Andere bauen Mist und DU zahlst 😳💸💸💸 Alptraum- Motorrevisionen 😱
Vložit
- čas přidán 24. 12. 2022
- In diesem Video zerlegen wir zwei Motoren, die wir aus angelieferten Kundenfahrzeugen ausgebaut haben.
Dabei handelt es sich um einen 1.8T Motor aus rinem S3 8L und einen EA888 Gen3 Motor aus einem Golf 7 GTI Clubsport. Ersterer wurde erst vor kurzem frisch aufgebaut - warum er bereits nach dem Einfahren wieder zerlegt werden muss sehr ihr in der ersten Hälfte. Danach geht es dem Clubsport-Motor an den Kragen. Dass hier ein Kapitaler Motorschaden vorliegt zeigt schon die geplatzte Ölwanne - ein typisches Zeichen dafür, dass der Verbrennungsdruck ins Kurbelgehäuse gelangt ist. Wie es im Inneren weitergeht siehst du in der zweiten Hälfte. Nichts für schwache Nerven!
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Einer der wenigen Firmen denen ich gerne zuschaue mit meinen inneren Monk wenn es um Motorentechnik und Erklärungen geht... Gefällt mir dein Wissensstand und technisches Verständnis! Daumen hoch!!!
18:59 „Die hohe Kunst des Kolben aushöhlens ohne den Block zu öffnen“ … der Spruch ist einfach genial. Ich lieg grad unterm Tisch vor lachen.
Frohe Weihnachten sag ich dann mal 😆
Da hats mich auch von der Couch gehauen🤣🤣👍
Was ich an euch so mag, ihr sprecht auch solche Pfuscharbeiten an und erklärt, was wo wie. Das ist die Grenze ,wo viele sich nicht ran trauen. Respekt für die Arbeit und Mühe von euch =)
Das ist ja die reinste Katastrophe 🙉 wie kann man für so eine Arbeit Geld verlangen bzw. den Kunden übergeben. Ich würden jeden empfehlen zu Pro-boost zu gehen. Das Fachwissen und die Expertise die Adrian hat ist Wahnsinn. Macht in nächten Jahr bitte weiter so, freue mich auf schon auf die neuen Videos..
Stimmt gibt ja keine guten Werkstätten 🤣🤡 .
@@zyankali2357
Ich frage mich allerdings, wie viele Motoren der Jens bereits hat machen lassen.....
@@tt-rs1457 warscheinlich keinen
@@zyankali2357 doch gibt es aber ich glaube es gibt nicht viele wie Adrian die nicht aufgeben bis sie gefunden haben woran es liegt . Viele sehen oh ok das ist kaputt und tauschen er halt nicht
@@zyankali2357 Genau, dieses Fanboy-Geseier ist echt nervig.
Wirklich einer der Sympathischsten Menschen im Bereich Auto CZcams!
Frohe Weihnachten euch allen!
Danke für das total interessante Video in 2 Teilen! Es ist extrem kurzweilig und auch lehrreich Deine Videos anzusehen!
Ich freue mich schon auf weitere Folgen!
Also alles Gute für das neue Jahr!
Noch eine gute Zeit und danke für den spannenden Content dieses Jahr...👍🙃😉
Wieder ein fesselndes Video welches richtig spannend ist und wo jemand Dinge erzählt und erklärt die so viel Licht ins Dunkeln bringen. Dann sieht man einen Adrian Walden und denkt sich, der Typ ist noch recht jung aber er erzählt und erklärt wie ein 60 jähriger und ein Wissen wie ein 80 jähriger.
