohnutí a poškození právě toho středového šroubku k dotažení těsnění uvnitř. Takže vždy pevně uchopená, kolmo nasazená pumpa.Jinak tyto Presta ventilky jsou super, dobře drží tlak, já jsem naopak nikdy neměl "autoventilek" Schrader.
Díky. Pomohlo.
Jak u těchto ventilků zjistit tlak v pneu?
nesnáším tydle zasrané ventilky vždycky se ulomí v nejméně vhodnou dobu, např dneska když jsem spěchal do práce(ještěže mám skůtra jako zálohu) :) Vždycky když se mi to stane tak jej nahradím duší s klasickým motoventilkemm, akorát musím ráfek převrtat na větší díru aby tam ten ventilek šel strčit :)
Teda tyhle galuskový ventilky jsou pěknej šmejd ! Omylem jsem asi 2x koupil duši s galuskovým ventilkem a jenom jsem na ně nadával. Jsou moc háklivý na trochu nešetrný zacházení, velmi snadno se urvou - zlatý autoventilky ! Galuskáče už nikdy více ! V obchodech mi nabízeli šlahounky na galusk. ventilky - jo ale ty šlahounky nemají otočnou koncovku, která se na ten zasr....j gal.ventilek našroubuje. To se musí nejdřív galuskovej šlahounek na ventilek našroubovat a potom se šroubuje pumpička na ten šlahounek ! Úplně na palici ! Nebo koupit redukci, která se našroubuje na gal.ventilek a pak na tu redukci normálně našroubovat AV šlahounek. I tak to je ale mizérie, celej systém toho titěrnýho gal.ventilku je nestabilní a fórovej, snadno se poškodí a taky se mnohem hůř hustí-pumpovat přes zlatej a masivní AV ventilek jde to mnohem lehčeji. Prostě galuskovej ventilek je výmysl, AV ventilek je spolehlivější
PŘESNĚ
Moc děkuji. Záchrana
Tak jsem asi právě zjistil proč jsem dnes dojel s prázdným kolem, mám nové kolo, nikdy před tím jsem takový ventilek neviděl, mnoho let jsem nejezdil a prostě moje dávné kolo mělo ještě ten starý ventilek, tento jsem možná ulomil, nevím, ale zadní kolo nejde napumpovat, takže buď nějak nalomený ventilek a nebo píchnuté kolo, musím s tím do servisu. Kolo mám teprve rok, najezdil jsem sotva 150 km zatím a už tohle :))) Jinak na to, že se má galuskový ventilek povolit a že se má pumpička zaaretobvat, na to jsem přišel úplně sám, ale nejspíš jsem jí špatně držel.
díky mooooc sice už je rok 24 ale furt se to někomu hodí třeba me a me to hodne pomohlo davam odber a like diky !!!
Dnes jsem využil vědomostí poskytnutých videem zejména při nafukování zalepené duše, kdy jsem celý proces komentoval exaktními výrazy cyklistické terminologie užité ve videu. Palec nahoru!
Velice moc diky za navod ❤️ Večer jsme kontrovali kola pred vyletem, ja galusky v zivote na kole nemela, takze jsme byli v haji 😂 Uz jsme vyzkoušeli snad všechno, cemu by se dalo rict pumpicka a nic. Stelovani na ruzna zpusoby apod 🤣. Az tohle video nas zacharnilo 🤩😅😁
Najlepší je aj tak autoventil. Mám v aute ručnú pumpu na auto a hustim s nou kolesa na aute a na dvoch bicykloch.
Díky moc! Super tutorial. Pomohlo mi to nafoukat si kolo a nevolat bráchu na pomoc😁
Super, dik za toto video
Díky 🙂 pomohlo ! 🍀
Jste moji zachránci :-)
Děkuji, pomohlo
mne to video pomohlo tiez.mam novy bike a nestretol som sa s galuskovim ventilom este.diky
Díky človeče!
Jupí!!! konečně se povedlo!!!
🙏🙏🙏 dekuju!
Díky!!!
Díky moc!
Díky za pomoc :)
Děkuji za info,nemohla jsem včera jet s ostatnimi,protože jsem neuměla napumpovat nové kolo a myslela jsem,že potřebuju jinou pumpicku😕
Video pomohlo, nevedela som to urobiť 👍
Díky
Super video :)
oo díky zachrana :D
Úžasný video diky
Vďaka za video :)
super, diky moc za navod, vzdy sem ten ventil zkriivil :(, ale lepsi je to s tou hadickou nebo jinou pumpicku
Perfektní.
Díky moc bez tebe bych si kupoval zbytečně novou pumpu :)
ja mam pumpu s hadickou s autoventilom + redukciu na galuskovy ventil.preste toto som robil a figu som nafukal.este aj to malo co bolo v kolese vyfucalo
ked tlacim pumpu tak 2/3 dlzky pumpy idu normalne ale posledna 1/3 nejde skoro vobec stlacit a je tam velky odpor
dik pomohol si mi
Lze tento ventilem vyměnit? Díky za radu
To je samozřejmě také řešení. Jen je potřeba mít na paměti, že i pak musí člověk před foukáním povolit a "odlepit" ventilek :-)
To, že "vnitřnosti" galuskového ventilku jsou pod redukcí v bezpečí, je bez debat!
Take diky ...
Co je zac ta druha pumpa?
