Почему ГНЕТ ОСЬ прицепа // Чернак
Vložit
- čas přidán 30. 09. 2017
- Очень кратко покажу: почему гнет ось легкового автомобильного прицепа(заводского). На этом прицепе уже погнуло ось, ее выпрямляли.
Мой канал - / @user-ij8pj5yt2h
Как ровно приварить ось прицепа к ступице. Изготовление оси:
• Как ровно приварить ос...
Обзор моего самодельного зеленного прицепа:
• Самодельный автомобиль... - Auta a dopravní prostředky
Господи.! Думаю откуда такой говор, такие интересные видео, такой умный и образованный человек. Я сам с детства с д. Талька. Рядом с Мариной Горкой. Вот же земля круглая и очень рад услышать про знакомые названия.
Ох и рукастый же мужик))), прям глаз радуется.
Молодец брат ты супер!!! 👍💐🌹Рахмет!!! 👏👏Казахстан🇵🇼🙏🙏🙏
Век живи - век учись ,спасибо👍👍👍
Красавчик! хорошее видео! Прям профи =) смелее.
Мой любимый предмет в школе был ГЕОМЕТРИЯ.Поэтому прочитав вопрос и посмотрев на картинку первая мысль была: большое плечо. :-))А вообще на тему прицепа, у меня мысль взять заднюю балку от ВАЗ-2108 и её использовать в качестве основы прицепа, вообще отказавшись от классической оси. До 1 тонны думаю сдюжит легко!
Друг так прицеп свой модернизировал, поставив заднюю балку от восьмерки- возил 700 кг полёт нормальный).
Батька у вас все таки молодец! Наши медвепуты с народа последнюю рубаху сдирают!
Вот-вот, пройдешь не один круг испытаний, потратишь уйму денег и дальше бумажек хрен прорвешься, посмеются тебе в глаза, пожмут плечами и предоставят отрицательный ответ.😅
@@andrei_andreev789 Я так думаю,самый правильный комментарий ....
У нас большая проблема, у вас по человечески
Ну ты крутой чувак ! все по делу
спасибо
Я думаю стоящие шире рессоры повышают устойчивость прицепа ...я сталкивался с неправильной загрузкой прицепа (груз имел высокий центр тяжести и мало веса приходилось на сцепное устройство) по дороге прицеп сильно раскачивало в стороны я даже подумывал поставить тягу стабилизатора. ....
Красавец
Были у меня проблемы с прицепом.Сначала накрылись амортизаторы ,они стояли внутри пружин.Пружины стояли запорожские.Я поставил москвичевские,потом согнуло и лопнуло переднее дышло,пришлось усилятьи хорошо что я не стал ставить новое дышло,а согнул и усилил старое.Через 10лет из-за этой причины у меня забрали прицеп в ментовку,вызывали эксперта,но все-же отдали с извинениями.И последнее, в дороге лопнула ось пополам.Ну тут уже спасибо гаишникам ,они уведели,предупредили,показали где заварить.Ну тут не грех было их спонсировать,а то я бы наделал бед в дороге,а обычно я тягал больше 1500 тонны картошки.Все спасибо всем кто прочитал
с заводскими у людей много проблем. на видио мой и заводской одногодки . так в заводском уже надо менять все борты
Юрий Гатченко это у тебя телега с крыльями внутри?
Позвольте поинтересоваться, что есть переднее дышло?
николай чернак , Здравствуйте. Могли вы изготовить мне прицеп на заказ? Вот мой номер +37529 3778955 Дима
То -то я думаю, почему у мазовского Зубренка такая крепкая ось. Грузили его до меня, душили. А ось ровная. Говорили, железо еще хорошее (89г), потому и держит. Но там такая же труба как на мазовском в Вашем видео. А вот расстояние рессоры от колеса - как на Вашем прицепе.
согласен 100%
Спасибо
Палец вверх от меня за штаны и от мужа за подсказку!
уже сделал УАЗовскую всем советую Это просто супер. Диски и резина стоят Волга с нагрузкой шины в 620 кг Ребята перевез больше 100 тон гнулись диски о неровности дороги. Ось отлично Шина отлично РОСАВА!!!!! Делайте и возите по 1200 кг смело. Ресоры стоят москвичь обычные но когда еду под полной нагрузкой ставлю пружины с москвича.
и не перегружать,до того что бы рама легла на рессору)) тут сразу же гнёт на первой яме
genok3675 норм прицеп не гне, їжджу з перегрузом, 80-100км по ямам, і не гне.
