Vérifier le circuit de charge d'une batterie en 5 minutes
Vložit
- čas přidán 7. 07. 2024
- Il existe trois principales raisons de décharge intempestive de la batterie. L'une d'elle est un défaut du circuit de charge. En 5 minutes et à l'aide d'un simple multimètre, nous allons voir ensemble ce qu'il faut faire pour détecter d'où vient le défaut qui implique une mauvais chargement de la batterie.
Je vous encourage à d'abord regarder ma video expliquant simplement l’électricité sur un deux roues : • Comprendre l’électrici...
Le multimètre utilisé dans cette vidéo : un premier prix fait très bien l'affaire!:
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- le chargeur de batterie 12V avec fonction réparation : www.amazon.fr/gp/product/B083...
00:00 Introduction
01:00 Les contrôles sur la batterie pour tester le circuit de charge
03:02 Interprétation des résultats : quel élément est en défaut
04:44 Conclusion
Je suis Simon et réalise des tuto mécaniques pour tous les passionnés de 2 roues, scooter 50 ou plus. Si vous souhaitez me voir aborder des thèmes précis, je tenterais de me pencher dessus: n'hésitez pas à m'indiquer dans les commentaires les sujets auxquels vous pensez.
Pour me poser des questions, des difficultés technique, avec photos, vous pouvez utiliser le compte Instagram lié à cette chaîne : Le compte Instagram de la chaîne CZcams.
pCD1_0Aini... - Auta a dopravní prostředky
Simon t un tueur 👍 tu me sort de la galère à chaque fois, un grand merci à toi .
Hâte de voir la suite des mesures!
Incroyable j’ai regarde toutes tes vidéos très instructifs, super bien expliqué. Merci beaucoup à toi 🙏🏼
Merci!
Même si j'ai une moto et non un scoot je regarde un certain nombre de tes vidéos car il y a parfois des points communs (comme dans cette vidéo), et tes vidéos sont top ! Merci :-)
Merci pour ce message. Je vais sûrement élargir un peu la chaîne, et va risque de t'intéresser. 😃
Merci SIMON tes videos sont toujours super claires et pédagogiques.....
Merci! Ce genre de com' motive à continuer.
Super vidéo! Hâte d'apprendre à tester le redresseur
Bravo pour la pédagogie et merci !
Pas de quoi.
Super vidéo je suis en train de faire le branchement et de batterie sur ma peugeot 103 avec allumage mvt quand je branche multimetre 6.44 maintenant que j'ai vu cette vidéo je vais essayer de faire relever directement à la batterie
Ba voilà les informations que je cherche pour bien compris le circuit scooter. merci beaucoup
très bonne vidéo! merci
bonne presentation ; merci
Merci Simon 👏
Simon le meilleur 😍
Merci beaucoup pour le vidéo mon ami
simple et efficace merci
Merci.
Super vidéo
Vraiment tres pedagogique. Merci.
Nickel 👍👍
Salut Simon alors avant tout je tien a préciser que je te remercie pour toutes tes vidéos très bien expliquer et très bien détailler. J'apprécie énormément le concept de vidéos "force à toi " nous sommes avec toi pour te soutenir 👍 j'aurai une petite question concernant mon deux roues que je vient d'acquérir ces un Piaggio typhoon 2T 50cc de 1993, quand je démarre le scooter les lumières avant et arrière sont très faible je n'est pas de plein phare et en accélérant les feux n'augmente pas. En fouillant sur internet apparement se serais le boîtier de tension donc j'aimerai savoir ce que tu en pense et m'expliquer le problème et comment le régler. Je te remercie d'avance j'adore ce que tu fait (plusieurs vidéo mon sauver la vie 😊) et continue comme sa 👍😊
Great video
On est bien charger au niveau connaissance avec tes video 😃
La formation youtube! 😃
wow merci pour ta vidéo ❤ tu dis quand la batterie est déchargée mais quand est ce que je peux affirmer qu’elle est foutue et à changer? Je précise, suite aux tests que tu as effectué dans cette vidéo. Merci et bon courage, moi je continue à regarder tes autres vidéos 😊
Bon courage pour regarder les 200 vidéos restantes!
