SERIAL DRIVER : Essai Porsche 911 997 Carrera 3.6

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  • čas přidán 30. 06. 2017
  • C'est le retour du pigiste spécial Porsche. Après l'essai de la 997 Carrera S 3.8, il se demande si la "simple" Carrera 3.6 moins chère est plus intéressante ?
    Merci à Palmers pour le prêt : www.atelierpalmers.fr/
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Komentáře • 35

  • @sylvain1111
    @sylvain1111 Před 6 lety +1

    Très bonne vidéo, cette Carrera serait mon choix si je devais m'en acheter une neuve. Il y a tout ce qu'il faut pour se faire plaisir et c'est bien une vraie Porsche sans aucun doute.

  • @vincentpiel5231
    @vincentpiel5231 Před 4 lety +1

    Bravo cousin pour tes videos ! Ca ferait plaisir de se revoir.

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 4 lety

      Merci beaucoup ! Je suis revenu du côté de la Baule. Tu en es où de ton côté ?

  • @mowgligaming1352
    @mowgligaming1352 Před 3 lety +1

    Vraiment cool mais j aurai aimé une go pro extérieur lors de l’essai 😉 mais top continu

  • @philippeverbeke4673
    @philippeverbeke4673 Před 7 lety +3

    Vraiment sympa cette vidéo ! Bonne qualité de son, d image et de commentaire 👍
    Chapeau
    Une 991 un jour peut être ?

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 7 lety +1

      Philippe Verbeke J'aimerais beaucoup mais je n'en ai pas sous la main pour le moment.

  • @frjeromedu1781
    @frjeromedu1781 Před 5 lety +1

    bonjour merci pour cette vidéo y a t il beaucoup de différence contre la 996 sans parlé des phare avant ? et les place arrières elle bascule il me semble non pour les courses il y a un peu place derrière pour les courses ? ( vitre arrières )

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 4 lety

      De série, peu de différence avec la 996, si ce n'est l'intérieur nettement plus moderne, et le comportement réglé un peu plus joueur de l'arrière. Avec quelques options, ça change nettement, notamment grâce au PASM. Côté moteur, quasiment aucune différence avec une 996 3.6.

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 4 lety

      Et oui, les sièges arrières se basculent (un peu). Sur une Carrera, entre le coffre avant et les sièges arrières, ça laisse largement de quoi partir en vacances ou de faire un plein de supermarché.

  • @jeanfey6588
    @jeanfey6588 Před 7 lety

    Mais du coup à l'arrière on a du 305 ou du 265 ? je n'arrive pas à suivre

  • @JoelCosmono
    @JoelCosmono Před 7 lety +1

    :) ayant essayer une jaguar XF de 300chv ; je me demande pourquoi tu n'essaye pas le rupteur en 1 er?

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 7 lety +1

      Joël EtVous Parce que ça va moins vite que le rupteur en 3e 😁

  • @clementsenechal3623
    @clementsenechal3623 Před 7 lety +1

    c'est quoi sur le tableau de bord à gauche

  • @pimuce
    @pimuce Před 5 lety

    Superbe auto moi je m’en suis acheté une carrera S cet été de la même couleur gris carguelen ! Par contre je n’ai pas « le scart «

    • @guillaumejammes7696
      @guillaumejammes7696 Před 5 lety

      Pimouss 83 j'ai une carrera pour ma part que j'avais choisi pour m'en servir au quotidien et donc moins consommer. Disons que je me sens moins tenter d'accélérer. Du coup je vais changer pour une 991.1 mais S ou pas? Est-ce encore le même type de différences?

  • @bobleponge5403
    @bobleponge5403 Před 6 lety

    Simpa l’essaie ça consomme combien en conduite normale ?

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 6 lety +1

      Dom Dom pied très léger c'est 10 litres environ (4 voies, autoroute). Sur routes secondaires plutôt 12 litres. Et en mode attaque ca va de 17litres sur route à 23 litres sur piste. Ça dépend evidemment du style de conduite de chacun. La différence de conso avec la 3.8 est insignifiante.

    • @bobleponge5403
      @bobleponge5403 Před 6 lety

      JB Piel merci :)

  • @arnolav9214
    @arnolav9214 Před 6 lety

    Essai syma mais tu ne réponds pas vraiment à la question initiale en les comparant à un avion de chasse et a un eurocopter !!
    De plus de détail des temps sur Le Nurburgring ne concerne que tres peu d'utilisateurs de porsche 997

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 6 lety

      Arnaud Lavollee Je pensais pourtant y avoir un peu répondu 😉. En gros, sur route la différence est difficile à percevoir. Sur piste, le couple plus faible et les "petits" freins seront moins adaptés. Quant au Nurburgring, c'est plutôt pour donner un ordre d'idée des écarts de performances sur une route très exigeante.

  • @jean-baptistelopez725
    @jean-baptistelopez725 Před 6 lety

    petite dedicace a GHM??

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 6 lety

      jean-baptiste lopez ?? J'ai pas compris...

    • @jean-baptistelopez725
      @jean-baptistelopez725 Před 6 lety

      JB Piel merci davoir laché vos volants.

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 6 lety

      Bien vu! C'est le papa de la chaine qui a repris ça (AKA Le Gros), il est un peu accroc de retro gaming en plus de boire du sans plomb au ptit dej!

  • @fredericrs3536
    @fredericrs3536 Před 2 lety

    Une carrera s gardera une meilleure côte d’occasion sur la durée.

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 11 měsíci

      Les Carrera et les S ont pris la même hausse en proportion à la revente depuis la publication de cette vidéo 😉

  • @josecabrera1462
    @josecabrera1462 Před 6 lety

    The title should implement that it's not in English

    • @Ledesc69
      @Ledesc69 Před 6 lety

      The title is clear enough, "essai" is not an english word.

  • @Skayn013
    @Skayn013 Před 5 měsíci

    Pardon mais la départementale qui hurle à côté rends la vidéo insupportable à regarder. Dommage car c’est bien expliqué. J’ai pas pu regarder jusqu’au bout.

  • @jucotta2a677
    @jucotta2a677 Před 7 lety +1

    pk quand c Porsche c pas le même type ?

    • @SerialDriver
      @SerialDriver  Před 7 lety

      BobaCar2a Parce-que j'aime pas les Porsche lol. C'est surtout un hasard.

    • @jucotta2a677
      @jucotta2a677 Před 7 lety

      Serial Driver Ah ok ;)

    • @jbtisme6307
      @jbtisme6307 Před 7 lety +3

      BobaCar2a : parce que l'habituel ne sait pas les conduire !