Adrian, dafür hast du meine Hochachtung und... bitte mach weiter so 👍
Top Video mal wieder. Wünsche allen noch erholsame Weihnachtsfeiertage🎄
Ich bin so froh, dass ich damals auf euch aufmerksam geworden und mit meinem Auto zu euch gekommen bin. Ich habe 100% Vertrauen in euch. Vielen Dank für die super Arbeit und die ganz tollen Videos. Kommt gut in's neue Jahr :)
Wieder einmal ein super Interessantes Video Danke 👍💪! Es ist schon immer wieder erschreckend was da so zusammengepfuscht wird egal ob Hardware oder Software seitig ! Und für solche Arbeiten verlangt mann auch noch Geld und das nicht zuwenig !
Bin gespannt was am Ende dabei heraus kommt !
Mega Video, sehr Informativ!
Erstmal Frohe Weihnachten und erholsame Feiertage euch allen🎄
Wieder mal habt ihr ein klasse und informatives Video raus gehauen👌🏻
Es ist wahnsinnig traurig zu sehen was andere Applikatöre/Tuner dem Kunden verkaufen und es dann zu solchen massiven Schäden kommt... man könnte meinen, das solche Fälle in letzter Zeit vermehrt auftreten...
Zum Glück sind bei dir alle gut aufgehoben und haben mit dir einen Fachmännischen und Professionellen Optimierer zur Seite 💪🏻
Mega interessantes Video, sehr geil erklärt mit der Klopfregelung!😄
Hallo, Deine Videos könnte ich stundenlang schauen, Erfahrung und Wissen ohne Ende.
Wieder ein Real Volkswagen Content, danke dafür👍.....Guten Rutsch ins neue Jahr für euch....😎
Super Video, gut erklärt mach weiter so 👍
Sehr interessant... 👌 Mich würde auch mal die Seite der Kunden interessieren, ob die vorherigen "Tuner" sich dem Gewährleistungsthema angenommen haben oder direkt alles abgelehnt haben!?
Wie immer Top Video von dir, es gibt keinen zweiten der so ins Detail geht wie du. Klasse und vielen Dank
Wie immer super Video, danke dafür.
Könntest du bei Gelegenheit bitte das super Tunig Guide video was du für den EA113 gemacht hast auch für den 1.8T machen? Das wäre Mega :)
Ansonsten Frohes Fest und guten Rutsch ins neue Jahr :)
Super interessant! Danke!!
Das ist wirklich erschreckend. Danke für deinen Einsatz und aufzeigen solcher Missstände 👍
Wieder sehr gut 👍🏻 erklärt
Es tut schon körperlich weh, das anzusehen. Meine Güte. Ich wünsche dem Patienten schnelle Genesung.
Meiner Blauen Diva geht es dank Dir wieder gut.
Frohe Weihnachten und alles Gute für 2023.
War wieder super interessant. Wünsche allen schöne Feiertage 🌲🎄🎁
Danke, das wünschen wir euch natürlich auch allen!
Andere bauen Mist und DU zahlst.... Bei dem Titel musste ich direkt an die Politik denken 😵💫
…und wieder ein Top Video 👍 danke dafür 🙏
Ich liebe deine Videos. Sollte ich nochmal software machen lassen, dann bist du definitiv der Mann der Wahl. Tolle Einblicke und Sachlich erklärt. Weiter so. Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch
Danke fürs Lob 😊
Und das wünschen wir euch natürlich auch!
Immer wieder der beste Kontent. Auf jedenfall sind die orginal Mahle Kolben die besten. Danach kämen bei mit Supertec. Legierung ähnlich des Mahlekolbens. Einfach super Adrian. 🥰😍
Ich liebe Motoren Content
Nach dem Video ist viel zu verarbeiten. Viel gelernt dieses Jahr, danke euch .
Respekt. Mega Erklärung.
Man stellt fest das sich viele "Experten" auf dem Motorenbereich tümmeln.
Viele User gucken halt wohl nur nach der angebotene PS Leistung.
Das der Motor dann vieler Schutzfunktionen beraubt wurde....zeigt sich Später.
Bei den oberen Pleuelaugen läufts einem Eiskalt den Rücken runter. Hier wurde 100% nichts nachgemessen. Gekauft und blind eingebaut.
