Зачем в Москве запустили речные трамваи? Новые маршруты и старые проблемы
Vložit
- čas přidán 16. 06. 2024
- Ролики по теме
Чиатура - столица канатных дорог СССР: • Заброшенные и забытые....
Амстердам, тайны инфраструктуры и культура горожан: • Амстердам: тайны инфра...
Как Москва застраивает заводы и почему это хорошо: • Как Москва застраивает...
Худшие набережные России: • Худшие набережные Росс...
--------
В Москве наконец-то запустили речные трамвайчики - это история началась в далёком 2018 году и вот наконец-то показали новые корабли и пристани, которые будут работать как транспорт круглый год.
При этом мало кто вспомнил, что реформа речного транспорта в Москве началась ещё раньше и с речных туристических маршрутов, плюс были реконструированы речные вокзалы - всё это как бы подводило город к открытию уже транспортных речных трамваев. В общем, посмотрим, зачем и как Собянин это сделал.
Пост про реконструкцию Южного речного порта: t.me/gre4ark/18242
В обложке ролика используется коллаж дизайнера Сергея Турулина (прости, что взял без спроса!)
--------
По вопросам сотрудничества: gershman@auth.media
Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):
/ gershman
Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): czcams.com/users/arkadiygershm...
Бусти (если карта российская банка):
boosty.to/gershman
--------
Телеграм: t.me/gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Инста: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Дикий туризм на Москва реке
06:48 Кто владеет рекой в Москве и реформы
09:18 Туристические кораблики и новый формат работы
14:36 Речные трамваи как транспорт
19:52 Новые маршруты и цены
21:54 Северный и южный речные вокзалы
23:41 А нужно ли оно?
Как говорят у нас на урбанистическом флоте: паркуй велик тремя замками и не забывай ставить лайки шуткам в комментариях (даже плохим)!
А зачем протянули фуникулер над рекой, гор ведь нет в Москве?
@@energizer380v4 О Воробьевых горах не слыхал? Там еще и горнолыжный спуск)))
@@user-pr7ql8kw2g а почему над Лен. Обл. Воронье горе в дудегрофских высотах нет фуникулёра, точнее она когда то была, там трос остался, всё потому что я вам завидую, у вас в Москве облогораживается а у нас нет.
Arkadiy Gershman 11 минут сплошной воды. Ты нас хочешь утопить в своём словесном поносе? У тебя словесная дизентерия? Эти первые 11 минут можно в 2 минуты уложить!!! Исправляйся, не будь варламовым!
Вот бы в Астрахани речной трамвай, да хоть дизельный... Внутри города ещё сомнительно, но всё ещё полезно (у нас два моста всего и потому нужно делать крюки), но вот из пригорода в город было бы максимально полезно, множество крупных сёл по берегу стоят, те же Красные Баррикады или Началово и пр. И чтобы добраться из этих сёл до города надо ехать на маршрутке в которой 14 посадочных мест и все забиты как селёдки.
Городу плевать на общественный транспорт, что он показал за 20 лет медитативного разрушения оного. Только Москва как-то смогла заставить город взять автобусы новые и сделать, боже мой, маршруты стабильные! Учитывая общее состояние Астраханского ОТ - это изменение воспринимается как божественное чудо.
В Петербурге 64 реки и 48 каналов. Очень хочется видеть это в нашем городе. Речного транспорта очень не хватает, метро и наземный транспорт довольно не эффективен, если ты хочешь проехать с запада на восток. Это очень будет удобно, даже при наличии одного маршрута от Невского района до Севкабеля. У нас есть только туристические теплоходы, задача которых не передвижение, а экскурсия. А ночью, когда мосты разведены, метро и наземный транспорт не работает - это будет лучшее решение для летних прогулок. Потому что сейчас для тех, кто живёт на севере, разводные мосты - это не достопримечательность, а большая проблема и тут два варианта: ждать свода мостов, или вызывать такси за несколько тысяч рублей, в объезд всего города. Речная переправа есть, но её очень мало, она неудобная, дорогая и частная. Очень хочется центролизированное общегородское речное движение по Петербургу. Спасибо за видео =)
С Запада на Восток АПЛ, а речной транспорт ни к чему, толку с него никакого.
@@user-xe3of2zu1y Что за АПЛ?))
@@Laminariaв нулевые по Неве ходили маршрутки, но они не пользовались популярностью и их убрали.
@@IvanIvanov017 ну мне кажется потому и не пользовались, что это были "маршрутки", будь это такой же интегрированный в городскую инфраструктуру удобный транспорт, как и все остальное, он будет куда популярнее)
Хрен Питеру, все деньги в Москве. Они уже не знают какую хуню придумать и где новую станцию открыть
Если бы в Москве было море - вовсе не факт, что там бы не было пробок.
Даёшь морскую выделенку для общественного транспорта 😂
В СССР люди плавали на теплоходах с подводными крыльями под 100 км\ч. А сейчас корабли еле плывут. Помню был маленький и бежал к реке, когда слышал Луч или Зарю.
@@CBETdobra я в 90е на таком плавал - скорость корабля от размера зависит. Это как-то связано с тем что он создает поток за собой, который его задирает вверх и может перевернуть. Но чем больше корабль - тем сильнее он сопротивляется и тем больше скорость нужна для переворота.
Ну и опять же тогда об экологии меньше думали, а расход топлива растёт от квадрата скорости - еще и поэтому нынешние корабли медленнее.
@@BrotherGabranth на подводных крыльях же экономичнее гораздо. Так то и в СССР могли сделать суперэкономичный сверхмощный двигатель - пример тому Ту-160 - двигатель, который до сих пор для других стран из разряда фантастики. Просто топливо было дешёвым и для кораблей с экономичностью не заморачивались. Да и скорость доставки в транспорте играет решающую роль.
@@CBETdobra решает цена доставки. К примеру вы когда заказываете на али себе что-то, то авиадоставка обычно платная, а вот "шипинг" - либо бесплатен, либо почти бесплатен. За исключением редких товаров. Цена решает, а не скорость.
Прокатились сегодня с семьей. Пару мыслей:
Не планируйте поездку на выходные. Изначально поехали в зоопарк, там перед входом очередь человек 400, решили ограничиться новым речным электротрамвайчиком. Поехали на Киевскую. Парковка в выходные на улицах в этом районе 380 р/час. Решено было оставить авто в ТЦ Европейский там парковка 100 р/час. Пришли на пристань. Там очередь на 3 часа по словам сотрудников. Они же подсказали, что на конечной станции народу намного меньше. Поехали на метро с пересадкой до м. Шелепиха. От метро оказывается еще идти 1.5 км )).
Пришли, очередь визуально не сильно большая. Метров на 30-40. Но простояли в итоге 2 часа 15 минут. Электросуда ходят каждые 20-25 мин. Бывают сбои. Хотя вместимость 42 человека, пускали максимум по 35, чтобы были места для пассажиров на промежуточных станциях. 35 человек ждет внизу в причале, там хорошо, прохладно, бесплатный туалет и платное кафе. Остальные на улице в очереди под палящим солнцем. Были и беременные на поздних сроках и мамочки с грудничками и наглецы, желающие пролезть без очереди. Сама поездка заняла примерно час, минут 5 стояли ждали очереди чтоб пришвартоваться. так как все причалы были заняты. Салон удобный, со столиками, для семей самое то. Кафе нет, есть бесплатная вода в кулере и два туалета, один забился и не работал.