La batterie est morte si elle ne tient pas la charge. Le meilleur test est de la charger et de voir si ça tient.
Salut, je vais rénover mon vieux ludix qui brouter et s'éteigner a chaque accélération, jamais su d'ou ça venait, aussi ça ne démarrait plus a l'électrique et au kick ça démarre pas, j'ai commander une nouvelle boite a air adaptable, une bougie iridium une nouvelle batterie, et une boite a clapet. ça devrait suffire sinon changement HM + un pack allumage avec cdi.
En tout cas vidéo superbe j'espère que d'autre vont venir car tu explique clairement comparer a certain. Je m'abonne, n'oublie pas d'expliquer toutes les étapes comme tu le fait, c'est ce que les mecs pas très fut fut comme moi on besoin pour comprendre comment ça fonctionne :D
J'espère voir bientôt comment enlever le moteur ( quel vis etc ) et aussi changer haut moteur, la variation aussi pourquoi pas etc...
Biz ^___^
Merci pour ton message et bon courage pour ta rénovation!
Oui, les tutos vont continuer... demonter et comprendre!
Merci soulager d'apprendre tout ça.
Merci 😊
Vraiment merci beaucoup..vous aurez du être jn prof..j aimerais svp nous faire un tuto sur les bougies d allumage et surtout comment tester un régulateur à vide..merci d avance😅
Excellente vidéo, explication clair et net et sympa la balade avec ton fils lol.Merci a toi de partager ton savoir.Maintenant en tuto tu pourrais faire comment changer un pneu ou savoir pourquoi mon scoot ne démarre en expliquant la procédure a suivre ( bougie, étincelle etc..) ou plus dur ,comment changer les rapport de transmission sans presse hydrolique, ce ne sont que des exemples.Merci
Merci... pour la balade, oui, petit clin d'oeil.
Changer un pneu, j'ai fait le tuto. Pour celui du diagnostic pour démarrer oui, pourquoi pas je le note. Pour le dernier, je ne vais pas être outillé, mais je vais regarder quand même!
A bientôt, merci de ta fidélité.
czcams.com/video/5nrklYCHJEA/video.html
Oups j'ai loupé celle la dsl ou alors comment réparer un pneu crevé avec des mèches lol
@@Simon-chant-du-cliquet slt tu peux faire une vidéo sur le gicleur et la bougie
Sur les flics leur, j'ai fait une vidéo concernant le réglage de carburateur. Je ne sais pas si ça répond à ta question. Pour les bougies, oui je pourrais en parler et expliquer les différents types de bougies qui existent. Ou en tester.
Hello tres bonne video tu peux rajouter que pour certain multimetres ou ya pas 20 volts il faut mettre en DC et non en AC 😉
En effet en continue.
Merci
Bravo
Salut Simon. Juste une question, moi quand je mesure et je tourne l'accelerateur du scooter, ya rien qui change sur le multimetre donc c'est bien le stator qui est hs ou le regulateur de tension?
Bravo tres bien pour moi
👌
Bon bah on est en galere de batterie on se regarde une vidéo de simon et on devient serein ...
Je viens de me payer un booster car la mienne me fait defaut de maniere un peu aléatoire mais je vais pouvoir verifier tout ça merci chef
Bonjour j’ai une question 🙋♂️ est ce qu’on peut ton mettre une batterie de 12 volte et 12,6 Ah dans un scooter 4 t ? Merci d’avance
Bonjour sur ce type de batterie peut on rajouter de l eau déminéralisée quand le niveau et bas avant de la recharger
Hello perso la batterie ne chargeait plus donc j'ai changé le régulateur mais comment se branche t il? Scooter nitro.
Salut chef cava bon tuto merci pour donner le information svp c'est posible tu fait un video tuto teste un stator allumage comment trouver panne sans etancel merci in adavance
salut simon, j’ai un piaggio typhoon de 2017 j’ai changé mon stator et mon régulateur de tension d’où pourrait venir le problème ?
salut simon bonjours ma batterie de 12 volt est neuve mais elle m'affiche 6 volt au repo et depasse rarement les 8 voir 10 volt a l'alumage penser vous que ma batterie a cramer a cause du régulateur ?
