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TrÚs Bonne idée de format , trÚs intéressant. Altis président
Encore un taff Ă©norme, et toujours qualitatif.
Merci c'était super intéressant comme exercice j'espére qu'il aidera
6:10 Merci de rappeler ce point que beaucoup de gens semblent ne pas comprendre đ. C'est impossible de rajouter une piste cyclable sur chaque route, des fois il n'y a juste pas la place. Cependant UN bon axe cyclable sĂ©curisĂ© et large remplace toutes les petites pistes cyclable inutiles car sans continuitĂ©.Pour ce qui est de l'aide Ă l'achat du vĂ©lo Ă©lectrique ça peut permettre au personne qui ne sont pas trĂšs sportive de se lancer dans le vĂ©lo (mon cas), j'ai juste trouvĂ© dommage que l'aide ne s'applique qu'aux vĂ©los < 250W et achetĂ©s dans des boutiques locales (Lyon).En tout cas j'irais jeter un coup d'Ćil au tableau, super travail đ
< 250W bg
j'ai n'ai pas non plus parlĂ© d'adoucir la circulation et autre mesure car souvent le problĂ©me et le diffĂ©rencie de vitesse. si les vĂ©hicules circulent a la mĂȘme vitesse alors il n'y a plus besoin d'infrastructure
Et oui UN bon axe et c'est tout, c'est bon sens. Sinon ça devient un enfer pour tous, velo et auto, comme PARIS.
Le soucis c'est surtout que l'aide ce fait uniquement sur le vĂ©lo Ă©lectrique mais je comprends pas vraiment pourquoi on ne fait pas la mĂȘme chose avec des vĂ©los classiques qui sont en plus encore plus Ă©cologiques mĂȘme si moins rapide bien sĂ»r.
@@arthurhp864 une mairie eelv ça n'a aucun neurone... ça raisonne pas, ça fonctionne en posture, pas en physique des choses. Le velo ordinaire devrait tout simplement ĂȘtre offert au lieu de financer l'elec. Pour memo, le velo elec pollue plus qu'une clio, rapportĂ© au km parcouru.
Franchement chapeau bas ! Je sais pas comment tu fais pour trouver le temps de faire tout ce taff et de qualité en plus de ton métier c'est impressionnant !
Maintenant que je me suis mis à mi temps dessus c'est plus simple reste à voir comment ça roule
Salut, merci beaucoup pour cette vidĂ©o et bravo pour le travail de ouf que vous avez fait !Ăvidemment c'est le sujet de votre chaĂźne donc vous ne parlez que de la mobilitĂ©. Cependant on peut prendre l'exemple de la ville de Nantes qui a depuis quelques annĂ©es mis un fort accent sur la mobilitĂ© avec un rĂ©seau de bus au top et plein de piste ciclable, vraiment sur ce point c'est top ! Mais ils ne se sont concentrĂ© que sur ça et il y a eu une hausse de la criminalitĂ©, par exemple, c'est connu que les rues ne sont pas trĂšs sĂ»res de nuit...
Travail impressionnant et super intĂ©ressant. Tous les espaces gĂ©ographiques sont abordĂ©s que ce soit lâurbain dense ou le rural. Par ce fait, cela peut intĂ©resser tant les français que les personnes dâautres pays comme moi qui suis belge. Merci pour ce travail clair et objectif.
Au tout dĂ©but le garage Ă vĂ©lo sĂ©curisĂ© c'est une excellente idĂ©e.Oui mais pas en France, pourquoi ?Ben car c'est des garages ou tout le monde ou presque peut y accĂ©der, et tout les vĂ©los sont regroupĂ© ensemble.Du coup Ă©tant Ă l'Ă©cart des passants et ayant un large choix de vĂ©lo, le vol est encore plus simple.J'ai dĂ©jĂ vue ça sur Lyon et au bout de qques semaines, bizarrement les garages Ă©tait dĂ©sertĂ©.Pour le prĂȘt de vĂ©lo je suis parfaitement d'accord avec vos arguments,.Offrir un vĂ©lo sans s'avoir comment l'entretenir ne sers pas tellement.Et puis savoir comment se comporter dans la circulation, ça s'enseigne ça se devine pas.8:10 GG pour avoir citĂ© la chaine YT Le rĂ©veilleur, sujets jamais traitĂ© Ă la lĂ©gĂšre, mais faut sâaccrocher pour suivre par contre.Le transport fluvial de marchandise, sur Lyon on voit Ă©normĂ©ment de pĂ©niche, mais je doute que ça soit pour la ville, c'est plus du transit.Toujours sur Lyon vers confluence (jonction SaĂŽne RhĂŽne) ils avait expĂ©rimentĂ© des navettes en bateau pour les passagers.Mais je crois que ça attirait plus les touristes qu'autre chose.Bon aprĂšs tout ces histoires de transport en commun, ne me concerne plus vraiment, j'habite la campagne et rejoindre le 1er transport en commun, me demanderait plus d'1h de vĂ©lo tout sur nationale.
il faudra effectivement un certain temps avant que les mentalité change.Pour le vélo oui il faut aussi prendre en compte cela dans le chiffrage de cette mesure.La vidéo du réveilleur est passionnante j'ai appris énormément de chose donc oui il faut aller la voir :D !Pour le transport fluvial ca marche s'il y un complément en fin de course !
Joli résumé ! Le tableau interactif est trÚs complet. Je suis aussi plutÎt mitigé sur la gratuité des transports, je pense aussi que cela peut se faire au détriment de la marche et du vélo...
