5 самых неудачных мотоциклов СССР.
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2024
- Лучшие цены ТО на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В этом видео вы узнаете про неудачные и ненадежные советские мотоциклы.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com
00:00 Вступление
02:02 Восход-3М
03:57 ИЖ-Юпитер 4
05:38 Паннония Т5
06:48 МТ-11 Днепр
08:15 ЗИД-Сова
Благодарю за внимание!
#ява
#ижюпитер
#мото
#мотоциклы
#минск
#автобусыссср
#автоистория
#машиныссср
#тракторыссср
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2VfnxwVcgnU - Auta a dopravní prostředky
Проблему с неудачными мотоциклами решили.Отечественного мотопрома вообще нет.
Как радиотехники и т.д. и т.п.
Сталин неплохо инженерию проредил.
@@andrej64 Хи- хи! Ха-ха,
Как остроумно!
Что то я существенной разницы между АКАЕМ И ОЛИМПОМ не заметил , хотя нет разница в цене была существенной .
@@andrej64сталин умер в 53,а четверть века правит Врун Вор и Предатель, при котором не выжил даже автогигант ЗиЛ, переживший войну.
@@andrej64 сталин поднял сначала после революции и интервенции затем после ВОВ он только и опирался инженеров
Хреново когда оценку техники проводит человек который эту технику даже не видел😢😂😂😂!!! Насчёт Ю-4 частично согласен😢😊😊😊!!!
Был у нас Юпитер-4, отец разгонял по трассе до 140 км/ч, без люльки. А ломался он от того, что мы часто сами его гробили в тяжёлых сельских условиях
Как по мне в СССР Небыло не удачных мотоциклов .Каждый из них в то время был желанным и больше чем пределом мечтаний!
Это ностальгия бро,хорошие мотоциклы были Иж 49,56,Иж просто Юпитер,планета спорт350,к750,к 650, Минск М1. чезет 350, Ява 634,утка 250ка.😢
В СССР все мотоциклы были НЕУДАЧНЫМИ, а желанными они были лишь потому, что в условиях тотального дифицита, счастьем было купить хоть что, а потом уже "дорабатывать это напильником"...! Нравится-НеНравится, а бери то, что есть, что "выделят", что достанется по очереди, а не то, что хочется...!!!
@@user-cu9jt3gv4o 100%
@@user-cu9jt3gv4oполностью согласен, Начинал от мопеда рига, потом минск, восход, паннония(батина) иж юпитер 5,И ни один нормально не ездил, Потом иномот ямаха хт-500, древняя с пробегом как до луны, но ездила по грязным оврагам и полям(работал в лесу) как трактор, и плевала на качество масла и бензина, Сейчас езжу на китайском мопеде, и он выносливее чем любой советский мот, Ничего ссср не мог выпускать, ни-че-го,
@@user-cu9jt3gv4o Да это понятно. Это просто было мягко сказано.
Это как и не было секса в СССР.
Лучший отечественный мотоцикл в те времена был Урал. На втором месте был ИЖ Планета, а вот мечтой для многих мотоциклистов была Ява.
Потрму что скопирован с немецкого bmw. Ничего в России не умели делать и не умеют. Даже женские прокладки до сих пор не производят
Ява это ты Король !
Была Ява в 90х у меня. Собранная лично до каждого болта. И всё в хром.
@@syavagor Те мотоциклы Ява и сейчас выглядят на отлично. Все таки качество сборки у Ява было лучше чем у Иж.
Глупо было переводить Урал на два карбюратора, ставится один с двойной камерой/подогрев через тонкую перегородку/ нет образования переохлаждения -впрыск на поршень паровой смесью, вместо генератора Магдина /тикстартер/ немцы не дураки в любую дорогу без заморочек.
На этих "неудачных" мальчишки учились думать и делать, и многим этот опыт и знания пригодились в деле. Сегодня если вдруг что-то случилось "дядя помоги". Вот так, как-то.
Это в расии так... У меня племянники все делают сами от холодильника до прошивки автомобиля.. Все освоив за неделю по ютуб... Сироты в 20 с небольшим бизнес 6 новых автомобилей... Любой вопрос могут решить от защиты прав в суде до любого ремонта .... Все эти уникальные дети СССР сейчас мужики 50 лет у них берут советы )))
@@-..2243Ну надо же, с таким счастьем, и на свободе! Сказочник.
Согласен на 100% !
Я своим говорю: Молитесь чтобы родители ваши жили долго. Без нас вы вымрите как мамонты. 😅
Юпитер правильно регулировать,обслуживать нужно,и свечи нормальные.Сова 200 неубтваемый за30000 поменял свечи 2 раза и четыре масло,1 раз колодки.Автор звездун.
Сова то не плохой,дизайн,нормальные рассказы про него,уважаю авторов Совы.
5 лет владел мотоциклом Сова 200. За всё время была 1 поломка. Открутилась гайка крепления корзины сцепления, вследствие чего выпала шпонка и мотоцикл не смог двигаться. Ремонт занял около часа. Только положительные воспоминания. Бывали поездки и по 200 км в один конец.
За 400 км одна поломка?! Это был не Ковровец....
@@user-wh6wk1ft6d за примерно 30000 км одна поломка, потом я его продал.
@@user-wh6wk1ft6d "5 лет владел мотоциклом Сова 200. За всё время была 1 поломка.. Бывали поездки и по 200 км в один конец."
"За 400 км одна поломка?!"
Откуда вы взяли эти 400 км? Человек написал об одной поломке за 5 лет, а не за поездку за 200 км.
Невозможно представить подобный дефект на японце или немце.
Ахахах.. 200км поездка )))
Мой батя на яве и Паннония с другом в Одессу гоняли тысячи км
Зато самые удачные УАЗ буханка и Нива, до сих пор штампуют
Так как они их сейчас делают, чтобы их дети на них всю жизнь ездили!