Bonjour, j'ai une honda cb 450 de 70. Pas d'éteincelle aux bougies. Batterie neuve. Par ou commencer et comment ? Rupteurs, bobine, faisceau ?
Etc.
Merci
j ai un scooter honda 50 2temps qui a un démarrage difficile ne tien pas le ralenti mais en route génial tres bonne en accélération
ca peut etre due a quoi simon
merci encore tu est génial en mecano
Je pense que c'est le carbu qui est en cause... le réglage des vis d'air et de ralenti
bj j ai ma lanpiote d huile qui s allume tous le temps meme quand le resevoire d huile et plein . et qu elle liquide de frein je dois mettre dans un ludix peugeot 50cc . merci d avance pour ta reponce
Pour le liquide de frein, normalement, la référence du liquide est noté sur le boîtier de remplissage. Généralement du DOT 4
Une question pourquoi mon scooter moteur 139qmb démarre que avec alternateur non branché ?
Bjr ou se trouve le régulateur tension sur stunt 2013 merci
Bnj comment je tester le surcuite de charge pour booster 1 avec stator 2 cable 1 pour charge et lautre pour LeClair age
Salut . J ai un problème des que ma batterie de scooter 4tps est vide peux plus rouler de ou ça peux venir si tu connais
Bonjour un tuto nickel, pour la charge du batterie ca peut arriver jusqua 14.5 ou 14.6 com les voiture ou pas?
Je crois que ouin
Salut super vidéo simon comme d’habitude tes videos sont incroyable cette semaine j’ai eu un probleme avec mon scooter nitro c’était pour la batterie j’ai vu les vidéos j’ai trouver le probleme c’est la batterie qui a sont circuit défectueux elle ne reçoit pas de charge sur une de tes vidéos tu dit sortir une vidéo ou t’expliquerai comment verifier le régulateur ou l’allumage je l’attend avec impatience sinon si tu pouvais me l’expliquer 🙌
L'allumage, je l'ai sorti.
Le régulateur non...
@@Simon-chant-du-cliquet tu peux me donner le titre ou le lien stp?
czcams.com/video/FsUcrYrJ2po/video.html
bj simon ,pourquoi ma batri se decharche ,pourquoi a froi il galere a demarer bateri charcher a bloque ,et pourquoi des il et chaud le scooter demar nikel il me rent foux laaa ,super video
J'ai un problème a chaque fois mon ampoule far se grille :/ que dois je faire
Dit moi l'ami le mien est entre 13 et 14 V à 2000 T/M mais en roulant la batterie se décharge peu tu m'aider et merci pour tes vidéos très bien expliqué
Salut je répare un scooter et des que l’on accélère la tension descend à 0 et quelques décimales . D’où peut provenir le problème ?
Bonjour,
J’ai un stunt à dépanner, j’ai le fusible qui grille direct dès qu’on le remplace. Cela peut venir de quoi ? Savez vous où trouver le schéma électrique du stunt naked ?
Un cours circuit. Je debrancher1is des parties du faisceau pour voir ce qui fait sauter.. mais au lieu de mettre un fusible, place un multimetre qui bip.
Bonjour,
Merci beaucoup pour la vidéo. J'ai une question à poser à propos de tout ça. J'ai changé l'alternateur et la batterie est neuve mais je ne comprends pas. Au bout de quelques heures elle est complètement déchargée. Pourtant tout est neuf. D'après toi, qu'est ce qui me fait vider la batterie ?
Merci !!
Bonjour, serais tu me repondre stp ... sur un x8 250 mon ventilateur ce declanche intempestivement meme a froid.
Sur le radiateur il n'y a aucune sonde de température, seule une sonde de température ce trouve sur le moteur et sert a indiquer l'aiguille. D'ailleurs meme si je la débranche le proble reste le meme le ventilateur s'allume ou s'était aléatoirement. Saurait tu me dire quelle élément declanche le ventilateur ???????
Bonjour les test devrait pas se faire au ralenti ? Comme sur une moto ou une voiture
J'ai un problème sur ma derbi. Ma batterie a été changée il y a 2 mois et elle est déjà à plat. Je sais pas la fiabilité de la tension batterie qui est sur le tableau de bord derbi, mais en tout cas elle dépasse largement la tension recommandée (quand j'accélère). Et mes ampoules clignotant aussi sont hs en 3 semaines à cause de ça. Du coup c'est le régulateur le soucis ? Merci d'avance
Salut Simon...