Ă la rigueur l'apprentissage et l'acceptation des permis B est dĂ©jĂ relativement facile Ă condition d'ĂȘtre un peu en forme et de ne pas avoir trop de piĂšges Ă la conduite, mais je vous garantis qu'Ă l'obtention nous sommes encore trĂšs trĂšs mal sensibilisĂ©s Ă la vitesse et piĂštres conducteurs !En plus nous sommes tellement influencĂ©s par le traffic actuel trĂšs compĂ©titif, dans le dĂ©passement systĂ©matique, le forçage, collĂ© au rĂ©troviseur...C'est vraiment pervers la route pour les Permis Probatoires...Et finalement je ne crois pas que l'on puisse fournir de bien plus mauvais permis de conduire qu'aujourd'hui, mais je crois que nous pourrions les amĂ©liorer drastiquement en rappelant les conducteurs tous les 5 ans Ă un stage de conduite comme les conducteurs de poids lourds !Parce-que l'on apprends beaucoup mieux quand on est Ă l'aise et expĂ©rimentĂ© dans un domaine, on peut reaprendre Ă contrĂŽler un embrayage et des vitesses correctement, ce qui est trĂšs approximatif chez les jeunes candidats au permis, surtout ceux qui n'ont pas commencĂ©s Ă 16 ans en accompagnĂ©e...Ăa permet de rĂ©apprendre Ă mieux contrĂŽler sa vitesse, Ă anticiper et utiliser le frein moteur, Ă ne pas accĂ©lĂ©rer pour 30m ni freiner pour un grain de sable, mais apprendre Ă freiner fermement en cas de surprise Ă ralentir pour se croiser quand c'est Ă©troit...Se rĂ©veiller un peu au volant !Et surtout respecter ses distances de sĂ©curitĂ© voir si je puis dire sa distance de confort, pour ne plus ĂȘtre en permanence tentĂ© de dĂ©passer les autres qui roulent pourtant dĂ©jĂ Ă 85 pour 80km/h...Et pour ne pas subir la conduite du vĂ©hicule qui nous prĂ©cĂšde ! Mieux anticiper les ralentissements et changements de direction du vĂ©hicule qui nous prĂ©cĂšdent (et ainsi gagner du temps en s'Ă©pargnant un redĂ©marrage depuis la premiĂšre vitesse ! Tout ça je l'ai perfectionnĂ© en passant le permis D (formation de 3 mois) et depuis l'obtention que je conduis des heures et des heures, je continues de perfectionner ma conduite !
je suis aussi pour le rappel mais ce n'était pas dans les mesures dalleur l'exerce de construire un programme sera trÚs drÎle je met cette idée de coté!
@@Altis_play Ah oui excellente idĂ©e ! Altis prĂ©sident ! đđ
Excellent, dommage de ne pas aller plus loin et donner votre avis sur les différents programmes?
j'ai volontairement évité de mentionner les partis car seules les idées comptent en cas de triangulaire, rapprochement cela permettra de ce concentré sur les idées de mon point de vue.AprÚs je ne peux pas non plus juger l'intégralité d'un programme uniquement sur la mobilité.
je viens de découvrir ta chaßne et elle est juste trop bien ! je dois cependant avouer que ça me frustre de voir autant de personne aussi malpolie (que ce sois en vélo ou en voiture) !
à quand une vidéo sur les puits à vélo du Japon.
Une vidéo est prévu pour parler des solutions de stationnement justement :)
Altis président
sacrĂ© travail.par ailleurs, ca c'est vraiment bien des transports en commun gratuit, mais ca serait trop beau, mais si au moins les tarifs pouvez "ĂȘtre raisonnable" cela serait dĂ©jĂ bien,un truc que je trouve vraiment bizarre, c'est de rendre les tickets de transports pour les senior/retraitĂ© compliquer Ă gĂ©rer (ces personnes ne devrait pas s'occuper de ce genre de details, ils devrait pouvoir avoir un ticket de transport tous les 2/3 an, pas cher pour les laisser vivres et se deplacer en toute sĂ©curitĂ©, certaines personne agĂ© plus de 75 ans prennent encore leur voiture car les ticket pour les transport sont trop cher ou compliquer a utiliser-----------------Titre SENIOR 20 unitĂ©s - Pour voyager en toute sĂ©rĂ©nitĂ© en dehors des heures de pointe..Il permet de voyager en toute tranquillitĂ© du lundi au samedi ; le matin jusquâĂ 7h, puis de 9h30 Ă 16h30 et Ă partir de 19h (heures creuses), chaque voyage ne vous coĂ»te quâune seule unitĂ©, ainsi que les dimanches et jours fĂ©riĂ©s. En dehors de ces pĂ©riodes, deux unitĂ©s vous seront dĂ©comptĂ©es Ă chaque voyage.Heures creuses = 1 unitĂ©Heures pleines = 2 unitĂ©s-------------------
Merci pour ce travail énorme ! Moi qui me suis renseigné sur le sujet pour les régionales, ça mùche énormément le travail :)
Merci beaucoup ! s'il y a des erreurs ils ne faut surtout pas hésité a me les remonter !
Je prefererais qu on donne une aide pour des kits electrification pour velo que pour l achat de velo electrique1) on donne la priorité pour des kits de qualité genre lift mtb2) on a plethore de velo classique a reutiliser3) qu on arrete de financer la croissance chinoise
Si on a deux trains par jour oĂč un autobus par heure, personne ne prend les transports en commun !
Tu avais raison, il fallait continuer sur Richard Lenoir pour aller sur le 11Ăšme, au plaisir de te recroiser Altis !
First ! Par contre je ne suis pas aussi rapide Ă vĂ©lo. Faut pas deconner, je m'arrĂȘte au feux rouge quand mĂȘme...
