J'ai été obligé de Passer au Vélo : je n'ai aucun regret !
Vložit
- čas přidán 22. 06. 2024
- C'est l’occasion de partager avec vous les erreurs à éviter pour rouler à vélo à Paris ou ailleurs, et surtout de comment le faire sans se mettre en danger. Le vélo n’est pas non plus réservé aux grands sportifs, contrairement à l'image qui lui colle encore à la peau.
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Comment choisir un vélo ? - le tutoriel vélo
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Autonomie Maximale: 100 km
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Moteur électrique BAFANG
Assistance à la Pédale: Capteur de couple
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Température de Fonctionnement: -10~50°C
Temps de Charge: 4-6 heures
Assistance Intelligente: Niveau 0-3
Poids Net: 18 kg
Taille des Pneus: 20*1,95 pouces
Hauteurs du cycliste : 150 cm - 200 cm
Capacité de Poids: 120 kg
Spécifications des Composants
Cadre: Aluminium léger
Freins: Freins à disque hydrauliques
Roues: Aluminium à double paroi
Fourchette: Standard
Phare: IPX5 étanche, 1200 lumens
Feu Arrière: Feu arrière à réflecteur
Chaîne Anneau: Ceinture Carbone
Pédales: Pédales pliantes
Siège: Standard
Excellentes tes vidéos !
Altis t'es vraiment un modèle de zen, diplomatie et pédagogie. Tes vidéos sont vraiment passionnantes.
merci pour le message j'espère vraiment réussir a transmettre ce "zen"
@@Altis_play Merci à toi pour ça. J'essaye de travailler là dessus et je pense que tes vidéos m'aident à tendre vers ce mode zen de cyclisme.
BIen vrai
@@Altis_play Je suis quasiment aussi zen que toi a Montréal mais pas tout le temps.. :)
c'est clair, et j'ajoute un plus pour la vrai connaissance des lois et réglementations en vigueur.
J'ai pu remarquer deux choses quand je suis passé, d'abord au vélotaf (et fatolèv pour le trajet retour), puis au vélo pour tout faire (sauf le transport d'armoires). D'abord le stress et la fatigue. On se dit toujours que prendre le vélo après une journée de boulot ajoute de l'usure. Mais on ne se rend pas compte à quel point un trajet, urbain ou non, en voiture est fatigant, surtout au moment où tout le monde sort du travail. J'ai vite vécu le trajet à vélo comme un moment de détente, c'est ce que m'a apporté ce mode de déplacement. D'autre part, la notion du temps est différente. Monter dans une voiture donne la sensation de devoir lutter contre le temps et toute contrainte est mal vécue. Une succession de feux rouges, un ralentissement, un changement de file délicat, tout ça, mine de rien, faut le gérer mentalement et physiquement. Le fait de ne pas trouver de place devant le lieu où on veut descendre est un problème, même s'il ne faut marcher que 200 mètres, cette distance est ressentie comme un gâchis. C'est parfaitement irrationnel, mais c'est ce qu'entraine le modèle de déplacement auto-porté. Ce sentiment, on ne l'a pas à vélo. Depuis que je fais mes courses à vélo, je me fiche de passer 15 minutes de plus dans le trajet aller-retour, le temps n'est finalement pas déterminant, on se rend vite compte que personne n'est derrière nous avec un chrono à la main.
ha oui j'ai oublier de parler de ca de mon point de vue aprés le vélo je rentrai bonne douche et j'était en forme pour commencer une nouvelle journée !
Mais carrément, c'est quand c'est le gros bordel en ville que tu comprends comme le vélo est le mode de déplacement idéal. Tu peux toujours te faufiler ou faire demi-tour pour passer ailleurs sans problème.
Et pareil par rapport aux transports en commun, plus l’oppression de faire la sardine, de se retrouver en retard parce que perturbations en étant impuissant… En plus la perception de la ville est différente. En métro on est comme une taupe. On surgit dans des quartiers sans transition, on perd l’unité de la ville. Le vélo permet de retrouver les transitions entre quartiers et la continuité de la ville. Je pense que pour le tourisme c’est par exemple le mode de transport idéal, qui permet de vraiment voir la ville.
C'est parfaitement exprimé. J'ai la même expérience de comparaison auto/vélo et j'ajoute qu'à vélo, on se sent mieux intégré à la ville et le civisme est plus facile. On peut dialoguer avec les autres, on peut enlever des obstacles pour les autres usagers, on peut s'arrêter n'importe où, on contemple un peu mieux les beautés du trajet, c'est très gratifiant moralement.
complètement, tu deviens irritable avec les voitures qui vont pas assez vite sur la route ou sur la rocade, et au feu rouge ou au rond point tu as le stress de dégager assez vite pour permettre une bonne fluidité du trafic, tu as l'impression d'être une limace avec ton 4 metres cubes dans les bouchons. Tu as toujours l'impression d'être ralenti ou de ralentir les autres.
Perso, j'étais à 35 mn de métro de mon travail (15ᵉ Dupleix ⇾ 8ᵉ St-Philippe-du-Roule). Je n'avais pas de problème pour aller au boulot.
C'était en 2003, après 30 ans d'interruption de ma pratique du vélo, j'ai eu l'idée de faire de la randonnée à vélo. Je me suis présenté dans une boutique dans le 12ᵉ. Je suis ressorti avec un VTC et 4 sacoches.
Et me voilà tout guilleret, sous un beau soleil du mois de mai, en train d'expérimenter les quelques pistes cyclables existantes. Arrivé chez moi, je m'en voulais de pas avoir repris le vélo plus tôt tellement j'avais trouvé cela agréable.
Voilà, ça fait vingt ans maintenant. Je suis à la retraite aujourd'hui. Je fais tout à vélo et j'ai toujours autant de plaisir à chaque fois que je prends mon vélo.
Altisplay: le moine bouddhiste du cyclisme urbain! Bonne vidéo comme d’hab
Il faut quand même saluer Jérôme qui demande des conseils sur comment se mettre au vélo alors qu'il n'en a pas envie (le message m'a bien fait rire).
Et tu as bien fait d'y répondre Altis : ce n'est pas une guerre, on est tous dans le même bateau.
Merci Jérôme et Altis! Jérôme va finir par remercier la mairie pour tous ces aménagements cyclables 😁 …
Ceci dit je plains les automobilistes purs et durs ou ceux qui n’ont pas la possibilité de faire autrement à Paris… c’est une vraie galère… et en effet ça empire.
Vu qu'on est tous sur le même bateau, autant ne pas en faire une galère
@@oscaraurelio8869 On aime
@@oscaraurelio8869 Fluctuat nec mergitur
j'aime beaucoup la séquence ou tu parles de l'anticipation, de penser qu'on est invisible pour ne pas se faire surprendre, et aussi lorsque tu parles de rester calme.
A 2 roues, que ce soit en vélo, a moto ou en scooter, on a pas le droit de s'énerver, pour notre propre sécurité. Il faut rester concentré. J'en parle souvent en vidéo, tu as du le remarqué.
Sur ce point, nous avons définitivement la même approche. Même si l'on me fait des crasses, j'essaie dans une grande partie du temps de les anticiper et surtout de ne pas m'énerver. Dans certains cas, je vais même jusqu'à lâcher prise et me dire que cela ne sert à rien de discuter avec quelqu'un qui n'en vaut pas la peine. Il faut prendre énormément de recul pour naviguer dans cette jungle, et au final, profiter de son trajet, le sourire aux lèvres.
Ceci, ma première règle à vélo c'est de toujours partir du principe d'être invisible (même des fois s'arranger pour vraiment l'être, car la surprise va créer un changement de direction brusque de la part des autres)
Surtout que faire attention a une incidence négligeable sur le temps de trajet.
