PRVÉ DOJMY | Toyota Camry 2.5 Hybrid 2024 | Nová či modernizovaná? | Motoring TA3

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 30. 01. 2024
  • Najväčší v Európe predávaný sedan značky Toyota prešiel rozsiahlou omladzovacou kúrou, ktorá hraničí s generačnou obmenou. Novinku sme si pozreli v Poľsku, kde sa Toyote aktuálne darí.
    #toyota #camry #motoring
    Sledujte Motoring TA3 online:
    Prihláste sa na odber: bit.ly/2WO2ViX
    Viac na stránke TA3: www.ta3.com/publicistika/174/...
    Facebook: / ta3motoring
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 42

  • @robomuchaful
    @robomuchaful Před 3 měsíci +4

    Nádherné auto, úžasná farba a TOP dizajn ktorý ani po rokoch neomrzí a nezovšednie...

  • @miroslavstibr4226
    @miroslavstibr4226 Před 4 měsíci +12

    Skvělý první pohled Filip. 👍

    • @fflipco
      @fflipco Před 4 měsíci +3

      Opäť raz ďakujem a pozravujem :)

    • @miroslavstibr4226
      @miroslavstibr4226 Před 4 měsíci +1

      @@fflipco Díky za pozdrav 👍

  • @R1S0.
    @R1S0. Před 2 měsíci +1

    auto pekne, skoda tych NIE-matrixov a absencie AWD.... v kanade AWD ponukaju.

    • @peterplocek667
      @peterplocek667 Před 2 měsíci

      veru... som uplne sklamany z toho, ze Toyota stale nema LED matrix. a pritom je to nadherne auto.

  • @vkocurko
    @vkocurko Před 4 měsíci +1

    pekné auto, zadné sedadlo malo byť delené 40/20/40 plus by sa šikli nejaké "smart riešenia". Je však vysoko pravdepodobné, že si také auto nekúpim (aj keď som fanúšik sedanov a majiteľ Hondy Accord). Dôvod? Cena.

  • @Petr.23
    @Petr.23 Před 4 měsíci +1

    Toyota se už docela blíží svým předkem svému bratrovi Lexusu w je to po dlouhé době další sedan který se mi vážně líbí

  • @milanvinne
    @milanvinne Před 4 měsíci +1

    Treba zlepšiť kvalitu zvuku 👌

  • @user-cf9pr8gw1g
    @user-cf9pr8gw1g Před 4 měsíci

    Ahoj Filip, pekne video. Tych konkurentov stale ubuda, vacsinovy spotrebitel preferuje SUV, skoda. V minulosti by ti konkurenti nesedeli, kedze v tej triede mala toyota model Avensis ktory sa uz zial nevyraba, takze camry sedi na dvoch stolickach. Dvojca Lexus ES je v triede spolu s Eckom, 5kou a A6tkou. Kedze sa da kupit uz za 43tis, som zvedavy na cenu Camry. Skoda ze nema kombi verziu, bol by to moj favorit.

  • @schinkansen1658
    @schinkansen1658 Před 4 měsíci +1

    Parádní stroj. Pokud bych měl na výběr 1.Insignia 2.Passat 3.Superb 4.Peugeot 508 , 5.Camry tak za 5 je moje volba :o) Trochu bych váhal u C5X a Mazdy6 a možná i u něčeho nového z Číny (třeba Voyah) . Vubec mi nejde o absolutní výkon (kdejaký Passat má přes 200-300k, Peugeot až 360k) ale o filozofii. Drísty o kombíku mne nezajímají. Především koncernová auta jsou jedna velká nuda, nuda, nuda.

  • @vlastimilbarbursky8043
    @vlastimilbarbursky8043 Před měsícem

    Zdravim
    Je možné mať ťažné zariadenie?
    + Je možné namontovať strešný box?
    Ďakujem

  • @gaby1980
    @gaby1980 Před 3 měsíci +1

    Mult mai frumoasă versiunea de China decât asta
    ...

  • @iveco1236
    @iveco1236 Před 4 měsíci +1

    2:12 Vždy to bolo Kamry zrazu je to Kemry😮 Prečo?

    • @depeshak06
      @depeshak06 Před 4 měsíci +2

      The Toyota Camry (/ˈkæmri/; Japanese: トヨタ・カムリ Toyota Kamuri)

    • @mark46ification
      @mark46ification Před 4 měsíci +3

      Tiez si myslim ze by sa to malo vyslovovat ako Kamry kedze vyznam slova pochadza z japonskeho Kanmuri co znamena Koruna

    • @fflipco
      @fflipco Před 4 měsíci +5

      Pravdu povediac "súkromne" ju volám Kamry. Ani produktovému manažérovi, ktorý nám auto predstavoval nebolo jasné, či to má byť Kamry alebo Kemry. Do videa som zvolil Kemry, lebo keď už "C" vyslovujeme po anglicky, mali by sme asi aj "a". V teste dáme Kamry :)

    • @mark46ification
      @mark46ification Před 4 měsíci +2

      @@fflipco C sa ale ma vyslovovat ako K kedze to je odvodene od japonskeho Kanmuri...problem je ze anglofonne krajiny si castokrat ''poanglictuju'' vsetko...vyslovuju dokonca nespravne aj Toyota

