CrossClimate jedynki, 3 lata w Audi Q5, prawie 100 000km przejechane, zostało 3,8mm pośrodku i 3,6mm bliżej brzegu, na samych krawędziach już jednak biednie i w czasie ruszania na śliskim czuć było uciekającą trakcje. Jeżdżone 80% po wawie, trochę trasek po ciepłych bałkanach i rocznie 3-5 wypadów w góry (Alpy i Zako). Co ciekawe w naszych górach trudniejsze warunki, bo jak walnie śniegiem nikt nie się nie przejmuje i przejechać Balzera do Tatrzańskiej Łomnicy to jest coś a w Alpach drogi top utrzymane, chyba że trafić na śnieżyce ale to i tak policja pilnuje żeby na przełęczach ludzie mieli łańcuchy. CC generalnie nigdy nie zawiodły przy cywilnej jeździe (do sportu nie używałem, bo kręcenie bączków to chyba za mało żeby powiedzieć). Teraz na CrossClimate 2 i już mi się podobają bo trochę ciszej przy 140. Wszystko co przy nich robiłem to na większych przeglądach zmienione przód tył i chyba raz zbieżność poprawiona. Do ośki jak ktoś mieszka w górach brałbym dedykowane, do wszystkiego innego śmiało całoroczne.
panie kochany, jest coś takiego jak upalne dni. we Włoszech robią se że kartonami zasłaniają opony, promienie uv robią swoje a u nas już w połowie maja nienaturalnie grzało i taki samochód niech stoi cały dzień na słońcu uuu. w życiu zdążyło mi się że akurat dwa razy musiałem jechać i wypadło w najbardziej ślizgie i oblodzone drogi, climate dało radę. do końca istnienia mojego ciała planetarnego tylko crossclimate, niezależnie jaki samochód, od Pandy do Mondeo. w 15r dałem ok 1400zł dziś trzeba wyłożyć 1870zł. ps. na szczęście nie mam p*ierdolca, klasie średniej spokojnie 16" wystarczają
Raczej ktoś kto kupuje opony za 3tys to nie będzie oszczędzał na zawieszeniu , lecz są różne przyczyny takiej opony jazda po kiepskiej drodze często np dojazd po żwirku do domu . Lecz możliwe że opony trafiły się gorsze .
@@adrianmirowski9425 jeśli ktoś wydaje gruby klops na opony to znaczy, że stać go na utrzymanie samochodu w należytym stanie.Nie po to kupuję opony marki premium, w dodatku najlepsze w swojej kategorii(jednocześnie niestety najdroższe) aby zakładać je na rozpadającego się trupa.Mam rodzinę - 2 dzieci i żonę.Nie ma opcji aby samochód którym wiozę ich na wakacje czy gdziekolwiek indziej był niesprawny.Nigdy nie oszczędzałem na częściach i na dobrym mechaniku, filtry, olej wszystko na czas.Samochód jak co roku bez problemu przeszedł badanie techniczne 24.10.22 czyli jakieś 7-8 000km temu.Biorąc pod uwagę sposób eksploatacji mało prawdopodobne aby zawieszenie się rozjechało przez ten czas.Poprzednie opony(przed rotacją) na przedniej osi zrobiły około 25-30 000km i NIE MIAŁY tego typu pęknięć bieżnika.
3 dziurki to znaczki zużycia. Jak znikną wszystkie to znaczy, ze opona jest zużyta. Z wrażenia odszukalem stsry fikmik z cc i tam opony 5 letnie , po 50 000km nie mialy takich spękań
Ma ktoś problem CC2 i szybsza jazda? Mam wrażenie , ze przy prędkości większej niż 100 strasznie są niestabilne na autostradzie .Ślizgają się na blocie pośniegowym , samochód stał się mega podatny ma podmuchy wiatru itd
Jak ja widzę jak ludzie jeżdżą to ja się nie dziwię ze opony nie wytrzymują. Nauczcie się jeździć, szanować pojazd, drogę oraz innych użytkowników ruchu drogowego.
Ja mam przejechane na CC 6 i pół tysiąca kilometrów w 9 miesięcy i są jak nowe. Albo styl jazdy gwałtowne ruszanie, za duże przyśpieszanie w zakrecie lub nawierzchnia kamienista wykończyło to tylko przednie opony. Myślę że często te opony trzeba przekładać na tył.
Nowa CC2 z 2023 ma 6mm a stara CC z 2014 miała 8mm. Stara CC po 3 latacz zrobiła się niebezpieczna jak 8 letnia zimówka. Po 5 latacz i 41 tys km wymieniłem bo strach tym jeździć miałem dobre 4mm bieżnika.
Mam takie nokiany z 2019r 185/60 R15, jak wroce do niemiec to zrobię zdjęcia i ci, wyślę. Opony zrobily juz spory przebieg po autostradach w upałach. Made in Finland.
