Когда на МЦД4 станет лучше?
Vložit
- čas přidán 4. 03. 2024
- В Москве на МЦД4 сейчас больше всего проблем: недостроенные 3 и 4 пути, недоделанная платформа Серп и Молот, работы на Курском вокзале и множество старых электричек. Когда стоит ждать улучшений и где самые проблемные места?
---
Поддержка канала:
ДОНАТ ОНЛАЙН ----- www.donationalerts.ru/r/rogac...
ДОНАТ ПЕРЕВОДОМ ----- yoomoney.ru/to/410012973742410
СПОНСОРСТВО ----- boosty.to/dmitryrogachev
---
LIVE КАНАЛ ----- / @rogachevlive5213
TROVO ----- trovo.live/DmitryRogachev
TWITCH ----- / dmitryrogachev
ЯНДЕКС.ДЗЕН ---- zen.yandex.ru/rogachev
TELEGRAM ----- t.me/rogachevdmitry
RUTUBE ----- rutube.ru/channel/1079390
---
Видео на заказ ----- topic-62319088_47024684
---
Весь материал на канале является личным мнением автора и может не совпадать с мнением аудитории. Все материалы сняты лично автором, если не указано иное. Любое использование без письменного разрешения правообладателя запрещено.
---
В комментариях и на прямых трансляциях запрещено:
-рекламировать свой канал/сайт/блог/соцсети без разрешения автора;
-оскорблять автора и/или других участников обсуждения;
-использовать чрезмерное количество мата;
-советовать кому куда идти и чем заниматься;
-призывать к действиям, запрещённым законодательством РФ и других стран;
-обсуждать политику и провоцировать других на подобные обсуждения.
Не рекомендуется:
-использовать ссылки (вынужденная дополнительная модерация);
-выделять сообщения курсивом, полужирным шрифтом, использовать много смайликов в одном сообщении (рвётся лента комментариев при просмотре с ряда устройств). - Auta a dopravní prostředky
Я почти каждый день езжу от железнодорожного до нижегородской, электрички часто отравляются позже
У нас на горьковском ходу есть одна большая проблема: в маршруты диаметра зачем-то включили дальние электрички. Постоянно опаздывают дальние электрички потому что ждут опаздывающих поезда дальнего следования на участке от Владимира до Фрязево. После Фрязево в сторону Москвы есть ответвление на Ярославское направление, туда уходят ПДС, отправляющиеся и пребывающие на Ярославский вокзал. Это вечная проблема.
Еще вокзал в железнодорожном не достроен. Нет выхода на северную сторону и ведется реконструкция еще 2 платформ. В связи с этим отменено много экспрессов, нагрузка на оставшиеся электрички увеличилась. Когда только открыли мцд, экспрессы ходили, утром было свободнее. Потом разрушили 3 платформу и отменили 19 пар поездов (временно, но надолго). Говорю как житель железнодорожного
Там его хотя бы строят! На D1 - Лобня - Одинцово современные вокзалы даже еще не начали строить! Позорище!
Я житель павл пос у нас был всегда перерыв(на мск) с 10 до 13
Как открыли д4 он ушел
Теперь опять есть
@@aw4ort, я так полагаю, что после завершения всех реконструкций и строительных работ, у нас на горьковском направлении разделят мцд и обычные дальние электрички. Мцд будет без перерывов, а вот на дальних электричках в расписании останется этот дикий перерыв.
D4 со стороны железнодорожной это адский ад каждое утро и вечер, электрички безумно набиваются что уже в Ольгино люди еле помещаются а в Кучино так вообще фиг влезешь, если ещё и отмена поезда (что здесь очень часто случается, наверное с момента запуска мцд4 может было всего пару недель когда поезда не отменялись, а так каждый день почти приключения) . В то время как со стороны Апрелевки такой забитости электричек даже близко нет..
А там воздуховоз МЦД 4 не нужен.
С Апрелевки в основном, ездят на экспрессных (которые следуют со всеми остановками до Апрелевки, далее с урезанным набором) элках с Калуги, Малоярославца, Обнинска, Нары и других станций/о.п.
