Muchas gracias Paco. A ver si mi amigo de decide y en un futuro no muy lejano la restaura. Le he dicho que me deje el motor a mí, me hace ilusión jajaja a ver si se fía o no de mi jeje un saludo!
Hola Tengo una Puch Condor md y tengo un problemilla con ella al restaurarla en vacio funciona perfenctamente pero cuando le pogo 1ª, 2ª se ahoga ( te envío el mensaje por aquí porque no se como enviaretelo privado)
" Antes de arrancar " , después de verificar chispas etc. en frío hay que cerrar el aire en la tapa del filtro del carburador , en cuanto al ruido pudiera ser los casquillos de fricción de la biela ( bronce ) , por falta de lubricación ó están agarrados.
Muchas gracias Juan por el aporte. La verdad que como le eché gasolina al cilindro no ví necesario cerrarle el aire, aunque podría haberlo probado jeje. Lo de los casquillos es muy probable, de todad formas se abrirá el motor cuando se restaure.
@@javiervieira2152 si ves el vídeo , en las imágenes que esta quitando el cable de la bujía se ve el carburador con el aire cerrado,( con el orificio de entrada de aire pequeño, de esta forma se consigue que la mezcla de gasolina sea más rica para arrancar en frío) pasado un tiempo corto una vez arrancado el motor tienes que poner la palanca del aire en posición normal de abierto, para que no se ahogue la moto
Ese carburador lo montaban en las mobylette gac, todavía hay kit de reparación
Es la posición contraria es decir el gancho va hacia fuera
Que suerte!!!! Poder pillar una de esas y devolverla a la vida, como te envidio
Pues la verdad es que sí. Es una pasada la motillo, a mí también me da envidia, m gustaría una de esas para mi jejeje
El tapón de la gasolina también vale para medir el aceite de la mezcla.
Que guapa la moto
Grande amigo
Gracias!! Jeje
Esos ruidos metálicos era la biela rompiendo se el casquillo del cigüeñal
Gracis por el aporte!! Yo creo que si que es muy probable que sea eso
Como bien dicen los compañeros la pata de arranque esta del revés es hacia fuera
Esa Guzzi esta muy chula y ver si la arreglais y la dejais en marcha, buen trabajo. Un saludo
Muchas gracias Paco. A ver si mi amigo de decide y en un futuro no muy lejano la restaura. Le he dicho que me deje el motor a mí, me hace ilusión jajaja a ver si se fía o no de mi jeje un saludo!
Puch_pasión, no dudes que ese motor lo abrirás tu !!
Jejejeje eso es bueno me hace ilusión jaja
La moto de antonio de Sevilla
yo tengo dos, una como esa restaurada y otra con dos asientos , medio restaurada, esta ultima el tema eléctrico fallaba y pegaba petardazos.
Son muy bonitas jeje
Hola Tengo una Puch Condor md y tengo un problemilla con ella al restaurarla en vacio funciona perfenctamente pero cuando le pogo 1ª, 2ª se ahoga ( te envío el mensaje por aquí porque no se como enviaretelo privado)
Tengo instagram puch pasion. O mi correo davidpalomom2@gmail.com se ahoga o se para? Si se ahoga será de carburacion.
Tengo una igual y tiene la pata de arranque al revés que la vuestra (hacia fuera), pero se queda fija en esa posición
Es hacia fuera como la tuya. Ésta la pusieron mal.
Hola, sabes en qué posición tiene que ir el pasador de la pata de arranque? Tiene una parte plana que no se para que sirve
La palanca de arranque creo que va al revés, o sea hacia fuera, por lo menos en la mía está así... saludos.
Si correcto. No sé porqué la soldaron así. Un saludo
" Antes de arrancar " , después de verificar chispas etc. en frío hay que cerrar el aire en la tapa del filtro del carburador , en cuanto al ruido pudiera ser los casquillos de fricción de la biela ( bronce ) , por falta de lubricación ó están agarrados.
Muchas gracias Juan por el aporte. La verdad que como le eché gasolina al cilindro no ví necesario cerrarle el aire, aunque podría haberlo probado jeje. Lo de los casquillos es muy probable, de todad formas se abrirá el motor cuando se restaure.
@@puch_pasion Suerte con la jovencita , cuídala qué tiene mi edad 🤔☺😉
Hola Juan Manuel, me podrías decir cuál es la posición de cerrado de la palanca de aire y cual la posición de abierto? Muchas gracias
@@javiervieira2152 si ves el vídeo , en las imágenes que esta quitando el cable de la bujía se ve el carburador con el aire cerrado,( con el orificio de entrada de aire pequeño, de esta forma se consigue que la mezcla de gasolina sea más rica para arrancar en frío) pasado un tiempo corto una vez arrancado el motor tienes que poner la palanca del aire en posición normal de abierto, para que no se ahogue la moto
@@javiervieira2152 si tienes la palanca hacia arriba esta el aire abierto.
Con la palanca en posición lateral tendrás aire CERRADO.
Estoy harto de escuchar que un motor teniendo gasolina y chispa tiene que arrancar.
Faltara ver si esa chispa la realiza en su tiempo.