Pour l'Ă©lectrique, Il faut des possibilitĂ©s de recharger. OĂč se renseigner ?
Le fonctionnement de notre systĂšme dĂ©mocratique est comme celui dâun canard sans tĂȘte.Hallo Pour quoi faire. Un tissu de promesses qui ne seront pas tenues.Les campagnes nâĂ©tant plus quâun thĂ©Ăątre de politique politicienne, on nâentend jamais parler des programmes apresLe fonctionnement de notre systĂšme dĂ©mocratique est comme celui dâun canard sans tĂȘte.
oui j'aimerai bien que si une promesse est proposé elle soit tennu :'(
Deviens ministre des transports s'ilteplait!
13:00 Pour la partie sur la privatisation on nage entre vrai et faux. Il 'est pas question de privatisation en France mais d'ouverture Ă la concurrence du rĂ©seau ferrĂ© national (RFN), jusqu'alors sous monopole de la SNCF. L'ouverture Ă la concurrence n'entraine pas le passage de la SNCF sous statut privĂ©, elle autorise les privĂ©es Ă proposer une offre ferroviaire concurrente et Ă rĂ©pondre aux appels d'offres des rĂ©gions pour les trains express rĂ©gionaux. On peut ĂȘtre pour ou contre, c'est une question idĂ©ologique, Ă titre personnel j'y vois autant d'avantages que dâinconvĂ©nients. Concernant le privĂ© dans le milieu des transports en commun, celui-ci relĂšve paradoxalement plus de la norme que de l'exception. A Lyon, Lille et Bordeaux par exemple, les TC sont exploitĂ©s par KĂ©olis depuis des dizaines d'annĂ©es. Les tarifs Ă©tant toujours fixĂ©s par les mĂ©tropoles, il n'y a pas de sujet d'hyperinflation des prix et globalement les TC en France sont parmis les plus abordables en Europe. En IDF, l'ouverture Ă la concurrence est rĂ©cente, c'est pour cela que ce sujet est trĂšs abordĂ©. Autrefois chaque entreprise (RATP, Keolis, Transdev...) opĂ©rait sur son territoire sans remise en question. A partir de 2025, la remise en jeu des marchĂ©s aura lieu tous les 10 ans environ. Outre la remise en question des conditions de travail, l'inconvĂ©nient majeur que je vois Ă l'ouverture Ă la concurrence en IDF est le flou que cela va reprĂ©senter Ă terme pour le voyageur. L'app RATP par exemple ne reçoit pas les flux horaires pour la nouvelle ligne T9 de KĂ©olis, ni d'ailleurs pour les tramways T4 et T11 de la SNCF, juste des fiches horaires thĂ©oriques, alors que les voyageurs ne sont pas conscients de qui les transporte. Affligeant pour la qualitĂ© de l'information... Et ce n'est pas prĂȘt de s'amĂ©liorer avec la remise en eu des lignes RATP dans 4 ans. Faudra s'armer de patience pour programmer un trajet Ă cet horizon... Ou tĂ©lĂ©charger l'app IDF MobilitĂ©s qui reste assez moyenne aujourd'hui.Sinon bonne vidĂ©o :)
Il est complétement possible que j'ai fait des raccourcis et survolé certain surjet c'est pour cela que j'ai fournis l'ensemble de source que j'ai pu trouvé sur chaque sujet !
@@Altis_play C'est l'essentiel đ
@@Altis_play Hallo votons que les transports la SANTE EDUCATION sont des bien commun...!!! comme l eau l Electricité les MARCHES en EUROPE capitaliste ont privatise a tout va on vois les ravages en EUROPE des privatisations les précaires énergétique LUTTONS
Bonjour je ne trouve pas la vidéo qui passe à 5 minutes.Un lien s'il vous plaßt ?Merci
Altis président !!!
Je proposerai un programme de mobilité pour les élection présidentiel ^^
@@Altis_play interdiction des voitures (et mĂȘme Ă©lectriques) dans toute l'idf (sauf pour les pro) C'est une bonne idĂ©e ça hein ? ^^
Tu aurais du devenir maire du 18, 19 ou 20 Ăšme.
aps regardé mais liké car je sais que c'est bienje préfÚre quand tu roules
44 % des trajets maison travail effectuĂ©s en covoiturage aux USA ça parait vraiment gigantesque, ça parait mĂȘme impossible
oui j'ai juste halluciné quand j'ai découvert le chiffre mais je ne suis pas si étonné c'est vraiment bien développé laba
Les 100 km avec 400 Wh du vĂ©lo Ă©lectrique, c'est sur itinĂ©raire plat et sans aucun arrĂȘt (ni relance) et avec une crevette au guidon. Selon mon expĂ©rience, pour faire 100 km en condition urbaine (arrĂȘt aux feux, relance , etc ..) on va plus ĂȘtre sur 6-800 Wh. cela reste mieux que n'importe quel autre moyen de transport, mais ça double l'hypothĂšse de base.Le graphe me semble aussi un peu loupĂ© sur les consommation des VE. Le rĂ©veilleur que tu cite indique un site oĂč les utilisateurs notent la vraie conso de leurs autos. Il me semble avoir vu que les Tesla (Model 3 notamment) ont une efficacitĂ© qui la dispute Ă une ZoĂ©. Et pour ĂȘtre honnĂȘte il faudrait tempĂ©rer ce chiffre avec le fait que l'on s'intĂ©resse Ă des dĂ©placements urbains (la rĂ©alitĂ© sera sans doute en dessous, voir les records effectuĂ©s par je-ne-sais-plus-qui en tournant Ă vitesse modĂ©rĂ©e sur le pĂ©riph' bouchĂ© !!)AprĂšs, sur le fond on est d'accord, un VAE est plusieurs dizaine de fois plus Ă©co-nomique/logique qu'une auto et il permet sans gros efforts d'effectuer quotidiennement des dĂ©placements dans un rayon maison-boulot d'une dizaine de km voire plus sans ĂȘtre lassĂ© en fin de semaine. Un bon vĂ©lo Ă©quipĂ© d'un petit moteur est un redoutable dĂ©plaçoir !!J'Ă©tais dĂ©jĂ convaincu de l'efficacitĂ© du vĂ©lo avant de passer Ă l'Ă©lectrique mais ça m'a permis de passer quasiment l'annĂ©e Ă©coulĂ©e en n'utilisant que cela ou presque comme moyen de dĂ©placement alors que sans le moteur j'aurais sans doute abandonnĂ© plus tĂŽt (je rĂ©duis la voilure et ne vais plus sur Paris en vĂ©lo, trop polluĂ© et nocif si pas de masque por filtrer la pollution)Sinon, chouette boulot et en prime objectivitĂ© prĂ©servĂ©, bravo !!
