2020 Škoda Octavia Combi 1.5 TSI, 4K POV TEST: Benzínový rodinný ideál?
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2020
- Nová Škoda Octavia nabízí přesně tolik prostoru, kolik očekáváte. Tedy hodně. Pro rodinné kombi je typický naftový motor. Jaká je ale benzínová jednapětka?
Článek, informace a fotky: www.roadblog.cz/test-skoda-oc...
Nová možnost podpory formou členství: / @roadblogcz
Patreon: / roadblog
PayPal: paypal.me/roadblog
Číslo účtu: 1294766021/3030
Facebook: / roadblog.cz
Instagram: / roadblog.cz
Použitá kamera: Sony Action Cam FDR-X3000 - Auta a dopravní prostředky
Tak na to jsem se těšil🤩
výborná recenze 👍😁
Díky za test.Super
Super video čtvrtou generaci mám nejradši a videa v tvém podání mě prostě baví
Tak to jsem moc rád, děkuju za pochvalu! :-)
super recenzia! 👍 ...fajn autíčko! 👍
Děkuju za pochvalu!
@@roadblogcz Tomáši, že má nová octavia v naftě kombinovanou spotřebu 3,5 l na 100 km.
Isiel som cvicit, a vten moment vyslo toto video... tak asi nic no🤣 video super❤️
Já šel cvičit po vydání. :-) Video ale klidně počká. :-) A děkuju za pochvalu!
Super video ďakujem 👍
Já děkuju za pochvalu!
Super video Tome jako vždy
Mockrát děkuju!
Velmi pěkná recenze,palec nahoru...
Děkuju!
Pěkné video !
Děkuju!
Je to tady, jdu na to🤘🏼
Ahoj Tomáši.
Děkuju za recenzi legendární, zajímavé a praktické auta)
Na Ukrajině je toto auto velmi respektováno, i když jsem ho neviděl v novém těle, ale myslím, že se objeví.
I když se cena hodně kousne, musíte zaplatit za českou kvalitu)))
Vždy palec nahoru !!!
Přeji ti úspěch )))
Ahoj Igore, není za co! :-)
ahoj skodovka se povedla moc diky za test libi se mi ruznorodost sveta aut dnes si vyvere opravdu kazdy a napadlo mne seat leon fr
Dobrý den! Skvělé video, už se na svou Ovečku těším, ale chci se zeptat - cargo element funguje i z druhé strany podložky v kufru? A za druhé bych se rád poptal na doporučení, co si koupit za doplňky. Předem díky a ať se daří!
Ahoj budeš více předjíždět na videa? A jsi hrozně moc dobrý CZcamsr ❤️🎉👍👍👍👍👍
konečné !!!!!!!!!! máš nejlepší video, jsem nemohl dočkat takže jen tak dal!!!!!!!!!!
Děkuju! :-)
@Daniel Povolný Lava blue už byla😀
m.czcams.com/video/mrk1HawyeCQ/video.html
@Daniel Povolný Já vím.😁
Pecka video, já jsem fanoušek Škodovek a toto mě dost baví, zatím mám 1.4 fabku která sice nejede skoro protože 44kw 😀, ale jako student s řidičákem pul roku spokojenej jsem velmi.
Děkuju za pochvalu! Fabii s 1.4 MPI a 44 kW jsem měl taky. :-)
Strašne sa mi páči keď ukazuješ pri každom aute svetlá po tme. Ako vyzerá auto zvnútra, zvonku, ale hlavne to jak svietia svetlá stretávacie/diaľkové. Robíš to asi iba ty a je to podľa mňa škoda. Každopádne máš tam lajk ako vždy a teším sa na ďalšie video :)
Pro mě jsou právě světla u auta hodně důležitá, tak se je snažím ukázat. 😉 Děkuju za lajk! ❤️
Výborný nápad, v testech aut také používám noční videa. 👍
Ahoj, jaký jsi měl pocit z jízdních vlastností toho naloženého auta? Do kufru kombíku 3. generace se toho taky vejde spousta, ale auto sedí na zemi, v zatáčkách se naklání, až mi přijde téměř neovladatelné. Jak kdyby dnešní francouzská auta byla tvrdší než ta německá.. (osobní zkušenost a dojem). Jak je na tom Octavia IV? Díky
Zapomněl jsem, že jsi vydal ještě tohle video :D měl jsem teď vypůjčené podobné auto se stejnou motorizací a měl jsem spotřebu 5,3 l na okreskách, dálnice přes 6,5 l a kombinovaně 5,7-5,8 l.
Paradoxně jsem si ten dvouramenný volant oblíbil. Jinak co se nádrže týče, já tankoval 47 litrů při právě spuštěné rezervě, takže tam bude 55 litrů.
Ale z těch LED Matrix světel jsem měl hroznou radost... nádhera s tím jezdit v noci.
Budeš testovať aj nový Seat Leon?
Zdravím Tomáši.
Začátkem týdne jsem četl recenzi na novou Octavii. Její autor psal o tom, jak špatně funguje display, jak zamrzá, jak se kolikrát nezapne kamera při zařazení spátečky atd... Vlastně pochválil jen prostor v autě a zpracování. Jinak vlastně nic.
No a teď koukám na vaše video s úsměvem a potvrdil jste mi, že je to plně funkční, konkurence schopné a povedené auto, což si samozřejmě myslím hned od jeho představení.
Když je někdo zaujatý proti nějaké značce, neměl by o ní točit/psát.
Vaše video je perfektní, shlédl jsem ho s chutí. Díky za něj a přeji mnoho zdarů v další tvorbě 👍
Mockrát děkuji za pochvalu! No u mě je to hlavně vidět, jak to funguje, případně nefunguje, já to nijak "okecat" nemůžu. :-) U takto nových modelů je ale někdy problém, že má člověk možnost vyzkoušet předprodukční auto, kde něco nemusí úplně fungovat. A pak to není ani tak chyba toho autora, on prostě popisuje, co to auto dělá. Ale i tato Octavia byla jedna z prvních a vše tam fungovalo dobře, jak je vidět ve videu.
Naprosto souhlasím. Pokud se ale jednalo o předsériové auto, měl to autor v rámci článku někde zmínit. Jeho příspěvek ve mě vzbudil dojem, že ve škodovce jsou diletanti, kteří něco nabastlili do auta, vůbec to nezkoušeli v praxi a poslali to do výroby.
Takovym článkům je lepší se vyhnout a koukat na kvalitní a upřímné recence, jako například ve vašem podání. U vás jsem nenašel v žádném videu (byť vás odebírám cca rok a pul) žádné urážky na jakoukoliv značku, kterou jste měl. Tohle je podle mě profesionální přístup. Proto si vás i vašich recenzí vážím
já jsem viděl už ve vícerorecenzích jak se ten displej seká, nebo není plynulý, a stačí jen když listují nabídkou menu, ani nemusí běžet žádné funkce které by braly paměť. když zmačkne talčítko tak to trvá 2-3 vteřiny než se to stane. vypadá to jako androidí telefony s 500MB RAM před nějakými 6ti lety, které byly moc pomalé. je to škoda. fakt to vypadá jako nějaký hodně starý android.
Zdravím Stano. Mám novú Octaviu približne pól roka, nabehaných niečo cez 7000km. Infotainment je plne funkčný, za ten čas čo mám auto sa kamera pri spiatočke nespustila raz. Systém reaguje rýchlo a funguje plynule. Jediná funkcia, pri ktorej sa vyskytol problém viac ako pár krát je apple car play a to v prípade ak osoba ktorá je pripojená so svojim iPhonom odide z auta bez toho aby najprv telefón odpojila a následne sa mi par krat stalo že som nevedel pripojiť môj telefón.
Na ovládanie klimatizacie cez dotyk som si zvykol rýchlo, teplotu mám nastavenú na 22 či je zima alebo leto (AC cez zimu vypnuté) ale parkujem v garáži čiže tepolotné výkyvy nie sú až také veľké aby som musel stále nastavovať teplotu. Jedine čo by som zmenil je pridať samostatné fyzické tlačidlo na vypínanie start/stop systému a prípadne fyzicke tlačidlo na zapnutie vnutorného okruhu cirkulácie vzduchu ale na to sa dá zvyknúť.
