Ten filmik powinien trafić do kosza a nie do Internetu, po pierwsze chłop wrzuca brudne ohydne opony (co świadczy o jego rzetelności i fachowości) a po drugie, o spękanych śmietnikach mówi, że w super stanie i że taki stan do norma. Ktoś to oglądnie i założy podobne opony zamiast je zutylizować. Ten stan opon kwalifikuje je do natychmiastowej wymiany.
Szok jak można filmik z tak usyfionymi oponami wysłać, ja bym się wstydził. Widać ze maja drobne pęknięcia na bokach - nadają się już na śmietnik. Moze i bieżnik zachowany ale co z tego jak te opony na śniegu w zasadzie hamują nie wiele lepiej od letnich?
Idź do sklepu i zobacz jak wyglądają opony michelin.te twoje "pęknięcia" to fabryczna faktura którą robi tylko Michelin. wybacz ale przy -5 nie będę mył opon.
Akurat głupot nie gadam, miałem te opony na Mazdzie CX-7 nie hamują wcale. Jeżeli uważasz inaczej to najwyraźniej nie wiesz co to dobra opona zimowa. Na zimowkach jest zupełnie inna jazda w śniegu jak na tych Michalkach. Pozdrawiam
@@DrivePassion pewnie, nie wiem co to zimówka.dunlop winter sport 5, Nokian WR D3.moze po prostu oczekujesz osiągów zimowych opon klasy premium od opony letniej z homologacją zimową. Jakbyś przeczytał testy to byś wiedział co kupujesz.
Wszystko zależy od stylu jazdy... Ja mówię nie, jak już pod którymś filmem rozpoznałem się o Goodyear. Co do tego filmiku, to niestety dla mnie te opony już nie nadają się do jazdy. Uszkodzone boczne klocki, które odpowiadają za opanowanie samochodu w poślizgu bocznym, boki opon swoje również przeszły. Bieżnik na środku, który odpowiada za trakcję podczas ruszania i hamowania jest prawie że "zlany" na dwóch oponach, a na dwóch jest na dolnej granicy. Przy prędkościach miejskich powiedzmy do 70km/h mają szansę wybronić jeszcze, ale na drodze ekspresowej, czy autostradzie jadąc z górną granicą prędkości jest ryzyko, że taka opona niestety nie wybroni poślizgu. Takie jest moje zdanie.
Moje letnie continentale tak wyglądały po 4 latach użytkowania i były użytkowane tylko 7-8 miesięcy w roku a nie 12m. Zimówki firestone to samo po 4 latach.
@@igorcholewinski8831 No to jestem w szoku. Jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś zrobił więcej jak 100tys na jakichkolwiek oponach. Wyślij koniecznie na fixopel (małpa) gmail.com. Tak żeby było dobrze widać producenta, datę produkcji, stan bieżnika i rantu bieżnika :)
ja pierwsze MCC kupiłem w 2016 (wcześniej tylko nowe opony zima i drugie Kato) nie było na temat tych opon dużo opinii ale po 3 latach byłem zadowolony tam gdzie chciałem ruszyć to ruszyłem nikt nie musiała mnie wypychać, opony nie buksowały nie uciekały przy hamowaniu a w lato nie piszczały poślizgów niekontrolowanych też żadnych nie zaliczyłem po 3 latach delikatnie jakieś lamelki ukruszone były. W 2019 wyszły MCC+ stare sprzedałem i nowe kupiłem i jak poprzednio zadowolony - byłem. Obecnie na tych oponach zrobiłem ok 30k i teraz śniegu sporo nasypsło i z ruszaniem na głębokim świeżymi śniegu i przemielonym nie ma problemu ale widzę różnicę pomiędzy typowymi zimówkami ubitym śniegu lub ewentualnym zlodowaconym pod...opony nie są pewne i przewidywalne na trasie podczas wyprzedzania i hamowania w mieście.. trzeba uważać, obecnie trafiają się uślizgi, długie hamowania te nieprzewidywane. Z ruszaniem dalej nie ma problemu W przyszłym roku jak może wyjdą 3 to zobaczę i kupię a jak nie to nowe na zimę, życie jest tylko jedno, samochód ma AC, zima zimie obecnie nie równa.,. na niektórych rzeczach nie da się oszczędzić...pozdro.
Ten bieznik nie wygląda jak miał by sobie poradzić śniegu. Gdzie są lamele które wygryzają się w śnieg? Podstawą każdej zimówki za te poprzeczne nacięcia.
Na filmie/zdjęciach tego nie widać ale jak masz ten klocek w kształcie V to on po środku miał jedną wielką długą lamelę na tyle, że przy umiarkowanych warunkach radziły sobie naprawdę przyzwoicie.
Ja dałem się skusić na całoroczne, znajomi zachwalali etc. Kupiłem do obu samochodów i... Z żony auta wyleciały po pierwszym śniegu (Nexen N Blue). Da się na tym jeździć, ale tylko "da". Nie mam zamiaru się denerwować, że żona jedzie z dziećmi i cholera wie, czy nie wypadnie na zakręcie (miała poważny wypadek 3 lata temu). Kupiłem od razu Uniroyale Winter Expert, już przetestowane i nikt mi nie powie, że wielosezonowe są choćby porównywalne do zimowych. Latem głośne to, miękkie, a zimą takie nie wiadomo co. Ja się muszę do wiosny przemęczyć, bo funduszy brak na zakup kolejnych zimówek, ale z wielosezonowych się na dobre wyleczyłem.