Ja mam na swoim peugeocie GY vector 4 seasons 3 gen zalozone w pazdzierniku 2022, 2 trasy uk - polska, przelotowki w Niemczech pod 180, w maju teraz wracalem pelne obciazenie i 25 stopni jak nie lepiej, opony przejechaly juz ok 18 tys km, wyglądają b. Dobrze, bez zastrzeżeń W sierpniu robie trase uk-chorwacja-polska-uk, lacznie 6-7 tys km... Zobaczymy ich wygląd po tej trasie :)
@@fixanddrive spoko, jak bede mial chwile zrobie akurat zona jezdzi nim, na 2 aucie mazdzie 6 mam maxxis ap3 primera all season, od stycznia 2022, tylko ze ta mazdziocha czasami ostro katowana, ranty przednich opon juz troszke starte od jezdzenia po zakretach, chcesz tez fotki?
Jasne, tylko jak najbardziej dokładne/wyraźne. Żeby było logo, model, dot itd. Po tym wyjeździe możesz znów zrobić fotki i porównamy. fixopel (małpa) gmail.com
A czy mogą być całoroczne CONTINENTALE? Stan po 7 miesiącach tragiczny. Serwis Peugeota stwierdził do reklamacji i wymiany. Reklamacja odrzucona.@@fixanddrive
To klasyczne zmęczenie termiczne opon powstaje w wyniku przegrzewania i ziębienia opon tzw cykle termiczne, ale może już powstać po 1 jeździe torowej (przegrzanie). Aż się dziwię że na lagunę dość duży samochód ktoś coś takiego zakłada, Holek doradził? Ja nie twierdzę że wielosezonowych są złe, one sa dobre ale nie dla każdego. Warunek lekki samochód, małe wymagania przyczepności na śniegu, niskie temperatury eksploatacyjne latem
Michelin CrossClimate (pierwsza edycja), 235/60 R18 107V na Honda CR-V (3 letnia). Po ok. 30 000 km (ok. 3 lata) przednie opony zużyte dokładnie tak samo jak pokazane na tym filmiku. Nawet nie zwróciłbym na to uwagi gdyby nie dziwny dźwięk który zaczął pojawiać się w czasie jazdy przy prędkości 50km i wyższych. Stałe, monotonne buczenie którego natężenie zależy od prędkości z jaką porusza się samochód. Przy prędkościach 70-80 km natężenie jest b. wysokie, czyt. robi się bardzo głośno. Tylne opony bez podobnych oznak zużycia. Bardzo rozczarowujące. Pytanie czy to jest problem dotykający Michelin CrossCLimate, czy wszystkich opon całorocznych? Zastanawiam się nad wymianą na Bridgestone Turanaza All Season 6.
ile lat ma auto, wystarczy że wymienił wahacze i nie zrobił zbieżności . Za mało danych ja mam te opony na nowym aucie volvo xc 40 recharge p8 400 koni przejechane 12k km i są w stanie idealnym, na tych oponach wyjechał z fabryki i informacja o ciśnieniu jest inna niż na poprzednich autach ( wymagają wyższego ciśnienia ) temat do analizy trzeba by porównać moją tabliczkę z ciśnieniem które miał użytkownik. pytanie 2 czy producent deklaruje ciśnienie.
A, i co do ciśnienia. Na oponie jest taki fajny ludek Michelin.Widac go nawet na jednym ze zdjęć.Ten ludek "służy" do organoleptycznego sprawdzenia ciśnienia opon.Tu jest wszystko jak należy.
Mam takie opony na RAV4 hybrid 2 sezon i tak nie wyglądają morze ten pan od laguny ma coś ze zbieżnością lecz nie osądzam lub agresywnie jeździ a to nie są opony sportowe.
Zbieżność jest ok, a do sportowej jazdy to są inne samochody niż laguna 3 i inne opony niż cross climate 2 (lub jakiejkolwiek inne wieloseozonowe). Ja mam 2 dzieci, żonę, prawie 40 na karku i co głupie to już w swoim życiu zrobiłem.
To straszne. Mam takie opony kupione w grudniu 22. Muszę sprawdzić jak wyglądają. Kupiłam drugą generację, gdyż od 2017 r. jeżdże na Michelinach crossclimate+ w drugim samochodzie i jestem zadowolona, choć nie przyglądałam się im. W serwisie zauważyłam, że nie przykładają wagi do przekładania opon. Podczs przeglądu zleciłam przełożenie, ale mam wrażenie ze nie zrobili tego.
Ja kupiłem mcc2 z kilku powodów: Po 1 doświadczenie z cross climate pierwszej generacji bez plusa.zakochałem się w tych oponach Po 2) testy.tam mcc2 niszczy konkurencję
Przecież widać jak na dłoni że to cymbał jeździ ,felgi na bokach zdarte to opony boki też uszkodzone ,upalanie gumy .Wyważenie to pewnie w teorii .Ja mam 3 sezon w Oplu Corsie GSI i są idealne ,po 4 sezonie do wymiany i następne takie same .
Śmiech na sali w zeszłym miesiącu wysłałem na maila fixopel zdjęcia i filmik 20-letniej Dębicy, która ostatnie lata leżakowała pod garażem, wciąż czekam na odpowiedź...
