Интересно пообщаться с теми кто принимал такие решения и их логику. Меня тоже бесит, что часто ни ограждения не ставят, ни обходов нормальных не делают...
К системным проблемам Москвы можно еще добавить "рассинхронность" разных департаментов. Например, дорожники по плану обновили асфальт, а через неделю приезжают газовщики/водоконал и т.д и раскапывают этот асфальт т.к по их плану сейчас надо менять трубы.
И мало того. Они потом грунт плохо затрамбуют, всё это просядет и поперёк улицы с отличным асфальтом год(потому что денег уже нет, перекладывать) будет канава. Это как правильно заметили, проблема всей страны. Не знаю специально это делают или "случайно", но в масштабах страны это миллиарды рублей в лужу.
@@Anton_Noname это делают специально. Расскажу, один раз, лет 15 назат в нашем районе, тендер на укладку асфальта выиграл филиал немецкой фирмы. Цена была приемлемая, асфальт положили. Хороший асфальт все красиво, бардюры, все дела. Через пару лет придя к своим родителям в гости, услышал как мама рассказывала отцу подслушанный ей где то в разговор. Глава района по хоз. делам крыл матом дорогу которая не разваливается "да ещё и гарантия на 10 лет оказалсь настоящей!" Что его совсем приводило в бешенство. Он орал "Как жить нам, если дорога не разваливается, что пилить, а вышестоящие требуют чтоб он наверх каждый месяц заносил!" Те им выгодно каждый год переделывать плохую работу, деньги то не их а с бюджета, а откат той фирмы что плохо сделала это уже "их деньги" которые ещё и вышестоящим заносятся, по тому что они знают об этом.
Как житель Ташкента, я вам очень благодарен! Я очень надеюсь, что ваши руки коснутся всего города. Где бы вы не нахимичили, там всегда удобнее ездить и тратится значительно меньше нервов! Где бы вы не реконструировали, я испытываю меньше стресса, когда еду в ту сторону. Вы наверное сами знаете, что вообще езда по Ташкенту это есть большой стресс.
К разговору про столбы ) У нас тут на улице сделали реконструкцию... повтыкали столбы на тротуар (к этому мы уже все привыкли). При этом столбы воткнули так, что уборочная техника не может проехать 😅 а она должна по улице ездить, ведь у них план по мойке и пылесосинью тротуаров летом и по уборке льда зимой. В итоге мы получили тротуар, который грязнит сама же уборочная техника своими колесами, потому что объезжает столб по газону👌10 фейспалмов из 10!
Аркадий, ещё была бы очень интересна тема "народных троп". Например опыт системного решения этой проблемы в Германии посредством постпроектного благоустройства. Несколько странно видеть десятилетиями в современном городе тысячи и тысячи грязных самопротоптанных тропинок или того хуже - войну чиновников с людьми посредством преграждения движения грунтом или клумбами.
Привет! Спасибо за ролик! Я вроде давно читаю и смотрю тебя, но ненависть к реконструкциям не могу подавить) когда сдирают хороший асфальт и бордюры каждый год это просто чувствуется как сжигаются деньги)
Присоединяюсь! А ещё мне не нравится, когда содрали вполне ещё хороший асфальт, положили новый, потом сгребли придорожный грунт с одуванчиками и всё это трактором по новому асфальту. Потом завезли новый грунт, засеяли газоном, закрыли тряпками, но газон расти не хотел. Так и ходили всё лето по грязной улице пока те же одуванчики снова не выросли. Дурная голова рукам покоя не даёт? Неужели нельзя сначала хорошо подумать и сделать хорошо? Вопрос конечно риторический. И кому мешают одуванчики? Раньше мне отвечали, что это мол грязный грунт и его надо обновлять. А зачем? Там даже цветы не сажают.
Аркадий, пожалуйста давайте выберем одну книгу про урбанизм, и в каждой теме на реальном примере будем разбирать и ТД итп и увеличится количество контента,
Ну у меня в городе можно брать любую книгу про урбанистику. Ну я читал книгу про "Обустройство" улиц от Максима Каца, или обустройство велодорожек (фамилию забыл) и тактический урбанизм от издания "стрелка". Есть издатель "Стрелка". Там можно выбрать себе книгу про урбанистику
@@ArkadiyGershman перед перекрёстка и ставят метров 100 ограждений(чтоб не перебегали дорогу). Через полгода срезают ограждения. Пара месяцев-ставят новые. Через полгода-срезают . И так бесконечно. Остановки меняют раз в полгода. И да, теперь в метро срубают великолепно сохранившуюся плитку и лепят новую.
Как ж приятно смотреть на город и видеть аккуратное ухоженное пространство... даже на видео! У нас в Курске ВЕСЬ ГОРОД обнесли самыми дешевыми серыми ограждениями, стало катастрофически неудобно и в высшей степени психологически дискомфортно ходить по городу.
Аркадий, хотелось бы сделать дополнительный комментарий к твоему замечанию по узлу крепления столбов к закладной детали фундамента. По нормативам болтовые соединения должны быть доступны для осмотра и своевременного подкручивания болтов. Возможно из этих соображений их "приподнимают" над поверхностью. Акцентирую внимание, что я лишь инженер (а не урбанист ), которому интересны твои ролики про городскую среду.
@@ArkadiyGershman , я думаю дело в том, что это, как Вы выразились, частные проекты. Там городят по другим принципам, а не по нормативной документации. Пока это касается правила "пострадал сам из-за своей прихоти на своём клочке земли" до этого нет никому дела. Но когда есть шанс или риск на общественном пространстве, то тут уже по нормам всё жёстко, т.к. в случае чего будет уже общественное мнение и шумиха. Яркий пример минимальная ширина коридоров, являющихся путями эвакуации и с открыванием дверей в коридор. По нормам это коридор шириной минимум 2м (зависит конечно от ширины двери). Но если взять коттедж среднего уровня площадью до 500кв.м., то частник удавится делать такой коридор))) И это касается всего в частных проектах...