To usłyszysz, że trzeba kupować tylko całoroczne premium, najlepiej rzeczone Micheliny ew. Goodyeary. Szykuj więc gotóweczkę, żeby przekonać się na własnej skórze, jaka jest prawda, bo jak sam nie używałeś, to co możesz wiedzieć. Nie możesz sugerować się jakimiś taniochami :-)).
@@lukec8504 ale taka jest prawda.różnica między GY czy michelin(cross climate 2, bo nie te co ja mam[cross climate zwykłe to opona LETNIA z homologacją zimową.]) a takim nexenem to jakj porówywać sterego golfa do nowego mondeo mk5.Środę albo w czwartek padał u mnie z rana śnieg.o godzinie 13 TEGO SAMEGO DNIA drogi były już czarne, a następnego dnia już śniegu nie było.Także MI zimówki są niepotrzebne.Jakbym mieszkał w Gliczarowie górnym(a nie w centralnej polsce) to kupiłbym zimowe opony.
@fan4x457 tak to jest jak się kupuje tanie chińskie oponyŻeby kupowaćwielosezon to trzeba najpierw trochę pomyślećJa osiągów nie potrzebuje bo śnieg to mniej niż 5% moich potrzeb , także opona LETNIA z homologacją zimową całkowicie wystarcza.Tak, mam dzieci, tak jeździ z nimi również żona.
@@Zduneqq Oczywiście, 6-letnie, sparciałe wielosezony premium zapewniają perfekcyjną przyczepność i bezpieczeństwo Pana rodzinie. Pogratulować. ;) Nexen to nie chińczyk. Opona całoroczna jest kompromisem, który przy pożądnej zimie wyjdzie bokiem - a już na pewno na takich starych gumach, no ale "premium, panie, ja gówna nie kupię, tylko premium, co prawda używane, ale zawsze." :)
też kiedyś miałem te opony Nexen N Blue w osobówce. 1 Zima były ok ale kolejna już było nie ciekawie, a 3 zimy nie dało sie jeździć, fakt że to były opony budżetowe, ciekaw jestem marek premium... bo musze wymienić stare letnie i zimowe i tak troche sie zastanawiam nad premkami całorocznymi
Mam 4letnie CrossClimate. Zużycia nie widać, pęknięć też. Natomiast opona jest głośna a na śniegu ma bardzo słabe parametry. Od opony całorocznej można by wymagać więcej przyczepności na białym. Latem też nie jest lepiej, auto często gubi trakcję na suchym.. Opona bardzo średnia w każdych warunkach.
Mało widać, opony zabrudzone. Myślałem, że właściciel wymienia je na inne (mają 5-6 lat), więc je ściągnie i trochę oczyści. Jak na 5-6 lat i 50 kkm wyglądają jako tako. Pytanie ile mają bieżnika.
@@lukec8504 no właśnie problem w tym, że ludzi stać na takie wydatki. Ale mnóstwo ludzi zamiast nowych opon woli kupić smartfona za 3k ;)setki tysięcy ludzi w ogóle nie zwraca uwagi choćby na wiek opony...
Czy są poszarpane?tak, w kilku miejscach zaliczyły obcierkę o krawężnik.spękane?na boku?to zapraszam tu drive.google.com/drive/folders/1Sq95MItQnrJ4fV5q7Mrt8FJUV8PgjvaJ Sparciałe? poważnie?szkoda gadać. A to da się oszukać fizykę?da się zrobić żeby opona podczas skrętu nie była narażona na tarcie, aby nie działały na nią żadne siły?
@@Zduneqq Nie , fizyki nie oszukasz, te opony są po prostu do wymiany, mówi to panu pracownik z ASO. Ludziom otwierają się oczy dopiero jak wypadają z drogi albo jak opona wystrzeli na autostradzie , wtedy to no trzeba było wymienić. Jak mówisz to na przeglądzie to reakcja jest identyczna jak pana, dużo zdrowia życzę.
@@darkwingduck2022 dobre napisane, ja mam takie CC+ z przebiegiem 50 tys po 4 latach i nadają się do śmietnika po tej zimie, a nie wyglądają ja ten a laguuunie
jeden fakt jest pomijany u nas, w czasie fal upałów warto zasłonić opony tekturą tak jak to robią Włosi. no sorry nawet "kosmiczna" opona podda się po 10h palącego słońca. a opony? wszechwykoorwiste.
Mam równo 2 lata Nokian Seasonprof i 19 tys przejechane...Wyglądają dużo lepiej , żadnych pęknięć i zużycie ok 1 mm...Made in Finland...Ja już zostanę dozywotnio z wielosezonowymi...
2 lata to młoda guma. Niektórzy w komentarz sugerują, że są popękane na bokach co jest bzdurną. drive.google.com/drive/folders/1Sq95MItQnrJ4fV5q7Mrt8FJUV8PgjvaJ
@@Zduneqq ten model miał felerna partie chyba głównie z fabryki z Rosji z początku produkcji...pękały po pół roku...Teraz już nie ma tego problemu bo raz że fabryka zamknięta póki co 😉
Samo zużycie opon to tylko 1 z czynników. Szczerze mówiąc to żaden producent nie miałby problemu ze stworzeniem opon, które by 10 lat żyły.. tylko inne kwestie by leżały i kwiczały. Te micheliny to jeden z najlepszych wyborów do polskiego klimatu. Bazowane są na zimówkach, więc w śniegu radzą sobie całkiem nieźle. Jedynie przy bardzo wysokich temperaturach moga niedomagać. Aczkolwiek.. i tak "tani nowy chińczyk" będzie lepszy niż 6 letnie crossy. Tak po prostu.