Pochváliť musím LED Matrix svetlá tie sú vynikajúce (kto je na LED matrix zvyknutý to považuje za samozrejmosť ale predtým som mal staré auto a ten rozdiel vo viditeľnosti je obrovský a na jazdu v noci sa doslova teším :D)
Mám rovnakú motorizáciu teda 1,5 TSI 110kw 6 stupňový manuál. Dlhodobá spotreba 7 litrov a to jazdím 75% mesto a diaľnice. Posledná dlhá cesta Trnava-Košice spotreba 5,8 litra (a to som nešiel na spotrebu 140km/h diaľnica 105km/h mimo mesta) a na aute sú obuté zimné pneu Pirelli. Na letných pneu a s ľahkou nohou na plyne nie je problém na dosiahnuť na tejto trase spotrebu 5,2 litra (čiže trošku nechápem ľudí ktorí chcú do Octavie iba diesel najmä ak by som si musel pri rovnakom výkone priplatiť za diesel 2000 EUR)
Kvalita a spracovanie sa výrazne zlepšili oproti 3 generácii, v aute nič nevŕzga (uvidíme čo to bude pravda aj po pár rokoch)
Čo sa týka ceny, mám pociť že obdobia lacných nových áut sa skončili. Pôvodne som novú Octáviu ani nemal v pláne kúpiť ale tento kus mal viac ako 10% zľavu a s takou výbavou som u konkurencie nenašiel žiadne modely, iba ak drahšie
Snáď táto skúsenosť niekomu pomôže vo výbere vhodného auta.
Pěkné video na hezké auto, paráda, palec hore,myslím, že dlouhodobá spotřeba se dá snížit na 5 litrů na 100km,ale záleží jak ja lehká noha a plynule jezdit, hezký den.
Děkuju za pochvalu! Určitě spotřeba půjde snížit, já měl takový dost využitý režim. :-)
Takže jezdit jak důchodce.
Dobry den video super moc se me libilo a zaroven jdete do detailu.Mam vyhlidlou lifback skodu.Jen rozhoduji mezi 1.5 manual a 1.5 automam mild hybridnim pohonem.Osobne bych bral automat.Jezdil jsem v W Golfu automat a prekvapilo me to.Tak nad tim uvazuji.Rad bych slysel vas nazor.Najezdim rocne 10000km.Mam druhe auto a to jen do prace.Predem dekuji za nazor a preji pekny den
Dobrý den, já mám moc rád automaty, takže bych volil ten. Ale samozřejmě je to i otázka peněz. Manuál Škoda umí dobře, ale pohodlí automatu je dost návykové.
@@roadblogcz Jo ja pocitam za priplatek k automat.Jezdil jsem s 1.5 manualem.ta me prekvapila.Pak jsem mel 2 Tdi 7dsg evo.Tam byli asistencni systemy s dieslem.Tak jsem si to vyzkousel.Pak jeste 1.5 mild hybrid ale to jeste nemela nova Octavia,tak jsem si vyzkousel W Golf 1.5 mild hybrid.Vse jsem mel pujceny na vikend.Se 3 jsem najel v prumeru 500km a nejvic ze vsech me prekvapil ten mild hybrid.
Ten design je parádní a opět skvělé video! Co ale musím uznat, tak tragická je nabídka kol, to co bylo dříve, že si člověk našel hezká pro chlapa zajímavá kola dnes není, v nabídce je 3/4 kol futuristicky divných, viz třeba tyto :) JInak parádní auto! Ale za odstranění tlačítka start-stop a zanesení do infotaimentu bych vraždil :D
Děkuju za pochvalu! :-)
Tome mame Octavku dva roky. Jsme nad miru spokojeni. Seda metaliza 1,5 TSI. Super autak. Jana @ Zdenek.
Super video! Chtěl bych se zeptat Tome, jestli Ti více vyhovuje tenhle infotainment, nebo máš raději ten co je v trojkové oktávce a taky například v Superbu ?
Děkuju! Je to o zvyku. Ten starý známý z třetí generace je intuitivnější v tom, že už vím, kde co je. Tady jsem se občas trochu ztratil. :-) Takže nemůžu říct, na oboje se dá zvyknout, na ten starší podle mě rychleji, byl trochu přehlednější.
Zrecenzuješ Ford Focus Active ?
Díky za video. Moc pěkné. Hned na začátku si zmínil velikost nádrže, jen 45 litrů. Já ti nevím asi dnešní nemoc nebo co, nebo že by vyšla nová směrnice z Bruselu ?. Mám novýho kombíka a tady je taky nádrž jen 42 litrů.
Děkuju za pochvalu! Nádrže se obecně zmenšují i kvůli měření emisí při uvedení auta na trh, které auto absolvuje s naplněnou nádrží podle její velikosti, takže čím menší, tím méně paliva a tím lehčí auto...
Za mne maš palec nahoru za recenci fakt skvělá..co se týče auta ,tak celkem dobře vypadá,až na tu přední masku.Je taková moc spadlá nevím jak to říct..ale třeba zadek za mne se povedl taková změna.:)..jinak ta výbava..pro mne zbytečně moc.základ by stačil..
Děkuju za palec! :-) Je zajímavé, jak ta přední maska lidi celkem dělí, mně osobně se líbí, tedy až na ten černý plast mezi chromem a lakovanou částí, ten vypadá trochu zvláštně.
@@roadblogcz tahle oktávka je tak trochu paskvil. Zadek je ze Scaly a předek připomíná Superba. Předtím měli všichni problém s dělenými světly, přitom Mercedes měl taky dělená světla a nikomu to nevadí a vypadá dobře. Takže výrobci se nemohou zavděčit všem.
já jsem rád, že se už nezvětšuje, za chvilku by to auto mělo 6 metrů, ale ta cena je už vážně vysoká :) zkoušel sem si jí projet v 81kw i 110 kw... rozdíly v dynamice takové nejsou jak vypadá na papíře, ale s 1.5 se jezdí mnohem příjemněji a přeci jen dokáže trochu lépe zatáhnout.. ve střední výbavě s 1.5 a nějakým pytlem a tažným navíc... sem se dostal k 700k a to je... hodně :D
Opět krásné video👍rád bych poprosil o radu k Škodě Superb. Stačil by v Superbu motor 1,5l tsi v DSG, nebo raději volit 2,0l tsi, nebo 2,0l TDI. Jsem na vozíku a chci koupit nové auto, ale nevím zda motor 1,5 je dostatečný. Najedeme tak 15000km/rok. Moc děkuji za radu
Děkuji za pochvalu!
Záleží, kam a jak naložený bude ten Superb jezdit. S 1,5 TSI v něm nemám zkušenost, ale co vím, jak s 1,4 TSI fungoval výborně. Žádný extra silák, ale na běžné používání naprosto dostatečné.
Pokud by šlo o můj názor, tak já bych pro Superb asi zvolil 2,0 TDI. K Superbu se mi nějak ten naftový motor hodí. 😉
Děkuji za odpověď. Budu převážně jezdit s rodinou (2+2) a pes😁V kufru vozík cca.35kg. Ještě jednou moc děkuji
Ahoj,jaký auto máš v osobním životě?
Ahoj, chtěl jsem se zeptat co říkáš na novou Octavii vůči Hyundai i30 facelift. Jaký je podvozek vůči Hyundai (když Octavia má pouze torzní tyč) a co celkové odhlučnění?
Ahoj, já s novou i30 nejel, takže to nemůžu porovnat. Co jsem ale koukal, tak interiér je pořád stejný, takže v tom ohledu by u mě vedla Octavia, nemám moc rád interiér i30. Podvozek ale nemůžu srovnat.
Do you think the interior material quality and sound insulation are at a premium level?
I can not say "premium", but very good yes. :-)
Ahoj tomaši ta octavia je benzin nebo iv
Ahoj,super video,nevíš co je vedlo k tomu že ma nadrž jen 45L?Docela spoždění ma ta obrazovka jak sem koukal,se mi zdalo že se i seka......Každopadně krasné auto a hromada vyběru podvozku a všeho....Škoda do toho! :D
Ahoj, děkuju! Nádrže se obecně zmenšují třeba kvůli měření emisí při uvedení auta na trh, které auto absolvuje s naplněnou nádrží podle její velikosti, takže čím menší, tím méně paliva a tím lehčí auto...