Не уверен, что этот аттракцион будет работать именно как транспорт. Слишком долго швартуется, медленно плывет. Возможно другие маршруты будут более полезны. Пока я вижу это как самый недорогой способ прокатиться по Москве-реке и полюбоваться видами. Цена поездки: выходные 300, будни 150, дети до 7 лет бесплатно.
И еще. На случай если это кто-то прочитает из руководства. Поставьте сотрудникам на входе зонтики и стулья и снимите с них спасательные жилеты!!! Это издевательство над людьми и здравым смыслом! ( в 50 метрах от воды, там где физически невозможно никуда упасть и утонуть люди весь день под солнцем стоят в огромных пенопластовых жилетах поверх формы, в отличие от тех кто реально работает у воды и встречает суда и кому жилеты бы не помешали).
Да уж, тоже мне общественный водный транспорт ! Больше двух часов стоять, чтобы залезть на это недоразумение вместительностью 35 человек ?!! Лучше уж на метро или электросамокате ( дешевле и быстрее , и в очереди не надо стоять).
Спасибо за отличный коммент, буду знать
@@user-bd2zq2hm6p интересно было новое попробовать, может когда ажиотаж спадет и новые маршруты добавят, получше будет.
Как хорошо, что прочитала Ваш коммент. Живу недалеко от Киевской/Воробьевыми и хотела опробовать, но теперь точно ближайшее время туда не сунусь.
А по сути всегда удивляло, что город не использовал реку нормально и по-полной. И что только недавно озаботились речными видами и прогулками вдоль реки. Мне это особенно остро ощущалось при попадании с Воробьевской набережной на Бережковскую, не говоря о ещё более чудовищных, чем наша дорхимзаводовская промзон по всему городу.
Хорошо что есть такие комментаторы с реальным опытом, а не сказочники типа автора ролика...
Нравится, что взялись за речной транспорт. Думаю, это только начало.
Всегда удивляло, что между Речным Вокзалом и Сходненской прямая видимость, а добираться на общественном транспорте, до открытия БКЛ, было около часа. Год назад катался на теплоходе по тройке - по сути начало восстановления речного трамвайчика. Занимало около 20 минут с посадкой, швартовкой. Именно плыть было 10 минут. А теперь и "электрички" запустят - красота!
От сходненской до вокзала ходят автобусы, но ехать минут 40
@@drazat11едут они через МКАД, через пробки раз в 15-20 минут
@@drazat11автобусы идут до метро, а это довольно далеко от реч вокзала.
И автобус частенько стоит в пробке, как-то как раз опаздывал на теплоход с СРВ, и ехал от Сходненской на 199 1ч20мин, и то вышел раньше, чтоб побыстрей дойти до вокзала вдоль Ленинградки....
Вот как раз там - ничего не запустят. Ходит какое-то корыто раз в час - с обеденным, сука, перерывом!
@@shurikenru о - шурикен - это ты ? я у тя вилку ставил на giant trance ))) а ты мне выдал , пока работаешь, bmx за пивасиком сгонять )))) лет 10 назад )
Был неделю назад на Речном Вокзале и никаких ограждений не заметил. Всё вполне цивильно. Кораблики новые удивили, даже не сразу понял что это. Красивые.
Нет, я не бот, мне просто реально понравилось))
Я живу в Иркутской области, в провинциальном городе с населением 10 000 человек и это Бодайбо. Здесь с момента роспуска Советского союза мост так и не могут построить. В прошлом году у нас запустили паром на реке Витим от города Бодайбо до посёлка Мама Мамско-Чуйского района с остановками в посёлках Бодайбинского и Мамско-Чуйского районов имеющих доступ к реке Витим. Он работает каждый день летом, но неудобное расписание. Например, если мы захотим посетить посёлок Мама, то мы должны из города Бодайбо вечером сесть и 6 часов плыть до посёлка Мама, и при этом отправление назад в город Бодайбо будет только утром и поэтому в посёлке Мама нужно где-то искать ночлег. Удобно, то что паром этот останавливается в посёлках между Бодайбо и Мамой, поэтому если мы захотим посетить посёлок Мамакан в нашем Бодайбинском районе (А посёлок Мамакан находится на противоположном городу Бодайбо берегу реки Витим
и находится на расстоянии 4 км и туда ходит автобус "Бодайбо-Мамакан" который останавливается напротив посёлка Мамакан, а дальше все едут на пароме с правого берега реки Витим на левый берег, там где и находится посёлок Мамакан), поэтому утром мы можем поехать на пароме "Бодайбо-Мама" до посёлка Мамакан, а вечером переплыть на другом пароме на противоположный посёлку Мамакану берег реки Витим переплыть и доехать обратно до города Бодайбо на автобусе и это удобно!
В Москве речной трамвай поможет сделать транспорт Москвы удобнее.
В советское время для междугороднего речного сообщения были "ракеты" - корабли на подводных крыльях. Думаю, такой бы проделывал тот же маршрут за 2-3 часа... жаль, что они дороги для эксплуатации по принципу самоокупаемости. ☹️
Я вот тоже родом из Иркутской обл. Давно уже живу в Европе. Недавно ездил на родину. Все развалено даже по сравнению с 90 ми. Там где ходили электрички каждые полчаса, та же советская электричка но 2 раза в день. Там где был общ транспорт-маршрутки и старые убитые трамваи. Про региональные аэропорты и вокзалы вообще все грустно.
@@DmKru Плевать что все развалено. Главное что лицо Владимира Владимировича по телевизору все еще показывают и он нам рассказывает в какой великой стране живем, как все процветает и пахнет)
Транспортные трамвайчики были при Союзе. Сейчас это неудобный, дорогой прогулочный аттракцион.
из Северного речного порта очень просто добираться до Северного Тушино. Гулять в парке - одно удовольствие. Паромы ходят, будет еще и речной трамвайчик. Добираться наземным городским транспортом тяжеловато...
Москвичи совсем от жира бесятся
@@MaxMax-yg7lk Поплачь
@@user-rg7nf7ch4h
Зависть, :) при чем заметьте, будь это сделано гдето в Европе, сразу написал бы вот в Европе есть а у нас нет.... ДЯРЁВНЯ какаято а не Москва. :)
А зимой ? Мне пришлось однажды от Речного вокзала с грустью смотреть на Тушинский берег, будучи в тех краях в командировке. А нужно было в Сходню.
@@Siberian_Bear72 пешком) там каждую зиму тропинка появляется, но да в межсезонье этот вариант не работает, но вообще там обещают канатную дорогу уже который год.
Речной транспорт - это хорошо и правильно.
Главное, отдельные причалы для маршрутных судов и отдельные для туристических.
считаю, не раскрыта тема речных велодорожек
@@negodiaysamsonoff9616 и самокатов
@@negodiaysamsonoff9616 Они ( велодорожки) должны быть вдоль всех набережных Москва-реки, и тогда никакие речные трамвайчики не нужны !
@@user-bd2zq2hm6pа причём здесь велодорожки и речные суда?