J'ai un Ovetto neo's 50.. tout fonctionne parfaitement
Sauf qu'il ya de d'huile qui sorte de l'échappement d'une façon ennuyeuse et qui fait salir la roue arrière
Pot d'échappement catalyseur
Huile ipone rs2000 2t?
Bonjour, la première chose à faire est de demonter ton pot, dechanger le joint et de le remonter. Si il y a de l'huile, c'est qu'il y a du mélange non brûlé qui s'échappe de ton cylindre après l'explosion... peut-être que ton melange est trop riche, as tu modifié qq chose récemment?
Quand tu dis huile, c'est du liquide noir, c'est ça?
@@Simon-chant-du-cliquet
Merci pour votre réponse
Non j'ai rien changé, tout est standard dans mon 50
En faite... la cadence d'utilisation d'huile est normale
Malheureusement je peux pas vous envoyer des photos...
Bonjour Simon, j’espère que tout va bien de ta part. Alors je viens d’acheter une moto d’occasion de la marque Honda 150 XR année 2018 au fait, ce que je constate, c’est que quand le moteur tourne à bas régime ou régime normal, la luminosité du tableau et la lumière n’est pas stable cela veut dire il y’a une augmentation et une diminution en accélérant. Et quand j’ai branché le multi tester la batterie me donne 12:76v et quand le moteur est en marche a bas et haut régime ça devient 14:27ou 14: 30 volts maximum. Donc ,dans ce cas là est-ce que la moto fonctionne normalement ou pas? Merci beaucoup pour ta réponse tout en comptant sur ta compréhension.
Svp Mr ..pourriez-vous faire une vdo comment tester à vide un regulateur de tension à 4 fils..merci
A vide?
Bonjour! j'adore tes vidéos. fais tu des accompagnements en visio?
je pense à des mini formations en direct skype. rémunèrée bien sûr 😉
pour ma part, l'ancien proprio a coupé le contacteur de feu de frein avant. je dois donc retiré l'ensemble. ton aide me serais précieuse 😊
merci
Ahah.. je n'y avais pas pensé mais ppur quoi pas. Ppur le moment le temps me manque pour cela! 😄😄
@@Simon-chant-du-cliquet ok n'hésites pas à faire signe si ça t'interesse. j'ai d'autres sujets d'ailleurs du type stator sur virago 535.
merci et bonne continuation
Bonsoir chef, tu peux me dire pourquoi mon scooter il s’avance pas parfois avec accélérateur, et il s’éteindre tout seul
Merci
Salut merci pour les explications. Juste j’ai un petit problème g changer feu arrière et feux avant et à chaque fois il grille quand j’accélère pourrais tu me dire d’où sa viens ? Merci d’avance
Sûrement de ton régulateur de tension, ou de ton stator qui ne delivre pas la bonne tension. Ou t'es ampoules qui ne sont pas en 12v?
@@Simon-chant-du-cliquet si j’ai regarder mes. Ampoule c bien du 12v et pour tester le stator on peut le faire san démonter ou pas et c la vidéo que t’a fais pour savoir si il est mort ou pas
Oui... tu peux tester aussi en mettant un voltmètre au niveau de tes bornes d'ampoule directement...
Bonjour, ma batterie moto ce décharge de temps en temps a votre avis ça vient de quoi
Bonjour, soit ta batterie est usagée, ne tient pas la charge. Soit il y a une fuite de courant. Tu peux déceler ça en regardant mes vidéos sur le sujet.
En cas de débordement d'acide, doit changer immédiatement le régulateur ?
Essayé de prendre la tension au borne de la batterie en roulant pour voir si elle n'est pas trop importante. En fonction de ce résultat vous saurez si il s'agit du régulateur ou de la batterie
Salut svp pourriez vous me montrez où est caché l'alternateur
Hello Simon j'ai un petit soucis dont je n'arrive pas à déterminer l'origine.
Je ne sais pas si c'est ma batterie qui est morte et ou mon regu/redresseur.
