김포골드라인 다음 차례는 누구? 지하철 5개노선 환승천국 김포공항역
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- čas přidán 1. 05. 2023
- 김포골드라인 문제로 핫한 요즘, 대체버스나 전용차로, 수상버스 등 다양한 해결책들이 나오고 있지만, 뭐니뭐니해도 중요한 건 '김포공항역까지 빨리 갈 수 있느냐' 인 것 같습니다.
인천, 김포 주민이라면 이용할 수 밖에 없는 초특급 지하철역 김포공항역
지하철 5호선, 9호선, 공항철도, 김포골드라인에 곧 서해선 전철까지 개통하는데
개념환승역으로 알려졌지만 알고보면 막장환승도 같이 있는 김포공항역은 앞으로 어떻게 될까요? - Auta a dopravní prostředky
강서구 사는 사람들은 어디 가기 좋겠다 생각할 수도 있겠지만.. 오히려 저렇게 타지역에서 강남 넘어가는 환승센터가 되어버리면서 매우매우 불편해짐.. 마곡나루에서 여의도로 출근하는데 김포 골드라이 하나 늘었을 때 진짜 그 전보다도 미어터지더라… 서해선까지 생기면 어떻게되려나……. 다음열차를 이용해주세요 방송나올지도;;;
9호선급행은 김포공항역이 첫번째 역인데도 이미 꽉 차서 출발하더라구요 ㅠ
김포도시철도가 막히는 이유
가뜩이나 출근 시간엔 김포→서울로, 퇴근 시간엔 서울→김포로 가는 수요가 많은데 차량이 작은 건 그렇다 쳐도 옛날 1990년대 초의 2호선처럼 김포 도시철도를 대체할 철도 노선이 없는 게 문제가 아닐까 싶습니다.
굳이 승강장 확장 공사를 하지 않아도 김포 도시철도 내에 환승역이 들어서면 수요가 분산되지 않을까 싶어요.
역쟁이님이나 다른분들 김포골드라인영상서 나왓는데 근본원인은 김포시의 삽질(정확히는 김포시장이겠죠)이라
뚜렷한 대안과 빠른 기간 해결이 거의 불가능하단 점이죠 그래도 여론화되 시민들에게 많이 알려져 다행이네요
잘못된 선택으로 너무 많은 시민들이 고생합니다 ㅠㅠ 빨리 증차됐으면 좋겠어요
집앞에 있는 역이고 매 주말 김포공항을 산책로로 돌고 있는 1인으로서 이런 영상 너무 좋습니다
아침에 서울역->9호선 급행 타시면 엄청난 인파가 우르르 뛰어오는 걸 보실 수 있습니다 재밌어요
저녁엔 반대로 9호선 급행 도착 -> 인천-검단행으로 우르르 뛰어가는 거 볼 수 잇어요
김포공항역 환승인파 어마무시하더라구요 ㅎㅎ
서해선까지 개통하면 와우… 그걸 버텨내도록 공사하는것도 대단할 따름이네요…
기술이 대단합니다...
만명 축하드립니다🎉 영상 퀄들을 보면 1만이라는 숫자도 한참 부족하게 느껴지는 것 같네요😊 앞으로도 승승장구 하시길🙏
감사합니다!! 교통일기님 채널 언제나 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ
영상 잘 보고 있습니다.
만 명 진심으로 축하드립니다🎉
감사합니다!!
신안산선이 공덕을 거쳐 서울역까지 연장되는 계획이 있는데, 이게 실현되면 공덕역도 5노선 환승역이 되겠네요.
사실 신안산선이 여의도 이후로 연장이 될지 잘 모르겠습니다 (예전과 달리 GTX-B가 여의도-용산-서울역 코스로 생기니 중복노선 느낌이 드네요)
점점 분량이 많아지는걸 보니 마음이 풍족해지군요
8분 이상으로 만들려고 노력하고 있습니다 ㅎㅎ
@@lattemetro 1만명 구독자 축하드려요🎉
구독눌렀습니다^^
감사합니다!!
와우 구독자 1만명 찍으셨네요 축하드려요!!😁항상 잘 보고 있고 앞으로도 좋은 영상 기대할게요
축하해주셔서 감사합니다!!