у нас D1 начали строить примерно в начале 2020 и (ППЦ!) до сих пор отмена поездов из-за строительных работ
Ну так со стороны Апрелевки пассажиров гораздо меньше. И до запуска диаметра интервалы там были порядка двадцати минут, при этом стоя практически никто не ехал. Частоту увеличили в четыре раза, вот и возят воздух. А на Горьковке интервал шесть минут сделали уже тогда, когда никаких МЦД ещё и в проекте не было.
По Киевке городов крупных нет, Апрелевка почитай большая деревня, всё остальное вывозится экспрессами.
@@Joyousmicor Какие экспрессы с Апрелевки?!!!
Благодарю за видео!
Меня D4 устраивает почти полностью даже в данном виде. Гоняю от Мещерской до Тестовской, Белорусской, максимум Площади трех вокзалов. Подстраиваюсь под расписание стандарт плюс и все ок! Народу мало, даже утром в час пик к окну всегда сесть можно.
У вас на киевском ходу нет такого количества больших городов. У нас на горьковском одна железка чего стоит. В электрички от железки невозможно войти уже на следующей станции Ольгино. Про Кучино уже молчу, там безнадёга. Да и в железке, как только электричка пришла с Апрелевки, она моментально забивается пассажирами. У нас город большой и не совпадает с возможностями транспорта вывезти всех желающих.
В Павловском Посаде вечером толпа выходящая из электрички тянется от пассажирских платформ и пешеходного моста до автобусных остановках на вокзальной площади. Пол города в Москве работает@@nadezhda_As
Тебе спасибо серп показал хорошо что стройка продолжилась
Платформа на Курском узкая для такого числа пассажиров
Это колличество пассажиров слишком большое для платформы
С точки зрения наличия ресонта платформ: на платформе Матвеевское провели капитальный реоонт в 2017-2018 годах (вроде бы), а через год начались работы по её модернизации под МЦД4 с полным сносом и переделкой под стандарты. Так что тут не угадаешь, но я помню почти 5 с временными платформами в разных вариациях и положениях.
Главная проблема - постоянные опоздания. Раньше ещё было очень много отмен, но походу из-за массовых жалоб хотя бы отменять стали реже.
Поезда Иволга для Д4 будут обслуживаться в депо Железнодорожная, но для начала его нужно перевести на ЭП2Д(М).
Не нужна та иволга. Сейчас даже в эпд2 нет стоячих мест в 5-6 утра. 😢
Не будут они обслуживаться в депо Железнодорожная
@@MrDONVISTA, и не дай бог, чтобы подобная дурная идея кому-нибудь в голову пришла. Наше депо в принципе ничего не ремонтирует и толком не обслуживает как положено. Мне иной раз думается, что дай нашему тч-4 грузовую платформу под контейнеры, там и это угробят с лёгкостью.
Прикольно.
Жил в Подольске, когда только запустили D2, там тоже ужас был, отставания от расписания на 40 минут в первую зиму после запуска было обычным делом. Сейчас всё раскаталось и работает нормально. Здесь тоже до ума доведут со временем. Зато сколько экономить можно, раньше билет от Подольска до Москвы-Курской стоил 148 рублей и надо было ещё очередь к автомату отстоять. А после открытия D2 цена была 56 рублей, плюс ещё и за метро платить не надо, если нужно пересесть
Да не раскатается ничего у нас. Ваши электрички полупустые ездят, а у нас они полумиллионный город обслуживают, за которым дальше еще 4 города с населением общим 500 тысяч человек. В будний день вечером даже если электрички не опаздывают и не отменяют, они все равно набиты как консервная банка. А если еще и старье без кондиционера приезжает, то ехать там как в бане.
Вам важна выгода в сто рублей, а мы эти 100 рублей переплатить готовы лишь бы в этом аду не ехать. В этом вся разница. У нас даже контролеры уже не ходят и торгаши, потому что ходить просто негде.
Дима, рассказываешь интересно, но если была бы анимация слов на карте, было бы еще интересней.
Интересно когда реконструируют станцию метро Выхино..
3 раза ездил на МЦД-4. Олин из них ради любопытства хотел выцепить новые электрички. так там мало того, что постоянные задержки на 3-4 минуты, так еще и приезжают 70% убитых красных элок, где внутри зимой холодильник. про внешний вид, думаю, дополнять не надо
Судя по тому с какой помпой открывали очень сильно недоделанный полуфабрикат под названием МЦД-4 хоть какого-то нормального состояния ждать не приходится по крайней мере лет еще десять-пятнадцать. Если учесть, что основным заказчиком и источником средств на строительство были РЖД, а весь информационный шум шел от градоначальника, то допиливать никакого резона нет. К следующим выборам мэра (если они вообще будут) нам продадут очередной полуфабрикат, а об этом никто вспоминать не будет.
