Ten silnik to widać jakiś składany, blok c355 czy tam c360 tylko w c355 był filtr odśrodkowy "bączek" a wał korbowy jeszcze starego typu od 4011 z przeciwagami starego typu,a nie jak w c360 czy 355 że śruby przez przeciwagi przechodzą na wylot, Pozdrawiam fajnie sie ogląda :)
Dobra robota,widać że remont robiony nie ''na odwal się'' tylko rzetelnie.Jakie koła będą zamawiane,Skropol,Korurs czy Oryginał URSUS.Czekam na kolejne filmy i pozdrawiam ;)
Dzień dobry planuje zakup ursusa c 385 tylko podobno nie działa żółw i zając czego moze to być przyczyną? I czym można jeździć bez tego? Na co zwrócić uwagę podczas zakupu? Pozdrawiam
@@mariuszdrejer bo ten żółw to wzmacniacz prawda? to może być zaspawany? albo mikropompka jest uszkodzona czyli bedzie problem z womem i tylnym podnośnkiem prawda?
@@loeb321 tak, żółw to wzmacniacz, na pewno jest zaspawany, mikropompka tylko wom , wzmacniacz i przedni naped zasila. Tylny podnosnik zasila inna pompa hydrauliczna.
Witam Panie Mariuszu W mojej 60tce na wolnych obrotach wyrzuca wodę z chłodnicy A nieraz jest tak że Góra chłodnicy puchnie tak jakby się jakieś ciśnienie wytwarzalo. Co może być przyczyną?
Można samemu ale ja tego nie polecam. Łatwo jest stracić owalizacje tulei i później silnik długo dociera się i nie chodzi prawidłowo. Najlepiej jak wstawia w zakładzie surówkę i ja obrobia. Pozdrawiam
@@wojti8228 tuleje mają bardzo cienkie ścianki i przy wprasowywaniu mogą się zdeformować, chociaż da się to zrobić ja u siebie w 3p wymieniałem i silnik pracuje elegancko już kilkanaście lat. Natomiast zastosowanie tulei surowych i ich rozwierceniu w zakładzie jak siedzą w bloku daje najlepsze efekty.
Witam a o zetorze można kilka informacji mam 5011 i problem z paleniem zrobiona pompa i wtryski pompa na dawce i dalej jest problemem z paleniem i jeszcze dym z komina aż siwo jest jak odpali
Sprawdz filtry na poczatek i zaworek zwrotny u mnie cuda sie dzialy po wyjeciu pompy i wtryskow bialy dym i krecenie z pol minuty jakby trupa do remontu palil a silnik ma niecale 400mth od kapitalnego i dziwne uczyucie jakby paliwo sie cofalo machanie reczna pompka nic nie dawalo po wyjecu filtrow okazalo sie ze papierowy caly sie zassal a paliwo w szklankach mętne. Zalozone nowe wklady i ciagnik pali na strzala
witam czemu na 3 cylindrze nie ma smarowania jedna krzywka od zaworu wydechowego laska wyczyszczona dzwigienka tez mozliwe ze przez szklanke nie ma ????
@@mariuszdrejer wiem ze obnizaja glownie stopy ale w bloku tez musza troszke wyrownac i mialem raz taki przypadek ze nie bylo praktycznie zadnego luzu pomiedzy kolem zebatym walu a kolem posrednim i dosc dlugo to wylo
Koła się szlifuje blok nie musi być po wielu osiowaniach czasami.pierwsze osiowanie i trzeba az 0.5 mm z tlokow zbierać te bloki po tylu latach poprostu sie wichrują
@@mariuszdrejer dokładnie maja wejść rękoma. Na miejscu trzyma je siła dokrecenia głowicy. Zanim zacząłem swoją karierę pewnien "fachowiec" wbijał mi tuleje poprzez głowicę waląc w nią młotkiem, wybił efektowną dziurę pod klawiaturą w nowej głowicy
Po mojemu to tak się tulei nie wciska. 10 razy się uda a za 11 się gdzieś print podwinie i dupa. Trzeba najpierw ręką wcisnąć bujając na boki ile się da i wciskać po woli. Zobaczcie jak robi to pan Franciszek Rychtal.
Dzięki za tak szybki montaż filmu "Od A do Z" Pozdrawiam
Pozdrawiam 😉
Dobra robota majstry, czekamy za następnym filmikiem 👍
Dzięki. Pozdrawiam 😉
Film super 👌 pozdrawiam
Dzięki. Pozdrawiam 😉
Lux robota :)
Dzięki. Pozdrawiam 😉
Blok jasno niebieski :)
Twarde sztuki to byly
Ten silnik to widać jakiś składany, blok c355 czy tam c360 tylko w c355 był filtr odśrodkowy "bączek" a wał korbowy jeszcze starego typu od 4011 z przeciwagami starego typu,a nie jak w c360 czy 355 że śruby przez przeciwagi przechodzą na wylot, Pozdrawiam fajnie sie ogląda :)
Super film jak zawsze
ale i tak czekam na Fiata, te sześćdziesiątki to się już trochę przejadły. Ale zlecenie to zlecenie. Pozdrawiam.