경기도 고양시, 파주시에서 서울 양천구, 강서구, 구로구와 금천구, 경기도 부천시, 시흥시, 안산시로 빠르게 이어주는 서해선 정말 기대됩니다! 그런데 김포공항역 환승수요가 최소 30%는 늘텐데 이러다 9호선 안 쓰는 승강장과 지하3층-4층 간의 폐쇄된 통로까지 사용하는 날이 올지도 모르겠네요.
서해선이 수도권 서쪽의 교통흐름을 꽤 바꿔놓을 것 같습니다. 김포공항역으로 많이 쏠릴 것 같은 느낌은 들지만요
@missing you GTX는 전혀 다른 문제인게 킨텍스~서울역 15분
킨텍스~삼성은 20분이 걸리는데 이건 자차로도 못닿는 소요시간입니다. 출발지에서 대곡역과 킨텍스역까지 소요시간이 30분이 넘고, 서울역이나 삼성역에서 목적지까지 소요시간이 20분 이상 걸리는 조건이 모두 해당하지만 않으면 무조건 GTX 타는게 이익이에요. 광역버스는 서울특별시 내에서도 도심 교통 혼잡을 이유로 안좋게 보고 있으니 고양시 노선은 전부 없앨수도 있고요.
서해선은 다른문제긴 한데, 중앙로~여의도와 경의선 역세권 및 연선~강남 정도는 상당히 수요가 있을 것 같습니다.
@@Korail-wx1fy GTX 이야기는 공감합니다만 서해선의 경우 좀 생각해봐야 된다고 봅니다. 일산-강남 출퇴근의 상당수는 9호선 연선이 아니라 2호선 교대역 강남역 역삼역 일대로 가는 거라 환승저항 문제로 계속 3호선-2호선 루트 탈 사람들이 있습니다.
여의도 같은 경우도 경의선-5호선(공덕 환승)이란 대안도 있어서...
만명 축하드립니다🎉🎉
감사합니다!!
인천지하철2호선도 2량이지만 승강장을 예비로 만들어놔서 추후에 4량까지 운행하게끔 설계했는데...서울로 가는 김포골드라인이 기본6량은 해야되는거 아닌가...
승강장 여유부분만 안 없앴어도 ㅠㅠ
바보가 실수를 할 때엔 왜 아무도 말 안하다가 다 짓고나서야 지적하는 걸까요.. 어쩌면 모두가 바보가 아닐지
5월 1일부로 공항철도는 2편성 추가되서 아침에 약간 증편이 되었는데 시간대에 따라서는 이전보다는 여유로운거같습니다 청라시민기준
오 다행이네요
부천쪽에 사는데
인천1호선으로 계양까지 올라갔다 다시 공항철도탈라고 시간낭비 동선낭비였는데 2~30분만에 한번에 올라갈수있는 기회가 생겼네요 :)
서해선 덕 보시겠네요 ㅎㅎ
원종역이 서울들오기 핵꿀될테니,, 5분만에 김공으로 도착
파주나 일산에서 김포공항 갈려면 아직은 지하철 가기에는 좀 불편 하고 신성교통 56번,150번이 배차가 많이 벌어져서 불편합니다 6월 예정대로 대곡 소사선이 개통 돼면 일산에서는 김포공항을 가는 경로가 편해지지만 파주에서는 일단 일산역에 내려서 다시 타야 돼는 단점이 있지만요..
김포공항에서 일산이든 화정이든 버스로 가기 너무 힘들더라구요 ㅠㅠ 코스도 이상하고 차도 안오고 너무 불편해요
김포골드라인은 정말로ㄷㄷㄷ
골드라인 환승통로의 인파만 봐도 엄청납니다
경기북부 5개 환승역은 대곡역인데 김포공항처럼 혼잡하진 않아요 ㅎㅎ
3호선, 경의중앙선, 교외선, 서해(대곡-소사)선, GTX-A
현재로서는 2개 노선만 있는데, 서해선과 GTX가 개통되면 어떻게 될지 궁금해집니다
공항철도 자주 이용하는데 개인적으로 김포공항에서 제일 편하네요. 내리면 9호선 도어가 바로앞에..
