【乗った！】「アルト」の最安グレードA 「ハイブリッド」じゃなくても十分で！？
Vložit
- čas přidán 4. 03. 2022
- 元々は47万円で販売されていた安くて便利
SUZUKIの原点はココにある。アルトオーナーから見た新型アルトのすべて。ワークス発売の可能性は？グレード別解説！爆売れ確定の可愛さ！
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今回はターボの設定は見当たらないが
今後追加になる可能性はある
ワークスはあるのか？
実は公式の見解がある
ただしワークスに関しては未定で
個人的予想だと出てもターボRS
ワークス出現は厳しいきもする
と、思っていたら
ハイブリッドにモーターアシストがある
ので、、
という事でターボもなし！？
ワークスは現在考えてない
某雑誌では前からあると開発はあると言われていたが
当初からナイという情報は聞こえていた
やはり、ナイ値段はUPしたが
マイルドハイブリッドを搭載してこの激安
むしろ値下げと考えても良い
この不景気に
お菓子屋さんのお菓子は小さくなり
たこ焼き屋さんのタコは小さくなる
実質値上げの中
むしろ実質値下げなのだから喜ぶべき事かも？
先代の唯一の不満点
頭上のスペースを改善して
最早敵なし
コスパの鬼
その支持は絶大で
42年も続く老舗
8代にわたり生産され続け、国内累計販売台数は約526万台に達するとい
コンセプトは毎日乗る場合指名される車
５センチも高くなった
特にリア、足元は広いが頭上は背が高い人には厳しかった
ロゴマークを新しくなり、シートも厚みが増している。フロントのドアも2センチほど高くして乗り降りも改善
あれ以上無理だろ、と思っていたのに
室内の幅まで2.5センチUPと
凄すぎ
プラットフォームはキャリーオーバーだが
足回りはセッティングし直している
段差通過で13%快適に
突き上げを11%快適にしてある
室内を静かにする工夫も加えられた
カーペットなど
今回はマニュアルはなし
安全装備にカメラが２つのセンサーになる
写真引用公式アルトホームページwww.suzuki.co.jp/car/alto/
写真引用GAZOO公式HPgazoo.com
#アルト #フルモデルチェンジ #SUZUKI - Auta a dopravní prostředky
娘がＡの四駆を購入しました。後ろの窓が開かなくても、ヘッドレストが無くても、全く問題ありません。その昔私が最初に購入したのも47万円アルトでした。エンジンは2サイクルでキビキビ走りましたが、現行品の作りの良さ、走りの良さは隔世の感がありますね。長く乗るならバッテリーの心配がないＡがベストだと思います。
仰るとおりですよね(^^)
なるべくシンプルで安いこと
それがそもそもの軽の理念ですよね^_^
絶対事故しないならヘッドレストは必要無いやろな。万が一の装備やからな
@@user-wz1ys4nt9i
リアシートにヘッドレスト穴はあるので部品単品で頼めば何も問題なく付きますね
オプションで1万円弱で買えますよ
カーマニアでもない限り、本来クルマなんてこれでいいと思います。
最近の軽は高くて困ります。
全く同感です！
車とは何か、という話ですよね^_^
🎉
動画をありがとうございます。
先代もそうですが軽量化の恩恵は大きいようですね。
後ろのシートは分割ならさらに良かったですがそこは割り切りのモデル。
NAハイブリッドを試乗した人がステアリングと静粛性を褒めていました。
普通に乗るのならこの安いアルトでも十分そうですね。価値ある車です。さすがスズキ。
こちらこそご視聴ありがとうございます😊
なるほどですね、分割、ソレはあっても良いですね！
ハイブリッドやっぱりイイですかー、
気になりますね^_^
ターボRS乗りです。
営業マンが新型素晴らしいというので今度試乗してきます。
動画参考になりました。頑張ってください！
ありがとうございます😊
RSいいですよね
多分RS乗り心地も良いのでワークスより良いです^_^
的確なレビュー、ありがとうございます。
やはりワークス乗りの方の感想は説得力が有りますね。
ホント意外なほど足回りが良く、コーナーも楽しい車ですよね。
旧型からハイブリッドに乗り換えます。かなり幸せになれそうです。でも納車がいつになるのか‥
ありがとうございます😊
新型結構イイんですよね(^^)
納期はちょっと伸び伸びと聞いておりますが
楽しみに待つ時間も
愛を深める要因という事で１つお許しくださいませ^_^
詳しくありがとうございました。とても参考になりました。ラパンリミテッド12年目ですが
検討します。
ラパンは内装まで凝ってますから
手放したくならないでしょう(^^)
お役に立てて光栄です^_^
アルファード乗りですが、サブ車通勤車としてアルト考えてます。
安めのアルトを自分好みにカスタムしていこうかなと思ってます
サブには良いですね(^^)
動力性能は大人しいので
エネチャージが良いかも知れません^_^
色々ないい点を多くの人が指摘していますね。
一番、気になるのは「乗り心地がいい」ということ。
これに興味を持ちます。安全装備は、必要十分以上だし。