В далеком 1997 году покупал УАЗ 2206 пассажирка за 35000 в отпуске г. Красноярск, возил продукты пассажиров по поселкам один рейс был зимой в -52 😯 в салоне был 0 градусов зато не жарко 😊 в 1998 перед дефолтом гоняли на 🌊море в Геленджик 🌴🌞👍 за три с небольшим года проехал 130т.км УАЗ всегда привозил домой! 👍 в 102т.км заменил сцепления вот раньше было качество 👍 живу на Ямале г. Лабытнанги всем добра! 🤝
@@user-og4lc1pi6m была у отца буханка в 1986г, очень тёплая машина летом)
@@Peaceful1980 😊 согласен 👍 мы когда с моря двинулись в сторону Волгограда скорость 100-110 грелась капец, лампа перегрева загорелась скинну до 70 км в час норм 🤔 я ещё думал как они в этой жаре тут ездят, 1000 км отошли от моря стало полегче 👍 расход топлива 14-16 на 100км летом 😯 четырех ступенчатая КПП карбюратор 151в 😊
Это извините предмет гордости или сарказм??🤔😊
да уж все они хороши, автору походу кто то на уши лапшу навешал не знаешь не говори ерунды
Он и не говорит,это голосовой движок читает текст
Полная чепуха в видео!А ПС на превьюхе-верх дебилизма!Один из лучших ижей!В общем ниочем видео...Проблемы с зажиганием-так они у всех были 😂 Начиная от Риг и заканчивая Уралами.Про ИЖ-Ю вообще молчу, постоянная ебля с прерывателями)
Такие хороши и полный банкрот😅
@@Richard_Morris Это не так важно, текст писал дилетант.
Курнул и сразу стал экспертом данный автор, а вообще ощущение, что он советские мотоциклы даже на картинке не видел, год выпуска восхода соврал в 1980 они были уже восход 3
Здравствуйте! кто бы что не говорил о советских мотоциклах, а мне они реально подарили детство! Я начал заниматься мотоциклами ищё с 13 лет где-то так, тогда с запчастями проблем не было, запчасти было проще найти и даже более качественнее чем сейчас. Вспомню как в то время, зашёл в магазин, а там не только запчастей полно, но даже сами мотоциклы продавались и двигатели пусть и дороговато, но всё же, а сейчас? Запчасти находим максимум в интернете... Мой первый мотоцикл, это Иж Планета 2, она мне досталась от отца (он тогда себе купил Юпитер 3, а мне подарил Планету), вспомню когда отец на ней с работы приезжал домой, когда он пошёл обедать, я как обычно пытался забратся на нее и посидеть за рулём) в итоге пытался забратся, но упал на пол, она упала на меня, она меня тогда придавила сильно, я начал плакать и звать на помощь отца, отец выбежал из дома как пуля, поднял мотоцикл потом начал бить меня рукой по попе))) Я ребят, словами не могу передать вам какое тогда было у меня детство... Я очень рад, что прожил то время в СССР... Как всегда сасибо автору за видео и воспоминания о прекрасном детстве! Как же раньше было лучше, а главное что люди были намного добрее и беспорядка такого не было как сейчас... для меня это было лучшее время. Спасибо всем за понимание. Берегите себя и своих близких.
А еще по запчастям БЫЛ ПОСЫЛТОРГ!!! И ПОЧТИ ВСЕ НЕОБХОДИМОЕ ТАМ БЫЛО!!!!
А знал как щастливо жили дети европейских стран ..
Просто в Рае .....и каталисъ на лудшими Харлей,Амаха
Сузуки ,Хонда и BWV..
@@ercangunay5086мы тоже не плохо жили.
@@ercangunay5086ты похоже школу так и не закончил.
Посылторг это вещь заказал карбюратор к ижу пришёл к Яве в два раза дороже продал😂
А кто назовет 5 мотоциклов, которые сейчас выпускают в РФ? Ответ 5 Уралов не годится. Надо разные марки.
Уралы это Советская модель, хоть и содраная. Сейчас даже содрать не могут.
Некому сдирать одни барыги остались
Сейчас там выпускают пушечное мясо, без мозгов в голове) да грубо, но как есть😂
успокойся их и тогда небыло пяти
@@user-wr2ed7ne7g Их тогда у нас в колхозе было не пересчитать.
У отца был ,,Днепр" и ,,муравей",,,Днепр "до сих пор живой,муравей продал,когда перестал держать скотину,возили сено на всю зиму.
1000 рублей стоил иж юпитер 4 . В деревянном ящике . КРАСОТААА..... ЦЕЛЫЙ ЧАС ПОМНЮ ЗАВОДИЛИ ЕГО С ОТЦОМ , ПОТОМ ВЗЯЛИ НА БУКСИР К ОТЦОВСКИМ ЖИГУЛЯМ И ПОЕХАЛИ В ГАРАЖ . 🤣🤣🤣 .ДАЖЕ ЭТОМУ СОМНИТЕЛЬНОМУ ЧУДУ НЕ БЫЛО ПРЕДЕЛА РАДОСТИ !
Планета Иж 4 ,с 7 класса начал кататься.3,5 года гонял,пару раз свечи менял,,неубиваемый.Это было в горном селе где норм дорог почти не было.После армейки ещё пару лет погонял, спасибо ему , никогда не подводил.
A знал что твой хороший Иж-ок полное копие немецкого мотицикла DKW model 1934 года ......прошлово века
Он
имеет антикварная стойност в Германии.....
Никто не надя смеятся над етом ...😭
ДНЕПР - 11... Я купил его в 1994 году, за 510 долларов. Десять лет он был у меня. Я на нём проехал 20 тыс. Масло заливал, только полу синтетика. Нареканий нет. Не мотоцикл? А просто МОНСТР... Рвёт из под себя... Я остался доволен, этим мотоциклом.
Пацанами гоняли на восходах и минсках,хорошие тачки,ремонтом сами и занимались,проблемы устраняли легко,вывод такой,что наши мотики были в тренде и их уважали!!!
не в Дектярёво, а в Коврове, на заводе имени Дектярёва.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Они не неудачные, они просто наши😎
Я скажу в те когда я рос, мотоциклы , которые назыались" восход"считались класснымии это говорили те , кто не сталкивался с капитальным ремонтом двигателя..... Кобка передач у данного мотоцикла уникальная.... Отвечаю за свои слова я байкер и уменя коллекция мотоциклов среди которых есть "восход"
Твои Ковры нафиг никому были не нужны.
