Теоретически прирост мощности должен быть, основная составляющая сгорания это кислород, отсюда и вывод если озон это О³ то значит лучше сгорание но расход меньше не может быть и не должен, тут наоборот нужно увеличить расход впрыска, вспомним закись азота, там ведь не азот главный а кислород, азот просто связуещее звено для атомов кислорода
Да. И ставить озонатор лучше после дроссельной заслонки (хоть и опасно). А то зеркало ДЗ быстро превратится в "поверхность луны". Есть же конструкции озонатора для 40..50 мм труб. Напряжение повысить на электродах-иголках и озона будет выше крыши.
Очевидно что количество потребяемого воздуха на хх сопоставимо с произвоительностью устройства, отсюда положительный эффект а под нагрузкой в движении азона несоплставимо мало в сравнении с общим объемом потребляемого воздуха, вот и нет эффекта.
@@wins375 приветствую, давно занимался установкой ионизаторов, эффект появится примерно после 300 км. Когда выгорит весь нагар с поршневой группы. Экономия около 1,5 -2 литра на 10-15 литров расхода топлива
А с паром это как? он в салон несколько вейперов или кальяньщиков посадит, а они ему пыхать будут? У меня по молодости друг был, садился в машину, жестко накуривался марьивановной, а потом ехал куда-то на стоящем автомобиле, за ним так пару раз даже менты гонялись.
Денис лучше упомянуть что озон убивает всё живое... им успешно травят в квартирах всякую мелкую живность типа клопов и тараканов и моли, естественно от концентрации зависит. И приработе этого ВЭИ-1 на повышенной мощности с ним нельзя находится в одном помещении.
Озон действительно токсичен, именно поэтому в крупных офисах копиры стоят в отдельном помещении с вентиляцией, так как при работе лазерные копиры также выделяют озон в большом количестве. И ещё озон является причиной мужской безплодности.
@Flapping Flight, ионизатор ставится во впускной коллектор, а не в обдув салона. Ну идет озон в горшки, сгорает. Или ты во время езды нос в ионизатор засовывать собрался?
"Вы не узнаете своё авто", в конце видео "с ионизатором, что без него, машина едет одинаково"... Совсем за лоха держите? Дизлайк за кликбейт хоть и видео ваши нравятся очень.
Денис, необходимо подавать во впускной коллектор именно холодный пар (туман) , таким образом он заберёт лишнее тепло превратившись в пар, и будет способствовать более качественному сгоранию, производить такой пар необходимо с помощью ультразвукового излучателя, такие используются в увлажнителях воздуха, эта технология не нова, но она работает и ее могли бы применять уже лет 20 назад. Двигатель на такой смеси работает очень мягко и осень эластично, расход чуть падает, а мощность чуть возрастает, сам дано хотел попробовать такой способ, но все никак руки не дошли.
Денис, надо вместо пара подцепить ультразвуковой генератор тумана! Т.к он холодный, то эффективность холодного пара будет лучше, чем горячего. Горячему уже некуда нагреваться и расширяться, а холодному есть возможности нагреться и расшириться.
@@alexandrkushnir5728 когда была жига 6 после того как проехал и ушла литруха воды то появилось давление масло) хотя дт этого даже стрела ели поднималась. Где то читал что за счет пара поршни от нагара числятся но не знаю на сколько это правда.
Если первый раз не получилось, получится в следующий.Идея хорошая, давай дорабатывай!:) Про шины в прошлый видос посмотрел, себе тоже виaтти взял, катаю и радуюсь.За такие деньги резина качественная.Очень хороша в городе и по трассе, мягкая и комфортная, слышно только цокот шипов, ни гула ни шума нет.
Про хранение шин, поддерживаю:))...Сам на Виaтти брине нордико катаю,доволен покрышками.Оказалось, что шины являются не шипованными, а липучкой с шипами. Поэтому, приятно был удивлен уровнем держака. Снег разгребают и на асфальте ведут себя порядочно.
Про пар интересная тема. Давно ещё читал, про такие эксперименты. Экспериментаторы утверждают, что при длительном применении происходит очистка камеры сгорания, поршней, клапанов. Типа микро гидро удары которые способствуют отмывке. Интересная тема.
Ночью воздух остывает, его в цилиндры больше поступает (и топливной смеси) - газовые законы, физика однако... Для этих целей, кстати, интеркуллер изобрели! Зимой двигатель то же лучше по этой же причине работает.
Добрый времени суток как говорит ТРИХТА. УВАЖАЕМЫЙ ДИНИС надо входе на инжектор горячий бензин 70 или 80 градусов нагреть. Попробуй пожалуйста. Расход уменьшатся точно!!!
Можно наверное и безопасно нагреть бензин ,путём теплообменника (змеевик,спираль в котором протекает бензин,вокруг которого будет горячий антифриз) ну типо тот же теплообменник с самогонного аппарата. Должно же получиться?
Мне нравиться твой настрой ,по поводу экономичности автомобилей , ждём твоих разработок . Но не забывай мы ребята которые любим простоту , почему и еще ездим на карбюраторных автомобилях . Где просто там и надежно .
С новым Годом Дэн!) Я так понимаю ионизированный воздух на холостые обороты больше повлиял, возможно во время переходных процессов...переключение передач этот эффект тоже будет наблюдаться. Надо было контрольный заезд сделать с ионизатором и без что бы заценить расход топлива)
Попробуй увеличить производительность генерации, поставь второй такой-же или какой-нибудь подобный(может быть самодельный получится собрать). На хх хватает, а вот на нагрузке уже не успевает всю толщу воздуха значимым количеством аэроионов наполнить, поэтому и не заметна разница. И да, попробуй подольше выкатать на включенном устройстве, возможно и действительно текущий обычный рабочий нагар сойдет. Очень жду продолжения этой темы.
