SERIAL DRIVER - Essai Porsche 911 997 Carrera S 3.8
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- čas přidán 15. 12. 2016
- Le pabo est de retour, toujours avec une Porsche mais cette fois en version homme : la 911 type 997 phase 1 Carrera S, échappement scart
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![[Eng Sub] Porsche IMS : Problems and solutions - 996 - 997 & Boxster 986 - 987](http://i.ytimg.com/vi/KmU4RgBU_4s/mqdefault.jpg)
J'ai conduit aujourd'hui une version cabriolet incroyable je suis tombé amoureux, J'ai été très surpris de retrouver des sensations au niveau de la position de la Mazda x 5 que j'ai possédé pendant 6 ans. Évidemment au niveau puissance rien à voir mais j'ai eu une prise en main immédiate
Cela fait un petit moment que je m'intéresse au 997 et plus particulièrement au 3.8, et là super démo, rien à redire, tu vas à l'essentiel avec les points notable avant l'achat. AU TOP ! On attend la suite ! :)
Excellente présentation.
La meilleure que j'ai jamais vu...
Quand le comparatif carrera 4s , avant un futur achat t’es commentaires aide beaucoup
La chaîne est un peu en sommeil, pas d'essai de 4S dans le viseur pour le moment, désolé.
Par rapport à une S, l'apport n'est pas colossal, sauf si les conditions d'adhérence sont vraiment limites. Et encore, il faudra les bons pneus pour exploiter une 4S sur la neige par exemple. Après, il y a le look et là c'est plus subjectif.
J'ai toujours adoré la 997,particulièrement la 997 facelifté(997.2),bref une superbe voiture,qui en plus est un bon investissement,puisqu'elle perd pas de valeur sur le marché de l'occasion
Très bien argumenté reste plus que la carrera 4s a essayé merci pour les qualités vidéo son argument.
Super vidéo. Analyses pertinentes, conseils précieux. Commentateur sympathique! Continuez comme ça!
merci (mais il est pas beau quand même... :D )
@@SerialDriver on s'en branle !!!! Où es tu passé? Je veux d'autres tests Porsche !
Bravo pour le channel, tres interessant et bien fait.
Belle vidéo très complète et bien réalisée 👍 pour ma part j’ai craqué pour un Cayman S 987.
Excellente présentation ! Mon rêve
Excellente vidéo !
Belle maitrise du talon-pointe ;)
Yann Darwin Lol! Merci 😉
Super vidéo
Top présentation bravo
Possédant une 911 de la génération précédente (996 C4 ) J 'ai trouvé cet essai très intéressant , très objectif , avec de vrai conseils , l'essayeur est vraiment très bien ..... Bonne continuation a vous
Merci 😊
Enormément d'infos intéressantes ! Merci :)
Avec plaisir 😊
Super le commentateur, très clair, pertinent, vraiment top ! Le cadrage et prise de son + la post prod mériterait + de boulot pour faire ça encore mieux (p-ê le cas sur dernières vidéos, suis tombé sur celle ci de 2016 suite à recherche)
Ça fait drôle quand tu es effectivement sur les petites annonces à la fin ;) merci pour les éléments à vérifier
Bien vérifié si le roulement IMS a été changé. C'est certainement le plus gros point faible de la 997 mais la majorité des propriétaires le font.
Pour les prix très fluctuants, ils sont liés évidement au kilométrage mais surtout aux options: les sièges sport, le toit ouvrant, le cuir intégral, l'échappement sport (ou Scart), les jantes 19 Sportdesign, CarreraClassic, Carrera Sport ou Turbo sont souvent plus recherchées que celles d'origine et le système audio Bose (qui objectivement ne sert pas beaucoup quand l'échappement Scart est ouvert :) )
Trop bien
Tres bel exemplaire
Tiens je vois que tu est passé par st André des Eaux ;) super vidéo c’est vraiment une voiture de rêve
oui en effet c'est un rêve que j'ai pu réaliser l'année passée, et que du bonheur cette auto, merci pour la vidéo et les commentaires très explicitent salutations à tous Stèph
Le vrai plus de la vidéo se trouve dans les 30 dernières secondes avec les bonnes pratiques d'achat c'est très appréciable.👍
très belle vidéo !
Le scart sublime la voiture.
je partage la synthèse: coup de coeur, voiture parfois intimidante mais qui fait envie (j'ai eu 4 porsche mais pas de 997)
bon point aussi pour le PiwiS prononcé comme il faut (avec un S) et qui est bien relativisé.
Un test de 991 ou de 981 bientôt ?
Merci pour ce commentaire, ca fait plaisir :D Le Scart est fantastique, il donne la chair de poule a froid et a haut régime. J'ai le PSE dans un carton, que je ne l'ai jamais monté du coup.