Fakt: 2 mal Motor Totalschaden.
Fazit. Nicht von der "höchst beworbenen Motorleistung einen "Anbieter" blenden lassen oder gucken wer am "Billigsten" ist.
Sondern.....zu dem gehen der sein Handwerk versteht und man sehr lange freude hat.
Pro Boost zähle ich zur 1.Wahl.
Was ich hier auch sehr gut finde das hier keine Namen von Abstimmern dieser Totalschäden genannt werden. 😊
Freue mich schon aufs nächste Video😉
Frohes Weihnachtsfest.
Der Kolbenschmelzer ist to schon geil, gutes Anschauungsmaterial für Schulungen oder evtl. Berufsschulen. Hab schon nen paar gesehen wo oben alles geschmolzen war, aber das der Kolbenring noch einigermaßen in Ordnung ist, mit dem Loch, ist schon was besonderes denk ich. Und dann der Bruch noch….eieiei. Toller Schaden! Schade natürlich für den Besitzer! Wünsche euch noch schöne Festtage, lasst es euch gut gehen!
Sehr Informativ! Bitte denn zusammen Bau zeigen! 😁
Wird gemacht 😊
Absolutes Fachwissen
Sehr sehr interessantes Video, du machst echt super Kontent, ich würd mir am liebsten jeden Tag nen Video von dir angucken
Das du das mit den 102er noch erwähnt hast find ich echt gut
Danke fürs Feedback! 😊
"Andere bauen Mist und DU zahlst" Ist doch immer so. Egal ob bei den Autobauern oder anderen Konzernen.... oder der Regierung.
Der "kleine Mann" muß zahlen.
Sehr gutes und interessantes Video.
Bitte immer deine Meinung zum Thema und/oder Fehler sagen.
Das finde ich sehr wichtig.
Gott sei Dank machst du diese Videos...bin ja momentan auch noch am Aufbau von nem 2.0 Stroker und hab ewig überlegt, welche Kolben ich nehm...ich weiß, viele mögen Wössner nicht, bei meinem Bruder im 5 Zylinder laufen se wunderbar, also will ich die auch testen...Laufspiel bei 0,07mm, was mich erstmal irgendwie groß vorkam, aber wenn die originalen Mahle (hab keine Daten dazu gefunden), mit 0,06mm verbaut werden, ist das ja absolut top :)
Werde auf jeden Fall so viel wie möglich beim einfahren prüfen, damit du den Motor ganz in Ruhe abstimmen kannst, ohne irgendwelche Undichtigkeiten :)
Nachträglich Frohe Weihnachten Adrian.
Sau geiles Content mal wieder. Richt gut das du den Datenstand verglichen hast und man sieht das man an der Klopfregelung quasi „scheiße“ gemacht hat, so kan halt einfach nicht sagen, ah schlechtes material… bla bla, klarer schuld die klopregelung. Schade für den besitzer der ja das richt wissen kann… ☹️
Erschreckend was alles passiert und wofür Leute es wagen Geld zu verlangen. Fand die Frage von Adrian klasse, ob die Schutzfunktion aushebeln oder lassen und Ursache suchen besser ist. Das bringt es auf den Punkt: viele pfuschen einfach weil sie es nicht richtig können.
Eine Klopfende Verbrennung ist das schlimmste was man einem Motor antun kann. Ursachen gibts viele, aber eine Klopfregelung zu entschärfen ist Materialmord.
Cooles Video. Frohe Weihnachten. Ich fahre selbst 4 Autos aus dem VAG-Konzern. 2 davon sind Optimiert (Cupra R 1P 310 PS, Leon 5F 2.0 TDI 200PS). Ich fahre meine Autos (wenn ich sie fahre 😂) immer sehr schonend. Hab viele Kollegen die treten ihre Autos wie verrückt, das is leider auch immer eine Belastung für den Motor und Co.. Man sollte schon wissen, was da eine mechanische Belastung auf den Motor einhergeht bei *Vollgasfahrten*. Aber bei Umbauten von einem Tuner, geht man schon davon aus, dass das Tuning haltbar gemacht wird..
