중부내륙선에는 KTX-이음이 아니라 ITX-청춘 열차를 투입시켜야 했습니다.. KTX보다 값도 싸고 KTX가 자기의 최고 속도도 못 내는데 ITX-청춘은 자신의 최고속도도 쉽게 내면서 가속력도 매우 빠르기 때문에 더욱 좋은 효과가 낼 수 있을 거라고 봅니다.(+ KTX-이음은 6량이지만 ITX-청춘은 8량인점도)
확실히 저 말이 가능성이 없는 건 아닙니다. 2029년 춘천속초선(이하 동해북부선)이 개통되고 나면 서울역(경우에 따라 용산역 또는 청량리역) 출발 속초행 열차가 ktx-이음으로 다니게 할 예정이고, 이렇게 되면 ITX청춘은 경춘선에선 수요가 급격히 떨어질 것이라는 결론이 니오죠, 중부내륙선에 청춘이 투입 될 경우 적어도 문경까지는 연장 시키고 들어가게 해야 어느정도 수요가 나올 듯 합니다.
코레일 입장에서는 판교역에 주박, 회차 시설 만들어도 나중에 수서광주선 생기면 쓸모없어지는 매몰비용이 되고 나중에 수서광주선 루트로 일원화하려 해도 판교 주민들, 기업들이 중부내륙선 KTX 유지 민원 압박 넣어서 운행계통 꼬일까봐 중부내륙선을 판교로 안끌고온것같은데... 그럴거면 부발역에서의 경강선과의 환승대기시간을 실질적으로 0분으로 만들 정도로 출발도착을 맞춰야했다. 현실은 아무리 중부내륙선이 빨라도 부발역에서 열차 기다리다가 시간 다 까먹어서 소요시간이 전혀 단축이 되지 않는다.
중부내륙선은 지금 운행 상태를 보면 사람이 없을 수 밖에 없을듯 합니다. 일단 이용하려면 서울역이나 용산역이나 수서역이 아닌 경기도 이천의 부발역 까지 가야하는데다 충주역까지만 운행하기 때문에 ktx를 이용하는 것보다는 그냥 자가용이나 시외버스 같은 것을 이용하는게 낫겠죠...
판교역의 안전문 재시공은 어차피 예견되어있긴 했습니다. 예전부터 경강선 KTX를 정차시킨다고 다른 경강선 광역전철 역과는 달리 판교역만 12량 대응으로 유효장이 길게 지어져 있습니다. 어차피 정차시켜야하는거 미리 공사해두고 중부내률선 KTX가 쓰는것도 나쁘지는 않다고 봅니다.
올해(2023년)안으로 판교역에서 새로운 승강장 안전문과 교통카드 승하차처리단말기, 자동발매기, 매표소, QR코드 단말기, 여객열차행선안내기가 설치되어있는 모습을 볼 수 있을 듯 합니다 센트럴~충주 간 버스의 수요가 많이 있는 노선으로 알고 있는데 이제 그 수요를 분산하거나 뺏어오는것도 가능할듯 싶네요 ㅎㅎ 또한 판교역은 광역버스의 요충지여서 판교역에서 환승을 한번 하면 서울역을 포함한 사대문안, 강남, 시흥, 안양, 안산, 수원, 화성 등을 오가는 시간이 단축되어 교통편의도 좋아질 것 같습니다.
중부내륙선은 배차 시간이나 간격도 답이 없죠. 감곡장호원역 쪽에 있는 대학교 학생들이 저걸로 통학할까 하고 알아보면 1교시 시작 3시간 전에 도착하거나 수업중에 도착하거나... 하교는 수업이 끝나기 직전에 열차가 지나가고 다음 열차는 5시간 넘게 기다려야 하고 만약 탄다고 해도 연계된 노선의 배차도 고려하면 더 노답이라 그냥 시외버스를 타는 사람이 많을겁니다. 정작 해당 학교에서는 공사중인 선로를 보고 저게 전철이니 지하철이니 홍보했으니...