Хорошо, что МЦД5 не будет таким, как МЦД4. Потому что МЦД5 вообще не будет.
@@ydlmzSound Вот не факт. МЦД-3 тоже поначалу не очень хорошо работал, но быстро отладили. Тут объем работ больше, но тоже справятся в конце концов.
@@dictator.z, но МЦД5 так вообще отменили. Официально и без помпы (народ ведь не знает).
А есть ли информация про строительство или реставрацию платформы Кунцевская МЦД-1?
По поводу переделки платформ, которые уже недавно переделывали: Матыеевскую в 2018 к ЧМ по футболу основательно переделали, сделали в подземном переходе ремонт и установили подъёмник для инвалидов, а уже в 23 все это снесли и построили с нуля надземную галерею, а подземный теперь просто как переход действует. Это конечно не означает, что на Горьковском направлении будет также, об этом в документе-отчете и планах мостранспорта недавно было написано.
Да у нас все платформы от курского до железнодорожной новые, кроме чухлинки и серп и молот. Чухлинку заново построили году в 2016 или 2017. Остальные до станции Кучино платформы году в 2020-2021 году были заново отстроены. Железка и Ольгино в прошлом году открыли новые платформы.
Дима, отличное видео! Расскажи пожалуйста про электричку которую вернут 7 марта этого года это Москва - Гагарин - Москва, будет 4 поезда в день, 2 туда и 2 обратно
Я как-то донат вам писал про серп и молот. Там ничего не делают уже довольно давно.
Лайк и комментарий
3:25 сидения ещё советские.
Живу в Лесном городке большую часть жизни и в свое время много ездил на электричках. Поделюсь своим видением ситуации. Многие жители недовольны введением МЦД-4:
1. Сейчас это может быть слышать удивительно, но во времена СССР организации выбирали подмосковные городки исходя из их расположения, и согласовывали их застройку многоквартирными домами для раздачи квартир сотрудникам. Смысл был в том, чтобы люди могли наиболее быстрым способом добираться на работу в Москву. Примером может послужить как раз Лесной городок, который ещё в конце 60-х был выбран для застройки многоквартирными домами для сотрудников Монтажно - Наладочноного Управления (МНУ) исходя из того, что сотрудники смогут ездить на работу без пересадок до Киевского вокзала. Контора находилась рядом в пешей доступности на Бережковской набережной. Теперь она называется АО "ЭЦН". После ввода МЦД-4 из Лесного городка до Киевского вокзала без пересадок не доехать. А люди там всю жизнь работали и продолжают работать.
2. Многим удобно доехать именно до кольцевой линии, особенно тем, кто работает в центре. Сейчас ближайшая станция на кольцевой линии - Белорусская, до которой поезд идет долго и до метро там еще идти и идти.
3. За несколько последних десятилетий многие жители купили себе дачи по Киевскому направлению в районе Апрелевки - Нары и далее, что логично. Теперь без пересадки в Апрелевке туда не доехать, а многие не водят машины.
4. Подвижной состав. Когда я увидел на столько "уставшие" демихи с Горьсковского направления… Сказать, что я офигел - это ничего не сказать. Я не думал, что где-то в Подмосковье еще осталось подобное. Мы тут привыкли к чистеньким новым ЭП2Д.
Некоторые личные наблюдения. Сначала расскажу о том, как было 10+ лет назад. На участке Киевский вокзал - Лесной городок основной пассажиропоток составляли не жители Подмосковья, а жители районов Очаково - Матвеевское и Новопеределкино города Москвы. Наибольшее количество пассажиров входило и выходило на станциях Матвеевская, Очаково, Солнечная, Переделкино и Лесной городок (далее не знаю, так как почти не ездил в сторону области). Это справедливо для электричек, которые шли до Апрелевки и до Лесного городка. В Нарских и Калужских электричках ситуация конечно была другой. В настоящее время возрос пассажиропоток из Внуково в связи с вводом ЖК Одинцово-1. В Мичуринце также больше людей (ранее там почти никого не было) в связи с вплотную подошедшей к станции жилой застройкой. Переделкино и Солнечная опустели в связи с открытием Калининской линии. На Мещерской по-моему мало что изменилось, в Очаково по ощущениям людей стало меньше. Матвеевская опустела. На Поклонной людей чуть больше, чем было на Сортировочной.