Wie immer - super interessantes Video! Aber würde mich natürlich schon interessieren, wer da an der Klopfregelung geschraubt hat 😁
Aufjedenfall Erstmal schöne Weihnachten 🎄.
Wie immer mega interessantes Video.
Bis ca. Wieviel Leistung sollte man die Mahle Kolben beim 1.8t verwenden?
In meinen Jetta 2 zieht demnächst ein BAM ein. Soll auch recht original bleiben also etwas Software und gut ob er nun 250ps oder 270ps erstmal egal Hauptsache es hält😅
Hut ab. Jemand der seine Berufung gefunden hat und lebt. Mehr Videos bitte.
Starkes Video, man kann immer was lernen :)
Leider hört man das zu oft das bei der Motorsteuerung rum gepfuscht wird, dann wirklich lieber doppelte oder sogar dreifache Sicherheit als ein Motorschaden :(
Was kannst du den für Pleuel empfehlen? Möchte demnächst ein 1.8T AEB aufbauen ca. 300ps. Also kann ich ja Mahle Original Kolben nehmen und Pleuel hätte ich an FCP X Pleuel gedacht.
[Adrian, ich schmeiss mich weg...Brustvergrösserung durch Hand auflegen 😀 😀...you made my day.]
Geiles Video weiter so 👍👍👍. Und wünsche dir weitere Abo's. Mfg
Ihr bringt einfach perfekten informativen content, Mich würde auch mal interessieren, ob und wie viel mehr PS ein Fahrzeug wie z.B. ein Golf 6 GTI hat nur durch den Austausch gegen ein dickeres Ladeluftrohr. Viele sagen es bringt garnichts.. ich meine es bringt schon was
Top Content, sehr schade, dass Du nicht mal was zu den Kosten sagst. Wäre wirklich sehr interessant.
Dein Content ist so interessant, da unterbreche ich sehr gerne mein 27 Stunden Audible Hörbuch, welches eigentlich EXTREM interessant ist.
13:13 genau das Bild hatte ich bei meinem 1.4 TSI Twincharger. Hatte vorher etwas im Ölverbrauch zugelegt, ging aber ganz normal. Der bemerekbare Schaden entstand bei einem Beschleunigungsvorgang - Dauer 2 Sekunden.
Fliegender Hammer ‼️ So kenne ich ihn ‼️‼️‼️
Manchmal wünscht man sich, dass die Betreffenden Dienstleister angeprangert würden. Es ist doch nur noch traurig, was in dem Bereich abgeht.
Nichtsdestotrotz ein herrliches Video
Warum ist das so, weil die Leute billig wollen und Motoren aus Polen übers Internet kaufen.
@@Tsripper69 Wurde im Video nicht gesagt, dass das Aggregat vor wenigen KM instandgesetzt wurde? Daraus folgere ich Pfusch bei jenem Versuch. Weil sich jeder Heiopei "tuNinG" an die Bude schreibt und dann so eine Kacke abliefert.
Wie immer ein bildendes Video von euch 👍👍👍
Hättest du noch einen Tip warum mein AGU Motor, wenn ich rückwärts fahren will, fast abstirbt aber erst wenn ich die Kupplung kommen lasse, Einlegen kann ich den Rückwärtsgang ohne Probleme, Mein Standgas ist nicht ganz stabil es regelt immer zwischen 850 und 950 U/min
Genau deshalb bleibt mein Polo 6c Gti orginal. Großes Dankeschön an Dich das du uns an Deinem Wissen teilhaben lässt. Klasse typ..weiter so🤟
Deswegen sucht man sich jemanden der in der Scene sehr bekannt ist oder man holt sich RICHTIG Rat.