@@ArkadiyGershman На то и частный проект. А Руслан правильно сказал. Помимо этого в столб могут врезаться. И пойми важный момент, хорошее - враг лучшему)))
Я тоже съездил в Басманный район и поснимал тамошние улицы после реконструкции. 1. Аркадий, тут вкратце была упомянута Новокузнецкая улица, но также хотелось бы услышать мнение о трамвайных Кожевнической и Дубининской улицах. 2. Чем больше улиц становятся красивыми, тем нелепее смотрятся внешние блоки кондиционеров на фасадах и разные оконные рамы в рамках одного здания. Не хотите сделать ролик про то, как нам в рамках каждого отдельного дома обеспечить одинаковые оконные рамы, балконные оградки и как спрятать внешние блоки кондиционеров?
Легко, вводите на уровне закона запрет на установку кондиционеров или оконных рам не соответствующих изначальному проекту и всё. Другого варианта нет. Страны Балтии - пример, тут даже на таких же советских панельках нет кондиционеров.
@@arseniidragunkin7548 Да в Москве вроде такой закон уже есть. Собянин ограничил действие архитектурно важными улицами, но тут как раз вроде тот случай.
Аркадий, спасибо за урбанистику! Ты правильно осуждаешь юбку у столбов,а можешь прокомментировать почему этот столб обязательно ставить по середине тратуара? Может лучше по середине автомобильной дороги ставить? (шутка) Можно же ставить его ровно на стыке дорог, тратуара и автомобильного полотна? Это куда важнее, чем просто прятать юбку. Спасибо!
если вы зимой в лютый снегопад случайно оказались на незнакомом перекрёстке, где все светофоры внезапно выключились, а вы без включённого навигатора и растерялись, то для совершения ДТП вам ещё предстоит найти второго такого же дятла.
Здравствуйте посмотрел я ваш ролик и хотел бы добавить свое видение на 3минуте видео ролика есть много пространство куда можно было посадить зеленые насаждения и сделать какую то акцию зеленый город например.
А в Москве тоже любят формировать профиль дороги таким образом, чтобы вода стекала на перекрёстки и пешеходные переходы, при этом перекрывая "альтернативные" места перехода заграждением?
Вы говорите про нормативы и ГОСТы. Я не могу найти, где конкретно были бы расписаны эти правила, может плохо ищу. Подскажите пожалуйста, где и как их посмотреть, прочитать. П то урбанистикой интересуюсь, а ГОСТы и правила не знаю.
Жителям Архангельска и Рязани не надо забывать, что они живут в стране Россия, которая, по сути - Московия. А жители Москвы, соотв., - это по факту жители отдельного региона - Москва, который колонизирует во все дыры всю остальную подмандатную (!), охолопленную, колониальную территорию Московии-России, в которых и находятся Архангельск и Рязань. Так что им (жителям этих московитских колоний) странно ждать того же отношения, что и в Москве, пока они себе не завоевали право на равноправие ;)
Аркадий, сделайте видео про приметы удачных жк комфорт класса в разных городах России. Жк Лесопарковый в мск, жк ostrov в Питере или дом Ленина 8 в екб
Ну главный плюс это освоение денег, а главный минус качество работ и их скорость(у меня в районе пешеходку реконструируют уже более 1.5 месяцев, хотя по хорошему там за неделю можно было бы управиться, ну с поправкой на погоду и запрет ночных работ за 2).
господи сколько же они крови попили этой стройкой 0:45 к жителей. это просто тихий ужас. самое ужасное лето в городе было. бесконечный шум. засыпаешь под шум стройки и просыпаешься под него
- зачем мы это делаем? - потому что бюджет выделен. в этом году не потратим - в следующем году меньше будет. поэтому "разбомбить" эти улицы, а потом сделать так как и было.
Переделывать переделаное можно не только из за "криворукости",- её даже (мне кажется) СПЕЦИАЛЬНО допускают ,- как предпосылки для будущих переделок. А всё для отмываяния из бюджета на это средств. Чем больше чиновник сможет создать "проектов" "реконстукции" , без действительно капитальных и основательных Проектов ( типа канализации , ливнёвок, новых теплоцентралей),- тем лучше, для разворовывания средств... Да и сама "старая" плитка чудным образом оказывается уложеной в их загородных котеджных посёлках закрытого типа... Тоесть,- если крестьяне обычных ( народных) подмосковных СНТ на всё скидываются из своего кармана, то эти обустраиваются за наш счет. А ещё из "старых" бордюров можно отстроить себе охренително капитально прочные гаражи и цокольно-технические этажи котеджов, не тратясь на заказ многих рейсов бетоновозок за свой счёт...
Я живу в Калуге. Мне бы ваши проблемы. У нас на центральной улице длиной 3км всего 4 пешеходных перехода. Связки проводов над головой и бесконечные пробки
Аркадий, у тебя прекрасные видео! В моём городе, Барнауле, произошли некоторые изменения и было бы прекрасно если бы ты заглянул к нам) Очень надеюсь на твой ответ
@@nedomoskvichn4561 , это такая штука, похожая на строительный фен, она нарушает допустимый в городе уровень шума и может использоваться только за городом, но жкхшникам на это плевать.