落ち着いたブラウンなんて、なかなか渋い？上品な感じで
いいのでは？
有難う御座います^_^
いい車だと思いました^_^
勿論速いとか
何かすごい！というのは無いのですが
この価格でこれだけの物を作ったというのは凄いと素直に驚きました^_^
そうなんですよね！安全装備が充実していて、乗り心地がよい、それで100万円を切るなんて、賢い車です！
街乗りだったらAグレードで十分ですね。
スズキはお手頃なので庶民の味方です❗️
本当に同感です！
鈴木さんが素敵ですよね笑笑
逆に｢安ぽいですが何か？｣､｢下取り安いですが何か？｣なんて自虐ネタまで(笑)
@@yanchitakagi2849 さん
いやいや、日本の為に鈴木さんには頑張って頂きたいと思いますよ^_^
アルトのMTを買って一年ちょっと
まだ4000キロしか乗ってませんが
新型が可愛いので欲しくなりました👩💕
新型はマニュアル無いんですよねえ、、、
新型は可愛いのは間違いありません
私も先代乗りです
そうなんですよ。おちゅんさんの言う通り悪くは無いでしょう。
ただ一つ、エネチャージを外したMT設定が有ればいいだけ。
仰るとおりです！マニュアル欲しいです^_^
合理的生活にピッタリ
ベンツに乗って天下取った様な顔しているオレサマとは対極
燃費も嬉しい
ベンツに乗れたらそれは幸せですけどね^_^
私は貧乏なのでアルトです^_^
Aタイプ良いですね、外観に差がなくてミラーも降りたたみでき、アンテナも差別なく、もうこれカスタムするのもってこいのスタンダードですよ。
ありがとうございます！
コレをカスタムしたいですね！
ワークスを移植したいんですけど
お金がないんで妄想してます笑笑
ワークスにそれでも期待をしたいですね！まぁ、期待するのはただですしw
本当ですねー！^_^
ターボRSは出ると思ってます
スズキはやらないと言ってますが笑笑
私は背が180cmと大柄なので、シートリフターが付いている【L】グレードを選びます。エネチャージのみ付いているnonハイブリッド。
びさAピラーが先代より立ちぎみになって天井も高くなっていた。
今までのアルト、歴代アルトとは、外観も全く別物と言えます。とにかく広い室内。凄いですこのアルト。
このアルト完璧に近いですね
安いですし^_^
大きいと確かに前のアルトじゃ厳しいですよね
車とバイクさんへ、新型アルトはワークスのベースになりますでしょうか、しれっとカタログの隅っこにターボ付き（受注生産）て将来的に出て来たら面白いです。
受注でもやって欲しいですよね！(^^)
はじめまして、オススメで見つけました👀
近場なら良い車だと思いました、代車で700kmほど乗りました💡非ハイブリッド
軽自動車が200万を超えてきたのはファーストカーとして、ライバルが普通車になったからだと思っています。
走ってる車を見ると、普通車より軽の方が多く感じるようになりました😅
エブリイ（バン）をファーストカーにしてます（軽キャンです）
初めましてコメントありがとうございます^_^
エブリィの方が走り良いかも知れませんね(^^)
私もキャンパーになりたくて実は狙ってます
ジムニー顔のジムリィを
今は貧乏の神なので買えませんがいつか、、、、いつかが来れば笑
先代の日本の営業車アルトバンは無くなってしまいましたが、Aがその役割でしょう。レビューを聞いてるとかなり改善されているので、アルトバンから上がった価格は社員への福利厚生費と考えれば安いかもですね。SUZUKIさんはしっかりした軽自動車を作り上げているので、原点回帰として価格で回帰してくれた事が素晴らしいですね。
福利厚生！良い言葉ですね！
次それ使わせてください！(^^)
安くて良い車！それは1番大切ですよね^_^
１月末に契約、4月頃に納車の予定です、還暦なので反射神経などが衰えてくること考えるとスズキサポートがついているのがありがたいです
おめでとうございます(^^)
私の周りも何人か買った様ですが
同じように自動ブレーキとかを重視で買われたようです^_^
@@user-sw8wr3xq1l 高齢者の事故の報道を聞くと他人事には思えません😥
@@ohkago4144 さん
私もぼーっとして事故を起こした事があります
非常によく分かります^_^
なじんでいない、、、。今回の最高評価！ よくサラの新車に乗り、、乗り心地が硬いとか跳ねるとか、、、ダンパーまだなじんでないだろ、、って話。自分が乗っている車（欧州車）もダンパーのあたりがつくまで1万km,、、。こんなのポルシェだって当たり前。そのあと性能が永く続く。最初は、、はい 突っ張ってましたよ！
仰る通りだと思います
いきなりベストだとすぐ乗り心地落ちるので
だんだん馴染んで緩やかに落ちていくダンパーにしますよね^_^
軽は代車で乗ります。先代のラパンで下りの直線80キロそのから下りの底で30度左カーブ直後上りで100メール走り30度カーブに入口が橋。アスファルトの道は荒れていてタイヤが跳ねる。何時もどこに飛んでゆくか分からないスリルを味わいます。おちゅんさんの今回画像はかなり良さそうですね。ストレートで踏んだ加速も結構良さそう。一回試乗してみたいです。 過去パッソベタ踏みでアルトワークスに挑み、惨敗した男より。
設置感が無くなるのは怖いですね^_^