Doch wie so oft mangelt es am Ende an den finanziellen Mitteln, dann muss alles ganz schnell und billig sein und so fällt dann auch das Ergebnis aus.
@R-Line: In beiden Fällen war nix schnell und billig :) und mit der „in der Szene bekannt“ Philosophie hätte der zweite Motor auch dir gehören können ;)
Schade ist nur immer,das diese Firmen immer wieder Kundschaft bekommen,die mit großen Erwartungen und viel kohle da stehen und Denken..bekannte firma..die machen das schon😬
@@carstenrode7830 Keine der Tuningfirmen ist wirklich groß. Ausgenommen von JP und Abt sind das alles Betriebe unter 10 Mitarbeitern.
Was viele Bastler unterschätzen ist, das Tuning mehr ist als etwas mehr Ladedruck beim Turbo.
Wer es sich nicht leisten kann eine Motorrevision zu bezahlen sollte im Zweifel das System serienmäßig lassen.
@@michaelwalter3301 JP ist doch kein "Tuner". Für Endkunden machen die dort so gut wie gar nichts, darauf sind die auch gar nicht angewiesen. Einfach mal die negativen Google Rezensionen von den wenigen Kunden durchlesen, die tatsächlich ihr Auto dort hatten. Die sind deutlich aussagekräftiger, als die positiven von irgendwelchen Fanboys die ihr Auto gar nicht in der Werkstatt hatten. Das ist ein CZcamsr/Marketingfigur der eine Werkstatt hat und nicht umgekehrt. Die verdienen praktisch so gut wie kein Geld mit Endkunden Fahrzeugen. Die Einnahmen kommen vor allem aus Werbung, CZcams, Gastronomie und Merchandising.
Freue mich drauf, wenn im neuen Jahr mein B9 zu euch darf und eine gute Behandlung bekommt
Der hat ordentlich geklopft🤪 knocking on heavens door 😆.
Brauch man ja fast Mal ne externen klopfsensor mit Anzeige im Cockpit 🤔
Und wieder ein sehr interessantes Video, auch für nicht VAG Fahrer. 😁
Immer wieder interessant dir zuzuschauen aber du könntest mal die Kosten betiteln, dass man einen besseren Eindruck bekommt 😄
Hi, so wie es aussieht ist es ein Zünd-/Einspritzproblem? Wass wäre hier die richtige Vorgehensweise beim Tuning? Kannst Du da Hinweise dazu geben?
Euer Landau ist für mich erinnert der besten. Weiter so, schade das ihr so weit weg seid
Wäre mal interessant zu wissen, wer die Software auf dem Clubsport gemacht hat.
Auch von mir erst einmal frohe Weihnachten, es ist immer wieder sehr interessant deine Detektivische Arbeit anzuschauen. Habe auf meinem Beetle 2.0 TSI mit Serie 220 PS auch eine Software drauf, ca. 50 PS mehr, wie kann man das denn jetzt überprüfen lassen, ob die Schutzfunktionen noch alle aktiv sind? Am liebsten würde ich mal vorbeikommen ( mit Termin ) und das von dir prüfen lassen. Gruß aus NRW.
Das lässt sich extern nicht prüfen. Nur durch auslesen des Steuergeräts.
Interresant wäre mal was du beim i30n facelift mit dem automatikgetriebe zaubern kannst. Bzw was für Probleme du bei dem Motor erkennen kannst oder schon hattest.
Wie ist denn deine Meinung ? Welches Drehmoment und welches Leistung halten original BAM Pleuelstange und Kolben aus dem 1,8t aus ?
Es gibt so viele Meinungen…..Du sprichst auch so oft von Mahle Kolben im 1,8t , sind das dann Schmiedekolben oder Originale Ersatz Kolben ? Tolle Videos !!! Mach weiter so !!
Merry Xmas,bro..