@@roadblogcz to se pak může časem stát, že v povinné výbavě bude i kanystr :-D
Zdravím Tě Tome, opětovně bombastické videjko! Chci se Tě zeptat: Škodovka s Tebou nespolupracuje na úrovni automobilky? Ptám se proto, protože pokaždé, když máš škodovku, tak je polepená od dealera. A druhý dotaz, ten nesouvisí vůbec s Tvou tvorbou, ale zajímá mě to. V jednom videu říkals, že přešels z iOS na Android. Mohl bych se Tě zeptat, co Tě k tomuto kroku vedlo. Moc díky za odpovědi a už teď se těším na další Tvá suprová videa. Měj se!
Ahoj! Škoda spolupracuje a budu od ní mít liftback, spolupracuje super, jen je tam trochu jiný problém. U automobilek je to tak, že auta půjčují od úterý do pondělí. Mají to tak všechny, takže se dají auta dobře plánovat, prostě se v pondělí jedno vrátí a v úterý se bere nové. Jenže Škoda půjčuje auta od čtvrtka do čtvrtka a to mi úplně rozhodí plán. :-) Pokud se jedná o velkou redakci, tak je jim to úplně jedno, ale já ani vzhledem k parkování víc aut najednou nezvládám, takže jsem si půjčil auto takhle. Ale pro ten liftback udělám nějak místo v kalendáři, abych měl volné dva týdny. A ta bude bez polepu, to je pro mě samozřejmě lepší kvůli fotkám.
K přechodu z iOS mě vedlo to, že jsem měl (a vlastně stále mám) iPhone 7 Plus a chtěl jsem nějaký nový, hlavně kvůli bezdrátovému dobíjení a modernějšímu vzhledu bez rámečků. No a u Apple jsem byl na nějakých asi 30 tisících, možná i víc (teď už je situace trochu jiná, ale stejně bych byl hodně přes 20) a tak nějak jsem si řekl, jestli to za to stojí. Risknul jsem to a koupil si Xiaomi Mi 9. S tím, že ho třeba prodám a koupím tedy ten iPhone. Ale zatím jsem naprosto spokojený, chybí mi jen voděodolnost, tak byla u iPhone super.
A děkuju za pochvalu!
@@roadblogcz Díky moc za vyčerpávající odpověď. Vůbec jsem netušil, že automobilky tímto způsobem od toho kterého do toho kterého dne půjčují auta.
Dobrý den,
zajímalo by mě, kolik výkonu zbývalo na zrychlování, když jste měl auto naložené? Stačí těch 110 KW? Nebo je lepší vybrat 2.0 TSI, nebo stačí TDI?
Děkuji.
Dobrý den, i takhle naložený jsem předjížděl a samozřejmě to chtělo počítat s tím, že je to auto plné, ale motor si s tím poradil lépe, než jsem čekal. Pokud bych ale častěji jezdil naložený a chtěl nějakou tu bezpečnou rezervu výkonu, tak bych šel do 2.0 TSI.
Dobrý deň Petr. Mám 1,5 TSI 110kw a mne osobne to stačí. V aute jazdíme 90% času ja a manželka + nejaká batožina. Auto je dostatočne svižné v meste a rovnako aj na diaľnici pri obehovaní nie je potrebné preraďovať na nižší stupeň. Ak budete mať auto väčšinu času plne naložené teda 4 dospelý a batožina a máte radšej "športovejšiu jazdu" asi bude lepšie zobrať 2.0 TSI (za rovnakú cenu ako 2.0 TDI máte o dosť väčší výkon a lepšiu dynamiku ale za cenu horšej spotreby) Ak budete v auto väčšinou sám a plne naložené bude pár krát za rok tak 1,5 TSI stačí.
Upřímně opravdu jediné co se mi na tom autě nelíbí je cena v základu a ten volant jinak se jim moc povedla
No na volant jsem si také pořád nezvykl. Říkal jsem si, že to bude chtít čas... možná víc času. :-) Ale může být i tříramenný, takže to jde vyřešit.
Klimatizace sport = umrznutí v autě😀
😂👍
jn
A ještě o něco bych Tě chtěl poprosit. Mohl bys udělat test na Dacia Lodgy, Seat Alhambra (tu nevím, jestli se podaří otestovat, protože výroba končí už za týden) a Seat Tarraco. Případně bys mohl i VW Touareg a Volvo XC 90. Díky.
Lodgy by neměl být problém, Volvo XC90 bude brzy, Volkswagen Touareg bych moc rád a to samé platí i pro Seat Tarraco, ta auta ale musím ještě domluvit. :-)
@@roadblogcz Díky moc!😀
4:18 Mohu se zeptat, k čemu slouží vypínač v dolní části dveří? Díky.
Mám pocit, že k otevírání kufru.
@@roadblogcz Díky :-)
hmm právě po tomto videu bude perfektně navazovat test Golfu 8 :P
V plánu je, ale hned další video to nebude. :-)
Video pecka ale osobně se mě nelibí zadek a interier. Osobně mám octavii III 2019 spokojenost maximalni.
Parádní lednička. Pro čecháčka splněný sen. Jezdit s ní je podobný zážitek asi jako vyplňovat daňové přiznání. 😂😂 Jen už pár let čekám na nějakou kritiku na jakékoliv auto, ale zatím jsem ji neslyšel u jedinného videa. Formát videii skvělý, ale chce to taky trochu zapojit toho nadšence do aut a semtam si i zanadávat. Toto je ja rezence zahradních hnojiv. Člověk se dozví vše potřebné, ale zážitel nulový. 😏
Jsem rád, že je to alespoň skvělý formát videí! ❤️ A jsem moc rád, že se člověk dozví vše potřebné, o to mi hlavně jde. Primární je pro mě to auto ukázat. Na zážitková videa se asi musí jinam. 😉
roadblog.cz Nechci znít jako nějakej blbej hejtr. Jen nevěřím tomu, že se na každým autě nenajde něco v čem není dobrý. Protože takhle to vypadá, že buď nejsi dobrý řidič a nebo se "bojíš" importérů. Což netvrdím, že tak nutně je. Jen mě prostě mrzí, že to za mě kazí dojem z jinak hezky udělaných POV videí, který mám rád. Např místo nějakého hloupého ukazovaní kolik je místa za sedačkou řidiče, když je uplně vzadu, spíše najít nějaký plácek a ukázat jak auto reaguje na limitu.
@@Jujdanek Tak třeba Octavia má výdechy klimatizace ze kterých mrzne ruka, což je celkem nepříjemné. Importérů se nebojím, právě tohle auto je důkaz, že nejsem závislý na importérech, auto si jde půjčit i jinde.
Kolik je místa vzadu ukazuji na žádost lidí. Vlastně většina věcí, které ve videu jsou vidět, jsou na žádost lidí, že to chtěli vidět. Neřekl bych, že jsou hloupé, jsou prostě praktické.
Neříkám, že jsem špatný řidič, ale rozhodně ne tak dobrý, abych někde testoval chování na limitu. To nedokážu ani posoudit, nemám takový plácek a bojím se o to auto. To rád přenechám Rasťo Chvalovi, ten je skvělý řidič a má plácek. Vlastně letiště. Já se holt zaměřuji na něco jiného a reakce na limitu zkoušet prostě nebudu.
roadblog.cz tuhle odpověď beru. Pokud je to takhle tak potom tím pádem nemám výhrady. Ale nezavrhoval bych ten nápad s tím chováním na limitu. Protože pánové Chvála, Rejlek, Červenka, apod. jsou vinikající řidiči. Ale pokud říkáš, že jsi prostě normální řidič, tak ba naopak by mohlo být zajímavý jak zvláda dané auto normální uživatel a nikoliv skorozávodník. Jen takový můj malý návrh.