Теперь о новых станциях, которых ранее не было. На Аминьевской огромный пассажиропоток. Оно и понятно - БКЛ. На Минской намного меньше. На Кутузовской также много людей. Пересадка на БКЛ - более-менее, но на Филевскую линию очень уж долгая и неудобная. На Тестовской не видел ни одного человека (ну может парочку). И стоило огород городить? На Белорусской и Савеловской есть пассажиры, но не очень много. Марьина Роща - удобная пересадка на D2. На D4 пассажиры утром и вечером есть, но не очень много. В итоге имеем следующее - утром на участке Лесной городок - Марьина Роща абсолютное большинство пассажиров заходит и выходит на станциях Лесной городок, Внуково, Аминьевская, Кутузовская. От Кутузовской далее в центр едет очень мало людей. Аналогичная ситуация вечером в обратном порядке.
Из забавных наблюдений. Многие, особенно молодые люди, с ухмылкой смотрят на старые прибывающие ЭД4М и не спешат в них садиться. Вместо этого смотрят в телефон и ждут электрички комфорт+ Железнодорожный - Апрелевка (ЭП2Д/ЭП2ДМ), обозначенные темно-зеленым цветом в приложении Яндекс-электрички. Явление довольно распространенное. Резюмируя скажу, что по моему мнению для Киевского направления с его пассажиропотоком включение в МЦД вообще не было нужно. Тут просто нет крупных населенных пунктов вне границ Москвы, а в районах Москвы, находящихся на этом направлении, уже есть более популярная альтернатива в виде метро. Если брать по верхней границе населения населенные пункты Московской области на Киевском направлении, то получим следующее - Лесной городок - 20-25к жителей (+ пользующийся станцией Краснознаменск - 50к), Апрелевка и соседние поселки - 55-60к, Наро-Фоминск кстати не входящий в зону МЦД - 75-80к, а ближайший стотысячник это внимание (!) Обнинск, находящийся в Калужской области (130к). Не совсем понятно, кто считал ТЭО этого проекта. Я думаю, что хорошим решением было бы кинуть ветку, которая давно напрашивается - с Киевского направления в Краснознаменск, жители которого вынуждены стоять в пробках или пересаживаться на электричку в Лесном городке. Для Киевского направления нужно было просто нормальное расписание и разделение ближних и дальних электричек по кол-ву остановок, что собственно и так было. А в итоге вместо одного из самых малозагруженных и удобных направлений Московской области мы получили МЦД-4 со старым подвижным составом и массой неудобств для пассажиров. Про станцию Лесной городок и просчеты при ее проектировании, которые привели к ее затоплению летом этого года, можно долго рассказывать. Также неправильно рассчитали её пассажиропоток и не учли, что станцией пользуется 50-и тысячный Краснознаменск. Перед четырьмя турникетами на выход со станции теперь постоянно толпа людей иногда даже не в часы пик.
Поменять для начала составы поезда. Ветку в Балашиху включить в мцд. Хорошо бы продлить хотябы до нары и до Фрязево. Можно ветку в Захарово.
В Павловский Посад
Пупсик, у тебя самые лучшие видео!!!
Вот что насчет ПС, иногда некоторые эп2дм ходят как по мцд. Так и по дальнему пригороду, мой знакомый говорил что он видел эп2дм-0234 на ст. Электрогорск (Горьковское напр.)
А также я видел что 0300 и 0227 ходили с сообщением Нара и Купавна и это все было в январе этого года
ЭП2ДМ-0300 на Киевском направлении - частый гость (поскольку он прописан в депо Апрелевка)
@@Joyousmicor так все эп2дм прописаны в Апрелевке
Подтверждаю. На Балашиху тоже ДМ заходят. Вчера утром 300 там была
@railway_and_metro, на горьковском ходу ЭП2Д и ЭП2ДМ не ходят только в Орехово-Зуево и Петушки. И то только по причине не совсем адекватных пассажиров.
Профессионально...