Jak na 50tys przebiegu, bieżnik wygląda rzeczywiście dobrze, a nawet bardzo dobrze. Pytanie tylko jak one zachowują się na śniegu, co dla mnie jest ważne tu na południu Polski. Natomiast rzeczywiście w Polsce centralnej czy północnej mogą się sprawdzać dobrze.
@@fixanddrive nie. nie wyglądają dobrze, pomijając wysokość bieżnika (bo to zależy od stylu jazdy) to poziom mikropęknięć również tych na bocznej ściance kwalifikuje je do wymiany.
@@arturmiazga6276 idź do sklepu i zobacz jak wyglądają opony Michelin.Te twoje mikropęknięcia na boku opony to jest specjalna, fabryczna faktura którą robi tylko Michelin na swoich oponach.
@@Zduneqq opony Michelin mam obecnie na samochodzie, te twoje przejechały 50k km - świetnie, serio świetny wynik, przy czym ja nigdy nie wiem ile przejechałem na oponach, mam je max 4-5 lat a najczęściej zmieniam gdy zimowe mają poniżej 5mm wskaźnik SWI czyli zalecenie producenta do wymiany opon, bo zimą nie dadzą rady. Producenci różnie to oznaczają Nokian ma wytłoczone 8 6 4mm, GoodYear ma zimową gwiazdkę, Pirelli i Michelin ma po prostu SWI i TWI. Wracając do Twoich opon to obecnie nadają się do wymiany.
mógł chociaż te opony trochę umyć a nie taki syf pokazuje, gdzie mało co widać, miałem te opony od nowości 2 lata dobrze się jeździło, sprzedane razem z autem, opony mogę polecić dobrze się sprawują ale miałem je tylko 2 lata
Chyba sobie jaja robisz. Ta opona to szrot. Bieżnik na rantach zdefragmentowany a do tego masa pęknięć gumy. Moje Continental z 2011 roku wyglądają przy nich jak nowe.
Odnoszę wrażenie że pierwotną intencją filmu była obrona marki która jest ostatnio szkalowana przez różnych "judooperow", ale finalnie chyba wyszło na odwrót. Ja ze swoich michelinow na razie jestem zadowolony
Chyba trochę tak wyszło - robione na szybko bez przygotowania.poczekam na skok temperatury, umyje te opony i nagram nowy film i podeślę. Wezmę też oponę z garażu która leży jako zapas (pojedynka z pary po przebiciu).
"jutuberzy" szkalują michelina? No jak dla mnie jest wręcz odwrotnie, większość kanałów związanych z motoryzacją zachwala mocno te opony, a w praktyce wcale nie są takie rewelacyjne.
@@miroslav6122 napisz jak się mogę z tobą skontaktować ponieważ jak ja wrzucam swój mail to nie wyświetla komentarza.Nie mam pojęcia czemu.cos tam znajdę
Tak jest , ale ich właściciel nie dopuszcza do siebie takiej myśli. Tacy ludzie piszą właśnie potem , że wielosezon zimą identycznie jak rasowa zimówka.
@@darkwingduck2022tacy ludzie wiedzą, że cross climate pierwszej generacji bez plusa nawet nie wywodzi się z opony ziomowej.Jezt to opona LETNIA z HOMOLOGACJĄ zimową.
Te opony na lagunie to trupy do wymiany! 😂 Po ich zużyciu widać, że kierowca nie potrafi jeździć. Boki przetarte od krawężników, bieżnik taki, jakby ciśnienie w oponach było zbyt duże, a jazda właściciela z fantazją - "kozacka". 🙈
😂😂😂😂 nie umiem jeździć bo przez 6 lat i ponad 60 000km obtarłem kilka razy o krawężnik? Zajebisty wyznacznik. A co do ciśnienia. Nie wiem czy wiesz ale w samochodzie Zazwyczaj na słupku B albo drzwiach kierowcy jest taka najlejka gdzie jest napisane jakie ma być ciśnienie w oponach.i tego się trzymam.Rozmiaru, jndekswoy również się trzymam zgodnie z homologacją producenta. A moja "kozacka" jazda jest taka że od ponad 12 lat nie dostałem mandatu.miałem też w swoim pierwszym roku posiadania prawa jazdy stłuczkę, zgadnij na jakich oponach.zgadza się na zimowych 😂😂😂na tych Cross climate co są na filmie miałbym wypadek, poważny.Na szczęście miałem cross climate a nie jakieś badziewie i skończyło się na strachu.
@@krzysztofczaraj170ciewake, fakt. Oprócz pomiarów których dokonałem samodzielnie, mam jeszcze na mailu informację od michelina iż bieżnik dla MOJEGO rozmiaru to ok.6.9mm (+/- 0.5mm)
Ja mogę potwierdzić, tez man michalin crossclimate, maj ponad dwa lata i ok. 30 tys jeżdżą w różnych warunkach, latem co roku Chorwacja zimą tez zdążająsie dlugie trasy. Wyglądaj super, nie mają żadnych pęknięć. Jestem mega zadowolony i następne opony tez będzie ten sam wybór.
