KIA E NIRO Fogyasztás teszt / 130km/h Challenge
Vložit
- čas přidán 21. 09. 2022
- Ismét teszteltem, és a mai alany a KIA E-Niro volt, aminél is épp úgy, mint a korábbi alkalmakkor 130km/h sebességgel bekapcsolt klímával végeztem el az autópályás fogyasztási tesztet. A végeredmény tekintetében nézzétek meg a videót, és már a kapott eredmények táblázatba is kerülnek. Amennyiben még nem iratkoztatok fel CZcams csatornánkra, az alábbi linkre kattintva megtehetitek azt.
Feliratkozás: bit.ly/autosnavi
További csatornáink:
Web: autosnavi.hu
Facebook: / autosnavi
Instagram: / autosnavi.hu
CZcams: czcams.com/channels/Ggi.html....
Zene:
Real Feel by LiQWYD / liqwyd
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/3wZBENl
Music promoted by Audio Library • Real Feel - LiQWYD (No... - Krátké a kreslené filmy
T Uram,mikor elkezdtem nézni ezt a videot,előtte egy orával jöttem vissza siofokrol pestre a nirommal.Megtehető km tejesn becsapos.Én jobbára autopályán jjárok és ennek a fűgvényében irja ki a megtehetö km.,aki városban jár annak meg az alapján számol,teljesen félrevezető.Örűltem volna Hatvan felé a sik uton bemondta volna a fogy.adatot egy 10km hosszon,ez az igazi fogy mérés mert átlagseb,ben soha sem tud teljes távon beállitott 130kmnél,130átlagot menni a közbeni lassitások,gyorsitások miatt.Volt aki azon az uton 100,110,120,130nál regisztrálta a fogy. adatokat,szerintem ez a megközelitöleg valos érték.
Az igazi fogy.mérésre szerintem az akku százalék figyelése,ez tapasztalatom szerint a megközilitöleg pontosabb informáciot add ,mint a fogy. kijelzés.
Köszönöm a feltöltést,nálam ön az a kevesek egyike a kettöböl aki tudja,hogy mik a legfontosabb elsödleges dolgok egy elekt.auto tesztnél.
Joegészséget.
Ezért lett volna jó, ha sikerül kicsalnom a fedélzeti számítógépből az átlag sebességet, de sehol sem leltem. Az eddig tesztelt autóknál az átlag sebesség 106km/h körül volt pont a lassítások, gyorsítások végett, így próbálom mindegyik tesztelt autót, azonos paraméterek alapján bemutatni. Talán ez az útszakasz a számos emelkedővel és egyenes szakaszával egy jobb viszonyítás lehet a fogyasztás tekintetében, mintha egy egyenes szakaszon néznénk meg, (ott valószínű, hogy sokkal jobb eredmény születhetne bárkinek), de nem csak egyenesben kell egy autónak helytállnia, hanem minden körülmény között. Természetesen lehetne az akkumulátor százalékos fogyasztás értékeit is nézni, esetleg a jövőbeni teszteknél ezt is feljegyzem a táblázatba egy %indulás-%érkezés rovatba.
Nekem is e nirom van az autópályán 130 al 22,5 kw volt a fogyasztásom mondjuk én kerülöm a pályát ha lehet
Akkor a teszt adata jó érték, de tény, hogy autópályán nem gazdaságos még az elektromos autók használata.