Pourrais tu me dire la tension aux bornes des câbles pour la batterie (batteries non connectées devraient être de combien?
En faisant mes essaies j'ai parfois 6v et en laissant chauffer ca descend tout seul jusqu'à 4v sans rien faiee. Quand je tourne la poignée des gaz le voltage descend (c'esy bizarre logiquement ca ne devrait pas monté?).
Lorsque la batterie est branchée j'ai constaté que la batterie passe parfois de 12v a 10v (moteur tjs allumé)
Ce qui fait que souvent ma batterie charge pas assez . Et j ai cette impression que le problème de tension arrive a un moment ou le scooter a commencé à chauffer, car ce jour je suis allé déjeuner et après le déjeuner je suis repartie allumer et tester la tension elle était de 10 mais a commencer a chargé et est passé a 14, et quelques instant je vois l aiguille du multimètre descendre petit a petit à 10v.
Je suis perdu
Bonjour Simon : mon scooter mbk stunt En dehors beaucoup d’huiles sur le filtre d’air quelle le problème svp 😩???
Sur la mousse du filtre? Il y a beaucoup d'huile?
C'est que ton melange est trop riche en carburant selon moi, nettoie le comme je l'indique dans mon tuto, baisse la taille de ton gicleur principal et regarde ce que ça donne.
Simon Merci beaucoup, Salutations du Maroc 🇲🇦🤞🏻✌🏻
Merci à toi, de France!
J'ai une fuite d'acide du batterie ! Dois-je changer directement le régulateur ou peut on le réparer ?
Peut être une surtension effectivemznt. Ou une batterie usagée.. je te conseille de contrôler la tension en sortie de régulateur, ou tout simplement aux bornes de la batterie pendant que tu roules.
@@Simon-chant-du-cliquet je l'ai contrôlée et le résultat est de 15, 2 volt !
Dois-je changer de régulateur ?
Hello je ne trouve pas la video sur le controle alternateurs et regulateur. Merci me dire le lien . Super
czcams.com/video/FsUcrYrJ2po/video.html
Pour le contrôle du stator.
Et pour le régulateur je n'ai pas fait de vidéo.
@@Simon-chant-du-cliquet dommage il n´y a rien qui existe sur le net là dessus. Merci
@@Simon-chant-du-cliquet dommage tu aurais été le seul, car rien existe de bien concret.
Merci Simon, tout ça m'aiguille bien pour la moto... Tu l'as déjà mise en ligne ta vidéo sur le régulateur et le redresseur ? Je la trouve pas... Ma vielle BMW me fait des trucs bizarres avec la batterie, genre batterie faible le matin (voyant allumé), mais démarrage possible, puis après 3 ou 4 km ça s'étouffe et la moto s'arrête... Le testeur de ma batterie au lithium m'annonce le minimum... mais après quelques minutes, les différents voyants se rallument doucement et je peux redémarrer (difficilement, mais ça part)... Ça toussote encore les premiers mètres, et une fois à haut régime, sur périph pendant quelques km, le problème disparaît, le testeur annonce pleine charge... C'est une veille moto, donc j'ai sans doute quelques connecteurs abîmés qui peuvent laisser s'échapper du jus, je vais faire le test de la perte de courant pour voir, et surtout le test de cette vidéo pour savoir si ça recharge bien en roulant, mais apparemment oui... J'ai lu que le régulateur ou l'alternateur se mettait en route qu'à partir d'un certain degré de température ? c'est vrai ? ça expliquerait mon problème... Ça et une perte de jus... Mais quand tu fais le test toi c'est immédiat... tu l'as fait moteur chaud ou froid ? Merci encore !
Non. Je ne suis parti sur la partie électricité. Ça n'intéresse pas trop. Mais il faudrait que je le fasse.
@@Simon-chant-du-cliquet ben oui parce que tu dis que c’est dans une prochaine !… enfin bref, quand tu peux, hein… on est pas des bêtes…
Sinon j’ai fait tes tests ce soir, et tout fonctionne correctement… je me demande si cette batterie lithium n’est pas un poil défectueuse…. En tous cas, je prends un tensiomètre avec moi dans la moto tout le temps maintenant… on verra ce que ça dit la prochaine fois que ça arrive…
Bonjour je vient de le faire sur un gros cube mais quanD j'ai allumer le moteur la batterie m'afficher toujours 12.8 faut que la roue tourne pour que sa recharge ??
