【オーナー 閲覧注意】新型スズキ アルト 正直レビュー
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- 【紹介車種グレード】
スズキ アルト HYBRID S FF CVT
【価格】
¥1,097,800 (税込)
【車両情報】
全長(mm) 3,395
全幅(mm) 1,475
全高(mm) 1,525
ホイールベース(mm) 2,460
乗車定員(名) 4
車両重量(kg) 700
タイヤサイズ 155／65R14
最小回転半径(m) 4.4
排気量(L) 0.657
使用燃料 レギュラー
燃料タンク(L) 27
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#スズキ #アルト #正直レビュー
評価基準が質とか使い勝手ではなく、テーマに合っているか価格に合っているかという基準で非常に素晴らしいなと感じます。
評論家は国産車を貶すために倍以上の価格の外国車と比較しますからね。
質だけで見たら、高級車だけが高評価になっちゃいますもんね
つい先日、スズキ社用車のエアコンが故障してしまい、ディラーに修理を依頼したら代車が新型アルトでした。
初めて乗ってみたところ…素晴らしくて感動しました。
「この車で充分かも」と思わせるくらいの感動でした。
猛暑日（40℃）の日でもエアコンが良く効いて快適でした。
ディラーに返すのが名残惜しくなるくらい素晴らしい車でした。
ちゃんとテーマに沿った評価をしてくれるのがありがたい。
他のレビューと違って最新技術や安全性能をただ誉めるだけじゃなく駄目な所はハッキリと駄目と言ってくれるし。
日常使いでの使い勝手の良し悪しがユーザーが１番気にしてることだと思うのでこれからも容赦ないレビュー楽しみにしております。
実用性を突き詰めて真面目に作ればこういう車が作れるんだというスズキの気概を感じます。
窓も大きくて明るいし前席後席とも広々していて大人4人でも快適に乗れそうですね。
通勤や送り迎え、買い物など近場での使用がメインであればこれで充分ではなかろうかと。
質実剛健という言葉がピッタリですね。
先代アルトに乗りましたが小さいボディながら室内空間がしっかりとれていた。
後部座席も広かった。技術の塊だと思う。
初代アルト47万円も衝撃的でしたが今回ハイブリッドついて100万円しかしないのも衝撃的です。凄いことですね。
毎週楽しみに視聴いたしております。メーカーに忖度せず、悪いところはハッキリ悪いと言ってくださるので、評論家として誰よりも信頼しています。
私も見に行きました。
今までのアルトとは、更に一線を隔す、全体的なクオリティーの高さを感じました。
ジムニー、そしてアルトと【5】の評価と。スズキというメーカーの底力を感じました。納得です。
新型アルト最高ですね。
本当にスズキの努力の賜物だと思います。
ワイスさんが後部座席を使って寝なかったのはすばらしい判断だと思います。私は先代アルトワークスを購入して秒速で後部座席背面を破いてしまいました。
基本的に、ものづくりって小さくするほど難しいと思う、小さくて精巧というのは技術が高い証拠ですね。
「足として車を使う」って事を求めてる人にとっては最適解の車。
スズキはスペーシアでもそうだけど、テーマに対してのコストのかけ方が素晴らしいよね
先月納車された新型に乗っています。このチャンネルでの高評価、とても嬉しいです。私の場合、『このデザインと装備なら乗りたい』と、発表されてすぐに契約した１台です。正直試乗もせずなのでそれほど乗り味に期待はしていなかったのですが(期待したのは狭い道にどこでも入って行けることとデザインの好みとアンドロイドオートが繋げられること)、乗ってみると驚くほど乗りやすいです。普通車からの乗り換えで、最初に気になったのは、ハンドルがクイックではないことくらい。片道３０キロ走ることもあり、後席に好んで乗る家族もいますが（笑）余裕です。音楽も聴けるし、エアコンの効きもいい。お得な買い物でした。