Et pourtant, c'est exclusivement quand je suis à vélo que je suis tendu comme une crampe. Bon les pti vieux qui coupent la route, quand ils viennent pas dans mon dos, j'arrive à gérer. MAIS LE TRUC qui me fait disjoncter c'est : les "touristes" à vélo qui roule à 2 ou 3 de front sur la piste, me voient arriver face à eux et.... restent en mode gandalf. Ça fait maintenant 2 ans que j'ai abandonné l'idée de freiner quand ça arrive (et il est déjà arrivé ce que vous pensez).
Mais promis un jour j'arriverai à être calme même à vélo.
@@Altis_play " je vais même jusqu'à lâcher prise et me dire que cela ne sert à rien de discuter avec quelqu'un qui n'en vaut pas la peine " C'est la bonne attitude à avoir , il faut pour cela prendre sur soi et laisser glisser ça renforce l'expérience routière .
Sur komoot tu as indiqué un niveau "confirmé" dans condition physique, c'est pour ça qu'il te met un temps plutôt court ! Si tu diminues ce niveau (et/ou que tu changes de discipline (vélo route, gravel, sortie à vélo...)) les estimations diminueront aussi.
Bon je ne suis pas la cible de ta vidéo (vélo Taffeur depuis 5ans à 32 km /jour 2-3jours par semaine), mais une fois de plus pour ton contenu tes explications et ta bienveillance. Je vais partager à mes collègues encore un peu réticent au vélo.
Merci encore
Merci pour tes vidéos Altis! Comma d'hab, tu traites super bien le sujet et tu es toujours aussi calme.
J'ai eu la même discussion avec un ami dernièrement sur les gros changements opérés à Strasbourg et le fait qu'il est de plus en plus compliqué de circuler en voiture (et que ça prend en otage les automobilistes...)
Impossible d'avoir une discussion constructive.
Parking relais : Trop cher
Vélo pliant voiture : Trop compliqué
Tout ça pour qu'il me dise à la fin : "maintenant je me gars à l'extérieur et je viens à pied".
Quand on sait qu'à Strasbourg (intramuros) on va plus vite à vélo que n'importe quel moyen de transport, c'est quand même un comble d'entendre ça.
C'est une ville plate sans montée (ou presque) et ça râle. Mais après, il va a la salle de sport pour se dépenser et se muscler. Je ne comprends vraiment pas.
Quant à moi, je suis à Strasbourg depuis plus de 10 ans maintenant et le vélo s'est avéré être le meilleur moyen de transport. J'ai commencé comme toi, avec un vélhop (le velib strasbourgeois).
Quand on sait le nombre de piste cyclable qu'il y a à Strasbourg, c'est quand même dingue de voir encore ce genre de raisonnement.
8:00 je confirme, n'utilisez surtout pas google map, SOURTOUT SI VOUS ÊTES EN CAMPAGNE ! je me suis déja retrouvé a traverser des champs, des foret ou des chemin a peine praticables avec un vélo électrique, google map ne différencie pas les chemins piétons et vélo, et il ne différencie pas vélo de ville et VTT
Aujourd'hui j'ai fais un trajet de 2x20 kms pour déposer un CV...
Premier regret que j'ai eu, avec choisi le trajet avec le moins dénivelé car, ce dernier passe par une route non bitumée, deuxième points, je me suis retrouvé sur une route bien trop fréquenté par les camions (ma faute j'aurais dû mieux préparer mon trajet)
Sur le retour, j'ai pris une autre route, ça allait mieux, mais le dénivelé m'a tué + gps qui me donne des route qui n'existe pas...
Première fois que Here We Go me plante et première fois que je l'utilise en mode vélo...
Oui il y'a encore des routes en campagne qui se font même parfois appelé "rue" mais qui n'ont pas ou ne sont plus du tout bitumé. J'avais beau signaler Google Maps mais des années après ça me le repropose à nouveau.
@@nickcartman Pour celle pas bitumé, j'ai regardé après mon message les paramètres du gps et il s'avère que pour les routes non bitumé le réglage est indépendant entre vélo et voiture, du coup ça explique qu'il m'en a fait prendre une
ça dépends où, sur les longs trajets ça vaut le coup de vérifier ce que Maps propose (idem en voiture) mais chez moi Maps propose les meilleurs trajets à vélo de tout ce que j'ai testé (y compris Géovélo et Komoot)
utiliser Geovelo
Oui "on est pas cyclistes" comme avait dit @notjustbikes
C'est pas une identité, un groupe social, classe ... On est juste des humains qui se déplacent avec le moyen le plus pratique/rapide/... pour chaque situation
Comme Casually Explained disait: il y'a le cycliste qui fait du velotaf et le cycliste qui a démissionné du taf pour passer plus de temps sur un velo, vivant uniquement de l'epargne pour l'éducations des enfants qu'il n'aura jamais après que sa femme l'ai quitté
Voilà. Tous les hollandais sont cyclistes dans ce cas.
personnellement c'est venu aussi par la contrainte et la rage, j'étais au départ l'ordinaire vttiste des week-ends, matrixé par la société "velo=sport, velo!=transport". Je faisais bagnole+train+metro pour aller au taf. Un jour une municipalité d'enfoirés que la décence m'empêche de nommer a rendu le parking de la gare PAYANT (et en concession privée de surcroît). Hors de question de dépenser encore 600€ par an pour mettre ma vieille bagnole (en fin de vie et devenant financièrement impossible à renouveler à court terme) sur 4m^2 de bitume déjà payés par les impôts. J'ai opté pour le vélo en me jurant que je ne dépenserai plus 1 seul € dans cette ville.
Au final, je suis content d'avoir largué ma caisse il y a 12 ans, et n'ai qu'un regret: avoir eu tellement de barrières mentales auparavant pour m'être privé de ce mode de transport. C'est moins stressant que la bagnole, ça me fait économiser plus de 2000€ par an. Ceci étant dit, je ne cautionne toujours pas la méthode de la ville de sans cesse presser le citron des automobiliste qui parfois n'ont pas d'autres choix surtout que les infrastructures cyclables sont très faibles, conçues en dépit du bon sens et pas entretenues. Avant d'obliger les gens à changer, il faut PERMETTRE le changement!! C'est 100 fois mieux vécu de faire de l'incitatif que du coercitif si on veut du résultat! Ce n'est que mon avis.
Encore beaucoup pensent que le vélo ne se fait pas par conviction écologique, sportive, économique etc., alors que c'est juste un mode de transport plus efficace que les autres, qui a l'avantage d'être plus vertueux.
C'est une vrai problématique ces parkings relais payant et en quantité trop faible. Cela devrait être systématique à chaque terminus de rer ou métro avec des parkings surveillés. Et des trams ou métros réservés pour des vélos ou trot. A intervalle régulier ou une voiture en plus pour ces engins.
Après pour les infrastructures c’est une question d’œuf et de poule les mairies ne construisent (ou rénove/ameliore) pas parce que pas d’utilisateurs mais il y a pas d’utilisateurs parce qu’il n’y pas d’infrastructures ça commence seulement à changer cette mentalité
En même tant si tu donnes trop de place au velo, c'est moins de place pour les automobilistes qui vont râler pour dire que ça crée des bouchons. C'est pour ça que c'est très compliqué de changer les mentalités.
@@nickcartmanplus de vélos c'est surtout moins d'automobilistes donc moins de bouchons
Je déteste tes vidéos mais je m'avoue vaincu ! 🤣 Il a le sens de l'humour Jérôme !
Il faut bien comprendre que l'objectif est de faciliter et sécuriser tous les moyens de transports, aucun automobiliste parisiens peut m'affirmer qu'il n'y a pas de difficulté tous les jours à se déplacer, que c'est quasiment toujours bouchés et que les nuisances sonores sont extrêmes dès qu'on sort à pieds de la voiture, eh bien voilà, si la plupart des déplacements peuvent se faire autrement qu'en voiture, entre autre à vélo il y aura forcément de plus en plus de cyclistes et ça fera naturellement beaucoup moins d'automobilistes et de bouchons.