Je pense que Julien Bayou annonce les possibilités les plus appropriées.
la vidéo a été monté pour évité de prendre partis :)
La mobilité de demain, c'est celle qu'on utilisera pou faire venir les fruits de demain : des fraises, mais pas des ananas,par exemple...
Petite prĂ©cision qui n'est pas liĂ©e au vĂ©lo : actuellement les PC portables sont prĂȘtĂ©s aux lycĂ©ens par la rĂ©gion et non offerts
Ha merci pour l'information je modifie le tableau !
ERRATUM : depuis la rentrĂ©e scolaire 2020 et au regard du contexte sanitaire, la rĂ©gion IDF a dĂ©cidĂ© dâoffrir un ordinateur pour chaque lycĂ©en francilien afin de rĂ©duire la fracture numĂ©rique. Par consĂ©quent ton tableau initial Ă©tait correct : dĂ©solĂ© de cette erreur. Source : www.iledefrance.fr/rentree-2020-100-des-lyceens-franciliens-equipes-en-numerique
Laureeeent ? St Martiiiinnnn !
mhhh oui
@@Altis_play si tâas pas la rĂ©f tape sur ytb « marlene schiappa st martin » ;)
malaise/20
MEC JE VEUX ETRE NEERLANDAIS.
La meilleure mobilitĂ© c'est moins de mobilitĂ©.Regarde moi je suis Ă 300m du garage Ă chez moi Ă pieds ou Ă vĂ©lo je n'encombre personne !Bon aprĂšs je tape 800 bornes dans la journĂ©e mais ça c'est le boulot... đ
La meilleure mobilité c'est plus d'alternatives !
@@Altis_play non il a raison, bouger moins rÚgle les questions de mobilité d'une maniÚre on ne peut plus performante.
Le soucis c'est qu'avec le fort développement de l'automobile le critÚre localisation du logement par rapport au travail à été totalement modifié les distances que les gens se permettent de prendre entre domicile et travail a largement augmenté et c'est vraiment dommage.
@@arthurhp864 on ne comprendra jamais la question des transports (mobilité en novlang) sans se rendre compte que la voiture c'est surtout une extension de *chez soi*, avant d'etre un moyen de transport. Pour la plupart des gens c'est mieux 1h de bouchon dans sa bulle, que 15 mn de transport en commun.
@@northerngannetproject3147 Peut-ĂȘtre mĂȘme que 15 minutes de transport en commun climatisĂ© avec un bon casque audio 100% de batterie sur le tĂ©lĂ©phone c'est mieux que 10 minutes Ă pieds sous 35° ou 3° Celsius !
bonjour,je suis plombier banlieusard, je travaille sur Paris intra-muros.Je vous propose de venir m'apporter ma caisse Ă outils, mon chalumeau, mes bouteilles de gaz... environ 150 kgs de matĂ©riel, tous les matins sur Paris, et dĂ©placer tout ce matĂ©riel tout au long de la journĂ©e au grĂ© de chacun de mes chantiers sachant que je fais du dĂ©pannage...SĂ©rieusement... les parisiens.... dĂ©pĂȘchez-vous de former des gens comme moi, des Ă©lectriciens, des plaquistes.... des ouvriers quoi.... Vous avez besoin de Nous et Nous pas de vousSinon vous avez des tutos sur internet pour vous dĂ©merdez vous-mĂȘme...
Hello ne vous inquiĂ©tez pas trop quand mĂȘme il y a dĂ©jĂ des cyclo plombier qui transporte tout leurs matĂ©riel en vĂ©lo cargo. MĂȘme desBallon d'eau !
SĂ©lection naturelle mon petit rageu... Si tu n'es pas capable de t'adapter Ă l'Ă©volution, tu n'as pas ta place dans le monde de demain... #cycloplombier
Personne n'a dit qu'il fallait interdire les vĂ©hicules utilitaires pour de nombreuses situations. Et pas besoin d'ĂȘtre Parisiens pour savoir qu'il faut qu'on change nos modes de mobilitĂ©s du fait de l'impact des transports individuel sur notre environnement de maniĂšre gĂ©nĂ©rale et locale. L'idĂ©e c'est de faire changer ceux qui le peuvent. Et si demain les gens qui font du domicile-travail en voiture alors qu'ild n'en ont pas besoins de mettaient au vĂ©lo mĂȘme vous dans votre vĂ©hicule utilitaire se retrouverait beaucoup moins dans les bouchons. Regarder les grandes villes du monde mĂȘme sans ĂȘtre cyclable sont autant voir plus bouchonnĂ©s...