Ковровец это не восход..
У меня был Восход 2 м.Коробка заклинила после трёх тысяч пробега.После рамонта, замены двух шестерней, четвертая скорость держалась.А заводился он только с толкоча.Как бы не регулировали зажигане и карбюратор.
Восхонда мы его называли в детстве. Самый жуткий мот. Заводился только с толкача, иначе подошву пробъёшь! Коробка утлый шлак , в отличие от Минска надо снимать и половинить пихло. Плохие сальники и подшипники коленвала постоянно выёживались. Моторная цепь вытягивалась... Впечатление самое гадкое за 20 лет владения. Украли из-под окна и славабогу!)) Купил Минск и забыл про ключи.
Помню Восход 3М. Было невозможно понять (скажу цитатой из фильма), "куда девается искра у этого недостойного представителя двигателей внутреннего сгорания"
Все правильно, ещё бы добавил, у Днепра коленвал был на вкладышах и требовал хороший смазки, а у его одноклассника Урала на шарикоподшипниках и они были более неприхотливы.
"Днепры" какие-то конченные были всегда. И тяжеленные до нехочу
Неприхотливы и умирали чаще.
... центрифугу надо было вовремя чистить , прекрасный двигун !!!
МТ - 10 /36❤❤❤ !!! Ни разу не подвёл ❤ !!!
Урал не любит езды в натяг. Коленвал проворачивает.
@@twoy_gospodin согласен , на Урале по пашне не поедешь , то зарывается то детонация...Днепр насчёт этого - просто трактор ... коробочки разные...
А в общем , Хорошие мотоциклы , работяги... спасибо Союзу Советских Социалистических Республик 💓💓💓!!!
Иномарок не имел , душа не лежала...чужое..
С машинами также...
Эксплуатировал иж-юпитер 4 с коляской достаточно долгое время.При правильной регулировке зажигания машина достаточно ндежная и скоростная.При езде в дождь всегда начинал троить.Оказалось причина простая-под бензобаком бобины (высоковольтные катушки зажигания) на заводе устанавливались параллельно друг другу и при попадании воды начинали "прошивать" между собой.Разместили катушки друг за другом-проблема снялась.
На счёт совы не согласен, мне было 14 лет когда мне купили, за 4 года как я его только не убивал ни одной серьезной поломке не было. Так и продал на полном ходу. А с ю4 горе хапнул.
Совок хотя бы квадратное колесо придумалато круглое у америкашек сбуржуинил
На Юпитере-4 на поршне и на головке цилиндра образовывался очень прочный нагар, который очень тяжело было снять. На 5-ом этого уже не было, и поршень и голова оставались чистыми.
@@user-em2il6xe8iне то,что бы нагара не было.Он просто мягким был,как и на Ю-2
Восход 2 заводился легко даже зимой.Вот это было детство.Восход 3 м был капризный ломался но не так часто.Иж 5 вот это было что то.Но каждый тогда мотоцикл бы чем то особенным.Не каждый мог себе купить мотоцикл .😊😊😊
У ковровца был гениальный сапун, напротив свечи , такое же отверстие с клапаном на тросики в головке цилиндра. Можно было продуть цилиндр. Жаль что потом на восходах его убрали уже, полезная штука при старте
Болезни СССРовских мотоциклов лечились установкой импортного карбюратора, так то в принципе ездили, Эверест СССРовского моторостроения это Иж "Планета Спорт", если не ошибаюсь в базе 28 лс с советским карбюратором и был ещё так называемый "Японский ПС" с карбюратором "Микуни" и зажиганием японского производства на 32 лошадиные силы, мотоцикл стильный красивый, очень динамичный, но народу погубил не мало.. Автор спасибо за ностальгическое видео, хочу вас попросить сделайте длинное видео на Татру с вывернутыми мостами и Иж ПС? Магирус, Ифа Робур Ница, тоже были отличные автомобили, главное что бы видео было детальным и длинным. Интересный феномен про магирусы, приятель в те саме времена прикарманил баночку оригинальной смазки синего цвета и смазал ею подшипники наждака, вскоре наждак пошел в разнос, приятель догадался вытопить смазку до суха, оказалось в ней присутствовал образив, мелко дисперсная пыль, кто напакостил не понятно, то ли производитель, то ли в совке у кого то руки зачесались
так выбирать особо не из чего было,и все у кого был выбор канешна брали явы и чезы,в иже одно название спорт,он и по скорости яву не догонял:)
Да были ИПС с японокарбами
ПС-карпаты на максималках)))
не мотоцикл погубил и дурная голова в моей молодости таких много было а еще и стакан вмажут и кровь заиграла
Из Восходов наилучший был " Ковровец 175в 👍👍👍
У меня был чёрный Ковровец, отец купил ИЖ--3, мне достался, а брата в армию забрали на 2 года! Вот это был шок!
Ковровец мой первый мотоцикл!!!!!
@@user-mp4wk2qm4e И мой!
Гайцы поймали как то пацанами на "ковровце" и как они обычно тогда делали сняли высоковольтный провод и уехали . До дома 7 км. На обочине нашёл кусок аллюминевой проволки Намотал на свечу и в бобину засунул второй конец. Доехали нормально!😅
Ковровец никогда не был Восходом, самым лучшим и красивым был первый К-175. Практически копия тогдашней Явы.
Пять самых массовых и народных мотоциклов у автора неудачные , мда , наверно руководству СССР , автор посоветовал бы бросить все заботы и закупить миллионы импортных моциков.
А чем ява была хуже ??
Не хочется повторяться, но чем СОПЛИВЕЙ блогер, тем болше он знает про жизнь в СССР.
проще все,это какими надо было быть бездарями,что бы не суметь скопировать 1(ОДНО) цилиндровый двигатель,я уже про создать произвести не пишу:)
Отличные мотоциклы! А про их недостатки - полная чушь! Автор сам не знает, о чем говорит.
Так он их в глаза живьем никогда не видел,не то чтобы ездить.