Ja akurat trafień gdy fix był na kompie - minutę po mailu dostałem maila z odpowiedzią. Czekaj cierpliwe. Na publikację Nokiana wrd 3 czekałem długo :) Może nadrobi :)
@@Zduneqq Może łożyska... Kiedyś mi jedna opona zaczęła sie strzępić i wydawać przy tym dźwięk buczenia powyżej pewnej prędkości. W dwóch warsztatach byłem, wydałem x pieniędzy na wymiany jakiś losowych elementów. W jednym mi nawet powiedzieli, że to wina mechanizmu różnicowego i skrzynia biegów nadaje sie do regeneracji. Dopiero w trzecim się pokapowali, że to łożysko. Po wymianie wszystko wporzo. Nie było u mnie typowych objawów dla uszkodzonego łożyska (tzn np hałas na łuku). Zbieżności, wyważenie kół itp itd było dobre.
Kupilem crossclimate 2 w 2022 roku w grudniu, bo wczesniejszej zimie na Vredestein (tez calorocznych). Vredestein byly tragedia nawet na lekki snieg. Stwierdzilem ze dam szanse opona premium i wydalem kupe kasy na CC2. Wczroraj zamowilem Debice Frigo po tym jak zona dwa razy bokiem leciala na CC na blocie posniegowym. Dosc z calorocznymi, wyjezdze je poza zima. NIGDY WIECEJ
Moim zdaniem sianie nieprawdziwych do końca informacji. Mało danych odnośnie stylu jazdy, ciśnienia, itp. Opony mają mnóstwo dobrych opinii a jednak taka nic nie wnosi. Od siebie dodam że wybrałbym Goodyear 4season 3g albo tańsza i taka sama Dębice
Być może ten widz też nie dbał o ciśnienie i ma zły styl jazdy: czcams.com/video/U29tV0w5HgQ/video.html Oczywiście, że wszystko jest możliwe. Ale jak tylko widzowie przyślą fotkę pękających opon to od razu są diagnozy w komentarzach: -złe ciśnienie -zły styl jazdy -brak rotacji -zła geometria A przy moich premium Vredesteinach jak diagnoza? Ostry styl jazdy kiedy małżonka jeździ jak dziadek? Geometria w miarę nowym aucie?
@@fixanddrive spoko 👍 Generalnie nie byłem zwolennikiem Michelin CC. Czy w takim razie są jakieś godne uwagi i zakupu całoroczne? Czy może wszystkie są do dupy i trzeba dać sobie spokój z tego typu opiniami???
@@strazak79 Już było wiele opon całorocznych na kanale i generalnie do dwóch lat nawet spoko. Nagle w trzecim roku lub po przebiegu 20-30tys km zaczynają pękać. Więc jest wygoda na max 3 lata. Trzeba przemyśleć. Ale np polskie Dębice Navigator chyba dobrze się trzymają. Podobnie Falkeny.
@@fixanddrive ja choć nie robię dużych przebiegów bo do 10kkm rocznie i głównie miasto to jednak chciałbym mieć takie opony całoroczne minimum 4 lata a już 5 lat byłoby spoko. Ale to aż albo tylko 40-50kkm więc jak całoroczna ma mi tyle nie wytrzymać co jednak wolę sezonowe 2 kpl. Całoroczne kuszą bo po pierwsze taniej, po drugie wygoda przy braku wymian i magazynowania, a po trzecie patrząc na zimy to więcej mamy w roku już wiosny.
Wygląda jakby miał za mało powietrza i jechał na krawędziach - codziennie kamienistą drogą ;) Nie wiem o co chodzi, ale moja Honda ma na słupku naklejone ciśnienie 2.1, no ale dopiero jak jest 2.5 to opona dobrze wygląda i równo się ściera (Po 3ch latach wygląda bardzo ładnie i równo). Może ciśnienie 2.1 jest dla opon amerykańskich? A może do jazdy po trawie?
@@beegees21zawsze na zimno, jak w instrukcji. Podejrzewam że 2.1 jest na gorsze drogi. Zresztą, instrukcja wspomina, żeby kierowcy jeżdżący często autostradą podnieśli ciśnienie.
Jeżdząc tylko po mieście może bym kupił jakieś wielosezonowe , ale uważam ,że jest wielka różnica w trasie. Swoją drogą takie reklamowane opony a badziewia robią.
@@Zduneqqa dawno reklamowałeś? Jak mniej niż dwa lata ma opona można reklamować na rekojmie do sprzedawcy zamiast producenta, jak sprzedawca nie odpowie w ciągu 14 dni reklamacja zostaje uznana a żądanie klienta (wymiana na nowy, zwrot pieniędzy, zależy co żądał) uznane
Ja miałem letnie opony debica i na początku niby fajnie ale komfort jazdy lipa przy wyższych prędkościach bicie bieżnika na start dużo mniej niż nowa premium ja nie polecam
@@manieczki25856 Quaraxera masz ktora wersje 2 czy 3? Jezeli chodzi o 2 to na kanale tyre revies pokazal, ze wersja 2 nie radzi sobie na mokrym w lecie i wypada wrecz zle. Ciekawe czy w wersji 3 to poprawili a testow trojki znalezc nie moge.
Kurde im wiecej ogladam tym mniej mi sie chce przesiadac na wielosezon. Chociaz ostatnio mechamior mowil mi, ze wszystkie opony juz tak robia. Czylo goowno.
hahahaha, dobre.Może gdybym jeszcze kiedykolwiek kupił opony u wulkanizatora to bym mógł w to uwierzyć, ale zawsze kupuję w autoryzowanych sklepach np. sklepopon czy oponeo.
