Analysis of the programs 💌 to choose the mobility of tomorrow (the bicycle analysis)

[@jonathanchauvenet9642]

Très Bonne idée de format , très intéressant. Altis président

[@leomichel9152]

Encore un taff énorme, et toujours qualitatif.

[@Altis_play]

Merci c'était super intéressant comme exercice j'espére qu'il aidera

[@antoinestephane8164]

6:10 Merci de rappeler ce point que beaucoup de gens semblent ne pas comprendre 👍. C'est impossible de rajouter une piste cyclable sur chaque route, des fois il n'y a juste pas la place. Cependant UN bon axe cyclable sécurisé et large remplace toutes les petites pistes cyclable inutiles car sans continuité.
Pour ce qui est de l'aide à l'achat du vélo électrique ça peut permettre au personne qui ne sont pas très sportive de se lancer dans le vélo (mon cas), j'ai juste trouvé dommage que l'aide ne s'applique qu'aux vélos < 250W et achetés dans des boutiques locales (Lyon).
En tout cas j'irais jeter un coup d'œil au tableau, super travail 👍

[@The4lexO]

< 250W bg

[@Altis_play]

j'ai n'ai pas non plus parlé d'adoucir la circulation et autre mesure car souvent le probléme et le différencie de vitesse. si les véhicules circulent a la même vitesse alors il n'y a plus besoin d'infrastructure

[@northerngannetproject3147]

Et oui UN bon axe et c'est tout, c'est bon sens. Sinon ça devient un enfer pour tous, velo et auto, comme PARIS.

[@arthurhp864]

Le soucis c'est surtout que l'aide ce fait uniquement sur le vélo électrique mais je comprends pas vraiment pourquoi on ne fait pas la même chose avec des vélos classiques qui sont en plus encore plus écologiques même si moins rapide bien sûr.

[@northerngannetproject3147]

@@arthurhp864 une mairie eelv ça n'a aucun neurone... ça raisonne pas, ça fonctionne en posture, pas en physique des choses. Le velo ordinaire devrait tout simplement être offert au lieu de financer l'elec. Pour memo, le velo elec pollue plus qu'une clio, rapporté au km parcouru.

[@floriani286]

Franchement chapeau bas ! Je sais pas comment tu fais pour trouver le temps de faire tout ce taff et de qualité en plus de ton métier c'est impressionnant !

[@Altis_play]

Maintenant que je me suis mis à mi temps dessus c'est plus simple reste à voir comment ça roule

[@pmr9507]

Salut, merci beaucoup pour cette vidéo et bravo pour le travail de ouf que vous avez fait !
Évidemment c'est le sujet de votre chaîne donc vous ne parlez que de la mobilité. Cependant on peut prendre l'exemple de la ville de Nantes qui a depuis quelques années mis un fort accent sur la mobilité avec un réseau de bus au top et plein de piste ciclable, vraiment sur ce point c'est top ! Mais ils ne se sont concentré que sur ça et il y a eu une hausse de la criminalité, par exemple, c'est connu que les rues ne sont pas très sûres de nuit...

[@jeromeverstraeten4772]

Travail impressionnant et super intéressant. Tous les espaces géographiques sont abordés que ce soit l’urbain dense ou le rural. Par ce fait, cela peut intéresser tant les français que les personnes d’autres pays comme moi qui suis belge. Merci pour ce travail clair et objectif.

[@MoiAimeBien]

Au tout début le garage à vélo sécurisé c'est une excellente idée.
Oui mais pas en France, pourquoi ?
Ben car c'est des garages ou tout le monde ou presque peut y accéder, et tout les vélos sont regroupé ensemble.
Du coup étant à l'écart des passants et ayant un large choix de vélo, le vol est encore plus simple.
J'ai déjà vue ça sur Lyon et au bout de qques semaines, bizarrement les garages était déserté.
Pour le prêt de vélo je suis parfaitement d'accord avec vos arguments,.
Offrir un vélo sans s'avoir comment l'entretenir ne sers pas tellement.
Et puis savoir comment se comporter dans la circulation, ça s'enseigne ça se devine pas.
8:10 GG pour avoir cité la chaine YT Le réveilleur, sujets jamais traité à la légère, mais faut s’accrocher pour suivre par contre.
Le transport fluvial de marchandise, sur Lyon on voit énormément de péniche, mais je doute que ça soit pour la ville, c'est plus du transit.
Toujours sur Lyon vers confluence (jonction Saône Rhône) ils avait expérimenté des navettes en bateau pour les passagers.
Mais je crois que ça attirait plus les touristes qu'autre chose.
Bon après tout ces histoires de transport en commun, ne me concerne plus vraiment, j'habite la campagne et rejoindre le 1er transport en commun, me demanderait plus d'1h de vélo tout sur nationale.