Si certains quartiers deviennent des super blocs, c'est que nous n'avions pas tellement besoin de s'y promener en voiture sans être riverain, donc ça ne change rien, sauf pour les riverains qui auront beaucoup plus de faciliter à circuler en voiture jusqu'à chez eux...
Bref pleins d'exemples qui prouve que cette transformation peut faciliter la vie dans tous les modes de transports.
"Salut, je déteste ce que tu fais, et considère que tous ceux qui ne pensent pas comme moi sont ensemble en guerre contre moi, cependant il me semble qu'à cause de vos actions arbitrairement malveillantes ma vie devient plus difficile, aussi aide-moi puisque je le mérite naturellement." 😅
Aaaaaaah... Jérôme Jérôme Jérôme.
Altis est encore une fois bien trop gentil et ne doute pas que nous aurions été beaucoup plus nombreux à t'envoyer plutôt faire tes classes sur un vieux peugeot déglingué au milieu de la place de l'Etoile pour te faire goûter au quotidien des "bobos gauchiasses de la mairie de Paris" qui n'ont bien entendu aucun autre objectif dans la vie que d'emmerder les automobilistes.
J'espère vraiment qu'il aura lu ton commentaire.
J'aimerais juste préciser à Jérôme ou toute personne qui pense comme ça, qu'il ne s'agit pas de bataille pour ou contre vélo.
D'après l'insee le grand paris est passé de 6 383 877 en 1990 à 7 086 619 en 2020
~1 millions de personne qui doivent se déplacer quotidiennement en plus (dont une grande majorité qui veut prendre la voiture car c'est le mode de transport qui est privilégier par défaut dans la tête des gens), ça crée forcement des embouteillages.
Sachant que si on veut élargir les routes, la seule solution serait de raser des bâtiments, je suis pas sur que c'est un choix judicieux ahahah
Il est préférable d'utiliser des alternatives à la voiture individuelle qui prend moins de place sur la route par usager transporté et donc améliore le trafic
A bon entendeur bien sur^^
Haussmann qui lit t'on com et qui ce dit "bas on la déjà fait une fois donc pourquoi pas 2" 🤣🤣
@@raphaelhirsch4672 Et l'avantage de raser des bâtiments pour élargir les routes, c'est qu'il y a moins de monde sur les routes (sauf à construire en hauteur).
C'est tout bénéf.
Bon, quitte à raser des bâtiments, autant les remplacer par quelque chose de plus tranquille : pelouses, bois, etc.
Super vidéo ! Je suis sûr qu’après avoir vu cette vidéo de nombreuses personnes vont se mettre au vélo !
Il suffit d'aller aux Pays-Bas et au Danemark et d'y voir des vieux se déplacer à vélo (musculaire) pour comprendre que le vélo n'est pas réservé aux sportifs.
Le vélo est plus efficace que la marche. Pour la même distance on dépense moins d'énergie à vélo qu'à pied.
et moins de douleurs également !
En néerlandais ils ont même deux mots distincts pour "cycliste": "fietser", soit juste une personne qui utilise un vélo pour une raison ou une autre, et "wielrenner", soit spécifiquement une personne qui pratique le vélo sportivement.
Oui, alors, les Pays-Bas et le Danemark sont plats, complètement plats. Le relief le moins plat là-bas, ce sont les ponts, c'est dire ! Paris et l'Île-de-France, en comparaison, sont EXTREMEMENT VALLONNÉS.
@@Altis_play c'est vrai. C'est pour ça qu'en France on a des dérailleurs sur nos vélos. Là-bas c'est en général une seule vitesse, parfois trois et rarement sept. Tout comme en voiture tu ne montes pas une côte à 15% en quatrième à 80 km/h, en vélo tu te mets petit plateau petit pignon et tu pédales.
@@Altis_play Plats, mais aussi au bord de l'Atlantique: pour avoir vécu et fait du vélo dans la région je peux dire qu'il y a des jours où on regrette la pente de l'aller puisqu'elle a invariablement la délicatesse d'être une descente au retour, alors que le vent peut être de face dans les deux sens. Ce qui arrive bien plus souvent que la logique nous ferait croire.
Le fou rire au "salut mon pote".... 😅 Merci
Tu es bienveillant, tu fais du bien au monde du vélo ! merci !
Moi aussi je n'ai eu d'autre choix que de trouver une alternative à la voiture et n'étant pas fan des transports en communs j'ai d'abord choisi un vélo pliant électrique bas de gamme. 24 kg le bazard, hyper difficile à plier. Je l'ai finalement revendu pour m'acheter un Brompton et ça a été un véritable coup de coeur, je fais mes courses en rentrant avec le vélo plié et en mettant mes courses dans le sac à l'avant, c'est vachement pratique.
Le Brompton est une tuerie à Paris...
J suis passé au longtail mais je garde mes 2 B pour rouler plaisir et les trains
Comme d'habitude j'adore ta vidéo, qui est pédagogique et bien montée.
3 petits trucs que tu dis sans insister:
1. le vélotaf a cet intérêt que le temps de trajet reste à peu près constant: qu'on soit dans du trafic fluide ou qu'il y ait des embouteillages monstres, la différence sur mon trajet(19,3 km exactement entre Paris et proche banlieue) est de 5 minutes max. Conclusion, je sais quand je dois partir pour être à l'heure à mes réunions sans avoir à me presser ou à prendre une marge délirante
2. Amis cyclistes parisiens, respectez les feux! Griller un feu (qui n'a pas de M12) ne sert généralement à rien, il va falloir s'arrêter au prochain feu car le trafic ne permet pas de se faufiler. Et quand vous vous arrètez aux feux, arrètez vous au feu, pas 2 mètres avant où vous vous mettez en danger et ne voyez pas le feu passer au vert...
3. Un vélo à assistance électrique ne coûte en fait pas cher quand on le compare à la voiture, qu'il remplace efficacement dans de nombreuses circonstances. Et pour le vélotaf le VAE a énormément d'avantages, dont celui de garantir qu'on arrive frais et sans suer au boulot, on n'a pas besoin d'aller prendre une douche avant d'aller bosser, c'est bien quand l'entreprise n'est pas équipée...
Effectivement mais je ne voulais pas faire de redondance avec d'autre vidéo dans lequel je parle déjà de ça. La vidéo sur le vélo taf, celle sur 10 astuce pour rouler à Paris et le code du cycliste 😅
En fait le VAE se rentabilise même face au Navigo ! Mon précédent VAE, un Kalkhoff acheté d’occasion 1200€ m’a fait dix ans avant que le moteur ne grille. Donc 10€ par mois. Et les 3 dernières années j’avais résilié Navigo, donc quasiment 3000€ d’économisé !
Le seul risque est lié au vol (encore que les VAE ne soient pas les vélos les plus à risque pour le vol) mais en dehors de ça un vélo se rentabilise en fait très très vite !
inconvénients du VAE dont il faut parler: le poids quand faut le manipuler, le risque de panne sur des problèmes de pièces électriques. Mais le bilan est évidemment bien plus positif que la voiture si on s'en sert souvent
Moi avec un vae j'arrive en eaux ! Le but du jeu étant d'arriver au dessus des 25 kms/h pour ne plus bénéficier de l'assistance 😅
Très belle vidéo pleine de bon sens et de courtoisie. Bravo 👏
T'es vraiment un modèle de patience parce qu'un mec qui arrive dans mes DMs en embrayant par "je n'aime pas ton contenu" quand le sujet est un sujet comme le tiens, je ne lui répond même pas
Bah écoute ça c'est fini que le type est super content maintenant 🤣
@@Altis_play C'est marrant de voir le contraste avec NotJustBikes qui a une page "contact" sur laquelle il met en gras "je ne veux pas que vous me contactiez" et liste toutes les choses pour lesquelles tu voudrais peut-être le contacter, et qu'il ne veut pas entendre. On verra l'évolution avec le nombre d'abonnés 🤣
J'ai faillit faire un malaise dans le RER B pour les mêmes raisons. Avec plus de 3h de trajet par jours, j'ai été obligé de passer par la moto (trajet impossible en vélo dans mon cas).