ワークスは足が硬くてその辺が分かりにくいんですよー
ワゴンRとかハスラーとかあの辺案外限界領域で素直で良いんですよね^_^
パッソでワークスは私も無理です笑笑
コンテでポルシェとやって惨敗した男より
@@user-sw8wr3xq1l 一瞬何人たりともー！って思うんですが気持ちだけ先に進み車はさっぱり動きません。
@@sound-ps7qp さん
爆笑
そうですそうです笑
腕あれば峠は勝てるのよ！
とか言ったんですが
コーナー一つで行方不明でした笑笑
腕はわかりませんがポルシェは速いです笑笑
アルトの燃費はすごく魅力的あとは後部座席がもう少し広くなればレガシィBP5 から買い換えを考える！やっぱりリッター6km は経済的にすごく負担を感じる。いい車だけど260 馬力は必要なかった。アルトみたいに気軽に乗ってアクセルを踏める方が身の丈にあって楽しめそう。
レガシィからだとのんびりした車かも知れませんね(^^)
確かに日常にはハイパワーかも知れませんね^_^
@@user-sw8wr3xq1l レガシィは調子にのってアクセルを踏むとすぐ4kmとか給油ランプがつくので大変です。でも足の悪い親を乗せたり畑仕事や日用品のまとめ買いに使うのがあったので安い車を探してたら調度35万円で(ワゴンボディでターボエンジン)オートバックスでひとめぼれで買いました。でも一度も不具合もなくよかったんですけどそろそろ部品が手に入らなくなったので買い換える時はアルトを予定してます。
@@user-yy2bx5rw5d さん
それは当たりでしたね^_^
燃費そんなにですか！笑
それはこのご時世キツイですね
アルトは確かに燃費良いですね笑笑
ラパンに16年乗ってます。そろそろ買い替えたく
またラパンするか、新型アルトにするか迷い中です。
うーん、私ならラパンですね^_^
ターボRSユーザです。
まだ本物見てないので、次の点検の際に展示車にあったら見てみたいと思いました。
動画を見た印象でしかないですが、方向指示器の音が静かになったような印象です。
先代アルトは反響して頭に響く感じがしていたので。
NAモデルの素性は良さそうなので、アルトSSかワークスが楽しみであります。
噂されているダイハツの次期ミラともバチバチやりあってほしいですね。
本当に同感ですー^_^
ミラはなんかやると思いますよ
今回多分ワークス出なくて
ターボだけだと思うのですが
ぜひ速く欲しいなあ、と思ってます^_^
ロマンがあるセカンドカーとしては最強ですね(^^)
ロマンがありますね！
可愛い車ってやっぱり良いですよね！
プッシュスターターでなく、ハロゲンランプ仕様、後席窓あかない、最高のクルマ。Rー1からアルトAに乗り換えるつもりでいます。軽貨物だったら更にgoodだったけど、、。
R1も素晴らしい車でしたね
むしろあの存在感、キャラクターは他者にも見習って欲しい所です^_^
あ、私と似たような考えの方が…
私はハイブリッドsを検討中です
３６アルトの貨物ナンバーの後席は最悪に狭いですから。何かの拍子に後席に人が乗ることになったら…乗用ナンバーの方が総合的には良いと思いますよ😊
昭和の頃ならカローラ サニーが一般的で、チョット贅沢にブルーバード カリーナ、優雅にクレスタマークⅡチェイサーソアラ ローレルと普通車のオンパレードでしたが、今周りを見渡すと軽自動車ばかりですがこの３０年景気低迷で所得減なのに軽の価格は当時の普通車価格を大きく上回ってます。
まっ装備も全然違い又エンジン性能も当時の普通車並み以上の性能又燃費も進化なので仕方ないですね。
この分では軽にかかる税金の引き上げとなることも当然となりそうですし、電気自動車の登場で又どう変わるのかですね。
私も引き上げになると思いますし
軽にあった優遇はなくなると思います
アメリカの場合は荷台があるものは税金が安いと聞きますが
売れてもなく税制改革はないのでしょうか、、、
日本も荷台があるものは税金激安にしてほしいです
林業、農業、漁業でつかいますからね^_^
アルト、すごく気になってます。ただ、スズキで気になるのはブレーキランプの接触不良です。我が家にあったスズキのワゴンRもそうでしたしバイクのgsxr750rもそうでした。同僚のバンディットも。アルトはどうでしょうか？
うちのアルトは一回も無いですね(^^)
今の所大丈夫みたいです^_^
前代のアルトのデザインに違和感があったんですけど、今回のデザインはすごくしっくりくる印象です。
あと、軽としてのコスパは最高ですね。安かろう良かろうでいいのではないでしょうか？
そうですね
先代はクセは強かったので
ニューレトロは今回の方がうまいデザインに感じますね
先代のファンもちょいちょい聞きますが笑
オーナーの私でもデザインは新型がカワイイかなあと思いますね^_^
噂によると、イタリア・トリノにあるスズキのデザインセンターでデザインされたみたいです。そう言われて見れば、カワイイというよりオシャレに見えてきますね。
@@daylight1971 さん
さすがイタリアンですねー！
ワゴンRも次期型はそこに任せますか笑笑
納車待ちだったので助かりました
いえいえとんでもございません^_^
ヤッパリシャーシ等の剛性は上がってるんですね。