[@Altis_play]

il faudra effectivement un certain temps avant que les mentalité change.
Pour le vélo oui il faut aussi prendre en compte cela dans le chiffrage de cette mesure.
La vidéo du réveilleur est passionnante j'ai appris énormément de chose donc oui il faut aller la voir :D !
Pour le transport fluvial ca marche s'il y un complément en fin de course !

[@ocargo1020]

Joli résumé ! Le tableau interactif est très complet.
Je suis aussi plutôt mitigé sur la gratuité des transports, je pense aussi que cela peut se faire au détriment de la marche et du vélo...

[@aurelienlecuyer]

À la rigueur l'apprentissage et l'acceptation des permis B est déjà relativement facile à condition d'être un peu en forme et de ne pas avoir trop de pièges à la conduite, mais je vous garantis qu'à l'obtention nous sommes encore très très mal sensibilisés à la vitesse et piètres conducteurs !
En plus nous sommes tellement influencés par le traffic actuel très compétitif, dans le dépassement systématique, le forçage, collé au rétroviseur...
C'est vraiment pervers la route pour les Permis Probatoires...
Et finalement je ne crois pas que l'on puisse fournir de bien plus mauvais permis de conduire qu'aujourd'hui, mais je crois que nous pourrions les améliorer drastiquement en rappelant les conducteurs tous les 5 ans à un stage de conduite comme les conducteurs de poids lourds !
Parce-que l'on apprends beaucoup mieux quand on est à l'aise et expérimenté dans un domaine, on peut reaprendre à contrôler un embrayage et des vitesses correctement, ce qui est très approximatif chez les jeunes candidats au permis, surtout ceux qui n'ont pas commencés à 16 ans en accompagnée...
Ça permet de réapprendre à mieux contrôler sa vitesse, à anticiper et utiliser le frein moteur, à ne pas accélérer pour 30m ni freiner pour un grain de sable, mais apprendre à freiner fermement en cas de surprise à ralentir pour se croiser quand c'est étroit...
Se réveiller un peu au volant !
Et surtout respecter ses distances de sécurité voir si je puis dire sa distance de confort, pour ne plus être en permanence tenté de dépasser les autres qui roulent pourtant déjà à 85 pour 80km/h...
Et pour ne pas subir la conduite du véhicule qui nous précède ! Mieux anticiper les ralentissements et changements de direction du véhicule qui nous précèdent (et ainsi gagner du temps en s'épargnant un redémarrage depuis la première vitesse !
Tout ça je l'ai perfectionné en passant le permis D (formation de 3 mois) et depuis l'obtention que je conduis des heures et des heures, je continues de perfectionner ma conduite !

[@Altis_play]

je suis aussi pour le rappel mais ce n'était pas dans les mesures dalleur l'exerce de construire un programme sera très drôle je met cette idée de coté!

[@aurelienlecuyer]

@@Altis_play Ah oui excellente idée ! Altis président ! 😁👌

[@etiennerougerie3625]

Excellent, dommage de ne pas aller plus loin et donner votre avis sur les différents programmes?

[@Altis_play]

j'ai volontairement évité de mentionner les partis car seules les idées comptent en cas de triangulaire, rapprochement cela permettra de ce concentré sur les idées de mon point de vue.
Après je ne peux pas non plus juger l'intégralité d'un programme uniquement sur la mobilité.

[@sunny-choux5595]

je viens de découvrir ta chaîne et elle est juste trop bien ! je dois cependant avouer que ça me frustre de voir autant de personne aussi malpolie (que ce sois en vélo ou en voiture) !

[@ZartruS]

À quand une vidéo sur les puits à vélo du Japon.