  • @lacike767
    @lacike767 Před 4 měsíci

    Ako funguje to dvojité vstrekovanie, kedy vstrekuje do sania a kedy do valcov vie sa 🤷‍♂️ každý to spomína, ale bližšie info o funkcii nevieme 🙄

    • @fflipco
      @fflipco Před 4 měsíci +2

      Pri dvojlitri je teória taká, že väčšinu času je aktívne priame aj nepriame vstrekovanie. Pri vyššej záťaži, resp. nad 2800 1/min sa benzín vstrekuje už iba priamo - znížuje teplotu vo valci, aby vysokokompresný motor lepšie odolával klepaniu. Bolo by zaujímavé, počas jazdy "online" cez diagnostiku sledovať, ako to funguje v praxi :)

    • @mark46ification
      @mark46ification Před 4 měsíci +2

      @@fflipco niekde som cital ze po hranicu maximalneho krutiaceho momentu to ide na nepriamovstrek a nad tuto hranicu az po maximalne otacky uz iba priamovstrek...cize prave to suchtanie sa po meste to ide na nepriamovstrek co ma blahodarny vplyv na ten motor

    • @fflipco
      @fflipco Před 4 měsíci

      @@mark46ification Priznám sa, že čo som napísal vyššie, som odkukal z môjho staršieho testu. Vtedy som to riešil s importom. Bohužiaľ nemám tam zatiaľ echt technický zdroj, s ktorým by sa dali riešiť takéto "detaily".

    • @lacike767
      @lacike767 Před 4 měsíci

      @@fflipco mohol by si v niektorom videu tomu venovať trocha času ak zas budeš mať nejaký motor ktorý má duálne vstrekovanie 😉 nemusí to byť práve Toyota...každý takýto motor by mal fungovať potom rovnakým princípom časovania vstrekovania priame/ nepriame kedy ktoré vstrekuje 🙄 dá sa to vôbec cez OBD vyčítať na app. v mobile ako zvykneš otáčky čítať keď nemáš otáčkomer 🤷‍♂️ to potom je zaujímavé vedieť, sa čudujem ze si to doteraz nezisťoval 😃👍 lebo spomínaš to dosť často to duálne vstrekovanie. Ďakujem.

    • @RichardWagnerRW
      @RichardWagnerRW Před 4 měsíci +1

      @@lacike767 Pri Dynamic Force 2.0 ktory sa dava do Corolly napriklad funguje nepriame vstrekovanie do 2800 cca otacok kvoli spotrebe. Ked sa prekrocia otacky cize Power je to kombinacia priame i nepriame. Vtedy ma motor vykon 197 koni.

  • @user-uz7nw9pv1j
    @user-uz7nw9pv1j Před 4 měsíci +1

    Toyota Škamry je pekné auto vzhľadom na japonský dizajnový vkus resp. nevkus, ale bude značne drahé a je to "iba" sedan. Zadné operadlá sa nedajú sklopiť... Aspoň, že je tam ten stredový vyklápateľný otvor, čo je všeobecne u japoncov taký malý "zázrak" nehovoriac o nevyhovujúcom percentuálnom pomere delenia - sklápania zadných operadiel 60:40 ... , ale auto je to ináč parádne. 👍

    • @eriskooo
      @eriskooo Před 4 měsíci +2

      ze iba sedan :D - dnes cim viac tym vzacnejsie v zaplave suv opach. btw - sedadla sa nedaju sklapat len v najvyssej vybave

    • @user-cf9pr8gw1g
      @user-cf9pr8gw1g Před 4 měsíci +2

      Ja mam tez radsej kombiky, ale sedan ma o jednu priecku v oblasti operadla zadnych sedadiel naviac oproti kombikom a liftbacku, co je pri jazde citit, nehovoriac o zvysenej bezpecnosti. Co sa tyka ceny, tak velmi slusne vybaveny Lexus ES zacina na 43 tis, takze odhadujem, ze Camry bude na urovni Superbu. Nevidim dovod kupit Superb liftback v porovnani s touto Camry.. a vastne ani v porovnani s ESkom.

    • @eriskooo
      @eriskooo Před 4 měsíci +2

      @@user-cf9pr8gw1g - mne sa na sedane velmi paci priecka nad kufrom, citit to na tuhosti karoserie

    • @user-uz7nw9pv1j
      @user-uz7nw9pv1j Před 4 měsíci

      @@eriskooo, áno máte pravdu sedany sú čím ďalej vzácnejšie. To "iba" som napísal z pohľadu praktického a univerzálneho využitia auta vzhľadom k jeho cene. Ak sa dajú sklápať zadné sedadlá v najvyššej výbave, tak je to ok a v poriadku. Nuž, ale treba si za to priplatiť...

    • @eriskooo
      @eriskooo Před 4 měsíci +1

      @@user-uz7nw9pv1j - u camry to je opacne, sklapat sa daju vsade okrem najvyssej vybavy, v es 300 sa nedaju vobec

  • @user-kk5vh1zb5u
    @user-kk5vh1zb5u Před 4 měsíci +2

    auto vyrobené presne pre severnú Ameriku, prekonávať stovky míľ na širokých cestách/diaľniciach