コマーシャルの運転ラクラクもホントみたいですね。
結構良い感じでした^_^
フロント窓が立っていて
もう少し窓が広いと開放感はすごいと思いました^_^
アルトAのシルバーメタリックにシルバーの14インチ鉄チンホイールの組み合わせが一番カッコいいです。オーディオは軽トラのFMAMラジオにUSBをFM飛ばせば十分ですね。
そうですね！(^^)
デザインが素晴らしくお手軽で広いのでコレで良いなあと思います
ただし燃費スペシャルで走りは速い部類ではありませんので
もっと走りがほしいという場合はスペーシアのターボやハスラーなどワゴンRなどもありますね^_^
おはようございます☺️五味さんも自動ブレーキ、オートエアコンが着いて100万以下でこれなら十分だと言ってましたし今はスーパーハイト系が人気ですがアルト、ミラは軽自動車の先駆者だと思いますね😃あと長くなりますが昨日鈴鹿サーキットに行き本当に行って良かったです😊イベントだけあって札幌、鳥取ナンバーの車もありましたし普段見れないF-1マシン等のレーシングカー、バイクが展示してあり興奮して写真取りまくりました😅富士スピードウェイからも店が出ていて飲み屋の車好きの女の子にスピードウェイで店が閉まっていて土産買えなかったのでイニシャルDのタオルを買って撮影した写真全部送ったら凄く喜んでくれたので良かったですし友人、知人に土産も沢山買えました😆それに一番興奮したのはスーパーGTのプレシーズンマッチがありそのスピードとエンジン音に我を忘れ童心になってましたね😅最後に何度も言ってますが嫁さんを説得して九州から遠征して来る価値十分あると思いますし子供向けのアトラクションも充実しているので来るべきですよ😊
ありがとうございます😊
他府県から結構こられてるのですね
流石聖地ですね(^^)
話をお聞きしますと
いつか必ずいかないといけない気がします^_^
今年で仕事を引退する予定でしたが【パワハラ】
話し合いの結果
仕事場が対応の改善をするので
やめて欲しくないとなりまして
去年までクビクビ言ってましたが
なにせ超絶に黒いので
二年応募待ちで誰も来ませんし
春にも一人やめますから
私みたいなホイホイした奴を引き留めという事になりました
残るも地獄、辞めるも地獄ですが、、、眠れない夜が続いてます笑笑
それならセナ仕様のF-1マシンを見れば嫌な事少しは忘れると思うので行くべきですよ😃昨日は2022型GT-R、Z、最近でたGRNMヤリスも展示してましたよ😃私の会社も昔に比べたらかなり改善しましたがまだ黒い部分はありますね😅
@@user-lw1qm7jk1p さん
セナ好きなのでそれは仰るとおりでして
元気出そうです！(^^)
動画編集してますと
全てを忘れられますので
ブラックにいたからこそ
このチャンネルがある側面もありますから
なんとも言えない所もありますが笑笑
展示してあるシアターの二階は別料金ですがセナ仕様のマシンと横にF-1カーのエンジンその横にレッドブル仕様も展示してましてあり一階は無料でバイク、F-1カーが展示してました😊
@@user-lw1qm7jk1p さん
愉しめた模様で何よりです！
｢※個人の感想です｣バイクから入った者からしたら､ファン層狭い･motoGP開幕も唯一市販トライアルマシン出すメーカーならオフ込みデモや(MFJや選手会などの怠慢も込み)出走台数､対決みたいなイベント皆無が少し寂しです･･･
ご指摘の通り､｢家族で楽しめる｣が当初から鈴鹿のコンセプトですから！
流石に､今の季節に氷菓子やプールは(爆)と､90年代付近のメインストレートから離れた店や馴染みになればサービスなど皆無と､宿泊エリアへのパンどころかパチモノシャツなど売り込みのカオスもないですが(笑)
先日買った店で車検を受けてきた際に私も見てきました😁
ただ好みかどうか？は聞かれずとも社長にバレましたが（笑）
納車遅れの方が色々大変で困ってるらしいですよ😅
車検でしたか！お疲れ様です(^^)
結構かかりましたか？(^^)
まー、そうでしょうね笑笑
クールデビル さんはワークス乗りですから笑笑
しかもマニュアルの^_^
納車遅れてますか、、
@@user-sw8wr3xq1l さん、それが社長に『全部自分でやってるでしょう？？手入れる必要ないね〜』って言われました（笑）
私が申し訳なく誤ったら『元々N産にいたのも知ってるし、それはしょうがないよ〜』って言ってくれて、検査代くらいの金額で諸経費込み諭吉5人ちょっとでした😅
しかも、保証修理扱いでファンベルトとテンショナープーリーも交換してもらえました💦
大変申し訳ありません🙇♂️って感じです😅
まぁアルトワークスと比べるのもですけど、屋根が高くなったのも私的には…
この間その車検時の代車（MRワゴン）でアルトワークスの引取に行く際に高速乗ったら、風強い時だったんで屋根が高い車はやはり怖かったですよね💦
クリッパー時代を知る私にはなんて事なかったですが（苦笑）
@@telkor-tzm50r さん
流石ですねー笑笑
多分全国1番安く車検終わってますね^_^
ファンベルトとかかなりの上客にしかそういう裏サービスはないです(^^)
素敵な信頼関係がありますね！
日曜の朝、クリッパーで限界まで攻める人いました