@@Jujdanek Jenže já bych testoval spíše na svém limitu a ne limitu auta. :-D A obávám se, že můj je dost nízko. Nemám na to podmínky a asi ani odvahu. Pokud budu mít někdy zase možnost jet třeba někde na okruhu, tak to nadšeně přijmu, ale limitní chování zatím raději přenechám zkušenějším. Každopádně děkuju za návrh, právě z takových návrhů se ta videa nakonec skládají. :-)
co je vůbec tempomat?
Ahoj, pěkné video, jen mě zarazila hodnota objemu kufru po sklopení sedadel, uvádíš 1090 l, nemělo to být 1700 l. Díky.
Ahoj, děkuju, samozřejmě mělo, jsem blbec a špatně jsem přečetl hodnoty na tom papíře. Vysvětlím - už se mi to jednou stalo, ale to jsem si toho všiml včas - u údaje o kufru jsou dvě hodnoty pod sebou. 640 l a 1091. A to mě zmátlo, ta druhá hodnota nejsou litry, ale milimetry, to je délka prostoru. Kdyby tam bylo mm, tak je to jasnější. :-) Ale děkuju za upozornění, je to tak, přidám do videa kartu, kde na to upozorním, ještě jednou díky!
@@roadblogcz A nejsi blbec, jen prostě je toho hodně a kdo si to nezkusi, tak to nepochopí, v klidu, máš to parádní.
@@zdenekondra5927 Už jsem to tam napsal do karty a do článku. To bylo i trochu tím teplem, jak je vedro, tak mi to nějak nemyslí. :-) Děkuju!
Presne ako na konci hovoris treba si to vyskusat aj ja mam na plane si pozicat Audi A3 8Y 150 koni manual na testovaciu jazdu ak oto jazdi lebo ja tvrdim ze to je malo koni maly vykon aj do mesta . Plus sa obavam ze to bude papat olej ale bavime sa o novom aute takze tak.
Ja tam tedy mezi dalkovyma a potkavacima horizontalni mezeru na videu vidim. Dalkova svetla jsou hrozne uzka. Jinak mimo dalnici 7/100 a dalnice 8+
Kebyže máš porovnať 2.0 TDi a 1.5 TSI v Octavii, tak ktorý by si zhodnotil za lepší ?
Nejde říct lepší, ale já bych si vybral 2.0 TDI 110 kW. Je to nový Evo motor a má fakt moc příjemný projev a super spotřebu.
@@roadblogcz a výkonově jaký je lepší pocitově?
Skúsil som 1.5 TSI, ale keďže jazdíme už dlhé roky iba 1,9TDI 77kW, tak ma nepresvedčil. Nakoniec sme zobrali TDI 85kw. Ak by som jazdil s plným autom, tak určite zoberte 110kW, ak jazdíte sám, príp. dvaja, 85kW stačí. Ani my sme už nechceli priplácať 4tis eur za silnejší+automat. Zatiaľ dlhodobá spotreba 4,7l, ale jazdím krátke trasy a máme iba cez 300km... :)
@@jamic6356 na krátké trasy se diesel moc nedoporučuje....
@@jonpaur2041 pri súčasných motoroch už aj benzín odporúčajú na dlhšie kvôli filtrom... 🙄 Samozrejme ale viem, že nafta sa zohreje za cca 15 minút ale benzín možno za 3.
Keby si mas vybrat ovcu alebo pežoo 508sw?
To je pěkně složitá otázka! U Peugeotu se mi více líbí vzhled a třeba systém nočního vidění, který je naprosto skvělý a Octavia ho nemůže mít vůbec. Na druhou stranu mi více vyhovuje komfort podvozku u Octavie a když jsem tak mrkl do ceníku, tak je Octavia levnější. Takže asi Octavia, nejspíš 2.0 TDI 110 kW s DSG, výbava Style + Style Plus.
roadblog.cz Zaujimava odpoved, uprimne, necakal som taky verdikt😄co sa tyka podvozku, tak cisto po komfortnej stranke ma octavia lepsi ten podvozok? A co ked clovek chce troska zatlacit na pilu?
@@michalmikus2103 Čistě komfortně je podle mě lepší Octavia. Pokud bych chtěl nějakou sportovnost, tak Peugeot. Ale já to beru jako rodinné kombi s naftovým motorem a tam bych chtěl hlavně pohodlí. A jak jsem na to tak koukal, tak Octavia vychází o nějakých 100 tisíc levněji. Ale nezkoušel jsem přesné konfigurace. Ale i to by asi hrálo roli.
Zdravím a Laurinka se nedělá ? 🤔
V ceníku není, ale možná je v plánu.
Není a ani nebude. Dle rozhodnutí škodovky, nebo spíš vw, se varianta l&k nabízet nebude, protože by prý příliš konkurovala superbu.
fuuuj nesnáším benzín ale video jsem dokoukal je super mám u tebe odběr a zvonek
Tak to jsem moc rád, děkuju!
Bolo by do budúcna spomenúť typ zadnej nápravy akú má dane testované auto, pripadne akú môže mať...napr. s inou, silnejšiu motorizaciou 😉 to by ľuďom dalo viac ako ambientné osvetlenie 🙂
To si nemyslím. Podle mě lidi spíše zajímá, jak auto vypadá a svítí, než jakou má zadní nápravu. Protože i jednoduchá se dá udělat opravdu dobře a pak je důležité to, jak se auto s takovou nápravou chová.
@@roadblogcz ok. 😐
Dobrý den,
jaká to je prosím barva?
Je to Šedá Quartz.
@@roadblogcz Super. Díky za odpověď a za videa.
Máme objednanou, čekáme na liftback, fajn auto
Super, dobrá volba, liftback se mi líbí víc, než kombi. Gratuluju! :-)
@@roadblogcz Aj nám sa liftback páčil viac! (y) Už 3 týždne si ho užívame... :)
@@roadblogcz bude stříbrná přijde v prosinci
A jak vyhovuje textilní palubka? Myslím, že to není moc praktické - i drobné znečištění je dost vidět.
To bude otázka na nějakého majitele, který už s ní jezdí delší dobu. Já s ní problém neměl, ale jedna spolujezdkyně si stěžovala, že je tam už moc různých dekorů a působí to rušivě.
@@roadblogcz tak to si myslim taky. Jak se říká - v jednoduchosti je krása.
Hlavně ten tablet je tam, jak pěst na oko. Kdyby byl zabudován do palubky, vypadalo by to rozhodně lépe. A některé funkce, které jsou praktické, by měly být lehce dosažitelné, nikoliv pres složité menu. To abyste zastavoval na každém rohu. Jenže, to nikdo neudělá a všechno budou dělat za jízdy, což je velmi riskantní.
Video je piekne, len tá medzera medzi diaľkovými a stretavačkami je naozaj viditeľná a to trochu zamrzí.
Děkuju. Ta mezera mi nepřijde nijak výrazná, je hlavně vidět po stranách, ale je to podle mě spíš jen taková tmavší linka. Oproti prvnímu novému Superbu, který jsem tu měl, je to neporovnatelně lepší. :-)
Prepáčte, ale to video sa nedá pozerať celé, pretože obraz je kvôli umiestneniu kamery na hlave rozhádzaný a bolí z toho hlava. Skúste buď kamerana alebo použíť iný držiak na kameru a nie pevné uchytenie na hlavu. ;-)
Škoda, mohlo to byť fajn video .....
Nedavno jsem v autoskole mel nastavenou klimatizaci od predchoziho studenta tak, ze mi foukala primo na levou ruku pri rizeni. Myslel jsem ze mi umrzne, ale bal jsem se to prenastavit bez dovoleni lol.
Udelej meste prosím te 2.0 TDI 85 kW
Já bych ten motor vážně moc rád vyzkoušel, ideálně na nějaké delší trase. Zkusím něco domluvit, věřím, že by to lidi zajímalo. :-)
@@roadblogcz súhlasím mne určite mnel by to být rozumná voľba nemá nejaký vysoký výkon a z 0-100 to dá za 10,2 sec. Určite by nás to zajímalo
Ac nejsem fanda koncernu, tak konstatuju, ze tohle se fakt povedlo. Co se ale nepovedlo, je cena. Jsem si tak zkusil rict, kolik bych dal za 1,5 TSi manual v tehle slusne (zadna fullka) vybave. No i kdyz vezmu 10% slevu, tak 680 teda FAKT ne.
holt tyto nová auta nejsou pro lidi s podprůměrným zaměstnáním
@@paradox5556 To je nejaky novy vyraz? Podprumerne zamestnani? Ale jsem rad, ze jsem se kvuli vasemu hloupemu komentu sem k tomu memu vratil. O4 pekna, ale tech problemu co s tim lidi maji. Ostuda...