Mam tak samo. Opony mają rok. Zrobione 15k przebiegu. I całe popękane, na śniegu nic nie trzymają się drogi. Gorzej jak bym na letnich jeździł. Nigdy wiecej
Znajdź komplet DOBRYCH opon letnich, zimowych w rozmiarze 215/50/17 95w xl i sprawdź ile będzie to kosztować. Jeśli wielosezon to tylko premium. Jestem pewny, że Michelin stanie na wysokości zadania i wymieni opony.
Michelin uznał reklamację i zwrócił pieniądze z uwagi na dobre stosunki z nabywcami choć czcams.com/video/zMwiup7Jua0/video.html
CrossClimate jedynki, 3 lata w Audi Q5, prawie 100 000km przejechane, zostało 3,8mm pośrodku i 3,6mm bliżej brzegu, na samych krawędziach już jednak biednie i w czasie ruszania na śliskim czuć było uciekającą trakcje. Jeżdżone 80% po wawie, trochę trasek po ciepłych bałkanach i rocznie 3-5 wypadów w góry (Alpy i Zako). Co ciekawe w naszych górach trudniejsze warunki, bo jak walnie śniegiem nikt nie się nie przejmuje i przejechać Balzera do Tatrzańskiej Łomnicy to jest coś a w Alpach drogi top utrzymane, chyba że trafić na śnieżyce ale to i tak policja pilnuje żeby na przełęczach ludzie mieli łańcuchy. CC generalnie nigdy nie zawiodły przy cywilnej jeździe (do sportu nie używałem, bo kręcenie bączków to chyba za mało żeby powiedzieć).
Teraz na CrossClimate 2 i już mi się podobają bo trochę ciszej przy 140. Wszystko co przy nich robiłem to na większych przeglądach zmienione przód tył i chyba raz zbieżność poprawiona. Do ośki jak ktoś mieszka w górach brałbym dedykowane, do wszystkiego innego śmiało całoroczne.
panie kochany, jest coś takiego jak upalne dni. we Włoszech robią se że kartonami zasłaniają opony, promienie uv robią swoje a u nas już w połowie maja nienaturalnie grzało i taki samochód niech stoi cały dzień na słońcu uuu. w życiu zdążyło mi się że akurat dwa razy musiałem jechać i wypadło w najbardziej ślizgie i oblodzone drogi, climate dało radę. do końca istnienia mojego ciała planetarnego tylko crossclimate, niezależnie jaki samochód, od Pandy do Mondeo. w 15r dałem ok 1400zł dziś trzeba wyłożyć 1870zł. ps. na szczęście nie mam p*ierdolca, klasie średniej spokojnie 16" wystarczają
Jeszcze co do sprawdzania ciśnienia to radzę uważać na te pistolety na stacjach. Na jednej stacji oszukiwał o ponad 0,4 bara 😃
Najpierw to trzeba ocenić stan techniczny auta może być wiele zaniedbań które prowadzą do niszczenia opon
Trafna uwaga.Niestety mało kto zwraca na to uwagę. Najłatwiej jest napisać,że szmelc.
U mnie auto musi być sprawne, nie ma druciarstwa i oszczędzania.
A opony mogły trafić się po prostu wadliwe.
Raczej ktoś kto kupuje opony za 3tys to nie będzie oszczędzał na zawieszeniu , lecz są różne przyczyny takiej opony jazda po kiepskiej drodze często np dojazd po żwirku do domu . Lecz możliwe że opony trafiły się gorsze .
@@piotr.n2236 to znaczy ze 3 tys na opony to wyznacznik sprawnego auta
@@adrianmirowski9425 jeśli ktoś wydaje gruby klops na opony to znaczy, że stać go na utrzymanie samochodu w należytym stanie.Nie po to kupuję opony marki premium, w dodatku najlepsze w swojej kategorii(jednocześnie niestety najdroższe) aby zakładać je na rozpadającego się trupa.Mam rodzinę - 2 dzieci i żonę.Nie ma opcji aby samochód którym wiozę ich na wakacje czy gdziekolwiek indziej był niesprawny.Nigdy nie oszczędzałem na częściach i na dobrym mechaniku, filtry, olej wszystko na czas.Samochód jak co roku bez problemu przeszedł badanie techniczne 24.10.22 czyli jakieś 7-8 000km temu.Biorąc pod uwagę sposób eksploatacji mało prawdopodobne aby zawieszenie się rozjechało przez ten czas.Poprzednie opony(przed rotacją) na przedniej osi zrobiły około 25-30 000km i NIE MIAŁY tego typu pęknięć bieżnika.
3 dziurki to znaczki zużycia.
Jak znikną wszystkie to znaczy, ze opona jest zużyta.
Z wrażenia odszukalem stsry fikmik z cc i tam opony 5 letnie , po 50 000km nie mialy takich spękań
Może zmienił się producent, mieszanka lub proces technologiczny. Cudów nie ma.