Нормальные люди не гоняют прицеп с перегрузом, а покупают или арендуют грузовик.
Когда грузят в прицеп три нормы - ось и гнёт. Это основная причина.
Достался мне в качестве оплаты за ремонт одной колымаги мытищинский прицеп. Прочитал у него в инструкции грузоподъёмность в 170кг и продал нафиг. Купил ГАЗель и не компостирую сам себе мозги. Уже десятый год работает и ничего в ней не гнёт.
Зачем тогда прицеп если я не могу на нем тонну перевезти,вожу и ось не гнется
@@user-kc1wh4jb5n купи тот прицеп котор. Может.
@@user-tb4ro1il3w тот прицеп который может будет равен цене старой газели . Отсюда выводы
Расскажите о прицепе с независимой подвеской плюсы и минусы рычажно пружинной подвески на прицепе
А еще правильнее - сделать, как в уазе - вынести рессору наружу от кузова, через кронштейны. Тогда кузов можно будет опустить ниже к асфальту, на толщину отбойника+толщину пакета рессор.
Интересно бы посмотоеть на такой прицеп
тапз-755, любой уаз, газ... У вас тоже все хорошо с высотой кузова, просто пришлось варить гигантские проставки под рессоры, и сами рессоры убирать под ось. На грузовиках сама ось толстая, плюс пакет рессор толстый, плюс стремянки - если убрать рессоры под ось - то стоял бы на пакете ресоор и колеса бы до земли не доставали. Вас спасает, то, что ось тонкая, пакет рессор-тонкий, но и так - выехать колею или в грязь,(когда колеса слегка утопятся в землю) -все это вместе со стремянками и кронштейном амортизатора будет как плуг.
@@user-ij8pj5yt2h Курган сейчас такие делает. На рессорах Knott с подрессорником. czcams.com/video/Zx8WhDaVB50/video.html
Ещё, может незначительный, минус - чем шире опоры площадки прицепа, тем толще должны быть поперечные балки. А стало быть, вес прицепа увеличится. У вас сейчас такое раасположение опор - "п", а лучше для поперечной крепости площадки такое - "π". (Более подходящих знаков не нашёл, но, думаю, суть понятна).
Да, ваша схема лучше для оси, а на первом приуепе лучше жесткости пола прицепа. Есть гибрид этих подвесок, удовлетворяющая обеим условиям. Но она для двухосных прицепов.
с чего брали балки ?
Согласен что так лучше. .. но один раз моего отца "развернули" на ТО с заводским прицепом белаз ...сказали что переставлены рессоры ...
вот почему самодельный лучше . можно делать с ним все что хочешь в пределах норм
эх, у нас самодельные прицепы никак не зарегистрировать..
Можно и у нас! Батьку к нам перетащить!
У вас в Беларуси хорошо, СССР ещё жив!
Ничего хорошего в нем небыло. Старые люди с добротой вспоминают жизнь при панской польше
@@user-ij8pj5yt2h старость - это когда кажется （подчеркнуто), что раньше было лучше.
@@user-ij8pj5yt2h старые люди жили при польских панах в каком веке досех дней помнят они у вас долгожители
Подскажите для регистрации прицепа в Беларуси, прицеп должен быть из нового материала ? Документы о покупке материала ? Из балки легкового авто пройдет ? Без ресорный можно зарегистрировать ?
Сейчас не знаю.десять лет назад можно было все.документы все ровно делал через институт
Везде же ,у нас даже дуги на мопед хрен зарегистрирует.
Вот везёт вам тепло у вас и с регистрацией проблем нет всякой техники у нас у же - 5 и хрен что зарегвешь проблем писец даже фанеру заставляют снять с бортов газели допустим
да тепло. грибов люди носят не переносят
николай чернак снег идёт ((((((((
А чем фанера мешает?
Классный у вас Батько, наш Батько больше запрещает.
Ось прицепа гнет потому что его перегружают , не перегружать и нет проблем
Дякую,все до речі,привіт з Київщини,з наступающим 9 МАЯ,миру вам.
Если не затруднит ,ответьте какой зазор между рессорой и колесом Вы считаете оптимальным и какая полщина стенки оси?буду признателен за информацию...
На заводском прицепе 40мм до ступицы 70мм
@@bethop7532 благодарю...