J'ai fait le test sur une autre moto et la sa passe à 14v (pas la même batterie juste pour faire un test) du coup allumage ou régulateur ?
Ta batterie n'a pas l'air de se charger. Ça peut être les deux... soit l'allumage qui ne fourni rien au régulateur, soi le régulateur qui est mort.
@@Simon-chant-du-cliquet OK merci b la du coup je suis tomber en panne à 60 kilomètres de chez moi la moto à coupe plus de lumière je pouvais plus accélèrer. La j'ai plus de feu de croisement et plein phare le compteur s'allume mais diminue petit à petit
Comment t'en es tu sorti ?
Bonjour, super vidéo. Petite question... j'ai tester ma batterie, elle est ok. Mais quand je tourne la clef , je vois avec le multimètre que je retombe direct à 3,0 max et ça démarre pas.... t'as peut êtres une idée pour moi..... merci et encore une fois super tes vidéos
Elle ne tient pas la charge. Il faut la changer.
@@Simon-chant-du-cliquet si je me trompe pas, elle tient la charge car dés que je coupe le contact elle remonte à 12,5... j'ai une perte et j'ai identifier la perte sur le fusible 4..... Mais comment savoir a quoi correspond ce fusible? Sans carnet bien sûr 🤔
Enlevé le fusible et regarde ce qui ne fonctionne plus.
@@Simon-chant-du-cliquet ok merci, je regarde a ça
Le régulateur peut aussi éviter de recharger la batterie ?
Oui, si le régulateur est défectueux, lorsque tu roules le courant alternatif n'est pas transformé en continu, et du coup, ta batterie ne se recharge pas. Ne se recharge pas pendant la phase où ton scooter dam auto fonctionne, elle se décharge.
Bonsoir; j'ai un petit soucis et je voulais demander si tu savais se que je peu y faire..
En gros j'ai un scoot au garage qui demare tout nikel en 1 coup de kick
Cependant des que je demar les gaz sont bloqués à fond(la poignée de gaz tourne dans tout les sens et n a pas l aire d agire sur le cable d accelerateur)
Merci pour ta réponse!
As tu démonté ton carburateur récemment?
@@Simon-chant-du-cliquet non; et j'ai oublier de dire que le scooter n avais pas démarer depuis 2010
Ca doit être le câble d'accélérateur qui est grippé à fond ouvert... ou le boisseau du carburateur qui est bloqué.
Je remonterais d'abord le filtre air pour regarder le boisseau, si il est bien fermé, sinon, je remonterais le boisseau pour actionner le câble depuis le carburateur pour voir si il coulisse bien dans la gaine. Enfin je rehuillerais le câble dans la gaine.
Voir aussi si ta poignée de gaz n'a pas un défaut... peut-être que c'est seulement la poignée qui est bloquee. Commence par le filtre a air pour voir le boisseau.
@@Simon-chant-du-cliquet ok merci je vais essayer de faire sa!
Merci c'est génial mais est que tout ça est validé par un pro ? Parce que dans une vidéo tu disais que tu debutais en mécanique alors je me pose la question 🤔🤣
Salut j'ai un véritable problème avec mon Yamaha Majesty 250 il peut démarrer sans problème sur 3jr mais le 4e jour là batterie est déchargé que dois je faire est ce la batterie ou le régulateur ou l'alternateur ... aidé moi svp
Bonjour, as-tu récemment changer ta batterie ? Elle est peut-être détériorée ou usager ? Si elle est neuve, il doit y avoir une fuite de courant sur ton circuit. Il faudrait que tu fasses à l'aide d'un multimètre un test. J'ai fait une vidéo là-dessus si tu veux.
@@Simon-chant-du-cliquet oui mais je crois pas celle que j'ai mise est une bonne adapté...12v 4ah...je trouve que c'est faible...conseillez moi une bonne batterie avec les coordonnées
Et qu'elle était la consommation en Ampère heure de ton ancienne batterie ? Ça ne m'a pas l'air déconnant cette batterie. Je pense sincèrement que tu as une fuite de courant si la batterie ne dure que 4 jours et qu'elle est neuve.