Faut te dire que les gens comme ça sont des marginaux (regarde les chiffres d'audience sur sa chaßne). Ils font beaucoup de bruit mais sont trÚs peu nombreux. Ils font généralement un bullshit job et ne comprenne pas le monde réel, complexe et non manichéen. En plus, comme le dit Arthur hp, plus ils seront nombreux, moins y'aura de bouchons, parfait pour les afficionados de la voiture, électrique ou thermique :).Pas de soucis à te faire ;)
TrÚs Bonne idée de format , trÚs intéressant. Altis président
Encore un taff Ă©norme, et toujours qualitatif.
Merci c'était super intéressant comme exercice j'espére qu'il aidera
6:10 Merci de rappeler ce point que beaucoup de gens semblent ne pas comprendre đ. C'est impossible de rajouter une piste cyclable sur chaque route, des fois il n'y a juste pas la place. Cependant UN bon axe cyclable sĂ©curisĂ© et large remplace toutes les petites pistes cyclable inutiles car sans continuitĂ©.
Pour ce qui est de l'aide à l'achat du vélo électrique ça peut permettre au personne qui ne sont pas trÚs sportive de se lancer dans le vélo (mon cas), j'ai juste trouvé dommage que l'aide ne s'applique qu'aux vélos < 250W et achetés dans des boutiques locales (Lyon).
En tout cas j'irais jeter un coup d'Ćil au tableau, super travail đ
< 250W bg
j'ai n'ai pas non plus parlĂ© d'adoucir la circulation et autre mesure car souvent le problĂ©me et le diffĂ©rencie de vitesse. si les vĂ©hicules circulent a la mĂȘme vitesse alors il n'y a plus besoin d'infrastructure
Et oui UN bon axe et c'est tout, c'est bon sens. Sinon ça devient un enfer pour tous, velo et auto, comme PARIS.
Le soucis c'est surtout que l'aide ce fait uniquement sur le vĂ©lo Ă©lectrique mais je comprends pas vraiment pourquoi on ne fait pas la mĂȘme chose avec des vĂ©los classiques qui sont en plus encore plus Ă©cologiques mĂȘme si moins rapide bien sĂ»r.
@@arthurhp864 une mairie eelv ça n'a aucun neurone... ça raisonne pas, ça fonctionne en posture, pas en physique des choses. Le velo ordinaire devrait tout simplement ĂȘtre offert au lieu de financer l'elec. Pour memo, le velo elec pollue plus qu'une clio, rapportĂ© au km parcouru.
Franchement chapeau bas ! Je sais pas comment tu fais pour trouver le temps de faire tout ce taff et de qualité en plus de ton métier c'est impressionnant !
Maintenant que je me suis mis à mi temps dessus c'est plus simple reste à voir comment ça roule
Salut, merci beaucoup pour cette vidéo et bravo pour le travail de ouf que vous avez fait !
Ăvidemment c'est le sujet de votre chaĂźne donc vous ne parlez que de la mobilitĂ©. Cependant on peut prendre l'exemple de la ville de Nantes qui a depuis quelques annĂ©es mis un fort accent sur la mobilitĂ© avec un rĂ©seau de bus au top et plein de piste ciclable, vraiment sur ce point c'est top ! Mais ils ne se sont concentrĂ© que sur ça et il y a eu une hausse de la criminalitĂ©, par exemple, c'est connu que les rues ne sont pas trĂšs sĂ»res de nuit...
Travail impressionnant et super intĂ©ressant. Tous les espaces gĂ©ographiques sont abordĂ©s que ce soit lâurbain dense ou le rural. Par ce fait, cela peut intĂ©resser tant les français que les personnes dâautres pays comme moi qui suis belge. Merci pour ce travail clair et objectif.
Au tout début le garage à vélo sécurisé c'est une excellente idée.
Oui mais pas en France, pourquoi ?
Ben car c'est des garages ou tout le monde ou presque peut y accéder, et tout les vélos sont regroupé ensemble.
Du coup étant à l'écart des passants et ayant un large choix de vélo, le vol est encore plus simple.
J'ai déjà vue ça sur Lyon et au bout de qques semaines, bizarrement les garages était déserté.
Pour le prĂȘt de vĂ©lo je suis parfaitement d'accord avec vos arguments,.
Offrir un vélo sans s'avoir comment l'entretenir ne sers pas tellement.
Et puis savoir comment se comporter dans la circulation, ça s'enseigne ça se devine pas.
8:10 GG pour avoir citĂ© la chaine YT Le rĂ©veilleur, sujets jamais traitĂ© Ă la lĂ©gĂšre, mais faut sâaccrocher pour suivre par contre.
Le transport fluvial de marchandise, sur Lyon on voit énormément de péniche, mais je doute que ça soit pour la ville, c'est plus du transit.
Toujours sur Lyon vers confluence (jonction SaÎne RhÎne) ils avait expérimenté des navettes en bateau pour les passagers.
Mais je crois que ça attirait plus les touristes qu'autre chose.
Bon aprÚs tout ces histoires de transport en commun, ne me concerne plus vraiment, j'habite la campagne et rejoindre le 1er transport en commun, me demanderait plus d'1h de vélo tout sur nationale.
il faudra effectivement un certain temps avant que les mentalité change.
Pour le vélo oui il faut aussi prendre en compte cela dans le chiffrage de cette mesure.
La vidéo du réveilleur est passionnante j'ai appris énormément de chose donc oui il faut aller la voir :D !
Pour le transport fluvial ca marche s'il y un complément en fin de course !
Joli résumé ! Le tableau interactif est trÚs complet.
Je suis aussi plutÎt mitigé sur la gratuité des transports, je pense aussi que cela peut se faire au détriment de la marche et du vélo...