A ja będe się wachał między Kleberem Quadraxerem 3 , Nexenem blue 4s 2 , oraz Falkenem as210. Podoba mi się też opona Fulda Multicontrol. Sporo aut ma je założone. To chyba najbardziej zimowa wielosezonówka na rynku. Teraz mam Apollo Alnac all season i są super. Cichutkie, na mokrym super, na śniegu średnie ale to nke Dębica Frigo 2... hehe
Kanał powinien nazywać się sram na całoroczne. Jestem ciekawy czy zimówki jeżdżone cały rok wytrzymały by te 5lat. Wiadomo że czym opona starsza tym w gorszej kondycji i guma pęka, pasek w spodniach też pęka po 2ch latach. Albo robisz 1-2lata 100tys km na jednych oponach albo 50tys km przez 5 lat. Sezonowe opony wysiadają po 4 latach więc czego wy sceptycy oczekujecie od wielosezonowych? Takie opony to kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi. Ja osobiście polecam wielosezonowe, odpada mnóstwo problemów związaych z wymianą opon. U mnie żadnych takich problemów jak są poruszane na tym kanale nie ma. Pokażcie zimówki jeżdżone cały rok bez wymian, dopiero będzie śmiech.
Na zimę to polecam opony ZIMOWE a te wielosezonowe to są dobre ale jak ktoś jeździ tylko w niedziele do kościoła i z powrotem do garażu pod warunkiem że do tegoż kościoła ma nie więcej jak 500m i właśnie nie nasypało za dużo śniegu.
Michelin jest wspaniały obecnie mam PILOT APLINE 5 SUV z homologacją MO1 (inny bieżnik i mieszanka w stosunku do wersji "cywilnych"), które zastąpiły Pirelli scorpion winter. Michelin póki co jest dużo lepszy.
@@zbigi Mam i goodyera UG performance + mam Dunlopa sport winter 5 i Pirelli sottozero3. Michelin pilot alpine 5 suv MO1 najlepszy, nie chwale dlatego ze moje, bo wszystkie te opony są moje :D
Ten filmik powinien trafić do kosza a nie do Internetu, po pierwsze chłop wrzuca brudne ohydne opony (co świadczy o jego rzetelności i fachowości) a po drugie, o spękanych śmietnikach mówi, że w super stanie i że taki stan do norma. Ktoś to oglądnie i założy podobne opony zamiast je zutylizować. Ten stan opon kwalifikuje je do natychmiastowej wymiany.
Film tragedia. Gość robi prezentacje opon a nawet ich nie przeplucze woda 🤦
Fajny odcinek pozdrawiam
Przepraszam za szczerosc! mikro co??? te opony to smietnik nic wiecej nie dodam.
Szok jak można filmik z tak usyfionymi oponami wysłać, ja bym się wstydził. Widać ze maja drobne pęknięcia na bokach - nadają się już na śmietnik. Moze i bieżnik zachowany ale co z tego jak te opony na śniegu w zasadzie hamują nie wiele lepiej od letnich?
A co do hamowania na śniegu.coz, gadasz głupoty.
Idź do sklepu i zobacz jak wyglądają opony michelin.te twoje "pęknięcia" to fabryczna faktura którą robi tylko Michelin.
wybacz ale przy -5 nie będę mył opon.
Akurat głupot nie gadam, miałem te opony na Mazdzie CX-7 nie hamują wcale. Jeżeli uważasz inaczej to najwyraźniej nie wiesz co to dobra opona zimowa. Na zimowkach jest zupełnie inna jazda w śniegu jak na tych Michalkach. Pozdrawiam
@@DrivePassion pewnie, nie wiem co to zimówka.dunlop winter sport 5, Nokian WR D3.moze po prostu oczekujesz osiągów zimowych opon klasy premium od opony letniej z homologacją zimową.
Jakbyś przeczytał testy to byś wiedział co kupujesz.
@@Zduneqq być może miałem zbyt wygórowane oczekiwania 🤷🏼♂️
Felgi zniszczone, opony też, brudne. Film w pionie, opona "tylnia". Litości!
Wszystko zależy od stylu jazdy... Ja mówię nie, jak już pod którymś filmem rozpoznałem się o Goodyear. Co do tego filmiku, to niestety dla mnie te opony już nie nadają się do jazdy. Uszkodzone boczne klocki, które odpowiadają za opanowanie samochodu w poślizgu bocznym, boki opon swoje również przeszły. Bieżnik na środku, który odpowiada za trakcję podczas ruszania i hamowania jest prawie że "zlany" na dwóch oponach, a na dwóch jest na dolnej granicy. Przy prędkościach miejskich powiedzmy do 70km/h mają szansę wybronić jeszcze, ale na drodze ekspresowej, czy autostradzie jadąc z górną granicą prędkości jest ryzyko, że taka opona niestety nie wybroni poślizgu. Takie jest moje zdanie.
Moje letnie continentale tak wyglądały po 4 latach użytkowania i były użytkowane tylko 7-8 miesięcy w roku a nie 12m. Zimówki firestone to samo po 4 latach.
w 100% polecam Michelin Cross Climate. Świetne opony. zrobiłem na nich już 120 tyś i są w połowie zużyte.
120tys??????? Czy 12 tys? Który rok produkcji? Jak możesz, to zrób dokładne zdjęcia i prześlij
@@fixanddrive xD ta....