27:00 правильно делают, сюда потом троллейбусы возвращать ещё, меньше возни с заменой столбов будет. Вообще, с точки зрения освещения в Москве -большим- гигантским фиаско остаётся повсеместная замена подвесного освещения на столбы
Ответ на вопрос можно пожалуйста. Вот вопрос в названии. Мне надоело смотреть 20 минут ролика пытаясь найти ответ на вопрос, ради которого я зашёл на ролик
Ездил в этом году в Белоруссию из Нижнего Новгорода, с Восточного вокзала до Белорусского вокзала добирался на велосипеде ну и, соответсвенно, на обратном пути добирался в обратном порядке. И вот что я думаю: нигде в Белоруссии я не видел такого бардака как в "столице нашей родины" ну или, если по правильному, в метрополии, грабящей колонию под названием Россия (выражаясь языком колонистов - "замкадье"). Ограбив всю страну, вы не смогли даже сделать красивой свою метрополию. По Москве невозможно передвигаться ни по дорогам, ни по тротуарам ни, тем более, по велодорожкам. Тесно, грязно, грязные серые лавочки с рекламой, перегораживающие выходы из подземных переходов, абсолютно идиотские развязки, строительные пакеты летающие среди бомжей на площади трех вокзалов... На белорусском вокзале для меня было проблемой даже найти вход для посадки на ласточку. Внутри нет достаточного количества лавочек, люди сидят на полу. Для выхода в город нужно каждый раз проходить театр безопасности. Даже когда я уже стоял на платформе для посадки в ласточку, ко мне подходили люди и спрашивали правильно ли они поняли что посадка на ласточку здесь. То есть никто не понимает правильно ли они пришли на посадку. Единственное чем радует вокзал это тем, что можно увидеть остатки советской архитектуры, следы былой роскоши. А вот на новом восточном вокзале нет даже и этого, полнейшее архитектурное убожество. Вопрос: почему в Белоруссии везде чистота, порядок, и при этом нет постоянно идущего ремонта. Я ехал по брусчатке в Минске со скоростью 50км/ч на электровелосипеде, и даже не ощущал каких либо неровностей, в то время как в Москве и на 20км/ч можно убиться, или кого-нибудь сшибить. Из нормального в Москве только парки типа Царицино, сам город ужасен. Правда был в этом году в Воронеже, справедливости ради надо сказать что он еще хуже. Но в Москве тучи бабла, а по дорогам течет канализация, плитка вся вздыбилась, какие то серые заборы, камеры на некогда красивых кованных столбах, автобусы с бесполезно шатающейся среди бомжей росгвардией, вонь, подыхающие зеленые насаждения, на дорогах никто не соблюдает ПДД, доставщики еды гоняют поперек сплошной разметки... Вам самим не стрёмно?
Не согласен с тем, что подземные пешеходные переходы не нужны. В Москве полно мудаков, которые проезжают перекрёстки на красный свет, и перейти улицу из-за них в некоторых местах становится проблематично. Вот чего не должно быть на дорогах, так это НАДземных переходов, вот это реальное зло, особенно когда в нём ещё и отсутствует/не работает лифт.
Аркадий вы правы в том что власть не хочет что бы жители говорили что им нужно, но забыли сказать что и сами жителе в большинстве своем очень пассивны...к примеру мой двор где Я живу, активно 5-7 человек которые хотят что то делать, ходить к главе управы, начальнику ЖКХ и т.п. остальные просто плывут по течению, а в доме 7 подъездов...
В подъезде повесили табличку с телефоном:для обращений, если неисправность в подъезде. Можно писать смс. Хорошо. На лестничной площадке из 3х лампочек не горят три лампочки. Написал. Через месяц лампочки поменяли. Пришёл ответ что лампочки поменяли. Через месяц! И да, на следующий день две лампочки из трех перегорела. Написал. Жду.
Шли с ребёнком в театр по Пушкинской (!!! Центр Москвы!) площади. Ребёнок споткнулся два раза и в итоге упал из-за этой плитки, пока мы перешли этот пятачок земли🤦♀️🤦♀️🤦♀️😭😭😭
28:38 Как же это бесит! Когда идёшь просто пешком, приходится перепрыгивать. Но если иду с коляской, то принципиально начинаю решать: сначала просто стою впритык к рабочему с явным намерением поорать, почти всегда работает. Ну а если нет, включаю голосовую сирену: пусть считают меня склочной базарной бабой, хоть сатаной во плоти, лишь бы делали дело и в следующий раз задумались на минуту
Ну что ты ходишь всё вокруг да окола, говори как есть - лужи потому что чиновники не ходят пешком, а ездят на мерседесах и рэнж роверах. В городе вообще большинство проблем из за того что чиновники не ходят пешком, и НАДО ПОЧАЩЕ ОБ ЭТОМ ГОВОРИТЬ, а ты говоришь это не умеют, это почему то не хотят. Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
14:38 Лучше месяц потерпеть "шум и грязь" и обойти яму, чем годами ходить и спотыкаться об некачественный асфальт. И в других странах тоже не особо следят за ограждениями, как правило вешают табличку с информацией, что ведутся ремонтные работы
Касательно трамвая на Новокузнецкой ул., то его, конечно, надо обособлять, но вот его остановок, а, соотв., платформ между м. Павелецкой и Новокузнецкой вообще не должно быть, во-1ых, потому что в принципе МСК-трамваю надо придавать экспресс-функцию, а во-2ых, при организации центрального участка МЦД-5 трам-участок между Павелецкой и Пл. 3х Вокзалов можно сделать начальным соединителем между Ярославским и Павелецким радиусами РЖД, пока (и если) будет строиться "глубокий ввод", и для этого потребуется его (участка) экспрессизация и достройка путей по Ак. Сахарова. А для подвоза-развоза вдоль Новокузнецкой ул. просто пустить какой-нибудь местный автобусный маршрут по правым полосам. И в принципе в МСК надо уходить от трам-остановок вне хабов-пересечений, чтобы не тормозить трам с одной стороны, и чтобы не создавать конфликтов с автолюбами промежуточными платформами, ибо эти конфликты всё равно слишком часто решаются в сторону авто-лобби, так что не в трам-коня корм ))
@@no3m3 Смотря какой трамвай - если он будет экспрессный, с выделенной полосой на всём протяжении, приоритетным проездом перекрестков и остановками только на ключевых пересечениях - то им ещё как будут пользоваться, ибо он будет по времени, с учетом спуска-подъема, такой же быстрый, как и Кольцевая, которая перегружена, так что многие ей пользуются от безысходности. А по вашей логике, тогда бы о глубоком вводе для соединения двух радиусов МЦД-5 тоже можно было не говорить и не планировать - зачем, "если все пойдут на Кольцевую". На самом деле никто не хочет делать лишнюю немотивированную пересадку, просто чтобы продолжать ехать в том же направлении, а если ее приходится делать, то люди выберут более простую. А на трамвай с электрички проще и быстрее пересесть, чем на метро
Сделай уже расследование кому из чиновников принадлежит заводик по производству дорожных знаков, а то их колличество просто зашкаливает, ставят через каждые пять метров.
Все замечательно, вот только это не объясняет, зачем на басманке кладут гранитные плиты толщиной больше 6 сантиметров. В парке Коломенское на набережной, хотя вообще почти везде плитка. Раньше многие катались на роликах, теперь кататься вообще негде. Людей бесит больше реально бессмысленная трата денег, когда в других регионах просто разруха.