а что, на горьковке намного больше дальних, что из-за них приходится столько путей строить? на д2 на некоторых участках всего 2 пути и работает он стабильно
Нет, тут наоборот - чтобы не создавать помех поездам МЦД, чтобы они ходили на выделенных путях с четким тактовым интервалом 5 мин. А уже 2ой комплект путей "для дальних" - он и для них будет, и для грузовиков, в общем, как и обычно - смешанный.
Через горьковское направление идут скоростные поезда Москва-Нижний Новгород и Москва - Иваново
Да
На Горьковском направлении боюсь даже 4-х путей маловато будет. Это не направление, а треш, угар и садомия в квадрате!
@@lexx403, если отменить нафиг все петушинские электрички и оставить их максимум до Орехово - Зуево, то возможно! будет полегче.
Но это не точно. У нас другая проблема. От станции Фрязево есть ответвление на Ярославское направление. Часть ПДС, отправляющиеся ярославского вокзала через Королёв и Монино выходят к нам на Горьковское направление и уходят на Владимир и дальше. Часто ПДС опаздывают, из-за чего намертво встают все дальние электрички и ждут, когда пройдёт ПДС. О сюда вечные опоздания у нас на направлении.
Не сказано об ещё одной проблеме - тормоза и ковырялки в центре Москвы (Беговая, Белорусская, в районе планируемого Станколита)
Между Беговой и Ермаковой рощей (которую даже не начинали строить) в августе еще местами не было путей, был полнейший аврал. В результате поезда там сейчас буквально крадутся на скорости хорошо если километров сорок. Иначе они слетят под откос. Сколько это продлится никому не известно.
Беговую вроде бы пытаются заново отстраивать. Станколит тоже вроде как не планировали включать в диаметры.
@@nadezhda_AsЕрмакову рощу даже не начинали и неизвестно начнут ли
Дмитрий, я заметил, что со второго диаметра всё больше и больше исчезают Иволги 3.0. И их всё больше и больза заменяют на серо-жёлтые "стандарт +" (ЭП2Д)
На Д2 не было Иволог 3.0
Поездов «Иволга 3.0» на Втором диаметре нет.
А почему горьковское направление самое маргинальное? Что у него такая слава направления со спецконтингентом
Да, мне тоже интересно
Тоже интересно
Потому что весь старый хлам сливали в Желдор. А далее срабатывал "эффект разбитых окон". Плюс в самом депо не сильно заботились о сохранности ПС.
На этом направлении живет Китай! Конечно, не в буквальном смысле, но все же... Так уж получилось, что восток МО густо заселен, а запад МО имеет редкие и не сильно большие города (искл только Красногорск и Одинцово).
Исторические причины: На восток гнали арестантов по Владимирскому тракту, вот их маргинальные потомки там и осели
Теперь, после завершения сноса строений на СиМе, всё должно пойти побыстрее. Но интересно, где будут останавливаться дальние на Д4 внутри зоны МЦД после этой реконструкции? Мой прогноз: Жел-дор, Реутово, Чухлинка/Перово, Нижегородская, СиМ, Курский вкз. Кстати, как я понимаю, на КурВкз после реконстра всё-таки 1 тупик (по-меньшей мере) будет использоваться для конечной дальних? Ведь не все дальние после выделения путей МЦД будут через центр проходить (и будут ли какие-нибудь вообще через него проходить?). И ещё вопрос - будет ли на Д4 построены свои Калитники, в пару к станции на Д2 (есть ощущение, что там бы пригодилось)
Вроде же была официальная инфа по всем диаметрам:
Белорусское:
Одинцово, Сколково, Рабочий Посёлок, Славянский Бульвар, Фили, Тестовская, Белорусский вокзал
Савёловское:
Лобня, Долгопрудная, Лианозово, Окружная, Петровско-Разумовская, Тимирязевская, Дмитровская, Савёловский вокзал
Курское:
Подольск, Остафьево, Щербинка, Котляково, Царицыно, Печатники, Текстильщики, Серп и Молот, Курский вокзал
Рижское:
Нахабино, Павшино, Пенягино, Волоколамская, Тушинская, Щукинская, Стрешнево, Дмитровская, Марьина Роща, Рижский вокзал
Ленинградское:
Крюково, Сходня, Новые Химки, Химки, Лихоборы, Петровско-Разумовская, Останкино, Ленинградский вокзал
Рязанское:
Обычные:
Ипподром, Раменское, Отдых, Ильинская, Панки, Люберцы, Косино, Выхино, Вешняки, Плющево, Перово, Андроновка, Электрозаводская, Казанский вокзал
Экспрессы:
Раменское, Отдых, Люберцы, Косино, Выхино, Электрозаводская, Казанский вокзал
Киевское:
Апрелевка, Санино, Переделкино, Солнечная, Мещерская, Очаково, Аминьевская, Минская, Киевский вокзал
Горьковское:
Железнодорожная, Реутов, Новогиреево, Чухлинка, Нижегородская, Серп и Молот, Курский вокзал
Ярославское:
Всё, кроме Лось, Яуза, Москва-3.