@@maXXik1337 Podprůměrné zaměstnání není nový výraz, ale pokud ani takto jednoduchý výrok nechápete, nemá cenu se s vámi bavit.
Urob porovnanie Škoda Octavia vs Škoda Superb
To nastavování všech funkcí přes dotykovou obrazovku je hotové neštěstí... Navíc německý soud řekl jasně, že to je při jízdě zakázáno. www.novinky.cz/auto/clanek/ridic-za-jizdy-nesmi-ovladat-dotykovy-displej-rozhodl-soud-v-nemecku-40332233#seq_no=3&source=hp&dop_ab_variant=390800&dop_req_id=BbIYtfE84CB-202008022138&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&.seznam.cz
Snad to dokope výrobce i Škodovku vracet klasické čudlíky s funkcemi. :) Jinak super recenze.
Díky! Ono to není nastavování všech funkcí, třeba teplotu za jízdy nastaví Laura (asistentka), cíl do navigace taky... a ten zbytek člověk moc za jízdy řešit nemusí.
@@roadblogcz To zase ano, ale já jsem zvyklý na metodu "nastav si sám". Kdybych měl tuhle Octavii, asi bych to zkusil, třeba by se mi to zalíbilo a dělal bych to také. Jen jsem to holt ještě nezkoušel :) Ale byl bych radši, kdyby byly možné obě možnosti (čudlíky i displeje), aby si každý mohl vybrat.
@@M96CLC Jak jsem říkal ve videu, třeba při přepínání jízdních režimů by mi přišlo lepší, kdyby se měnil rovnou tím tlačítkem a ne přes displej, to zbytečně odvádí pozornost. Jinak jsem ale s ovládáním neměl problém, jenže já si nastavím jednou klimatizaci a pak už na ni nesahám. :-)
@@roadblogcz Tak jsem to asi zrovna přeslechl :D No nevadí, máme stejný názor :) Já, když nastavuji klimatizaci, tak jedině zapínám a vypínám recirkulaci vzduchu.
Martin, aj mne sa to dostalo do "očú"... ;)
fontech.startitup.sk/nemecky-sud-dal-pokutu-vodicovi-ktory-si-pocas-jazdy-na-modeli-3-nastavoval-stierace/
Neviem,ako u iných áut,ale tieto moderné full led svetlá už dneska svietia naozaj super,podla svetiel sa dá krásne spoznať auto podla svetelného podpisu,ale na margo automatického prepínania stretávacích a dialkových svetiel musím povedať,že tento systém by mohol byť ešte o málo intuitvnejší a rýchlejší,lebo niekedy spôsobuje problém v noci. Na Seat Ateca,čo je koncern ho používam rád,ale niekedy to zblbne a zasvieti oprotiiducemu šoférovi dialkové rovno do tváre,hlavne ak auto nezaznamená oprotiidúce vozidlo včas.Niekedy bohužial tak často,že si prepínam na manuálne prepínanie
Je to tak, někdy funguje skvěle rychle vykrývání, ale reakce by mohla být rychlejší. Hlavní problém světla mají, když auto přijíždí z boku - systém o tom autě neví, takže dálková svítí naplno a oslňují. Pak je to v rukou řidiče. Ten problém platí i pro klasické automatické přepínání na dálková světla.
@@roadblogcz Často sa mi to stane vo chvíli,kedy systém už chce automaticky prepnúť na dialkové,ale v tej chvíli sa zjaví auto oproti a napáli dialkové v nesprávnu chvílu.Často je to len o tom,aké rozostupy nechávajú šoféri v pruhu oproti a ako a kedy ich systém dokáže zaznamenať.To nás ale nemusí zaujímať,systém má byť určite rýchlejší a tak,ako píšeš,že niekedy prepína svetlá pekne,ale niekedy stačí blbý rozostup oprotiiducich áut,prípadne auto z boku a problém je na svete.Chcel som len povedať,že asistent ako taký je dobrý,ale pri autách s cenovkou napríklad tejto Octavie,alebo Atecy je to trochu dosť velká chyba a problém a nemal by sa stávať pri pomerne jednoduchom asistentovi
Mam 194 cm a co se tyce te klimatizace, tak nekde v tech mistech mam koleno. Nechapu jak mohli udelat takovyhle preslap:( To umisteni vydechu je strasny.
Také mi nevyhovuje, sice ne z důvodu kolene, ale ta mrznoucí ruka byla celkem nepříjemná. Navíc mi přijde, ale to je jen můj pocit, že díky takto umístěným výdechům nemá klimatizace takovou účinnost. Proto musí chladit ještě víc a ruka mrzne ještě víc.
20:48 to pípání je teda luxus :D
Asi jsem divný, ale mě se víc líbí ten starý klíček... Ten novej je divnej... 🤔
Hlavně je hned ohmatanej a za chvilku se i poškrábe. Lesklej klíček, to je neskutečný...
@@silnicnipirat Je pravda, že na něm už nějaké mikroškrábance byly. Ale jak už jsem tu někomu psal, stejně ho většinu času budu mít v kapse. I tak se mi ale líbilo to, že konečně přišli s novým klíčkem. :-)
Tomasi zase super video jako mam rad Tve recenze a Tve postrehy, vse js fajn ale zda se mi posledni dobou, ze u Tvych videii chces mit tu predmluvu o vozidle co jak mozno nejrychleji zasebou ..."papiry projedes letmo jen aby jsi mohl nastartovat a uz vyrazit" ano chapu Te vse se da najit dohledat na netu ... ale treba i to ze kolik vozidlo vazi jsi nikdy nezminoval, jasne kdo chce tak si to najde sam, ale kdyz to uz ctes myslim, ze to je docela zasadni udaj, ktery nikdy nezminis ... a pak i dale kamerka uz neni aby jsme dobre videli na budiky, podle Tebe, ale uz zmizla ... asi podle meho nazoru vice prace plus stihani navic ze ? No ... nevadi ... myslim ze Tva videa smeruji tak jen pro Tvuj uzitek, zabavu a uz o to min pro nas sledujici divaky ... No zaverem, fandim T,i ale kdysi byly Tvoje videa vic tak nejak pro "nas" ted uz se mi to jevi jinak, ale je to jen muj nazor tak hodne stesti ...
Mé mluvení o autě v autě při stání se zkracuje podle toho, jaké je venku vedro. :-) A jak píšeš, hmotnost jsem nikdy neříkal, takže o ni to nezkracuji. Mám pocit, že papíry procházím pořád úplně stejně. Ceny, technické údaje. Vše je vždy stejné, pokud tedy na něco nezapomenu, ale to se mi tady nestalo.
Věř mi, že ta videa pro mě vůbec nejsou. Já jsem fotograf, videa točím vlastně úplně navíc. A točím je jen pro lidi. Proto ukazuji věci, které lidi zajímají a vyšlo to z toho, že chtěli vidět to a to. A tak to ukazuji. Já bych si to auto rozhodně víc užil a víc se bavil, kdybych ho netočil. :-)
Merison, nesouhlasím. Stačí nebýt líný. Mně ten zkrácený úvod pouze s vypíchutím nejdůležitějšího infa vyhovuje. Kamerka byla zbytečná, tak proč ji tam mít. A kdo se zajímá o auta, tak ví, že oktávky se pohybují okolo 1300 až 1500 kg, samozřejmě dle výbavy a motoru to může být i víc nebo míň.
