Kdy spíná turbo? | Nastavení variabilního naklápění, dává smysl?
Vložit
- čas přidán 10. 05. 2022
- V dnešním videu Kamil Anger z turba.cz odpovídá na klasickou otázku. Kdy má turbo sepnout? Lze tento jev ovlivnit pomocí nastavení variabilního naklápění a dává to smysl? To vše v dnešním krátkém videu.
► VÍCE ČLÁNKŮ: www.portalridice.cz/
SLEDUJTE NÁS:
► FACEBOOK Portál řidiče: / portalridice
► INSTAGRAM Portál řidiče: / portalridice
► PINTEREST Portál řidiče: / portalridicecz
Chtěli byste také natočit obdobné video pro řidiče a fanoušky aut? 🚗 Postaráme se vám o perfektní prezentaci vaší činnosti. 📸
Pro navázání spolupráce nás prosím kontaktujte na e-mail info@portalridice.cz.
#portalridice #auto #magazín #turbo #turbodmychadlo - Auta a dopravní prostředky
Prosím vás, nie je mi známy fakt, aby turbo tzv spínalo. Turbo beží od okamihu, čo sa naštartuje motor, nakoľko cez neho odchádzajú splodiny. To, že účinok turba je poznať od istého okamihu je pravda, ale používať tak neodborný termín ako spínanie turba je veľmi neprofesionálne.
Súhlas, toto video je veľmi diletantské.
Skvělé videa,díky !
Pěkné videa o turbech, dostatečně vysvětleno i pro laiky. Chtěl bych se prosím zeptat jestli budete vědět. Mám motor 1,4TSI 103kW asi rok a půl, auto VW Golf VII, koupeno starší. Od koupě začalo turbo plnit motor už od asi 1700-1800ot./min. tzv. vás to zatlačilo do sedačky. Před pár týdny jsem natankoval palivo 100oct. a od té doby auto zlobí. Ten už jsem vyjezdil, nabral jsem zpátky benzín N95 + vif. Nyní turbo začíná plnit motor až někde od 2500ot./min. a auto má vyšší spotřebu. Všichni mě straší že mi odešlo turbo, ale to by přece motor nezačal táhnout od zhruba 2500ot. ne? Nevěděl by jste prosím co to může způsobovat? Turbo už nemá nastavovací lopatky, jen obtokovou klapku. Děkuji
Líp to nikdo ani neumí říci. 👍👍👍Top video c Max mi zabírá v 1800 otáčkách. Stres turba melett..krasne zabírá a tlaci do 2.21bar
Děkujeme za Váš komentář, Míro. 🙂 Jsme rádi, že se Vám naše videa líbí.
👍
Užitečné informace, děkuju. U mého Nissan Qashqai J11 spíná tak kolem 2500 otáček/minutu. Do té doby je to auto hrozně líné, pod 2000 otáček motor vyloženě vadne a je nutno podřadit. Nevim, jestli by se s tím dalo něco dělat...?
Ja by som netvrdil, ze turbo zopina okolo 1850-1900 otackach. Zalezi od motora. Ak sa bavime o beznych dieseloch 1.9/2,0 vw, skoda, fiat atd.., tak ano. Pri benzine to moze byt kludne aj 3000 az 5000. Naopak, pri mojom 3.0 tdi v6 uz tlaci naplno pri 1400-1500 rpm, kedy zaroven dosahuje najvyssieho krutiaceho momentu. Pri jazde zhruba na pol plynu zriedkakedy vidim vybehnut otacky nad 1900-2000, jedine vtedy, ked poriadne zoslapnem pedal, inak to automat drzi medzi 1300-1600 pri beznej jazde bez pokuty, ci vacsej pozornosti.
MOc pěkný video, napadl mě technický dotaz, dá se turbo nastavit tak, aby tlačilo i v otáčkách maximálního výkonu a motor nevadl?