@Алексей Бойко я имел ввиду подачу увлажненного воздуха., Как добавляли воду, или спирт для форсирования двигателей в авиации, , а для автомобилей есть даже готовые решения, но стоят они кучу денег и требуют обслуживания. А здесь если увлажнить воздух , эффект долже тоже быть.ключевое слово" должен быть" Интересно получится?
Идея хорошая давно хотел попробывать но есть одно но надо использовать дисцилированную воду .при длительной эсплуатации простой воды солевые отложения загадят впуск
За шины Виaтти плюсану, качественные покрышки и не дорогие, только на липе катаю.Сцепление на асфальте очень хорошее, достаточно надёжная на поворотах,после шипованной - резина просто бесшумная) По снегу идет отлично, как и по снежной каше. До брины была тоже липа, гислaвед. Разницы не заметил между ними.
@@bobahdizell Каковы сравнительные характеристики дезинфекции при использовании ультрафиолетовых установок и озонаторов?Озон по своим свойствам уничтожения бактерий и вирусов в 2,5 - 6 раз эффективнее ультрафиолетовых лучей и в 300 - 600 раз эффективнее хлора. При этом, в отличии от хлора, озон уничтожает даже цисты глистов и вирусы герпеса и туберкулеза. В результате озонированная вода безопасна, прозрачна и приятна на вкус.
@@user-kr7eg3lp6g это надо знать как раз таким экспериментаторам как денис.он не только дезинфицирует а еще и окисляет,и очень хорошо окисляет металл(двигатель,проводка,контакты),да и масло тоже очень хорошо окисляется.
Насмотревшись и начитавшись всяких блогеров решил сделать себе эти провода. Воткнул и заводится стала очень плохо. Поставил обратно нормальные провода и сказал себе больше не слушать всяких недоблоргеров, а думать своей головой...
@@Yangelic может надо было прямыми руками делать? Очень интересно узнать почему от проводов нулевого сопротивления стала плохо заводится. Особенно учитывая тот факт что сопротивление стало меньше,из-за чего искра могла стать только больше,а не наоборот. Ох уж эти диванные сказочники
Сделал на kia sportage 1 2л. 16кл. нулевые провода + свечи bosch с 4 электродами. Машину не узнать. В хорошем смысле. Разгон и холодный пуск стали просто отличными.
Мне интересен пар, или мелкие дозы воды превращающиеся в пар(как рабочая среда ). Может и во время грозы не озон работает, а как раз повышенная влажность воздуха. Я замечал, во время сильного дождя движек машины ровно работает, прёт как танк :)
@@user-jl6cn8ow1k потому что воздух во время дождя разряжен,соответственно смесь бедная,а на бедной смеси движок прет)))учите мат часть вашего авто))))
@@user-qx2jk9sq6h даже понемногу, отсечь момент прогара невозможно. Клапана на машине почему горят? а) зажаты и при прогреве и расширении образуется свищ б) обеденная смесь, неважно на каком виде топлива, т.е. горючая смесь вышла из стехиометрии в зону преобладания кислорода Для понимания посмотрите как работает газорезчик, для увеличения температуры и резки металла он обогащает зону реза кислородом а не ацетиленом/пропаном, как только топливо ушло в зону обеднения мы видим преобладание кислородной составляющей в горючей смеси и как следствие имеем в цилиндре "ацетиленовую горелку" температура растет мгновенно и начинает свое негативное воздействие, если двигатель имеет гидротолкаиели и прорыва газов нет, то в первую очередь пиздец приходит алюминиевым поршням.... Много писать, надеюсь поняли.
Здравствуйте Денис. Спасибо вам за интересные видео на вашем канале, стараюсь смотреть все ваши выпуски от хорошего механика. Мое мнение тест был не законченным, возможно данный ионизатор не может обеспечить обходимую производительность на средних и высоких оборотах но на холостых оборотах все же были какие-то изменения. Было бы не плохо проверить мощность ,расход топлива, СО газов.
@@yalta-master Может конечно и не совпадение, но я еще 2 года назад себе виaтти липучку поставил и в этом ценовом сегменте мягко говоря она меня удивила, и держит нормально и мягкая
@@Tachi778 Какой подьем в грозу,какие лошади ? Дружище ты утром с дуба не падал? Твой подъем на уровне статистической погрешности при условии установки мощного генератора озона под капотом,а не этой пластмассовой мылницы которую автор показывает....
Варианты: 1. Просто мощности ионизатора не хватило на высокую нагрузку, хватило только на холостой ход. Делай свой ионизатор. Да еще и замеры в сложных условиях на примитивном оборудовании. 2. Прирост мощности на самом деле был и Дениска по-быстрому решил запатентовать идею и врет нам в глаза
Почитал комменты, что за народ, лишь бы все обгадить!!!Накинулись на человека, как будто сами все прям такие умные.Это опыт, который не получился. А какой опыт обычно не получается сразу? Новый! Значит, путь через ошибки - это череда получения Нового Опыта.