こんにちは。いつごろ購入しましたか。私も一月に購入したのですが、未だに納車されていないので参考にお聞きしたいです。
@@hoki14 さんこんにちは。契約したのは１２月中旬で、納車は当初３月末くらいと言われていたのが、最初の生産ラインになんとか並べたらしく、２月中旬に納車になりました。営業さんの話では、１月契約の方は納車まで３か月程度だということでしたよ～。ただ、グレードにもよるみたいで、マイルドハイブリッドのほうが早いのかも知れません。売れ筋のLやAは、遅めかも。早く来るといいですね！
@@gonsuneko5571 ご丁寧に返信ありがとうございます😊新型アルトの紹介動画を見ていると、気持ちがウズウズしてしまいます…笑グレードはXですが、先程まだ納車の目処がたっていないという連絡がありました。気長に待つことにします！新型アルトとの生活楽しんでください！！！
先代アルトを代車で借りましたが、5AGSがダイレクトなフィーリングで面白かった分無くなったのは残念ですね。
しかし、スズキは価格頑張って削るところと手をかけるところをメリハリ付けて、本当に良い車作るなぁ。
AGSはターボRSで乗った事あるけど、結構面白かったです…
ターボついてるからか加速は何も違和感ありませんでしたがNAのAGSは乗った事がないので何とも言えませんが
確かに癖だらけで乗りにくいと思う方もおられるでしょうね。CVTなどとは全く異なるアプローチでしたし。
ただ、そういった時代の流れでダイレクト感のある加速を求めたあのアプローチはとても好きでした。
単にVWと提携したから導入した技術で いまはそのVWと喧嘩別れしたからなくなっただけｗ 欧州だとATやCVT自体が人気なく普通はMTだし クラッチ踏むのがダルいのがAGSみたいなMT風味のツウペダルを求めるからな。
こちらの動画を参考に、新型アルトＸグレード購入しました！
結果大満足です😊ありがとうございました！
新型スズキ アルト タイムテーブル
00:01 オープニング
02:06 外装
04:26 内装(前席)
12:11 内装(後席)
15:08 荷室
16:11 ワイスタイム
17:17 走行
20:12 評価
このクラスから評価5が出るとは驚きましたが、メーカーの自己評価に対する第三者評価という姿勢がぶれないのは素晴らしいことだと思います。
安くて必要充分な車を作るということにスズキは真面目に取り組んでていいですね。
これの先代の、36アルトワークスに乗ってます。
現行と先代で共用してるパーツが非常に多いですね。
シートなんて全て先代そのままだと思います。
変えなくていいものは変わってないんですが、それでも先代で不満のあった収納の少なさ等はしっかりと改善されてますね。
こういったコストのかけ方が本当に上手いですよね。
スズキ車が褒められるとなんだか嬉しいですね(o・ω・o)
作る方はコスト削減たいへんでしょうが、これからも日本の庶民が誇れる小型車メーカーであって頂きたく(_ _)
黒っぽいサムネイルに圧を感じて今まで見るのを避けてきましたが、わかりやすいレビューでチャンネル登録しました。
私は、ハイブリッドSの4WDに乗っています。坂が多い山間部でも、平均燃費19.5Kmほど走ります。静粛性があり、コーナリングも安定しているので、小型車に乗っているような感覚です。車の重量が軽いので、遠出してもストレスはあまり感じません。アルトの評価５は、とてもうれしいです。
アルトレビューしてほしいなあって思ってたらドンピシャで助かる
最後にエンジンを吹かした時の音が案外イイんでビックリ。
これでワークス出さないとかスズキさん、あり得ないでしょ。
ジムニー・スペーシアカスタムに続いて最高評価５ｷﾀ～!