수서광주선이 개통하면 수서행KTX가 실현되네요(?)ㅎ… 물론 현재 계획상은 강릉선,중앙선(청량리-망우 선로포화문제 해소), 중부내륙선 KTX 한정이지만요. 다만 수서광주선을 통해 SRT 마저 강릉,동해 등으로 확장 가능하다는 말을 보면… 중간에 연결선을 설치하는 건지는.. 잘 모르겠네요. 수서광주선이 표면적으로는 KTX의 운행을.. 이면적으로는 SRT의 강릉,동해,안동 등으로의 노선 확대의 기회를 감싸주는 그런 노선이 되지 않을까 하는 생각이 듭니다😅
본가가 충주인 서울러입니다. 지난 연휴 때 서울에서 충주로 버스를 타고 오면서 길 막히는걸 보고 ktx 안탄걸 땅치고 후회했답니다... ktx의 존재를 매번 까먹어요... 길이 막히지 않는다면 굳이 타지는 않지만 길이 막힌다면 서울로 가는 하나의 방법이 되긴 하더라구요.. (충주 서울은 버스로 1시간 50분이라고는 하지만 1시간 반 정도 걸립니다..)
충주-이천부발까지 운행하는 가장 짧은 KTX지만, 전부 완행열차입니다. 충주에서 서울강남까지 이 열차로 간다면, 판교까지 경강선을, 신분당선을 타고 강남역까지 가는데, 1시간 30분 걸려서, 고속버스타고 가는 시간과 같습니다. 올 연말에 판교역까지 KTX가 뚤립니다. 수서와 남부내륙선은 2030년개통입니다. 4:34 여기는 지금 오송역이 아니라, ㅇㅅ오송역입니다. 왜냐하면 ㅇㅅ은 고속선, 오송은 충북선이라서입니다. 실제 역명판도 이렇게 바뀌었습니다.
3:57 중부내륙고속도로가 막히는 이유는 많은 통행량도 이유이긴 하지만 화물차가 화물차를 추월해서 화물차 뒤의 교통 흐름에 지장을 주는 일이 워낙에 일상적으로 벌어지기 때문이기도 합니다. 80km/h로 달리는 화물차를 또다른 화물차가 81km/h로 추월하는겁니다. 빠르게 추월하지도 못할거면서 차선을 다 잡아먹으니까 뒤에 달리는 운전자는 개빡칩니다
중부 내륙선 이라면 최근 경북 안동역까지 개통된 그 중부 내륙선 향후 문경까지 가는 그 중부 내륙선이 자리가 넉넉하다 들리는 소식에 국가 철도 공단 충청 본부는 중부 내륙선 2단계(충주~문경) 39.2㎞ 구간 주요 공사를 마치고 이달 28일부터 열차 운행 시험을 위한 전기 공급을 시작한다고 하는 군요
지금도 주말 경부 호남 매진이라 표구하기 어렵지 중부내륙선 철도가 완전 개통되면 호남선 경부선 신설되는 김천거제선의 표구하기가 쉬워진다 김천 거제 노선이 신설되면 경부축의 포화는 더 극심해져 더이상 감당이 안된다 중부내륙선 없이는 해결안되고 운행을 하며 데이타를 보고 중부내륙선 철도를 복선화 하는 계획까지 있다 충북도지사는 중부내륙선 철도 복선화를 요청하고 있는데 아직은 멀었고 단선개통이라도 급선무다 충주가 작다고 철도 교통량이 적은게 아니다 충주역은 충북선에서도 가장 많은 승객이 이용한다 이천 충주 중부내륙고속도로는 계속해서 극심하게 막히는 구간으로 확장공사 예산 조사가 통과되어 곧 확장한다
그리고 재미있는 얘기가 있는데 예전 중부내륙고속도로가 없을때 장호원이 충주나 문경으로 가는 중심기착지 였다 서울에서 충주를 올려면 마장동에서 장호원을 들려 잠시 쉰다음 충주로 왔다 그러나~~~~~~ 장호원은 1988년 중부고속도로가 동서울에서 음성으로 뚤리며 충주의 서울 교통은 모두 음성을 거쳐 가다가 다시 중부내륙고속도로가 뚤리여 장호원도 교통이 발달하게 됐다
명절 아침 8시에 가남역에서 탔는데 1칸에 저랑 직원 혼자 종착였까지 갔었다는...아직 위아래로 연결이 되지 않은 고립된 미완성노선이죠.. 연장연결되면 그만큼 수요가 늘어나리라 기대해봅니다.