@@youtubak9994 No jsi moc hodny ze jsi mi vse tak vysvetlil i kdyz jsem se Te na nic neptal, psal jsem jen svuj nazor a za tim si stojim, jak jsem psal sleduji rb od zacatku a sam vidim ze "kvalita podani" nebo jak to napsat je na ustupu. A abych reagoval na Tvou odpoved tak ta kamerka tam byla dobra podle me, lip slo videt na budiky jak nekolikrat rikal pan Tomas, ale bylo s tim pak vice prace tak radeji uz kamerka neni to je vse. No a kolik auto vazi ? Jasne ze jsem nemel namysli jen skodu ale jak uz jsem psal a zminil ze ten udaj o hmotnosti auta mohl zaznit kdyz uz se rika kolik ma spotrebu a dalsi udaje, podle me porad lepsi nez si lehat do kufru sam zasebe ....ze ? Vime vsichni ze pan Tomas ma 184 cm a bud se tam vejde nebo ne no co taky jineho by mohlo nastat ... spis uz bych vzal svinovaci metr a zmeril to "normalne" ale to je zase jen muj nazor, videa budu dal sledovat a panu Tomasovi fandim ...🙂
@@Merison7120 Děkuji za fandění. Je mi líto, že to vypadá tak, že je kvalita na ústupu. Mělo by to být spíš naopak, ale asi to tak holt někdo bere. Každopádně na začátku jsem žádné údaje ani neříkal, postupně jsem začal číst údaje z papírů a ty čtu stále ty stejné. Tohle je zrovna věc, kterou nemohu moc přehánět, protože většinu diváků zajímá to auto samotné, jak jede, jak zní a tak, než technické údaje, které si můžou najít sami.
A v posledních videích, která ale ještě nejsou on-line, je i hmotnost. Ale ta tam je z důvodu, že byla zajímavá. Není ale problém ji říkat v každém videu, když už údaje stejně říkám, můžu říct i hmotnost. To, co se videu je, je z velké části podle připomínek lidí, co by rádi viděli. Samotného by mě nenapadlo zkoušet klakson a ostřikovače. Ale lidé to chtěli vidět. Teď přidám ještě hmotnost, to není problém.
Lehnout si do kufru sám za sebe dělám jen občas a je to dobré pro znázornění, jak velký předmět se tam vejde, případně kolik místa ještě zbývá. To je ale také věc, kterou jsem udělal jednou spíše pro legraci a měla takový ohlas, že jsem ji do videa zařadil, pokud to tedy má význam. Nechci okolo auta pobíhat s metrem, já to holt dělám takhle.
@@roadblogcz Tome ja to vse chapu delas to podle sebe a delas to dobre ... neni to nic proti Tobe ... ja Te obdivuji a stale budu sledovat, libi se mi to jak vse podavas, jen to co jsem psal byl muj dojem neni to rozkodujici kdo co pise ... bud sam sebou a delej co uznas za vhodne .. bavi me Tva videa jen jsem si dovolil jednou reagovat to je vse ... mej se a tesim se na dalsi Tva videa ...
5:21 tiez mam hasiaci pristroj v aute ale VW Polo 2011 rocnik :D tiez som za aby do auta od novoty davali hasiaci pristroj ;)
9:02 45L nadrz ?! kks to je extremne malo !!!! ved tolko ma Mercedes B iba 45L kamo ver mi alebo nie ked tu Octaviu nalozis po strop budes rad ak prejdes od jednej benzinky po druhu. To auto potom prakticky zvladne 400 km viac nie ver mi ;) bavime sa samozrejme o dialnici, nalozene auto taka cesta do Chorvatska napr. tak no 400 km maximalne a to aj ked sa bude majitel snazit ;) no 45L je nic
Já mám hasicí přístroj v autě z roku 2006. :-) Ale u jiného nového auta jsem si toho nevšiml, tak jsem to tu zmínil.
Měl jsem naložené auto, tedy pět lidí (tři dospělí, dvě děti), skoro plný kufr. Na dálnici 140 km/h a spotřeba byla 6,5 l/100 km. To by od sebe musely být benzínky hodně daleko. :-) Ale souhlasím s tím, že velká nádrž je prostě praktická, teď mám Suzuki Ignis a tam je na 30 litrů... Spotřeba sice není vysoká, ale i tak...
@@roadblogcz vzdy to je lepsi pocit ked ma clovek väcsiu nadrz. Nejde o to ci ju clovek potrebuje alebo nepotrebuje to je irelevantne predsa nikto nechce tankovat na kazdom rohu. Len mi je divne kedze sa bavime o kombi verziach a aby tam bola 45L nadrz ?! velmi nepraktické. Do takeho auta patri 80L nadrz
@@dominicSVK stačila by 55-60l, radšej mohli kúsok obrať z batožinového priestoru.
marián marián nech odoberú z kufra aj tak 99% ľudí ho nikdy nevyužije naplno a nie nestačila by skôr tých 70L vy stačila
Jasný, je to dost subjektivní.. ale... za mě osobně, je to neskutečně škaredé auto.. Jediná hezká verze mi přijde VRS v Sedadu.. todle vypadsá jak naprcaná bělice a vždycky když to auto v reálu vidím, tak klopím zrak..
A že bych si musel za masážní sedačku dát reálně o 500 000 více než třeba u korejské konkurence, to asi si odpustim :-)
Pro mě osobně bych uvažoval jen nad Superbem kombi Iv / kodiaq vrs. Otstaní je cenový tragédie.
Jinak musím říct, že jsem hodně zvědavej, jak se VW auta a především octavia bude prodávat vz hleedem k tomu, že je v Německu její používání defakto nelegální - nemůže se za jjízdy šahat legálně na displeje - a to si u nové octavie člověk ani nenastaví teplotu
Pravděpodobně poslední dobrá novodobá škodovka. Teď z ní bude Dacia
Bohužel, a to bez urážky Dacie.
VW koncern se soustředí na ovládání všeho přes display a mezitím Němci uzákonili zákaz používání infotaimentu během jízdy :D
Není to jen VW koncern, ve Volvu si už dlouho člověk mechanicky téměř nic nenastaví. Nová Octavia má ale alespoň asistentku Lauru, které stačí třeba říct, ať nastaví klimatizaci na 22 stupňů a ona to udělá.
Nemecký súd už dal komusi pokutu, že zišiel z cesty pretože si nastavoval stierače :)
fontech.startitup.sk/nemecky-sud-dal-pokutu-vodicovi-ktory-si-pocas-jazdy-na-modeli-3-nastavoval-stierace/
@@yanick76 Tesla je holt o krok napřed. Tady je klasická páčka. 😀
Vyzerá ako Superb.
Já zase od někoho slyšel, že vypadá jako Scala kombi... Ale podoba se Superbem tu určitě je.
Práve dnes som videl ako škoda superb zachránila 2 životy nebiť prediptývneho tempomatu tak týpek s mobilom v ruke by už lezal niekde v nemocnici alebo "za kopcom" ako sa hovorí
A inak v predchádzajúcej generácii těch digitálnich budíku tak tam je meste športovaní zobrazení nová Octavia ho nemá ale mněl by si ho spustiť u nové Octavia Když podrzis tlačidlo ktorým mnenis zobrazení tak tam by ste mněl dať nastaviť športovaní zobrazení
Vážně? Takový trik? Tak to budu muset zkusit! :-)
@@roadblogczmnelo by to fungovat
@@roadblogcz síce je mi jenom 13 ale sem jedno z nej skúsenejší ľidí v olhledne áut a jsem kluk ale nejdem si jisty že či to pujde jen to neřikej výrobcu autopoly atď.
@@roadblogcz a Když si vezmes škodu Superb s digitálnymi budíkmi tak keď podrzis to view tak sa ti to tam zobrazí a chcel by som to skúsiť s Octaviu ale nemám ako keby si to skúsil ty do videa byl bych moc rád
@@roadblogcz možno by som ti mohol niekde sice neviem kam poslat video z digitálnich budíkmi škoda Karoq ten čo si testoval v driveto videu
oni pořád dávají ten plastový držáček na parkovací lístky na čelní sklo? to je otřesný, vrchol nevkusu
Proč?
@@tomasmalin protože to je strašně vidět a neustále se ti to připomíná, jsem tu, plastový držáček, koukej na mě : )) vždyt je to jak z devadesátých let.
Náhodou je to praktická věc, mám auto bez něho a je to k vzteku furt hledat ten lístek, kam jsem ho založil. Takhle ho fláknu na sklo a hotovo.
