【日本車もランクイン！】本当に安全な車とは？
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- UKチャンネル投稿日 2022/10/31
今回は安全な車 トップ10のご紹介です！
Euro NCAPの協力のもと、安全性に関して、現在どの車がトップなのかを調べました!
Euro NCAPが0つ星から5つ星で各車をランク付けするとき、4つの異なるカテゴリーで判断しているそうです。大人の乗員安全性、子供の乗員安全性、交通弱者（車が歩行者に与えるダメージはどの程度か）、安全装備（自動ブレーキなど）です。
自分の乗っている車がこのランキング登場するか気になりますよね。
もし自分の車がEuro NCAPの悪い評価だったら、それを売って代わりに別の安全な車を買いますか？コメント欄で教えてください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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韓国車じゃなくて中国車がランクインしてることは驚いた。
韓国は全然進んでるけど中国の車はなんかまだまだなイメージある
韓国車はどれもゴミ ラリーも韓国は金を出してるだけだから車は作ってない
ヒョンデはあかんてw
I'm also surprised that hard-working Japanese have the perception they had 10 years ago.
発火性能はともかく高剛性と安全装備はかなり充実してきているよ。
けどやっぱ作り込みが粗悪な部分はあったりするけど。
ヒョンデは乗ってみれば分かるけどプラスチッキーな部分がかなり目立って見かけ以上に脆弱。
VOLVOが硬すぎて相手をつぶしちゃうってダメだしされてるの笑う
整備士やってる友達がボルボとぶつかったプリウスが廃車になってるのを見たって言ってたな……
逆に運転手は安全だから安心やな
いくらひいても大丈夫
@@daihuku494
時速40キロ以下の歩行者との事故って死亡率は結構低いんだけど、ボルボは一気に上がるからね。
運転に気をつけなければ他の車と比べて簡単に人殺しちゃう
カチカチなのはVOLVOの伝統やね
@@gjd278対人エアバッグが付いてるのはvolvoとスバルだけだけどね
趣味車は見た目だけど、ファミリーカーは総合的な安全性で選びたいよね
これは参考になる
もっとこういうの欲しい
海外の人も言ってたけど将来的には星5以上も必要だと思う
LexusもMazdaも日本仕様は前席中央エアバッグ装着されないかも
欧州仕様ならトップ10でも日本仕様だと…
VOLVOに「前面衝突での衝撃が強い」なんて評価あるんだな〜EVが多くランクインしてるが底面の剛性の高さが室内の安全に繋がっているのだろうか？にしてもいわゆる「高級車」ばかりの中にランクインしてくるMAZDAはすごい！
安くしないと売れないからな～マツダは。
トヨタみたいなブランド力があるとこは多少高くても売れるんだけど。
@@user-pg6nq3di7u 安いんじゃなくて適正価格って言うんだよ
@@user-pg6nq3di7u くそださいこと言ってるから黙っとけ。恥ずかしいぞ笑
過去のルノー･ゾエ改良版みたく重さが仇になるケースも！
そのマツダよりさらに安くて安全性の高い中国車はもっと凄いね
中国車もいるのは意外。
剛性＆衝突安全性が高いのはEVのメリットだからこその結果かなと個人的には思った。
まあ中国人エンジニアは関与してないですからね。
4位のweyはハイブリッドとガソリン式だか、EVではない
@@onioni1024 来年からアメリカより外国人エンジニアは禁止された制裁企業BYDなどでもテスト参加だが。結果は大体変わらないと思う
衝突安全性はバッテリーが重くて運動エネルギーが増える分寧ろ不利だと思う。
安全性すら中国に勝てなくなってきた日本メーカー
これが現実なんですよね
CX-60は見た感じ長いボンネットの利点を充分に活かしてますね。