Néanmoins, c'est clair que le vélo, c'est plus pratique pour de très nombreux trajets !
Perso je comprends pas qu'on puisse choisir un job qui nécessite 3h de trajets par jour.
le meilleur classement de produit que j'ai vu sur youtube... La preuve je n'en ai pas perdu une miette !
honnêtement, rester stoïque lorsque des voitures me frôlent (avec mon fils en porte bébé derrière moi), j'avoue ne pas réussir...
mais j y travaille
j'ai pris 8 ans pour commencer a moins méénerver...
En même temps c'est un réflêxe de survie. Un sursaut qui d'ailleurs peut nous faire tomber.
Je rêve qu'ils se fassent verbaliser un jour pour ce genre d'infraction... mais le mieux est toujours d'avoir des infrastructures appropriées et protégées.
J’aime bien tes vidéos et tes analyses sans jugements et tes retours d’expériences.
Je circule aussi en vélo (un tricycle Damius) en campagne, et j’ai bien de la chance. J’ai pris un vélo électrique (très cher c’est le hic) et j’ai une autonomie de 50-70 km mais ici c’est très vallonné et mon vélo est bien lourd, mais avec son gros panier et sa stabilité à l’arrêt (par contre très difficile d’apprendre à conduire un tricycle) ça a changé ma vie et je fais de grandes distances. Je m’émerveille du paysage, je ne suis plus jamais pressée. 🙋🏻♀️
Quand j’habitais à Paris j’avais des gros problèmes de santé qui rendaient la reprise du sport très compliquée… j’ai décidé un jour de persévérer et de faire mon trajet denfert Rochereau-Levallois en vélotaf à assistance électrique et ça a changé ma vie 🥹
Pour la reprise d’activité physique ça a été une révélation que je recommande à tous ❤
Oui j'étais très critique au début avec les vae mais c'est un vrai plus
@@Altis_play je suis content que tu les vois d’un meilleur œil, leurs avantages dépassent largement leurs défauts. Merci pour ton travail sur CZcams tu fais la différence 😃🫶
Ça pète ces priorités cyclables peintes en bleu 👌
Chaque commune choisit sa couleur, c'est un peu n'importe quoi.
@@Shin69290 ouais ouais je sais bien. Chez moi, d'une rue à l'autre c'est pas le même marquage 😅
Mais je trouve que le bleu ça rend bien 😁
Ton discours a beaucoup changé et beaucoup gagné en maturité c'est très agréable, je pourrais désormais partager cette vidéo à des sceptiques du vélo !
Merci pour la vidéo. Pleins de bons conseils.
Je regarde tes vidéos depuis environ 2 ans et je viens d'arriver sur Paris ! Très bonne vidéo, je prends note :)
Oh merci beaucoup !
On en parle rarement mais le montage est vraiment dynamique. Bonne route !
Merci à ça fait plaisir ! Je me suis éclater pour le rond poid
Hello ! Aucun reproche à faire sur la vidéo que j'ai (encore une fois) partagé à des amis. Je fais une partie de ce trajet régulièrement et carrément d'accord avec tous tes conseils. J'ai juste deux remarques/conseils. Pour éviter pas mal de feux sur la piste rive gauche, on peut aussi descendre sur les quais pour aller jusqu'au Musée d'Orsay depuis la Tour Eiffel (très pratique dans un sens comme dans l'autre) et pour le pont de Sully (à 14:23 dans ta vidéo) , il y a une déviation avec un panneau quelques dizaines de mètres avant pour passer par l'Ile St Louis (le panneau est également présent dans l'autre sens). Ça fonctionne relativement bien, même si les rues ne sont pas très larges... En tout cas merci beaucoup pour ton boulot, c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos.
Pas tout le temps d’accord avec ce que tu dis ici ou X mais là, la vidéo est claire et on comprend que le vélo est le mieux pour ce trajet ;)
Salut Altis, après de longs mois à regarder tes vidéos j'ai commencé à prendre des cours de vélo, mon but est d'être assez à l'aise pour ensuite faire quelques sorties en groupe, puis tout seul, et enfin de commencer le vélotaf, j'habite pas si loin de mon boulot et j'ai calculé que le vélo serait au moins aussi rapide que les transports en commun. C'est assez pentu et les aménagements sont pas tops mais je fais déjà du repérage et j'ai quelques collègues qui font déjà leurs trajets à vélo pour me conseiller :)
Salut Altis,
Perso, je suis à la fois piéton, cycliste, motard et automobiliste et ce qui me désole le plus sur la route c'est l'égoïsme des gens. ils oublient complètement que d'autres modes de transports existent et qu'ils peuvent se compléter.
Je ne suis pas toujours d'accord avec toi, mais quand tu parles d’anticipation je suis 100% d'accord.
Quel que soit le mode transport, anticiper, c'est vivre et laisser vivre ...
Un peu plus d'empathie (ne fusse que routière) ferait beaucoup de bien ✌
Eh bien désormais Jérome est OBLIGE de liker toutes vos vidéos !
Cette vidéo est géniale, remplie de conseils pratiques ! C’est chouette d’avoir comme fil rouge une demande explicite, un cas concret. Merci beaucoup pour ton travail !
Merci beaucoup c'est exactement ce que je voulais transmettre utiliser ce prétexte pour répondre plus largement à la question !
Bonne vidéo, le retard ne se rattrape jamais. Si tu as peur t'arriver en retard : pars plus tôt. Cela marche pour tous les transports.
Tiens une vidéo a un jeudi ?? Je suppose que vous avez pas mal de vidéo en stock, j'imagine même pas le travail derrière. Si non belle vidéo, Altis comme d'hab 💯💯
C'est pour laisser le temps avant la convergence vélo
@@Altis_play Compris
Salut, depuis 1 an je prends le temps de temps en temps d'effectuer des signalements au service voirie de ma ville dans le Grand-Est sur des panneau manquant ou pas clair (pas que cyclable mais la par exemple récemment j'ai signaler la disparition d'un sauf vélos suite à la repose d'un sens interdit retiré pour travaux ou encore un problème de sécurité pour les piétons en ville dû à l'a total méconnaissance et incompréhension des usagers de véhicules motorisés du panneau bleu B54 (entrée de zone piétonne) avec panonceau livraison autorisées de ..h à ..h suite à quoi après de longues discussion (j'avais proposé la généralisation de sens interdit sauf ayants droits vu qu'il l'avait fait dans 2 zones récentes mais on me disait sa interdisais un sens de circulation mais pas la circulation des véhicules du coups finalement ils ont retenu ma dernière propositions d'interdit mordorisés (B7B) en plus du B54 et l'ont appliqué sur l'ensemble de la zone alors qu'a la base ils m'ont dis " pas totalement conforme à la règlementation" (en supprimant même les sens inter sauf ayants droits dans les 2 zones) et depuis sa va bien mieux avec les visiteurs. D'où l'importance comme tu le dis de prendre le temps de signaler.
Salut Altis. J'ai d'habitude rien à commenter, les vidéos sont super bien illustrées, super compréhensibles etc. C'est aussi le cas de celle-ci, mais en la regardant, et n'étant pas de Paris, ce n'était pas forcément simple de savoir où tu te situais à chaque moment de la vidéo. Dans les vidéos de coureurs cyclistes, souvent il y a le tracé gpx du trajet dans un coin de l'écran, parfois seulement la ligne, d'autres fois une carte avec des points de repères (ville, carrefour, points clés etc.). Est-ce que c'est quelque chose que tu as déjà essayé ? Je ne sais pas si c'est accessoire où si ça améliore le niveau de compréhension et surtout si ce n'est pas trop chronophage pendant le montage mais j'étais curieux de savoir si tu avais déjà tenté ça :)
Ici ce n'était pas vraiment l'objectif l'itinéraire était un prétexte à présenté l'importance des d'amanagment
Tu es la seule chaîne de vélo que je regarde, j’apprécie énormément ta sincérité.