Pas encore de 991 ou de 981 au programme malheureusement, je n'ai pas encore trouvé. Si vous avez un de ces 2 jouets (ou un autre pas encore testé sur Serial Driver) à me faire essayer, n'hésitez pas! ;)
j'aimerais volontiers avoir un 981 ou 991 à vous prêter.
Pour l'instant, je n'ai plus de Porsche dans le garage.
C'est en fait que justement je m'interroge sur le prochain modèle que j'aimerai (et pourrai) acheter.
Et à la vue de la qualité d'analyse du Cayman 987 et de la 997 S, j'aurai grand plaisir à visionner un Serial Driver d'un de ces modèles :-)
Je vais tout faire pour trouver un de ces modèles. J'avoue que j adorerais trouver une 991 phase1 pour serial driver. Réponse dans quelques semaines 😉
Sounded good! Didn't understand that much.
pas mal
Merci pour cette vidéo 👍😉
Les pots chantent bien
C'est pas une Hdi 😄😄
Notons ici que les muscles postérieurs du cheval sont infiniment plus puissants que ceux de devant car ils PROPULSENT la bête...
Très belle présentation !! Ne travaillerais tu pas a Airbus Saint Nazaire maintenant ?
mafiamada Exact ! N'hésite pas à te faire connaître si tu travailles également là bas , je paye le café 😉
Petite questions il parait que l’ims à partir de 2006 a été rectifier de 8 mm à 12mm donc plus de soucie?
Exactement
merci pour ta vidéo sympathique et marrante , dit moi ya t il une grosse différence entre la carrera et la carrera S ? c est pas les même moteur que la 996 ?plus nerveuse en boite mécanique ou auto ? MERCI de me répondre
Merci! Non , la différence côté moteur n'est pas super notable. Un peu plus de couple sur la S, mais pas significatif. Boite auto, à proscrire en Tiptronic. A partir de 2008 (je crois...), le passage à la pdk est autrement plus convaincant.
JB Piel
Je confirme. PDK sur la phase 2, à partir de 2008. Seul bémol : la commande séquentielle qui nuit vraiment à l’agrément. Mais pour ma part, je préfère la boîte méca sur ce type d’auto, même si la PDK est très efficace.
@@laurent1985ful Bien d'accord, la boite mécanique procure plus de plaisir. La PDK se justifie plus sur des modèles plus "hardcore" comme les GT3 et autres GT2 RS. Sur une Carrera, il y a encore le temps de passer soi-même les rapports.
PS : pour le maniement en séquentiel, il existe l'option palettes au volant, qui peut se monter en post équipement.
Camera qui tremble. Le son de l'echapement à peine audible. La voix aussi. C'est dommage.
C'est Clark Kent je crois ....
J'attends encore la métamorphose en Superman ! 😁
Le test piwi est largement falsifiable aujourd'hui, il y a meme des annonces sur le bon coin de (pro) qui propose des modification ainsi que le kilometrage.
Très bonne remarque. Le plus simple reste de le faire avec le vendeur en direct pour éviter ces falsifications.
I wish i knew French :(
Pas mal mais je préfère les carrera 4s
Esthétiquement ou en terme de conduite?
A part le bandeau entre les feux arrières et les étriers rouges, il n'y a pas trop de différences au niveau de l'extérieur... C'est plus en conduite que l'on doit ressentir cette différence du nombre de roues motrices.
Tour Chrono , les carrera 4 ont les ailes larges, d'où ma question. Mais je ne partage pas la préférence pour les 4 roues motrices, je trouve les carrera plus interessantes et maniables que les carrera 4.
J'ai déjà essayé une 997 en 2 roues motrices (j'ai même fait une vidéo dessus) mais jamais de 911 4 roues motrices. J'ai eu des échos comme quoi c'est moins joueur et on ressent plus le poids... Donc niveau mécanique je préfère la S mais je suis d'accord avec Mr Porsche d'un point de vue esthétique ! Aaah les ailes larges des 911...
Tour Chrono : en 993, la carrera S avait le meilleur des 2 mondes avec son gabarit de turbo avec 2 roues motrices. Dommage que Porsche ne fasse plus ca (hors éditions ultra limitées hors de prix ...)
ˋ
Diesel?..
FragZ Non, électrique.........
JB Piel je parle du debut .. j vais pas t insulter chui vegan jrespecte les animaux mais toi t qd meme un joli con
FragZ commentaire de connaisseur ! 😂
J’ai la mienne à vendre en gris clair 39500€ avec 103000km 2005 entretien Porsche un seul propriétaire
comparé une Porsche à une coccinelle c'est vraiment abusé
Pas du tout c’est quasiment la même chose au début
Connaissez-vous la genèse de la Porsche 356 ? L’origine de son flat 4 ?
Quant à la 911, elle est « génétiquement » très proche de la 356. La filiation avec la cox est une évidence. D’ailleurs, VW / Porsche, c’est une longue histoire de famille...