같은 승강장에서 환승하는 게 편하죠 ㅎㅎ
미리 1만명 축하드려요
감사합니다!!
와우~
1만명 축하해요!!!
9.99천명이길래 구독눌렀어용
감사합니다!!!
김포골드라인과5호선환승연결통로도 하나둘어야할거같네요 도데체어디서 부터 환승노선꼬였을 까요?
제가 사는 왕십리도 동북선 개통하면 서울동부에 5개노선이 되는데 그거에 대한 영상도 만들어 주실수 있나요??
익산~대곡 구간 서해선 ktx에 김포공항도 들어갈 가능성이 높으니 거의 6개에 준하는 역이네요 ㄷㄷ
근데 대곡~홍성 구간에 ktx이음이 다니는게 맞는거 같긴한데 유독 이거에 관한 얘기는 없는거 같네요
서해선 ktx는 송산착발입니다.
@@KSG-Catyear3 원시-서화성남양 교각을 신안산선 사업자 쪽에서 완공한 이후로는 대곡 연장 계획 있습니다. 이 경우 김포공항 승강장에도 정차할거라 김포공항 승강장 안전문을 이음 겸용으로 설계했다 들었습니다.
현재 개통예정인 서해선 대곡-소사 구간은 KTX 대응 규격이긴 한데(시운전도 했구요), 실제 영업땐 어떻게 될지 모르겠네요
그나마 할수 있는건 최대한 운행간격을 줄이는것....
경전철 이라 2분대 운행시격이 가능하거든요
제작중인 6편성 들어오면 조금은 나아지겠죠...?
서해선 연장 개통으로 인천에서 일산까지 가는 루트가 대폭 단축되겠지만 엄청난 밀집도는 감수해야겠네요.
역시 다른 지하철의 연장으로 분산시키는 게 관건인 것 같습니다.
GTX-A 개통이 또 판도를 바꾸지 않을까 싶습니다
@@lattemetro 음... 그러면 김포골드라인의 수용객 분산에도 영향을 미칠 것 같나요?
오랜만요
오랜만에 영상 들고 찾아왔습니다 ㅎㅎ
@@lattemetro 썸네일 바꿨네요
출/퇴근시간의 김포공항역과 9호선 급행열차의 혼잡이 큰 걱정거리군요;;
9호선 급행 혼잡도 더 심해질 거 같습니다
서해선까지 개통되면 출퇴근시간대의 김포공항역은 어떤 모습이 될지...
지금도 복잡한데 앞으로 어떻게 될지 ㄷㄷ
생각만 해도 가관이네요 참 얼마나 더 개판이 될지 아비규환의 연속일듯 가뜩이나 미어터지는 인구 밀도를 감당 못하는데 서해선 환승 까지 추가되면 어떻게 하자는건지?
서해선개통시 9호선 중앙보훈병원행 급행열차 혼잡도가 더 심해질거같아요
9호선 급행도 지옥철인데 70번 개통할라면 김포공항이 아닌 9호선 급행을 따라서 중앙보훈병원까지 운행해야하지 않나 싶습니다
1:27 서울과 부산의 공항 평행이론
1. 둘 다 국제공항.
2. 이름에 金이 들어감.
3. 둘 다 현재 강서구 관할.
4. 둘 다 원래 공항 이름과 동일한 지역 관할이었음.
5. 둘 다 청사 안에 역이 있고 해당 노선에 공항 이름과 동일한 지명이 들어가는데 하필이면 둘 다 경전철.
6. 경전철이 둘 다 2량.
그나마 부산김해경전철은 나중에 4량으로 늘릴 수 있게 승강장을 4량 형태로 지었지만...
와 1개역사에다 무리하게 전철노선을 무지막지 연결시킨겨~? 미친거 아녀~?
진짜 김포공항 5호선 환승 공감합니다 특히 마천방향😂
사람 많은 데로 뺑뺑 돌아가려니 답답하죠...
대곡역 일대가 슈퍼금싸라기땅인데 언제쯤 개발이 되려나 궁금하네요.
역세권개발 대체 언제 하려나 궁금합니다
안산,부천 시민들도 김포공항역 가기가 편해지겠네요!(구독자 1만명 가즈아!!)