Merci beaucoup, je m'efforce à partager des expérience personnelle pour expliquer mes choix ma conduite et ce que j'ai appris pour éviter à d'autre d'avoir à les expérimenté 🤣
A Montreuil, la situation s'est améliorée parce qu'ils ont des écologistes dans la majorité municipale (et qui ont même dirigé la ville dans les années 2010) et le maire actuel qui est communiste est très volontariste en matière d'infrastructures cyclables. Ce n'est pas le cas de tous les communistes (comme la quasi totalité des maires de droite) cependant pour qui la "bagnole c'est très important".
Si je n'avais pas anticipé ce matin je me serais fait renverser.
Situation : une piste cyclable double sens pas très large sur le côté gauche de la chaussée uniquement séparer par des "plots". 2 véhicules attendent pour tourner à gauche. le premier laisse passer les cyclistes puis profite de l'espace en moi et le précédent pour passé, pas de soucis il avait largement le temps. J'arrive à l'intersection a pleine vitesse. Je vois le second véhicule commencé a avancé alors je commence à ralentir au cas ou, souvent c'est une fois qu'ils sont presque perpendiculaire à la chaussée qu'ils font gaffe à si il y a des cyclistes et s'arrête mais pas celui la. Je l'ai vu me voir mais il a continué sa route. Si j'avais été encore à pleine vitesse il m'aurait renversé. Il n'y avait personne derrière moi donc en aucun cas il n'aurait été en retard au prochain feu qui été rouge.
Bref l'anticipation est la clé du déplacement à vélo.
Coucou Altis Play. Très cool cette vidéo :) Je trouve que comme d'habitude tu arrives à faire passer plein de bonnes ondes et à répondre de manière réfléchie et tempérée aux problématiques. Je trouve ça super que tu encourages le plus grand nombre à passer au vélo. Peut-être quelque chose que je regrette un peu c'est que tu ne parles pas souvent du prix défiant toute concurrence d'un vélo non électrique. On parle souvent de vélos à plusieurs centaines voire un millier d'euros, mais je pense qu'il ne faut pas oublier qu'on peut avoir un vélo idéal pour 100 à 200 euros a peine en le prenant par exemple d'occasion. Je sais que ça n'est pas adressé à tout le monde parce que ça demande souvent de savoir un petit bricoler pour remplacer une ou deux pièces sur son vélo, mais on peut très bien aller voir un technicien cycle, et même je pense que pour certaines personnes ça leur fera plaisir de faire un peu de mécanique. Personnellement, je m'intéressait beaucoup à la mécanique automobile, et depuis que je roule à vélo je retrouve cette même joie dans la mécanique vélo. Voilà, encore un grand bravo pour ce que tu fais.
Ma foi, si la mairie de Paris a permis que des pollueurs se mettent à faire quelques efforts pour détruire un peu moins la planète, louée soit elle. Et merci à vous, Altis play, pour cette très bonne vidéo qui, je l'espère, en aura éduqué certains (même si je suis, à l'évidence, en désaccord avec vous sur un point notable : il y a bien du mal à prendre la voiture à Paris lorsque l'on est valide et que cette ville propose un nombre incalculable d'alternatives à ce mode de déplacement ultra-polluant).
Salut !
Super vidéo, je m'y retrouve pour des raisons similaires dont le malaise.
Pour éviter tout cela, j'ai opté pour la trottinette électrique (nami burn e) correspondant en terme de prix (3k€) à un bon VAE.
Cet EDPM répond a mes besoins et est une excellente alternative au vélo pour ne pas arriver "trempé" au boulot ou ailleurs. J'aime bien ta remarque ouverte ou tu dis que le vélo n'est pas forcé "LA" solution :)
Ton conseil de prendre son temps , il est viable dans TOUT dans la vie, genre vraiment ! Meme au travail ! On surcharge pas et on evite de programmer quelque chose qu’on est sur de pas assumer. ( n’est ce pas les chefs ! ) la première cause d’accident c’est pas la vitesse , c’est la pression ou le retard qui amènent un comportement néfaste
Merci pour le partage
Moi je dis bravo Jérôme ! Tout simplement
gg altis
encore une master class cette vidéo !
Bon conseils.
Merci.
Je tombe par hasard sur ta chaîne et quelle super découverte! Je fais tous mes trajets du quotidien à vélo depuis plus de 20 ans et c'est vraiment sympa de voir autant de bons conseils et de positivité. Concernant le rond-point "escargot" j'en ai un dans ma ville, mais des travaux sont prévus pour le changer et le rendre plus "cycliste-friendly". Je trouve que cet amènagement donne plus la sensation d'être fait pour empêcher que les vélos ne gênent les voitures plutôt que pour faciliter la circulation des cyclistes. Concernant l'achat d'occase je mets mon petit grain de sel: j'ai acheté un super vélo chez un professionnel voilà 7 ans et peut-être suis-je bien tombé mais étant limité niveau budget mon interlocuteur m'a proposé un modèle de l'année précédente qui était en déstockage chez le fournisseur et j'ai économisé ainsi 40% du prix. C'est certes resté un petit investissement, mais quand on roule tous les jours avoir une monture fiable et agréable à utiliser est important 😀
Oui si ont peut mettre un peut plus préfère la bonne qualité
Pour komoot, il faut modifier la condition physique, débutant ou intermédiaire pour du velotaf. Dans la vidéo, tu avais mis comfirmé, c'est plus le niveau d'un entraînement seul pour un compétiteur
hahaha oui évidement mais ca me fait rire le gus s'arrêté jamais c'est pas possible !
@@Altis_playEt surtout dans le sport tu as mis cyclisme sur route donc il part du principe que c’est une sortie sportive que tu vas faire, tu peux le changer pour refléter le type de déplacement que tu fais.
24 minutes pour faire ce trajet, ça devait être possible avec un vélo de course pendant le confinement et en grillant les feux.
Viens faire du vélo à Montréal (Meilleure ville pour le vélo en Amérique du Nord) puis, par la même occasion, donner des conseils locaux haha
Tes vidéos sont toujours aussi bonnes, zen, claires et dynamiques!
Hello Altis (et Jérome puisque le trajet le concerne surtout lui),
Petit conseil/alternative pour l'itinéraire que tu proposes : je fais tous les jours le trajet bastille -> porte de montreuil et je déconseille fortement la rue de montreuil (de 16:01 à 16:55). En heure de pointe (et même en dehors) c'est très embouteillé et très pénible de dépasser dans cette rue assez étroite. Comme tu le dis juste après, quitte à rallonger légèrement mon itinéraire, je préfère continuer la rue du faubourg st-antoine jusqu'à Nation et emprunter ensuite la rue de Lagny par exemple pour aller jusqu'à Montreuil.
Merci pour tout ton travail Altis et bonne route Jérome !
Merci pour les conseils la vidéo n'était pas spécialement pour Jérôme c'est un prétexte pour présenter le choix d'un itinéraire. Jérôme c'est un petit peu une symbolique dans cette vidéo 😅
Je viens de passer 3 jours à traverser le sud est des Pays-Bas. C’est tellement difficile de voir Paris ensuite. 🥲
Hâte de voir ta vidéo sur Arras, j'avais raté le stream malheureusement
@Altis play Merci pour la vidéo et un énorme merci pour la réflexion sur le rond point du Trocadéro.