肩輪浮き上がる様な
無茶苦茶な人もいる物だと驚きました笑笑
@@user-sw8wr3xq1l さん、いやいや、もう偶々って奴です😅
ここまでしてくれて大変恐縮ですね💦
しかも、今の仕事で私の客先となってくれたので会社からはビックリされるわ…でもう感謝してもしきれないです🙇♂️
いやーもう運が良かったって言うか…
次もその社長のとこから『買いたい』って思いますよね〜
マジですか（笑）
ある意味では昔の私みたいですね笑笑
肩輪浮き上がる？までは多分行ってないですが、肩輪のグリップを抜いてスライドさせる→向きを変える→アクセルを入れて4WDダッシュってWRC的な走りをしたことは……
ありましたね（苦笑）
しかも、アイスバーンでやりました😅
@@telkor-tzm50r さん
やはり人柄でしょう(^^)
イイ社長さんですね(^^)
コッチはワークスなんで楽々ですが
あんなにあの車で攻めるのは腕がいるなあと笑ってしまいました(^^)
クールデビル さんかなり攻めてますね笑笑
ラリーですね笑笑
この動画をみて自分も試乗したくなりました、外観デザインもかっこいいし、中もおしゃれで可愛いさとシンプルがいいですね。
かなり心が揺らぎますね…
そうですね
出来が良く
安く
軽の本質とは何か、の一つの答えかと思われます^_^
アルトは良い車とは思うのですが、70歳のおばさんの先代アルトに信号待ちの時に後ろから突っ込まれてから苦手になりました。
幸い、怪我は無かったのですがスマホ操作しながら運転されていたのでかなり、イラっとしました。
アルトが悪いわけではないですが
その方はちょっと運転を控えた方が良い方かも知れませんね、、、確かにトラウマになりますね
赤でしたか？
@@user-sw8wr3xq1l 僕が赤信号で待っていたところに後ろからドンッ！…と
今でも時々スマホなどのながら運転する人が少なくないのでやめてほしいですね
@@user-Black3rider さん
仰るとおりです^_^
NAの軽にも乗ってましたが、直線以外は必要十分なパワーだと思います＾＾
ゴチャ道の街乗りだったらむしろNAの軽ですね♪
チャチャッと曲がる止まる発進する だったらワークスよりフットワークいいかも(^-^;
そうなんですよ！案外NAいけてますね^_^
過去に､｢直線は退屈だ！｣なんてキャッチコピーのバイク出したメーカー(笑)の軽トラを買い出しに借りますが何か？
その前期63T(型式確か？)ターボ/二駆or四駆なんて､農道のWRカーありましたが(爆)
逆に､舗装路だと思いっきり積載しない限り1速の出番少ないないながら･･･
@@yanchitakagi2849 さん
直線を退屈にさせるのは警察です
@@user-sw8wr3xq1l さん
｢感染者｣故に､直線以外･･の反射的(笑)
こちらは､｢あるある｣ペラペラでなく稀にやってた贅沢なマン島撮影(笑)込みインスト的カタログ所有のみな､マン島ヘアピン一つグースネック(そのまんま)コーナー由来｢Goose350｣(後の検なし250手抜き感･･)通常カタログのコピーらしいのネタの､レーサーポジション単気筒コーナリングマシンも､シングルレーサー/ニッチな刺さる層除き時代的にも不遇な(笑)同じコンセプトの､ジレラ･サトゥルノをデザインした日本人デザイナー召集も･･
アルトくらいの大きさだと田舎の超狭い道をすれ違うことが出来るんですよね(狭いのに一方通行じゃない)
10年前だと100万円あれば最高グレードが買えたのになぁ…
そうなんですよ笑笑
すんごい信じられない狭い所って田舎にはあるんですよね笑
そして無理くり通ってみるというですね笑笑
ワークスと大差ないなら凄いNAだと思う。
流石に結構大差ありますが
普段使いなら大きな不満がないという感じかと思います^_^
”おちゅん”さんのレビューを信じて、我社の営業車はアルトに決まりです。オリックスのレンタ・リースを利用しているんですが、車種は営業店長のほぼ独断です。取扱メーカーは、ホンダ、スズキ、ダイハツ、スバルの４社限定です。だから、営業店によって、その車種を見ると営業店長の趣味が分かっちゃうんですよネ～。経費だけ考えている店長は、ミラ・イースが１２，５４０円／月、スバリストの店長は、プレオが１３，３１０円／月。仕事中もコーナリング命の私はアルトが１３，８６０円／月。コーナリング性能で店長を説得できるか？・・・ちなみに、店長車は、昔は普通車。今は、ＮーWGNが多いんですが、街中サーキットには不向きで、ひっくり返りそうになってぶっ飛ばしています。チクっちゃおうかナ～！
爆笑
ありがとうございます😭
店長の趣味がわかるの楽しいですね(^^)
営業車は壊れない、タフさも必要ですから
Naでシンプルか物が良いでしょうね
コーナリングで説得ですか笑笑
物を運ばないと思いますので
イースになりそうな気がしますね笑笑
エヌワゴンは確かにスタートダッシュ得意ではないでしょうから
街中サーキットには
軽さ、でしょうか笑笑
アルトは限界まで攻めてはないですが
ハスラーやワゴンRはアンダーでないんですよね ホンダはいきなり、どアンダー、ですから雨の日すごい速度でコーナーに入ると怖いです（当たり前ですが笑）