MAZDA3やCX-5なんかもユーロNCAPで優秀な成績を出していましたしマツダはなかなか頑張ってますね♪
デザイン上でも利点になるから一石二鳥！！
「“NEW CARS”＝今年欧州で新たに販売開始され試験を受けた車両たち」なのに、スバルがいないことに対して、煽ったり誤った認識をコメントしてしまったりする輩が多いですなぁ。
今年新たに欧州に導入されて試験を受けた車両がなく、もとからランキングするリストに入ってないのに。
アンチなのか、短絡的なのか、そういうところまでキャッチアップ・思考に入れることが出来ない能力・視野の持ち主なのか分かりませんが、「残念な人たちだなぁ」と感じます。
最近のマツダいい感じ👍
ただの内装屋じゃん。
@@user-le7yt6xj8y ただの内装屋だったらこのランキングに出てこないでしょ。
@@user-le7yt6xj8y ランキングに載ってるんですが
一番最初にTop 10 safest "NEW" carsって言ってるのにも関わらずスバルは？というコメントの多さよ
結局のところ、大手メーカーはだいたい安全性向上させてる訳で、安全なのは当たり前。
多少の差はあれど、前提条件でしかない。アピールしたからって売れる訳じゃない。
イタリア車と軽を避けるのは当然として、見落としがちだけど、欧米で売る気がない普通車も明らかに安全性が低いから気をつけた方がいい。安易にカワイイだけで車買うと後悔するぞ。
新型車の中でのランキングなので、入ってない車やメーカーがダメということではないよ
EVはバッテリーを守るために強化されている。
思ったより日本車ランクインしていない挙げ句中国車２台も入っててツイッタランドを仕切るマスクの車が１位でコメ欄が荒れ気味なの草
EVが一般的になれば衝突安全性と歩行者保護は劇的に向上するってよく言われてきたけど納得の結果ですね
でもテスラミサイルは想像したくない
「劇的に」という部分に凄く違和感があります。
スバルとか歩行者用エアバッグの標準搭載化勧めていますし、（EVじゃないが歩行者保護は高得点という）点数にも表れていますよね？
「EVが一般的になれば衝突安全性と歩行者保護は劇的に向上する」って、本当にそんなによくいわれているんですか！？
公平性を些か欠いた、恣意的・作為的な風説に思えますが、誰がそんなこと言ってるのでしょうか？（俗に言うEV過激派とか？）
10年前に出てきたガソリンエンジン車と20年前のガソリンエンジン車比べてみると安全性、高剛性、燃費全てが10年前に出てきた車の方がが上回っていますよ。単にEVになったから安全性が上がったと言うのはちょっとこじつけに近いものを感じますね
@@user-zn3vd9bb6e フロント部からエンジンが無くなることで設計の自由度が飛躍的に上がったって事だと思いますが？
@@hinatacamera ミッドシップレイアウトやRRレイアウトをご存知ないですか？
安全性で誇るスバルがいないのが驚き
スバルはここ最近新型車出てないしクロストレックは出たばかりだからこの動画にはないんだと思う。
ヨーロッパでは極端に販売台数が少ないのでそもそもランキングの基準に達してないのかもね
スバルはエンジン形状のお陰で乗用車との正面からの衝突には強いけど、即突は他の車と変わらないし、大型車に追突した場合はエンジンの低さが災いして大型車の床下に潜り込みやすいという欠点があるので、いろんなパターンが想定される最近の試験になればなるほど順位を落としてる。
冒頭で「new cars」って言ってますよ？
今年新たに欧州導入され試験を受けたスバルの車両はなかったかと。
もう少し注力・調べてからコメントしたほうが、ご自身の短絡的思考・狭い視野を流布しなくてよろしいかなと。
@@GE-cd1nr もう事は解決してるのにいちいちマウント取ってくる方が短略的なんだけどなあ
まさかモデルYとは
でもこれだけじゃ参考にならないほどテスラは故障や事故報告も多いし総じて安全な車とは言い難いよね。
何より米コンシューマーレポートの「故障しやすいランキング」で常に最下位に近いところで何年経っても改善の兆しが無いからね・・・。
@@trbs764