@@user-bj7uw8wr6j пфффф....у нас мэрия возле своего здания голубые ёлочки поменяла. Старые стали зеленоватые. 6 штук за 100 миллионов. Сейчас у них планы лампочки подсветки здания мэрии поменять за 100 миллионов, и ещё на очереди бетонный штырь (Стелла) тоже за 100 миллионов. Видите, чем дальше от Москвы, тем больше нулей)
Как затронули тему выделенок, тут же вспомнился депутат МГД который боролся с выделенкой на малой семеновской потому что "Там все стоит! жители не могут проехать! Хватит ставить эксперементы на жителях!" и т.д. Я на тот момент улицей уже не пользовалась, поэтому в дискуссии не могла принять участие, но за пару лет до этого ездила по этой улице на учебу. Если ехать в противотоке из пункта А в пункт Б можно добраться за полчаса, а вот если в потоке - за 1.5... Отсюда у меня вопрос к урбанистам: стоит делать выделенку на такой улице? Стоит ли делать их на улицах которые собирают трафик с соседних улочек (в 1-2 полосы) или депутат прав и это было сделано просто для того что бы было?
Когда при помощи общественного транспорта я смогу отвезти поклажи килограмм на 100 от своего подъезда до своего участка в Подмосковье, тогда и поговорим.
1:50 "...по старой советской традиции - мы всё заливаем асфальтом, потому что мы можем..." А, по новой собякинской традиции - мы всё укладываем плиткой! ...потому что Собянин.
Фундамент качественной плитки и здорового урбанизма прост: ваше небезразличие к происходящему и много лайков под роликами!
В Ташкенте ты умело всё обгадил. Спасибо
@@okaberintaro7517 хахаха, поди его выгнали из Ташкента, вот и пригнал обратно в Россию.
@@yandex9188 Собянин подозвал
Интересно пообщаться с теми кто принимал такие решения и их логику. Меня тоже бесит, что часто ни ограждения не ставят, ни обходов нормальных не делают...
Все прекрасно понятно. Это делается чтобы каждый год бюджет выделял на это деньги и их могли "освоить".
К системным проблемам Москвы можно еще добавить "рассинхронность" разных департаментов. Например, дорожники по плану обновили асфальт, а через неделю приезжают газовщики/водоконал и т.д и раскапывают этот асфальт т.к по их плану сейчас надо менять трубы.
Это проблемы всей страны .
Думаете это рассинхрон, а я вижу распил заранее спланированный.
И мало того. Они потом грунт плохо затрамбуют, всё это просядет и поперёк улицы с отличным асфальтом год(потому что денег уже нет, перекладывать) будет канава.
Это как правильно заметили, проблема всей страны.
Не знаю специально это делают или "случайно", но в масштабах страны это миллиарды рублей в лужу.
@@Anton_Noname это делают специально. Расскажу, один раз, лет 15 назат в нашем районе, тендер на укладку асфальта выиграл филиал немецкой фирмы. Цена была приемлемая, асфальт положили. Хороший асфальт все красиво, бардюры, все дела. Через пару лет придя к своим родителям в гости, услышал как мама рассказывала отцу подслушанный ей где то в разговор. Глава района по хоз. делам крыл матом дорогу которая не разваливается "да ещё и гарантия на 10 лет оказалсь настоящей!" Что его совсем приводило в бешенство. Он орал "Как жить нам, если дорога не разваливается, что пилить, а вышестоящие требуют чтоб он наверх каждый месяц заносил!" Те им выгодно каждый год переделывать плохую работу, деньги то не их а с бюджета, а откат той фирмы что плохо сделала это уже "их деньги" которые ещё и вышестоящим заносятся, по тому что они знают об этом.
@@samaktush в своих фантазиях?
Ходит слух что Лужков закопал клад но не сказал где а Собянин ищет
Как житель Ташкента, я вам очень благодарен! Я очень надеюсь, что ваши руки коснутся всего города.
Где бы вы не нахимичили, там всегда удобнее ездить и тратится значительно меньше нервов! Где бы вы не реконструировали, я испытываю меньше стресса, когда еду в ту сторону.
Вы наверное сами знаете, что вообще езда по Ташкенту это есть большой стресс.
В ташкенте вообще жесть движение. Я думал меня точно собьют.
@@GrigVan Вы ещё в регионах не были. Если в Ташкенте беспорядки в 2Д то там в 3Д!
К разговору про столбы )
У нас тут на улице сделали реконструкцию... повтыкали столбы на тротуар (к этому мы уже все привыкли).
При этом столбы воткнули так, что уборочная техника не может проехать 😅 а она должна по улице ездить, ведь у них план по мойке и пылесосинью тротуаров летом и по уборке льда зимой.
В итоге мы получили тротуар, который грязнит сама же уборочная техника своими колесами, потому что объезжает столб по газону👌10 фейспалмов из 10!
Особенно чудесно, если эти столбы даже установлены не по одной прямой, а в шахматном порядке 😃
Часто приходит ГИБДД/ГАИ на вновь реконструированные улицы и творит такую дичь
Имхо, столбы нужно делать частью архитектуры зданий, там где мало место. Иначе любой билборд или столб сьедает сликшом много места от тротуаров.
Аркадий, ещё была бы очень интересна тема "народных троп". Например опыт системного решения этой проблемы в Германии посредством постпроектного благоустройства. Несколько странно видеть десятилетиями в современном городе тысячи и тысячи грязных самопротоптанных тропинок или того хуже - войну чиновников с людьми посредством преграждения движения грунтом или клумбами.
В моем районе (северо-запад) по таким тропкам потихоньку везде проложили асфальт
Привет! Спасибо за ролик! Я вроде давно читаю и смотрю тебя, но ненависть к реконструкциям не могу подавить) когда сдирают хороший асфальт и бордюры каждый год это просто чувствуется как сжигаются деньги)
Присоединяюсь! А ещё мне не нравится, когда содрали вполне ещё хороший асфальт, положили новый, потом сгребли придорожный грунт с одуванчиками и всё это трактором по новому асфальту. Потом завезли новый грунт, засеяли газоном, закрыли тряпками, но газон расти не хотел. Так и ходили всё лето по грязной улице пока те же одуванчики снова не выросли. Дурная голова рукам покоя не даёт? Неужели нельзя сначала хорошо подумать и сделать хорошо? Вопрос конечно риторический. И кому мешают одуванчики? Раньше мне отвечали, что это мол грязный грунт и его надо обновлять. А зачем? Там даже цветы не сажают.