Same to you 😃
wäre cool wenn du mal an einen EA888 Gen4 Motor rankommst. Vielleicht auch mal zerlegen und bisschen was zeigen. Wie man so hört sind die etwas stabiler als die Gen3 Blöcke...
Frohe Weihnachten wünsche ich Euch. Mal sehen wie sich der Clusport so preislich ausmacht gegenüber einem Austauschmotor.
1,2 10tel mm laufspiel ist viel zu groß.
aber auch wie du den kolbenbolzen sehr leicht hin- und herschiebst ist auch hier schon zu viel spiel. der kolbenbolzen ist nicht im kolben gelagert sondern im pleuelauge. denn wenn alles warm wird ist das spiel des bolzen im kolben ja noch größer weil sich die alu legierung ja weitaus stärker ausdehnt als der stahl des kolbenbolzens
kolben teilweise verschmolzen: gemischabmagerung oder zu hoher ladedruck ( falls es ein turbomotor ist ), klopfsensor defekt und zündung nicht zurückgenommen?
kannst du im nachhinein auslesen wie weit die klopfregelung geregelt hat? was ist das für ein steuergerät?
ja absolut richtig. Alles über 0.1mm Spiel ist verschlissen. Auch schon ein wenig darunter aber bei einem Zehntel Spiel ist der Motor zu überarbeiten
Ich freue mich auf unser date:)
Mich würde mehr zu diesel Abstimmungen intressieren
Wären die Hitzespots im EA888 eigentlich durch LLK und Downpipe Upgrade zu vermeiden gewesen oder ist das rein/hauptsächlich der Software geschuldet?
Zugegeben, LLK und DP entlasten den Motor thermisch, doch wenn man an die Klopfregelung so fatal manipuliert, dann hilft ein besserer LLK oder DP relativ wenig.
Alles verbaut gewesen.
Manchmal frag ich mich ob Ihr die Videos auch anschaut? Alles in Perfektion erklärt worden....
Hi ich komme aus serbien und ich hab ein golf 5 gti..Ich wollte gerne fragen was passiert mit meinen auto,bei 300km geht fast 1l öl,das auto raucht nur bischen weis..Ist ein axx mit 215.000km.
Er hat keine fehler an den motor und es ist nix tunniert nur 2x cat delete
Puh! Na denn: frohe Weihnachten 💩
Wieder ein Mega Interessantes Video! Danke dafür!
Habe ich das richtig verstanden bei dem Clubsport?
Er hat ihn neu gekauft gleich das Tuning aufspielen lassen, ist dann1,5 Wochen gefahren und 10000km drauf?
Das tuning ist seit 10tkm drauf, er selber hat ihn vor 1,5 Wochen gebraucht gekauft mit dem tuning drauf.
@@golfedition3550 Danke!
Ist nicht böse gemeint, aber das Lehrgeld was hier manche zahlen, zahlen besser die als ich 😂
Schöne Feiertage euch, danke für die tollen Videos und alles Glück! Den Besitzern der letzten Motoren hier wünsche ich das ebenso, sowie pralle Geldbörsen! 😊
Ich fühle auch mit dem Auto. Die Motoren sind durch das ganze Turbo, OPF und Kat Thema eh schon genug gefordert. Daher mache ich nirgends ein Software Tuning. Zudem weiß ich ja nicht was an der Software gemacht wurde. Das wär das gleiche wenn ich einen Herzfehler hätte oder ein kaputtes Knie und ich pumpe mir Schmerzmittel rein und laufe dann einen Marathon. So jemandem ist nicht mehr zu helfen und der soll auch ordentlich leiden wenn man sowas nicht kapiert. Hoffentlich kostet das auch richtig Geld damit derjenige das auch ordentlich spürt.
Mich würde etwas mehe Diesel Content freuen :)
Ein Motor der sich selbst schützt hat ja hinterher mehr Leistung als einer der es nicht gemacht hatte😂
Sind das die Pleuelstange von arlows ?