Восход 3м - отличный мотоцикл?Их так и называли "техника для взрослых",по тому ,что все владельцы этого мотоцикла е...лись с ним постоянно:)
Восход 3м реальный шлак :(
@@zakopyrinma. Восход - неубиваемый мот. Ездить надо уметь! Я на своём в Казахстане за сайгаками гонялся. На нем даже краски не осталось. Вилку не раз гнул на колдобинах, да цепь один раз порвал, но это - моя вина, ни разу не подвёл!
@@valeriyrasen сайгаки развлекались
На счёт ,, Паннонии,, я не согласен . У меня была ,, Паннония,, 1971 года выпуска , очень хороший мотоцикл мне нравился . Продал 10 лет тому назад , наверное и сейчас ещё бегает .
Из СССР мотоциклов ни оного путного, одно говно.
@@user-lo1gm2fj6i техника в руках дикаря - кусок железа.
@@user-lo1gm2fj6i ты аткуда знаешь ХЛЯСТИК.
@@user-lo1gm2fj6i если головы нет и руки растут из жопы тогда да
Давайте лучше видео 5 удачных мотоциклов ссср
Отсутствие выбора, вот что принесло продажи советских мотоциклов. Были бы в достатке Явы и БМВ никто и никогда не купил бы русский мотоцикл. Нет выбора и нет денег вот залог успеха продаж.
Ностальгия.. Реально они были хорошими, но менее удачными по сравнению с другими моделями.. Юптер всегда уступал планете.. 😊 ✌️
Из всех перечисленных минусов о Восходе, лично я не с одним не столкнулся.
Единственный минус, это постоянно отваливающаяся ножка кикстартера))
Восход мой первый Мот . Купил после восьмого класса за 420 рябчиков . Море удовольствия . Самая большая проблема , зажигание часто приходилось подстраивать . А что вы хотели , когда эксплуатировался на грани возможного что по скорости , что по нагрузкам . Четыре пассажира и на танцы в соседнюю деревню на танцы .😊😊
@@user-nu4bp5th2o
Да, было время..)
А сейчас многие 16 летние ребята на альфах и питбайках даже не слышали об этих мотоциклах. Не довелось им уже почувствовать запах двухтактника)
Кикстартера и переключения передач
чехлы цепи жевал постоянно, бошевская свеча -1л)
@@user-yn5vb6ge5i
Там стоит толкающий натяжитель цепи,который легко гнётся при езде по выбоинам.Раз натяжение выставляешь,и тупо вколачваешь в натяжитель деревянный брусок(для распора),и ездишь спокойно.
Про иж Юпитер 4 прям точно всё😂 сосед по гаражу таким владел. День ездил, неделю ремонтировал. Я успел сменить три мотоцикла, Минск, восход , иж планету 5 , а дядя Петя так и продолжал чинить свой Юпитер 4.. Возможно, это просто был способ сбежать из дома, от сварливой жены?😂
В детстве у отца друга был Ю-4,он все выходные в гараже с ним е... сколько его помню. У меня в те годы был "Восход 3м"-металлолом уже с конвейера. Мечтал его утопить в речке и купить "Минск",но они были дефицитом(а Восходы годами стояли в магазинах,никто их не брал😁)в итоге его украли и я купил б/у Яву,и почувствовал себя наконец человеком😁
ИЖ--4 1980 годы попались бракованные! У меня сосед с нуля и 1км не проехал, сломался коленвал и долго стоял в сарае! Я катался уже на Иж--3! Всё деревенские девчата около меня тусовались!
@@user-ui4mh2dp4w Насколько я помню,,они все были "бракованными"-ломалось и е... мозги в этих Юпитерах4 всё что только возможно и невозможно. В то же время Планета4-один из лучших ижевских мотоциклов.
@@Zoy-lb4cz Планета---это мечта каждого пацана! Горшок один, зажигание регулировать легко! А двух цилиндровые ИЖ--3, один цилиндр работает, другой не работает!
@@user-ui4mh2dp4w ИжЮ 3(как и Ю5)был нормуль,если за ним следить и если руки не совсем из ж.. А Планеты с одним горшком очень любили пинаться ,с отбитыми ногами пацаны ходили частенько😁
У Паннония был движок 16 л.с. .Мотоцикл был простым в обслуживании и не убиваемым . 20 лет нам служил . Правда последних лет пять заводится с толкача .
И то, потому, что кикстартер отломили 👋🤣
Мото выпускались чтобы сделать доступным транспорт?.. Блин вы в школе не учились?.. После войны прошло 30 лет, но нет, СССР Должен был выпускать все-все-все лучше чем в штатах или Европе где войны не было... Все в СССР развивалась в соответствии с плановыми Возможностями промышленности которая зависла от имеющихся технологий и Количества технически образованного населения. Не было удачных и неудачных, не было злых коммунистов которые "запрещали Свободно передвигаться... - была реальность развития страны по Всем блин направлениям. Почитайте когда транзисторы свои стали делать и каких трудов это стоило, почему бумаги не было, как появились шариковые ручки, резинотехнические изделия в конце концов... Нет... Свобода, неудачный, доступный... Как можно умудриться обосрать трудовой подвиг предков...
Автор просто очень молод , и не может осознать того , что происходило в СССР , да и не поймет никогда, так что вы будьте снисходительными к его невысокому уму. Вот у другого блогера , такого же малолетки , я от него отписался , вообще были слова , что Комсомол , эта такая секта была.
Херово когда не жил в то время. Херню какуто гониш.
@@user-bb5tw5xl4g да.... интересно, полная деградация у школоты...
@@user-oz1xo2ig2z так не гони. Изучай историю, все есть давно в литературе, в технической в том числе.
Дыбил и совкодрочер!
Мудаками были предки! И рукожопами. Совки, одним словом!