Je le prends tout les jours en vélo (allé et retour) et c'est du grand n'importe quoi. Une belle illustration de ce qu'il ne faut pas faire à mon sens. Je serais très friand que tu fasses une vidéo à son sujet.
Bonne route !
J'adore vos vidéo vraiment j'étais un gros utilisateur de vélo obliger de passer le permis pour trouver un travail maintenance chose faite je vais mis remettre et vos vidéo son vraiment motivante et donne beaucoup de conseils c'est top continuer
14:33 Alors, perso quand je dois rouler en zone piétonne, je roule au pas/voire encore plus lentement mais reste sur mon vélo. J'ai l'impression que c'est plus simple et d'encore moins déranger qu'en me déplacant à côté de mon vélo puisque je prendrais deux fois + de place. Je me demande si je me trompe en pensant comme ça.
J' ai hâte de voir ta video sur les déplacements dans Arras. On manque d aménagement cyclable dans le nord de la France
Faut soutenir ou encourager l’ADAV Droit au Vélo qui œuvre à faire changer les mentalités dans les municipalités dans le Nord Pas de Calais
Je ne connais pas cette association, je vais me renseigner :)
Bravo pour cette vidéo passionante ! Je vais m'acheter un vélo ces prochains jours.
bon courage pour le choix ne pas hésiter a tester avant d'acheter !
Bravo jerome, la communauté cycliste t acceuille avec joie. 😊
Altis encore du beau boulot.
Je t'ai laissé un message sur ta précédente vidéo concernant mon séjour à Stockholm : tu parles souvent, comme ici des aménagements des Pays-bas, mais j'ai découvert de superbes pistes, avec un trafic très tranquille à Stockholm.
Tu devrais y aller faire un tour.
Merci pour la suggestion j'ai pas encore de projet pour la suede mais je garde ca en tete
J’y habite et si c’est agréable, c’est surtout parce que les conducteurs de véhicules motorisés sont beaucoup plus attentifs et roulent lentement - il est très rare qu’ils refusent la priorité par exemple. En revanche, je ne sais pas si les aménagements sont de particulièrement bonne qualité ? Et ici aussi on a des points négatifs (par exemple, les scooters (même avec moteurs thermiques) sont ici considérés comme des vélos et roulent donc sur les pistes cyclable)). Bref, il y a des pistes d’amélioration partout :) mais si @Altis_play vient à Stockholm et a besoin d’une guide, je suis là !
J'ai toujours voulu aller en vélo au taf, mais l'absence de local vélo me refroidissait (en fait il y en avait un, immense, je l'ai découvert un mois avant de déménager...). Puis j'ai oublié et c'est le fait d'emmener mon enfant aux activités qui a été le déclic. Pourquoi prendre la voiture pour 2km ??? Ceci j'ai amélioré mon skill créneau !
Et de fil en anguille, tout le monde vélotaf ici. Mais je ne me suis pas débarrassé de la voiture, j'ai quand même des armoires normandes à transporter.
Le seul moyen de transport que j'ai abandonné c'est les transports en commun. trop contraignant en idf sans navigo. Le navigo easy + pourrait me faire revenir. Mais pour le moment il est en beta privée.
Edit : Je fais le même trajet depuis 2 ans tous les jours en activant l'ordinateur de vélo). Que je me presse ou que je prenne mon temps, je mets 25 minutes. Meilleur temps 22 min (en Aout, j'avais le vent de dos et de la chance aux feux). Plus mauvais, il y a un mois en raison de la fermeture de l'A13 32min. 90% sont entre 22 min et 25 min, et le 22, c'est souvent quand je suis zen ! Ce matin 24min.
Je pense que ça pourrait être une bonne série de vidéo d'écouter ta communauté et leurs histoires sur le pourquoi ils se sont mis au vélo.
Il existe une grande variété de raison à se mettre ou ne pas se mettre au vélo, et je pense que des histoires valent plus que des arguments^^
J'ai prévu de faire des portraits je travail encore sur le format
Étant à la campagne et travaillant en ville passant par une periph, j'ai choisi la voiture électrique avec autopilote dans les bouchons, quel plaisir !
Merci pour la vidéo Altis. Pour ce trajet je déconseil fortement la rue d'avron +++, je recommande la rue des grands champs qui est parralèle et beaucoup plus calme puis rue des maraichers et rue de Lagny pour une entrée dans Montreil dans le calme.
Hello, j'utilise Komoot régulièrement, les 24 minutes sont liées au paramètre "condition physique" que l'on voit sur ton écran et que tu as mis à "confirmé". Komoot calcule alors le temps avec une vitesse moyenne élevée. Change pour "débutant" ou "intermédiaire". Et tu es en "cyclisme sur route", pas super compatible avec un trajet en ville, tu as d'autre type de cyclisme avec la possibilité pour certains de cocher "électrique". Komoot pour le vélo, la rando et autre, c'est le bonheur.
Oui c'était aussi pour la van faut avouer parce que 24 minutes je ne sais pas comment c'est gerable !
Je partage.
Ah le fou rire de bon matin sur la bouteille de NOS avec Étienne le bolideur "ça pousse" merci !
Il y a toujours des superbes références de même dans tes vidéos que j'adore.
Fais signe quand tu viens sur Lille que l'on partage un bout de route ensemble !
Avec plaisir faut déjà que je finisse les vidéo sur Rennes Nantes et Arras
Je suis actuellement en vélotaf en compagne par obligation (je fais beaucoup de vélo en loisir) car ma voiture a rendue l'âme et donc en attendant d'en reprendre une, mais je ne ferai pas ça tout le temps pour plusieurs raisons :
- Travail à 20km de chez moi, dont une grosse côte de 5km à monter dès le début, une heure de trajet dont 20 minutes de côte. C'est mieux au retour, évidemment, vu que la côte se transforme
en descente de 5km. La côte en soit n'est pas encore très chiante mais dès le début, pas trop le temps de s'échauffer. La distance en soit ne me gêne pas, je fais plus de 100 bornes à vélo sans problème, c'est plutôt l'horaire.
- Le temps qu'il fait : par exemple, la semaine prochaine, il annonce pas mal de pluie. Prendre une averse pendant une heure, même couvert, grosse galère. Là, ca va encore vu qu'on est bien en été et que le temps s'y prête bien plus.
- Mes horaires de travail : Je commence soit à 7h, soit à 8h, soit à 8h30 selon les moments. Lorsque je commence à 7h, ça me fait partir à 5h30 du matin en comptant une heure de trajet et de potentiels ralentissements (crevaison par exemple), pas top, il ne fait même pas jour.
Alors, mon vélo me rend bien service, j'adore faire du vélo en loisir (même si là je n'en fais plus vu que j'en fais déjà assez pour le travail), mais sur le long terme, impossible de se passer de la voiture pour aller travailler en campagne. Si j'étais en ville, alors là oui, le choix serait vite fait.
C'est pourtant si évident de prendre les transports en commun sur Paris. De Trocadéro à Porte des Montreuil, c'est direct avec la ligne 9. Je ne vois pas pourquoi il y a une notion de bataille ou de combat. Il y a des choix. Quand j'habitais Paris c'était le métro ou quand j'avais envie de m'aérer des bus avec plateforme arrière ouverte. C'est bien et j'ignore si cela existe encore. Rarement la voiture sauf pour les soirées quand je rentrais tard. Et parfois même à Pied de Chatelet à Porte de Vincennes. La nuit c'était une autre ville et je n'ai jamais eu de pb. C'étaient les années 80-90.
Par contre c'est intéressant cette histoire de malaise vagal et permet de mieux comprendre le parcours et le choix fait. Pas simple à gérer et angoisses à suivre de peur que cela se reproduise.
C'est là que j'aimais bien avoir une voiture au garage en semaine pour partir m'évader et respirer en Normandie le Week end.