まぁ総じてリコール等かかってるのは前期方モデルS、モデルXですからねー
モデルYには関係ないかと
モデルYではないですが、モデルS乗車中に信号無視の車にドライバー席から側面衝突されましたが、向こうの車はフロントが完全にひしゃげて全損。
一方こちらは右側ドアの凹みと追突衝撃によるサンルーフカバーの外れのみでした。
・重心が低い事
・EVのバッテリーにより重い事
・シャーシがほぼ一体型である事（特にテスラ）
・ドア内のセーフティバーが頑丈な事
もあり、無傷でした。警察の方やレッカー業者の方々が、軽自動車であれば横転して横転し大怪我していたであろう事故だったと口々に言っていました。
テスラが意外にも頑丈である事や人命を守る構造に作られているのを知り驚きました。
流石にどのメーカーも日本車のアフターサービスには敵いませんが、同じEVでもBYDなどでなくて良かったと安心したものです。電気系統が車内のあちこちに張り巡らされている大陸側のEVなども考えものですよ。電気系統がやられたら車輪がロックされますからね。
テスラ話の余談でした。
中国車の安全性の進化に驚いた
欧州の市場では安全性も他社レベルにせざるを得んのだろうな
勘違いしやすいのですがデザインや安全性の向上、性能の向上がなぜ起きたのかと言えばエンジニアや経営に関して外国人を雇っているからです。
@@onioni1024 リバースエンジニアリング…
@@user-oq8gn6qn5n 今まではそうでしたね。
だから他の製品を超える事はありませんでした。
今でも安全性において日本製を超える事はないですね。
それはアセスメントの話しではなくデータに現れない場所です。
その他運営や運用等。
最近iPhoneのチャイナ工場で暴動デモが起きましたけど、あのような国の製品が勤勉に働いている国の製品を越える事はあり得ないですね。
超えるとすれば汚い手口を使うしかないわけです。
だから日本は正直者としてバカを見る状態になってます。
@@onioni1024 何が勘違いなんだ？
@@postseason_makasero
たまに「ホンダジェットは主にアメリカ人が作ったから～」とか言うのに似てるな。
アメリカ人が作ろうがホンダの社員が作ったんだから、ホンダの手柄、功績には違いないのにな。
テスラは内装がミニマルで飛び散ったりぶつかったりするものが少ないのと、完全自動運転を前提に車体制御システムが作られてるのが高評価に繋がった感じかな。
EVが上位にあるのは電池が床に配置されているために衝突しても歪まないということでしょうかね。
3:27見た目はタイヤ付きのアニメキャラって例え方w
EVも多い中ちゃっかり2位にいるnx強いな
スバル車がランクインしてないの意外ですね
ボルボ車ももっと多いと思ってました
総合評価だからでしょうね
アイサイトが優れていても、他が劣っているとランクインできないですから
そもそもスバルはランク外です。
ヨーロッパでは新車出してませんので……。
@@user-gy4pg7wd8e
欧州でスバルは商売してないから実力関係なくいない。
よし、CX-60にしよう！😊
アウトバーンで事故っても安全が保証されるように作ってる欧州車が1番安心安全で信頼できる
日本も入ってるけど今の車ならこの程度のテストは高得点出せて当り前の話やし
実際の事故はテストとは違うからね
やっぱEVは強いよね
個人的には追突実験も公開してほしいです。
特に日本のミニバンなんかは追突から乗員を守ることを疎かにしていると思うので…
ミニバンなんか全然いいだろ。
軽自動車ほどクソなものはないよ。
メルセデスEQSデザインは不評だけどそれ以外はかなりいいね
歩行者とぶつかった時の衝撃吸収の評価が高いのは日本車ならでは結果ですね
@@jiyoungjung4824 どうしたどうした
@@rock-gn6ot 内容に反論はない？
見切り性能の良さも評価項目に入れて欲しい。いくらセンサーやカメラでセンシングしてるとはいえ、デザイン重視で見切りの悪い車が多すぎる。
ファンキーキャットええなぁ。
スバルはどうなんだろう？
日本車では良くても世界だと全然
ボルボよりなぜかCXー60の方が安全性能高くて、驚き!
