Добрый день . Спасибо за Ваш канал в бтюбе , делаете большую роботу и экономите людям большые деньги . Мне на СТО в Киеве нащитали такую сумму по ремонту ходовой узлами в сборе ,сказали что саленблоки у них не меняются я показал Вашы видео и это помого.
Спасибо Дмитрию, диагноз правильный поставил и отлично вылечил. Ходовая стала как с конвейера, рулевая, вообще, супер, а с задними фонарями поворотниками красота, не перекрываются стопарями, видно сзади идущему отлично. Машина в поворотах держится лучше с этими амортами и исчезли "пробои", стуки на ухабах. Доволен и рекомендую!
честно, не смотря на то что в видео вроде бы все рассказано классно, я не думаю что аморты вот так просто взаимозаменяемые. на ТХ они должны быть другими - во-первых, потому что ТХ на 2 дюйма выше по подвеске чем обычные; во-вторых, он заточен под более серьёзное внедорожье и соответственно аморты должны иметь совсем другие характеристики (даже не смотря то, что выглядят они одинаково). вот если бы была возможность разобрать какие-нибудь уже нерабочие...было бы интересно)
Они одинаковые только с виду, внутри разные тх с обратной пружиной и имеют свои преимущества. А что касается высоты - пружины разные и поворотные кулаки отличаются.
Спасибо за разъяснения. Подскпдите пожалуйста. Jeep Cherokee cl AD2 гремит на передке сто то не кто в поемі городе не можете найти чтоттменно. Шарлвие новин поставил, наконечники отлисние, рулевие тяги тоже стойки и втулки стабп хорошие да и стук у них другой. Сто то побрчкивпет на брущатке или мелких неровностях. Грешу на опорние подшипгики. Может ви сталкивалисб с подобним
Тобто джип/фіат зробив аморти на двигун 2.4 та 3.2 однакові не зважаючи на вагу? І можна спокійно ставити на авто із мотором 3.2 аморти, які розраховані на 2.4? Я вірно зрозумів?
Амортизатор с Trailhawk работает немного по другому тот кто менял тот меня поймет, его сложнее с паковать в пружину, с обычного чирка не советую ставить на Trailhawk
Добрый день, хорошие видео у Вас получается, молодцы!! А могли бы вы скинуть номера амортизаторов (те что с обратной пружиной) а то мне тоже предстоит менять амортизаторы, у меня чирик в комплектации латитьюд, вот и думаю поставить на него аморты с обратной пружиной, если я правильно понял по видео это амортизаторы Бильштейн В6 ?
Добрый день, в видео объясняют о сходных размерах стакана и о наличии обратной пружины отбоя и для чего эта пружина нужна. И главное ставьте что хотите у каждого свой выбор. Я считаю что аморт с трейла обладает лучшими характеристиками чем обычный.
@@vdl-service4532 Амортизатор с Trailhawk разработан под вне дорожные качества он будет чуть пожоще чем амортизатор с обычного чироки. У меня в семье два чикака, жена катается на обычном у меня Trailhawk разница чувствуется по трассе
Добрый, и сейчас катаюсь, на на одном обычный амотр, на трейле с обратной пружиной, на 3.2 4х4 тоже поставил с обратной. Понятие комфорта у каждого свое, одно дело при 120 и ровной дороге, другое при 160 + в лёгком повороте а если и стиралка попадется , да то машина управляется а не сносит с дороги. Поэтому я выбираю такой комфорт! И подвеска на AD2 и обычной эдэнтичны, кроме амортов, больше разницы в подвесках нет.
И аморты стабилизаторного типа устанавливаются на половине автопрома разных марок с 2005 года,. А на некоторых пневмо подвесках аморт вообще руками не вдавить приходится для прокачки использовать рычаг. И при этом в езде все мягко. Выбор только за потребителем, главное что человек хочет и что подразумевает под комфортом.
Добрый день . Спасибо за Ваш канал в бтюбе , делаете большую роботу и экономите людям большые деньги . Мне на СТО в Киеве нащитали такую сумму по ремонту ходовой узлами в сборе ,сказали что саленблоки у них не меняются я показал Вашы видео и это помого.
Спасибо
Спасибо Дима. Все работает отлично.
Обращайтесь
Спс за информацию
Очень толково обьяснил
Спасибо Дмитрию, диагноз правильный поставил и отлично вылечил. Ходовая стала как с конвейера, рулевая, вообще, супер, а с задними фонарями поворотниками красота, не перекрываются стопарями, видно сзади идущему отлично. Машина в поворотах держится лучше с этими амортами и исчезли "пробои", стуки на ухабах. Доволен и рекомендую!