A jak je to u autoventilku?
Napumpováno, ten malý šroubek utažen, nikde nic neuchází, ani když na mačkám. Ale problémem je čepička. Nevím, jak to dělá, ale když ji na to nasadím, tak to začne ucházet. Stalo se to někomu?
Super pomohlo:)
K čemu vymysleli tenhel ventilek? Měl jsem ho taky asi před pěti lety, pak jsem se vrátil na auto a pamatauju si moc dobře že se ta jebka furt nějak ohybala nebo tak. K čemu to sakra je? :D
vzdycky sem nadaval na pumpickare a jejich vymysli, kdyz jsem zacal mit rodinu a najednou vsichni meli kola stimhle nesmyslem. Dodnes sem to jako technik nepochopil. :))
Třeba silniční kola, tam by auto ventilek úplně nefungoval, nevím co s ním máte za problém jezdím na něm pořád a žádný problém.
Mi se to podařilo ulomit xD
Děkuju👍, chtěl jsem kamarádce napumpovat kolo, ale ukázalo se to jako neřešitelný problém, asi jsem jedl málo vtipné kaše 😕
Tak jste měl napumpovat alespoň kamarádku.
A kompresorem to nejde že?
A do de i na klasické pumpičky nebo nějakou speciální
Aj ja som si to musel vygooglit :D koho yb to napadlo že to treba trošku povolit :D
Nevím asi jsem úplně levej, ale trvá mi tak 10 min, než kolo trochu prifouknu, jde to neuvěřitelně ztuha a pak se mi 1/2 vypusti, když sundavam šlahoun.
V pohodě, ja už to foukám po třetí. Přes noc se mi nejdriv vypustilo predni kolo, druhy den zadni kolo. 😂👍
Jestli máte na mysli tu pumpu "se šlahounkem", tak jde o LEZYNE, máme je bežně skladem a můžeme je vřele doporučit!
SterbaBike a ta druhá
Jak se ten ventilek vyměňuje?
Mě fučí přes ventilek, duše je dobrá.
Koupit novou duši
a ten závit co je nahoře má zůstat takto volný? nemyslím špičku ventilku ale to co je na opačné straně, takový ten kroužek
@R0binss0n způsobuje to nějaké potíže nebo proč?
Právě hledám jak nafouknout kolo přes galuskový ventilek pomocí redukce na autoventilek. Bohužel pumpy na benzínkách jsou nějak nekompatibilní s touto redukcí a kolo nelze nafouknout. Nakonec jsem našel pumpičku se šlahounem pro autoventil - tím to šlo ale dřina. Stále ještě nevím jestli existuje jiná redukce galuska-auto ventil pro pumpy na benzinkách...
Redukce existuje, mě stála 30 Kč :)
Prevrtaj ráfik vrtákom 9,pokiaľ nemáš plášte galusky a vlož dušu s motoventilom.Vyskusane x krát!
Galuskové ventilky líp drží vzduch v duši, není třeba často tedy dofoukávat duši před jízdou na kole, jak na AV ventilku. Mají lepší tlak a celkově se tak líp jezdí na kole s těmito ventilky, když vám tolik neuniká vzduch. Také na galuskové ventilky je potřeba menší díra v ráfku, což prý je fajn k pevnosti ráfku, a proto se u dražších kol, hlavně ráfků, volí hlavně galuskový ventilek. Představa, že máte drahý ráfek, který vám prdne kvůli větší díře na AV ventilek, nebo nedej bože, že by jste museli vrtat díru do takového ráfku, pro AV ventilek, je docela směšná :D
Jo, takže si radši koupíte předražený paskvil, se kterým se budete pořád mordovat, páč se bojíte do toho udělat o 1 mm větší díru. To fakt dává smysl. Ještě nikdy jsem neviděl, že by ráfek prdnul u díry pro ventilek.
Mít galuskový ventilek na dětském polohorském kole je pěkná pitomost a rozhodně mi tam ráfek nepraskne.... Fakt debilní výmysl.
Hehe,ja si nechte v horach pri pumpovani ventilek serval az mi celej ventilek odstrelil,tudiz nasledovala pesi chuze asi 16km :/,
Jinak nejsem amater,v maratonech dojizdim vzdy vepredeu;)
Martin Hamys poučení je nosit náhradní duši
Právě jsem zjistil že jsem totální debil 😂😂😂
Hrozný výmysl tyhle ventilky. Při vytahování pumpy mi v pumpě zůstala matička i s kouskem závitu. Ulomené pochopitelně. A co teď s tím? Vyhodit celou duši.... HNUS.
Ku**a mi to nejde. Asi špatná redukce nebo co.
Presta ventilek po nafouknutí duše a odmontování zůstane v pumpičce a celé kolo se vypustí. Zlaté staré klasické pumpičky a ventilky, tohle je komedie
To jsou hovada toto není normalni😂
moje kolo nemá ventilek, ale jenom čepicku?
edit: mam jestě jiný druh pumpy, tohle video je scam.
Proboha co je to tady za lidi ? Zkuste nahustit autoventilek malou nouzovou pumpičkou jaká se vozí na kole, zvlášť když duše není zrovna nová a ventilek trochu zaoxidovaný. Kdo vozí náhradní duši s autoventilkem asi předpokládá, že na místě defektu bude vždycky u nejbližšího pařezu stát kompresor.