판교연장과 수서광주선 개통이 전환점이 될 것 같습니다. 남쪽은...개통해야 될 구간이 많네요
@@lattemetro 판교는 버리는게~
@@Shampro56뭘 버려 모질아
판교역 스크린도어가 늦는데 열차는 연말 먼저 다닌다는 건, 기존 지장물 스크린도어는 뜯어내고 새 스크린도어는 가동까지 문 개방 활짝 해놓은 공사중 상태 개통일 것 같네요.
중부내륙선에는 KTX-이음이 아니라 ITX-청춘 열차를 투입시켜야 했습니다.. KTX보다 값도 싸고 KTX가 자기의 최고 속도도 못 내는데 ITX-청춘은 자신의 최고속도도 쉽게 내면서 가속력도 매우 빠르기 때문에 더욱 좋은 효과가 낼 수 있을 거라고 봅니다.(+ KTX-이음은 6량이지만 ITX-청춘은 8량인점도)
그리고 열차 운행도 너무 부족하니 누가 타고 다닌다고 ㅡㅡ
확실히 저 말이 가능성이 없는 건 아닙니다.
2029년 춘천속초선(이하 동해북부선)이 개통되고 나면 서울역(경우에 따라 용산역 또는 청량리역) 출발 속초행 열차가 ktx-이음으로 다니게 할 예정이고, 이렇게 되면 ITX청춘은 경춘선에선 수요가 급격히 떨어질 것이라는 결론이 니오죠, 중부내륙선에 청춘이 투입 될 경우 적어도 문경까지는 연장 시키고 들어가게 해야 어느정도 수요가 나올 듯 합니다.
수서광주선이 개통되어야 실제 수요가 맞춰질거고 그 전에도 판교와 직결이 되면 어느정도 수요가 나올거라 봅니다. 현재로서는 이 노선에서 특별히 수요를 맞출 수 있는 구간이 없다는게 문제죠.
부발-충주-문경...만으로는 수요창출이 좀 약할 것 같습니다
공기수송에 비싼 ktx를 쓰는데도 욕을 안먹는거 보면 이 노선이 얼마나 미래가 창창한 노선인지
원래 판교역 임시연장은 시설 확충 문제로 안한다고 했었는데 인천발 KTX 개통도 미리 대비할 겸 겸사겸사 하나보네요.
판교역에 서해선 김포공항역과 동일한 방식의 스크린도어(안전문)이 새로 설치되는군요. 저 겸용 스크린도어가 꽤 좋은게 앞으로 전철만 정차하는 거점역에 기차를 정차시킬 수 있게 됩니다. 예를 들면 동해선 벡스코역?
코레일 입장에서는 판교역에 주박, 회차 시설 만들어도 나중에 수서광주선 생기면 쓸모없어지는 매몰비용이 되고 나중에 수서광주선 루트로 일원화하려 해도 판교 주민들, 기업들이 중부내륙선 KTX 유지 민원 압박 넣어서 운행계통 꼬일까봐 중부내륙선을 판교로 안끌고온것같은데...
그럴거면 부발역에서의 경강선과의 환승대기시간을 실질적으로 0분으로 만들 정도로 출발도착을 맞춰야했다.
현실은 아무리 중부내륙선이 빨라도 부발역에서 열차 기다리다가 시간 다 까먹어서 소요시간이 전혀 단축이 되지 않는다.
중부내륙선은 지금 운행 상태를 보면 사람이 없을 수 밖에 없을듯 합니다.
일단 이용하려면 서울역이나 용산역이나 수서역이 아닌 경기도 이천의 부발역 까지 가야하는데다 충주역까지만 운행하기 때문에 ktx를 이용하는 것보다는 그냥 자가용이나 시외버스 같은 것을 이용하는게 낫겠죠...