@@Red_Ford podobno po wybuchu W okazało się że głównym dostawcą kauczuku jest kraj na R i trzeba było samolotami ściągać kauczuk z innych państw
Witam ja na swoich michelinach 2 tylko rozmiar 19 mam przejechane 15tyś km i wyglądają jak nowe z tyłu i z przodu nic nie pęka
Tzw. Jakość covidowa - zmiany dostawców w tych branżach były nagminne wiec możliwe, że i surowce do opon zmieniono …
Ma ktoś problem CC2 i szybsza jazda? Mam wrażenie , ze przy prędkości większej niż 100 strasznie są niestabilne na autostradzie .Ślizgają się na blocie pośniegowym , samochód stał się mega podatny ma podmuchy wiatru itd
Jak ja widzę jak ludzie jeżdżą to ja się nie dziwię ze opony nie wytrzymują. Nauczcie się jeździć, szanować pojazd, drogę oraz innych użytkowników ruchu drogowego.
Ja mam przejechane na CC 6 i pół tysiąca kilometrów w 9 miesięcy i są jak nowe.
Albo styl jazdy gwałtowne ruszanie, za duże przyśpieszanie w zakrecie lub nawierzchnia kamienista wykończyło to tylko przednie opony.
Myślę że często te opony trzeba przekładać na tył.
Żaden z wymienionych przez ciebie zjawisk nie ma miejsce.
Moc również jest odpowiednia do tego rodzaju opon- 150km
Niskie ciśnienie. CC z 2014 tez tak sobie załatwiłem. Diagnosta to zauważył i kazał dopompować. Lato upał i autostrady + niskie ciśnienie .
Nowa CC2 z 2023 ma 6mm a stara CC z 2014 miała 8mm.
Stara CC po 3 latacz zrobiła się niebezpieczna jak 8 letnia zimówka. Po 5 latacz i 41 tys km wymieniłem bo strach tym jeździć miałem dobre 4mm bieżnika.
Mam takie nokiany z 2019r 185/60 R15, jak wroce do niemiec to zrobię zdjęcia i ci, wyślę.
Opony zrobily juz spory przebieg po autostradach w upałach. Made in Finland.
Ja mam na swoim peugeocie GY vector 4 seasons 3 gen zalozone w pazdzierniku 2022, 2 trasy uk - polska, przelotowki w Niemczech pod 180, w maju teraz wracalem pelne obciazenie i 25 stopni jak nie lepiej, opony przejechaly juz ok 18 tys km, wyglądają b. Dobrze, bez zastrzeżeń
W sierpniu robie trase uk-chorwacja-polska-uk, lacznie 6-7 tys km... Zobaczymy ich wygląd po tej trasie :)
Ja mam CC2 i w 40oC były używane 12 tys km i nie ma składów pęknięcia...
Przyślij fotki jak możesz. Goodyearów całorocznych jeszcze nie pokazywaliśmy
@@fixanddrive spoko, jak bede mial chwile zrobie akurat zona jezdzi nim, na 2 aucie mazdzie 6 mam maxxis ap3 primera all season, od stycznia 2022, tylko ze ta mazdziocha czasami ostro katowana, ranty przednich opon juz troszke starte od jezdzenia po zakretach, chcesz tez fotki?
Jasne, tylko jak najbardziej dokładne/wyraźne. Żeby było logo, model, dot itd. Po tym wyjeździe możesz znów zrobić fotki i porównamy. fixopel (małpa) gmail.com
A czy mogą być całoroczne CONTINENTALE? Stan po 7 miesiącach tragiczny. Serwis Peugeota stwierdził do reklamacji i wymiany. Reklamacja odrzucona.@@fixanddrive
Polecam dunlopa sport all season
No paaanie... już miałem kliknąć "Kup teraz" na pewnym portalu aukcyjnym...
To klasyczne zmęczenie termiczne opon powstaje w wyniku przegrzewania i ziębienia opon tzw cykle termiczne, ale może już powstać po 1 jeździe torowej (przegrzanie).
Aż się dziwię że na lagunę dość duży samochód ktoś coś takiego zakłada, Holek doradził? Ja nie twierdzę że wielosezonowych są złe, one sa dobre ale nie dla każdego. Warunek lekki samochód, małe wymagania przyczepności na śniegu, niskie temperatury eksploatacyjne latem
Ciekawy jestem z ktorej fabryki wyjechały ??
germania
Do michelin na naczepie nigdy nie mam zaufania, ale widze w segmencie osobowym to samo
Michelin CrossClimate (pierwsza edycja), 235/60 R18 107V na Honda CR-V (3 letnia). Po ok. 30 000 km (ok. 3 lata) przednie opony zużyte dokładnie tak samo jak pokazane na tym filmiku. Nawet nie zwróciłbym na to uwagi gdyby nie dziwny dźwięk który zaczął pojawiać się w czasie jazdy przy prędkości 50km i wyższych. Stałe, monotonne buczenie którego natężenie zależy od prędkości z jaką porusza się samochód. Przy prędkościach 70-80 km natężenie jest b. wysokie, czyt. robi się bardzo głośno. Tylne opony bez podobnych oznak zużycia. Bardzo rozczarowujące. Pytanie czy to jest problem dotykający Michelin CrossCLimate, czy wszystkich opon całorocznych? Zastanawiam się nad wymianą na Bridgestone Turanaza All Season 6.