안산 시흥에서 김포공항 가기 엄청 힘들었죠 ㅠ 응원 감사합니다!!
아는 지인이 부천에서 김포공항을 자주 다녔는데 인천까지 돌아서 가야해서 많이 힘들었다는데 너무 잘됐네요!
초지역에서 인천공항갈때 시간 단축예정ㅎㅎ
@@user-es7md9sr8y 그래도 안산에서는 7000번 타겠죠... 서해선-공항철도 탈바에는..
부천도 부천 나름.. 여월동/원종동에서 택시타고 20분 안걸리는데..
생각해보니까 올해 6월에 서해선 일산 연장 개통이 된다면 안산, 시흥에서 요금이 비싼 공항버스 타는대신 김포공항역 탑승이 편해지겠네요
굳이 공항버스를 안 타도 될 것 같네요
김포공항이 인천공항으로 통합이전한다면 김포공항역은 강서역으로 개칭될 듯하네요(?)
그럴리가요 ㅋㅋㅋ
행신역과 광명역 중에서 역사 크기로는 어느 역이 더 큰가요?
잘은 모르지만, 역사만 봤을 땐 광명역이 더 크지 않으려나요
향후 왕십리역도 2호선, 5호선, 경의중앙선, 수인분당선, 동북선 추가예정
05:02 어느 노선이죠?
인천공항 항공기 이용 안하는 사람들은
서울역에서 바로 공항철도 직통열차
탑승 하러 가면 되나요??
서울역에서 직통열차 타실 때 말씀이시죠?
도심공항터미널이랑 직통열차 게이트랑 따로 있어서, 직통표 사서 바로 열차 타러 들어가면 됩니다
골드라인은 승강장 확장 열차 확장이 필요... 서해선은 몇량열차로 운행될까요
서해선은 4량짜리 대형전동차로 운행합니다!
소사역으로 매일 등하교하는데 아침에 소사역 엄청 혼잡해지겠죠..? 원래도 꽉차는데
환승승객이 더 많아질 가능성도 있고, 한편으론 부천종합운동장 7호선 환승으로 분산될 수도 있지 않을까 예측해봅니다
결국 대안은 개화역에서 급행열차를 연장시켜야만 할까요?
주제가 그게 아니자나...
9호선 운행패턴을 완전히 바꿔야 하는 거라 어려운 문제이긴 할듯요
공철-9호선 김포공항역이 생긴뒤로는 오사카 다이코쿠쵸나 도쿄 아카사카미츠케가 부럽지 않게되었죠.
세상 모든 환승역이 노원역 같으면 곤란하다고 생각하는 1인입니다.
우리에겐 원조개념환승역 금정역이 있습니다 ㅎㅎ
내년에는 서울역도 5개노선이 되죠...
1호선,4호선,경의중앙선,공항철도,gtx a
GTX도 얼른 개통되었으면 좋겠습니다 ㅎㅎ
가차로 버스전용차로는 서울에서 단속안한지 상당히 되었는데 가차로가 얼마나 효용이 있겠나? 서울시내 버스전용차로 가차로 단속한 건이 몇건이나 되나?
손놓고 있을 수 없으니 뭐라도 하긴 해야되는데 여러모로 현실적인 한계가 뚜렷하네요...
0:28 제 동네네요
5개 노선 환승역이 수도권에서는 김포공항역 말고 다른역이 또 있나요??
김포공항역이 최초입니다
유동인구가 보장된 만큼 김포공항 롯데몰을 찾는 수요도 점차 증가할거같군요.
서해선 대박이죠 ㅋㅋ 공항서 땍시잡을라면ㅋㅋ부천은 안가는데 굿굿
김포공항에서 부천까지 택시타는 게 쉽지 않은가보네요
일산쪽에서도 서해선으로 넘어와서 9호선 급행 타려 올꺼라는데 더욱 헬게이트 되겠네요
일산에서 강남 출퇴근이면 환승저항 문제로 3호선 타고 갈 사람들이 있을 거고, 여의도 출퇴근이면 경중-5호선 루트가 서해선-9급 루트랑 비슷하고, 마곡 출퇴근이면 김포공항에서 5호선 환승 후 마곡역 하차가 더 나은 편입니다.
