Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
今回の原因とは違うだろうけど昔EG6で山走ってた時にブローして車屋のおっちゃんに言われたのがVTECはハイカムに入る時よりも戻る時にブローしやすいと
予兆がなくシフトアップ時にブローするF20C。私も全く同様でした。。。
いきなりブローは怖いですよね私の場合はまだシフトアップしてなくって、ガス欠症状みたいに加速しなくなったのですぐクラッチ切ったらブローしてたっていう感じです。。。
僕も、バルブ落ちで壊れました。頭、真っ白ですよね！
Judging by the metallic sounds Im guess a connecting rod or rod bolts failed allowing the rod to punch a hole through the cylinder block. Thats gonna be costly.
Sadly as you expected.I'm gonna swap new one.😢
いきなりのしつもんいいでしょうか？例えばなんですが、2リッターコンプエンジン約120万を購入後 エンジン載せ替えた場合工賃は約15万前後で交換可能でしょうか？知り合いの人でFCだったんですが工賃で170万くらいしたぞ！といっておりまして、、エンジン載せ替えでエンジンよりもこのように高額になるものなんでしょうか？
分かりませんがそのエンジンが仮に壊れていなかったとしたらその金額＋チューニングエンジンなら現車代が乗るくらいではないですか？170はオーバホールとかついでにあれもこれもやったとかそういう話ではないでしょうか170の工賃がどんなメニューなのか気になりますね
お気の毒に；；運転がきれいだし、ブロー後の対応も冷静で、大変参考になります。ブロー対策に関しては、「自動車を物理する」というサイトのS2000の研究ページが参考になるかもしれません...
ありがとうございます。何が起きているか分からなかったですが白煙が出てたのでオイル漏れを最小限にすることだけ考えていました。私もそのサイトよく見ていましたがまさか自分がブローするとは。。。笑
釈迦に説法でしたね＾＾；兎角、一日も早い復活を祈っております！
今回の原因とは違うだろうけど
昔EG6で山走ってた時にブローして車屋のおっちゃんに言われたのが
VTECはハイカムに入る時よりも戻る時にブローしやすいと
予兆がなくシフトアップ時にブローするF20C。私も全く同様でした。。。
いきなりブローは怖いですよね
私の場合はまだシフトアップしてなくって、ガス欠症状みたいに加速しなくなったのですぐクラッチ切ったらブローしてたっていう感じです。。。
僕も、バルブ落ちで壊れました。
頭、真っ白ですよね！
Judging by the metallic sounds Im guess a connecting rod or rod bolts failed allowing the rod to punch a hole through the cylinder block. Thats gonna be costly.
Sadly as you expected.
I'm gonna swap new one.😢
いきなりのしつもんいいでしょうか？
例えばなんですが、2リッターコンプエンジン約120万を購入後 エンジン載せ替えた場合工賃は約15万前後で交換可能でしょうか？
知り合いの人でFCだったんですが工賃で170万くらいしたぞ！といっておりまして、、エンジン載せ替えでエンジンよりもこのように高額になるものなんでしょうか？
分かりませんがそのエンジンが仮に壊れていなかったとしたらその金額＋チューニングエンジンなら現車代が乗るくらいではないですか？
170はオーバホールとかついでにあれもこれもやったとかそういう話ではないでしょうか
170の工賃がどんなメニューなのか気になりますね
お気の毒に；；
運転がきれいだし、ブロー後の対応も冷静で、大変参考になります。
ブロー対策に関しては、「自動車を物理する」というサイトのS2000の研究ページが参考になるかもしれません...
ありがとうございます。
何が起きているか分からなかったですが白煙が出てたのでオイル漏れを最小限にすることだけ考えていました。
私もそのサイトよく見ていましたがまさか自分がブローするとは。。。笑
釈迦に説法でしたね＾＾；
兎角、一日も早い復活を祈っております！