Powiem szczerze, że całorocznych Bridgestone bym nie kupił
1. czcams.com/video/oQOTH5J3n9c/video.html
2. czcams.com/video/haYWad2_GNM/video.html
235/60 ? do cr-v są 225/60
ile lat ma auto, wystarczy że wymienił wahacze i nie zrobił zbieżności . Za mało danych ja mam te opony na nowym aucie volvo xc 40 recharge p8 400 koni przejechane 12k km i są w stanie idealnym, na tych oponach wyjechał z fabryki i informacja o ciśnieniu jest inna niż na poprzednich autach ( wymagają wyższego ciśnienia ) temat do analizy trzeba by porównać moją tabliczkę z ciśnieniem które miał użytkownik. pytanie 2 czy producent deklaruje ciśnienie.
Ciśnienie zgodne z zaleceniami producenta samochodu czyli przód 2.6 bara.poprzednie cross climate nie miały takich spękań
2012r
A, i co do ciśnienia.
Na oponie jest taki fajny ludek Michelin.Widac go nawet na jednym ze zdjęć.Ten ludek "służy" do organoleptycznego sprawdzenia ciśnienia opon.Tu jest wszystko jak należy.
Jeszcze nie zdążyły się dobrze wyząbkować, a już się przytopiły
Mam takie opony na RAV4 hybrid 2 sezon i tak nie wyglądają morze ten pan od laguny ma coś ze zbieżnością lecz nie osądzam lub agresywnie jeździ a to nie są opony sportowe.
Zbieżność jest ok, a do sportowej jazdy to są inne samochody niż laguna 3 i inne opony niż cross climate 2 (lub jakiejkolwiek inne wieloseozonowe).
Ja mam 2 dzieci, żonę, prawie 40 na karku i co głupie to już w swoim życiu zrobiłem.
To straszne. Mam takie opony kupione w grudniu 22. Muszę sprawdzić jak wyglądają. Kupiłam drugą generację, gdyż od 2017 r. jeżdże na Michelinach crossclimate+ w drugim samochodzie i jestem zadowolona, choć nie przyglądałam się im. W serwisie zauważyłam, że nie przykładają wagi do przekładania opon. Podczs przeglądu zleciłam przełożenie, ale mam wrażenie ze nie zrobili tego.
Ja kupiłem mcc2 z kilku powodów:
Po 1 doświadczenie z cross climate pierwszej generacji bez plusa.zakochałem się w tych oponach
Po 2) testy.tam mcc2 niszczy konkurencję
Po ilu latach użytkowania wymienił Pan pierwsze cross climate?
@Kasia-ei1qq
czcams.com/video/puecjildbrI/video.html
Inteligentne spostrzeżenia 👍
@@Zduneqqjest 3miesiace od poblikacji filmu. Może opowieds. Jakie stanowisko przyjęło Michelin?
Przecież widać jak na dłoni że to cymbał jeździ ,felgi na bokach zdarte to opony boki też uszkodzone ,upalanie gumy .Wyważenie to pewnie w teorii .Ja mam 3 sezon w Oplu Corsie GSI i są idealne ,po 4 sezonie do wymiany i następne takie same .
Nalewki :)
Dokładnie. Targum...😂
Nagrałem niedawno nalewki całoroczne u kolegi. Chyba z 2020. Muszę wrzucić.
@@fixanddrive Wrzuć koniecznie, pewnie lepiej wyglądają od połowy tych "premium"
Problemy z geometrią na przedniej osi
Bylem wczoraj.zbieznosc wzorowa.
Probowales to reklamowac?
Michelin chyba sie chwali 3/5 latami gwarancji
@@adzikadzik9437może u ciebie.
@tomasz9306 uznali reklamację 🎉
Śmiech na sali
w zeszłym miesiącu wysłałem na maila fixopel zdjęcia i filmik 20-letniej Dębicy, która ostatnie lata leżakowała pod garażem, wciąż czekam na odpowiedź...
Ja akurat trafień gdy fix był na kompie - minutę po mailu dostałem maila z odpowiedzią.
Czekaj cierpliwe.
Na publikację Nokiana wrd 3 czekałem długo :)
Może nadrobi :)
Chciałem mu wyslac zdjecia moich nokianow seasonproof ale jak on tak dlugo zwleka z publikacja to sobie chyba daruje
@@ludwikjork zależy jak trafisz.
Ja wysłałem dzisiaj o 19:30.
Jak widzisz film na kanale
Dziś wpadnie Dębica :) Dostaje masę maili, fotek itd. Stąd czasami opóźnienia. CC2 to ciekawa sprawa stąd filmik wpadł od razu.
@@fixanddrive ciekawa, nieciekawa... cholera wie. zakładam że masz wiedzę na temat stanu zawieszenia tej laguny? czy w ciemno obstawiasz fakap opon.
Mam te opony 3 lata przebieg 60k i nadal spisują się idealnie. Może jakaś wadliwa partia.
Raczej tak, skoro uznali.
Zobaczymy teraz co zrobi GY, bo historia się powtórzyła.A w aucie wszystko jest na tip TOP 😂😂😂
@@Zduneqq Tzn ? GY też Ci zaczęły pękać ?
@@petercarpowitz7007 można tak powiedzieć - strzępić.