Пробовал этот кораблик, всё хорошо с ним, но всё в лучших национальных традициях, а именно в плавучем айфоне течет крыша.😅
летом это плюс ))
@@Uraken3d это да. При правых поворотах течет справа, а при левых, внезапно, слева.
в американском айфоне тоже течет
В целом прикольно, трамвайчики стильные, и хорошо, что что-то интересное делают в этой сфере, и порядок наводят. Но. Все-таки сейчас это туристеческо-прогулочный аттракцион. Достаточно посмотреть на цену проезда и столики. Да и по скорости естественно будет куда-то добраться не быстро. История напоминает монорельс, но там цена была получше, тут что-то совсем задрали. При этом не решается проблема быстрого перехода на другой берег, а вот это прям реально проблема, иногда до ближайшего метро приходится идти пешком чуть не полчаса. Помечтаем о бесплатных паромах)
Про мосты - согласен!
Жил одно время на Речном вокзале, что бы добраться до Сходненской на общественном транспорте - это прям проблема была!
ничёси, а я хотел там прикупит на старости гнездо. Ну...там лодочки, кораблики, паруса....а тут такое
Вроде как, сейчас там запустили паром и теперь можно добраться, как раз от северного речного вокзала
@@goSerSH Один раз в час.
это и сейчас проблема.
Ну какая проблема? Никакой. 2 автобуса от Речного в ту степь. И часто ходят.
У нас в Мурманске тоже беда с водным транспортом. Один из районов находится на другой стороне залива. Раньше ходил пассажирский катерок через залив из центральной части города. В середине 2000х он был упразднен как "экономически невыгодный". И сейчас добраться на ту сторону можно только на рейсовом автобусе, который идёт через весь город, доезжает до моста у начала залива, а затем едет в обратную сторону по противоположному берегу, и по сути является межгородским.
ну на ваши налоги оленевод терь не только траву, бордюры, асфальт меняет два раза в год, а еще и трамвайчики мимимишные запустил ))))
@@Vrediskinлол, в Мурманске оленеводов как в Москве настоящих коренных жителей
@@kaxan1407 Оленевод это так в москве мэра Собянина называют )
@@Vrediskin на чьи налоги? мурманаские? хахаха
@@antrimreel да на твои дятел )
В Турку, Финляндия, есть бесплатный паром через реку! А в Спб, городе на огромной реке и заливе, нет даже городского водного транспорта! Повезло Москве с мэром:)
Раньше пытались в Питере похожее что-то сделать, но проект быстро закрыли
@@zen_1 я так понимаю, там пытались запустить речное такси, но без работы с федералами и поддержки из бюджета - в итоге история стала сезонно-туристической и о ней просто никто не знал. Но могу ошибаться.
@@ArkadiyGershman сейчас пробуют пустить. Но это полутуристическая история Медный Всадник - Петропавловская за 200 р. За 300 должен где-то быть Аврора - Кунсткамера, но мне этот паромчик найти не удалось((( И подорожник не работает
повезло с мэром-коррупционером)
@@vladimiradoshev5310 в СПб тоже такой же, только в Москве есть результат, а в Питере одни планы и разговоры
Аркадий, спасибо за выпуск!
Называются они - электросуда, модель Ecobus. Делаются на верфи Empirium в Питере.
Они ледового класса, поэтому зимой могут ходить сами без поддержки. Теоретически😅 Как будет - посмотрим.
Они ледоколы?!
@@drummer-bf1ec нет, просто в масквареку столько дерьма сливают что она не замерзает :)
@@shurikenru ещё как замерзает! На лыжах по ней ходят вовсю, на Речном пеший переход по льду местные используют зимой.
@@ivan_tsybanenko Речной огораживают забором и содют охранника, чтобы тушинцы с воды не пёрли на их прекрасный вокзал. Никаких мостков не ставят, а что люди приносят - ломают. По верховьям Москвареки специально ходит ледокол и проламывает лёд, чтобы люди не ходили из Тушино в Строгино. Также нет пешего хода из тупиковой набережной у алых парусов на полуостров с парком. Это специально делается, чтобы и зимой вода была доступна только богатым с подушками или снегоходами.
@@shurikenru, это делается, чтобы всякие идиоты по реке не ходили. Ато потом будут ныть, что их тупой сынок/дочь утонул, а все проблемы разгребать городу. Ни в одной другой цивилизованной стране люди не ходят по столичным рекам с кораблями. Тем более, этим самым кораблям надо как-то плыть даже зимой. А на снегоходе по Москве реке не поездить, слишком тяжёлый, и снега мало.
Пользовался туристическим речным трамваем ровно неделю назад: загоны в отдельные сектора с туристическими заборами никуда не делись 😢
собянин уже не знает как деньги пилить ) за счет регионов скоро космодром построет в лужниках, чертила...
Также и с электричками. Например в 2018 году сидел в отдыхаловке на Горьком Московском. И объявление: поезд №такой-то отправляется с такогото пути со всеми остановками кроме трактата. Спасибо за новый ролик. Я сам из Челябинска. Я в своём городе хочу чтобы сделали типа диаметров.
Денех нет, но вы держитес
Сначала рухнул миф о величии русского народа, потом о наличии ума у русского народа , а после 24 февраля возник вопрос , а это вообще люди ?🤔,,,,,
@@Username47295 Сначала рухнул миф о величии русского народа, потом о наличии ума у русского народа , а после 24 февраля возник вопрос , а это вообще люди ?🤔,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
@@Username47295 Сначала рухнул миф о величии русского народа, потом о наличии ума у русского народа , а после 24 февраля возник вопрос , а это вообще люди ?🤔...................
Пока не будет сквозного маршрута через всю Москву - это только развлечение. От северного вокзала до южного вокзала не доплыть...
интересно как ты быстро шлюзы пройдешь)) ты наверное не в курсе но москва река полноводная благодаря волге
смысла нет - Северного в город полдня шлюзоваться будешь! Но адекватный причал на Щукинской, поднять маршрут до Митино и Поймы - думаю, до этого мы не доживём.
Вы вкурсе, что там 4 шлюза, каждый занимает минимум 30-40 минут))) смысла соединять вокзалы нет
Маршрут через всю реку мало что изменит, потому что суда очень медленные и на метро всегда быстрее.
Может быть маршрут из одного конца города в другой и избыточный (в том смысле, что дублируется, не выгоден по времени и т.д.), но по факту речные трамваи сейчас не городской транспорт. Можно сколько угодно распинаться о нем как о благе и т.д., но пока мы наблюдаем только "красивый" финт с монополизировать рынка.
В Питере так бесят выхлопные газы от всех этих лодок. С таким количеством каналов и речек горрд мог бы быть очень уютным, можно было бы загорать на набережных или отдыхать на берегах каналов. Вместо этого, когда идешь вдооь реки или канала с одной стороны на дороге бешеный трафик машин с их выхлопными газами и грязью из под колес и пылью, с другой стороны вонь солярки (или на чем они там работают?) от речных трамваев + там обычно еще гид говорит в громкоговоритель или музыка орет.
Город вообще не для людей
А у нас и не город, а просто посёлок городского типа, спасибо BigLove
Спасибо за твою работу!