Добрый вечер,. Чуть потерпите обезательно сделаю
Покажите работу задних поворотников после изменений
честно, не смотря на то что в видео вроде бы все рассказано классно, я не думаю что аморты вот так просто взаимозаменяемые. на ТХ они должны быть другими - во-первых, потому что ТХ на 2 дюйма выше по подвеске чем обычные; во-вторых, он заточен под более серьёзное внедорожье и соответственно аморты должны иметь совсем другие характеристики (даже не смотря то, что выглядят они одинаково). вот если бы была возможность разобрать какие-нибудь уже нерабочие...было бы интересно)
Они одинаковые только с виду, внутри разные тх с обратной пружиной и имеют свои преимущества. А что касается высоты - пружины разные и поворотные кулаки отличаются.
Но разобрать пару старых идея хорошая.
Добрый день. Можете подсказать где заказать можно стойки на джип? Спасибо большое.
Адаптацию и обучение коробки и дроссельной заслонки не делаете? Задние саленблоки на передних рычага меняете на чероки?
Добрый вечер, да делаем.
добрий день, який номер жовтої стійки?
Спасибо за разъяснения.
Подскпдите пожалуйста. Jeep Cherokee cl AD2 гремит на передке сто то не кто в поемі городе не можете найти чтоттменно. Шарлвие новин поставил, наконечники отлисние, рулевие тяги тоже стойки и втулки стабп хорошие да и стук у них другой. Сто то побрчкивпет на брущатке или мелких неровностях. Грешу на опорние подшипгики. Может ви сталкивалисб с подобним
Подскажите, по задней подвеске. Перепресовываются Сайлент блоки в поворотных кулаках или нет? Спасибо
Конечно да, посмотрите в моих видео
@@vdl-service4532 добрый, можете скинуть ссылку или ваш WhatsApp?
Тобто джип/фіат зробив аморти на двигун 2.4 та 3.2 однакові не зважаючи на вагу? І можна спокійно ставити на авто із мотором 3.2 аморти, які розраховані на 2.4?
Я вірно зрозумів?
Добрый вечер, Вы правильно поняли а вот пружины будут разными.
Амортизатор с Trailhawk работает немного по другому тот кто менял тот меня поймет, его сложнее с паковать в пружину, с обычного чирка не советую ставить на Trailhawk
Добрый день, хорошие видео у Вас получается, молодцы!!
А могли бы вы скинуть номера амортизаторов (те что с обратной пружиной) а то мне тоже предстоит менять амортизаторы, у меня чирик в комплектации латитьюд, вот и думаю поставить на него аморты с обратной пружиной, если я правильно понял по видео это амортизаторы Бильштейн В6 ?
Добрый вечер, извеняюсь за затянувшийся ответ , отпишитесь в личку, скину номер
@@vdl-service4532 здравствуйте, можно и мне номер аммортизаторов с ad2?
Добрый вечер ! Утром наберайте +38 050.590.79.91 или в личку.
Можете скинуть номера стоек В6 левой и правой?
стойки передние B-6 такие 22-266774 и 22-266781 ?
Запишите лучше ролик,как менять прокладки теплообменника
Здравствуйте, подскажите артикул передней правой стойки?
Добрый, пишите в личку
Доброго дня, а можна номер більштайна? У мене Лімітед 3.2 хотів би такі поставити
Добрый, конечно можно, в личку напишите , скину.
Буду рад помоч.
Так і не второпав , вибачте будь ласка, на ТХ які стоять AD1 чи 2 ? Дякую.
Добрый вечер,
AD2 - это трейлхок.
А в поворотах AD2 краще ?
Безусловно, пешите в личку 050.590.79.91
На 2019 тоже такие?
0505997991 наберайте
@@vdl-service4532
Мне просто интересно есть ли разница рестайл і до рестай?
Скиньте вин в личку проверю.
Доверяйте замену амортизаторов специалисту а не пытайтесь экономить на этом
нельзя ставить аморты так как объясняют в видео
Добрый день, в видео объясняют о сходных размерах стакана и о наличии обратной пружины отбоя и для чего эта пружина нужна. И главное ставьте что хотите у каждого свой выбор. Я считаю что аморт с трейла обладает лучшими характеристиками чем обычный.
Выбор всегда за вами
@@vdl-service4532 Амортизатор с Trailhawk разработан под вне дорожные качества он будет чуть пожоще чем амортизатор с обычного чироки. У меня в семье два чикака, жена катается на обычном у меня Trailhawk разница чувствуется по трассе
Добрый, и сейчас катаюсь, на на одном обычный амотр, на трейле с обратной пружиной, на 3.2 4х4 тоже поставил с обратной. Понятие комфорта у каждого свое, одно дело при 120 и ровной дороге, другое при 160 + в лёгком повороте а если и стиралка попадется , да то машина управляется а не сносит с дороги. Поэтому я выбираю такой комфорт! И подвеска на AD2 и обычной эдэнтичны, кроме амортов, больше разницы в подвесках нет.
И аморты стабилизаторного типа устанавливаются на половине автопрома разных марок с 2005 года,. А на некоторых пневмо подвесках аморт вообще руками не вдавить приходится для прокачки использовать рычаг. И при этом в езде все мягко. Выбор только за потребителем, главное что человек хочет и что подразумевает под комфортом.