판교역의 안전문 재시공은 어차피 예견되어있긴 했습니다.
예전부터 경강선 KTX를 정차시킨다고 다른 경강선 광역전철 역과는 달리 판교역만 12량 대응으로 유효장이 길게 지어져 있습니다. 어차피 정차시켜야하는거 미리 공사해두고 중부내률선 KTX가 쓰는것도 나쁘지는 않다고 봅니다.
저이거 명절에 충주갈때 아주 요긴하게 탔습니다. 명절연휴 당일날인데 실시간으로 예약이 가능할 정도로 널널하더군요.
그리고 더 아쉬운 건, 구간요금제가 아닌 단일요금제라는 거.. 부발~충주 구간을 풀로 이용할 거 아니면 뭔가 손해보는 느낌이죠
기본요금 거리보다 노선이 짧다보니 그렇게 됐네요 ㅎㅎ
올해(2023년)안으로 판교역에서 새로운 승강장 안전문과 교통카드 승하차처리단말기, 자동발매기, 매표소, QR코드 단말기, 여객열차행선안내기가 설치되어있는 모습을 볼 수 있을 듯 합니다
센트럴~충주 간 버스의 수요가 많이 있는 노선으로 알고 있는데 이제 그 수요를 분산하거나 뺏어오는것도 가능할듯 싶네요 ㅎㅎ 또한 판교역은 광역버스의 요충지여서 판교역에서 환승을 한번 하면 서울역을 포함한 사대문안, 강남, 시흥, 안양, 안산, 수원, 화성 등을 오가는 시간이 단축되어 교통편의도 좋아질 것 같습니다.
사람들 많아지기전에 한번 놀러 가야겠네요. ^^
강릉선은 강릉, 정동진, 동해역 이용객이 은근 있고, 특히 원주 만종역을 경유해서 출퇴근시간에 승하차 인원이 상당하더군요.
중부 내륙선엔 굳이 KTX가 있을 필요는 없을텐데 이용하는 사람들도 얼마 안되고 그냥 ITX-새마을 정도 열차로도 적당할것 같은데, 계속 구간에 연장되면 모를까 현재상황으로썬 KTX를 이구간에 투입하는게 왠지 아깝다는 생각이 드네요
개통하고나서 한정적으로 기본요금을 내렸어야 하지않았을까요...
8400원이라는 금액은 이용객이 줄어들만 하구요
나중에 다른노선과 연결되면 그때 올렸어도 되었을거 같네요
명색이 ktx인데 작은 역들에 모두 정차하는건 비효율적으로 보이네요. 향후 남,북 쪽으로 연장되면 itx 마음 열차도 투입하면 좋을 듯 합니다.
양재출발로 수서, 판교 시간이 동일해보이지만 신분당선 가격 인상을 고려하면 그래도 수서행으로 쏠리지 않을까 싶네요.
판교역까지 연장되면 과연 늘어나기는 할지...?
혹시 문경까지 연장되면 지금보다 눈에 띄게 늘어날수도?
사실 스크린도어 철거만 끝나도 열차 탑승은 가능합니다. 좀 위험하다는 문제는 있는데, 안전요원 배치+서행 진입으로 어느 정도는 커버가 되겠죠.
중부내륙선 첫손님이었는데… 얼른 판교까지 직결되야 승객이 좀 늘거같은데 얼른 그 시간이 오기를 바래봅니다..
목동 학원 갈 때 이용하는 노선인데 연휴 첫날 탈 일 있어 망했다고 생각했는데, 당일 탑승 때 까지도 수원-영등포 구간은 여유였음 구간 전체로 보면 매진이어도 부분적으로는 여유있는 경우도 많음
수서에서 잠실 성수 동대문 미아 쌍문 도봉산 까지 이어서 전철또는 국철구간 만들면 좋겠네요
중부내륙선에 대해 잘알수 있는 영상이네요.
감사합니다
중부내륙선은 배차 시간이나 간격도 답이 없죠.