Мой отец купил "Паннонию" в 1968 году. Аппарат не айс изначально, НО легко поддавался апгрейду. Были поменяны задние аммотртизаторы и "перья" передней вилки на Явовские - ход получился очень мягким. Также был заменён водушный фильтр на маслянный от Ижа. Плюс ко всему карбюратор от кроссового Чезета 250 и головка цилиндра от я Явы 250 с центральной свечей. Получился весьма резкий аппарат на очень мягком ходу. Но больше всего отец ценил зажигание и свет от магнето - стал ненужен аккумулятор. Кстати зажигание за почти тридцать лет эксплуатации ни разу не подвело. Правильно было сказано в комментарии - это было время всеобщего дефицита - Ява конечно несравненно лучше, но в провинции её было тяжело достать. Автору большое спасибо! Интересный обзор.
Рассмешил)) 0:36 цитирую: "Советские мотоциклы отличались свой надежностью", это правда, только с точностью да наоборот))
Насчёт Юпитера полностью согласен...проблема в зажигании и как результат, работает один цилиндр, вернее то один, то другой....если прорвет и пошли два, то это зверь... и очень хренов на заводку...
😂😂😂 сам неудачный !
Воход 3м хорошо работает. Вранье что плохо. По мне лучший мотоцикл
Да-да-дп, конечно же мы верим.... там дебилизм начинается с ножки переключения из сыромятины с микрошлицами :)))))
Смотря из какого места руки растут. Так можно любую техну осквернять.
Это металлолом уже с завода. Брали их от безысходности-"Минск"с нуля купить было трудно,дефицит,а Восходы всегда были в магазинах-спроса на них не было.
Был у меня 3м, куплен в магазине,дерьмо редкостное.Был счастлив,когда его украли и я пересел Яву"старуху"😁
Да согласен .Первые восходы 3м тренажеры для бега 😂. Последние выпуски нормальные были.
@@user-nf8fq6cw6c Что первые,что последние-полное гуано. У меня был 91 года. Заводился строго с толкача,постоянно перегревался,прокладку головки горшка ~ раз в неделю менял, движок половинил примерно с той же регулярностью,при езде-"вибростенд",от вибрации постоянно все самооткручивалось и самоотваливалось. Ломалось в нем вообще ВСЁ и ВСЕГДА😁 Самый похабный мотоцикл из всех советских .И это не "мой неудачный экземпляр"-все у кого были эти"чудо-кони" плевались от них.
Показываешь ПС, я чуть дар речи не потерял. Он был удачный, да можно много сказать о нем и всё равно. Я буду его защищать
Думаю, днепр стоит исключить из списка
Из советского времени самые нормальные были ИЖ спорт с микуни карбом и Ява 350 .Все.Остальные все шняга, был и восходы до 3м, планета 5.Но жизнь настоящая началась когда купил первого японца Кавасаки ззр 1100 .Поменял семень японцев от спорт турера до ямашки вр 450, лебединую песню спел на каве зр750. Мнение такое настоящего мотопрома в СССР не было.
Иж-Юпитер 4. Проблема в слабом генераторе. Аккумулятор чуть под сядет и мотоцикл не заведëшь даже с толкача. В 5-ом Юпитере для этого поставили специальную кнопку. Каждую весну приходилось настраивать зажигание.
У меня были Восход-3м и Днепр. ,,Крови попили,, оба в достатке, а вот купил Урал, вздохнул облегченно.😊
Повезло!
@@user-yu1et6mt4q Да уж, повезло...когда в деревне, ночью, на покосе завес...Еслиб ты только слышал мои пожелания создателям данного мотошедевра.....
@@user-ul3gn7wm5y
😆
1986г купил Урал по соц. Соревнованию 1т 962р,классный аппарат.
Восход, конченное дерьмо... Так же как и Юпитер . Днепрак . пока новый, ещё более менее. Неубиваемае техника, хоть без тросика сцепления езди, хоть масла не долей, вечный - Минскач. Урал тоже отличная машина. Но лучше всего, надёжней, и экономный и тягло бомба, это Планета 5. Я на планете с кумом тягался. Он на Яве и, я на ПС.
А вот у Паннонии было 16лс,хрен бы она потанула коляску с такой мощей.
тянула и неплохо так же как и ява старуха с 17-ю лошадями.
У меня был восход 2, достался ещё от бати ездил я со своими одноклассниками по деревне и просёлочной дороги было классно 👍 мне было тогда где-то лет 13 😅 были конечно недостатки но всё равно он ехал и приносил много удовольствия и эти прекрасные дни которые запомнились на всю жизнь.
У днепра удачные модели тоже были. А у юпитера 4-ку, 5-ку не знаю, а 3-ка было точно капризная). А на счет восхода да согласен, был он капризный, чем мотоцикл минск. Рабочие лошадки были урали, планеты, и минск.
Бля! Искать неудачные модели скопированные с BMW u DKW 30-х годов? К 70-м годам японцы с нуля создав мото промышленность, заткнули даже немцев за пояс, а мы до сих пор ковыряемся в разных сортах дерьма, выбирая какое вкуснее. Ведь даже не самая передовая в мотоциклетной индустрии Чехословакия показала на нашем внутреннем рынке кто есть ху. Представляю себе, что бы было, если бы рынок был полностью открыт. Злопыхателям в камментах к сведению, мой первый мот был куплен в 1978 году, и это была Явушка 1962 го года издания. Предыдущий мопед Верховина, был забыт как страшный сон.
Был Восход 3 М и Иж Юпитер 4-й.Восход тот ещё агрегат,а Иж порадовал.Вообще многое от владельца зависит.
В 1972 году купил мотоцикл Восход -2 за 420 рублей продал 1979 за те-же 420 руб, это я к тому, какое состояние мотоцикла было на момент продажи. Мотоцикл купить в то время было трудно. Выбрасывали изредка в магазин запчастей но отследить было сложно. Слабое место это 202 подшипник колес и поршень. За сезон накатывал в среднем 8000 км, за зиму делал ТО. Если не рвать коробку и не гонять сломя голову а держать скорость 60-70, то можно двигаться без остановок много часов. Мотоцикл Восход -2 показал себя надежным другом и не раз выручал меня, не удачным его я не считаю.