애초에 일산 서울 출퇴근은 한양도성이 다수라 일산 수요는 별로 늘지 않을 겁니다.
@@user-id3gw4uy9p 환승저항이 커도 3호선은 굴곡이 심하죠 거기다가 급행이 아니니 서해선 개통 구간이랑 9호선 급행은 역 정차 횟수가 작으니.메리트가 크죠
@@user-id3gw4uy9p 서해선 개통하면 몇몇분 실험 삼아서 타볼태니 결론이 나올꺼 같네요
@@user-id3gw4uy9p 일산역 기준 지금 강남역 가려면 1시간20분 서해선쪽으로 가면 55분 예상 되니 김포공항역 환승만 잘 견딘다면 더 유리 할꺼 같습니다
@@user-id3gw4uy9p 다행히 일산 주수요가 광화문 종로라 1000번 버스가 잘해주고 있으니 이점은 다행이라 봅니다
와 내가 어제 김포공항역에 갇다왓는데 찾아댕기느라 힘들어 죽을뻔햇어~?
5개노선 환승이다 보니 길찾기도 어렵습니다 ㅠ
오.. 설명 빈틈이 없음
감사합니다!!
5개노선환승ㄷㄷㄷ
신기록이다
이렇게까지 커질 줄이야...
추후에 김포공항역 6개 될 걸요 5호선, 9호선, 공항철도, 골드라인, 서해선, GTX-D(?)
다만 GTX-D는 부천종합운동장역으로 예정되어 있습니다
5개로 ㅇ랫동안 유지될듯 아마. 그것도 수도권에서 젤 미어터질 수준인거긴 하지만
서부권광역급행철도(가칭 GTX-D) 계획 보면 김포 장기-검단-계양-대장-부천종합운동장입니다.
그런데 반양에 환승센터가아닌라 그냥 하나로 통일환승센터였다면은 김포공항역은 지옥역사된겠네요
신도림역 인간시장을 김포공항역에서 보게 생겼네 마천방면에서 김포골드라인 서해선 타려면 개찰구 뚫고 가는 사람 많겠다 ㅋ 😮
그러고보니 김포공항역에 서해선 환승게이트가 어떻게 되려나 모르겠네요
이런정보들은 어디서 얻으셨나요?
뉴스+인터넷+여기저기 많이 왔다갔다합니다 ㅎㅎ
애초에 버스교통이 불편하니까 정시성 좋은 지하철을 놓은건데 다시 버스로 회귀할리가 있나 ㅋㅋㅋ
그렇기는 한데... 일단 문제해결을 위해서 뭐라도 해봐야죠
김도림 5호선 환승 혈압오르는데 에스칼레이타 위치가 저렇게만들었나😊
김도림 ㅋㅋㅋ
저희집에서 김포공항까지 3분거리요
서해선 추가되면 파주,일산에서 9호선 타려고 오는 사람들까지 김포공항역에서 다 만나게됨
이제 출근시간 김포공항에서 9호선 못타면 일단 다른 역에서는 거의 못탄다고 보면됨.
서해선 개통 안 한 지금도 김포공항역부터 사람이 가득 차더라구요...
와 서울역보다 더 많은 노선이 지나가는 역(진)이라니 ㄷㄷ
GTX 개통전까지는 그렇겠네요 ㅎㅎ
서해선 개통되면 일산 부천 시흥 안산지역주민분들이 공항이용하기 편해지겠네요~!
맞습니다
김포공항역 내에서 9호선-공항철도 간 환승을 제외한 타 노선과의 환승을 생각한다면, 디지털미디어시티역 막장환승과 같은 일이 일어나겠네요…정작 전철을 이용해서 가 본 적은 없는데, 언제 한 번 심심풀이로 갔다 올까 하는 생각을 해봅니다.(근데 김포공항역만 갔다 오기는 좀 그래서 아무래도 갈 일은 없을 듯…)
그래도 DMC역보다는 환승거리가 좀 짧습니다. 길을 한번 잘못 들면 수습하기가 빡세지만요(..)