日本の基準ももっと欧州に近づけるべきだよな。甘すぎる
トヨタのギル博士「本気で交通事故を無くしたい、ソフトウェアが共通化出来れば事故発生率は大幅に下げられるからトヨタのソフトをフリーウェアにしたい」
EVが優秀なのはわかった。
でもワイはガソリン車が好きやからBRZ買うで
安全性能はドイツ車と日本車＋EVが高い評価を得やすいわけか
値段を考えたら、MAZDAが1位☝️
思っていたより日本車が少なかったな。
スバルが1台も無いとは…
スバル車このランキングに入ってないからね。スバル入れば間違いなく上位
アメリカのIIHSの側面衝突テストで、スバルのXVが最低評価取ってたよ。同じ車格のマツダCX-30あのセグメントで唯一の最高評価
スバルはここ最近新型車出てないしクロストレックは出たばかりだからこの動画にはないんだと思う。
スバル以前に日本車はオワコン( =＾ω＾)
2021年のはあったよ
czcams.com/video/KESp4BluKAc/video.html
中国車とか韓国車、何なら欧米車も買えば車があるから、日本で買えるものだと結構変わってくるんやろな
中国車がランクインしたのは興味深い。どこか舐めてた処ろがらあって驚きを隠せない。日本では故障等の面で選択肢には入りづらいが技術革新が進み、EV全盛期となれば、近未来は分からないなくなる。
ベンツTクラスが良いということは、カングーもよいのか
価格が高ければいくらでも安全にできるよね
MAZDA頑張ってるな
スバルアンチ湧いてて草
スバルは普通にゴミ。
CX-8とCX-60真っ向勝負させてみたい
電気自動車全部か知らないけど衝突の後逃げる間もなく高温で炎上してる事あるのが気になる
中国の車が入ってることにイライラしてる日本人（情弱）が多すぎて笑えない
自分の乗っている車は時代遅れと思い知らされるｗ
自動停止なんて機能一切なし。
VOLVOが最強じゃ！異論は認めん！！！〈認めます〉
マツダちゃんとしてるな
CX-60すごいな
頑張れマツダ
テスラすげぇな
SUVのほうが安全なのか？
シャーシが衝突を受け止めるのかな？
マツダすご
これは今年試験したやつのみだよね
@@jiyoungjung4824 私の動画見てもらえばわかりますが生粋のトヨタ信者で日本車大好きな日本人です。
スバリストやらなんやら言って日本人が日本の誇るべき自動車メーカーに皮肉を言うのは意味がわかりません。
反日の方なら早く中国や韓国にでも言ってください。
下手したら中国人のほうが日本のこと好きかもしれませんね。
@@sharich1229
他人に愛されないとたまらない成長が止まった子供がいつも叫ぶ
我々日本人は世界から愛されてます！
試乗じゃなくて発売された車
@@korisuko7072 試乗ではなく試験とコメントしております。
お二人は親韓国の方ですか？
こりすこというのは勝手な推測ですが、コリア好こと言うことでしょうか。
私も韓国は好きですがもしJiyoung Jungという方とお友達ならば、反日運動しないように言って頂きたいです。
@@sharich1229
自意識過剰の成長が止まった子供の言葉反日
マツダ車がトップかそれに近い順位だと思ってたから逆に意外すぎた
てか日本車2台しかないやんけw
マツダ3やCX-30もかなりの高成績でしたね。今年試験されたわけじゃないので載ってませんがね。
スバルはないのか
意外やスバルがいない
ヨーロッパの試験だしそもそもスバルは評価対象外だったりして笑
今季の新しい車を対象にしてるらしんで、スバル車は無い
もしもの話なんだけど、これが数年前のランキングなら、１世代前のアイサイト搭載車はセーフティアシスト(レーンキープ等)で減点食らって70点台になってたのでトップ10に入ってないのも納得かな。今後高性能なアイサイトを搭載したスバル車が出ればランクインするかもね
@丑年
仮に「ファイブスター」という基準でみれば、確かに他社も獲得しています。
しかし、その中でもその年のトップの成績にのみ与えられる「ファイブスター大賞」を国内においては2年連続でスバルは受賞し広告しています。
「大賞」はその年で1台だけしか選出されませんので、貴方の表現は恣意的というか、不適切というか、些か知ったかぶりを振りまいてるように感じられますね。
@丑年
でもレヴォーグとアウトバックが日本一なことに変わりはありませんよ。
マツダが入ってるのイメージと違うな
中身もちゃんとしてるのね
多数とは…
6カ国の10台のうちの2台だから十分多いですよ。
多数って…2台だけか
以前は沢山の日本車が入ってたんだがなあ
22年にテスト受けられたNew Carだから絶対数的にしょうがない
スバル入ってないの？
この動画でTクラスの存在を初めて知った
日本にとってベストサイズのミニバンなのでは？