У меня в юности было 6 разных советских мотоциклов. При отсутствии другой альтернативной техники, все они замечательно выполняли свою основную задачу-доставить человека к месту назначения. Самым неприхотливым была Планета 5. Но, у неё постоянно вылетала 2 передача- было прослаблено посадочное место на первичном валу КПП. Из за большого хода коленчатого вала была ужасная вибрация- после 30- 40 километров руки немели.
Восход -2 пять лет владения, 5 лет трахуль по мелочам, Планета Спорт, огонь тачка, три года удовольствий при езде, родился сын пришлось продать и купить Юпитер - 4, два Восхода в одном.... спорная тачка до безумия, постоянный дис баланс зажиганий , в итогах не мотоцикл, а моторака !!! ... А Планету не сыскать .... у соседа была Макака, пережила все мои мотоциклы, танк Т-34........
Тоже на своем черненьком "Восходе-2" , от души погонял, батя шоферил, и с топливом никаких проблем не было' Золотое время, и на своего железного коня, никогда не жаловался, очень берег его... Вспомнил, и ком в горле...
Проблема мотопрома в СССР, как и всего "ширпотреба", была в том, что те кто принимал "гениальные" решения за народ, ездили на правительственных ЗИС-ах и ЗИЛ-ах, обслуживаемых в Спец-гаражах, а не на этих самых мотоциклах для трудового народа, в отличие от "загнивающих стран" в которых граждане за каждую модель мотоцикла или автомобиля "голосовали" собственными деньгами!!! Любые мотоциклы в СССР годами страдали хроническими болячками, которые не устранялись никогда, а заводы только "гнали план" для фиктивных отчётов с высоких трибун и в "передовицах", в том числе и по якобы проводившейся "модернизации"...! Все мотоциклисты бесконечно чинили одни и те же конструктивные дефекты, иногда даже изготавливая новые конструкции узлов, которые решали проблемы, но КБ мотозаводов, имея штаты в сотни конструкторов, не могли пробить советскую и партийную бюрократию, которая ставила крест на всех инициативах и разумных предложениях по настоящей модернизации...!!! А потому, качество лишь снижалось...!!!
Ложь.
Кто же тебя так обидел
Проблема в самих совках !!!!!!!!!!
@@vladimirivashov2994 ещё один обиженный
@@vladimirivashov2994 Проблема не в совках, кретин, а в антисоветском мусоре.
Я не мотолюбитель, но в городе фанатели только по Яве, а Минск и Восход-3м в городе смотрелись колхозно, ибо в колхозе они и были. Хотя, я сдавал в городе на категорию А до кучи на Минске. И Мински часто стояли в магазинах - что в городе в Спорттоварах, что в Сельмаге. Помню, в поле один незнакомый тракторист дал пьяному мне ночью мотоцикл сгонять за водкой от реки. Как он на это решился, непонятно, но я доехал. Даже марку его мотоцикла не запомнил. Стыдно до сих пор, что топливный кранчик не закрыл после себя.
Был Восход 2 только положительные эмоции ломались не часто ремонтировались быстро и легко .А вот Ява была мечтой всех мотогоншиков
Был у меня Восход 2
Первый мотоцикл с поворотными фонарями.Заводской номер 00192.Возил на нём по200 кг.с откидными боковыми багажниками.Четыре года выдержал.
Привет всем! У меня был "Днепр" МТ-10-36. В линейку неудачных он не вошел. но захотелось сказать хорошие слова о советском мотопроме. Какой была радость, когда удалось купить эту технику по разнарядке из райисполкома для мамы - учительницы сельской школы. Помню, как выбирал технику. На территории оптовой базы стояло несколько сот мотоциклов. За посильную мзду охранник подсказал какой брать.. Мне достался экземпляр, собраний каким-то известным на предприятии специалистом. Техника была с особыми метками этого слесаря. Мотоциклом был доволен все годы эксплуатации, пока не продал. Были некоторые несущественные поломки, которые исправлял сам. Даже сейчас жалею, что, поддавшись уговорам приятеля, продал свой "Днепр" Сейчас такой техники нет.
Мототехника была везде, идешь и покупаешь, без всякой разнарядки. Это авто приобретали по разнарядке. И на мотоциклах не было никаких меток какого то слесаря, их собирали на конвейере.
Не знаю как у вас, в Новокузнецке отец талон на покупку на работе получил.. Пришло 5 штук на цех, разыгрывали..
Купил убитый восход 3м подшаманил 4 года бездорожья отдална ходу..
.железу голова нужна
Какие ни какие но были мотоциклы..А сейчас никаких.Может и волисипедов нет уже.
0:18 Так вот кто собрал мой вечноломающийся ПС! Хоть посмотреть на этих умельцев)) Впрочем, они собирали из того, что было - что им инженеры дали, из того и собрали..
Это уже поздний ПС, с прямыми рёбрами охлаждения, без японского оборудования и без маслонасоса (тросика нет, а стоит заглушка). Вот так, одни изобретали, а другие уродовали.. Как в начале фильма "Ирония судьбы", в мультике о работе архитектора.
Восход точно отображал советскую действительность как две капли
Я помню что всегда не ненавидел восходы ну и как вы сами понимаете эти мотоциклы напоминает мне до сих пор эту эпоху
В 70-х и 80-х, любой из новых мотоциклов, за исключением Яв и Чезетов, нужно было разобрать до винтика и снова собрать, затратив на это месяц, подгоняя все детали, смазывая то, что было не смазано на заводе, исправляя резьбу, где шпильки были забиты на заводе молотком и т. п....!!! И только после этого, можно было расчитывать, что мотоцикл будет служить относительно долго и без частых поломок...!!! Такое было отношение к "ширпотребу" в СССР, и качество конструкторской работы ничем не отличалось от отношения работяг на сборочной линии!!! Все делали лишь вид, что "борются за качество", но пока никто не видит, делали всё на "отъебись"...!!! Так было потому, что ни зарплаты, ни премии не были зависимы от реального качества продукции...!!! Платили лишь за количество, выполнение и перевыполнение плана, для громких цифр в отчётах, никак не отражавших реальное положение вещей! А в условиях фатального товарного дифицита, граждане СССР вынуждены были покупать то, что давала вся эта индустрия "ширпотреба", и потом, пропадая в гаражах, "дорабатывать всё напильником"...!!!