В моем мухосранске сделали тротуар вровень с газоном. Теперь после дождика там всегда грязь! Аркадий, памаги!
Аркадий, пожалуйста давайте выберем одну книгу про урбанизм, и в каждой теме на реальном примере будем разбирать и ТД итп и увеличится количество контента,
В смысле одну книгу про урбанизм?) Они все в своём направлении, общего томика нет
@@ArkadiyGershman ну всмысле,,
вообще,, одну любую про урбанизм)
Ну у меня в городе можно брать любую книгу про урбанистику. Ну я читал книгу про "Обустройство" улиц от Максима Каца, или обустройство велодорожек (фамилию забыл) и тактический урбанизм от издания "стрелка". Есть издатель "Стрелка". Там можно выбрать себе книгу про урбанистику
"100 советов мэру" хорошая книга
@@JamesBond-mq7pd это тоже. Да и вообще от "Стрелки"
Ясенево все лето ремонтировали, до сих пор не отремонтировали...
Аркадий, просьба к вам поднять тему заборов и ограждений. По возможности примеры в мире и в Москве того где они полезны, а где отравляют людям жизнь.
Заборы уже задолбали! Чтобы пройти иногда приходится очень долго обходить.
В Москве заборы не ставят при реконструкции улиц и безопасно. Но строители в новых проектах ставят километрами (потому что деньги есть - ума не надо)
Полезны заборы примерно нигде и никогда
@@ArkadiyGershman перед перекрёстка и ставят метров 100 ограждений(чтоб не перебегали дорогу). Через полгода срезают ограждения. Пара месяцев-ставят новые. Через полгода-срезают . И так бесконечно. Остановки меняют раз в полгода. И да, теперь в метро срубают великолепно сохранившуюся плитку и лепят новую.
В Хельсинки нет бордюров и плитки из бетона.. Всё сделано из гранита и на века..
Как ж приятно смотреть на город и видеть аккуратное ухоженное пространство... даже на видео! У нас в Курске ВЕСЬ ГОРОД обнесли самыми дешевыми серыми ограждениями, стало катастрофически неудобно и в высшей степени психологически дискомфортно ходить по городу.
12 месяцев зима,а остальное время - лето! Вот так это выражение звучит😊
Аркадий, хотелось бы сделать дополнительный комментарий к твоему замечанию по узлу крепления столбов к закладной детали фундамента.
По нормативам болтовые соединения должны быть доступны для осмотра и своевременного подкручивания болтов. Возможно из этих соображений их "приподнимают" над поверхностью.
Акцентирую внимание, что я лишь инженер (а не урбанист ), которому интересны твои ролики про городскую среду.
Почему тогда в частных проектах их могут делать и делают под мощением/асфальтом?
@@ArkadiyGershman , я думаю дело в том, что это, как Вы выразились, частные проекты. Там городят по другим принципам, а не по нормативной документации. Пока это касается правила "пострадал сам из-за своей прихоти на своём клочке земли" до этого нет никому дела. Но когда есть шанс или риск на общественном пространстве, то тут уже по нормам всё жёстко, т.к. в случае чего будет уже общественное мнение и шумиха.
Яркий пример минимальная ширина коридоров, являющихся путями эвакуации и с открыванием дверей в коридор. По нормам это коридор шириной минимум 2м (зависит конечно от ширины двери). Но если взять коттедж среднего уровня площадью до 500кв.м., то частник удавится делать такой коридор))) И это касается всего в частных проектах...
@@ArkadiyGershman На то и частный проект. А Руслан правильно сказал. Помимо этого в столб могут врезаться. И пойми важный момент, хорошее - враг лучшему)))
Я тоже съездил в Басманный район и поснимал тамошние улицы после реконструкции.
1. Аркадий, тут вкратце была упомянута Новокузнецкая улица, но также хотелось бы услышать мнение о трамвайных Кожевнической и Дубининской улицах.
2. Чем больше улиц становятся красивыми, тем нелепее смотрятся внешние блоки кондиционеров на фасадах и разные оконные рамы в рамках одного здания. Не хотите сделать ролик про то, как нам в рамках каждого отдельного дома обеспечить одинаковые оконные рамы, балконные оградки и как спрятать внешние блоки кондиционеров?
Легко, вводите на уровне закона запрет на установку кондиционеров или оконных рам не соответствующих изначальному проекту и всё. Другого варианта нет. Страны Балтии - пример, тут даже на таких же советских панельках нет кондиционеров.
Поддерживаю коммент
@@arseniidragunkin7548 Да в Москве вроде такой закон уже есть. Собянин ограничил действие архитектурно важными улицами, но тут как раз вроде тот случай.
8:12 какая же жиза, особенно когда я на велосипеде еду по правой части дороги, и очередной водитель решается дать сигналу, тем самым пугая меня
с травмата по колесам стреляй в таких случаях, вместе дятлов переучим
Аркадий, расскажите пожалуйста про город Нижневартовск, про доступную среду, про автодороги и тд
Один из лучших каналов которы я встречал
Спасибо за ролик, эх увидел район где жил в студенчестве, там приятно стало)
Аркадий, спасибо за урбанистику!
Ты правильно осуждаешь юбку у столбов,а можешь прокомментировать почему этот столб обязательно ставить по середине тратуара? Может лучше по середине автомобильной дороги ставить? (шутка)
Можно же ставить его ровно на стыке дорог, тратуара и автомобильного полотна? Это куда важнее, чем просто прятать юбку. Спасибо!
Обычно дело в подземных коммуникациях и нежелании их перекладывать
Вообще на узких улицах гораздо лучше бы смотрелись фонари на фасадах домов. Таким образом оставляем дороги и тротуары широкими
Спасибо, Аркадий! Очень интересно
Очень информативно, спасибо большое за контент
если вы зимой в лютый снегопад случайно оказались на незнакомом перекрёстке, где все светофоры внезапно выключились, а вы без включённого навигатора и растерялись, то для совершения ДТП вам ещё предстоит найти второго такого же дятла.