アルトのLグレードのアップグレードパッケージに決めて、現在納車待ちです。自分はオーディオや、ホイールとか変えるつもりです！。
オーディオ変えたいですね！
でもドアがペラペラなので低音はサブウーファーが良いかもしれませんね
ケンウッドかカロッツェリアの新作ナビ辺りで
ツィーターはつけても良いかもしれませんね^_^
今はスマホからBluetoothで
Amazonプライムでハイレゾ（Bluetoothで落ちますが）が楽々ですね^_^
私の間違いの可能性も大ですが、これはAグレードですか？ Aグレードにはアップグレードパッケージは装着できず、リアシートヘッドレストは無いはずですが…。
あー、すいません、試乗がAだと思いますが
映像は3台
緑、白、赤ですが
AやLも入ってますね^_^
見栄えでLをサムネイルにして紛らわしくて申し訳ないです^_^
アルトラパンと三菱ミニカっぽくて好き。
なんかわかりますねそれ笑笑
田舎は車ないと生活出来ないから
スズキには頑張ってもらいたいです。
私は田舎者なのでよく分かります^_^
👍
ハイブリッドシステムは、ついで見たい物なので、燃費は変わらないと思います。ハイブリッドと名乗るのが間違っています。ハイブリッド見たいな軽自動車で良いと思いますが。
まあマイルドですよね^_^
強いて言うなら後部シートが二分割が良かったです
確かにそうですね^_^
最近L買いました。Ａとか何が違うんですか❓
Aが入門グレードです
Lはその上になります
金額と装備が変わりまして
ホイールキャップ の有無
シートヒーター
ドアハンドルの色などですね
@@user-sw8wr3xq1l ありがとうございます✨Lでコミコミ１１５万で買えました🥰お得でしたかな～❓あまり車に詳しくなくて😊
@@user-bj4tw4ct9m さん
Lから買う人が多いと思いますよ
いい車ですし安いですよ(^^)
Aは社用車で使う人が多いでしょうね(^^)
アルトワークス乗りですが🙇やはり9代目アルト街乗りがベストマッチ!
グレードAは良いかも
ただし長距離きつそう!アルトワークスがまだマシでした🙇
ガンガンスポーツ走行し私個人はアルトワークスmtの4wd所有者からの意見です
先進安全装備なしの車です🙇
私もワークス乗りですからお気持ちは良くわかります^_^
リヤーの窓の開閉ができないとお聞きましたが 仮に後ろに乗車際 困るかな?
確かに言われてみると
基本的に困らないですね^_^
後ろの席を子供開けたら危ないですし
開けないと困る事情はほぼ無いですね
換気くらいですかね、、タバコ吸う人なんかは後ろを開けますね^_^
クルマと無縁で失礼致しますが､
ご時世柄､家庭でルーターモードで使われている(多分)無線LANルーターのセキュリティ/メーカーサポート状況をご確認を！
回線･プロバイダ提供/レンタルでサポート切れは話しになりませんが･･･
ちょっとチェックしてみたいと思います^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん
｢おはよう日本｣で知った､話題の1国母体のハッカー集団が使う､ファーム無更新/出荷状態でログイン可(メーカーごと法則あり)ルーター乗っ取り主要サーバ攻撃する模様で！
｢ルーター セキュリティ｣で検索すれば確認サイトなど出ますが､関連で自宅メインのNECプラットフォームズ製で規定年数前に切る機種ありは残念も(らくらくスマホは簡易接続AOSSのみで渋々ダメルコ1ヶ)仕事以外もエンタメ系ファイル貯めたレコーダ/NAS/サーバへ､自費ルーター咬ませてある場合などは！
ネット契約多くは2･3年縛り健在も､そちらザルだと接続機器までリスキーな(以下略)
@@yanchitakagi2849 さん
気を付けてみますね^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん
｢USBメモリ云々｣よりマスコミスルーも､自宅ルーター危険に晒されるなんて､エヴァの方噛んでる｢愛国戦隊大日本｣の出番？(爆)
アクセルを一気に踏み込まなければ、苦にならないと思います。
確かにそうですね！全く同感です^_^
試乗は総じて１～２人乗車の場合が多いですが、フル乗車の場合はどうなのかも地味に気になりますね。先代よりも日々の利便性重視に振ったであろう新型ならばなおのこと。
というのが、先日ターボRSで人を送迎することになり、珍しくフル乗車になったのですが、ターボ付きでもさすがに息切れしてキツかったもので。単純に興味が持たれました。
なるほどですね
正直パワーのある方ではないので
フル乗車ノンターボは速くはないと想像されます^_^
新型ワークスいつ来るんだよ
もう見切り付けてN-ONE買うかな
ターボはいつか来そうな気がしますけどね
エヌワンRSどんな感じでしょうね^_^
五味さんが安い方レヴューして、ほめてましたねー
五味さんが褒めるってすごい事ですよね(^^)
コレ撮影した後で見ましたけど【一月以上前なんですこれ、、笑】
高速乗られてましたね(^^)
@@user-sw8wr3xq1l 安いグレードでも高いグレードでもボディーなど骨格は一緒だから安いグレードが1番恩恵があるんですよね！
五味さんよりはやく出せばよかったのにー（笑）