Hab ich mich auch gefragt. Würde erklären warum er die Marke nicht nennt
Oder Maxspeedingrods?
Es wäre für das nächste Video vielleicht auch interessant über welche Kosten man so im einzelnen bei einer Motorrevision sprechen kann und was der Spaß dann insgesamt kostet. Wenn ich es so manches mal höre frag ich mich wo die Leute so mal eben 3000€ oder mehr her nehmen, ist ja nicht so das man einen Motor Schaden einplant.
Vermutlich war der Riss zuerst, der Motor hat angefangen etwas öl zu nehmen. So richtig schön im Ladedruck hat sich Flammfront den Weg durch den Riss gearbeitet - das geht dann innerhalb kürzester Zeit. Der Zylinder läuft durch den Ladedruck noch ne weile mit.
18:58 👍👏🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ehrlich gesagt hätte ich gar keinen Bock an so einem Motor zu arbeiten. Wäre es meiner, hätte ich mir gleich einen ATM geholt und den machen lassen.
5:00 Dazu ist in der mitte der höhe der zylinderlaufbahn die geschwindigkeit des kolbens am höchsten
👍
Ich will mir ja nicht zu weit aus dem Fenster lehnen aber .. die meisten Kunden haben überhaupt keine Ahnung wie sie mit einem getunten Motor umgehen sollten !!
23:00 true story. Leider. Aber wir hoffen die Aufklärung durch solche Videos bringt da etwas mehr Klarheit bei den Leuten, die die Qualität der Software nur an der 100-200 Zeit bemessen🤦♂️
Davon ab: Frohe Weihnachten euch allen! 🎅🎄
Da traue ich mich ja garnicht mehr durchzuladen😢
Kernschmälze 😱
Das ist echt eine absolute Frechheit.... Da spart man sich das Geld für ne Revision mühsam zusammen oder nimmt sich sogar evtl nen Kredit auf dafür und dann macht der Mechaniker oder motorenbauer dem man vertraut, nur die Hälfte der erforderlichen Arbeit um Zeit zu sparen oder den Weg zum sitze nachschneiden und baut den Haufen einfach so wieder zusammen weil man es ja eh "nicht sehen kann".... Was für eine hinterrücksche Art und Weise... Sowas gehört eigentlich echt am den Pranger damit es alle wissen 😒 ich hoffe mein motorenbauer macht das grad gewissenhafter
Kredit für eine Revision? Wie wärs mit einer Monatskarte? 😂
@@AndiWand911 ich meinte damit das es sicherlich Leute gibt die das machen müssen weil sie die Kohle nicht mal eben locker haben... Wo war jetzt das Problem?
...erinnert mich ein bisschen an Didi... Kuh Elsa ist tot!
Autsch Kann man selbst mit VCDS da was sehen ob vom Tuner da was raugenommen wurde? Wahrscheinlich nicht oder? Gruss und schöne Feiertage
Hast du überhaupt ein Auto, wenn du solch ein Frage stellst ?
@@tt-rs1457 hä erklärt mal genauer
Nein,das kann man so ohne weiteres nicht sehen.
Da muss man sich den Datenstand anschauen wie im Video.
aua..
Wie sehen die Nockenwellen aus wenn es eine mangelschmierung gab müssten die doch auch gelitten haben
Die Nockenwellenlagerung ist in aller Regel ziemlich unkritisch bei sowas, nicht zuletzt aufgrund der nur halb so großen Drehzahl.
Kann man bei Mahle nicht nachfragen ob sie Kolben anfertigen auf Kundenwunsch?
Machen die, ab 1000 Stück aufwärts bestimmt.😊
@@andreaskern1437 das ja ne doofe Firmenpolitik 😒
Ich finde das echt krass das nach so wenig km das Ding schon platt ist. Da hat wohl jemand einen Fehler gemacht.