спасибо за Ваши видео! Очень полезно!
Классный ролик! Спасибо!
Здравствуйте посмотрел я ваш ролик и хотел бы добавить свое видение на 3минуте видео ролика есть много пространство куда можно было посадить зеленые насаждения и сделать какую то акцию зеленый город например.
А в Москве тоже любят формировать профиль дороги таким образом, чтобы вода стекала на перекрёстки и пешеходные переходы, при этом перекрывая "альтернативные" места перехода заграждением?
Заграждения последнее время стали убирать, а в остальном всё так. Заграждения года 3-5 назад были на каждом перекрестке.
Формировать профиль улицы? Это сложно! Поэтому не делают
@@ArkadiyGershman У меня стойкое ощущение, что такое вредительство делают преднамеренно. Ибо пешеходы должны уметь плавать.
Вы говорите про нормативы и ГОСТы. Я не могу найти, где конкретно были бы расписаны эти правила, может плохо ищу. Подскажите пожалуйста, где и как их посмотреть, прочитать. П то урбанистикой интересуюсь, а ГОСТы и правила не знаю.
Эх , приятно видеть мой район и улицу на канале .
Спасибо за видос 🫶❤️
Спасибо огромное! Я получила ответы на многие свои вопросы, но к сожалению они не утешительны. Жизнь в бесконечном ремонте!
Плюс реконструкции московских улиц в их реконструкции.
Жители Архангельска или Рязани, которые ходят по асфальту 90х годов...
Жителям Архангельска и Рязани не надо забывать, что они живут в стране Россия, которая, по сути - Московия. А жители Москвы, соотв., - это по факту жители отдельного региона - Москва, который колонизирует во все дыры всю остальную подмандатную (!), охолопленную, колониальную территорию Московии-России, в которых и находятся Архангельск и Рязань. Так что им (жителям этих московитских колоний) странно ждать того же отношения, что и в Москве, пока они себе не завоевали право на равноправие ;)
Ага сам из Архангельска, Наконец-то у нас тоже стали делать тратуары
Какая каша в голове 🤦♂️
..важно отчитаться перед кем?... И перед кем отчитываются за улицы в тех странах, где качество улиц выше?
Аркадий, сделайте видео про приметы удачных жк комфорт класса в разных городах России. Жк Лесопарковый в мск, жк ostrov в Питере или дом Ленина 8 в екб
Ну главный плюс это освоение денег, а главный минус качество работ и их скорость(у меня в районе пешеходку реконструируют уже более 1.5 месяцев, хотя по хорошему там за неделю можно было бы управиться, ну с поправкой на погоду и запрет ночных работ за 2).
Спасибо! Интересно! Подписалась в Телеграмм. Жду следующий выпуск. Успехов!
господи сколько же они крови попили этой стройкой 0:45 к жителей. это просто тихий ужас. самое ужасное лето в городе было. бесконечный шум. засыпаешь под шум стройки и просыпаешься под него
2:53 - но островки безопасности тоже будут занесены снегом. Водитель может не разглядеть и наехать на них.
Добрый день ! Про "благоустройство" Битцевского леса хотелось бы услышать ваше мнение
Увы, не был там до и после
Добрый день!
А разве лес нуждается в благоустройстве? Это ЛЕС, а не парк.
Как зачем? Деньги сами себя не освоят😁
Дизлайк за кликбейтный заголовок. Так и не сказано, зачем каждые 0,5-1-2 года переделывать одни и те же улицы
- зачем мы это делаем?
- потому что бюджет выделен. в этом году не потратим - в следующем году меньше будет. поэтому "разбомбить" эти улицы, а потом сделать так как и было.
отказ от ливневок это ужас
Вместо того, чтобы строить новые улицы и развивать страну, они ремонтируют одно и тоже
8:28 зло заполоняет фон))
У нас в мо перекладывают асфальт по 2-3 в год 🙃🤣
когда не хватает на плитку
Воробьянинов старается
Видео хорошее правильное. Но какая разница, если каждую весну плитка течет, все улицы разбиты и в лужах
28:10 новая выделенка, а уже забита такси(
Переделывать переделаное можно не только из за "криворукости",- её даже (мне кажется) СПЕЦИАЛЬНО допускают ,- как предпосылки для будущих переделок. А всё для отмываяния из бюджета на это средств. Чем больше чиновник сможет создать "проектов" "реконстукции" , без действительно капитальных и основательных Проектов ( типа канализации , ливнёвок, новых теплоцентралей),- тем лучше, для разворовывания средств...
Да и сама "старая" плитка чудным образом оказывается уложеной в их загородных котеджных посёлках закрытого типа...
Тоесть,- если крестьяне обычных ( народных) подмосковных СНТ на всё скидываются из своего кармана, то эти обустраиваются за наш счет. А ещё из "старых" бордюров можно отстроить себе охренително капитально прочные гаражи и цокольно-технические этажи котеджов, не тратясь на заказ многих рейсов бетоновозок за свой счёт...
Я думал, что столб тротуар перекрывает
Аркадий, спасибо, что с нами.
Я живу в Калуге. Мне бы ваши проблемы. У нас на центральной улице длиной 3км всего 4 пешеходных перехода. Связки проводов над головой и бесконечные пробки
У меня во дворе уже лет 15 не меняли бордюры и асфальт - все уже разбито давно
урбанистика в октябре 22го. тема конечно актуальная
Аркадий, у тебя прекрасные видео! В моём городе, Барнауле, произошли некоторые изменения и было бы прекрасно если бы ты заглянул к нам)
Очень надеюсь на твой ответ
да хорошо когда тебе платит мэрия москвы всему можно найти оправдание и о чем то сказать а о главном умолчать
Расскажите пожалуйста, как бороться с воздуходувками во дворах жилых домов.
А что это такое?
@@nedomoskvichn4561 , это такая штука, похожая на строительный фен, она нарушает допустимый в городе уровень шума и может использоваться только за городом, но жкхшникам на это плевать.
@@captainspockresistance Видимо, так и бороться: жаловаться на шум.
А с чего вы взяли что карман для автобуса не нужен? Особенно на таких улицах, где 1 полоса в одну сторону, а вторая в другую.