@@fixanddrive Auto to Mercedes Sprinter 2021. Opony mają coś koło 11 miesięcy. 120 tyś dobrze widziałeś Jutro podeśle zdjęcie.
@@igorcholewinski8831 No to jestem w szoku. Jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś zrobił więcej jak 100tys na jakichkolwiek oponach. Wyślij koniecznie na fixopel (małpa) gmail.com. Tak żeby było dobrze widać producenta, datę produkcji, stan bieżnika i rantu bieżnika :)
Chyba masz wersję na USA z gwarancją przebiegu (w USA to 40 000 mil)
ja pierwsze MCC kupiłem w 2016 (wcześniej tylko nowe opony zima i drugie Kato) nie było na temat tych opon dużo opinii ale po 3 latach byłem zadowolony tam gdzie chciałem ruszyć to ruszyłem nikt nie musiała mnie wypychać, opony nie buksowały nie uciekały przy hamowaniu a w lato nie piszczały poślizgów niekontrolowanych też żadnych nie zaliczyłem po 3 latach delikatnie jakieś lamelki ukruszone były. W 2019 wyszły MCC+ stare sprzedałem i nowe kupiłem i jak poprzednio zadowolony - byłem. Obecnie na tych oponach zrobiłem ok 30k i teraz śniegu sporo nasypsło i z ruszaniem na głębokim świeżymi śniegu i przemielonym nie ma problemu ale widzę różnicę pomiędzy typowymi zimówkami ubitym śniegu lub ewentualnym zlodowaconym pod...opony nie są pewne i przewidywalne na trasie podczas wyprzedzania i hamowania w mieście.. trzeba uważać, obecnie trafiają się uślizgi, długie hamowania te nieprzewidywane. Z ruszaniem dalej nie ma problemu W przyszłym roku jak może wyjdą 3 to zobaczę i kupię a jak nie to nowe na zimę, życie jest tylko jedno, samochód ma AC, zima zimie obecnie nie równa.,. na niektórych rzeczach nie da się oszczędzić...pozdro.
Ten film kompletnie nic nie wyjaśnia.
te opony co gościu pokazuje to śmietnik
Ten bieznik nie wygląda jak miał by sobie poradzić śniegu. Gdzie są lamele które wygryzają się w śnieg? Podstawą każdej zimówki za te poprzeczne nacięcia.
Na filmie/zdjęciach tego nie widać ale jak masz ten klocek w kształcie V to on po środku miał jedną wielką długą lamelę na tyle, że przy umiarkowanych warunkach radziły sobie naprawdę przyzwoicie.
Ja dałem się skusić na całoroczne, znajomi zachwalali etc. Kupiłem do obu samochodów i... Z żony auta wyleciały po pierwszym śniegu (Nexen N Blue). Da się na tym jeździć, ale tylko "da". Nie mam zamiaru się denerwować, że żona jedzie z dziećmi i cholera wie, czy nie wypadnie na zakręcie (miała poważny wypadek 3 lata temu). Kupiłem od razu Uniroyale Winter Expert, już przetestowane i nikt mi nie powie, że wielosezonowe są choćby porównywalne do zimowych. Latem głośne to, miękkie, a zimą takie nie wiadomo co. Ja się muszę do wiosny przemęczyć, bo funduszy brak na zakup kolejnych zimówek, ale z wielosezonowych się na dobre wyleczyłem.
To usłyszysz, że trzeba kupować tylko całoroczne premium, najlepiej rzeczone Micheliny ew. Goodyeary. Szykuj więc gotóweczkę, żeby przekonać się na własnej skórze, jaka jest prawda, bo jak sam nie używałeś, to co możesz wiedzieć. Nie możesz sugerować się jakimiś taniochami :-)).
@@lukec8504 ale taka jest prawda.różnica między GY czy michelin(cross climate 2, bo nie te co ja mam[cross climate zwykłe to opona LETNIA z homologacją zimową.]) a takim nexenem to jakj porówywać sterego golfa do nowego mondeo mk5.Środę albo w czwartek padał u mnie z rana śnieg.o godzinie 13 TEGO SAMEGO DNIA drogi były już czarne, a następnego dnia już śniegu nie było.Także MI zimówki są niepotrzebne.Jakbym mieszkał w Gliczarowie górnym(a nie w centralnej polsce) to kupiłbym zimowe opony.
@fan4x457 tak to jest jak się kupuje tanie chińskie oponyŻeby kupowaćwielosezon to trzeba najpierw trochę pomyślećJa osiągów nie potrzebuje bo śnieg to mniej niż 5% moich potrzeb , także opona LETNIA z homologacją zimową całkowicie wystarcza.Tak, mam dzieci, tak jeździ z nimi również żona.
@@Zduneqq Oczywiście, 6-letnie, sparciałe wielosezony premium zapewniają perfekcyjną przyczepność i bezpieczeństwo Pana rodzinie. Pogratulować. ;) Nexen to nie chińczyk. Opona całoroczna jest kompromisem, który przy pożądnej zimie wyjdzie bokiem - a już na pewno na takich starych gumach, no ale "premium, panie, ja gówna nie kupię, tylko premium, co prawda używane, ale zawsze." :)
też kiedyś miałem te opony Nexen N Blue w osobówce. 1 Zima były ok ale kolejna już było nie ciekawie, a 3 zimy nie dało sie jeździć, fakt że to były opony budżetowe, ciekaw jestem marek premium... bo musze wymienić stare letnie i zimowe i tak troche sie zastanawiam nad premkami całorocznymi
Mam 4letnie CrossClimate. Zużycia nie widać, pęknięć też. Natomiast opona jest głośna a na śniegu ma bardzo słabe parametry. Od opony całorocznej można by wymagać więcej przyczepności na białym. Latem też nie jest lepiej, auto często gubi trakcję na suchym.. Opona bardzo średnia w każdych warunkach.