[@Altis_play]

Une vidéo est prévu pour parler des solutions de stationnement justement :)

[@Babyfasty]

Altis président

[@Lunolux]

sacré travail.
par ailleurs, ca c'est vraiment bien des transports en commun gratuit, mais ca serait trop beau, mais si au moins les tarifs pouvez "être raisonnable" cela serait déjà bien,
un truc que je trouve vraiment bizarre, c'est de rendre les tickets de transports pour les senior/retraité compliquer à gérer (ces personnes ne devrait pas s'occuper de ce genre de details, ils devrait pouvoir avoir un ticket de transport tous les 2/3 an, pas cher pour les laisser vivres et se deplacer en toute sécurité, certaines personne agé plus de 75 ans prennent encore leur voiture car les ticket pour les transport sont trop cher ou compliquer a utiliser
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Titre SENIOR 20 unités - Pour voyager en toute sérénité en dehors des heures de pointe..
Il permet de voyager en toute tranquillité du lundi au samedi ; le matin jusqu’à 7h, puis de 9h30 à 16h30 et à partir de 19h (heures creuses), chaque voyage ne vous coûte qu’une seule unité, ainsi que les dimanches et jours fériés. En dehors de ces périodes, deux unités vous seront décomptées à chaque voyage.
Heures creuses = 1 unité
Heures pleines = 2 unités
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[@jrmblk8392]

Merci pour ce travail énorme ! Moi qui me suis renseigné sur le sujet pour les régionales, ça mâche énormément le travail :)

[@Altis_play]

Merci beaucoup ! s'il y a des erreurs ils ne faut surtout pas hésité a me les remonter !

[@paullaurent9771]

Je prefererais qu on donne une aide pour des kits electrification pour velo que pour l achat de velo electrique
1) on donne la priorité pour des kits de qualité genre lift mtb
2) on a plethore de velo classique a reutiliser
3) qu on arrete de financer la croissance chinoise

[@gerarddorle7141]

Si on a deux trains par jour où un autobus par heure, personne ne prend les transports en commun !

[@guspey3033]

Tu avais raison, il fallait continuer sur Richard Lenoir pour aller sur le 11ème, au plaisir de te recroiser Altis !

[@Greeneetch]

First ! Par contre je ne suis pas aussi rapide à vélo. Faut pas deconner, je m'arrête au feux rouge quand même...

[@gerarddorle7141]

Pour l'électrique, Il faut des possibilités de recharger. Où se renseigner ?

[@altekameraden6279]

Le fonctionnement de notre système démocratique est comme celui d’un canard sans tête.Hallo Pour quoi faire. Un tissu de promesses qui ne seront pas tenues.Les campagnes n’étant plus qu’un théâtre de politique politicienne, on n’entend jamais parler des programmes apres
Le fonctionnement de notre système démocratique est comme celui d’un canard sans tête.

[@Altis_play]

oui j'aimerai bien que si une promesse est proposé elle soit tennu :'(

[@yanissamer7282]

Deviens ministre des transports s'ilteplait!

[@mickael9665]

13:00 Pour la partie sur la privatisation on nage entre vrai et faux. Il 'est pas question de privatisation en France mais d'ouverture à la concurrence du réseau ferré national (RFN), jusqu'alors sous monopole de la SNCF. L'ouverture à la concurrence n'entraine pas le passage de la SNCF sous statut privé, elle autorise les privées à proposer une offre ferroviaire concurrente et à répondre aux appels d'offres des régions pour les trains express régionaux. On peut être pour ou contre, c'est une question idéologique, à titre personnel j'y vois autant d'avantages que d’inconvénients.
Concernant le privé dans le milieu des transports en commun, celui-ci relève paradoxalement plus de la norme que de l'exception. A Lyon, Lille et Bordeaux par exemple, les TC sont exploités par Kéolis depuis des dizaines d'années. Les tarifs étant toujours fixés par les métropoles, il n'y a pas de sujet d'hyperinflation des prix et globalement les TC en France sont parmis les plus abordables en Europe. En IDF, l'ouverture à la concurrence est récente, c'est pour cela que ce sujet est très abordé. Autrefois chaque entreprise (RATP, Keolis, Transdev...) opérait sur son territoire sans remise en question. A partir de 2025, la remise en jeu des marchés aura lieu tous les 10 ans environ.
Outre la remise en question des conditions de travail, l'inconvénient majeur que je vois à l'ouverture à la concurrence en IDF est le flou que cela va représenter à terme pour le voyageur. L'app RATP par exemple ne reçoit pas les flux horaires pour la nouvelle ligne T9 de Kéolis, ni d'ailleurs pour les tramways T4 et T11 de la SNCF, juste des fiches horaires théoriques, alors que les voyageurs ne sont pas conscients de qui les transporte. Affligeant pour la qualité de l'information... Et ce n'est pas prêt de s'améliorer avec la remise en eu des lignes RATP dans 4 ans. Faudra s'armer de patience pour programmer un trajet à cet horizon... Ou télécharger l'app IDF Mobilités qui reste assez moyenne aujourd'hui.
Sinon bonne vidéo :)

[@Altis_play]

Il est complétement possible que j'ai fait des raccourcis et survolé certain surjet c'est pour cela que j'ai fournis l'ensemble de source que j'ai pu trouvé sur chaque sujet !