@@agstudioband Já si toho nevšímám, když se na to nezaměřím.
A co třeba pustit vzduch na přední sklo? Ochlazuje to interiér líp a nefouká to nikde do obličeje.
Já to tak mám a ochlazuje se vnitřek líp.
A fakt se mi tady nelíbí ovládání vašeho. Prostě tlačítko nenahradíš.
Holt tohle není můj šálek kávy.
No já měl klimatizaci na automatický režim, tak jsem předpokládal, že udělá maximum pro to, aby dosáhla té teploty. A navíc měnit směr proudění vzduchu se musí dělat právě přes ten displej, takže to jsem chtěl omezit na minimum. Prostě automatický režim, nastavit teplotu a ať se auto snaží.
Škodovku som mal celkom rád, ale dnes by som už vyberal niečo z konkurencie, ktorá je predsa trochu ďalej (Subaru Outback, Subaru Levorg, Mazda 6, Peugeot 508...) Octavia má super cenu v základnej výbave ale keď už chcem navigáciu, možno krajšie kolesá, musím vyberať vyššiu výbavu. Ak by vychytali niektoré veci (infotaiment, motorizácie....) a možno znížili cenu jednotlivých vybav tak aby najvyššia cena s 2.0TDI EVO a DSG stála 32 tisíc aj s príplatkovou výbavou, proste zastropovať to tak aby sa cenovo nedotýkala konkurencie, ktorá je na tom lepšie, znovu by bola číslo 1. Nie som hater, čo musí nadávať na všetko, čo Škodovka spraví, len si myslím že nie je taká dobrá ako konkurencia, ale určite nespravíte chybu keď pôjdete do Octavie.
Je drahá. Jedine tak ročné až dvojročné. A určite liftback, ten je krajší.
Je prepalena, ostatne jako vetsina aut za posledni 3 roky.Zacina to byt na povazenou jestli se radeji neuskromnit na starsich autech.
škoda že ne liftback ve všech testech je combi :(
Protože liftback přišel později a nebylo možné si ho půjčit. :-( Ale bude, těším se na něj!
videá sledujem, za to palec hore ale:
asi si na inej ako dobrej ceste nešiel že? ten podvozok akože nech sa nikto nehnevá ale tak dačo tvré s takým prenosom rán a hlukom do kabíny v aute tejto triedy som ešte nezažil. Išli sme 4 v aute a stále som sa otáčal a hľadal čo to búcha. katastrofa. (ano našiel som aj jeden test s rovnakým názorom, zbytok mali asi iné autá alebo...)
ovládanie cez display... no veď dobre, ale hladať kde sa aspoň klíma zapína a pod je podľa mňa cesta mimo
85kw v nafte pri aj čiastočne naloženom a dialniciach veru nie je výhra. a za tie pieniaze
Jezdil jsem v Čechách, takže na celkem špatných cestách, dobrých je tu menšina. :-) A podvozek byl opravdu komfortní, ve videu jezdím také po horším povrchu a rozhodně nic nebouchalo. Někdo z nás měl tedy možná nějaké špatné auto. :-) Hluk v kabině je slyšet ve videu, klidně můžu udělat i část, kde nic neříkám a jedu po nerovném povrchu, nic nebouchalo a ani nebyl tvrdý.
Ovládání klimatizace mám také radši manuální, tady ji alespoň nastaví Laura.
S 85 kW verzí jsem nejel, třeba někdy vyzkouším.
roadblog.cz meníme značku vo firme tak sme skúšali, možno 18tky kola co tam boli ale fakt to bolo hlučné
Ja nevim, porad jsem si u O4 nezvyknul na tu cinskou celni masku. Za me palec dolu. A asi si ani nezvyknu - uplne stejne zmrsilo Suzuki po FL svuj S-Cross a ten je pro me nestravitelny dodnes. Byl jsem rad, ze to pocinsteni tehdy nepostihlo Vitaru. Bohuzel ted to postihlo Octu:-) Mam takovy pocit, ze s O3/G7 udelal koncern vetsi diru do sveta nez ted ty nove O4/G8. Jsem z toho na rozpacich.... A i ty ceny jsou zavratne, i kdyz samozrejme zdrazuji vsichni. O to vic jsem zvedavy, kdo bude kupovat ty elektricke Enyaqy a ID.3. Mam trochu obavu, ze koncern nevsadil na spravnou kartu a ceka je tezke obdobi:-( Ale abych taky neco pochvalil - konecne ma Octa plyn.vzperu kapoty (Golf o ni prisel), bezklickove otevirani i na zadni dvojici dveri a moznost HUD. Za to palec nahoru. A za aplikaci novych motoru Evo.
Mně na té přední části trochu vadí ten kus černého plastu mezi chromovanou maskou a lakovaným plastem. Nějak se tam nehodí.
Kombi _POHREBAK
Klíček stejný i u leonu a,golfu a i a3 .
Tak to je super, mně se fakt líbí! Jen se tedy celkem brzy trochou poškrábe. Na druhou stranu je fakt, že ho má člověk stejně pořád jen v kapse.
roadblog.cz tak audi má jiný s tlačitky a má nejhezčí interier
Tie nizko polozene vyduchy klimatizacie su teda na nic. Neviem co je to za modu.
Důležitější je mít co nejvíc na očích multifunkční displej..
Hezký a pohodlný auto, zrovna s ním jsem v Rakousku na týden. Vše super, akorát ta 1.5 vůbec nestačí do těch hor a kopců. Je to slabé..
Koukám , že na Americe je nával :-D
To teda, bylo tam pěkně narváno! 😀
@@roadblogcz jinak pěkné představení auta 😉
@@jirkahajny22 Děkuju!
Vysvětlí mi někdo tu odlišnou reakci plynu v různých režimech? Jde to totiž uplně mimo mé chápání. Ve všech autech mám lanko, které je dle mého názoru naprosto úžasné. Proč mi má něco zpomalovat reakci, co je to za hloupost?
Může to být kvůli emisím, nebo se na "sport" při stejném sešlápnutí otevře klapka víc. Ale nevím, jen odhad.
ono jedine vtedy by to mohlo byt dobre, ked je zima, sneh, lad, mas bagandze na nohach a su otupene reakcie na plyn... ze sa nemusis snazit jemne pridavat... ale aspon ides "porad bokem"... ;)
Nová auta mají elektronický plyn, nikoli lanko. Řídicí jednotka si upravuje otáčky dle sebe.
Já samozřejmě vím, že už se lanko nepoužívá. Je to velká škoda pro někoho, kdo si chce auto užívat.
@@silnicnipirat Já jsem to napsal jen pro doplnění, pro někoho, kdo opravdu neví, pro toho, kdo je automobilový laik a jen se rád podívá na recenze s auty.
A je to opravdu škoda, mám starého favorita, a s lankem je to o něčem jiném.
VW Group by si mal poupraviť cenníky a vybavové stupňe, pretože je maximálne drzé 😬 aby si zákazník priplacal aj za takú samozrejmosť akou je sklapanie zadného radu sadadiel z kufra 👎 ostatné značky to majú v základe a netreba priplácať 👍 pozdravujem do škodovky, treba sa zamyslieť 🤣
No právě VW chce Škodovku srazit na kolena, aby mu nekonkurovala v rámci koncernu, viz. výměna šéfa Škody. VW koupil Škodu jen kvůli tomu, aby Favorit nezačal konkurovat Golfu. Nic víc za tím není a to se projevuje i dnes. Proto nesmyslný příplatek typu sklápění sedadel z kufru.
@@youtubak9994 ale nezmyselné príplatky má aj VW nie len škodovka 😬 u Golfu si tiež musíš za všetko len priplácať a po novom už aj za asistenčné systémy aby ti ich výrobca odblokovať na diaľku 🤦♂️☹️👎 padnuté na hlavu.
@@lacike767 Ale třeba u SEATU to tak není. Tam spíš člověk dostane i to, co v autě nechce.
@@youtubak9994 áno, Seat si to robí po svojom 😃 a preto má nový Leon viac zákazníkov ako GVIII 😎
Škoda že když ukazuješ světla tak neviniknou jejich rysi více méně úplně k ničemu stejně vidíme svítit červenou nebo bílou
Jo, to je škoda. Akční kamera má holt v noci dost omezené možnosti. Asi to nebudu ukazovat vůbec.