Ă la rigueur l'apprentissage et l'acceptation des permis B est dĂ©jĂ relativement facile Ă condition d'ĂȘtre un peu en forme et de ne pas avoir trop de piĂšges Ă la conduite, mais je vous garantis qu'Ă l'obtention nous sommes encore trĂšs trĂšs mal sensibilisĂ©s Ă la vitesse et piĂštres conducteurs !
En plus nous sommes tellement influencés par le traffic actuel trÚs compétitif, dans le dépassement systématique, le forçage, collé au rétroviseur...
C'est vraiment pervers la route pour les Permis Probatoires...
Et finalement je ne crois pas que l'on puisse fournir de bien plus mauvais permis de conduire qu'aujourd'hui, mais je crois que nous pourrions les améliorer drastiquement en rappelant les conducteurs tous les 5 ans à un stage de conduite comme les conducteurs de poids lourds !
Parce-que l'on apprends beaucoup mieux quand on est à l'aise et expérimenté dans un domaine, on peut reaprendre à contrÎler un embrayage et des vitesses correctement, ce qui est trÚs approximatif chez les jeunes candidats au permis, surtout ceux qui n'ont pas commencés à 16 ans en accompagnée...
Ăa permet de rĂ©apprendre Ă mieux contrĂŽler sa vitesse, Ă anticiper et utiliser le frein moteur, Ă ne pas accĂ©lĂ©rer pour 30m ni freiner pour un grain de sable, mais apprendre Ă freiner fermement en cas de surprise Ă ralentir pour se croiser quand c'est Ă©troit...
Se réveiller un peu au volant !
Et surtout respecter ses distances de sĂ©curitĂ© voir si je puis dire sa distance de confort, pour ne plus ĂȘtre en permanence tentĂ© de dĂ©passer les autres qui roulent pourtant dĂ©jĂ Ă 85 pour 80km/h...
Et pour ne pas subir la conduite du véhicule qui nous précÚde ! Mieux anticiper les ralentissements et changements de direction du véhicule qui nous précÚdent (et ainsi gagner du temps en s'épargnant un redémarrage depuis la premiÚre vitesse !
Tout ça je l'ai perfectionné en passant le permis D (formation de 3 mois) et depuis l'obtention que je conduis des heures et des heures, je continues de perfectionner ma conduite !
je suis aussi pour le rappel mais ce n'était pas dans les mesures dalleur l'exerce de construire un programme sera trÚs drÎle je met cette idée de coté!
@@Altis_play Ah oui excellente idĂ©e ! Altis prĂ©sident ! đđ
Excellent, dommage de ne pas aller plus loin et donner votre avis sur les différents programmes?
j'ai volontairement évité de mentionner les partis car seules les idées comptent en cas de triangulaire, rapprochement cela permettra de ce concentré sur les idées de mon point de vue.
AprÚs je ne peux pas non plus juger l'intégralité d'un programme uniquement sur la mobilité.
je viens de découvrir ta chaßne et elle est juste trop bien ! je dois cependant avouer que ça me frustre de voir autant de personne aussi malpolie (que ce sois en vélo ou en voiture) !
à quand une vidéo sur les puits à vélo du Japon.
Une vidéo est prévu pour parler des solutions de stationnement justement :)
Altis président
sacré travail.
par ailleurs, ca c'est vraiment bien des transports en commun gratuit, mais ca serait trop beau, mais si au moins les tarifs pouvez "ĂȘtre raisonnable" cela serait dĂ©jĂ bien,
un truc que je trouve vraiment bizarre, c'est de rendre les tickets de transports pour les senior/retraité compliquer à gérer (ces personnes ne devrait pas s'occuper de ce genre de details, ils devrait pouvoir avoir un ticket de transport tous les 2/3 an, pas cher pour les laisser vivres et se deplacer en toute sécurité, certaines personne agé plus de 75 ans prennent encore leur voiture car les ticket pour les transport sont trop cher ou compliquer a utiliser
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Titre SENIOR 20 unités - Pour voyager en toute sérénité en dehors des heures de pointe..
Il permet de voyager en toute tranquillitĂ© du lundi au samedi ; le matin jusquâĂ 7h, puis de 9h30 Ă 16h30 et Ă partir de 19h (heures creuses), chaque voyage ne vous coĂ»te quâune seule unitĂ©, ainsi que les dimanches et jours fĂ©riĂ©s. En dehors de ces pĂ©riodes, deux unitĂ©s vous seront dĂ©comptĂ©es Ă chaque voyage.
Heures creuses = 1 unité
Heures pleines = 2 unités
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Merci pour ce travail énorme ! Moi qui me suis renseigné sur le sujet pour les régionales, ça mùche énormément le travail :)
Merci beaucoup ! s'il y a des erreurs ils ne faut surtout pas hésité a me les remonter !
Je prefererais qu on donne une aide pour des kits electrification pour velo que pour l achat de velo electrique
1) on donne la priorité pour des kits de qualité genre lift mtb
2) on a plethore de velo classique a reutiliser
3) qu on arrete de financer la croissance chinoise
Si on a deux trains par jour oĂč un autobus par heure, personne ne prend les transports en commun !
Tu avais raison, il fallait continuer sur Richard Lenoir pour aller sur le 11Ăšme, au plaisir de te recroiser Altis !
First ! Par contre je ne suis pas aussi rapide Ă vĂ©lo. Faut pas deconner, je m'arrĂȘte au feux rouge quand mĂȘme...
Pour l'Ă©lectrique, Il faut des possibilitĂ©s de recharger. OĂč se renseigner ?