у отца на москвиче был ионизатор (вставлялся в входное отверстие воздушного фильтра), тоже самое было - движок работал ровнее а по другим всё также что без него
Это использовалось в начале 80х годов на ВАЗ ,разрядник вовсасующий воздушного фильтра,преобразователь с катушкой рядом, и оччень даже было заметно,стоило тогда 30 рублей
Пар в ДВС это очень интересно! Должен сойти весь нагар и есть надежда на более быстрый прогрев зимой (у некотрых очень холодные движки и зимой при коротких поездах вообще никогда не прогреваются, от чего сильно страдают). Сам думал такое наколхозить, но чо-т гемор сделать конструкцию, хорошо защищённую от гидроудара.
Здравствуйте. Не гемор. Берется ёмкость, желательно плаская, чтобы под капот поместилась, в ней должны быть ячейки, чтобы волны не создавались, далее делается подогрев от двигателя с грантом( чтобы двигатель на холодную быстрее прогрелся), во внутрь емкости ставится влаговпитыааюший материал( типа микрофибры) для распределения влажности. И мощность вырастит и расход упадет и срок службы ДВС продлится.
В этом ионизаторе стоит просто поввшающий преобразователь до нескольких киловольт, электроны которве по воздоху перелетают с одного контакта на другой его не только ионизируют, но и преводят в движение в направлении движения электричества этим и обьясняется ветерок
Денис машина во время грозы ,ночью, во время тумана едет лучше потому что влажность воздуха высокая. Ну конечно озон тоже не стоит отбрасывать. Раньше в журнале " за рулем" писали и делали простые капельницы что бы увлажнять воздух попадающий в камеру сгорания. Эффект был значительный от этих экспериментов. Но была одна проблема как подать воду или пар в нужном количестве в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя. Цепляли жестяные банки из под кофе на выпускной коллектор авто подсоединяли шланг сапуна к этой банке и картерные газы выталкивали образующиеся пар на карбюратор. Мотор работал отлично, мягко, увеличивалась мощносьть . Но почему то об этом забыли, и никто этим дальше не занимался. Я пробовал на шестерке проделывать следующее- снимал крышку воздушного фильтра заводил движок, и из распылителя для увлажнения белья брызгал на расстоянии 10-15 см. Прямо в карбюратор при этом прогазовывая двигатель. Эффект поражающий ! Ощущалась такая мощь движка! Хотел было применить какую-то ёмкость на коллектор как видел в журнале и попробовать. Но мне помешали две причины . Первая это водяной пар и клапана, второе у меня движок сделанный и не давал очень много картерных газов. Так я ничего и не сделал. Хотя на мой взгляд идея очень интересная. В советские времена тоже были гениальные люди.которые умели анализировать,наблюдать, мыслить и изобретать.только это тогда не особо нужно было кому то. Бензин стоял копейки. Будет желание попробуй сделать такой тест. Если что куда и как ты не все понял, пиши опишу подробно. А видео твои мне нравятся.полезные они для тех у кого руки растут не только что бы руль поворачивать влево и в право:)
1:28 Это выходит озон, от высокого напряжения высокой частоты на оголенных проводах образуются ионы, которые просто вылетают туда где есть выход, такие установки еще используют в космосе что бы толкать какие нибудь устройства (сказано может не совсем правильно, но как то так )
Ставил я ионизатор на 9 лансер 1.6л АТ.Схема генератор на NE555+IRF250 трансформаторе ТВС110ПЦ15 и 2 переделанных умножителя УН9/27 включенных последовательно.+Высокого напряжения подключен на массу а минус на сетку в корпусе после воздушного фильтра.Сетку припаял к кожуху фильтра и подключил проводком к пятачку высоковольтного провода с кинескопа.Пятачек вплавил в верхнюю часть корпуса фильтра.Мощность прибавлялась ощутимо.Кто не адился в машину не верил что двигатель 1.6л.Если без ионизатора что-бы резко стартовать нужно было утопить педаль газа в пол при этом слышно как двигателю не хвататает воздуха то с ионизатором педаль газа если нажать до половины хода машина рвет с места и звук нехватки воздуха отсуствует.Ионизатор включается через релле от лампочки зарядки аккумулятора.Сетка выполнена 20х20мм и на скаждом пересечении припаяны кусочки по 4см прововолки в виде колючей проволки.
3:16 - "обожаю первый снег на лете" - да пол России обожают всю зиму на лете
Да и летом на зиме, особенно на Х5 и подобном премиуме из 90х-2000х.
А другая половина ездит на шипах с сентября по август
Делай опыт с паром в двигатель ) Только не переборщи , а то детонация не заставит себя ждать )
@@user-le6iv5pr5u а где потеплее- с сентября по июнь )))
@@user-le6iv5pr5u Ржу не могу..))
Канализационные трубы идеально подходят для Калины! 👍😅
Надо CO в выхлопе замерить с включенным и выключенным озонатором
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
Азонатор, азбуку купи себе
@@werss_717 себе купи азбуку, это Т9
01:58 - На калину очень хорошо подходят канализационные трубы 😁😁😁😁
👍💥🚗
Фекалина
*Не забуду тот год, когда я всю зиму поездил на летней резине... Да и, вообще, никто в городе этого не забудет...*
🤣😂🤣☺
@@user-wb6dl7pv4o ոչ ոք չի ծ
А при чем тут разгон до сотки, когда речь шла об экономии бензина?
Надо замерять сколько бензина высосала машина из банки при ионизаторе и без
Меня тоже удивляет ожидание прироста мощности при таких доработках, хотя тут действительно должна быть больше экономичность.