Nie, neviem čo maš za auto ale každe turbo na motore je fabricky navrhnute velkostou a charakteristikou tak aby pokrylo najvac využitelne pasmo otačok na nafte 1500-4000tis otačok,,,čiže ked sa zdá slaby zatah navrchu zmieril by som sa stym alebo siahol po vačšom turbe ale samozrejme by to len u vymeni turba neostalo :) (ale zase vačšie turbo horši nabeh odspodu a tzv. LAG turba)To je len moj pohlad na vec :)
Ahoj, mám dotaz. U alfy 159 1.9 jtdm 110kw když zařadím 2. stupeň a plyn držím tak aby auto pomalu zrychlovalo, tak si všímám že při cca 3.000 ot. tlačí turbo maximum, potom tlak turba opadne na polovi a začne tlačit "nanovo"(159 disponuje továrním budíkem tlaku turba (orientačně). Cítím vždy cukanec, ale mezeru ve výkonu ne. Můžou být třeba zatuhlé naklápěcí lopatky nebo špatný podtlakový ventil, popř. děravá hadička?
Taky mám stejnou Alfu a dělalo mi to samé vyměnil jsem intercooler a byl klid,
spíná turbo ..... mno videa tu dobré, ale toto je dost pro zasmání..... to jako tam je spínač :D :D :D neeee přeci. Kdyby se řeklo, kdy začíná tlačit, nebo něco podobného, ale spíná :D :D :D
..máte pravdu , ale odpovídáme laikům tak , jak se ptají , aby rozuměli , že se jedná odpověď na jejich dotaz ..👍
Dobrý deň vedeli by ste mi poradiť ohľadom turba?
Moc poučné a fundované o turbu dékuji a zeptal bych se na interkoler má cenu dát vétší než je oryginál Jan
Pre predajcu určite. 🙂
No to jsou kecy. Odkdy turbi spina? Ono ma nejaky spinac? Ne, toci se porad, s behem motoru, obtok je vec jina a to melo byt vysvetleno 🙈
Tento výraz používáme proto, že jej používají klienti při dotazech - takže aby věděli o čem je řeč - máte pravdu v tom , že turbo se točí prakticky pořád - ale dole nedodává téměř žádný tlak , takže účinek otáček je prakticky nulový - také ho snadno na seřizovací stolici udržíte prstem - jak se tlak zvedne , už bych to nedoporučoval zkoušet 😀
Máš pravdu turbo sa točí stále aj keď je motor na voľnobehu.Neviem kde ľudia zobrali tento výraz "že turbo spína"Mám starú knižku od Fordu a tam sa vždy písalo ...až turbo dosiahne plniací tlak,cítime rázny záťah vozidla (auto zaberie, vzrastá krútiaci moment) a nie že spína. A to je tá veličina,čo nás tlačí do sedačky.
Kam sa napája ukazovateľ tlaku turba?
Ideálne niekde tam kde to turbo tlačí vzduch, čiže do sania. 😎
zdravím, mám otázku, Passat b6 1.9 tdi 77kw BKC 2005, 400 000 km s pôvodným turbom, myslíte si že má zmysel to teraz čipovať ?
Mám Oktávii 2.0 TDI BMM se 450 tisíci km. Mám ji čipnutou, ale nic velkého.
Klidně si to nech načipovat, ale rozumně a jezdi také normálně.
@@princsymbol713 450k s origo turbom ? Snáď aj to moje vydrží aspoň do 450
Zdravím. Vyriešilo sa pískanie turba-bolo treba vyčistiť dpf filter.
Ale moja otázka je ak teda môžem, auto ide pekne, aj na 5 rych. stupni sa pekne zoberie keď mu pridám. Ale keď som mu skúsil raznejsie pridať na 2 stupni, pri cca 1800 otáčkach autom trhlo. Je to spôsobené tým že v tých otáčkach zaberá turbo? Ďakujem za odpoveď.