Le fonctionnement de notre systĂšme dĂ©mocratique est comme celui dâun canard sans tĂȘte.Hallo Pour quoi faire. Un tissu de promesses qui ne seront pas tenues.Les campagnes nâĂ©tant plus quâun thĂ©Ăątre de politique politicienne, on nâentend jamais parler des programmes apres
Le fonctionnement de notre systĂšme dĂ©mocratique est comme celui dâun canard sans tĂȘte.
oui j'aimerai bien que si une promesse est proposé elle soit tennu :'(
Deviens ministre des transports s'ilteplait!
13:00 Pour la partie sur la privatisation on nage entre vrai et faux. Il 'est pas question de privatisation en France mais d'ouverture Ă la concurrence du rĂ©seau ferrĂ© national (RFN), jusqu'alors sous monopole de la SNCF. L'ouverture Ă la concurrence n'entraine pas le passage de la SNCF sous statut privĂ©, elle autorise les privĂ©es Ă proposer une offre ferroviaire concurrente et Ă rĂ©pondre aux appels d'offres des rĂ©gions pour les trains express rĂ©gionaux. On peut ĂȘtre pour ou contre, c'est une question idĂ©ologique, Ă titre personnel j'y vois autant d'avantages que dâinconvĂ©nients.
Concernant le privé dans le milieu des transports en commun, celui-ci relÚve paradoxalement plus de la norme que de l'exception. A Lyon, Lille et Bordeaux par exemple, les TC sont exploités par Kéolis depuis des dizaines d'années. Les tarifs étant toujours fixés par les métropoles, il n'y a pas de sujet d'hyperinflation des prix et globalement les TC en France sont parmis les plus abordables en Europe. En IDF, l'ouverture à la concurrence est récente, c'est pour cela que ce sujet est trÚs abordé. Autrefois chaque entreprise (RATP, Keolis, Transdev...) opérait sur son territoire sans remise en question. A partir de 2025, la remise en jeu des marchés aura lieu tous les 10 ans environ.
Outre la remise en question des conditions de travail, l'inconvĂ©nient majeur que je vois Ă l'ouverture Ă la concurrence en IDF est le flou que cela va reprĂ©senter Ă terme pour le voyageur. L'app RATP par exemple ne reçoit pas les flux horaires pour la nouvelle ligne T9 de KĂ©olis, ni d'ailleurs pour les tramways T4 et T11 de la SNCF, juste des fiches horaires thĂ©oriques, alors que les voyageurs ne sont pas conscients de qui les transporte. Affligeant pour la qualitĂ© de l'information... Et ce n'est pas prĂȘt de s'amĂ©liorer avec la remise en eu des lignes RATP dans 4 ans. Faudra s'armer de patience pour programmer un trajet Ă cet horizon... Ou tĂ©lĂ©charger l'app IDF MobilitĂ©s qui reste assez moyenne aujourd'hui.
Sinon bonne vidéo :)
Il est complétement possible que j'ai fait des raccourcis et survolé certain surjet c'est pour cela que j'ai fournis l'ensemble de source que j'ai pu trouvé sur chaque sujet !
@@Altis_play C'est l'essentiel đ
@@Altis_play Hallo votons que les transports la SANTE EDUCATION sont des bien commun...!!!
comme l eau l Electricité
les MARCHES en EUROPE capitaliste ont privatise a tout va
on vois les ravages en EUROPE des privatisations les précaires énergétique LUTTONS
Bonjour je ne trouve pas la vidéo qui passe à 5 minutes.
Un lien s'il vous plaĂźt ?
Merci
Altis président !!!
Je proposerai un programme de mobilité pour les élection présidentiel ^^
@@Altis_play interdiction des voitures (et mĂȘme Ă©lectriques) dans toute l'idf (sauf pour les pro) C'est une bonne idĂ©e ça hein ? ^^
Tu aurais du devenir maire du 18, 19 ou 20 Ăšme.
aps regardé mais liké car je sais que c'est bien
je préfÚre quand tu roules
44 % des trajets maison travail effectuĂ©s en covoiturage aux USA ça parait vraiment gigantesque, ça parait mĂȘme impossible
oui j'ai juste halluciné quand j'ai découvert le chiffre mais je ne suis pas si étonné c'est vraiment bien développé laba
Les 100 km avec 400 Wh du vĂ©lo Ă©lectrique, c'est sur itinĂ©raire plat et sans aucun arrĂȘt (ni relance) et avec une crevette au guidon. Selon mon expĂ©rience, pour faire 100 km en condition urbaine (arrĂȘt aux feux, relance , etc ..) on va plus ĂȘtre sur 6-800 Wh. cela reste mieux que n'importe quel autre moyen de transport, mais ça double l'hypothĂšse de base.
Le graphe me semble aussi un peu loupĂ© sur les consommation des VE. Le rĂ©veilleur que tu cite indique un site oĂč les utilisateurs notent la vraie conso de leurs autos. Il me semble avoir vu que les Tesla (Model 3 notamment) ont une efficacitĂ© qui la dispute Ă une ZoĂ©. Et pour ĂȘtre honnĂȘte il faudrait tempĂ©rer ce chiffre avec le fait que l'on s'intĂ©resse Ă des dĂ©placements urbains (la rĂ©alitĂ© sera sans doute en dessous, voir les records effectuĂ©s par je-ne-sais-plus-qui en tournant Ă vitesse modĂ©rĂ©e sur le pĂ©riph' bouchĂ© !!)