14 месяцев в году зима. Я реально начала считать. )))))
Был такой период. Но сейчас давно уже не вижу, чтобы повсюду ежегодно клали новую плитку. Но штамп остался - "в Москве каждый год меняют плитку"))
14 месяцев в году 🤣
27:00 правильно делают, сюда потом троллейбусы возвращать ещё, меньше возни с заменой столбов будет.
Вообще, с точки зрения освещения в Москве -большим- гигантским фиаско остаётся повсеместная замена подвесного освещения на столбы
я что-то не видел, а где в Москве находятся озвученные велодорожки?
Вопрос один: как заехать на парковку Бакунинской я понял, а вот как оттуда безопасно выйти ногами? :/
23:58 нихрена се , обязательная скорость пролёта перекрёстка "сто"
Спасибо за видео, аркадий;
отмечу грамотную подачу рекламной интергации.
Это вам не викинги с "двести голды, ищи меня..."
Ну такое, я сразу заподозрил. Подводка топорная немного.
Уж лучше игрулина викинги чем цифроконцлагерь..
Это бизнес и ничего личного,Люди "зарабатывают" деньги за счёт наших карманов.За счёт обычных налогоплательщиков.Это жулики.
Ответ на вопрос можно пожалуйста. Вот вопрос в названии. Мне надоело смотреть 20 минут ролика пытаясь найти ответ на вопрос, ради которого я зашёл на ролик
Ездил в этом году в Белоруссию из Нижнего Новгорода, с Восточного
вокзала до Белорусского вокзала добирался на велосипеде ну и, соответсвенно, на обратном пути добирался в обратном порядке. И вот что я думаю: нигде в Белоруссии я не видел такого бардака как в "столице нашей родины" ну или, если по правильному, в метрополии, грабящей колонию под названием Россия (выражаясь языком колонистов - "замкадье"). Ограбив всю страну, вы не смогли даже сделать красивой свою метрополию. По Москве невозможно передвигаться ни по дорогам, ни по тротуарам ни, тем более, по велодорожкам. Тесно, грязно, грязные серые лавочки с рекламой, перегораживающие выходы из подземных переходов, абсолютно идиотские развязки, строительные пакеты летающие среди бомжей на площади трех вокзалов... На белорусском вокзале для меня было проблемой даже найти вход для посадки на ласточку. Внутри нет достаточного количества лавочек, люди сидят на полу. Для выхода в город нужно каждый раз проходить театр безопасности. Даже когда я уже стоял на платформе для посадки в ласточку, ко мне подходили люди и спрашивали правильно ли они поняли что посадка на ласточку здесь. То есть никто не понимает правильно ли они пришли на посадку. Единственное чем радует вокзал это тем, что можно увидеть остатки советской архитектуры, следы былой роскоши. А вот на новом восточном вокзале нет даже и этого, полнейшее архитектурное убожество.
Вопрос: почему в Белоруссии везде чистота, порядок, и при этом нет постоянно идущего ремонта. Я ехал по брусчатке в Минске со скоростью 50км/ч на электровелосипеде, и даже не ощущал каких либо неровностей, в то время как в Москве и на 20км/ч можно убиться, или кого-нибудь сшибить. Из нормального в Москве только парки типа Царицино, сам город ужасен. Правда был в этом году в Воронеже, справедливости ради надо сказать что он еще хуже. Но в Москве тучи бабла, а по дорогам течет канализация, плитка вся вздыбилась, какие то серые заборы, камеры на некогда красивых кованных столбах, автобусы с бесполезно шатающейся среди бомжей росгвардией, вонь, подыхающие зеленые насаждения, на дорогах никто не соблюдает ПДД, доставщики еды гоняют поперек сплошной разметки... Вам самим не стрёмно?
Не согласен с тем, что подземные пешеходные переходы не нужны. В Москве полно мудаков, которые проезжают перекрёстки на красный свет, и перейти улицу из-за них в некоторых местах становится проблематично. Вот чего не должно быть на дорогах, так это НАДземных переходов, вот это реальное зло, особенно когда в нём ещё и отсутствует/не работает лифт.
Аркадий вы правы в том что власть не хочет что бы жители говорили что им нужно, но забыли сказать что и сами жителе в большинстве своем очень пассивны...к примеру мой двор где Я живу, активно 5-7 человек которые хотят что то делать, ходить к главе управы, начальнику ЖКХ и т.п. остальные просто плывут по течению, а в доме 7 подъездов...
В подъезде повесили табличку с телефоном:для обращений, если неисправность в подъезде. Можно писать смс. Хорошо. На лестничной площадке из 3х лампочек не горят три лампочки. Написал. Через месяц лампочки поменяли. Пришёл ответ что лампочки поменяли. Через месяц! И да, на следующий день две лампочки из трех перегорела. Написал. Жду.
20:56 ты что, в красноярске давно не был? на свободном даже сделали первую и единственную постояннодействующую автобусную полосу
Шли с ребёнком в театр по Пушкинской (!!! Центр Москвы!) площади. Ребёнок споткнулся два раза и в итоге упал из-за этой плитки, пока мы перешли этот пятачок земли🤦♀️🤦♀️🤦♀️😭😭😭
Что за навязчивая реклама Электробуса?
Для тупых обезьян подписали, которые утверждают что электротранспорта нет.
28:38 Как же это бесит! Когда идёшь просто пешком, приходится перепрыгивать. Но если иду с коляской, то принципиально начинаю решать: сначала просто стою впритык к рабочему с явным намерением поорать, почти всегда работает. Ну а если нет, включаю голосовую сирену: пусть считают меня склочной базарной бабой, хоть сатаной во плоти, лишь бы делали дело и в следующий раз задумались на минуту
23:23 железка-убийца в правом нижнем углу на тротуаре.
На Лениинградском проспекте, самой широкой улице города, есть место, где и обычной коляской не пройти!
Ну что ты ходишь всё вокруг да окола, говори как есть - лужи потому что чиновники не ходят пешком, а ездят на мерседесах и рэнж роверах. В городе вообще большинство проблем из за того что чиновники не ходят пешком, и НАДО ПОЧАЩЕ ОБ ЭТОМ ГОВОРИТЬ, а ты говоришь это не умеют, это почему то не хотят.