Больше кпд - больше экономичность
Да причем здесь разгон и экономия бензина ! Вы не внимательно смотрите видео. Здесь главное очиститель тормозов и шины...
Теоретически прирост мощности должен быть, основная составляющая сгорания это кислород, отсюда и вывод если озон это О³ то значит лучше сгорание но расход меньше не может быть и не должен, тут наоборот нужно увеличить расход впрыска, вспомним закись азота, там ведь не азот главный а кислород, азот просто связуещее звено для атомов кислорода
@@user-fp7zm7bg6i бесспорно, но не замерять же это по приложению gps. Там погрешность огромная
Я думаю, что на ходу озонатор не успевает выработать необходимое количество озона
Да. И ставить озонатор лучше после дроссельной заслонки (хоть и опасно).
А то зеркало ДЗ быстро превратится в "поверхность луны".
Есть же конструкции озонатора для 40..50 мм труб. Напряжение повысить на электродах-иголках и озона будет выше крыши.
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
@Gamzat Abdurashidov баг ютуба, у меня тоже не всегда ставятся лайки
Да 100% мало
Все нашел. У него ионизатор, а не озонатор как ты пишешь
"Дениска-Оч умелые ручки"))))) С утра настроение поднял))))). Респект!!!
Дык загони ее на стенд и поэксперементируй. С включенной установкой и с демонтированной
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
@@CAMODELKA И на какой ... ты сюда свою ссылку скинул ?
Дорого на стенде, лучше докатку неубиваемую задолбить на видео
Не загоняет потому что он и так понимает что это все хуйня.
И зрителей своих считает идиотами походу.
Андрей Авдеев czcams.com/video/rze_uX3s0MQ/video.html
Всё таки ионизация дала ровную работу двигателя, а это уже плюс.
Очевидно что количество потребяемого воздуха на хх сопоставимо с произвоительностью устройства, отсюда положительный эффект а под нагрузкой в движении азона несоплставимо мало в сравнении с общим объемом потребляемого воздуха, вот и нет эффекта.
@@wins375 а что если закачать озон компрессором в баллон и открывать баллон во время ускорения?)))
@@wins375 приветствую, давно занимался установкой ионизаторов, эффект появится примерно после 300 км. Когда выгорит весь нагар с поршневой группы. Экономия около 1,5 -2 литра на 10-15 литров расхода топлива
@@eliaslezzz3888 молекула озона не стабильна и быстро разрушается. Озон в баллоне может существовать всего несколько минут.
@@SergeySever Еще и стенки баллона изнутри окислит
Самое главное в экспериментах - честность. Ваши поиски интересны, удачи.
Мне вообще все идеи твои интересны, поэтому всегда за твои эксперименты!!!!
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
Ну наконец то с паром! Давно ждал этого эксперимента.
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
Тоже жду пара. С подачей воды ездил, эффект прироста мощности был. Интересно, как будет с паром. Правда, парогенератор нужен мощный.
@@Buhtelko видел ролик с подачей холодного тумана
@@Buhtelko конструируй паровоз пару много будет
А с паром это как? он в салон несколько вейперов или кальяньщиков посадит, а они ему пыхать будут? У меня по молодости друг был, садился в машину, жестко накуривался марьивановной, а потом ехал куда-то на стоящем автомобиле, за ним так пару раз даже менты гонялись.
Это называется ионный ветер. Там создаётся коронарный разряд, который толкает воздух.
Коронарный?
Вы медик, наверное...
Денис лучше упомянуть что озон убивает всё живое... им успешно травят в квартирах всякую мелкую живность типа клопов и тараканов и моли, естественно от концентрации зависит. И приработе этого ВЭИ-1 на повышенной мощности с ним нельзя находится в одном помещении.
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
Озон действительно токсичен, именно поэтому в крупных офисах копиры стоят в отдельном помещении с вентиляцией, так как при работе лазерные копиры также выделяют озон в большом количестве. И ещё озон является причиной мужской безплодности.
@Flapping Flight, ионизатор ставится во впускной коллектор, а не в обдув салона. Ну идет озон в горшки, сгорает. Или ты во время езды нос в ионизатор засовывать собрался?
"Вы не узнаете своё авто", в конце видео "с ионизатором, что без него, машина едет одинаково"... Совсем за лоха держите? Дизлайк за кликбейт хоть и видео ваши нравятся очень.
Это "кликбейт" дядь...
@@vladislavkovnatskyi4974 да ладно не ругайся , чувак заморочился опыты ставит, а название это всего лишь маркетинг)))
Заглянув под капот, ты и правда не узнаешь свою тачку, если поставишь туда все это барахло🤣
@@olegsch5001 ты прав...это он всего лишь наибал тебя на один посмотр...ничего личного, только лишь бизнес...
@@leons9062 Ну согласись интересно же
Денис, необходимо подавать во впускной коллектор именно холодный пар (туман) , таким образом он заберёт лишнее тепло превратившись в пар, и будет способствовать более качественному сгоранию, производить такой пар необходимо с помощью ультразвукового излучателя, такие используются в увлажнителях воздуха, эта технология не нова, но она работает и ее могли бы применять уже лет 20 назад. Двигатель на такой смеси работает очень мягко и осень эластично, расход чуть падает, а мощность чуть возрастает, сам дано хотел попробовать такой способ, но все никак руки не дошли.
Молодца Дениска,всё время что нибудь интересное!