Павелецкое:
Всё, кроме Булатниково, Чертаново, Дербеневская.
По идеи дальние электрички не должны дальше вокзала идти
Я вот с такой интересной ситуации оказался, ну думаю диаметры, красиво, пользуюсь, ездил год назад Царицыно-Дмитровская, всё хорошо, а тут вечер, наверное огоньки, кругом, на Флакон погляжу, красота, маршрут Курская-Дмтровская, а тут нежданчик, на Курской навигация ни какая, приехав на Дмитровскую, понял, тройку ни где не приложил, пипец, нет спрыгнуть с платформы в Лианозово смогу, на Дмтровской нет, говорю контролеру, вот так вот, а я говорит знаю, есть говорит минут пять, да приложил мою тройку на вход, я покурил, где он разрешил и вышел, пересадка на метро бесплатно
Нихрена не понятно - русский не родной, видать.
По поводу, что не заменят дальние электрички я хочу поспорить на примере D2. На D2 заменили электрички даже до Тулы, потому, что поезда заходят из региона на диаметральную территорию. Так уж на всех диаметрах все электрички поменяют.
скоро, ё.тить☢!)
Делается и уже хорошо. В провинциях всё уныло и безрадастно.
Там нет необходимости
В провинциях нет такого огромного количества людей которые круглосуточно куда то прут!!!
@@uran_А ты проедь утром от Зеленограда до Ховрино или Лихоборов(МЦД)
Увидишь сколько народу выходит на этих станциях. Ещё не написал про П-Разумовскую. Там тоже не меньше
Может быть потому что все едут оттуда в Москву?
Дмитрий снимите пожайлуста про мцд 5
А что там снимать? Его пока нет.
А вообще - любой каприз...
Привет из Ногинска!
Привет с 43 км!
@@mediatele, привет из Железки.
Вы как выезжаете по утрам на электричках? У нас Кучино и Ольгино в железку не могут впихнуться.
@@nadezhda_As Добрый вечер! Если электричка Фрязевская или Захаровская, то у нас на 43 еще свободно, а вот на следующей - в Электроуглях уже начинается штурм.
@@mediatele , добрый вечер.
Раньше ездила на петушинской 7:06, но она вечно опаздывает. В итоге перешла на железку на 6:56. У нас получается, если до семи утра не уехал, забудь о своем желании приехать вовремя.
@@nadezhda_As а экспрессы? в 6:53 и 7:16.
Печально, что с Киевского направления убрали остановки поездов до вокзала. Учитывая отсутствие альтернатив для конкретных районов
Уже хорошо, что есть мцд у вас! Когда деньги дойдут до СПб для строительства подобных линий, это хороший вопрос, городских тактовых электричек очень не хватает, на юге города уже запустили, ждём север
К вам же Газпром и Газпромнефть переехали а денег все нет.
Теперь есть т.н. "тактовое движение" на Всеволожск. Расписание электричек при этом: 11:00, 13:25, 14:49
Это на любом МЦД. Электрички убавляют, а вечером на Лианозово у нас опаздывают на 3 мин
Вы ошиблись в порядке расположения путей на Серпе:
С запада на восток:
D4-D2-Кур-Гор
На Горьковском направлении всё стало одинаковым - станции невозможно отличить друг от друга...
Во просс а где поезда будут обарачиваться
Когда появится мцд-5?! Начнём с этого
Судя по всему, никогда. Вроде бы не дают добро на рытьё тоннелей под Москвой для мцд-5.