감곡장호원역 쪽에 있는 대학교 학생들이 저걸로 통학할까 하고 알아보면
1교시 시작 3시간 전에 도착하거나 수업중에 도착하거나... 하교는 수업이 끝나기 직전에 열차가 지나가고 다음 열차는 5시간 넘게 기다려야 하고
만약 탄다고 해도 연계된 노선의 배차도 고려하면 더 노답이라 그냥 시외버스를 타는 사람이 많을겁니다.
정작 해당 학교에서는 공사중인 선로를 보고 저게 전철이니 지하철이니 홍보했으니...
감곡장호원역이 지잡대지만 극동대 앞에 위치하기 때문에 판교만 개통되면 이용객은 늘걸로 보입니다.
아직 한번도 타보지는 않았지만
서울로 한번에 연결되지는 않아서
부발역에서 끊켜버리는 ktx.
연말정도에 판교역까지 연장이라면서요
중부내륙선은 아마 영업최고속도가 205km/h일겁니다.
상대적으로 옛날 규격으로 지어져서 느려졌다는 카더라가 있습니다.
판교역이 가까워서 연장되면 타볼만 하긴한데... 충주 쪽에 갈 일이 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전차라떼님 영상 잘 봤습니다 2:01에서 선로최고속도가 260km이라고 하셨는데요. 현재 운행중인 부발-충주구간은 230km이고 2단계 충주-문경구간은 260km입니다 공사당시 예전기준으로 설계한탓에 선로최고속도가 차이가 있답니다
현재 부발-충주 구간은 설계속도 230km, 영업속도 205km이죠
아 선로등급제 적용되던 시절이군요 ㅠ 설명 감사합니다
판교거쳐서 수서까지 연결되면.. 제법 교통수요가 생길듯. 충주에서 더 내려가서 원주를 거쳐서 영덕이라던가 울산까지 가면 딱 좋을듯.
차라리 이런 깔끔한 열차를 인기 노선에 좀 배차해줬으면.. 노후화된 ktx가 넘 많음;;
단선이고 역간 거리가 짧다보니
영업최고속도는 200km까지만 내더군요ㅎㅎ
미래를 기대하겠습니다
혹시나 했는데 역시나 중부내륙선이군요
판교역까지 가도 신분당선 요금이 만만치 않다는;;
수서광주선이 개통하면 수서행KTX가 실현되네요(?)ㅎ… 물론 현재 계획상은 강릉선,중앙선(청량리-망우 선로포화문제 해소), 중부내륙선 KTX 한정이지만요. 다만 수서광주선을 통해 SRT 마저 강릉,동해 등으로 확장 가능하다는 말을 보면… 중간에 연결선을 설치하는 건지는.. 잘 모르겠네요. 수서광주선이 표면적으로는 KTX의 운행을.. 이면적으로는 SRT의 강릉,동해,안동 등으로의 노선 확대의 기회를 감싸주는 그런 노선이 되지 않을까 하는 생각이 듭니다😅
그래도 수서와 연결되는 노선들이 개량이 끝났거나 끝나가기 때문에, 경부고속선만큼은 아니어도 제법 메리트가 있을 것 같습니다
그래도 미래이긴 해도 위로는 수서광주선이 아래로는 남부내륙선이 생기니까 수요가 엄청나게 생기지 않을까 싶내요 ㅎㅎ
수요가 엄청나도 이매에서 부발 사이에 부본선이 있어서 KTX가 전철을 추월할수 있는 역 곤지암역밖에 없어요.
많은 열차 투입 불가.
거기에 선거때마다 이 노선에 GTX 유치한다고 하는데 그러면 더 KTX 감축될듯요.
@@piree-kr 어짜피 본선이 단선이라 많이 투입못해요.
부발역 깡시골이라 주변에 별것도 없고 누가 귀찮게 거기까지 가나싶은 곳임 이천사람인데 한번도 이용안함…장호원도 시골..
수서•광주선이 개통하면 코레일 수서역이 개업하게 될텐데 설마 이것 때문에 국토부가 수서행 KTX를 허락하지 않는건 아니겠죠?
본가가 충주인 서울러입니다. 지난 연휴 때 서울에서 충주로 버스를 타고 오면서 길 막히는걸 보고 ktx 안탄걸 땅치고 후회했답니다... ktx의 존재를 매번 까먹어요...