Jest film na kanale u fixa
@@Zduneqq Może łożyska... Kiedyś mi jedna opona zaczęła sie strzępić i wydawać przy tym dźwięk buczenia powyżej pewnej prędkości. W dwóch warsztatach byłem, wydałem x pieniędzy na wymiany jakiś losowych elementów. W jednym mi nawet powiedzieli, że to wina mechanizmu różnicowego i skrzynia biegów nadaje sie do regeneracji. Dopiero w trzecim się pokapowali, że to łożysko. Po wymianie wszystko wporzo. Nie było u mnie typowych objawów dla uszkodzonego łożyska (tzn np hałas na łuku). Zbieżności, wyważenie kół itp itd było dobre.
@@petercarpowitz7007 ja czekam na oficjalny papier od mechanika i GY idzie na reklamację.
Jaki kraj produkcji tych opon?
Rajch
No nie nawet Michaliny w lagunie się popsuły😂
To już cios poniżej pasa XD
Pewnie zgniłym powietrzem pompowane
@@Red_Ford innego przecież nie dałbym do laguny.
Kupilem crossclimate 2 w 2022 roku w grudniu, bo wczesniejszej zimie na Vredestein (tez calorocznych). Vredestein byly tragedia nawet na lekki snieg. Stwierdzilem ze dam szanse opona premium i wydalem kupe kasy na CC2. Wczroraj zamowilem Debice Frigo po tym jak zona dwa razy bokiem leciala na CC na blocie posniegowym. Dosc z calorocznymi, wyjezdze je poza zima. NIGDY WIECEJ
No widzisz, a jak mówię widzom, że Vredesteiny nie idą po śniegu to mi mówią, że nie umiem jeździć czcams.com/video/zs6aIHJfQ4M/video.html
@@fixanddrive Vredesteiny to najgorsze opony, kupiłem kiedyś zimówki i nigdy więcej.
Moim zdaniem sianie nieprawdziwych do końca informacji. Mało danych odnośnie stylu jazdy, ciśnienia, itp. Opony mają mnóstwo dobrych opinii a jednak taka nic nie wnosi.
Od siebie dodam że wybrałbym Goodyear 4season 3g albo tańsza i taka sama Dębice
Być może ten widz też nie dbał o ciśnienie i ma zły styl jazdy:
czcams.com/video/U29tV0w5HgQ/video.html
Oczywiście, że wszystko jest możliwe. Ale jak tylko widzowie przyślą fotkę pękających opon to od razu są diagnozy w komentarzach:
-złe ciśnienie
-zły styl jazdy
-brak rotacji
-zła geometria
A przy moich premium Vredesteinach jak diagnoza? Ostry styl jazdy kiedy małżonka jeździ jak dziadek? Geometria w miarę nowym aucie?
@@fixanddrive spoko 👍 Generalnie nie byłem zwolennikiem Michelin CC.
Czy w takim razie są jakieś godne uwagi i zakupu całoroczne? Czy może wszystkie są do dupy i trzeba dać sobie spokój z tego typu opiniami???
@@strazak79 Już było wiele opon całorocznych na kanale i generalnie do dwóch lat nawet spoko. Nagle w trzecim roku lub po przebiegu 20-30tys km zaczynają pękać. Więc jest wygoda na max 3 lata. Trzeba przemyśleć. Ale np polskie Dębice Navigator chyba dobrze się trzymają. Podobnie Falkeny.
@@fixanddrive ja choć nie robię dużych przebiegów bo do 10kkm rocznie i głównie miasto to jednak chciałbym mieć takie opony całoroczne minimum 4 lata a już 5 lat byłoby spoko. Ale to aż albo tylko 40-50kkm więc jak całoroczna ma mi tyle nie wytrzymać co jednak wolę sezonowe 2 kpl.
Całoroczne kuszą bo po pierwsze taniej, po drugie wygoda przy braku wymian i magazynowania, a po trzecie patrząc na zimy to więcej mamy w roku już wiosny.
Mam imperial all season driver, 4i pół roku i dopiero lekkie spękania a bieżnik jak nowy, a dziadkowo nie jeżdżę, 10 k km rocznie
Wygląda jakby miał za mało powietrza i jechał na krawędziach - codziennie kamienistą drogą ;)
Nie wiem o co chodzi, ale moja Honda ma na słupku naklejone ciśnienie 2.1, no ale dopiero jak jest 2.5 to opona dobrze wygląda i równo się ściera (Po 3ch latach wygląda bardzo ładnie i równo). Może ciśnienie 2.1 jest dla opon amerykańskich? A może do jazdy po trawie?
Zależy czy mierzysz i pompujesz zimną oponę czy ciepłą. Ciśnienia mogą być wtedy znacznie inne. 2.1 to wartość na zimno
@@beegees21zawsze na zimno, jak w instrukcji. Podejrzewam że 2.1 jest na gorsze drogi.
Zresztą, instrukcja wspomina, żeby kierowcy jeżdżący często autostradą podnieśli ciśnienie.
Mi w ciężarówce po roku tak samo pekają,Nic nie warte.Jużnie kupie michelina.
Reklamowałeś?
A co to da?