@@user-je3hw3ke7r さん
爆笑
そうなんですよねー笑
CX 5とか
あとグランエースとか
コペン
ハスラー
トヨタの某セダンなど
まだ撮って出せてないのがありまして笑笑
編集が半日とかかかるんですよー笑笑
@@user-sw8wr3xq1l グランエース先に行きましょレアです（笑）
@@user-je3hw3ke7r さん
そ、そうですね笑笑
CX完成してますので
そっちいかせてください(^^)
後数日でCX新作でますから
そこに被せたいですね笑笑
Aグレードで 良いけど ミラーのヒートが無いからなー。やはりＬね。雪国なので
L以上が良いでしょうね^_^
数々の安全装備が標準で付いてるというのはこれからの高齢運転者を考えての作戦大成功です。
安全な世の中の到来ですね！
マニュアル車しか運転出来ない層の高齢者を捨てた事が、アルトとしての存在意義に疑問が残りますね。アルトは庶民の味方で在るべきだったし、もちろん新型でもマニュアルは残ると思ってましたが、現在ワゴンRしか乗用モデルは選べなくなったし、だったらワゴンRをすべてCVTにしてアルトはマニュアル残せば良かったと思いますけどね。
@@user-ej1vf9qg8q さん
ハスラーにマニュアル追加の噂もあるので
今後追加あり、かも、知れませんね^_^
@@user-sw8wr3xq1l アルトでマニュアル車を追加しないなら、スズキは世も末ですね
@@user-ej1vf9qg8q さん
スズキが出してくれないと
他所のメーカーなんかもっと出してくれませんからね、、日本って難しいですね
スマートキーさえあれば廉価グレードで十分なのですが…
スマートキーはあった方が楽ですね^_^
ハンドブレーキはフットにはならないのか？
まあ手引きの良さもありますからね^_^
そのうちワークスでるかな？
でねぇだろうなぁ...
うーん、出ない気もしますよね笑笑
あと10cmトランクルームの長さがあればなあ
でもこれが軽規格ぎりぎりなのかな
まあ確かにですね^_^この辺が結構限界になってきてるとは思います^_^
通勤用に先代アルトバンを新車で購入したのですが。ローダウンとフロントリップ(ナビック)付けてもらって(もちろんディラーでわない。)乗り出し９０で購入した自分には、乗り心地とか安全装備と上がったとはいっても理解できない。
そうなんですね^_^
いい買い物をしましたよね(^^)
乗り心地は確かにカスタムしてたら変わりますからね^_^
３６アルトLグレードの販売直後の車が我が家に有りますが、とにかく乗り心地最悪、足周りストローク全くせず、シート固すぎ。おまけに１４５ー１３のエア圧なんと２、８キロ指定。このガチガチごとごとアルトに８０過ぎの両親は我慢して乗ってます。
アルトは初代から乗り継いでますが、販売開始直後の購入はオススメしません。今度のアルトが安くても良い車で有ることを願っています。スズキは人に寄り添った物ずくりに長けてますからね。
36はノーマルも硬いのですか！
私はワークスだから硬いのだと思ってましたよ
@@user-sw8wr3xq1l ＲＳが出た時脚が良く動くので驚きました。ワークスはガッチリ引き締められて、そのままサーキットでも通用しそうな脚で、初代を思いだします。ワークス楽しいですよね❗ 残念なのがお値打ちグレードなんですよ、こちらは田舎なんですが、道路が良くないのと相まって、運転大好きな自分でも３０分が限界。例えるならフロントリーフサスの３ｔダンプを積載しないで運転してる感じですかね。途中から改善されたとは思いますが。
PS 特に今日のエコタイヤ、、、、空気圧高め、、。チョイ九気圧下げてごらん？ 納得の乗り心地。メーカーはカタログ燃費大事だからね？
エコタイヤ確かにそうかもしれません(^^)
普通のタイヤでも空気圧高めだと燃費良いですよね笑笑
車高調入れたら最高。
その楽しみ方も良いですね^_^
マイルドハイブリッドで、ワークスの様に走るのは、少々無理があると思う。マイルドハイブリッドが威力を発揮するのは、低速時や加速時のサポートですからね。今回の新型に関わらず、アルトは剛性は低いですよ。ウチの板金部門でも、普通の車（軽も含む）であれば、ココまで壊れないよね？って言う事故でも外板は薄くて、凄いことになってたり、フレーム迄行っちゃってたりする。足回りも、先代にくらべ、重心が高くなっている分、ロールすると思います。
流石にプロの意見ですね！(^^)
確かにワークスのようには厳しいですね、、、(^^)
低い速度域でしたのでロールは案外気にならなかったんですが
重心の分、仰る通りだと思います^_^
ボディ剛性と壊れない強度ってのはまた別なんやで…(ﾎﾞｿｯ)
@@hiro6004 さん
軽く作ってますから薄いのかも知れません^_^
アルト、ミライースクラスに乗ってたら普通にハイブリッドは要りません。
そうですね^_^
ハイブリッドの魅力はモーターアシストかも知れません
鬼の様に速いです
しかし通常そこまでの動力性能を活かせる所はそう多くないでしょう^_^
@@user-sw8wr3xq1l
そういう話になってくると、速さを求めるのか安さを求めるのかの極論になってきますね。