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
Денис, надо вместо пара подцепить ультразвуковой генератор тумана! Т.к он холодный, то эффективность холодного пара будет лучше, чем горячего. Горячему уже некуда нагреваться и расширяться, а холодному есть возможности нагреться и расшириться.
давно хочу испытать тако все ни как времени нет,на нем ведь еще и пары бензина можно испытать
LOL, Я РЖУ!!! "Ведь как известно, к ней хорошо подходят канализационные трубы" лайк!!!
Молодец Денис, много полезного. Удачи тебе
Сделай тест свечей простые, иридиевые и от геморроя(те что для жопы) ! Очень интересно кто победит
Твой геморрой ни что не остановит )))))))
Ааааааа сукааааа порвал мне рот и живот коментом)) ставьте лайки, надо комент в топ, я хочу что б Дэн проверил как на Релифе тачка поедет)))
@@ilonmaskptz в тандеме с коврами Eva придётся проводить тест на Байконуре, а то улетит в стратосферу😁
@@user-iz4mo9tl8s личный опыт?? 😏
@@Dimka-eb4ht не нужно решать свою проблему, прибегая к работе других!!!
*Особенно, обожают первый снег на лете- "ЖЕСТЯНЩИКИ"!*
Подачу воды во впуск сделай, через иголку капельницы... интирестно
Я делал, итог, вода в масле... Слава богу масло только запорол, а не двигатель
А зачем там вообще вода может потребоваться? В теории.
@@alexandrkushnir5728 когда была жига 6 после того как проехал и ушла литруха воды то появилось давление масло) хотя дт этого даже стрела ели поднималась. Где то читал что за счет пара поршни от нагара числятся но не знаю на сколько это правда.
Если первый раз не получилось, получится в следующий.Идея хорошая, давай дорабатывай!:) Про шины в прошлый видос посмотрел, себе тоже виaтти взял, катаю и радуюсь.За такие деньги резина качественная.Очень хороша в городе и по трассе, мягкая и комфортная, слышно только цокот шипов, ни гула ни шума нет.
Денис,что ты там куришь в своей мастерской?)
К Калине очень хорошо подходят канализационные трубы =D
Я минут пять смеялся как конь педальный))
Ваааааахаааааха 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
И выключатель в тему
Фикалина же
Про хранение шин, поддерживаю:))...Сам на Виaтти брине нордико катаю,доволен покрышками.Оказалось, что шины являются не шипованными, а липучкой с шипами. Поэтому, приятно был удивлен уровнем держака. Снег разгребают и на асфальте ведут себя порядочно.
☺👍👏👏👏 Молодец . Тебя смотришь и набираешься Позитива . Так Держать .😉😉😉
СОВЕТСКИЙ Ионизатор МОЩЬ!!!! В СССР делали вещи на века!! Давай на пару!
"вы не узнаете свой автомобиль" завязывай с кликбейтом. Не найобуй людей.
Про пар интересная тема. Давно ещё читал, про такие эксперименты. Экспериментаторы утверждают, что при длительном применении происходит очистка камеры сгорания, поршней, клапанов. Типа микро гидро удары которые способствуют отмывке. Интересная тема.
Денис ты настоящый чудак! С очень мудрой и разностаронно мыслящей головои! Уважаю тебя!
В ночное время, кстати, тоже что и в грозу,двига работает лучше
Ага, в ночное время, работает лучше..., наверно надо сделать так, что бы под капот свет не попадал.., будет дёшево и сердито.
@Alex JoKeR холодный воздух более богат кислородом
Ночью воздух остывает, его в цилиндры больше поступает (и топливной смеси) - газовые законы, физика однако... Для этих целей, кстати, интеркуллер изобрели! Зимой двигатель то же лучше по этой же причине работает.
Добрый времени суток как говорит ТРИХТА. УВАЖАЕМЫЙ ДИНИС надо входе на инжектор горячий бензин 70 или 80 градусов нагреть. Попробуй пожалуйста. Расход уменьшатся точно!!!
Про нагрев бензина поддержу, тоже слышал такую версию.
Согласен, расход уменьшится. Только это опасно, бензин греть. И по энергии дорого. Если только не делать теплообменник с выхлопными газами
Можно наверное и безопасно нагреть бензин ,путём теплообменника (змеевик,спираль в котором протекает бензин,вокруг которого будет горячий антифриз) ну типо тот же теплообменник с самогонного аппарата.
Должно же получиться?
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
Да вы чего какой нагрев цикл Карно слышали? Грубо говоря Нагреватель холодильник вся работат тепловых машин на этом принципе
обожаю такие эксперименты, хоть и почти бесполезно, но очень прикольно
Мне нравиться твой настрой ,по поводу экономичности автомобилей , ждём твоих разработок . Но не забывай мы ребята которые любим простоту , почему и еще ездим на карбюраторных автомобилях . Где просто там и надежно .
Денис, сделай видео про РЕМОНТНЫЙ ШИП в зимнюю резину. Это как раз твоя тема. Думаю многим будет интересно.
Что там делать ,и так все знают что держит лучше заводских
С новым Годом Дэн!) Я так понимаю ионизированный воздух на холостые обороты больше повлиял, возможно во время переходных процессов...переключение передач этот эффект тоже будет наблюдаться. Надо было контрольный заезд сделать с ионизатором и без что бы заценить расход топлива)
Попробуй увеличить производительность генерации, поставь второй такой-же или какой-нибудь подобный(может быть самодельный получится собрать). На хх хватает, а вот на нагрузке уже не успевает всю толщу воздуха значимым количеством аэроионов наполнить, поэтому и не заметна разница. И да, попробуй подольше выкатать на включенном устройстве, возможно и действительно текущий обычный рабочий нагар сойдет. Очень жду продолжения этой темы.