[@mickael9665]

@@Altis_play C'est l'essentiel 😃

[@altekameraden6279]

@@Altis_play Hallo votons que les transports la SANTE EDUCATION sont des bien commun...!!!
comme l eau l Electricité
les MARCHES en EUROPE capitaliste ont privatise a tout va
on vois les ravages en EUROPE des privatisations les précaires énergétique LUTTONS

[@menilmontant6495]

Bonjour je ne trouve pas la vidéo qui passe à 5 minutes.
Un lien s'il vous plaît ?
Merci

[@julienb4849]

Altis président !!!

[@Altis_play]

Je proposerai un programme de mobilité pour les élection présidentiel ^^

[@julienb4849]

@@Altis_play interdiction des voitures (et même électriques) dans toute l'idf (sauf pour les pro) C'est une bonne idée ça hein ? ^^

[@hmidou386]

Tu aurais du devenir maire du 18, 19 ou 20 ème.

[@minoxidil4662]

aps regardé mais liké car je sais que c'est bien
je préfère quand tu roules

[@Ad-rien]

44 % des trajets maison travail effectués en covoiturage aux USA ça parait vraiment gigantesque, ça parait même impossible

[@Altis_play]

oui j'ai juste halluciné quand j'ai découvert le chiffre mais je ne suis pas si étonné c'est vraiment bien développé laba

[@ericp.844]

Les 100 km avec 400 Wh du vélo électrique, c'est sur itinéraire plat et sans aucun arrêt (ni relance) et avec une crevette au guidon. Selon mon expérience, pour faire 100 km en condition urbaine (arrêt aux feux, relance , etc ..) on va plus être sur 6-800 Wh. cela reste mieux que n'importe quel autre moyen de transport, mais ça double l'hypothèse de base.
Le graphe me semble aussi un peu loupé sur les consommation des VE. Le réveilleur que tu cite indique un site où les utilisateurs notent la vraie conso de leurs autos. Il me semble avoir vu que les Tesla (Model 3 notamment) ont une efficacité qui la dispute à une Zoé. Et pour être honnête il faudrait tempérer ce chiffre avec le fait que l'on s'intéresse à des déplacements urbains (la réalité sera sans doute en dessous, voir les records effectués par je-ne-sais-plus-qui en tournant à vitesse modérée sur le périph' bouché !!)
Après, sur le fond on est d'accord, un VAE est plusieurs dizaine de fois plus éco-nomique/logique qu'une auto et il permet sans gros efforts d'effectuer quotidiennement des déplacements dans un rayon maison-boulot d'une dizaine de km voire plus sans être lassé en fin de semaine. Un bon vélo équipé d'un petit moteur est un redoutable déplaçoir !!
J'étais déjà convaincu de l'efficacité du vélo avant de passer à l'électrique mais ça m'a permis de passer quasiment l'année écoulée en n'utilisant que cela ou presque comme moyen de déplacement alors que sans le moteur j'aurais sans doute abandonné plus tôt (je réduis la voilure et ne vais plus sur Paris en vélo, trop pollué et nocif si pas de masque por filtrer la pollution)
Sinon, chouette boulot et en prime objectivité préservé, bravo !!

[@Greeneetch]

Je pense que Julien Bayou annonce les possibilités les plus appropriées.

[@Altis_play]

la vidéo a été monté pour évité de prendre partis :)

[@gerarddorle7141]

La mobilité de demain, c'est celle qu'on utilisera pou faire venir les fruits de demain : des fraises, mais pas des ananas,par exemple...

[@squeezemusik5806]

Petite précision qui n'est pas liée au vélo : actuellement les PC portables sont prêtés aux lycéens par la région et non offerts

[@Altis_play]

Ha merci pour l'information je modifie le tableau !