Chyba nie masz tych opon, ja w Alpach miałem lepszą przyczepność niż ludzie na "polskich oponach"
@@m-ots-w1Ty taki pojebany jesteś od urodzenia czy to cecha nabyta?
Mało widać, opony zabrudzone. Myślałem, że właściciel wymienia je na inne (mają 5-6 lat), więc je ściągnie i trochę oczyści. Jak na 5-6 lat i 50 kkm wyglądają jako tako. Pytanie ile mają bieżnika.
Przód (młodsze i 50 000km) mają okm5mm(do sierpnia 22 jeździły na tyle.). starsze 25 000 mają ok.4.5mm
@lukec8504 za kilka dni nagram jeszcze raz filmik, tylko że już bardziej na spokojnie i przygotuje się lepiej
po 5 latach to raczej guma już twarda tym bardziej jeżeli widać na boku jakieś małe pęknięcia, zresztą gwarancja nie bez przyczyny jest na 5 lat
@@zbyszek9202 Zgadzam się.
Gdzie CI moge wyslac zdjęcia firestone multiseason 2 po blisko 2.5 roku i 30 000km?
fixopel (małpa) gmail.com Tylko tak, żeby dobrze było widać producenta, model i rok produkcji
E tam, mój teściu ma na tylnej osi micheliny, uwaga z 2006 roku.. pytam się go dlaczego nie zmieni, a on że dobra firma przecież, jeszcze pojeżdzą..
Takie są w Polsce realia, ludzi nie stać na samochody.
@@lukec8504 stać, tylko to dziadowanie. Ludzie się nie przejmują do momentu aż im opona strzeli na autostradzie...
@@D.K1503 Ja na to patrzę tak, że jeżeli boli Cię wydać 2k raz na 5 lat, czyli 400 na rok i się nad tym zastanawiasz, to znaczy, że Cię nie stać.
@@lukec8504 no właśnie problem w tym, że ludzi stać na takie wydatki. Ale mnóstwo ludzi zamiast nowych opon woli kupić smartfona za 3k ;)setki tysięcy ludzi w ogóle nie zwraca uwagi choćby na wiek opony...
@@lukec8504 oczywiście, że ludzi stać, ale nie myślą i mają źle priorytety w głowie poukładane.
Widzę poszarpane, spękane , powycierane i dość mocno sparciałe gumy a pan na filmie mówi, że stan bardzo dobry bo tarcia nie oszukasz.
Czy są poszarpane?tak, w kilku miejscach zaliczyły obcierkę o krawężnik.spękane?na boku?to zapraszam tu
drive.google.com/drive/folders/1Sq95MItQnrJ4fV5q7Mrt8FJUV8PgjvaJ
Sparciałe? poważnie?szkoda gadać.
A to da się oszukać fizykę?da się zrobić żeby opona podczas skrętu nie była narażona na tarcie, aby nie działały na nią żadne siły?
@@Zduneqq Nie , fizyki nie oszukasz, te opony są po prostu do wymiany, mówi to panu pracownik z ASO. Ludziom otwierają się oczy dopiero jak wypadają z drogi albo jak opona wystrzeli na autostradzie , wtedy to no trzeba było wymienić. Jak mówisz to na przeglądzie to reakcja jest identyczna jak pana, dużo zdrowia życzę.
@@darkwingduck2022 dobre napisane, ja mam takie CC+ z przebiegiem 50 tys po 4 latach i nadają się do śmietnika po tej zimie, a nie wyglądają ja ten a laguuunie
To te krawężniki.
jeden fakt jest pomijany u nas, w czasie fal upałów warto zasłonić opony tekturą tak jak to robią Włosi. no sorry nawet "kosmiczna" opona podda się po 10h palącego słońca. a opony? wszechwykoorwiste.
Mam równo 2 lata Nokian Seasonprof i 19 tys przejechane...Wyglądają dużo lepiej , żadnych pęknięć i zużycie ok 1 mm...Made in Finland...Ja już zostanę dozywotnio z wielosezonowymi...
2 lata to młoda guma.
Niektórzy w komentarz sugerują, że są popękane na bokach co jest bzdurną.
drive.google.com/drive/folders/1Sq95MItQnrJ4fV5q7Mrt8FJUV8PgjvaJ
@@Zduneqq ten model miał felerna partie chyba głównie z fabryki z Rosji z początku produkcji...pękały po pół roku...Teraz już nie ma tego problemu bo raz że fabryka zamknięta póki co 😉
Jak ktoś ma jakieś pytania "do widza" to zapraszam pod tym postem.
Samo zużycie opon to tylko 1 z czynników. Szczerze mówiąc to żaden producent nie miałby problemu ze stworzeniem opon, które by 10 lat żyły.. tylko inne kwestie by leżały i kwiczały. Te micheliny to jeden z najlepszych wyborów do polskiego klimatu. Bazowane są na zimówkach, więc w śniegu radzą sobie całkiem nieźle. Jedynie przy bardzo wysokich temperaturach moga niedomagać.