김포공항역까지 605번 간선버스를 타고 갑니다. 김포공항역에서 지하철 김포골드라인을 타고 양촌역에서 내립니다.
김포골드라인은 정치적인 문제로(경기도,김포시,서울시,국토부,국회 콜라보) 김포신도시의 도시계획자체가 엉망이된 케이스라 답이 없어요... 신도시의 규모가 엿가락처럼 와락가락하는데 당연히 김포신도시 교통 중심인 골드라인도 수요가 오락가락하고 와중에 김포신도시 규모 최소로 잡아서 교통대책 예산을 잡으니...
같은 2량 설계라도 지금의 경전철이 아닌 1-8호선과 같은 중전철이었다면 수송량이 2배라서 지금보단 훨씬 나았을텐데 말이죵
0:23 광고판이 하필..
안산시민인데 안산에서 마곡나루역까지 출퇴근하는데 진짜 디지는줄알았다ㅠㅜ얼른 개통되길...
와... 말만 들어도 힘든 코스네요 ㄷㄷ
서해선개통하면 김골혼잡도가 심해지려나요
김포는 왜 혼잡해짐 9호선이랑 5호선쪽 특히 대부분 내려서 9호선 타니 9호선이 미치지
골드라인에도 영향이 있겠지만, 아무래도 9호선 급행이나 공항철도쪽으로 유입이 많지 않을까 싶습니다
김포공항역은 너무 혼잡해지는거 아닌지 걱정이네요...
지금도 많아서 걱정인데 말이죠...
저도 같은 생각입니다...
다음 주자가 없음. 압도적이고, 해결책도 없고, 계속 인구는 늘어남.
이번 서해선 김포공항역이 좀 깊다는썰이 있는데 과연 정말로 깊을지 만약 깊다면 얼마나 깊을지 궁금하네요.
개통을 안 해서 궁금함을 해결 못하고 있습니다...
9호선을 셔틀열차로 8량으로 운행해야 합니다
1:06~1:07 서해선 나오니 향남빨리연장해(안산~홍성구간)
거긴 중간에 원시-송산 구간이 신안산선으로 엮여서... 좀 더 걸릴 듯 하네요
@@lattemetro 제가향남주민이라서
@@My_world_CZcams 일단 원래 계획은 향남은 KTX-이음만 다니는 건데, 화성시에서 화성시 돈 때려박아서 송산에서 향남까지 신안산선 연장 계획이라 두고 봐야 될 듯 합니다.
국내 최초 5개 지하철 환승이다 보니 환승 동선은 뭐 어쩔 수 없다고 생각합니다.
5호선 공사할때부터 이미 장기적인 관점으로 환승을 염두에 두고 지은 역이 아니니.... 그냥 제때 개통하기만을 바랄 뿐.
맞습니다
출퇴근시간대라도 검암 ~ 신논현역 간 직결급행열차를 빨리 추진해야 됩니다 인천시에서 돈을 내면 되는데 그걸 안하네요
김포에 가려져서 그렇지 검단도 요즘 지하철 출퇴근 엄청 힘들다던데요 ㅠ 문제는 인천시가...(이하생략)
애초에 인천시내로 들어오는 노선이 아니다 보니 굳이 돈을 들여서 직결할 필요성을 못 느끼는 듯 합니다.
출근시간에 3대인데 미쳤다고돈을 내나 ㅋㅋㅋ
@@hofffnung 아니요 계획이 8편성입니다
환승되는것만으로도 감사해야지 검암 신논현 직결이 사업성이 있나??
기존 도로에 말고 고촌에서 개화역 간 평야에 brt라도 놔야지..
내년 6월에 6편성 증차분 도입되면 조금이나마 개선될 것 같습니다
9호선 급행까지하면 환승 총 6개....