Я давно решил эту проблему! К своему hummer H3 прикупил Colt ( как поповозку), расход снизился в 3 раза!!! Вот это я понимаю эффект 😋 раунд
Про пар очень интересно. А если его через ультразвуковой увлажнитель делать воще класс!!!
@Алексей Бойко я имел ввиду подачу увлажненного воздуха., Как добавляли воду, или спирт для форсирования двигателей в авиации, , а для автомобилей есть даже готовые решения, но стоят они кучу денег и требуют обслуживания. А здесь если увлажнить воздух , эффект долже тоже быть.ключевое слово" должен быть" Интересно получится?
Идея хорошая давно хотел попробывать но есть одно но надо использовать дисцилированную воду .при длительной эсплуатации простой воды солевые отложения загадят впуск
За шины Виaтти плюсану, качественные покрышки и не дорогие, только на липе катаю.Сцепление на асфальте очень хорошее, достаточно надёжная на поворотах,после шипованной - резина просто бесшумная) По снегу идет отлично, как и по снежной каше. До брины была тоже липа, гислaвед. Разницы не заметил между ними.
Детонация высвобождает еще больше энергии.
При подаче пара нужно еще проверить старую теорию об эффективной очистке камеры сгорания от нагара!!
Давай водород!!!
Не надо водород. Креосан с цыганам уже взорвали свой скутер))
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
Водород можно попробовать только двигатель надо собрать из титана он прочный и не думаю что взорвется от водоворота
чтобы ебануло всё нахуй?)))
@@Tachi778 именно)))
Денис,озон по своему ядовит и является очень сильным дезинфектором,нейтрализуется в течении полу часа. Так,что не увлекайся.)))
Главное не какой радиации :)
@@sergrimikhailov4678 Ну да,Ну да. Вот когда легкие начнут гнить вот тогда не до радиации будет.
Это зависит от концентрации.и не сильным дезинфектором а сильным окислителем.
@@bobahdizell Каковы сравнительные характеристики дезинфекции при использовании ультрафиолетовых установок и озонаторов?Озон по своим свойствам уничтожения бактерий и вирусов в 2,5 - 6 раз эффективнее ультрафиолетовых лучей и в 300 - 600 раз эффективнее хлора. При этом, в отличии от хлора, озон уничтожает даже цисты глистов и вирусы герпеса и туберкулеза. В результате озонированная вода безопасна, прозрачна и приятна на вкус.
@@user-kr7eg3lp6g это надо знать как раз таким экспериментаторам как денис.он не только дезинфицирует а еще и окисляет,и очень хорошо окисляет металл(двигатель,проводка,контакты),да и масло тоже очень хорошо окисляется.
Продолжай в том же духе.👍
Спасибо! Что заморачиваешься от том - О чём мы и не подразумевали!
Ты прикалываешся?Конечно я в грозу каждый день езжу и сука замечаю динамику разгона ))
Конечно,особенно если молния сзади ебашит)))
Денчик привет из Пензы
Лайк за краткий рассказ про хронение шин)))
Спасибо за проделанную работу, было интересно...
А ещё интересно увидеть работу двигателя при подаче на впуск газов после электролиза воды)
Электролиз это очень дорого.
Никогда не замечал прироста мощности, после грозы) хотя все пишут говорят, а люди есть разные, кто-то вот шурупы вкручивает в шины))))
Ну, некоторые и теплый лампавый звук слышат.
прирост замечаю в сырую,пасмурную погоду
@@user-bi4wb6rs4o после дождя мощность увеличивается из-за влажности, бензин в присутствии воды горит с большей теплоотдачей.
@@user-qx2jk9sq6h из безкислородной меди?
@@alexbor8699 не, медь 'отстой ~только для колхозников , золото 999 пробы круче.
Сделай МД тюнинг хочу послушать твое мнение об этом
Ион и озон это нихуя не одно и тоже
@@user-mz4tn7ig6i конечно, примерно как молоко и паровоз.
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
да сделай мд тюнинг походу только ты не делал мд тюнинг на ютюбе
+
моложе парень. большой лайк тебе,что нормально разговариваешь. без мата.👍
Прикольный эксперимент спасибо 👍
Денис,как там поживают ВВ нулевые провода и всё что с ними связано?
Насмотревшись и начитавшись всяких блогеров решил сделать себе эти провода. Воткнул и заводится стала очень плохо. Поставил обратно нормальные провода и сказал себе больше не слушать всяких недоблоргеров, а думать своей головой...
@@Yangelic аналогично, но с точностью наоборот.
@@Yangelic если учесть, что провода с малым сопротивлением предназначены для карбюраторных машин, то надо изначально было думать головой
@@Yangelic может надо было прямыми руками делать? Очень интересно узнать почему от проводов нулевого сопротивления стала плохо заводится. Особенно учитывая тот факт что сопротивление стало меньше,из-за чего искра могла стать только больше,а не наоборот. Ох уж эти диванные сказочники
Сделал на kia sportage 1 2л. 16кл. нулевые провода + свечи bosch с 4 электродами. Машину не узнать. В хорошем смысле. Разгон и холодный пуск стали просто отличными.
Ионизатор, или озонатор? Все таки не понял. Ионы или озон?