C'est dommage qu'il n'existe pas encore un tram pour rejoindre le tram qui va jusqu'à Porte des Vincennes. Et terminer à pied. C'est du reste dommage qu'un tram ne réalise pas le circuit complet du tour de Paris et oblige à plein de changements. C'est pas encore finalisé ce projet.
Le mec te dit qu'il ne veut plus prendre les transports en commun suite à un malaise sur un quai surchargé, et l'autre répond
"Bah mais t'as qu'a prendre les transports en commun gneuuuuuuuuhhhhh!!!"
@@likornnoir c'est pas le même mec qui guide et qui a eu un malaise et celui qui est guidé
@@likornnoir Je sais c'est un peu difficile à suivre parfois les commentaires. Il s'agit de conseiller une personne sur un parcours. Et la réponse pour le malaise est donné plus loin dans le texte. Vous pouvez faire l'effort de lire les commentaires en entier avant de faire le malin. Cela aidera.
Gloire au paradoxe de Downs-Thomson ! :)
Bonne route à Jérôme !
Bonjour
Je me suis mis au vélo suite aux grèves de 1995
à l époque circuler dans Paris c était à la vie,à la mort 😂
Toujours pratiquant mais en loisir, je pratique le gravel pour éviter de servir de cible sur la route .
je vois beaucoup dans tes vidéo des personnes qui se sentent "obligé" de passer au vélo mais pourrait tu étudier la place des vélo en zone rurale/campagne
Oui je vais en parler dans le prochain sujet :D
biracad j'habite à la campagne à 30km en vtt de mon travail qui est en ville en prenant des raccourcis chemins. 60km en voiture au début j'y faisais en voiture pendant 1 semaine puis par volonté et pour faire des économies je suis passé au vététafe quotidien depuis que je me suis rendu compte que en vtt je divisé mon trajet par deux c'est aussi ça qui m'a fait faire un choix simple passé au vtt plutôt que la voiture
@@cyclisteauvergnat6012 Si tu le dit
@@Altis_play cool
Merci Altis, top !
Juste une petite remarque pour les personnes circulant en France et en Suisse. Comme tu le dis à 16:40, lors de véhicules en mode "bouchon" ont peut dépasser par la gauche en France. En Suisse c'est par la droite.
Il y a du pour et du contre pour les deux variantes !
A lors amis motoriser, serrez à droite en France et à gauche en Suisse, et merci 😋
Dans l'idéal, il est préférable d'éviter de dépasser par la droite, car à l'arrêt, un passager peut descendre et un chauffeur peut ouvrir la portière. De même, pour le redémarrage, il est moins facile de se dégager.
Je préfère doubler par la gauche car il a moins d'angle mort qu'à droite.
Je ne connaissais pas cette particularité de la Suisse. Je me demande si c'est pareil en Italie : les voitures semblent laisser plus de place à droite pour que les scooters qui roulent n'importe comment doublent à droite..
@@jaimeronan ah parce que en Italie y'a que les scooters qui roulent n'importe comment ? :ah:
Perso, je reste souvent derrière (côté rétro droit) car souvent, le feu passe au vert alors qu'on est entrain de doublé. Et j'aime pas avoir cette sensation qu'on va me rentrer dedans quand tous le monde redémarre. Je sais pas si c'est le mieux mais en tout cas, c'est là où je me sens le plus sécurisé (car je sais que la voiture derrière moi m'a vu et que tous les monde est à l'arrêt avant de redémarrer au vert). Et de manière générale, j'essaie de ne jamais me retrouver au milieu de la chaussée. Ca me stresse.
Bonjour, je serais très intéressé de savoir s'il existe un texte en Suisse qui confirme ce que vous dîtes ? En France, le code de la route n'est pas clair et la solution par la droite est controversée sur les forums.
Salut altis. J’habite Arras et j’ai hâte de voir ce que tu vas dire de nous. J’adore le boulot que tu fais
A partir de Bastille, il est selon moi plus simple de continuer jusqu'à Nation, de prendre le Cours de Vincennes (pour éviter la rue d'Avron toujours bouchonnée aux heures de pointe. Ensuite on peut rejoindre Montreuil par la Rue de Lagny, ce qui évite de passer par la porte. C'est beaucoup plus safe, agréable et même rapide.
Bonjour,
pour ce genre de conseil, y'a vélotaf !
Bises.
16m05 pareil je roule au centre de la chaussée pour que les véhicules me prennent en considération et roule sur le côté.
Uqand je frôle mon côté droit près du trottoir pas mal de voiture s'écartent, mais beaucoup dautres ne calcule et me frole, troo dangereux.
Alors qu'en me mettent au milieu jamais plus on me frôle 😇
Hello hier j'étais sur Paris pour le travail ayant un peu de temps avant de prendre mon train à Gare du Nord j'ai décidé pour le retour de prendre un vélib. Je suis parti de la place François 1er. Quel enfer ça été entre tout les panneaux sens interdit sans exception pour les cyclistes, les quais de seine en travaux, la place de la concorde en travaux. Les aménagements cyclables pas du tout signalé. Des intersections compliqués j'ai mis plus d'une heure pour arriver jusqu'à la gare du Nord. 😅
Salut, je suis ta chaîne depuis quelques temps. J'avoue qu'à une époque je faisais parti de la catégorie automobilistes qui avaient du mal avec le vélo. Et puis après réflexion sur la nature humaine et le fait de te suivre un peu pour comprendre les problématiques liées au vélo, j'ai petit à petit changé ma manière de voir les choses.
Selon moi, dans certaines villes comme la mienne, ce qui a fait du mal c'est la façon dont a été imposé la vignette crit'air. En effet il y a des personnes dont je fais parti qui n'ont pas le choix d'utiliser leur voiture. Je travaille dans les hôpitaux et autres, et soit tu peux commencer à 6h30 du matin, soit tu peux terminer à 22h. Et crois moi que si ton lieu de travail est situé à 30 kms, tu n'as réellement pas d'autres choix. Parce que perso je préférerais y aller en vélo. Bref, je trouve que ça a participé à tendre les gens de manière générale.
Il y a aussi un autre soucis, je ne sais pas si tu en as déjà parlé. A Grenoble par exemple, il y a une insécurité permanente au niveau des vols de vélo. Les activités que je fais en ville, je n'utilise pas le vélo. Parce que j'ai de grandes chances de me le faire voler. Alors il y a des parkings fermés à certains endroits mais ça rajoute de la complication et il n'y en a pas partout.
salut, après pour ce type de métier à moins d'avoir un speedelec c'est compliqué de faire en vélo, juste au niveau des stats la médiane des distance domicile-travail c'est 12km,malheureusement tu es côté droit de la courbe de Gauss... Si tu embauches à 06h30 et sort à 22h tu peux éviter les bouchons en voiture et plus de facilités à te garer peut être?
Pour l'insécurité je ne suis pas à Grenoble mais à Bordeaux qui a une culture du vol de vélo apparemment, j'ai peut être eu de la chance mais mon mode de pensée = garer mon vélo toujours au même endroit que je connais sur un attache vélo fixe, avec deux cadenas (un en chaine un autre en U) voir trois (un roue arriere un cadre un roue avant). Jamais eu de vol c'est un triban qui coute 700 balles en tout, mais mon cas perso n'est pas représentatif. Bien à toi bonne soirée
Ce n'est pas tant de pouvoir se garer facilement.
Mais en voiture c'est 30 mns, en vélo 1h30 (Google map). Tu peux pas te lever à 4h30 pour prendre un service à 6h30 au bout de 4 jours. Surtout pour t'occuper de patients.
Du coup impossible alors que prendre la voiture me gonfle. Et le train ben... il y en a pas à ces horaires dans la ville d'arrivée. Et je peux comprendre, ils vont pas faire un horaire pour 3 pèlerins.
Et quand tu en parles à la mairie de Grenoble concernant les crit'air, la réponse qu'on te donne c'est "la planète n'attend pas". Véridique, texto c'est la réponse que j'ai eu. J'avoue j'ai perdu mon sang froid et je les ai insulté.
