Video není dostupné.
Omlouváme se.
Виенские Горы. Торможение в повороте. Тренировка вождения.
Vložit
- čas přidán 17. 08. 2024
- Покатушки выходного дня. Еду в Виенские Горы насладиться поворотами. Заезжаю в гости к WAWIKONу на тренировку вождения и размышляю о торможении в поворотах.
--------------------------------------------------------------------
00:00:00 Intro
00:00:21 Виенские Горы
00:01:31 о прохождении поворотов
00:04:49 нельзя тормозить в поворотах
00:11:24 тренировка вождения
00:14:40 outro
--------------------------------------------------------------------
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @мотофунк
--------------------------------------------------------------------
Поддержать канал:
- www.buymeacoff...
- www.paypal.me/...
- boosty.to/moto...
- www.donationale...
- www.tipeeestre...
--------------------------------------------------------------------
подкаст:
Spotify - open.spotify.c...
Amazon Music - music.amazon.d...
Apple Podcasts - podcasts.apple...
Castbox - castbox.fm/cha...
PodsterFM - podster.fm/pod...
--------------------------------------------------------------------
мерч:
motofunk-shop....
--------------------------------------------------------------------
ВКОНТАКТЕ группа - m0t0funk
--------------------------------------------------------------------
Instagram - / m0t0funk
----------------------------------------------------------------------
Telegram канал - t.me/motofunk
----------------------------------------------------------------------
Дзен - dzen.ru/id/623...
----------------------------------------------------------------------
Clubhouse: www.clubhouse....
----------------------------------------------------------------------
Подписывайтесь на канал. Жмите палец вверх!
--------------------------------------------------------------------
#мотофунк
#мотогермания
#ветерсвободы
#мотоевропа
Виенские Горы. Торможение в повороте. Тренировка вождения.
В видео речь идёт о торможении в поворотах на скорости 30км/ч и выше. На медленных скоростях физика слегка другая.
Вот это да, сто лет уже ничего не смотрел, а тут гляжу у мотофунка хорошая тема выскачила и подумал надо уделить этому время. Скажу от себя, чем больше углубляешься в тему тренировок тем больше понимаешь, что примерно процентов 80 ребят или незнают как надо ездить или не умеют и к сожалению это надо честно признавать. И с каждым разом понимаю что было правильное решение заняться провождением тренировок. Особенно интересно наблюдать, когда приезжают опытные мотоциклисты и на тренировке они понимают, что оказывается тренировка очень нужна и многие упражнения они просто не могут выполнить. Простое правило, на скорости мотоцикл едет почти сам, а на медленной скорости управляем им водитель и именно на медленной скорости управлять мотоциклом нужно уметь. От себя хотел бы добавить, что уже многих ребят спасло знание о том, что торможение в повороте ( в наклоне) очень нужно и очень важно это уметь делать, единствнное что я бы посоветовал от себя не использовать задний тормоз в наклоне. При торможении в наклоне загружается переднее и разгружаеться заднее колесо и если заднее колесо получит короткую блокировку, то скольжение зада в наклоне будет почти не остановить, так что советую не использовать зад в наклоне. Так что видео очень нужное, самое главное чтоб зрител смог читать между строк это очень важно. От меня большой палиц в верх
Спасибо большое Виталь!
Александр, привет и снова отличные видео, посмотрел с удовольствием, больше снимай.
Привет из солнечной Германии! Спасибо большое дружище!
krasota, a pogoda voobsche net slov, mozhno katatj i katatj
Классно 👍🏻
Руками поменьше махать надо. 😊
За видео спасибо!
🤣 Спасибо Костя!
Учиться, учиться и раз учиться.
Именно так :)
Мото школа учила, что тормозим до поворота для выбора правильной дуги, и скоростного режима и НЕ меняем скорость на дуге, ускоряемся с выравниваем мотоцикла на выходе. В случае необходимости остановки или экстренного торможения в повороте - выравниваем мотоцикл и тормозим. А то о чем говорит Автор, описывает всеми любимый Джери Палладино (мото курсы сша). Слегка притормаживаем в повороте, чтобы увеличить загрузку передней оси, что улучшает сцепление и повышает маневренность. Но это не совсем "торможение" , если говорить о терминах. :) ИМХО.
Спасибо 👍🏻
Определенно надо время от времени проходить курсы это укрепляет знания и учит новым навыкам. Не каждый байкер или человек может признать что делал или делает ошибки, и это плохо.
Всем добра и не попадать в критические ситуации.
👍🏻🤝
Тормозить в поворотах можно, но перетормаживать чревато падением. При торможении мот пытается выпрямиться, подвески играют, центр тяжести колышется- в общем мот дестабилизируется. Приятного мало. Поэтому лучше по классике-тормозишь, кладешь и потом или ровный газ, или ускорение. Сам подтормаживаю в повороте больше задним колесом, за счет этого мот прижимает переднее колесо, и немного передним тормозом . Занос заднего колеса в повороте пугает , но менее опасен, чем снос или внезапный зацеп переднего . Главное в испуге за руль не хвататься)
Спасибо большое 👍🏻
00:00:00 Intro
00:00:21 Виенские Горы
00:01:31 о прохождении поворотов
00:04:49 нельзя тормозить в поворотах
00:11:24 тренировка вождения
00:14:40 outro
Оттормаживаться лучше перед поворотом, чтобы не разложится в случае экстренного торможения
Это так! Лучше уже перед поворотом иметь подходящую скорость. Но случаи разные бывают. И лучше уметь тормозить в наклоне, чем не уметь :)
с каких пор байк начинает выпрямляться при торможении? байк выпрямляется при ускорении, физику пока никто не обманул. Тормозить в повороте можно, как ты и сказал, это называетя треилбрейкиг, использование переднего тормоза для более быстрого прохождения поворота. При экстренном торможении, лучше конечно выпрямить байк
Спасибо за комментарий! А я уже думал, что никто такого не напишет :)
Значит на заводах Хонды умудрились построить мотоцикл, который не поддаётся законам физики :) потому что в на клоне на скорости выше 30 км/ч Африка стремится выравниваться и выпрямлять траекторию при торможении передним тормозом. В видео я это даже показывал. И если бы у Африки стояла спереди более широкая резина, тот этот эффект был бы значительно сильнее.