@@mtbmtb7873 to że mi uznali reklama cję.niestety fix już z tego materiału nie zrobił, mimo iż wysłałem mu odpowiedź z michelina
Jeżdząc tylko po mieście może bym kupił jakieś wielosezonowe , ale uważam ,że jest wielka różnica w trasie. Swoją drogą takie reklamowane opony a badziewia robią.
Zgadzam się.
I jak wynik reklamacji?
Czekamy
Hahahahahhahaha a jaki ma być?🤗 Hahahhahha
@@mtbmtb7873 taki że jeszcze nie ma odpowiedzi
@@Zduneqqa dawno reklamowałeś? Jak mniej niż dwa lata ma opona można reklamować na rekojmie do sprzedawcy zamiast producenta, jak sprzedawca nie odpowie w ciągu 14 dni reklamacja zostaje uznana a żądanie klienta (wymiana na nowy, zwrot pieniędzy, zależy co żądał) uznane
@@Pi0tras20 wszystko wiem.poszlo na reklamację.
Ale ludzie się nabierają na premium. Nieprawdopodobne. Ponad 3tys za taki szmelc. Dębica 3x tańsza i nic nie pęka.
Dokładnie, teraz każda aby tylko na 3-4 lata i na śmietnik
Dębica 500zl gdzie masz 3 razy taniej?
Ja miałem letnie opony debica i na początku niby fajnie ale komfort jazdy lipa przy wyższych prędkościach bicie bieżnika na start dużo mniej niż nowa premium ja nie polecam
Wyglada na zle ustawiona zbieznosc
Bylem wczoraj.zbieznosc wzorowa
Może się przegrzały...
Kurde a ja właśnie jestem przed decyzją kupna tych opon a tu taki filmik.
Ptzemysl to jeszcze dokładniej
Kelner quadraxer o wiele lepszy i tańszy, mam i te i te na obydwu samochodach i kleber o niebo lepszy ;)
@@manieczki25856 Quaraxera masz ktora wersje 2 czy 3? Jezeli chodzi o 2 to na kanale tyre revies pokazal, ze wersja 2 nie radzi sobie na mokrym w lecie i wypada wrecz zle. Ciekawe czy w wersji 3 to poprawili a testow trojki znalezc nie moge.
@@manieczki25856 od czego i przede wszystkim jak porównywałeś? jakie testy robiłeś, w jakich warunkach. bo bez tego to takie trochę pitolenie...
@@manieczki25856fajnie fajnie... Tylko na mokrym płyniesz pewnie jak na pontonie...
Opony z testu sklepu opon
Dokładnie :)
Kurde im wiecej ogladam tym mniej mi sie chce przesiadac na wielosezon. Chociaz ostatnio mechamior mowil mi, ze wszystkie opony juz tak robia. Czylo goowno.
MIchelin uznał reklamację
Niech widz sprawdzi geometrię i zbieżność kół...
Sprawdzał, nawet mi przysłał wynik. Wszystko w normie.
@@fixanddrivekiedy wleci GY?😂😂😂
Zbieznosc
przecież to nalewka. Niestety fałszerstwa michałów są równie opłacalne jak dobrej wódy. Kupujesz Finlandie a to syf od bandziorów ze stodoły.
hahahaha, dobre.Może gdybym jeszcze kiedykolwiek kupił opony u wulkanizatora to bym mógł w to uwierzyć, ale zawsze kupuję w autoryzowanych sklepach np. sklepopon czy oponeo.
Ja gorzałę kupuje zawsze w dobrych sklepach. Kupiłem Finlandię a okazał się zajzajer nie do wypicia. I banderolę miał. a co!
@@Zduneqq
@@mojarobota chyba to jednak nie są dobre sklepy
Mam tak samo. Opony mają rok. Zrobione 15k przebiegu. I całe popękane, na śniegu nic nie trzymają się drogi. Gorzej jak bym na letnich jeździł. Nigdy wiecej
Serio taka lipa? Zastanawiam się na CC2 lub Goodyear 4season gen 3
@@ManiekB szczerze. To teraz już bym nie kupił wielosezonow. Tylko zima /lato osobno. A Michelinki to nigdy w życiu już nie kupię.
@@TheKrisLPto samo w cc2, przejechane 20kkm i trzecią zima 0 przyczepności na sniegu
@@TheKrisLPskładaj reklamację, nie wiem na co czekać?
typ chyba chory 3 k za opony dawać, za 3 to mozna całe auto kupić
Znajdź komplet DOBRYCH opon letnich, zimowych w rozmiarze 215/50/17 95w xl i sprawdź ile będzie to kosztować.
Jeśli wielosezon to tylko premium.
Jestem pewny, że Michelin stanie na wysokości zadania i wymieni opony.
@@harryhaller6998 pewnie niewłaściwa eksploatacja, albo wywazenie, albo stan zawieszenia, zawsze coś mozna wymyslec
@@harryhaller6998 to znajdź.tylko dokladne modele poproszę.sprawdze jak wypadają w testach .
A, i żadne chinole nie wchodzą w grę.
@@ludwikjork albo wadliwą partia opon.
@@harryhaller6998 poszukaj na YT filmu o wadliwych Alpine 6.
Wymienili 2 czy 3 krotnie opony na nowe.