По факту поездки на данном чуде техники - очень большое время ожидания, малая вместимость корабля (там можно было не столики ставить, а просто сидений натыкать даже с хорошим шагом, было бы намного лучше!), малое количество кораблей на маршруте, ОГРОМНАЯ МНОГОЧАСОВАЯ очередь на конечной возле Киевского вокзала. Ну и такая красота - идёт загрузка корабля, мы вдвоём с женой. Пропускаю её вперед, оплачиваю, и только собираюсь пройти, а меня терминал не пускает - корабль полон. Девчонка контролёр что-то пошаманила, и место появилось, но когда мы зашли на судно, мест сидячих не было ни одного. Короче, моё мнение такое - в России много чего сейчас делается нового и хорошего, но делается "по-нашему" и очень небыстро. Поэтому не нужно хаять ни один проект, надо дождаться его раскрутки. Многое после "причёсывания" и отладки выглядит очень даже отлично, просто пока система притирается, создаётся ощущение какого-то корявого действия. Так что и с этими трамвайчиками (а.к.а. "водная кукушка") - подождём посмотрим.
Хочу похожу фингю в Иркутск. Только чтобы двухсторонние были (или выходом с борта/бока). Незамерзающая река есть, мосты стоят в пробках. Раньше летом трамвайчики были. Сеть актуальность почти не потеряла (Тёплые озёра, новая остановка у Форелевого хозяйства, Постышева, Звёздочка, Центр/Белый дом, Вокзал, Нижняя набережная, Рабочее)
В рабочее как? По мелкой Ушаковке?
@@zmey_0073 , а по Ангаре в район порта?
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
Хоть я искала видео не об этом (искала на каком маршруте лучше прокатиться), но ролик получился очень интересным и познавательным! Спасибо большое
Так там вроде один маршрут
@@user-ul5tf8ui6t имела ввиду прогулочные, а не транспортные
По-моему, как туристическое развлекалово такой вариант подходит, но именно как транспорт - нет. Для транспорта надо плыть и парковаться раза в 3-4 быстрей. Поэтому как вид транспорта не взлетит, как мне представляется.
как правильно сказал Аркадий, если транспорт выдаёт не менее 15 км/ч средних на всё пути А-Б (ср. скорость бодрого велосипедиста) + накладные на ожидание и погрузку, то это годный транспорт. Именно такая скорость у автобуса.
Не выполнить это на речном трамвае трудновато, т.к. нет как таковых перекрёстков, светофоров и т.п.
@@FADNaRодрый велосипедист едет 20+ средней. Хотя зимой и 15 нормально) а 15 средней это вообще не велосипедист на прокатном может выдавать
@@BrotherGabranth я говорю не про абсолютную скорость или среднюю медианную, а про отношение расстояние/время, со всеми накладными расходами.
Если стремится к 20 и выше, то это не велопоездка, а напряг и потная спина. Допустимо при обгоне или на светофор что бы успеть.
з.ы. сам заядлый идейный велосипедист и понимаю, что рвать жёпу ради того, чтобы на 2-3-5 минуты раньше приехать - нет смысла.
@@FADNaR а если рассматривать не приехать на 5 мин раньше, а встать на 5 мин позже?) А потная спина решается переодеванием или в особо тяжёлых случаях душем
@@BrotherGabranth души, пораньше-попозже... лишние сущности пошли.
Тем более сомнительные в бытовых поездках на работу/учёбу/друзьям.
Я технарь. мне важны нормативные единицы, а всё остальное правиться коэффициентами запаса между нормативными единицами и проектными, которые будут близки к эмпирическим показателям.
Надеюсь мы доживем до того, когда в Печатниках откроют хотя бы пешеходно/велосипедное движение через Перервинскую плотину и поселок Шлюзы. Потому что там можно очень дешево связать Печатники/Люблино с Коломенским
я туда ногами пришел в будний день. за час никто никуда не отправился, полный бардак
Сначала рухнул миф о величии русского народа, потом о наличии ума у русского народа , а после 24 февраля возник вопрос , а это вообще люди ?🤔,,,,
@@sanakocka5675расскажите про этот таинственный остров!
@@ludmylamironuk3243 опять ты со смешной фамилией на "нюк"
@@antrimreel Пяные крики и запах сортира Внешние признаки "русского мира". Цепь золотая на шее банкира - Связь поколений "русского мира". Русский язык стал родным для башкира - Это политика "русского мира". У депутата седьмая квартира - Вот справедливость "русского мира". Крест золотой на груди рэкетира Это духовность "русского мира". Из негодяя сделать кумира - Идеология "русского мира". Ложь ежедневная телеэфира - Это правдивость "русского мира". Двадцать копеек пачка пломбира - Память фантомная "русского мира". В морду удар от отца-командира Вот "педагогика" "русского мира". Насмерть кувалдой забить дезертира Это гуманность "русского мира". Сытый смешок на устах конвоира - Это реальность "русского мира". Вор, матершинник, подлец и задира - Это сторонник "русского мира". Кнут, кандалы, яд, петля и секира Издревле скрепы "русского мира". Смерть вместо масла, война вместо мира - Это основа "русского мира". ☠ь
Позитивный ролик, неожиданно, по обложке думал будет иначе. Идея с трамваями интересная, сами они красивые. Надеюсь будет хорошо. Хороший разбор
Интересная тема. Спасибо
Всё круто, но когда речь заходит за «аналоговнет», сразу вспоминается СнежКом, который в январе 22 закрыли и потихоньку сносят 😢. Тоже аналоговнет, уникальное сооружение, единственный в России крытый горнолыжный комплекс и 1 из 20 в мире. И где он сейчас 😢
О, реально? Так и не покатался там )
сравнение не уместное. Снежком в городе где снег пол года это странная затея. Он просто стал убыточным объектом
@@user-pw6mr4xc9t если вы катаетесь на доске или лыжах, то должны знать, сколько длится сезон в Москве (это самое оптимистичное 2 месяца)
Плавала в прошлые выходные. Железные заборы сменили на ленты. Сократить очередь помогают небольшие корабли флотилии Radisson, забирают всех, кто пришёл "просто покататься"
Спасибо за ролик! Хорошая же идея)
Ходил покататься на электрическом, но в итоге бесплатно покатали на обычном. Причем только до Сити и без остановки там. Но сам трамвайчик был интересный. Крыша сдвинута, сиденья поворотные.
Также в Лондоне на бесплатном пароме катался. Прямо там есть пешеходный тоннель, но можно и на пароме с машиной или без.
Я смотрю Аркадия перед сном. Сэкономил на снотворных уже 10000 евро.
Спасибо тебе друг.
Очень эффективное
Спасибо как всегда качество выше похвал!!!Удачи и успехов!!Речной транспорт везде в России нужно развивать.
Эээ... дорогой! Вот про дизель в воду, - это очень на вкус. Для меня это запах детства, который теперь можно достать только специальной поездкой туда, где он есть.
Аркадий, спасибо за ваш труд! Очень интересно!
Сначала рухнул миф о величии русского народа, потом о наличии ума у русского народа , а после 24 февраля возник вопрос , а это вообще люди ?🤔,,,,
@@ludmylamironuk3243 украинцы это элита русского народа. Самый чистый генофонд.
В Челябинске, в центре города, закрыли проход пешеходов через автомобильный мост, а вы про трамвайчики )))
А нам Москвичам какое дело до Челябинска?