Ложь!
Чет отец новый Иж не разбирал, со всякими мелкими поломками просоюлужил 16 лет.
Видишь ли , паренёк , разницы нет что тогда что сейчас . Кто то делает свою работу на совесть а кто то на от.бись , судя по всему вроде тебя , потому что по другому не умеют . До известных событий 3 миллиона уехали на заработки в Россию на 700$ , 3 миллиона в Европу , какашки из под итальянцев за те же 700$ выносить а мне как и при союзе дома 1000$ + чистыми . Вот такая хрень получается . 😅
@@deborn1537Да конечно 😂😂. Одиделсо, что свИщенную для всех совков, корову, ака эсесесеэр, пнули
Минск купили,залили все жидкости и в путь.Рукожопы разбирали но только не собирали.
Во многом согласен с автором видео, но все же стоит отметить что к примеру Восход-3м не все поголовно были такими. У некоторых действительно кроме головной боли с ними не было ничего хорошего. А у некоторых ходили долго без проблем и что самое удивительное заводились с полпинка, хотя в большинстве случаев восходы кроме остальных болячек страдали плохим запуском двигателя. То же можно сказать и про иж юпитер-4. Многие тоже с ними мучались. А у друга ходил этот иж ю-4 долго без проблем, пока не сносилась поршневая и только после капремонта с заменой много чего он столкнулся с проблемами. Тут как говорится кому как везло. Но при всем при этом это была техника нашего времени и даже мечта. И ездили мы на ней не смотря ни на что. Материли, ремонтировали, что-то дорабатывали и все равно ездили. Вот мотороллеры какой-то "электрон"(не помню как правильно) у нас как то не прижились. Предпочитали им капризные восходы и менее мощные, но более надежные мински. Ну а явы,чезеты и иж спорт-это вообще предел мечтаний. Хотя в хозяйстве у многих были ижи(юпитеры и планеты различных модификаций) и уралы, реко днепры.
...эти заводы были спи с жены в Германии, им уже по 100 лет, а новых нет и не будет...
Первый мотоцикл был Восход 3м01👍потом Спорт👍потом СОВА-200👍потом Планета-5👍все мотоциклы были в идеале 👌 топ и поехал, хоть днём, хоть ночью, остались только хорошие воспоминания об нашей технике!, просто как говорится; дело было не в бабине, распиз%яй сидел в кабене 😂☝️
ЯХахахаха 🤣 тут соглашусь с вами, есть такая поговорка: какой хозяин, такой и мотоцикл ☝️
Восход-3М - мощность 14 л.с. Паннония Т5 - мощность 16л.с. Днепр-11 требовал частых регулировок клапанов, и ничего он не захлёбывался.
у отца был еше иж49 на охоту на сурка да и вообще по бездорожью незаменимая техника потом иж 56 тоже неплохой аппарат а у меня первый мотоцикл был восход 2 нормальный аппарат потом Ява была ну ясно Ява и восход разница но есле следить за техникой вся будет работать. как часы а недостатки можно найти в чем хочешь
Планета!, лучшая была😂👍
@@akc7470Минск, планета
У Восхода ещё проблема была с регулировкой зажигания. Мог назад поехать. Друг определял это после запуска по звуку работающего двигателя.
У нас говорили"есть хорошие мотоциклы,есть не очень, и есть панония"😅
❤японцьі проиграли войну а мотоцьікльі сумели создать уникальньіе ,также немцьі итальянцьі а вот у нас все мотоцьікльі плохие ,единственньій минск можна считать удачньім
Я сейчас живу в Австрии . За полтора года встретил пару десятков бородатых дедушек на серьезных байках . Зато сотни ,,мотоциклов ,, с моторчиками от бензопил визжат , аж уши закладывает, и ничего не жалуются . А за окном 21 век . В наше время такого дерьма не было , самый мелкий МИНСКАЧ был у пацанов . Вот так то евробздуны .😅
Война ... Стоит сравнить экономики ФРГ и ГДР .
Отец купил мне 77 мом году за 300 с капейками рублей мотоцикл Минск . Самый надёжный был мотоцикл, заводился с пол оборота. Везде была запись опытная. Я ездил на нем до 94 го , поменял цилиндр и поршень ну конечно цепи. Самый простой и выносливы
восход плохой мото ,перегревался,обрывались шейки шатуна, а вибрация очень сильная была Амортизация как у телеги,
Потому что на нём гоняли круглосуточно и по четыре человека! 😂😂😂😂
Прицеп к Восходу, ВАУ))) а так можно было что ли?
Да, ищё тогда выпускались Явы старушки из маленькими прицепчиками. А ищё я помню Ижмаш производил 3-х колесные мотоциклы, как муравей они тогда были, с кузовом.
ИЖей трехколесных не видел, видел Уралы только..
@@ivanmichurin3850значит ты вообще ижи не видел, они массово выпускались с колясками. В 90е планета даже была с кузовом вместо люльки, на котором откидывались передний и задний борта.
Зато видел ижевский квадроцикл .
@@rbuzzop да с колясками то понятно.. Я имел в виду, как "муравей" именно..
За Ю-4 прям ,согласен!!! Сколько я его толкал! Сколько подошв сбито!!! Утром все отрегулируеш,вечером невозможно завести,и так по кругу😂😂😂😂😂,искра у него терялась от непонятных природных явлений!
Самый лучший советский мотоцикл - это "Ява", 😜
(чешского производителя)
Про восход прямо в точку попал
чем дальше отдалялись от вывезенных из Германии оригиналов, тем гавённее становились. А своего отродясь не было.
Всё они были удачным приобретением. Мы на них азы техники постигали и учились ездить. А сколько было радости, когда он отремонтированный своими руками оживал и служил верой и правдой. Да, все они иногда ломались, но на коленке быстро чинились и особых неудобств не причиняли. Нормальная, обычная была техника.
У Юпитер 4 перегревались цылиндры, после чего поршневая работала в холостую, тяга пропадала почти совсем. У восхода быстро выходил из строя вал кикстартера и ломались дюралевые перья, крепления фары, скакал как козлик на кочках, что не редко приводило к потере управления. Выдавало прокладку из под головки.