길이 막히지 않는다면 굳이 타지는 않지만 길이 막힌다면 서울로 가는 하나의 방법이 되긴 하더라구요..
(충주 서울은 버스로 1시간 50분이라고는 하지만 1시간 반 정도 걸립니다..)
이번추석 충주까지 4시간반 걸림ㅋ
@@rr-yb5gc ㄹㅇㅋㅋ 9시 버스 탔다가 자정 넘어서 도착하는거 보고 기겁함 ㅋㅋ
접근성과 수요 및 가성비등 안좋은 쪽으로 드러난 결과물이라고 생각해야 할 정도네요;;
그래도 판교역까지만 연결해도 어느정도 수요는 생길듯
충주-이천부발까지 운행하는 가장 짧은 KTX지만, 전부 완행열차입니다. 충주에서 서울강남까지 이 열차로 간다면, 판교까지 경강선을, 신분당선을 타고 강남역까지 가는데, 1시간 30분 걸려서, 고속버스타고 가는 시간과 같습니다. 올 연말에 판교역까지 KTX가 뚤립니다. 수서와 남부내륙선은 2030년개통입니다.
4:34 여기는 지금 오송역이 아니라, ㅇㅅ오송역입니다. 왜냐하면 ㅇㅅ은 고속선, 오송은 충북선이라서입니다. 실제 역명판도 이렇게 바뀌었습니다.
문경에서 안동으로 연결시키면 중앙선과 연결되어 경주 포항 부산과 연결이 가능한 노선인데 ...
말씀하신 역할은 여주-서원주 구간 신설로 대신할 예정이라고 하네요
문경 안동 연결선 사업비 많이 들고 수요 없어서 불가능
전 명절당일에 경부선예매하고 갓다왔어요 ㅋㅋㅋㅋ 코레일톡어플 취소표 나오면 5분가량 무한반복 누르면 취소표가 나옵니다
새로고침하면 은근 취소표가 나오더라구요~ 재빠르게 잡아야 하지만요 ㅠ
강남서 충주출퇴근 정기권만있음 가능할듯
팡교까지연장한다니
그나저나 GTX-A 완공되고 나면 중부내륙선을 판교역으로 보내야할지 성남역으로 보내야할지
어딜 가남?
ktx보다 낮은 완행등급을 만들어서 기본운임을 낮춰야죠.
음성 삽니다.. 2년 살면서
감곡장호원역 딱 한번 갔습니다.
그냥 차로 이천이나 충주 가는게
더 개이득입니다
현재로서는 메리트가 없긴 하네요
중부내륙선을 경북 거쳐서 김천으로 연결 해주면 이용 자주 할듯
ㄷㄷㄷㄷ이정도였나용ㅎ이러면 적자노선아닌가용ㅎ
출발역은 점점 올라가서 판교->수서까지 간다고 해도 도착역이 충주역이라 소요가 있을까요
반대로도 충주 사람이 굳이...? 버스가 더 편할듯
버스가 빨리,쉽게매진되는편이라 대체노선으로는 탈수있을것같아요 저도 충주사람인데 판교까지가면 탈것같아요
경기도에서 충주로 매주 중부내륙선을 이용하는데 사람 없어서 좋아요
명절같은때 매진되는게 사재기해놓고 환불했을때 100%환불해주는 규정악용해서라고 알고있는데?
추후 남쪽으로 문경-김천으로 연장되어 남부내륙선을 통해 진주-거제까지 이어질 예정이라죠
전 구간 완성되면 서부경남의 장거리 교통편이 편리해질 듯 합니다
(지금은 밀양, 경산 찍고 가야 하니)
남부내륙선은 경부고속선 타고 대전 거쳐 서울/수서역으로 가고요, 중부내륙선 열차는 김천종착 내지 동대구역 행입니다.
@@user-id3gw4uy9p 전자는 확실하지만, 중부내륙선은 거제로 이어질지, 동대구로 이어질지는 확정된 바가 없습니다.