確かルノー・カングーや日産nv250の兄弟車だった気が。
コーヒーかっこいいな
どこかで見たことある気がするのは多分気づいてはいけないポイントなんだろうけど()
んで、アイサイトとかいうモンを積んでるスバルどこいった？
マツダはボンネット先が歩行者に突き刺さりそうな形状をやめるのかな
自爆の時は、運転席だけ潰れるように設計して欲しい
日本車をいじめるという意味で、軽自動車やジムニーの安全性も作ってほしい。
japanse carなのかな
ファミリーカー=スライドドア
という結論に脳死で行き着く人にこういう動画見て欲しい
スライドドアのTクラスが入っちゃってるけど、ホントのファミリーカーとは何かって考え直して欲しい
中国来てるぞ日本頑張れ
スバルはテストして無いのでは？
10台中2台を多数と言っていいのか？😳😳😳
しかし、文字を読めない老人が多いな
事故時の安全性も大事だけど、故障時の安全性も考慮すると…
チャイナボカン！
二位じゃだめなんです一番じゃないと 立県
富嶽･はやぶさ2などなど････
とはいえ、アジアアンチのヨーロッパ基準でランキングされても全くタメにならない
スバルはどうなのかな？ランクインしていないのが意外。
@@jiyoungjung4824 そういう風に日本車ブランドをいちいちディスってくるお前の方がしょうもない
@@user-or3us7nm8c
俺一人でファンタジーの世界で住んでる１億2千万の裸の王様を相手するから忙しいんだ
俺がやることをディスと思ってるならしょうがない
月を示すのに指を見るお前らのことが可哀想
辛いけど現実そのまま認めてこれからどうすればいいかを真剣に考える大人になって
日本すごい！さすがメイドインジャパン！日本人は上品だよ！日本人に生まれてよかった！
このしょうもないファンタジーの世界の裏には貧しくて悲しい弱者の涙がたくさんある
コロナ危機の2020年戦後最悪の経済成長率で30代以下の女性の自殺率が74％急上したんだ
正直お前らが悪いんじゃないお前らを洗脳したお前らの国お前らの国の既得権が悪いだけ
ある意味お前らの既得権の仕業は素晴らしいんだこれだけ完璧に幸せな奴隷を作ったから
@@jiyoungjung4824まじでしょうもない
コンパクトカーが無いな。
EVは衝突した瞬間は乗員守れても、その後引火→爆発して結局〇ぬから論外
また嘘かよ一番危ないのがハイブリッドなのに
@@jiyoungjung4824 そのデータは？
@@user-or3us7nm8c
Analysts from AutoInsuranceEZ examined data from the National Transportation Safety Board to track the number of car fires and compared it to sales data from the Bureau of Transportation Statistics(21年)
The result? Hybrid-powered cars were involved in about 3,475 fires per every 100,000 sold. Gasoline-powered cars, about 1,530. Electric vehicles (EVs) saw just 25 fires per 100,000 sold.
@@user-or3us7nm8c
お前英語できるの？日本語のネットとかyuotubeは嘘や捏造の天国だからやめて英語で情報調べてみて
@@jiyoungjung4824 日本語のネットが嘘や捏造の天国っていう根拠は何だ？
あとコメント欄にちょくちょく日本車は売れてないアピールは控えめに言って気持ち悪いからやめろ
まぁヨーロッパのテストってどこまでやるのか知らないけど、
マツダやトヨタはそこそこ売りさばいているからランキングに入ってるんじゃない？
アメリカでもそうだけど販売台数が少ないメーカーってアセスメントランクしてるんかな。
レヴォーグ、インプレッサとかが参加してたらなー。
今年発売された車が対象なので、レヴォーグはもちろん、発表されたばかりのインプレッサも動画までに試験し終えてないでしょうしね。
日産が無い！
車が高価くなるワケだ…こればっかりは仕方ないけども
個人的には1位が予想外すぎた😂
前からテスラはめちゃくちゃ安全っすよ。
@@corrida-amaあ、白川郷。
@@MaebaraKeiichi679 白川郷です。綺麗でした。
@@corrida-ama ひぐらしのなく頃にの聖地だよね
中国車のやつはミニのパクリデザインじゃない？
そうゆう風に紹介されてましたね
日本車は電動化だけではなく安全性も世界から置いてきぼりか
ベストテンに2車種入ってるけど?