Дулину привет
Сначала рухнул миф о величии русского народа, потом о наличии ума у русского народа , а после 24 февраля возник вопрос , а это вообще люди ?🤔,,,,
@@ludmylamironuk3243 на мове пиши
I like this episode! Thank you.
С целесообразностью есть один нюанс - в Стамбуле вода зимой не замерзает, и в Амстердаме тоже навигация попродолжительней, чем в Москве, я полагаю...
Именно так. У нас на Северном Вокзале люди зимой по каналу на лыжах и пешком ходят. А ездят только служебные на воздушных подушках, а таких машин для переправы как то не завезли))
Аркадий, сделай пожалуйста ролик про то, почему города зажимают координаты транспорта в реальном времени и дают только нескольким компаниям на не понятно какой основе.
Зажимают и предоставляют на основе денег
@@TheMicstep и дачь на Рублёвке
Как будто это не очевидно
@@Uraken3d Я уже написал про дачи на Рублёвке. Официально как всё это преподносится?
кстати да. в последнее время табло фигню показывают полную на остановках
Не вижу моста, заплачу ка 300 рублей, чтобы переплыть реку. И ещё 300 обратно.
Ну да, ну да - именно такие мысли у людей.
Я с удовольствием позавчера каталась на питерском корявом аналоге. Чем ехать вокруг на автобусе в жару, мне показалось неплохо. Но у нас они почти полностью открыты, т.е. летние
Октябрь 2023: пятьдесят минут в очереди с киевского чтобы доехать до сердца столицы ( большая стройка нового жк) до филей до сих пор нет маршрута. Дорогая на машине заняла бы минут 15-20
Я каталась от северного речного вокзала. Да, цены нормальные, выглядит красиво, но я искренне не понимаю как ими можно пользоваться как транспортом. Они должны разворачитаться для швартовки, вмемтимость очень маленькая, ходят редко. Почему нельзя было сделать выход с 2 сторон как на паромах? Почему нельзя было добавить скорость? Почему нельзя было увеличить вместимость или/и частоту рейсов?
Водный транспорт сам по себе медленный. Они делятся по скорости на водоизмещающие, глиссирующие, на воздушной подушке, на подводных крыльях. Суперкавитирующие. И экранопланы. (экранопланов тоже несколько видов)
У электродвигателя маленькая мощность. Поэтому имеем самую маленькую скорость.
Измир в Турции расположен на берегу залива и через него ходят вместительные и довольно быстрые паромы. На них бывает добраться куда-то быстрее, чем на избане (типа метро с пригородами). В дороге часто еще будут развлекать местные музыканты
омг. Они снижают выбросы. Для этого нужно контролировать эмиссию всего транспорта и часть не допускать в город или отдельные его части. На суда достаточно было поставить нормальные современные дизельные двигатели
Ты не разобрал самое главное - сами эти речные трамваи.
1. Они вмещают ~70 человек, что очень мало.
2. Они закрытые. В том же Стамбуле теплоходы двух и трехпалубные и есть как закрытые, так и открытые палубы, если тебе стало холодно, ты можешь зайти в закрытую часть. Либо есть варианты, где крыша раздвигается и собирается на случай дождя или холодной погоды.
3. Маршруты курсирования речного трамвая не проходят через парк горького, лужники, кремль, зарядье и другие достопримечательности, где люди в основном предпочитают перемещаться. Сколько желающих будет прокатиться по маршруту Печатники - Автозаводской мост? Этот маршрут как для туристов непригоден так и для тех, кто будет использовать речной трамвай чтобы просто переместиться из одной точки в другую.
4. Как они вообще будут ходить? Нам показали маршрут, но не показали на какой стороне берега реки он будет останавливаться. То есть если тебе просто нужно переправиться на другой берег реки, то ты должен будешь плыть до следующей станции, которая вообще далеко находится от противоположной точки или он вообще только по одной стороне реки ходит?
погоды разные в Стамбуле и Москве. Внутри есть кондиционер, а палуба это 80% в году пустое место
как транспорт нет, а как прогулочный транспорт, то да
😄😁😁😁😁🤣Бля но ты мастер тавтологии.
Только кассы нет, а это неудобно. И биометрию 2 раза собирают на входе, морду лица лучше прикрывать)))
Мне кажется, что это исключительно имиджевый проект. Им реально будут пользоваться единицы
Не имиджевый, а распильный.
Классный выпуск! А у нас тут в Амстердаме есть паромы. Причём бесплатные)
Не может быть!!!
Постойте, но ведь Аркадий об этом же в ролике говорил.
@@dimsdimsdims Говорил и даже фото показал, а мы ещё и видео сняли!)
В целом, тема с электраблями нужная, но в нынешнем исполнении пока сыровато )) Оркадий правильно сказал про два контура реч.трамваев - это паромы-переправы с одного берега на другой, т.е. поперечное движение, и радиальные маршруты вдоль реки - продольное движение. Сейчас представлен только радиальный маршрут, при этом посадка и высадка происходит через торец корабля, что несколько замедляет посадку-высадку, а на радиальном маршруте, который может быть довольно длинным, это важно, т.к. лишние минуты складываются в серьезное увеличение времени в пути. Так что по ощущениям данные модели электраблей были бы более уместны именно как поперечные переправы между противолежащими пристанями.
Как радиальный транспорт такие речные маршруты будут выбирать те, кто не очень торопится и недолюбливает при этом метро, т.е. самое хорошее время для таких маршрутов - час-пик. Так что можно сделать гибридную схему действия: в час-пик - радиальные маршруты, в меж-пик - как переправа между берегами.
Ну и схема оплаты довольно-таки интересная - включение в годовой безлимит ориентирует реч.трамы на использование москвичами, которые 100% пользуются ОТ, и очень активно, а разовые поездки, гипотетически даже транспортные, а не прогулочные, тарифицируются отдельно. Что довольно логично, если подумать, ибо как транспорт реч.трам слишком медленен и негибок, чтобы быть удобным для пользования случайным ОТ-пассажиром, который скорее выберет гораздо более быстрые или знакомые метро и автобус - даже если воспользуется ОТ, а не такси, скажем.
Что касается времени высадки-посадки - для судов, тем более при таком не очень большом размере и вместимости, гораздо критичнее время швартовки. А швартовка носом предельно упрощает маневрирование при швартовке, насколько возможно ускоряя её. На этом фоне время самой высадки-посадки не особо важно. Тем более, что кораблику всё равно надо какое-то время для подзарядки батареи.
4:50 мы как-то поплыли на кораблике во время матча ЧМ по футболу. В Лужниках играли, и водное сообщение в ту сторону закрыли. Билет покупали заранее через сайт. Нас уже на посадке поставили перед фактом, что поплывём в другую сторону.
В итоге сначала Москоу сити - ещё более менее, а потом начинаются Фили, стройки, трущобы, баржи с мусором и тд😅 хорошо, хоть дали два халявных билета
Можете сделать выпуск про борьбу с курением в городах? В Москве очень с этим печально, дым коромыслом и в общественных местах, и особенно в многоквартирных домах - с балконов окучивают весь район, бычков вокруг метровый слой. Существующие законы не работают или не помогают.
Как с этим обстоят дела в других странах?
Балконы считаются частной территорией вроде и закон о защите граждан от табачного дыма на них не распространяется. Про общественные места - закон просто нагло игнорируется
@@dmitriedenichkin3006 От того, что закон на них не распространяется, не легче. Интересно, как курят в новостройках без балконов. В окошко, или в вытяжку?