AprĂšs, sur le fond on est d'accord, un VAE est plusieurs dizaine de fois plus Ă©co-nomique/logique qu'une auto et il permet sans gros efforts d'effectuer quotidiennement des dĂ©placements dans un rayon maison-boulot d'une dizaine de km voire plus sans ĂȘtre lassĂ© en fin de semaine. Un bon vĂ©lo Ă©quipĂ© d'un petit moteur est un redoutable dĂ©plaçoir !!
J'étais déjà convaincu de l'efficacité du vélo avant de passer à l'électrique mais ça m'a permis de passer quasiment l'année écoulée en n'utilisant que cela ou presque comme moyen de déplacement alors que sans le moteur j'aurais sans doute abandonné plus tÎt (je réduis la voilure et ne vais plus sur Paris en vélo, trop pollué et nocif si pas de masque por filtrer la pollution)
Sinon, chouette boulot et en prime objectivité préservé, bravo !!
Je pense que Julien Bayou annonce les possibilités les plus appropriées.
la vidéo a été monté pour évité de prendre partis :)
La mobilité de demain, c'est celle qu'on utilisera pou faire venir les fruits de demain : des fraises, mais pas des ananas,par exemple...
Petite prĂ©cision qui n'est pas liĂ©e au vĂ©lo : actuellement les PC portables sont prĂȘtĂ©s aux lycĂ©ens par la rĂ©gion et non offerts
Ha merci pour l'information je modifie le tableau !
ERRATUM : depuis la rentrĂ©e scolaire 2020 et au regard du contexte sanitaire, la rĂ©gion IDF a dĂ©cidĂ© dâoffrir un ordinateur pour chaque lycĂ©en francilien afin de rĂ©duire la fracture numĂ©rique. Par consĂ©quent ton tableau initial Ă©tait correct : dĂ©solĂ© de cette erreur. Source : www.iledefrance.fr/rentree-2020-100-des-lyceens-franciliens-equipes-en-numerique
Laureeeent ? St Martiiiinnnn !
mhhh oui
@@Altis_play si tâas pas la rĂ©f tape sur ytb « marlene schiappa st martin » ;)
malaise/20
MEC JE VEUX ETRE NEERLANDAIS.
La meilleure mobilité c'est moins de mobilité.
Regarde moi je suis à 300m du garage à chez moi à pieds ou à vélo je n'encombre personne !
Bon aprĂšs je tape 800 bornes dans la journĂ©e mais ça c'est le boulot... đ
La meilleure mobilité c'est plus d'alternatives !
@@Altis_play non il a raison, bouger moins rÚgle les questions de mobilité d'une maniÚre on ne peut plus performante.
Le soucis c'est qu'avec le fort développement de l'automobile le critÚre localisation du logement par rapport au travail à été totalement modifié les distances que les gens se permettent de prendre entre domicile et travail a largement augmenté et c'est vraiment dommage.
@@arthurhp864 on ne comprendra jamais la question des transports (mobilité en novlang) sans se rendre compte que la voiture c'est surtout une extension de *chez soi*, avant d'etre un moyen de transport. Pour la plupart des gens c'est mieux 1h de bouchon dans sa bulle, que 15 mn de transport en commun.
@@northerngannetproject3147 Peut-ĂȘtre mĂȘme que 15 minutes de transport en commun climatisĂ© avec un bon casque audio 100% de batterie sur le tĂ©lĂ©phone c'est mieux que 10 minutes Ă pieds sous 35° ou 3° Celsius !
bonjour,
je suis plombier banlieusard, je travaille sur Paris intra-muros.
Je vous propose de venir m'apporter ma caisse à outils, mon chalumeau, mes bouteilles de gaz... environ 150 kgs de matériel, tous les matins sur Paris, et déplacer tout ce matériel tout au long de la journée au gré de chacun de mes chantiers sachant que je fais du dépannage...
SĂ©rieusement... les parisiens.... dĂ©pĂȘchez-vous de former des gens comme moi, des Ă©lectriciens, des plaquistes.... des ouvriers quoi....
Vous avez besoin de Nous et Nous pas de vous
Sinon vous avez des tutos sur internet pour vous dĂ©merdez vous-mĂȘme...
Hello ne vous inquiĂ©tez pas trop quand mĂȘme il y a dĂ©jĂ des cyclo plombier qui transporte tout leurs matĂ©riel en vĂ©lo cargo. MĂȘme des
Ballon d'eau !
SĂ©lection naturelle mon petit rageu... Si tu n'es pas capable de t'adapter Ă l'Ă©volution, tu n'as pas ta place dans le monde de demain... #cycloplombier
Personne n'a dit qu'il fallait interdire les vĂ©hicules utilitaires pour de nombreuses situations. Et pas besoin d'ĂȘtre Parisiens pour savoir qu'il faut qu'on change nos modes de mobilitĂ©s du fait de l'impact des transports individuel sur notre environnement de maniĂšre gĂ©nĂ©rale et locale. L'idĂ©e c'est de faire changer ceux qui le peuvent. Et si demain les gens qui font du domicile-travail en voiture alors qu'ild n'en ont pas besoins de mettaient au vĂ©lo mĂȘme vous dans votre vĂ©hicule utilitaire se retrouverait beaucoup moins dans les bouchons. Regarder les grandes villes du monde mĂȘme sans ĂȘtre cyclable sont autant voir plus bouchonnĂ©s...
Faut te dire que les gens comme ça sont des marginaux (regarde les chiffres d'audience sur sa chaßne). Ils font beaucoup de bruit mais sont trÚs peu nombreux. Ils font généralement un bullshit job et ne comprenne pas le monde réel, complexe et non manichéen. En plus, comme le dit Arthur hp, plus ils seront nombreux, moins y'aura de bouchons, parfait pour les afficionados de la voiture, électrique ou thermique :).
Pas de soucis Ă te faire ;)