@@roadblogcz Ne, pokračuj v ukazování veškerého obsahu kolem světel, jak do teď.
Škoda, že se v tom autě sedí vzadu tak nízko...
Díky tomu ale bude zase více místa nad hlavou, je to něco za něco.
roadblog.cz Je to pravda, u nás v rodině ale chtěli sedět vzadu vysoko a tak se koupilo MPV :)
@@adambudin9870 jaké mpv jste pořídili v dnešní době? :)
Petr Kos V dnešní době ne, bylo to 3 roky zpátky, Toyotu Verso již ve výprodeji
Hrozný. Všechny videa na jednou kopyto. Nuda. Autor si ani nepamatuje základní věci a jen všechno čte z papíru. Vše je nej a top, žádné vady. Asi strach, že mu při kritice už nikdo nic nepůjčí.Pět videí a víc už dál ne. Míry typu, tááák tolik mám místa nad hlavou jsou opravdu úsměvný. Testování ostřikovačů apod. je fakt tragédie.
Děkuji za názor. Překvapivě lidi zajímá, kolik je místa nad hlavou a jak fungují ostřikovače. Dokonce i jak zní klakson. To jsou zrovna věci, které jsem do videa přidal na žádost diváků.
Já mám rád když to umí někdo podat i s humorem a trochu zkritizovat, není se čeho bát.
czcams.com/video/SErOkO4UIXE/video.html
Auto je sedem miestne
Bad car cadilac ATS better
S 1.5tkou asi ťažko "ideál" 😂
110kw v pohode...len ta cena je cisty ulet ;) vysolit za to minimalne 21 tisic eur tak to uz rovno beriem i30 kombi v plnke s automatom
@@MrSherhi to je takých tých papierovych 110kW z 1,5tky, nalož tomu kufor posad tam 4 ľudí (toto sa od rodinného auta čaká ze bude zvládať) a bude sa to mať problém rozhýbať :) a zase s Hyundaiom to už je teda úplná výhra, plasty zvnútra na palubovke horšie než má Volvo alebo Mercedes v kufri tak neviem či by som to vôbec nazval autom, skôr presuvadlo.... Ako, sedel som v rozličných autách s rozličnými motormi ktoré mali 110kW, ale zázrak to teda nie je, maximálne tak pred 20 rokmi to bolo zaujímavé v prvej octavii 1.8T, ale dnes po 20 rokoch koho chcú so 150 ponikmi ohúriť?
@@Shuffler131 ale chod niekam s tymito krcmovymi recami ;)
@@MrSherhi žiadne krcmove reči :) vystriedal som veľa aut, viem o com hovorim :) vieš, treba si sadnúť a jazdiť v niečom, čomu sa dá hovoriť auto, potom pochopíš, že tieto tragače typu Octavia alebo i30 sú tak max presuvadlo, nie auto. Lebo ten i30 "v plnke" o ktorom hovoríš nemá veci, ktoré mali poriadne auta pred 20-30 rokmi. Tak na čo sa tu chceme pretvarovať?
@@Shuffler131 ved menuj tie veci...co napriklad, bezpecnost je dnes horsia? alebo co? alebo len proste "viem o com hovorim"?
Za tu cenu to nekoupí ani plno firem do flotil, už teď to lze vidět. Holt nenažranost se nevyplácí. Další věc je ta, že Octavia brzy příjde o Columbus, který bude nově v paketu za příplatek. Well done ŠA👎
Jde sehnat už za 500 000Kč s výbavou, kde nic moc nechybí. Z hlediska ke konkurenci je cena naprosto ok.
HappyBreadfruit kde nic moc nechybí? Za 500tis. Kc to bude 125edice, kde toho chybí opravdu hodně. Jako příklad - head up, dcc, vyhrev volantu a predniho skla. Kdyz se podivate na firemni flotily, tyto vybavy nikdy nekupovaly. Z 80% se jednalo vždy o Style, či L&K. Cena v pořádku není a i z toho důvodu byla udělaná na nový model Octavie edice 125let na podporu prodejů. Jinak se běžně nedělal, že novinka spadne do akce. Hezký den.
@@Ratlik , no tak to jsou věci, které si můžeš dokoupit. Jde o klimatizaci, el okna, infotainment atd atd.. Nová Octávie vyjde v ohledu výbavy trochu levněji než trojková Octavie, nevím tedy proč by se prodávala méně. Za 660 000Kč je to už poměrně slušně vybavené velké auto s dostatečnou dynamikou. Když si vezmu, že podstatně menší I30tka Combi s podobnou výbavou vyjde na cca 560 000 (s prémií) Kč a to dost věcí nemá a ani mít nemůže, tak nevím kde je problém. Hlavně když si člověk uvědomí, že třeba ta I30 kombi je blíže ke Scale než k Octávii. Navíc už jen příplatek za digitální přístrojový štít je 50000kč, takže když se začnou srovnávat výbavy, tak vážně Octávie nijak moc dráže nevyjde ani oproti podstatně menšímu a zastaralejšímu autu.
Samozřejmě by bylo super kdyby stála 400 000Kč ve stylu, ale v ohledu ke konkurenci si myslím, že cena je vyloženě taková jakou mají všichni.. Kromě třeba takové Mazdy apod, která si podobné peníze účtuje za malý hatchback s chudší výbavou.
@@happybreadfruit3530 zajímalo by mě, v čem je i30 spíš ke scale. Scala je na platformě pro Fabii a Polo, má torzní příčku a téměř ničím nekonkuruje korejcům. I30/ceed jsou za cenu průměrné scaly plně vybavené vozy s multilinkem. Jediná nevýhoda korejských vozů (alespoň já to tak beru) je absence vyhřívaného skla (a kdyby bylo, bylo by nejspíš drátky jako má scala, stříbrnou fólií má až octavia a modely výš).
PS: fullka facelift i30 je bez dealerské slevy 580k s metalízou. Octavia s tou samou výbavou atakuje téměř 800k a to ve verzi liftback. + sleva u škody jsou max 4% pro soukromou osobu a i s těmi se budou kroutit jak hadi 😄😄
@Martin Gottwald , Ano je na stejné platformě jako polo... A co jako ? Má o milimetr kratší rozvor než než i30. Kvůli tomu asi bylo potřeba použít jiný podvozek... Do Scaly se vlezou pohodlně 4 dospělí a všemi rozměry i30ku překonává. Octavia je o třídu někde jinde, proto ji srovnávat s i30 může jen někdo kdo v nich neseděl. Co se týče ceny a výbavy je třeba srovnat veškerou výbavu, ne jen naklikat tom na I30 a top na Octavii, která může mít výbavu kterou na i30 ani mít nemůžeš. Octavia za 800 000kč bude oproti i30 vyloženě jiný level auta. I30 ve stylu za těch 580 000kč se nesrovná, ani se Scalou ve stylu s 1.5 Tsi a příplatkouvou výbavou za 60 000Kč za co hravě dorovnáš výbavu i30 a hlavně ušetřís když něco nepotřebuješ. A hlavně más možnost nahodit si tam třeba virtualni kokpit za 11 000kč a ne za 40 000kč když to vyloženě chceš.
S octavií porovnávat nejde ani z hlediska motorizací. Na co ti je multilink na autě, které má vrcholnou motorizaci 118kw (dynamika 1.5 tsi). Radši kvalitně udělaný multilink na silnější motorizaci kde je třeba a kvalitně udělanou vlečku na motorizacích kde není třeba multilink. Každopádně srovnávat i30 s Octávií je proste nereálné, člověk co potřebuje velké rodinné auto (cilovka octavie) asi těžko půjde do maličké i30 a naopak.
Btw: navíc už jen srovnání interiérů atd... Scala i Octavia vypadají o roky mladší než i30, která má i v roku 2020 obří (bohužel ne uhlopříčkou) hnusný tablet na palubce.
lidi co pracují ve škodovce ví svoje, takže se k tomu autu nechci nějak vyjadřovat a už vůbec ne k motoru 1,0 tsi, CNG, nebo 1.6 tdi