둘 다일 가능성도 있습니다
@@blasta5392 올해 초 중부내륙선 문경 - 김천 구간이 KDI에 의해 예비타당성 조사 통과되는 과정에서 중부내륙선 열차는 송도발 김천행 KTX-이음 편도 2회, 수서발 동대구행 KTX-이음 편도 7회, 수서발 동대구행 완행(ITX-마음인지 KTX-이음인지 미정) 편도 6회로 정해졌습니다.
개인1인당 1매만 판매해야..주민등록등번입력하고...
3:57 중부내륙고속도로가 막히는 이유는 많은 통행량도 이유이긴 하지만 화물차가 화물차를 추월해서 화물차 뒤의 교통 흐름에 지장을 주는 일이 워낙에 일상적으로 벌어지기 때문이기도 합니다.
80km/h로 달리는 화물차를 또다른 화물차가 81km/h로 추월하는겁니다.
빠르게 추월하지도 못할거면서 차선을 다 잡아먹으니까 뒤에 달리는 운전자는 개빡칩니다
중부고속도로나 똑같네요. 앞으로 주요 고속도로는 편도 3차로 이상으로 해야합니다. 시간도 시간이지만 무엇보다도 위험해 보입니다.
이분 왠지 거리조각 유튜브님과 목소리가 비슷..
판교역까지 연장 운행시 내년 설날에 ktx좌석이 매진되려나?
다음 명절의 관전포인트이지 않을까 싶네요 ㅎㅎ
돈이 남아도는 기야. 참 잘하고 있다. 에고...
저 유지 비용은 누가????
저 노선 판교-문경으로 연장운행할 때도 KTX 빼버리고, 누리로로만 운행했으면 좋겠습니다. 대신 강릉-동해간은 누리로 빼고요.
전철을 투입하면 딱이네..
고속버스터미널역 ㅡ
판교역 ㅡ 부발역 ㅡ 충주역 🤔
중부내륙선은 ㄹㅇ 떵이다
저기는 그냥 일반 도심형 전동열차로 운행 해도 별문제 없을듯....?
판교만 가도 수요가 있을꺼 같아요.
미완성 노선의 숙명, 전구간 개통하면 되지만, 문제는 늘 연기대상. 영상 감사합니다.
승무원이랑 뽕짝만 잘 맞으면 승강 계단에서 전담도 가능하겠네요.
아니 아까운 ktx 경부선에나 더 넣어주지 저딴데다 낭비하네
Korea TaXi...
중부 내륙선 이라면 최근 경북 안동역까지 개통된 그 중부 내륙선
향후 문경까지 가는 그 중부 내륙선이 자리가 넉넉하다
들리는 소식에 국가 철도 공단 충청 본부는 중부 내륙선 2단계(충주~문경) 39.2㎞ 구간 주요 공사를 마치고
이달 28일부터 열차 운행 시험을 위한 전기 공급을 시작한다고 하는 군요
차라리 itx청춘을 투입했으면 하네요
기본요금을 낮춰야해요.
기적의 수서역 ٩(๑˃́ꇴ˂̀๑)و
매진되도 좋으니 제발 비싸게 탄만큼 좌석 의자좀 바꾸자.. 어떻게 1/2값인 무궁화호와 똑같을수가 있어?? 반성해라 코레일.. 유럽에 떼제베 TGV 본받아라..
옛날에 통금 있었을 때 장호원 살던 아저씨들이 술 마시려고 감곡 넘어갔다는데……
중부내륙선이 수서역 연장개통되면
SR SRT로 바꿔도 될듯 싶습니다. 코레일에서 당연히 싫어라 하겠지만요.^^
평택지제역 지나는 인천송도와 수원경유 고속열차도 SR SRT로 하는것도 좋을듯 싶습니다.