[@squeezemusik5806]

ERRATUM : depuis la rentrée scolaire 2020 et au regard du contexte sanitaire, la région IDF a décidé d’offrir un ordinateur pour chaque lycéen francilien afin de réduire la fracture numérique. Par conséquent ton tableau initial était correct : désolé de cette erreur. Source : www.iledefrance.fr/rentree-2020-100-des-lyceens-franciliens-equipes-en-numerique

[@TEROLpiano]

Laureeeent ? St Martiiiinnnn !

[@Altis_play]

mhhh oui

[@TEROLpiano]

@@Altis_play si t’as pas la réf tape sur ytb « marlene schiappa st martin » ;)

[@benjamingtz7354]

malaise/20

[@hmidou386]

MEC JE VEUX ETRE NEERLANDAIS.

[@aurelienlecuyer]

La meilleure mobilité c'est moins de mobilité.
Regarde moi je suis à 300m du garage à chez moi à pieds ou à vélo je n'encombre personne !
Bon après je tape 800 bornes dans la journée mais ça c'est le boulot... 😁

[@Altis_play]

La meilleure mobilité c'est plus d'alternatives !

[@northerngannetproject3147]

@@Altis_play non il a raison, bouger moins règle les questions de mobilité d'une manière on ne peut plus performante.

[@arthurhp864]

Le soucis c'est qu'avec le fort développement de l'automobile le critère localisation du logement par rapport au travail à été totalement modifié les distances que les gens se permettent de prendre entre domicile et travail a largement augmenté et c'est vraiment dommage.

[@northerngannetproject3147]

@@arthurhp864 on ne comprendra jamais la question des transports (mobilité en novlang) sans se rendre compte que la voiture c'est surtout une extension de *chez soi*, avant d'etre un moyen de transport. Pour la plupart des gens c'est mieux 1h de bouchon dans sa bulle, que 15 mn de transport en commun.

[@aurelienlecuyer]

@@northerngannetproject3147 Peut-être même que 15 minutes de transport en commun climatisé avec un bon casque audio 100% de batterie sur le téléphone c'est mieux que 10 minutes à pieds sous 35° ou 3° Celsius !

[@anthonyg.3480]

bonjour,
je suis plombier banlieusard, je travaille sur Paris intra-muros.
Je vous propose de venir m'apporter ma caisse à outils, mon chalumeau, mes bouteilles de gaz... environ 150 kgs de matériel, tous les matins sur Paris, et déplacer tout ce matériel tout au long de la journée au gré de chacun de mes chantiers sachant que je fais du dépannage...
Sérieusement... les parisiens.... dépêchez-vous de former des gens comme moi, des électriciens, des plaquistes.... des ouvriers quoi....
Vous avez besoin de Nous et Nous pas de vous
Sinon vous avez des tutos sur internet pour vous démerdez vous-même...

[@Altis_play]

Hello ne vous inquiétez pas trop quand même il y a déjà des cyclo plombier qui transporte tout leurs matériel en vélo cargo. Même des
Ballon d'eau !

[@spy6346]

Sélection naturelle mon petit rageu... Si tu n'es pas capable de t'adapter à l'évolution, tu n'as pas ta place dans le monde de demain... #cycloplombier

[@arthurhp864]

Personne n'a dit qu'il fallait interdire les véhicules utilitaires pour de nombreuses situations. Et pas besoin d'être Parisiens pour savoir qu'il faut qu'on change nos modes de mobilités du fait de l'impact des transports individuel sur notre environnement de manière générale et locale. L'idée c'est de faire changer ceux qui le peuvent. Et si demain les gens qui font du domicile-travail en voiture alors qu'ild n'en ont pas besoins de mettaient au vélo même vous dans votre véhicule utilitaire se retrouverait beaucoup moins dans les bouchons. Regarder les grandes villes du monde même sans être cyclable sont autant voir plus bouchonnés...

[@NashuB]

Faut te dire que les gens comme ça sont des marginaux (regarde les chiffres d'audience sur sa chaîne). Ils font beaucoup de bruit mais sont très peu nombreux. Ils font généralement un bullshit job et ne comprenne pas le monde réel, complexe et non manichéen. En plus, comme le dit Arthur hp, plus ils seront nombreux, moins y'aura de bouchons, parfait pour les afficionados de la voiture, électrique ou thermique :).
Pas de soucis à te faire ;)