Pozdrawiam 😉
Bedzie filmik z wymiany sprzęgła w c360?
kapitałka :D
Jak zwykle lux! Jakbym mógł to dałbym dwie łapki w górę!
Dzięki. Pozdrawiam 😉
I na dzień dobry silnik od 355
A jaki smar do tych oringow?
Pięknie wymyty ten silniczek. Czekam na materiał z fiata, mógł byś poruszyć temat dostępności części do tych ciągników. Pozdrawiam
Dzięki. Dobrze powiem. Pozdrawiam 😉
jaki wał polecasz do C360????
Ile nm dokręca Pan wał dynamometrykiem ?
Hej, podczas omawiania wału słychać chyba szóstkę John Deere?
Witam pytanie mam jaki koszt takiego remontu
Ladna robota ale jak coś to cały rozrząd daj bo jak dasz tylko jedno koło to będzie wyć ją śrutownik
Dzięki. Pozdrawiam 😉
Super robota, podacie koszt remontu.
Dobrze, podamy. Dziękuję. Pozdrawiam 😉
Kolego drogi zrobisz filmik jak wyregulować zawory w 60tce i poustawiać rozrząd i pompę wtryskową ;)?
Postaramy się to nagrać. Pozdrawiam 😉
Widzę,że wał czeski starego typu.
Jaka firma zwykle robi panu szlif wału, osiowanie, regenerację pompy paliwa, regenerację głowicy? Kogo może pan polecić?
Białystok. Na ogrodniczkach.
Wał wcale nie taki zły... w moim silniku był skok z nominału na 2 szlif ledwo sie załapał na głownych :D
Jeszcze do 5 szlifu daleko 😉
Ja miałem po 6 szlifie 😂😂
Jakiego płynu do mycia silników używacie??
Z k2 .
Dobra robota,widać że remont robiony nie ''na odwal się'' tylko rzetelnie.Jakie koła będą zamawiane,Skropol,Korurs czy Oryginał URSUS.Czekam na kolejne filmy i pozdrawiam ;)
Ursusa oryginalne mają być.
@@mariuszdrejer Witam, ja polecam skropol, ursus oryginał to jest skropol tylko pomalowany więc bez sensu przepłacać a Korurs to import.
Dzień dobry planuje zakup ursusa c 385 tylko podobno nie działa żółw i zając czego moze to być przyczyną? I czym można jeździć bez tego? Na co zwrócić uwagę podczas zakupu? Pozdrawiam
Mozna jeździć bez działającego żółwia. Uwagę zwróć na silnik, na ciśnienie smarowania, jak pali, na prace skrzynię biegów.
@@mariuszdrejer bo ten żółw to wzmacniacz prawda? to może być zaspawany? albo mikropompka jest uszkodzona czyli bedzie problem z womem i tylnym podnośnkiem prawda?
@@loeb321 tak, żółw to wzmacniacz, na pewno jest zaspawany, mikropompka tylko wom , wzmacniacz i przedni naped zasila. Tylny podnosnik zasila inna pompa hydrauliczna.
@@mariuszdrejer aa to już wszystko wiem :) dziękuje za informacje:)
Widziałeś jak mechanik Steve sprawdza wtryski śrubokrętem?
Widziałem. To nie jest zły sposób.
Witam Panie Mariuszu W mojej 60tce na wolnych obrotach wyrzuca wodę z chłodnicy A nieraz jest tak że Góra chłodnicy puchnie tak jakby się jakieś ciśnienie wytwarzalo. Co może być przyczyną?
Uszczelki wydmuchane pod glowico
To prawda trzeba uszczelki zmienić. Dodatkowo bym dał głowice na szczelność.
@@mariuszdrejer i planowanie bo napewno wydmucha spowrotem
Czy w 3 p tez można zamontować tuleje 'samemu' czy trzeba ich obrabiać. Pozdrawiam
Można samemu ale ja tego nie polecam. Łatwo jest stracić owalizacje tulei i później silnik długo dociera się i nie chodzi prawidłowo. Najlepiej jak wstawia w zakładzie surówkę i ja obrobia. Pozdrawiam
Można, kupujesz wówczas zestawy z gotowymi tulejami i ściągaczem stare wyciągasz nowe wprasowujesz.
@@mariuszdrejer ale czy owalzacja jest spowodowana nieparzysta liczbą cylindrów czy po prostu perkins jest 'dokladniekszy' od zwykłej 60
@@wojti8228 tuleje mają bardzo cienkie ścianki i przy wprasowywaniu mogą się zdeformować, chociaż da się to zrobić ja u siebie w 3p wymieniałem i silnik pracuje elegancko już kilkanaście lat. Natomiast zastosowanie tulei surowych i ich rozwierceniu w zakładzie jak siedzą w bloku daje najlepsze efekty.