早く安くてコスパいい中国車が日本でも販売されないかな〜高級志向NGで。
安全オタクとしてこれでもボルボ選ぶかなぁ。
個人的にあのメーカーは好きって言うのも理由の一つではあるけど
メルセデスの様なスモールオーバーラップのタイプ(フロントの25%)(テストしているのは確認済みでC-IASIとIIHS(規模が小さいけどDTCも)のみ。どちらもスコア、つまり星5などそう言う感じの物を未採用)のクラッシュ時、車の壁とのコンタクト時に乗員への衝撃を抑える為に横にスライドさせキャビンへの直接的コンタクトを避ける事をしない、完全に車をキャビンの硬さでストップさせるフロントボディ構造をボルボが使って無いのはIIHSの衝突実験動画(またはサイトでのデータ)で見れるって言うのもある。実際HIC(頭部がどれ程の加速を事故時に受けたのかを示す指数)も2023年式メルセデスCクラスがHIC235であるのに対して2022年式ボルボXC40(Recharge)はHIC52だった。(ドライバーのダミーの数値を参照。)
つまり、トラックや逆走車との正面衝突時に自分が避けきれなくても車が勝手に衝撃吸収しながら避けてくれるって考えると安心できる…って言うのも理由の一つ。
あとは最近日本でよくある即死事故で衝突安全性をテストするどの機関にも公的に一度もテストされたことが無い「トラック後部の下部滑り込み」も対策してくれている。
これは「Roof impact sled crash test」で見れるから確認して欲しい。命に関わるからね。
でも歩行者安全も最も重要な物の一つでもあるから、頑張って欲しいな…
最後に一つ。この人はこの衝突実験の分野のエキスパートでは無く、自分もと言われてもそうでは無い方。
どうこう言う資格はありませんが、何事も自分の目で確かめてから信頼できる情報なのかどうか見極めてくださいね。
SUBARU「死亡事故ゼロへ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・無理かも
安心と楽しさも」
これは今年試験されたクルマのみのランキングですからね。
スバルは欧州で新型車出してない。よく調べてからコメントしろ。
スバル終わったｗ
日本車が中国車に食われる未来が来るのだろうか
もう食われてる、マツダもスバルもBYDに抜かれたから
日本市場という点で見れば政府のテコ入れがない限りそうなる可能性は低いのかなと
EVは発火性とかも考慮しないと
発火性はハイブリッドが一番ですよ、データを調べてみてください。
@@vichms9281 さん
台数が多いからでは？
@@user-vp8gh2wm4j
100000代あたり燃える車
ハイブリッド3474台
bev25台
お前らが汚い扇動する現代コナevは8台なんだ
@@jiyoungjung4824 HYUNDAIに憧れてて草。お前が大好きなHYUNDAIが何故燃えないのか。それは難しい制御装置を既に特許取得している企業から輸入してるからな。
ぼくちゃんには難しいかもしれないけど、HYUNDAIのEV→制御装置を輸入
HYUNDAI内燃車→自社製が多いから不具合がおおい。まぁ今回アメリカで大規模リコールになってるエンジンは三菱とダイムラーが絡んでるからHYUNDAIだけが悪いわけじゃないけどな。
ちょっとはわかったかなぁ～？？HYUNDAI大好きぼくちゃん
@@jiyoungjung4824 燃えたBEVの大半がコナやん笑笑
お前ヒュンダイが好きみたいやけど、乗ったこと無さそう笑笑
沖縄にレンタカーでおいてるからのってくれば？笑笑
タイガーウッズ
スバルは安全性能でランクインしないと埋もれて行く気がする。特徴がなくなってきたスバル車。
モデルYの事故が多いって聞いたけどなぁ...
事故った後の評価の話なんで、事故が起きやすいかどうかは別。
なんか事故の詳細聞いとると原因は運転支援システムへの過信なんよね。
あくまで自動運転システムではなくて運転支援システムなのに。
安全でも環境問題でも完璧なのはEV
日本は雇用がーとかいう奴多いけど今までもそういう職種はあったわけだし再就職しろって思う。
本気でEVが環境にいいと思ってるのか
@@korisuko7072 遠出しないなら内燃よりevのほうが快適
EV車は走行時は環境に良くても、その電気をつくるのに環境に悪影響、更に廃車時のバッテリーの処理問題が大きい。
埋める分にはco2出さないわけだし正直製造業は国から優遇され過ぎ
廃棄されるevバッテリーには毒性があるからそのまま埋めるわけにもいかんのよなあ…
実際中国で廃棄EV車が社会問題になってるわけだし