А вот подача пара это интересно.
тоже не понял, это же разные вещи, озоном траванутся можно а от ионизатора вроде наоборот хорошо
Тут был озон.
Это озонатор
Мне интересен пар, или мелкие дозы воды превращающиеся в пар(как рабочая среда ).
Может и во время грозы не озон работает, а как раз повышенная влажность воздуха.
Я замечал, во время сильного дождя движек машины ровно работает, прёт как танк :)
@@user-jl6cn8ow1k потому что воздух во время дождя разряжен,соответственно смесь бедная,а на бедной смеси движок прет)))учите мат часть вашего авто))))
Про пар, это интересно. Влажный воздух однозначно прибавит мощи
Скажи пожалуйста как называется приложение для замеров скорости
Ахахах, ах вот почему она не едет, на прошлой неделе вытаскивал соседа из грязи тросом, совсем забыл🤣🤣🤣
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
А если подавать кислород с балона ?
Подай, на пару минут клапанов и поршней хватит. Думаешь просто так вместо чистого кислорода закись азота подают?
Пинзес калинке будет. Поршни-клапана погорят. И выпускной коллектор поплавится ))))
@@user-pe2vp6qy7u ну, не обязательно ведь 100% кислорода, ведь можно по не многу увеличивать чтоб подобрать оптимальный процент кислорода.
@@user-qx2jk9sq6h даже понемногу, отсечь момент прогара невозможно. Клапана на машине почему горят?
а) зажаты и при прогреве и расширении образуется свищ
б) обеденная смесь, неважно на каком виде топлива, т.е. горючая смесь вышла из стехиометрии в зону преобладания кислорода
Для понимания посмотрите как работает газорезчик, для увеличения температуры и резки металла он обогащает зону реза кислородом а не ацетиленом/пропаном, как только топливо ушло в зону обеднения мы видим преобладание кислородной составляющей в горючей смеси и как следствие имеем в цилиндре "ацетиленовую горелку" температура растет мгновенно и начинает свое негативное воздействие, если двигатель имеет гидротолкаиели и прорыва газов нет, то в первую очередь пиздец приходит алюминиевым поршням.... Много писать, надеюсь поняли.
Здравствуйте Денис. Спасибо вам за интересные видео на вашем канале, стараюсь смотреть все ваши выпуски от хорошего механика. Мое мнение тест был не законченным, возможно данный ионизатор не может обеспечить обходимую производительность на средних и высоких оборотах но на холостых оборотах все же были какие-то изменения. Было бы не плохо проверить мощность ,расход топлива, СО газов.
Спасибо, Денис, вместе с тобой дрифтанул.😉
Салам из Дагестана!
Ваалейкум асалам с Дагестана
Сала маленько в Украине
Привет овцелюбы.
@@k290ms хорошо тогда
@@user-vb5ec4go2k учи русский язык
Люблю грозу в начале мая , хуяк хуяк ,и нет сарая!!! Лайкос кулибин
а мы говорили : как ебанет и нет сарая )
Загадка: Стоит хуйня без нихуя хуя-хуяк и нихуя.
Отгадаешь загадку - спасешь сарай ;)
czcams.com/video/a4XGQq_wjaM/video.html - Чоппер 3 часть
@@WHITE_RUS80 может это вертолет без винта?
@@albasky построил новый я сарай, а накануне снова май)))
Летом надо будет попробовать)
Замути впрыск воды. Гидроподхват. Накиньте лайков для поддержки
Ролик без рекламы,красавчик.
Viatti. Половина автоблогеров в нее переобуваются.Совпадение, не думаю.
@@yalta-master сам перешёл на эту резину, хорошее соотношение цены с качеством.
@@yalta-master Может конечно и не совпадение, но я еще 2 года назад себе виaтти липучку поставил и в этом ценовом сегменте мягко говоря она меня удивила, и держит нормально и мягкая
Может ты не заметил)))
Ох денис эксперементатор😂
Спасибо за честность
Молодец!))🤝👍
Может для начала джекичан устранить?
Автор какая динамика в грозу ,ты что головой ударился🤣🤣🤣
Он уже не знает чё снимать, вот и несёт всякую чушь
на малолитражках есть такой эффект, ведь после грозы действительно в воздухе много озона
@@Tachi778 GGbs вешай этот околонаучьный эффект своим малограмотным друзьям на уши😁😁😁
@@vetas25071976 в озоне реально сгарает лучше вообще то, и я не говорю про сильный подъем динамики, на моторе 1.5 литра будет где то плюс 2-4 лошади
@@Tachi778 Какой подьем в грозу,какие лошади ? Дружище ты утром с дуба не падал? Твой подъем на уровне статистической погрешности при условии установки мощного генератора озона под капотом,а не этой пластмассовой мылницы которую автор показывает....
Как всегда лайк
Каждый раз удивляеш меня👍😃
Откуда лайки ? Нету просмотров )))
И такое бывает))
В этом мире все бывает ))))
Варианты:
1. Просто мощности ионизатора не хватило на высокую нагрузку, хватило только на холостой ход. Делай свой ионизатор. Да еще и замеры в сложных условиях на примитивном оборудовании.
2. Прирост мощности на самом деле был и Дениска по-быстрому решил запатентовать идею и врет нам в глаза
Приветствую вас, подскажите пожалуйста, в каком из роликов вы ставите фильтр на охложлайку?
Люблю твой канал.