지금도 주말 경부 호남 매진이라 표구하기 어렵지
중부내륙선 철도가
완전 개통되면
호남선 경부선 신설되는 김천거제선의 표구하기가
쉬워진다
김천 거제 노선이 신설되면
경부축의 포화는 더 극심해져 더이상 감당이
안된다
중부내륙선 없이는
해결안되고
운행을 하며 데이타를
보고
중부내륙선 철도를
복선화 하는 계획까지
있다
충북도지사는 중부내륙선 철도 복선화를 요청하고
있는데
아직은 멀었고
단선개통이라도
급선무다
충주가 작다고 철도
교통량이 적은게 아니다
충주역은 충북선에서도
가장 많은 승객이 이용한다
이천 충주 중부내륙고속도로는
계속해서 극심하게
막히는 구간으로
확장공사 예산 조사가
통과되어 곧 확장한다
가장많은 승객 : 공기
심지어 무임승차...
니시큐슈신칸센을 보는 것 같네
그리고 재미있는 얘기가 있는데 예전 중부내륙고속도로가
없을때 장호원이 충주나
문경으로 가는 중심기착지
였다
서울에서 충주를 올려면
마장동에서 장호원을
들려 잠시 쉰다음
충주로 왔다
그러나~~~~~~
장호원은 1988년
중부고속도로가
동서울에서 음성으로
뚤리며 충주의 서울
교통은 모두 음성을
거쳐 가다가
다시 중부내륙고속도로가
뚤리여 장호원도
교통이 발달하게 됐다
여기저기 지티엗스나 만들지 케티엑스는 왜 만들어가지고 환승도 안돼고 비싸기만하고 으이구
정치인들의 공약남발이 만들어낸 결과 아닐까여
그렇기보다는 수서광주선(수서 - 경기광주)이 중부내륙선 1단계(부발 - 충주) 구간과 공사가 같이 진행되지 않은데 따른 문제점이 생긴 것이 훨씬 더 큽니다.
문경살고있는데 문경이라고하고 문경읍이라는 문경시청에서 차타고 20분30분은가야하는역을 어거지로 만드는중인데 누가타 ㅋㅋㅋㅋ 버스타고동서울까지2시간? 저거타면 ... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
3:41모니터에[브레드 이발소]나오는거 보소ㄷㄷ
충주역 근처 논밭을 좀 매입해서 충주터미널을 옮겨 짓고 충주역이랑 딱 붙였으면 좀더 좋겠네요. 고속도로 감곡부터 신갈 서울까지 곳곳에 계속 막히는 거 생각하면 충주로 기차타고 가서 충주에서 버스타고 (경상도가 본가라) 가고 싶다 생각한적이 꽤 됩니다
중부내륙선ktx 신분당선타고 강남역까지 정차해야함 ㄹㅇ
6:47 SRT+KTX이음인가 이제
하지만... 판교역... 신분당선...
"승차요금 감사합니다"
이번 설날에 드디어 매진되었습니다!😅
하나같이 수요가 땅을 치는 구간이네..
KTX를 수서역에 진입하면 별도로 역을 하나더 지을 필요는 없는데 돈이 남아 도나 왜 불필요한 역을 하나더 짖는건지 모르겠네?
기존 선로는 SRT + GTX-A 공용이라 용량이 안나옵니다. 새로 만드는 수서역에서는 강릉선 중앙선 중부내륙선까지 출발합니다.
노선 기획 자체가 잘못된듯..
부발-충주만 운행하는게 아니라 장기적으로는 수서-부발-충주-문경으로 해서 김천방면으로 쭉쭉 내려가는 계획인데 충주-부발구간만 완공한거에요!!
답 없음. 7년이 70년이 될 지도 모르는 게 현재 상황인데.
신경주처럼 최초부터 건설이 확정될 정도로 메리트가 있는 지역이 아니라 뭐가 될 수가 없음.
수서에서 출발해서 충주까지 가서 뭘 하려고? 충주하고 문경 밑으로도 더 많은 노선이 이어져야만 살아남.
저거 다 봤는데 사람이 많이 없음
이음은 KTX라고 얘기하면 안되죠.설계먀 260km지.그냥 전철일뿐입니다.이름만 붙이면 개나 소나 KTX가 아니죠.저긴 그냥 무궁화를 운행해도 된다.
아니 근데 아무리 그래도 딸랑 저거 먼저 지어 놓은게 좀 얼탱이 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