Очень плохо что отменили остановки дальних электричек на станциях Киевского направления.
А что там?
Серп уже закрывали на год и нихрена не делали!
лично я не вижу ни какой проблемы в использование ЭД4М
Проблем в ней правда нету (пару косяков которые можно доделать) а вот отношение к ней со стороны абсолютно всех, её и убивает
В общем терпеть 2 года
Д4 вообще как-будто другие люди планировали. Как можно было сделать так по-дебильному?
Аппендикс на новопеределкино зачем-то включили в мцд, но ходить он по мцд путям не может и в результате работает как челнок.
Далее станции, где останавливаются обычные поезда выбрали просто рандомом и сюрприз: солнечная, которая проектировалась как чуть ли не вокзал в их число не входит, а например Внуково, где пассажиропоток 3 калеки - входит.
Далее поезда. Всегда было так: сначала поезда, потом мцд. Тут они решили, что усосанный хлам из Балашихи будет норм. При том, что на Киевском направлении поезда были на 99% новые, лет 10 как.
В итоге абсолютно все, кто ездил с комфортом на электричке - теперь вынуждены ездить на метро. По желтой ветке с ее интервалами в 5 минут, как сельди в банке.
Почти со всем согласен:
1) Новопеределкино я бы поставил раз в час, но до Киевского вокзала. Сейчас это реально воздуховозка
2) С Солнечной вообще забавно вышло: построили громадный крытый переход, где должны были быть всякие кофейни, пресса, магазинчики и т.п., автобусы рядом, метро в относительно пешей доступности, а в итоге пересадочной делают Переделкино, которая в ж*пе района
@@MrRoBayern 1. Так да. Выключить из мцд и включить в цппк, до Киевской(опционально - оставить тариф мцд). Оно без этого абсолютно бессмысленно. Кто в здравом уме поедет на этом в центр? С двумя-тремя пересадками. При любом раскладе метро будет быстрее.
2. Да, это должен был быть крупнейший ТПУ на западе. А в результате какая-то дичь, 12 путей, 3 пассажирские платформы и нет пересадок.
Аппендикс на Новопеределкино сейчас вообще уже не нужен, согласен. Со Внуково вы ошиблись, там нет остановки обычных поездов (они после Апрелевки имеют остановки в Переделкино, Очаково, на Аминьевской и на Минской - далее Киевский вокзал). А во Внуково только МЦД-4. Кстати пассажиропоток там уже далеко не три калеки - рядом построен и вводится в эксплуатацию ЖК Одинцово-1 от ПИКа на 30+ домов.
@@Evgen06309 да в целом не велика разница. На Переделкино пассажиропоток несравнимо меньше, чем на солнечной.
Насколько я слышал - мотивировали это тем, что там есть метро. Только вот метро там было и до мцд и большинство людей им не пользовалось(зачем трястись стоя 35 минут с пересадкой, если можно за 25 минут с кайфом доехать сидя без пересадок и без шума?).
Аппендикс не нужен как челнок, он нужен как экспресс до Киевской(каким изначально задумывался). Кто там чем обожрался чтобы превратить лучший(а для кого-то единственный) способ добраться до центра вовремя, в непонятный огрызок, который бессмысленно перекрывает дорогу каждые 10 минут - судить не берусь, но это явно не от большого ума сделано.
Короче постарались какие-то вредители. Если мцд1 и мцд2 реально увеличили доступность, мцд3 - не знаю, а мцд4 это буквально плевок в рожу всем жителям западного округа.
Проблема не в Горьковском направлении, а в Киевском, там постоянно поезда пропадают от 20 минут до часа…
Да ладно?
У на на горьковском тоже есть большая проблема в виде ПДС, идущих на Ярославский вокзал. Они часто опаздывают, из-за чего пригородные электрички стоят и ждут из.
@@nadezhda_As то, что у них есть один общий конечный путь это ничего не значит, опозданий из дальней области можно посчитать по пальцам (время наладки или какие то серьезные проишествия не считать) что имею ввиду, при сильном снегопаде оборвался провод, а на киевском каждый день устраивают какую то стоянку
@@alexdiman86 , ок. Тогда вопрос: почему постоянно опаздывает электричка Петрушки -Апрелевка на 7:06 от Железнодорожной? За пол года она раз десять максимум вовремя по расписанию пришла. А так, регулярно на 5-7 минут опоздание ежедневно.