@@kalayda у нас на лестнице прям,что ужасно ,тк я на балконе и воняет лишь у меня ,но не на этаже, а с лестниц на весь этаж, так еще и выше
По сравнению с тем как было 15 лет назад сейчас просто кайф.
Осиальное победить это только штрафами, которые работают, а не просто заявлени и как у нас в стране игнорируются
Поддержу предложение!
Очень ждем, Аркадий!
На текущий момент эти трамваи очень медленны в плане парковки. Вы там часто говорите в своих роликах про "широкие двери" и возможность быстро выйти/зайти, так вот у этих судов швартовка занимает много времени. И в случае с велосипедом возможно проще до моста доехать, чем ждать.
Есть вопрос и по электровелам, это вроде еще велосипед то так как показывали (ставится на козла), я свой так не поставлю, он и тяжелый и сумки на нем (обычные с вещами, я не курьер). Просто поставить рядом? Закатить в салон? Ну и ехать проверять самостоятельно я не шибко спешу, потому что если не пустят, то будет очень печально.
Маршрутов нужно конечно больше, в том числе возможно не только по Москва реке, но и по Яузе, опять же возможно даже стоит продумать маршрут с заплывом за город, пусть будет ближнее подмосковье, но оно нужно в том плане что на другом транспорте с тем же вело выехать... да только на электричке и можно.
Интересно в общем будет посмотреть куда все это выплывет. Главное чтобы не всплыло как это самое в проруби.
Действительно, при старых кораблях было куча каких-то коридоров из-за которых я с женой чуть не опоздали на рейс, пришлось запрыгивать на ходу, а вот что получится из электро трамваев покажет время..
Так они уже давно ходят - всю зиму туда-сюда бегали. Для малой компании, которой достаточно на закусь сухого пайка - вполне пригодно. Наверняка на профильных форумах уже все конструктивные проблемы перетёрли.
Спасибо за соблюдение всей терминологии мне как моряку очень приятно слушать
Но в ролике Аркадий не раз сказал "плавает", "плывёте". Я от водников слышал, что плавает что-то неприятное и не тонущее в воде, а суда - ходят:) Опять же батя много лет в службе спасения на водах работает, и них катера и прочие суда подходят к причалу, а не подплывают)))))
"Эээй моряк, ты слишком долго плавал.... " 😄
А вы точно моряк? Автор безбожно называет суда - кораблями. Даже "ходить"-"плавать" всего лишь разговорный обычай, а вот не знать принципиальную разницу в классификации гражданских и военных плавсредствах, это дилетантизм.
не станет кораблик за 150р в одну сторону заменой моста!
Согласна.
Павшино-Химки-Киевская-Китай город. Я думаю очень пользовалось бы спросом.
Так же Лыткарино-Дзержинский-Капотня-Марьино-Печатники-Коломенская-Тульская-Павелецкая-Китай... Я думаю очень, очень-очень пользовалось бы спросом.
К сожалению предлагаемые вами варианты идут через шлюзы, а шлюзование в одной камере шлюза полчаса занимает.
Не хотел писать,но меня просто убило высказывание:стоять на мосту и нюхать выхлопы теплоходов.Уважаемый,оглянись,по мосту несутся тысяти вонючек,не там нюхал.А речные трамвайчики очень давно ходили по расписанию,и причалы плавающие были,и за билетами давки не было.Были и пригородные рейсы.40-50 лет назад всё это было,но в перестройку прое...ли.А сейчас,молодцы,возобновили на новом уровне.Спасибо за интересный рассказ.
Сначала рухнул миф о величии русского народа, потом о наличии ума у русского народа , а после 24 февраля возник вопрос , а это вообще люди ?🤔,,,
В Калининграде бы такое по морю из Зелика в Янтарный например
Море и река разные вещи. Такой пустить из Космы в Прибрегу, раньше ходил от Янтаря ьбуксир до КСРЗ. На залива было бы неплохо катать туристов. Из Балтийска на Бальгу, с косы в Славский район
Здравствуйте. Я часто передвигаюсь на велосипеде между населёнными пунктами. Расстояние 15-25 км не вопрос преодолеть. Маршрут строю смешанный . В основном минуя проезжую часть, но бывают участники дороги где приходится катиться с потоком машин. И это не автобан, а просто трассы в одну полосу между городами ( деревнями). Построить велодорожки повсеместно это дорого. Как выход из ситуации предлагаю увеличить обочину до 50 см. И этого будет достаточно чтобы велосипедисты спокойно передвигались не мешая машинам.
На автобанах практически всегда хорошая обочина и сами полосы шире, в отличии от обычных трасс где местами крайняя полоса разметки нанесена уже на гравии, и думаю Вы меня понимаете.
Увы по ПДД на магистрали нам нельзя, хотя там и очень приятно по своему опыту, но пересекать съезды стрёмно даже во время минимальной загруженности.
Не могу знать как у Вас, но те трассы в Ленобласти которые реконструировались стали пошире и зачастую с частично заасфальтированной обочиной. Но увы стоит признать что местами это невозможно сделать без капитальной реконструкции с вырубкой леса и переносом канав.
Скоро машин не будет совсем, как при совке, тогда великом насладитесь вполне. Особенно зимой по сугробам и если хватит сил от питания брюквой по карточкам.
@@_Shark_Dodson да, печальная участь ждёт прибалтов, благо до Польши смогут и на велосипедах доехать
@@kaxan1407 тебя, а не их. Тогда и пошутишь.
Кто-то из мэрии видимо съездил в Стамбул
Не нужно придумывать! Экскурсионные маршруты от Киевского вокзала проходили много лет по расписанию! Билет стоил и стоит 700 рублей. Но можно дешевле через Интернет. Я катался с женщинами несколько раз в разные годы. Никаких обманов там не было: покупаешь билет в кассе и плывёшь, любуясь Москвой!
Звучит здорово! Надеюсь, будет пользоваться спросом. Ждём в Петербурге такую красоту)
А как они будут ходить зимой?🤔
Страшненькие
150 руб, нет кассы и ожидание 1,5 часа? сильно сомневаюсь.
Помнится в Петербурге запускали речное такси, но оно быстро сошло на нет.
ещё бы как с МЦД сделали бы "пересадку" в/из метро.
При том же с воды в метро - бесплатная / с метро на воду - с доплатой (тариф воды *-* ранее оплаченное при входе в метро *=* доплата за посадку при переходе из метро)
неплохо, если маршрут растянут с юга москвы на север, то я смог бы плавать на дачу... а пока слишком короткий маршрут, не удобно, может получиться как с монорельом(хотя там с ценой накосячили)
Нет-нет, не надо северов, нам в Калужскую область пожалуйста.
@@jmi5969 а по какой речке? Пахре что-ли? )) Долговато будет.
@@vadimtt72 Помилуйте, какая Пахра! тут нужен прямой, как струна, канал, с гранитными берегами и чтоб по берегам радостные девки песни пели. Такая вот дачная маниловщина.