速さを求めるなら、燃費の概念は捨て去るべきですし、それでも尚かつ、速さの中に燃費がなあ、といったユーザーの為に色んな車が出ている様ですが、私的にはどれも興味はありません。
要はユーザーがどこを求めるのか、が要点なのでしょうね。
今度のアルトは
結構いいと言いますが、
２代目ハスラー乗りには
もう、
厳しいカモ😅
（値段は
170～180万円です(笑)😅）
ハスラーできが良いですからね
走りを加味しないならば結構アリですよ^_^
マイルドハイブリッド乗ってるが、
本当にクソ！これ意味あるの？
燃費に、全く関係ないだろ！モーターで、動かないんだから
え、そんなにですか？
私的には初期のアルトのデザインが好きです。試乗した感じはおっしゃるとおりです。が、あまりにもかわいいのでさすがに(^^;)復刻してもらえれば買う可能性大。
ワークスでちょっとビターに仕上げて出して欲しいですよね！
@@user-sw8wr3xq1l ちなみに５５０ｃｃ４ナンバーで、2速オートマチック、デジタルメーターのアルトでしたが、下取りはなんと70万。買った値段より高かった。今の技術で復刻してほしい(^^;)
@@user-wr6uh6wf7v さん
そんな楽しい事があったのですね！ラッキーでしたね^_^
シティコミュニケーター？シティコミューターでは？
そ、その通りでありますっ！！大変失礼いたしました！
少し前は私
シートヒーターを
ヒートシーターと言ってました笑
やっと乗ったんですね。新型はまるでダメです。エンジンスペックのダウン、車重の増加、足周りのグニャグニャ感、ステアリングの妙な軽さ、Aピラーが立ち上がったための空気抵抗のデカさ、値段の上昇がネックですよね。マイルドハイブリッドもあの糞エンジンなりでしたし、36を超える走りは出来ないですね。
そ、そうでしたか^_^
ワークスが普段なので乗り心地良いなーって思ってました笑笑
一月に乗ってやっと出してるという感じです笑
編集遅くてすいません^_^
@@user-sw8wr3xq1l 自分は去年の12月25日にエネチャージ仕様とマイルドハイブリッド仕様を乗ってるので、かなり早い段階で乗れたんですよね。価格以下の走りしか出来ない新型に呆れましたね。36を7年乗ったらスズキからフェードアウトします。
@@user-ej1vf9qg8q さん
それは早かったですね(^^)
価格以下とワタシは思いませんでしたが
それぞれ感じ方もありますし
どれも正解だと思いますので
貴重なご意見として聞かせて頂きました^_^
@@user-sw8wr3xq1l わざわざラパンのデザインに寄せる必要なかったと思うんですよね。アルトとラパンは個々のデザインで個性を出せばいいのに、中途半端な1525mmにしたのか謎ですね。セダン軽の路を貫いて欲しかったです。最後の砦だと思って期待していたスズキにはもう夢も糞も無くなりましたね。
R06Dは､小型車メーカー故のCAFE規制以上の進化の有無待ちも､対するKF中期からのタイミングチェーン式も耐久性落ちお好みも(基本二社は某社の走りの躾コスト上スルー)
スズキ軽の電動パワステ場合､スーパーカーオーナーが流用に喜ぶ(笑)基本重ステにモーターポン付けなので､ギア比/モーター制御プロ除き感性に合う合わないで･･
語彙力失礼ながら･･･
😅
☺️
3※？
ありがとうございます😊
@@user-sw8wr3xq1l さん
ここ二世代程未経験も､｢※個人の感想です｣スポーツカー専用ボディみたく頭付くorギリでない限り､軽乗用系に頭上の解放感より各座席(特に前例)しっかり座れるか？が気になり性分です･･
エクステリアに関しては､言われて見れば･･な先代のザ･ボンバンから男性向けうさぎさんor高さ的にワゴンＲ/？(笑)
@@yanchitakagi2849 さん
ワゴンRっぽさもありますよね笑笑
@@user-sw8wr3xq1l さん
全高上げて標準ドラポジ比較的高い｢らしい｣で､ピンと来たのは素ペーシアスラッシュに継ぐワゴンＲスラッシュです！(爆)
遠距離クルーズ常用除き､ガチャガチャやりがいも今やAT/CVT大国で､セミオートマ分類AGSはMT未経験経験者と､小型車メーカー故モード燃費優先の悲しさ･･
余談では､メーカー送付まだ～っ？な渋々､クラウン最終版･ノアヴォクシー(通常納期半年程などメモ付き)カタログでようやく気付いた､Tコネト｢Hey.トヨタ｣も､MAG-Xお三方レビュー時に煽り倒したメルセデスみたく？任意変更出来るか？(爆)
旧型の方がかっこよかった。残念です。
好みが分かれますよね
新型は可愛いので
前はレトロ系でした^_^
日本の軽自動車は国際競争力がない。この価格、CPでは世界に通用しない。軽の不公平税制が日本の自動車技術の発展を阻害している。税金が普通車を同額なら軽自動車販売は半減するだろう。それを否定するなら…。軽自動車メーカーがそれに胡坐をかいている。そこに公平な競争はない。軽が環境にいいと言うならば、普通車のほうが燃費がいい、合理的なのは何故か？。660CCは燃費が悪い。中国では1000ＣＣの自動車が70万円で販売されている。
日本の軽自動車はまさにガラ軽。これがわからない奴は、自動車を知らないバカ
ガラ軽、まあ確かにおっしゃる通りですね