(솔직히 9호선 급행은 9호선이니까 포함X)
김포골드라인은 ㄹㅇ 노선운행 중단하고 역 확장공사부터 했으면
어쩔수 없는 듯..... 3개 자치단체 =서.인.경(서울.인천.경기 남도. 경기 북도)= 전 인구의 70%= 단일 촐퇴근 광력 전철망 단일 경제권 vs 그외 14개 자치단체들= 전 인구의 30% 거주 = 그러나 단일 출퇴근 광역 전철망이 14개 지방들이 연결이 안되므로 14개 지방별 2.14 % 각각의 인구 거주
결론: 3개 지방 자치 단체인 서인경은 사람이 가 거주해서 사람이 너무 많아서 지옥철들
vs
그외 14개 지방 자체 단체들은 로 사람이 너무 없어서 교통 인프라가 아예 없어 지옥
😉 real 서.인.경 섬나라인 샘 !!!!
Gtx 추가되면 노선도 더생김 ㄷ ㄷ
서울, 김포시민은 아니지만 김포골드라인 혼잡도가 복잡한 건 전국적으로 유명할 겁니다. 5호선이나 9호선을 김포골드라인 노선대로 연장했더라면 환승 불편도 없었을 것이고 혼잡도도 나았을 텐데.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저도 강서구 출신입니다
@@KR_OFK 9호선 연장할려면 차량을 증차해야해서 8량으로요.
2량으로 ㅈㄹ한게 참……
한강 뱃길 만들고, 버스가 선착장 앞까지 가서 환승하게 하자. ㅋ 그리고 서울 외곽지하철 만들어야함. 인천에서 강남까지 갈때 서서울 거치지 않고, 아랫쪽으로 뚫어서
서해선 연장과 인천2호선 연장이 말씀하신 역할을 할 것 같네요
그다음은 왕십리역
왕십리역도 만만치 않죠 ㅎㅎ
코레일 소속(분당선•경의중앙선) 승강장이 특히 대지옥으로 바뀔 예정인...
김포골드라인은 출퇴근시간을 제외하면 탑승이 여유로운가요??
열차 자체가 작아서 평소에도 별로 널널해보이진 않더라구요 ㅠ
첫막차시간대 재외하고는 그리 여유롭진 않을거같아요
어지간하면 두대 이상 놓쳐보낼일은 없어요.
가뜩이나 김포 골드라인 출근 시간 때 전쟁터 수준 인데 환승선 까지 추가되면 어떻게 하자는거야?? 이 인간들이 머리 속이 비었어?? 지금도 개판 오분전에 사람들이 쓰러지는 판에 서해선 환승 인구까지 추가되면 도저희 답이 없는데
김포는 5호선이나 9호선이 가야하는데...
5호선 연장 추진중이긴 한데... 언제쯤 될까 싶네요
안돼!! 강서구간 좀 한산하고 편히 가보자
이젠 김포공항이 아니라 김포공황 아닌가 ㅋㅋㅋ
김포공황 ㅋㅋㅋ 근데 길 헤매는 사람이 정말 많긴 하더라구요
5호선 김포까지 연장하라
지옥으로 가는 비행기를 타고 싶다면? 6월 28일에 김포공항을 찾아주세요
응~3일연기~
김포 파주 이런데 살면서 서울로 회사다니는 미스테리 교통혼잡도 해결하고 김포시민들의 직주근접성 및 행복도를 높이기 위해 그냥 김포인근에서 회사 다니면 됨 회사가 없다고요!? 농사 지으세요 그럼 ㅋㅋ
울 회사 과장 하나도 김포 이사가서 한 2년 죽을상 하다가 그냥 회사를 관두더라고 ㅋㅋ
서울역은 이미 6노선 환승 이다(예정)
(1,4호선 공항철도 경의중앙 gtx a,b
누가 알면 수도 중심지인줄
한번만들때 제대로 안만드니까 추가 설치로 돈 더는건 뭐하는짓이냐ㅡㅋㅋ
지금 골드라인 노선 그대로 9호선 들어왔으면 딱 괜찮았을 거 같습니다
그냥 5호선 검단에서 김포가는걸로 연장해.
환승천국 or 환승지옥
저도 환승천국이랑 환승지옥중에 뭐로 할까 고민했었습니다 ㅎㅎ
@@lattemetro 아 그러셨군요 ㅎㅎ
킬포소똥라인
애초에 4량으로 짖지..
왕십리 : 질수없다! 동북선 공사 빨리빨리 해줘라
사실 역사 혼잡도 문제는 왕십리역이 더 걱정입니다(경의중앙선,수인분당선 쪽)