これが本来軽自動車のあるべき姿だと思う。ムダなくシンプルで合理的な設計やデザイン。新型アルトAグレードの運転席に座ってみたが、高さ調整なしで身長160cmの僕でもボンネット見えたし素晴らしかった。
…ってことは、背の高い人には相当窮屈ってことだね。
いつも取り上げる車に求めるテーマが明確で説得力のあるレビュー、さすがです！新型アルトのボディ剛性が意外なほど高いということは、先代のアルトワークスでの剛性強化の経験が新型にも上手く活かされているのかもしれませんね。
常日頃からメーカーに忖度せず悪い車は悪いと評価しているから、価格の低い車でも相応の評価をされているのを見ると、もはや清々しさすら感じる。
最近のスズキさんの車はコスパがぶっ壊れていると言ってもいいくらい質感が高くなっていますね。
他のメーカーさんも全体敵に内装の質感、剛性などは上がっていますが、だからこそ値段の安い車を作っているスズキさんの車が強いところをだんだん磨いて輝けるのではないかと思います。
このアルトのレビューマジで待ってた！！
代車で乗りましたが意外なほどに快適でした。生活の道具と考えると価格を考えても何ら文句無い出来です。
素晴らしい企業努力の結晶だと思います。こういう車が大事です。（われわれ庶民には、、）
最後のエンジン音さすがです。車好きの元同僚が「スズキはバイク作っている会社だからエンジンは良い。」と言っていたのを覚えています。
それからは、一目おいて見ています。
雪国では、スズキに限らず軽自動車の塗装リアフェンダー周り。メーカーオプションで強度の防錆塗装を設定、、もしくは寒冷地仕様がフェンダー・タイヤハウスは防錆塗装であるというふうになってくれればと思います。
マニュアル設定がない事が話題となっていますが、周りに60代の女性を含めの世代が結構居まして、マニュアルじゃないと、、と言っている方もいます。
これからは、マニュアル受難の時代ですね、、。
ハンターチャンネルさんには、カローラツーリングか、カローラのセダンボディの評価をお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
最後のエンジン音が非常に素晴らしいなと感じました。
軽らしくなく、飲んでたビールを吹きました（笑）
四輪車を新車で最安値で買う勢としたらこの出来は最高じゃないでしょうか
毎回車のテーマと価格に見合うかという観点で評価されているのは素晴らしいなぁと思います。
アルトが5点満点！アンデルセさんの評価はカーグラの評価と似てます。今年のカーオブザイヤーで、カーグラフィック誌の加藤編集長も点数を入れていたアルト。やはりいいクルマなんですね！
マイルドハイブリッドはほんと優秀。出始めの加速感が他とはダンチ。ターボいらねーじゃんと思うくらい。
中古で買った5代目アルトに乗ってましたが、13万キロ乗っていよいよ廃車に致します。
そして、同じグレードのSをこの度購入することになりました。
あと1ヶ月半で納車の予定です。
今からとても楽しみです。
オーディオレスなので、去年買って自分の今のアルトに積んでるオーディオとスピーカーを移植することになってます。
以前、リクエストさせて頂いた者です！
ハンターチャンネルさんの評価が待てずに、予約してしまいましたが、今回のレビューを聞いて自分の決断は間違い無かったと、安心しました！
また他の動画も楽しみに待ってますね♪
昨年初めて新車購入をする際、こちらの動画は大変参考になりました。使用者目線、コンセプトの目線からの評価で説得力があり、その上分かりやすいのが素晴らしいチャンネルで、全ての動画をローラーで見ております。
あまりリクエストはないとは思いますが、同じアルト系でも現行のアルトラパンorラパンLC（HE33S）の評価があると嬉しいです。内外装や走りについてお二人がどのような評価を下すのかが気になります。
おおっアルト、ありがとうございます。待ってました！
先代のターボRSに乗っていたので、非常に興味深く拝見しました。
デザイン的にはやや女性的になったかな、と思いますがクルマ自体は素晴らしい出来なのですね！
近々スズキさんで実車を見に行こうと思います。
庶民の味方スズキさんの代表車の1台と言っても良い車ですからね！豪華さとスタイリッシュさを抑えると、使い易くリーズナブルな車が出来ますね、、それでも技術は最高です👍
セカンドカー探してるんですけど中古で50万払うよりこっちに100万かけるのもありと思い始めています。
中古車は当たりハズレがあるから!新車が確実な選択ですよ。
最後のエンジン音も良いけれど、ドア閉めた時の音も良い
まず価格設定はここまででと言う制約から恐らくスタートしているであろうこのクルマで、
ボリューム感やおしゃれ感ある外観、インパネの質感や後席の広さをここまで実現する
スズキスタッフの工夫の塊のようなクルマですね。サイドブレーキはこれでいいでしょう。
いつも楽しく拝見しております。私も新型アルトを試乗させてもらいました。マイルドハイブリッドの設定がよくて、町中での乗り出しなどでキビキビと走ってくれますよね。内装も含めてこれで約100万円とは思えません。中クラスのカーボンロードバイク2台分でアルトが買えます。スズキの開発力と企画力はスゴイですとしか言いようがないです。プロの仕事です。
この車代車で乗ったけどマジで良い。
通勤用で欲しい
この値段でこの内容は素晴らしいですね！
フル乗車でも広さは問題無さそう！
個人的にはどのグレードも後席ヘッドレストは基本装備にして欲しいです、、、
こう言ったユーザー視点のチャンネルは非常に評価高いです。🤙 これからも車の楽しさを情報おねします。