Подашь пар, будет паровоз на бензине! 😊
Почитал комменты, что за народ, лишь бы все обгадить!!!Накинулись на человека, как будто сами все прям такие умные.Это опыт, который не получился. А какой опыт обычно не получается сразу? Новый! Значит, путь через ошибки - это череда получения Нового Опыта.
Красавчик что-то новое
Зарание спасибо
Даже не глядя видео, ведущие авто-производители до этого не додумались, а великий и мудрый дядя Вася из гаража до этого допёр! Смех и слёзы...=)
очень интересные темы) привет из Кирова
отличная идея делать тесты скорости на гололедице :)
А ещё во время полный луны машина хорошо едет, на это придумай тест. Я знаю ты могёшь! )))) Лайк и ждём Паротаз.
у отца на москвиче был ионизатор (вставлялся в входное отверстие воздушного фильтра), тоже самое было - движок работал ровнее а по другим всё также что без него
Это использовалось в начале 80х годов на ВАЗ ,разрядник вовсасующий воздушного фильтра,преобразователь с катушкой рядом, и оччень даже было заметно,стоило тогда 30 рублей
Денис скажи пожалуйста зачем тонинькоя проволочка на датчике давления масло ...
Пар в ДВС это очень интересно!
Должен сойти весь нагар и есть надежда на более быстрый прогрев зимой (у некотрых очень холодные движки и зимой при коротких поездах вообще никогда не прогреваются, от чего сильно страдают).
Сам думал такое наколхозить, но чо-т гемор сделать конструкцию, хорошо защищённую от гидроудара.
Здравствуйте. Не гемор. Берется ёмкость, желательно плаская, чтобы под капот поместилась, в ней должны быть ячейки, чтобы волны не создавались, далее делается подогрев от двигателя с грантом( чтобы двигатель на холодную быстрее прогрелся), во внутрь емкости ставится влаговпитыааюший материал( типа микрофибры) для распределения влажности. И мощность вырастит и расход упадет и срок службы ДВС продлится.
Хороший ролик. Про пар хорошо бы летом жару проверить.
В этом ионизаторе стоит просто поввшающий преобразователь до нескольких киловольт, электроны которве по воздоху перелетают с одного контакта на другой его не только ионизируют, но и преводят в движение в направлении движения электричества этим и обьясняется ветерок
Денис машина во время грозы ,ночью, во время тумана едет лучше потому что влажность воздуха высокая. Ну конечно озон тоже не стоит отбрасывать. Раньше в журнале " за рулем" писали и делали простые капельницы что бы увлажнять воздух попадающий в камеру сгорания. Эффект был значительный от этих экспериментов. Но была одна проблема как подать воду или пар в нужном количестве в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя. Цепляли жестяные банки из под кофе на выпускной коллектор авто подсоединяли шланг сапуна к этой банке и картерные газы выталкивали образующиеся пар на карбюратор. Мотор работал отлично, мягко, увеличивалась мощносьть . Но почему то об этом забыли, и никто этим дальше не занимался. Я пробовал на шестерке проделывать следующее- снимал крышку воздушного фильтра заводил движок, и из распылителя для увлажнения белья брызгал на расстоянии 10-15 см. Прямо в карбюратор при этом прогазовывая двигатель. Эффект поражающий ! Ощущалась такая мощь движка! Хотел было применить какую-то ёмкость на коллектор как видел в журнале и попробовать. Но мне помешали две причины . Первая это водяной пар и клапана, второе у меня движок сделанный и не давал очень много картерных газов. Так я ничего и не сделал. Хотя на мой взгляд идея очень интересная. В советские времена тоже были гениальные люди.которые умели анализировать,наблюдать, мыслить и изобретать.только это тогда не особо нужно было кому то. Бензин стоял копейки. Будет желание попробуй сделать такой тест. Если что куда и как ты не все понял, пиши опишу подробно. А видео твои мне нравятся.полезные они для тех у кого руки растут не только что бы руль поворачивать влево и в право:)
Давай подачу пара холодного с увлажнителя воздуха будет интересно!!!😅👍 прикольные тесты Денис всегда интересно что же сработает 😅
А чем хуже горячий пар из утюга?
1:28 Это выходит озон, от высокого напряжения высокой частоты на оголенных проводах образуются ионы, которые просто вылетают туда где есть выход, такие установки еще используют в космосе что бы толкать какие нибудь устройства (сказано может не совсем правильно, но как то так )
Ставил я ионизатор на 9 лансер 1.6л АТ.Схема генератор на NE555+IRF250 трансформаторе ТВС110ПЦ15 и 2 переделанных умножителя УН9/27 включенных последовательно.+Высокого напряжения подключен на массу а минус на сетку в корпусе после воздушного фильтра.Сетку припаял к кожуху фильтра и подключил проводком к пятачку высоковольтного провода с кинескопа.Пятачек вплавил в верхнюю часть корпуса фильтра.Мощность прибавлялась ощутимо.Кто не адился в машину не верил что двигатель 1.6л.Если без ионизатора что-бы резко стартовать нужно было утопить педаль газа в пол при этом слышно как двигателю не хвататает воздуха то с ионизатором педаль газа если нажать до половины хода машина рвет с места и звук нехватки воздуха отсуствует.Ионизатор включается через релле от лампочки зарядки аккумулятора.Сетка выполнена 20х20мм и на скаждом пересечении припаяны кусочки по 4см прововолки в виде колючей проволки.
Приколист!!! 😂💪👍👍👍Красава
Ден подскажите какой Фен лучше купить и где купить???