увы не получится, очень долгое шлюзование, а поставить лифты, способные быстро тягать трамвайчики которые ещё и будут работать полгода выйдет в безумные суммы
@@vadimtt72 По Москве до Коломны, там Москва впадает в Оку, ну а там и до Калуги прямая дорога... Хотя нет, в Дугне мост понтонный, перестраивать придётся или вновь пускать трамвайчик от Калуги до Дугны и на мосту делать пересадку
У этого блогера всегда все не так. Особенно, когда своими глазами не видишь, как все это работает. Знакомый знакомого ему сказал - это самый железный аргумент ). А так здорово, что так инновационно развивают транспорт в Москве. Ждите, скоро и в вашем городе, когда в Москве обкатают.
бесится, что в его городе этого никогда не будет. он уже давно уехал из Москвы
так это друг кучерявого пуделя😂
Сначала рухнул миф о величии русского народа, потом о наличии ума у русского народа , а после 24 февраля возник вопрос , а это вообще люди ?🤔mm
На частных речных маршрутах даже после той упорядоченности творится хаос: кассы есть далеко не у каждой пристани, понятной навигации не хватает, расписание найти вообще невозможно, ну и очень много всяких человечков, продающих билеты с рук. О цене билета вообще лучше ничего не говорить.
Что касается нового речного маршрута, то кажется, что он скорее более туристический. Потому что он проходит фактически по центру города и связывает те точки, которые и без того прекрасно были связаны. Надеемся, что следующие маршруты будут именно там, где они действительно нужны.
Да уж, я когда катался по Москва-реке удивился, что нет аудио сопровождения, как в Питере.
да просто ещё один монорельс получится
Ахаха точно. Сдохнут и очень быстро.
Ситуация с речным транспортом в конце 90-х - начале нулевых описана вполне достоверно. Как и многие безобразия того времени - засилье теневых банд, нашествие кавказоидов и азиатов, "Черкизон" - она во многом на совести ныне покойного тарища в кепке (Лужкова). Так что здесь тарищ Оленевод (Собянин) сыграл вполне положительную роль.
Интересно почему выбрали именно электрические? Насколько это практично? Скорей всего буксирчик на всякий случай будет не лишним.
Стильно, модно, молодёжно... Ну ещё всем прокричать "Смотрите как могу!"
Это просто ужас какой-то! Вчера поехали с братом, хотели прокатиться на первом трамвае. Приехали на конечную остановку. Там толпа народу, трамваи раз в минут 20 приходят, берут человек 20-30, а остальные стоят дальше. Стояли в очереди час примерно, больше наверное даже. Потом поплыли. Да, симпатичные трамваи. Но плывёт это чудо техники как дрова, причаливает к станциям не с первого раза. Всё безумно долго. Когда мы подплыли к конечной, то пол часа не могли причалить, потому что два причальных окна были заняты, а эти ватрушки не уходили, стояли и стояли. Они заряжались вроде бы, потому что они заряжаются от своих причалов. В итоге мы чуть не опоздали на экскурсию, на которую точно должны были успеть по всем расчётам должен был быть час ещё свободного времени. Это адски долгая и гнусная штука. Назвали про себя это речными улитками. А, ещё забыла написать, что все манёвры сопряжены с какой-то суетой, они в воде друг другу мешают, другие пароходы то рискуют протаранить, то ждут пока те уплывут. Возня, в общем.
Але , их только открыли, подождите пару лет
Они новые ведь, поэтому я ещё не хочу кататься. Через некоторое время настроят нормальную работу и тогда можно будет пробовать. А так столько людей побежали смотреть новый транспорт, конечно будут проблемы первое время
@@KKKK-bl4cg уже понятно, что нужно их заряжать на других точках, а чтобы причалы работали побыстрее., а так же чтобы было расписание и люди знали когда они прибудут если не минута в минуту, то с точностью минут хотя бы в 15 минут и билеты надо, чтобы были на определённый рейс. И человек тогда купит и будет знать, что сядет уедет, а не в очереди будет зимовать, и во сколько приедет. А то это не транспорт, а ерунда.
Хочу, чтобы эти МосРечТрамвайчики ходили через всю Москву. В том числе по центру. Видимо по центру не стали пускать их, чтобы не конкурировать с имеющимися туристическими теплоходами. Хотя по мне: лучше бы ходили новые трамвайчики и вытеснили старые теплоходы. Для жителей от этого больше пользы было бы
Очень много раз прозвучала фраза "в первые в России", что звучит как типа в мире давным давно полно более продвинутых аналогов. Было бы неплохо, чтобы были приведены примеры, чтобы было с чем сравнивать. Я в Гонконге катался на таком "трамвайчике", виды конечно шикарные, но сам кораблик весьма посредственный, явно старше меня, а я не молодой человек, так что так себе пример
Сначала рухнул миф о величии русского народа, потом о наличии ума у русского народа , а после 24 февраля возник вопрос , а это вообще люди ?🤔....
@@ludmylamironuk3243 последней фразой вы только подтверждаете правомерность операции по денацификации Украины. Даже во время ВОВ никто не считал немецкий народ нелюдьми
@@ludmylamironuk3243 у вас-то лично ума вообще нет
Ты забыл сказать про речные велодорожки.
В комментариях пишут, что хотели бы подобное новшество в регионы. Да что далеко ходить. У нас в 6 км к востоку от Москвы ни метро, ни диаметра, ни электричек регулярных, ни даже автобусов с кондиционером. Только коммерческие маршрутки и редкие автобусы, в которых можно задохнуться, если температура воздуха выше 25 градусов.
и сколько населения в твоей деревне, чтобы метро строить?
@@user-pw6mr4xc9t 500 тыс. Балашиха - самый большой город МО)
@@user-pw6mr4xc9t Сначала рухнул миф о величии русского народа, потом о наличии ума у русского народа , а после 24 февраля возник вопрос , а это вообще люди ?🤔,,,,
Наконец-то мысли городских и государственных рукамиводителей доползли до проблемы водного транспорта. А ведь по некоторым водным маршрутам добираться из спального района в центр быстрее даже чем метро.
Недавно хотел прокатиться на элктроходе, но была большая очередь из-за того, что корабль видимо за рейс полностью разражается, и целый час потом заряжается. И видимо, потэтому работники «организатора перевозок» зазывали желающих просто прокатиться на обычные небольшие катера за бесплатно.
Представьте что будет зимой в морозы )))
@@YanaF-nr8kn будут бесплатно катать на катерах-ледоколах Редиссона за счет мэрии? Нет уж, в такое счастье мало верится
@@user-ql9zc4dw4y С чего вы это выдумали? Нет конечно. В Рэдиссоне не идиоты работают, они бабки считать умеют.
Электросуда ходят каждые 20-25 минут, а на Киевской полутрочасовая очередь всегда.
Заборы так и остались (((
Интересный познавательный ролик! Обязательно воспользуюсь данным видом транспорта! Автору успехов в новых начинаниях!
Очень люблю в Москве прогулки по воде. Трамвайчиком с удовольствием бы воспользовалась (только без 2 часов ожидания). Протестирую, как приеду)
Класс, очень всё красиво и футуристично выглядит..! Надо непременно найти время и прокатиться=) Прям речной трамвайчик здорового человека из 21-го века!!! Но вот у меня всё же легкий скепсис касаемо электротяги на воде: каждый человек понимает, что вода и электричество мало совместимы в принципе. Хорошо, если вопрос электробезопасности продуман на высшем уровне. Даже по правилам электробезопасности движение уличного трамвая не допустимо, если пути подтоплены ливнем более чем на 10см, всё-таки 600 вольт - не шутки... А тут - по реке идёт такая электро штука.