さすがSUZUKIですね。一朝一夕では出来ない作りだと思います、
軽セダン待ってました！ありがとうございます！
お2人様お疲れ様でございます。
アルト、実はスズキの看板車だと私は思っております。
初代が47万円と言うCMが衝撃的過ぎて今だに記憶に残っております。
メーターのクリアパネルがスペーシアと同じとなっております！
アルトは歴史のあるスズキを代表する軽かと思います。デザインの好みはあるかと思いますが、レビューを見て感じるのはいい車造りをしているということ。お年寄りが乗る車というイメージでしたが(個人的に)覆されました😊いつも通り的確なレビュー、耳障りも良く聞きやすかったです。
ルパンが乗ってる様なFIAT感、軽の中でも小型なのに驚きの空間、こちらが心配になるくらいの価格設定に脱帽です。まさにSUZUKIが掲げる「小さなクルマ、大きな未来」
ベンツと迷ったけれどこっちにするか
昔に比べて値上がりしましたが、値上がり分以上の進化を感じられて素晴らしいと思いました。
前回の動画で軽自動車の要望したものです。まさに検討中の車種でやっていただけたことにとても感謝です。これからも動画楽しみにしています。
台車でガソリン車乗りましたけどコルトラリーアート乗ってる自分でも欲しくなりましたねw通勤も快適だし長距離もパワー不足も感じずに運転できました！燃費は23キロと最高です！完璧すぎてヤバいですよね
撮影場所めちゃくちゃ地元で笑いました
関西の田舎までわざわざ遠征してまでの撮影、非常に素晴らしいなぁと感じます。
和歌山市ですね
昔住んでいたので、お？と思いました
冒頭の画像は北島橋走行で、地方都市での忖度のないレビューは素晴らしく、これだけでも評価一つ上げたいと思います。
ドアを閉めた音でも質感の高さを感じました。
100万でこの装備と居住性は軽の枠を超えています。
街中のちょい乗りには最適かも知れないですね。
後部座席がこれだけ広い上コストパフォーマンスが良い。
車中泊は厳しいけど、すごい！！
もう少し出してハスラーやワゴンRを買うのも良いけど、この新型アルトは最高です。
ハスラーとアルトで物凄く悩む…
すごくわかります！
ハンドブレーキ50年以上😅フットブレーキ使えない! アルトＸ 1ヶ月以上待ちで現在乗っています。
前の型と一緒にこの型も社用車でいますが １代でこの進化具合は感動モノでした。旧型はアクセルブレーキで車体が前後に振られる感じがありましたが 新型はすごく揺れも少なく乗り心地がよかったです
時代の流れにビックリしました。
30年前に車検の代車として乗ったアルトで、会社までの30ｋｍを走った時は、死ぬほど疲れました。
それがトラウマになって普通車ばかりを乗り継ぎましたが、今の軽はかなり進歩したんですね。
今後は軽もありですね～。
俺も若い頃45万か7万かは忘れたけど運転したことあるけど ブレーキがスポンジみたいなタッチでこの車止まれるのかよと恐怖感じたわｗ その当時はダイハツの軽も乗ったけどこっちのほうが普通に安心して運転できたねｗ
安い車が欲しい！って言うよりアルトが欲しい！ってなりました！
特にサイドブレーキあたり
新型ハスラーのJスタイルもやってほしい。
ハスラー自体は初期にやってるのはわかってるんだけど今の基準で５段階評価してもらいたい感はある。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
近いうちに、ご要望通り実現されるかと思いますので、少々お待ち下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
スズキ、安全をありがとう。
アルトといえば、近所のおばちゃんが、街乗りで乗っている。もしくは、免許取り立ての、初心者入門としての車のイメージでした。
かくいう私も、免許取り立ての時は父親からアルトを勧められ、数年乗っていました。壁や路側帯に接触して、小傷をつけたりはしましたが、アルトを通じて、ドライバーとしての基本が学べた思い出のある車です。
現代のアルトは、ステアリング、ナビ、ハイブリット等、当時の物とは、比べ物にならないほど装備が充実していますね。 外観は白一色で飽きのこないデザインだと思います。
アルト、いいですね。高評価な分、またもう一度乗ってみたいと思いました。
新型のアルトは、ドアの閉まり音が素晴らしかった👋
実はスズキの本気がここに結集してるのかのような、会心の一台ですね。
気になった点は、荷室の床はまるで段ボールのような断面で「おいおい」という感じ。
野暮を言うとタントはそういうところで減点されてましたが、ここはコンセプトの差ですかね。
とりあえずこの車買って将来いい車乗る
そのうちこの車に魅了されてください。
そう思って乗った結果、自分みたいに鈴菌に感染し10年経った今でも通勤用でアルトに乗ってる（給料上がって結婚子供もいる）
最近足車が欲しくて調べてたからピッタリすぎる。普通中古車買うか新車アルト買うか悩む〜。
足ならアルトじゃね、高速使うなら普通車。
試乗した感想は１００点満点の車だった。先代と比べて若干縦に間延びしたボディのおかげで欠点だった室内高の狭さと窓が近い圧迫感が薄れてるし、Aピラーが立ってるので視界も向上してる。車重が軽くマイルドハイブリッドなので実用的な速度域での加速感は良かった。重くてロールしまくりな軽スーパーハイトワゴン買うくらいならこっちのが断然良い。
アルトと言えばSUZUKIの看板車種。価格もスペックも非常にお買い得感のあるバランスは見事と言うしかないです。
個人的には今のSUZUKIの技術で軽オープンカーを創って欲しいと思っています。
素晴らしいレビュー、いつも頼りにしています。
待ってました!