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
14:38 Лучше месяц потерпеть "шум и грязь" и обойти яму, чем годами ходить и спотыкаться об некачественный асфальт. И в других странах тоже не особо следят за ограждениями, как правило вешают табличку с информацией, что ведутся ремонтные работы
Вы не понимаете, это повторяется из года в год. Каждое лето. Задолбали реально
Касательно трамвая на Новокузнецкой ул., то его, конечно, надо обособлять, но вот его остановок, а, соотв., платформ между м. Павелецкой и Новокузнецкой вообще не должно быть, во-1ых, потому что в принципе МСК-трамваю надо придавать экспресс-функцию, а во-2ых, при организации центрального участка МЦД-5 трам-участок между Павелецкой и Пл. 3х Вокзалов можно сделать начальным соединителем между Ярославским и Павелецким радиусами РЖД, пока (и если) будет строиться "глубокий ввод", и для этого потребуется его (участка) экспрессизация и достройка путей по Ак. Сахарова. А для подвоза-развоза вдоль Новокузнецкой ул. просто пустить какой-нибудь местный автобусный маршрут по правым полосам. И в принципе в МСК надо уходить от трам-остановок вне хабов-пересечений, чтобы не тормозить трам с одной стороны, и чтобы не создавать конфликтов с автолюбами промежуточными платформами, ибо эти конфликты всё равно слишком часто решаются в сторону авто-лобби, так что не в трам-коня корм ))
никто на трамвай не пойдет, через кольцевую поедут, кроме транспортных фанатов (0,000001% от пассажиропотока)
@@no3m3 Смотря какой трамвай - если он будет экспрессный, с выделенной полосой на всём протяжении, приоритетным проездом перекрестков и остановками только на ключевых пересечениях - то им ещё как будут пользоваться, ибо он будет по времени, с учетом спуска-подъема, такой же быстрый, как и Кольцевая, которая перегружена, так что многие ей пользуются от безысходности.
А по вашей логике, тогда бы о глубоком вводе для соединения двух радиусов МЦД-5 тоже можно было не говорить и не планировать - зачем, "если все пойдут на Кольцевую". На самом деле никто не хочет делать лишнюю немотивированную пересадку, просто чтобы продолжать ехать в том же направлении, а если ее приходится делать, то люди выберут более простую. А на трамвай с электрички проще и быстрее пересесть, чем на метро
Сделай уже расследование кому из чиновников принадлежит заводик по производству дорожных знаков, а то их колличество просто зашкаливает, ставят через каждые пять метров.
Ну нету в тундре деревьев …
Напротив моего универа на Шаболовской новую плитку меняют на ещё более новую.
Собянин а в отставку
Ждем видео "Почему небо голубое" и "Почему солнце встает на востоке"
аркадии тут в конце видео ты не учел тот факт что столб могут сбить автомобилисты и его нужно будет менять.
У меня вопрос: зачем на Полоцкой улице постоянно одно и тоже место перерывают ничего не меняя?
Все замечательно, вот только это не объясняет, зачем на басманке кладут гранитные плиты толщиной больше 6 сантиметров. В парке Коломенское на набережной, хотя вообще почти везде плитка. Раньше многие катались на роликах, теперь кататься вообще негде. Людей бесит больше реально бессмысленная трата денег, когда в других регионах просто разруха.
Ой, у нас в Екатеринбурге каждый год плитку перекладывают. И не стесняются.
В Москвабаде тоже. Это однолетняя плитка. В Москвабаде ежегодно высаживают деревья-гибнут через месяц после посадки. Каждое дерево миллион рублей.
@@user-bj7uw8wr6j пфффф....у нас мэрия возле своего здания голубые ёлочки поменяла. Старые стали зеленоватые. 6 штук за 100 миллионов. Сейчас у них планы лампочки подсветки здания мэрии поменять за 100 миллионов, и ещё на очереди бетонный штырь (Стелла) тоже за 100 миллионов. Видите, чем дальше от Москвы, тем больше нулей)
Как затронули тему выделенок, тут же вспомнился депутат МГД который боролся с выделенкой на малой семеновской потому что "Там все стоит! жители не могут проехать! Хватит ставить эксперементы на жителях!" и т.д. Я на тот момент улицей уже не пользовалась, поэтому в дискуссии не могла принять участие, но за пару лет до этого ездила по этой улице на учебу. Если ехать в противотоке из пункта А в пункт Б можно добраться за полчаса, а вот если в потоке - за 1.5... Отсюда у меня вопрос к урбанистам: стоит делать выделенку на такой улице? Стоит ли делать их на улицах которые собирают трафик с соседних улочек (в 1-2 полосы) или депутат прав и это было сделано просто для того что бы было?
Зачем передёргивать, фишка - то в непрерывности процесса...
Когда при помощи общественного транспорта я смогу отвезти поклажи килограмм на 100 от своего подъезда до своего участка в Подмосковье, тогда и поговорим.
1:50 "...по старой советской традиции - мы всё заливаем асфальтом, потому что мы можем..."
А, по новой собякинской традиции - мы всё укладываем плиткой!
...потому что Собянин.
Потому что у жены предприятия по производству тротуарной плитки разных видов в разных регионах. Длиномерами везут в мск!!!
Без конкуренции в политике и репрезентативности, интересы жителей учитываться не будут.
Всем интересоваться и участвовать в политике!
Для меня до сих пор загадка. Что появилось раньше Новокузнецк или станция и улица Новокузнецкая?🤔
Улица и город не связаны между собой
@@ArkadiyGershman А как тогда получилось, что наименование одно и тоже?
@@_epidemic_3848 Скорее всего с профессией кузнеца/металлурга , связано название и улицы, и города
@@_epidemic_3848 легко, был Кузнецкий мост, потом у кузнецов появилась новая слобода, которую назвали... НОВОКУЗНЕЦКАЯ
Как зачем?
В регионы продавать
Зачем это делают в Москве НО НЕ ДЕЛАЮТ В ДРУГИХ ГОРОДАХ😡😡😡
как зачем чтоб освоить бюджет 😂
Как же бесит эта мелкая плитка, перестал из-за этого на роликах кататься по городу ибо это нереально. Даже на ВДНХ и то ска плитку положили
В Веневе разбитые тротуары