Aczkolwiek.. i tak "tani nowy chińczyk" będzie lepszy niż 6 letnie crossy. Tak po prostu.
Spodziewałem się jakiegoś komentarza po materiale.
Jak na 50tys przebiegu, bieżnik wygląda rzeczywiście dobrze, a nawet bardzo dobrze. Pytanie tylko jak one zachowują się na śniegu, co dla mnie jest ważne tu na południu Polski. Natomiast rzeczywiście w Polsce centralnej czy północnej mogą się sprawdzać dobrze.
@@fixanddrive nie. nie wyglądają dobrze, pomijając wysokość bieżnika (bo to zależy od stylu jazdy) to poziom mikropęknięć również tych na bocznej ściance kwalifikuje je do wymiany.
@@arturmiazga6276 idź do sklepu i zobacz jak wyglądają opony Michelin.Te twoje mikropęknięcia na boku opony to jest specjalna, fabryczna faktura którą robi tylko Michelin na swoich oponach.
@@Zduneqq opony Michelin mam obecnie na samochodzie, te twoje przejechały 50k km - świetnie, serio świetny wynik, przy czym ja nigdy nie wiem ile przejechałem na oponach, mam je max 4-5 lat a najczęściej zmieniam gdy zimowe mają poniżej 5mm wskaźnik SWI czyli zalecenie producenta do wymiany opon, bo zimą nie dadzą rady. Producenci różnie to oznaczają Nokian ma wytłoczone 8 6 4mm, GoodYear ma zimową gwiazdkę, Pirelli i Michelin ma po prostu SWI i TWI. Wracając do Twoich opon to obecnie nadają się do wymiany.
Wg mnie godne uwagi w reakcji cena a jakość to Dębica Navigator 3 gdzie mamy bieżnik Goodyear 4seazon 3g i jakość GY a cena sporo niższa
mógł chociaż te opony trochę umyć a nie taki syf pokazuje, gdzie mało co widać, miałem te opony od nowości 2 lata dobrze się jeździło, sprzedane razem z autem, opony mogę polecić dobrze się sprawują ale miałem je tylko 2 lata
Było -5 a podpaliłem się tym filmem o kleberze i nakręcone na szybko.
Chyba sobie jaja robisz. Ta opona to szrot. Bieżnik na rantach zdefragmentowany a do tego masa pęknięć gumy. Moje Continental z 2011 roku wyglądają przy nich jak nowe.
Odnoszę wrażenie że pierwotną intencją filmu była obrona marki która jest ostatnio szkalowana przez różnych "judooperow", ale finalnie chyba wyszło na odwrót. Ja ze swoich michelinow na razie jestem zadowolony
Chyba trochę tak wyszło - robione na szybko bez przygotowania.poczekam na skok temperatury, umyje te opony i nagram nowy film i podeślę.
Wezmę też oponę z garażu która leży jako zapas (pojedynka z pary po przebiciu).
@@Zduneqq mnie ciekawi najbardziej jak się na Twoich oponach hamuje na błocie pośniegowym, jeśli jeździsz z kamerką to wyszukaj takie nagranie
"jutuberzy" szkalują michelina? No jak dla mnie jest wręcz odwrotnie, większość kanałów związanych z motoryzacją zachwala mocno te opony, a w praktyce wcale nie są takie rewelacyjne.
@@miroslav6122 napisz jak się mogę z tobą skontaktować ponieważ jak ja wrzucam swój mail to nie wyświetla komentarza.Nie mam pojęcia czemu.cos tam znajdę
@@Zduneqq problemem są w takim przypadku znaki specjalne, trzeba je jakoś haszowac np. samtonaprawieATgmailkropkacom
Te crossclimate maja bardziej bieżnik letni niż zimowy więc stad może być mniejsze zużycie. Na kopnym śniegu te opony to porażka.
A jeździłeś na nich?czy tylko tak pitu pitu?
Tak, to są opony LETNIE z homologacją zimową
Czy ja wiem, z tego co mi wiadomo "jodełka" to raczej domena zimówek.
Jeździłeś czy kolega Ci powiedział. Miałem zimowe i teraz mam MC i w śniegu naprawdę dają radę
te z + mają letni, a 2 mają zimowy
@@m-ots-w1 te bez "+" też mają bieżnik letni
Te opony wyglądają bardzo źle. W Niemcach już dawno były by na śmietniku
Tak jest , ale ich właściciel nie dopuszcza do siebie takiej myśli. Tacy ludzie piszą właśnie potem , że wielosezon zimą identycznie jak rasowa zimówka.
@@darkwingduck2022tacy ludzie wiedzą, że cross climate pierwszej generacji bez plusa nawet nie wywodzi się z opony ziomowej.Jezt to opona LETNIA z HOMOLOGACJĄ zimową.
Te opony na lagunie to trupy do wymiany! 😂 Po ich zużyciu widać, że kierowca nie potrafi jeździć. Boki przetarte od krawężników, bieżnik taki, jakby ciśnienie w oponach było zbyt duże, a jazda właściciela z fantazją - "kozacka". 🙈
😂😂😂😂 nie umiem jeździć bo przez 6 lat i ponad 60 000km obtarłem kilka razy o krawężnik?
Zajebisty wyznacznik.