ありがとうございます。
評価５も納得。下駄車に鈴木さんの良心を感じた👍
とても参考になりました。満点評価の車両の中で、上半期トップ3とかも企画して欲しいかも。
今回も楽しい動画ありがとうございます！
この流れでイグニスのレビューも見てみたいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
特段検討していた車両ではなかったのですが、レビュー聞き入っちゃいました！！そして試乗してみようと思います！！ありがとうございました！！
庶民の足として凄くバランス良く出来てて、流石アルト❗️流石スズキ‼️
一週間前にXを注文してきました。４ヶ月待ちです😀
最後の方の、ドアが閉まる音
軽自動車のレベルじゃない!!!
レビューありがとうございました!
価格と品質のバランスが絶妙ですよね。この価格で軽自動車が買えるのがとにかく素晴らしいですよね❓
撮影場所新しいですね
ナビ周りメッキあるのめっちゃ嬉しいね。代車のルーミーなんてどこにもなかったもんwww
スズキ大好き☺️🚙3
乗りやすいし壊れないし使い勝手いいし燃費いいし何より可愛い🥰
通勤用に欲しいです
試乗しに行こうかな、と思いました。
ぜひ試乗後の感想をお聞かせ願いたい、というふうに思います。
いつも素敵なレビューありがとうございます。
今回一点気になったのが、ペダルレイアウトや運転姿勢についての紹介が一言だけだった点です。
テーマに基づく評価だとは思いますが、運転性はどの車でも基本になる部分かと思いますし、アンデル様はそこをいつも丁寧にレビューされていてとても素晴らしいなと思っておりましたので(かつ、他のレビュアさんは殆ど指摘しない部分なので)、今回もう少しそのあたりも彫り下げて頂けたらなお良かったと思いました。
おおおー！素晴らしい！クルマ！素晴らしい評価！納得！ですね！
毎回楽しみに見てます
最後にアクセルを踏み込んでエコカーらしからぬ音をさせるところで爆笑しました
私も買っちゃたけど、ハイブリッドS乗り初めで総額１１８万円でOKだった。もちカーステレオは付いてます。
なぜ、この車ができたのかをわかる人にはわかる。高ければよい、ではない。
良ければラパンも是非やってほしいです！
黒いスーツのお2人があの可愛い車体に乗る画を見てみたいです
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
毎回ものすげー分かりやすくて、知りたいところをユーザ目線で解説してくれるので、もうベストカーとか買う必要ないっす！(笑)
サイコー！
待ってました軽自動車！！ハイブリッドでこの値段はお値打ちですね〜
いろいろコメントしてきましたが、過去の動画みると結構な網羅性があるきがします。ノートもフィットもヤリスもあるしヤリクロ、カロクロ、ヴェゼル、スイフト、ソリオ、ルーミーなどなど。今後も応援してます！高級車は少なめに！笑
かなり良さそうですね
通勤者の次の買い替え時、中古で探してみようと思います
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。
なんとなく最終型のキューブに似てて四角いけど角を丸くしてとても良いデザインだなと感じました。お金に余裕があれば普段の通勤や近場の買い物用に欲しいですね。
試乗して分かったんですけど結構中広いですよね。足が伸ばしやすいのは高ポイント
サイドブレーキなのはワークスの布石であると信じたい。
コストカットだよw
@@AK-gf5ii マジレスおつかれ様