Вот еще видео по теме прицепов:
ПРОСТОЙ Механизм стояночного тормоза - czcams.com/video/Ih5-6nyLUc8/video.html
Как ровно приварить ось прицепа к ступице - czcams.com/video/jHy8uAnhwbw/video.html
Прицеп для мотоблока своими руками - czcams.com/video/0maiXFNsdfI/video.html
Сварка бортов легкового прицепа - czcams.com/video/KTww3PwCSC0/video.html
Самодельный автомобильный прицеп - czcams.com/video/1FQw0oZpEOg/video.html
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, зазор между колесом и рамой 2 см достаточно? При нагруженном прицепе и при боковых нагрузках не будет цеплять?
А никому в голову не пришло, что уменьшая консоль оси （расстояние от рессоры до колеса), мы увеличиваем поперечный пролет грузовой платформы?
Здравствуйте , хочу с вами посоветоваться, хочу сделать прицеп с поворотной платформой
Напишите нв почту
На однм прицеп ресора на оси, на другом под осью, как правильно?
и так и так можно, под осью делают для уменьшения погрузочной высоты прицепа, и устойчивость лучше, надежнее конечно над осью
логично! 5+++
Коля ты умелец. Я тоже купил новый прицеп и переварил все сразу с новья как ты говоришь, только кузов увеличил как сам хотел и в ширину тоже)).czcams.com/video/wguJ3CnVH78/video.html В очередной раз пересматриваю твои видео нужно делать еще один для трактора.
У нас мазовскому прицепу лет 15. Чего и сколько на нем только не возили, ось прямая.
Я виварив стакани і кинув пружини мосвичовські гружу 1,300кг 1,400 без проблем іде плавно без стуков
Новость о о практически холявной регистрации самоделок очень поразила. Няужо я от жизни отстау?
Не только еще расстояние, а еще то что рессоры находятся на оси сверху им бы находится под трубой как на втором прицепе
не имеет значения для изгиба оси
Михаил Бобров ресоры снизу, - заводская установка. При перестановки рессор наверх балки ТО не пройдешь.
Николай тут говорит что проблем нет перерегистрировать прицеп. Да, я не спорю. Но за пустячную перестангвку рессоры услуга 200 уё, это уже слишком..
Guta Line у меня белаз рессоры по верх оси с завода
Den T.D.V. Он наверно нового поколения в старых все по феншую было
Михаил Бобров 2007 года выпуска их совсем немного выпущено с длинной кузова 2.4 метра
вот интересно,почему завод до сих пор не исправил косяки?
1aleksiv потому что 1- невыгодно.
2- невыгодно совсем.))))))
Ну не выгодно:)),поэтому,сейчас покупают в основном прицепы российского и польского производства,а эти белазы с мазами встречаются всё реже и реже.
потому что нагрузка на прицеп по паспорту 500 кг, и с этой нагрузкой ничего не происходит
Но почему то импортные рассчитаны например 750кг,а выдерживают и полторы-две тонны.:)) Но нашим это сделать не позволяет религия.:)))
у нас прицеп красный как на видео, в паспорте 750 кг, рессоры переставили в верх, на бортах поверху усилен уголком чтоб не распирало, а сзади на боковых бортах сверху сделаны два типа крюка и при закрытом заднем борту сверху вешаем цепь которая так же связывает поверх борты боковые, спереди это не нужно так как там борты болтами скручены, возили и песок и тд и тп что аж рессоры в отбойник упирались и никаких проблем, ось выгибалась но при снятии нагрузки вновь выравнивалась, прицеп примерно 2002 года покупался новым(нет возможности посмотреть сейчас) с детскими болячками, сосед в позапрошлом году взял такой же новый так уже некоторые косяки исправили
а как правильней? Ось под рессорой (ближе к земле), или ось над рессорой (ближе к кузову)? как правильно?
У меня рессора под осью
На что это влияет@@user-ij8pj5yt2h
Зачем так высоко их задираете?
Напишите в какие деньги обходится такой самодельный прицеп с регистрацией?
Мне обошёлся в районе 300 уе .из них 180 документы.но это было больше 10 лет назад
У батьки бы в России учились. У нас такая сложная процедура регистрации самодельного прицепа и стоимость почти как материалы на него
И это правильно. Я про сложную процедуру регистрации. Я бы не хотел, чтобы мне навстречу подобные самоделки, неизвестно кем и как сконструированные и изготовленные, с диким перегрузом и на дикой же скорости летали.