A co do ciśnienia.
Nie wiem czy wiesz ale w samochodzie Zazwyczaj na słupku B albo drzwiach kierowcy jest taka najlejka gdzie jest napisane jakie ma być ciśnienie w oponach.i tego się trzymam.Rozmiaru, jndekswoy również się trzymam zgodnie z homologacją producenta.
A moja "kozacka" jazda jest taka że od ponad 12 lat nie dostałem mandatu.miałem też w swoim pierwszym roku posiadania prawa jazdy stłuczkę, zgadnij na jakich oponach.zgadza się na zimowych 😂😂😂na tych Cross climate co są na filmie miałbym wypadek, poważny.Na szczęście miałem cross climate a nie jakieś badziewie i skończyło się na strachu.
Co to znaczy Nowe ale używane
To znaczy, że sprzedający (starszy pan) trzymał je pod kołdrą xD.
To znaczy nie mniej nie więcej fabryczne miały 6.8mm bieżnika a te które kupiłem miały albo 6.6 albo 6.7 nie pamiętam
@@lukec8504 i do dzisiaj dzwoni żeby szumu toczenia posłuchać 🙂
@@Zduneqq Ciekawe bo moje CC kupione nowe w grudni 2018 miały 8mm.
@@krzysztofczaraj170ciewake, fakt.
Oprócz pomiarów których dokonałem samodzielnie, mam jeszcze na mailu informację od michelina iż bieżnik dla MOJEGO rozmiaru to ok.6.9mm (+/- 0.5mm)
Ja mogę potwierdzić, tez man michalin crossclimate, maj ponad dwa lata i ok. 30 tys jeżdżą w różnych warunkach, latem co roku Chorwacja zimą tez zdążająsie dlugie trasy. Wyglądaj super, nie mają
żadnych pęknięć. Jestem mega zadowolony i następne opony tez będzie ten sam wybór.
No to jeszcze rok i po temacie 😂
@@stanislawmichalowski5572 Szwagier ci powiedzial🤣
@@Adam-uc6vw twoja żona..
Ja jak zjadę obecne to kupuje wielosezon crossclimate 2
A ja będe się wachał między Kleberem Quadraxerem 3 , Nexenem blue 4s 2 , oraz Falkenem as210. Podoba mi się też opona Fulda Multicontrol. Sporo aut ma je założone. To chyba najbardziej zimowa wielosezonówka na rynku. Teraz mam Apollo Alnac all season i są super. Cichutkie, na mokrym super, na śniegu średnie ale to nke Dębica Frigo 2... hehe
@@grzegorzp1156 to właśnie cross climate2 jest w tej chwili najbardziej zimową oponą wielosoezonową
@@Zduneqq no nie bardzo
@@Zduneqq zdecydowanie tak
Kanał powinien nazywać się sram na całoroczne. Jestem ciekawy czy zimówki jeżdżone cały rok wytrzymały by te 5lat. Wiadomo że czym opona starsza tym w gorszej kondycji i guma pęka, pasek w spodniach też pęka po 2ch latach. Albo robisz 1-2lata 100tys km na jednych oponach albo 50tys km przez 5 lat. Sezonowe opony wysiadają po 4 latach więc czego wy sceptycy oczekujecie od wielosezonowych? Takie opony to kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi. Ja osobiście polecam wielosezonowe, odpada mnóstwo problemów związaych z wymianą opon. U mnie żadnych takich problemów jak są poruszane na tym kanale nie ma. Pokażcie zimówki jeżdżone cały rok bez wymian, dopiero będzie śmiech.
No i lux, że jesteś zadowolony. Pozdrawiam.
Szkoda czasu na ten film. Nie mówi on absolutnie nic o tych oponach.
Bieżnik nietknięty 🤣😅😂
Na zimę to polecam opony ZIMOWE a te wielosezonowe to są dobre ale jak ktoś jeździ tylko w niedziele do kościoła i z powrotem do garażu pod warunkiem że do tegoż kościoła ma nie więcej jak 500m i właśnie nie nasypało za dużo śniegu.
totalne bzdury
Trochę brudnawe jak na film. Chyba Pan lubi krawężniki😁 Do Finlandii lepiej na nich nie jechać ale po miescie to jeszcze 10 lat😉
Coś dla tych którzy widzą popękane (mikropęknięcia) na bokach opon.
drive.google.com/drive/folders/1Sq95MItQnrJ4fV5q7Mrt8FJUV8PgjvaJ
Wielosezonowe, tylko do jazdy po mieście. Nigdy już nie kupię opon Michelin. Niby premium, ale moim zdaniem przereklamowane.
Michelin jest wspaniały obecnie mam PILOT APLINE 5 SUV z homologacją MO1 (inny bieżnik i mieszanka w stosunku do wersji "cywilnych"), które zastąpiły Pirelli scorpion winter. Michelin póki co jest dużo lepszy.
@@arturmiazga6276 Każdy swoje chwali, ja wolę Goodyeara. Na michelinie się zawiodłem.
@@zbigi Mam i goodyera UG performance + mam Dunlopa sport winter 5 i Pirelli sottozero3. Michelin pilot alpine 5 suv MO1 najlepszy, nie chwale dlatego ze moje, bo wszystkie te opony są moje :D
Fix and Drive wejdź na kanał Moto Sherlock pl i w ostatnim filmie gość pokazuje takie oponki i jego komentarz .