@@nadezhda_As посмотрел сегодня она опоздала на 2 минуты, насколько это критично, если она часа два едет из Петушков? И далее она поехала по Киевскому направлению с опозданием в 20 минут, так где проблема? Вы под каждым комментарием пишите про ярославское направление, с которым есть общая станция и путь съезда, на этом все, просто все… и посмотрите на сколько опаздывают с Апрелевке, тоже фрязево виновато 😀
Никогда... D2 до сих пор не стал лучше.
На Горьковской жд в основном одни уголовники и охранники ездят😂
Спасибо, приятно
вы забыли программистов из Сколково!
Где вы это находите? Каждую неделю езжу в Москву работаю с 10-00 до 19-00 никаких проблем вообще нет. Электрички приходят во время Уде подстроимся и приходу на станцию ко времени, сесть есть куда, перебоев нет. Езжу от Кокошкино до Савеловской. Понятно что она строить но то что уже запущено - удобно и комфортно. Вы на какой то своей мцд ездите
Кучеряво живете товарисч, ты в часы пик когда все к 8-9 едут и обратно от 16.30 до 19 обратно, у нас прокатись на Горьковском 😅
@@user-corvuscorax, не ломай человеку психику. Столкновение с обитателями Орехово -Зуево и Петушков не всем по силам.
@@nadezhda_As Ладно не буду🤣
А пятый когда нормальным станет?)
27 примерно
Когда запустят)
@@robmos6998В плане развития пассажирского транспорта Москвы до 2030 года нет глубокого ввода соединяющего Павелецкое и Ярославское направления так что «нормального» Д5 в обозримом будущем не ждите.
Никогда не станет
Лица людей в электричках показывают всю боль использования этого вида транспорта.
Если судить такими категориями, в поездах Москва-2020 в метро люди должны от радости хороводы водить.
Такие лица у людей мегаполисов всегда и везде.
Эти лица почти везде такие
Электрички это худшее, что есть в Московской агломерации. Как вспоминаю...
@@user-ul5tf8ui6t Постоянно езжу на D1, от метро фактически отличается наземными путями и периодическими отменами, которые известны заранее
@@user-ul5tf8ui6t В агломерации хуже агломерация.
Сломал позвоночник и так не прокатился на старых и вонючих эд4м
А не хочешь вонючие ЭР 1? Где туалеты были даже в промежуточных?
Никогда!
Никогда..
Никогда
Лучше станет когда подъедут ишо лимона 2 гастрабайтеров и посроят восемь путей.
Дмитрий я вам могу сказать так, если вам не нравится идите в РЖД или в другие структруры, предлагайте им свои проэкты как оно должно быть, а то как то очень удобно получается, вы критикуете и сами ни чего не предлогаете
Если твою нежную душонку так задевают его слова, то выключи это видео и в принципе не смотри его ролики, и не ной в комментарии
Так можно любое говно впаривать и говорить, мол не нравится, сделай лучше /идите измените. Это бред
Петушинские электрички 😂😂😂😂
Бирюлёвскую линию видимо вообще не собираются строить. Только одно бла, бла, бла... опять повторится история с бирюлёвским трамваем и мцд5
Да на срать на МЦД, в принципе, тем более на это уродство МЦД 4, главное Киевское едет.
Расскажешь, как оно едет, два дня подряд раком стояло, а страдали работяги из Желдора
Совсем недавно в Апрелевке сошёл с рельсов один вагон электрички что парализовало движение в обе стороны.
@@user-uv8rt6wd3g А причём здесь Желдор?!!!
@@alexivanov417 И что, и насколько часто там сходят вагоны в Апрелевке с рельсов?! А на МЦД проблемы каждый день и до МЦД никаких проблем не было, и транспортная доступность была лучше. Тем более есть метро Солнцевская и Сокольническая.
@@user-xe3of2zu1y Спросите про транспортную доступность жителей Матвеевского которые теперь не могут ездить на Киевский вокзал и как им стало хорошо после запуска МЦД4.
Жизнь на мцд станет лучше когда более половины поездов будет ходить только по территории Москвы
Ещё как вариант: увеличение стоимости зоны Москва-МО до хотя бы 500 руб, с разрешением контролёрам применять любое травматическое оружие