пусть лучше майбах правильно сконструированный несется под 200 км вам на встречу
@@user-yg1jt1jb9c пусть. Больше шансов, что у него ничего не отвалится и не прилетит мне в лоб. А ещё лучше не под 200, а с соблюдением правил. Тогда почти гарантирован безопасный разъезд.
с соблюдением правил и медленно такие машины редко ездят прикола нету в том что бы купить машину крутую и ездить как все ! Это в снг тема такая! И мужик загруженный капустой или морковкой вряд ли будет укуреный.
@@user-yg1jt1jb9c я уже представил: Майбах со скоростью 200+, с самодельным перегруженным картохой прицепом и укуренным мажором за рулем.)
академики наук работали, минские........
Все для людей
Основная причина это при максимальном допустимом в паспорте на 500 кг мы грузим 900+- 1т. Тогда уже нетолько лопается рессора . гнется ось . отламывается дышло . но также не выдерживает покрышка . Но самое страшное если такой перегруженный прицеп поймает роскачку В лучшем случае вы будите на крыше. в кювете. Делаю себе ось с УАЗовского заднего моста , потом выложу.
На самодельном как определить гузоподьемность и давление на сцепное устройство. Веть должен быть трех кратный запас по надежности. А все стараются нагрузить побольше. Всем тонну надо грузить. Отсюда аварии и поломки, маленький ресурс.
Я считаю самоделки опасны. И заводские нельзя перегружать. Грузить чуть меньше чем указано в инструкции к прицепу.
Поэтому делать замеры
Чтобы знать осадку рессор
Или пружин. Если на моем прицепе указано 300 кг.
Я гружу чуть меньше.
Чтоб до отбойников было
5 см. Прицепу 20 лет.
Все нормально. Подкрашиваю подмазываю.
Включайте разум.
Опасны не самоделки, а недоделки ! Мой прицеп 1.5 тонны легко берет, с запасом на колесах от грузового микроавтобуса, думать надо что писать в комментариях, самоделки как правило крепче и надёжнее серийных заводских .
У нас с самодельными никак не получается регистрировать в Казахстане. Блин боишся выйти на трассу не соскачут менты за прицепом.
У нас когда гайцы прикапываются к прицепу,я снимаю прицеп и оставляю на дороге.Колеса блокирую цепью.Гаишник потом сам просит убраться вместе с прицепом с глаз долой.
А что если потом усилить так же уголок приварить
Можно усилить.но усиливать надо по всей оси.эфект лучше если перенесете рессоры поближе к колесу
Оси гнёт, в основном от недогруза.
Ось гнёт потому что они тонкая
а кокой толщины должна быть труба оси чтоб 1000 кг возить
я думаю трубы внутренним диаметром 40 - 50 толщиной стенки 7 мм хватит с запасом
николай чернак максимум 4 мм. есть труба. на сколько хватит её?
маловато. заводские такие. много жалоб что гнуться
много толстостенных труб находиться в стрелах троссовых старых экскаваторов . раньше на свалках пмк можно было найти
Дмитрий Кушниров я на белазе 980 кг возил на расстояние км 50 приходилось разгоняться пару раз свыше 100 кмч но с осью все ок ..от рессоры до оси было 2-3 см
А в России самодельный прицеп кажется нереально зарегистрировать...
по комментариям понял, что не реально, в Белоруси еще можно, но сложно
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Почему все делают колеса за бортом ,было бы больше полезной площади ,я сделал 1600 на 1850.очень удобно.на ось взял москвичовские стремянки и подобрал трубу под стремянки.
колеса внутри много есть минусов. неудобство изготовления. мешают внутри карманы. а главный недостаток это сопротивление воздуха. если вы часто тягаете тот и другой прицеп то это ощутите на моторе своей машины
+ высота погрузки он выше.
Я взял кусок рельсы узкоколейки на всю длину и притянул стремянками
вот батька в Белоруссии думает о людях, о работающих , при деле которые.
самодельные трактора вообще без проблем зарегистрировать. а недавно узнал что в Беларуси регистрируют самодельные автомобили . некоторые с нуля изготавливают автомобили под ретро.и ставят на учет. знаю потому что изготавливаю для таких людей элементы кузава
никогда ни гнуло, по моему говорите ерунду........... для того что бы не гнуло, на прицепе написано сколько можно возить в кг, хуже детей
Алексей Крамарев это еще не вырос чтоб сам прицеп сварить. купил в магазине видно