@@Simon-chant-du-cliquet en ampère heure 8ah
Y'a t-il un réseau social ou je peut te contacter pour te demander conseil sur ma configuration de scooter
Oui, sur Instagram. Le lien est en fin de description.
@@Simon-chant-du-cliquet Dacc, je t'ai envoyé un message si tu pourrais répondre des que tu as un temps libre ca serait sympa
Ok!
faire un videot comment demontrer le cylindre
Oui, c'est dans la liste!
@@Simon-chant-du-cliquet quand svp
Je suis 2 semaines en vacances.. je le ferais debit septembre je pense.
@@Simon-chant-du-cliquet ok bon vacances
Le fait qu'un scoot est débridé et prenne plus de tours/min que bridé ne joue en rien sur le regulateur ? Ça lui met pas plus de coups dans la gueule?pareil si tas un cable qui se bloque quand tu tournes le guidon ou juste quand tu roules sans bequille comment tu peux déceler cette perte? Y'a des cas tres compliqués...et surtout des scoots compliqués vespa par exemple ou piaggio la mecanisue est faite a l'arrache.. Bien moins reflechi que sur yam genre pompe a huile ou demarreur electrique ou encore cable compteur... C'est abusé piaggio
Pkoi ma batterie ce décharge au bout d'un mois ???
Avec les nouveaux Complet de 5 file mn scooter ne démarre plus,mais je ne comprends pas pourquoi au bout d'un mois ma batterie est mort
Pourquoi j'ai 13 volt moteur éteint et 0 volt moteur en marche je pige pas. J'ai bien vérifié mon multimètre..
En prenant ta mesure aux bornes de la batterie? Ta batterie n'est pas branchée à l'envers?
@@Simon-chant-du-cliquet oui en prenant aux bornes de la batterie qui est neuve.. c'est vraiment bizarre.
Et la batterie est bien branchée.
En effet, je ne comprends pas trop la.
Tu fait bien les mesure en courant continu?
Bon lool je suis à 10.55 au repos sur la batterie.... A changé
Comment expliquer que la batterie de mon moto reste à 12 volts, et lorsque le moteur est en marche, elle ne dépasse pas 12,5 ou 12,8 volts dans les meilleurs cas ? Si je démarre les feux avant ou charge mon téléphone, la tension descend en dessous de 11,5 volts. Lorsque je redémarre le moteur, la valeur devient inférieure à la première mesure de 12 volts(11.5 +0.5 a 0.7 max en damarrage), indiquant que la batterie a perdu sa charge sans être rechargée. Il est à noter que j'ai fait mesurer la batterie par un spécialiste en vente de batteries, et le résultat indique que la batterie est en bon état."
Ta trouve la panne?
@@azzouzilyes8574 oui .stator brûlé 😑
Moi je connais rien rien au 4t
hey ta snap, insta un truc comme sa ?
Non.. maos je vais créer des comptes associés à la chaine.. trop de personnes me demandent.
Simon j’aurai besoin d’aide sur mon scoot je sais pas si la chaleur peux jouer là dedans, mais genre dans les côtes il galère à accélérer et on dirait que parfois il a des trou d’air et il avance qu’à 20 alors qu’avant j’étais à 45/50 environ ( c’est un booster de 2002 )
2002... comme le miens. Es tu passé par la case nettoyage de ton carburateur?
Ca peut venir aussi de tes galets qui sont peut-être usés et plats, ce qui provoquerait des difficultés à la montée... et peut-être un rapport qui ne monte pas dans le cotes.
Simon euhhh le truc c’est que je veux pas faire n’importe quoi 😅 je connais vraiment rien du tout, sur internet j’ai vu que ça pouvais venir de la mousse du filtre à air donc j’ai regarder toute Tuto pour la nettoyer je vais déjà faire sa, mais pour les galets et carburateur j’ai un peu peur 😂 mais la chaleur peux pas jouer dans tout sa ? ( ça serais mieux qu’on puisse parler sur un vrai truc x) )
La chaleur... bof, je n'y crois pas trop.