Про мосты это да. Гемора с согласованиями никто не хочет, стараются делать что проще. Как с теми же велодорожками - делают не там где надо, а где проще. даже бульварное не замкнули и сейчас уже попортили 😢
Классный проект 👍
Сегодня хотели прокатиться с причала Сити-Багратион. Во-первых, судно вмещает порядка сорока человек (которые полностью забивают салон на начальной станции), то есть на промежуточных станциях никто сесть уже не может. Очередь была человек 30-40, никого не впустили, судно перешвартовывалось бесцельно. Во-вторых, трамвайчики ходят раз в 20-30 минут, то есть с нынешним спросом на них никто покататься не может (кроме пресловутых конечных); расписание на табле причала отличается от такого в Яндексе. В общем, впечатление так себе, реализация сильно огорчила.
Кто нить объясните, что это за люди Аркадия Гершмана? Почему их так много, что понадобился для них отдельный город?
В зимний период , когда морозец постучится...-10, а -20, 30? даже не представляю себе как такой городской трамвай на воде сможет и сможет ли функционировать. Похоже на обычный распил.
Ну, не такой уж лед и толстый. По нему прекрасно ходят прогулочные кораблики Redisson. Ну и каждый день минимум два раза по реке ходит ледокол, чтобы лед гранитные плиты не срывал. Электрокораблик, конечно, не такой массивный, но думаю осилит. К тому-же температура воды ниже 0 не опускается, т.е. комфортная для АКБ ))
прикол в том что этот трамвайчик ледового класса) естеьсвенно метровые льды не осилить но тот что может случится на москве реке вполне, к тому же при регулярном трафике даже в сильный мороз вода просто не успеет прилично замерзнуть
распил и есть. через "водоход". этот так называемый транспорт нафиг не нужен. он долгий, из ниоткуда в никуда.
Очень крутая идея, если они будут иметь маршруты и ходить каждые 15 минут!!!
Нужен тоннель под Химкинским водохранилищем, а пока -речной трамвайчик
катался на этой фигне. как транспорт повседневного пользования никогда не выберу... ходят редко, еле тащятся. а захочу просто речную прогулку - выберу более приятный теплоход с открытой палубой и без обыска и камер распознавания лиц при входе. плюс когда катался в нем в мост врезались знатно (видео есть).
;)
Весь ролик сдерживался чтобы не написать язвительный комментарий типа...а вот раньше вы говорили другое...Скорее что-то туристическое чем альтернатива. Потому что метро в центре развито + много шерингов самокатов/велосипедов, которые можно оставить практически где угодно и взять новый
Отличный ЭКСПЕРИМЕНТ! Мы, уж как во́дится, за всё ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ!⚡
Покамест, сие больше смахивает на дорогую "развлекаловку"... А што из этого выйдет - ВРЕМЯ покажет. Тут вопрос адекватного ПРОЕКТИРОВАНИЯ и финансов (ну, полагаю, уж «для самой МОСКВЫ-то» постараются "на всех фронтах", так уж заведено в РФ)...
А вот за всю нашу ОГРОМНУЮ региональную РОССИЮ мне снова чертовски ДОСАДНО (вспоминаем про компрадорскую «РЖД», ага, какие по той 🚝🛤️🚂 части ПЕРЕКОСЫ у нас)...
Сколько ж надо КВАДРИЛЛИОНОВ, чтоб обеспечить подобными "чудесами"⛴️, реально РАБОТАЮЩИМИ в контексте самой логистики ОТ, а не ради "тупо поглазеть на берега́", хотя бы ВСЕ города-мегаполисы на «великих» наших реках, а на речках поменьше, типа тех же Оки/Десны (да и сами Днепр/Дон/Волга, если ближе к их истокам смотреть города́)?!
P.S. и тем не менее, ОБЯЗАН напомнить, што, не только в моих глазах: «первопрестольная» НИКОГДА "не отмоется" от "самоубийства" ЛУЧШЕГО вида ОТ/ГЭТ - КРУПНЕЙШЕГО в МИРЕ Московского Троллейбуса! 🚎😰 Собянин навсегда останется ПРЕДАТЕЛЕМ, быстренько "слившим" такую СИСТЕМУ, в слепой "погоне" за какими-то иными "формами современности", которые теперь (по итогу) ДУШАТ Мск кратно выросшими автобусными выхлопами и РАЗОРЯЮТ даже такой исполинский БЮДЖЕТ, как московский (я про их дорогущие электробусы, НЕ УАХ-типа)... 😢
ПЖПЖПЖ
Как называется песня в части «речные трамваи как транспорт»
"Москва с жиру бесится."
- Житель Подмосковья
А если смотреть из Твери, то вообще трындец
согласен!- житель окраины Москвы!
@@ArkadiyGershman тот случай, когда Москву заливают деньгами, чтобы она не вышла на площадь...
Upd. Ой я не заметил, что это ты. Ха-ха.
"бесиТСя"
- пишущий на русском языке
@@dimsdimsdims +
Я сегодня пробовал пройтись по реке на трамвайчике, мало того, что билеты 1200р. так ещё и ждали пол часа на жаре. Сдали билеты и пошли пешком. Никаких новых плавсредств не видели, но за то нам поведали, что на киевской пробка на развороте и причале, суда идут с интервалом в 2-3 минуты, но своего мы так и не дождались.
Аркадий, на будущее: "Москва-река" склоняется, то есть можно говорить "Москвы-реки", на "Москве-реке" и т. д. :) Спасибо за ролик!
Но в разговорной речи москвичей распостранено несклонение первой части данного названия.
@@Helgi105, хорошо, буду знать. Тем не менее, я указал, как правильно согласно словарю, мне как-то слух режет тоже, а сам Аркадий вообще красноярец. Нисколько не осуждаю тех, кто так говорит, просто это неправильно)
@@Helgi105 нет такого
@@Georgin почти все склоняют. ответ выше не верный
Речной транспорт в Москве и Российской Федерации находится в стадии активного развития. В последние годы правительство страны активно инвестирует в развитие речных портов и флота, а также в модернизацию и строительство новых судов.
Одним из главных проектов является строительство нового речного порта в Москве на реке Яузе. Этот порт будет иметь современную инфраструктуру и позволит значительно увеличить объемы перевозок грузов по реке Москва и ее притокам.
Кроме того, в Москве и других городах России активно развивается пассажирский речной транспорт. В столице уже существуют регулярные речные маршруты, которые пользуются популярностью у туристов и жителей города. В ближайшие годы планируется расширение этой сети и запуск новых маршрутов.
Кроме того, в России развивается речной туризм. В стране существует множество круизных компаний, которые предлагают туристам путешествия по рекам и озерам России. Это позволяет не только насладиться красотами природы, но и познакомиться с историей и культурой различных регионов страны.
В целом, развитие речного транспорта в Москве и России является одним из приоритетных направлений государственной политики. Это позволяет улучшить инфраструктуру, создать новые рабочие места и повысить качество жизни жителей городов и регионов.
Собянин Молодец по больше бы трамвайчиков в Химки запустите с Речного.