Tout ça pour expliquer que parfois, même avec les meilleures intentions du monde, on a pas le choix.
Bonne journée à toi ;)
@@linvitemystere7680 right je comprends, la réponse de la mairie est vraiment débile
Hello c'est super intéressant.. Je suis passé depuis peu au vélo systématique pour mes trajets Nation > Neuilly sur Seine vers le bureau. Le point noir pour moi est l'avenue des Champs Elysées que je trouve pire que la place de l'Etoile.. Géovélo me renvoie toujours vers les Champs; est-ce que vous connaissez des alternatives sympas pour un trajet qui remonte jusqu'au pont de Neuilly?
Pour ce trajet, envisager de suivre les quais. Ils sont rarement proposées par les applications, mais elles permettent de passer sous les ponts et d'éviter les feux. Quand il fait beau, il faut faire attention aux piétons.
Certaines sections du cours de la Reine (après Concorde) vont être fermées jusqu'en Septembre (il y a de l'affichage sur les grilles). A certains endroits les piétons et les vélos sont envoyé directement sur la route.
Salut
L'approche sportive sur Komoot est due à ton réglage de la condition physique. Sur la partie gauche, tu peux ajuster ta condition physique. Pour les 24 minutes, tu étais en mode "confirmé". Tu as la possibilité de faire varier la condition physique de "débutant" à "pro" avec plusieurs paliers intermédiaires. Tu verras le temps de parcours varier en fonction de la condition physique sélectionnée.
Encore merci pour tes vidéos.
Comment on trouve les bonnes personnes pour signaler les problèmes de voiries ou les suggestions d'amélioration ? J'aurais beaucoup de choses à dire sur mon trajet quotidien.
Merci pour vos vidéos instructives !
contactez simplement votre mairie on vous redirigera vers le bon email :)
Géovélo. J'installe ça immédiatement sur mon téléphone et merci.
Pcq maps qui beug, me met des itinérires voitures ou me fait faire des détours immenses pcq il ne prend pas en compte les pistes cyclables ou les sens uniques mais autorisées en vélo...
Bon au final j'avais déjà du le trouver par moi même (j'ai déjà un compte)
oui maps c'et vraiment l'une des pire....
@@Altis_play Peut-être pas pour la voiture, mais pour le vélo. Peut être que Google ne le prend plus assez au sérieux.
On va ressortir notre bon vieux Waze (à moins qu'il ait été racheté par maps).
Même en voiture, je ne prendrai jamais maps...
Actuellement j'utilise Here We Go, mais il m'a posé problème à vélo, après à voir si c'était pas de chance ou s'il a vraiment du mal à comprendre qu'une route sur une propriété privée c'est interdit aussi aux vélos
C'est marrant, j'appelle ça l'effet "banc de poissons". Je l'utilise souvent pour expliquer qu'à vélo, on se sent vachement en sécurité à Paris dès qu'on trouve un groupe. C'est presque en auto-pilot, tant que la personne devant nous avance tranquille, on a juste à faire quelques vérifs tranquillement et on peut se relaxer parce qu'il y a 14 autres personnes devant. Et ça va assez lentement pour être prévisible, surtout sur les grands axes.
Quand y'a plein de voitures c'est désagréable, quand y'a plein de vélos c'est fun.
super démarche Altis Play, à l'occasion et pour boucler la boucle j'adorerais avoir le retour de Jérome sur tes recommandations. A-t-il suivi ton parcours, se l'est-il approprié (sous réserve bien entendu qu'il souhaite partager son retour ;) )
Super vidéo ! Moi j'utilise beaucoup komoot, mais j'ai l'impression que tu es passé à côté de l'option "condition physique"...
C'est justement parfait pour savoir facilement combien de temps on met en fonction de sa vitesse moyenne.
D'ailleurs petite question, est-ce que tu penses faire un jour une vidéo sur le voyage à vélo ? Ça fait un moment que j'en fait et je suis surpris que tu n'en parles pas 😊 d'autant qu'il existe des super sites comme france-velo-tourisme ou eurovelo.
Merci pour tes vidéos intéressantes même si je ne suis pas parisien 😅 dans les app que tu recommande, y en a t il qu’on puisse utiliser en téléchargeant les cartes et sans utiliser la 4g? Merci!
Je suis invisible au autre conducteur. C'est une règle que j'applique aussi bien en vélo qu'en voiture.
Déjà que certain on du mal de me voir en voiture, alors vélo n'en parlons pas.
Pour moi, un des pire aménagements sur Paris (enfin sur mon itinéraire vélotaf en tout cas) c'est la Place du maréchal juin. L'aménagement pousse les vélos vers l'extérieur du rond point avec une piste cyclable qui fait tout le tour, mais tu te fais constamment coupé la route par les véhicules qui sortent, voir il y a carrément des véhicules dans la piste cyclable (taxis en stationnement etc). Au final, l'endroit le plus "sur" pour traverser le rond point est de le prendre par l'intérieur en se mélangeant à la circulation des véhicules (un peu comme la place de Clichy).
Très bonne vidéo.
J'aime beaucoup l'idée de faire du vélo pour se déplacer sur des petites distances, mais actuellement, force est de constater que ça marche surtout dans les grandes villes et les zones "plates". En effet étant en montagne, j'ai régulièrement des pentes entre 8 et 15%, chose quelque peu compliqué quand on est pas un grand athlète, et si c'est pour arriver complètement en sueur c'est pas terrible pour le boulot.
La seule chose qui puisse changer ça sont les vélos électriques, mais avec les normes actuelles et les pauvres petit moteur de 250w n'aideront en rien des grandes côtes.
Je pense que la vitesse doit elle être bridé, mais il faut augmenter la puissance des moteurs pour qu'ils soient plus coupleux et nous aident plus dans les côtes. Tant que cette réglementation ne changera pas, le vélo électrique restera une lubie créée et adaptée pour les gens des villes.
En effet mais ça peut être corrigé avec l'habitude et une meilleure technique, des habits adéquats. Peut être essaye d'aller plus doucement. Tu risque d'être surpris comment le corps s'adapte vite. Sinon avec un VTT électrique équipé en Bosch et de grandes cassettes ça devrait passer plus facilement.
@@nickcartman Les cyclistes sont des gens entraînés, avec des habits et des vélos qui vont bien. Quand bien même ça rende la grimpe plus facile, tu ne retireras jamais la sueur et la fatigue. J'ai chez moi une côte entre 12 et 14%, sur une dizaine de minutes en voiture. Je te laisse imaginer la distance de la côte. Le but c'est de prendre le vélo de manière ludique et écologique, pas de devenir un athlète et d'acheter tout l'attirail qui va avec ^^
d'accord en soi m'enfin la grande majorité des villes en France sont quand même sur du plat le long d'un fleuve pour des raisons historiques et d'ergonomie. Mais d'accord sur le fait qu'ils faille augmenter la puissance du moteur
@@pierrelalanne7215 Oui en effet la plupart des gens sont sur du relativement plat, mais pas tout le monde.
Du coup il faut adapter en fonction des régions, sinon on ne pénalise pas les gens à terrain plus compliqué d'être en voiture ^^
Pour la remontée, je conseillerais l'avenue Diderot, cours de vincennes et boulevard des maréchaux.
Ensuite, je trouve que la rive droit est plus intéressante entre les tuileries et charenton le pont avec le passage des tunnels. On évite surtout à partir de Bercy tout contact avec les vélos voitures.
Oui il n'existe pas d'itinéraire parfait ! Et son trajet continuera à évoluer au fil des améliorations c'est ça qu'il faut garder en tête ne pas hésité à changer
@@Altis_play Bien sur, il faut tester plusieurs. Celles que j'ai proposées (comme diderot) davantage séparées de la chaussé. Ce serait plus facile pour un débutant.