@@wojti8228 tuleja perkinsa jest bardzo cienka, łatwo ją odkształcic podczas montażu
Jaki jest koszt usługi remontu silnika C360 u Pana ?
kontakt do mnie w google znajdziesz
Dla czego nie planowaliście bloku ?
A po co blok planować z góry jak uszczelki opieraja sie na krawędzi tuleji? To nie konstrukcja silnika perkins.
Witam a o zetorze można kilka informacji mam 5011 i problem z paleniem zrobiona pompa i wtryski pompa na dawce i dalej jest problemem z paleniem i jeszcze dym z komina aż siwo jest jak odpali
Słaba może być kompresja albo kąt wtrysku nie odpowiedni jest
Sprawdz filtry na poczatek i zaworek zwrotny u mnie cuda sie dzialy po wyjeciu pompy i wtryskow bialy dym i krecenie z pol minuty jakby trupa do remontu palil a silnik ma niecale 400mth od kapitalnego i dziwne uczyucie jakby paliwo sie cofalo machanie reczna pompka nic nie dawalo po wyjecu filtrow okazalo sie ze papierowy caly sie zassal a paliwo w szklankach mętne. Zalozone nowe wklady i ciagnik pali na strzala
witam czemu na 3 cylindrze nie ma smarowania jedna krzywka od zaworu wydechowego laska wyczyszczona dzwigienka tez mozliwe ze przez szklanke nie ma ????
Możliwe że szklanka zatkana.
@@mariuszdrejer dzięki a zakładałes nowe koła zebate rozrzadu do ursus 360? koła kupiłem warynski nowe a dzwonia gorzej od starych ustanie to???
@@johndeere2300 tak ustanie. Kola muszą się ułożyć.
W waszych rękach będzie jak ta lala.... Pozdrawiam.
Dzięki. Pozdrawiam 😉
Montaż tulei profesjonalnie tak? A wał korbowy januszerka
Pełen profesjonalizm reszta zależy od części które nie zawsze okazują się oryginałami u nas tłok ursusa pękł na denku po ok 20 mtg i znowu robota
Nigdy nie miałem takiego przypadku. Powodzenia. Pozdrawiam 😉
co robicie gdy blok jest juz po wielu osiowaniach i kola zebate walu korbowego i kola posredniego rozrzadu po prostu sie schodza i to wyje pozniej???
Jak robia osiowanie bloku to obnizaja stopy główne. Oni nie wchodzą w głąb bloku. Pozdrawiam
@@mariuszdrejer wiem ze obnizaja glownie stopy ale w bloku tez musza troszke wyrownac i mialem raz taki przypadek ze nie bylo praktycznie zadnego luzu pomiedzy kolem zebatym walu a kolem posrednim i dosc dlugo to wylo
Koła się szlifuje blok nie musi być po wielu osiowaniach czasami.pierwsze osiowanie i trzeba az 0.5 mm z tlokow zbierać te bloki po tylu latach poprostu sie wichrują
Wał od 4011??
Takie wały były w zetorach.
@@mariuszdrejer 355 pierwsze modele też takie miały mam dwie sztuki c355 i obu są takie jeden nominalny drugi po pierwszym szlifie
Moim ciągniku wydarły się półpierscienie nie niewiem jak je wymienię wytarł wał nawet stopę
trzeba blok dac do zakładu, naspawaja masiadzem i obrobia stope
A nie za lekko weszły te tuleje?
Nie. O to właśnie chodzi by lekko weszły. W ten sposób jest pewność że oringi beda całe i ich nie potnie.
@@mariuszdrejer dokładnie maja wejść rękoma. Na miejscu trzyma je siła dokrecenia głowicy. Zanim zacząłem swoją karierę pewnien "fachowiec" wbijał mi tuleje poprzez głowicę waląc w nią młotkiem, wybił efektowną dziurę pod klawiaturą w nowej głowicy
Po mojemu to tak się tulei nie wciska. 10 razy się uda a za 11 się gdzieś print podwinie i dupa. Trzeba najpierw ręką wcisnąć bujając na boki ile się da i wciskać po woli. Zobaczcie jak robi to pan Franciszek Rychtal.
Widać było po panewkach że bokami po obcierane nierówno
Temu konieczne było osiowanie bloku.
witam i co z fiatem
czekamy na czesci, teraz utrudnione jest zamawianie przez wirusa, wszystko wydłuża sie, juz w nowym tygodniu bedziemy go składac. Pozdrawiam
Jaki był by koszt remontu kapitalnego silnika c-385? Proszę o kontakt piotrbiedrzycki28@gmail.com
zadzwon , kontakt do mnie w google znajdziesz
4:30 co on tam pałuje w tle? :D
Fendt 926?
@@Pow9r530 Ja stawiał bym na starego ogóra Jd albo Mwm.
@@piotreq2005 mwm
@@mariuszdrejer "Tak żem czuł" :D
Chemia w glebę......
PIRSZY