Слава СССР!!!
Совкодрочер!
Вечная слава
Земля бетоном!
Надежность в то время-это съездить за хлебом и что бы не лопнула рама или коленвал но обязательно инструмент с собой и во время поездки кое что подрегулировать/подтянуть
Наилучший конь, это тот, который ты можеш обслужить сам!
Рига 12, Восход Ковровец, Иж Юпитер 4, Урал ИМЗ чергого цвета со сплошным седеньем. Всё это детство и юность, целые дни на пролёт ремонта и обслуживания, мыл с удовольствием и конечно же покатушки с друзьями и девчёнками. Сейчас Урал стоит в гараже, поменял три машины, а его не продаю.
Не было неудачных мотоциклов. У кого был любой Юпак, планета, Минск, Восход, Вятка, Урал, Явы, Днепр и прочие касики, да хоть мопед Рига, Карпаты или дельта, да хоть минимокик , Все, Все они были счастливчиками.
Нет искры или компрессии, щас, на коленке починится и поедет. На любом этом моцике пацаны учились механнике, с азартом. Всё делали своими руками, развивались, передавали знания.
Моцик считался неудачным только у жопорукого наездника, у хозяина любящего, моцык блестел и обязательно чем нибудь отличался от других.
Помню сколько мы с кентами провели времени за ремонтом ижа-49го, мопедов, круто было.
Имел немного взаимодействия с мотором Совы. Но в модификации с принудительным обдувом цилиндра (была и такая у него в 2000х...). Зажигание там бесконтактное, потому вполне стабильное. Мотор стоял на дрезине, потому нужен был громкий звуковой сигнал (перед поворотом гудеть, вдруг кто по рельсам навстречу едет...). Генератор для него слабоват оказался, пришлось ставить диодный мост и несколько больших конденсаторов, чтобы хотя бы долю секунды сигнал громко дудел :). В остальном мотор вполне стабильный, правда, даже на половину мощности я его никогда не гонял (оно на рельсах не надо было совсем).
Восход 3м01 расточенный под 200кубиков,до сих пор стоит в хорошем состоянии)
Главная проблема всей современной авто и мототехники в том, что её не починишь и не обслужишь реально на обочине или в деревне на коленке. Всем современным наворочанным девайсам нужен сложный и дорогостоящий сервис, что делает их обладателей рабами всевозможных дилеров и СТО, спецмагазинов запчастей, тогда как советская техника, хоть и была не очень надёжной и архаичной, но главным преимуществом её были простота, неприхотливость и ремонтопригодность в любых условиях. На ней реально не страшно было заехать в любую дичь, т.к. ты знал, что всегда починишь любую поломку буквально в лесу. Илону Маску такое и не снилось. На советском байке ты чувствовал себя куда свободней, хоть и ехал медленней, потому что он тебя ни к чему не обязывает. А ещё советский байк многих из нас научил разбираться в технике, как что работает, научил смекалке и находчивости, творческому подходу к строительству байка. Старые мотоциклы хотя и были менее совершенными, зато мы их любили гораздо больше, мы их обожали, мы их проклинали, но никогда не были к ним равнодушны, с ними у нас были настоящие отношения. К современной технике у меня нет вообще никаких чувств, просто жоповозки, да к тому же очень сложные и требовательные. Обожаю классику за то, что она настоящая и никогда её не предам.
Купил иж юпитер 4. Первый 2-х цилиндровый. Второй цилиндр оказался резервный. Работал только один. Проехал тыщи 1.5 и с большим облегчением отдал племяннику. Завод не придумал ничего лучшего, как впервые в истории стал продавать двигатели отдельно. Хочешь ездить покупай.
Сервис однако. Жаловаться было не кому
Что гонишь? Второй запасной? Хуже дури не слышал! Да и был ли он у тебя, третий? Баран на баране!!!
Первый написал правду
Да ИЖ 4 вообще неудачный получился, какой то.. 3 и 5 лучше были..
@@ivanmichurin3850 3-й - бомба, безотказный неубиваемый аппарат. 5-й - капризный до опупения.
Первый мотоцикл восход 3м 1983 гд выпуска никогда не подводил заводился с первого раза единственная проблема это шлицы вала Кик стартера если профукал и не подтянул вовремя шлицам хана но проблему решил так взял вал от Минска и на него поставил восходовский полумесяц больше проблем не было.
Я езжу на ХВЗ Спорт 1976-го года , обода , покрышки и цепь - китайские , всё остальное родное : втулки , шарики , подшипники . Я 86-го года . Старше меня на 10 лет .
Эти не удачные мотики. А какие тогда удачные?😂 других вообще не было. Были только эти пять 😅😅
Заводились в то время все плохо.
Расход реальный был у всех большой, 8 л и больше, особенно на скорости. Высокая вибрация обязательна для всех одноцилиндровых! Автор начитался литературы, не более того.
У меня был ИЖ Ю4. Считаю это лучшим ижом тех времен, кто бы и что бы не говорил.
среди етих названых премию нужно дать ковровцу, отцу восхода, так тот ломался во всем. от зажигания до глушителей.
Юпитер-4 считают действительно самым неудачным мотоциклом СССР, очень оборотистый. масло М8, в простонародье автол ему не подходило, нужно было масло группы г.
В Монголии по бездорожью ,я видел как лопнула рама у мотоцикла BMV то же был навороченый ,ультро технический современный ,в итоге пересели на ИЖ юпитер 4,что бы завершить путешествие ,В Монголии ИЖи Совецкие ценят из за их простоты в эксплуатации и ремонте
На Восходах гоняли и если не ушатывать норм. мотоцикл , Юпитер 4 у меня был , да коробку один раз делал , вилку менял ...а так мне нравился 😂 .
Как по мне так эта самая лучщая техника и надёжная,лично у меня были (восход 3м,их юпитер3,сова 3м-01,Урал, Днепр и Ява)это лучше чем новьё😊
Неудачных советских мотоциклов не было, был один плохой мотоцикл-"Паннония", но он был венгерский.