@@RGIOurs я етой весной сам тоже старушку тойоту королла 1989 года правую сторону перед ва рил днище метал польарашка и проф труба тройка так захерачить мне братан сказал даже если непрнасиш на твоймвек зватит
Я тут новенький и начало пропустил, так вот - а с какой целью проделываешь такой титанический труд по усилению и переделыванию всего к чему руки дотянуться?
Привет, на канале есть видео с самого начала с 1 серии)) Вообще хотел усилить только лонжерон на котором крепится рулевой редуктор, так как он сгнил.. Но тут меня немного занесло и решил сделать все основательно))
Привет, да уж честно сказать хотел только один лонжерон усилить. Но увидев плачевную картину понял что нужно делать все. Не люблю оставлять что бы было хреново. Должно самому нравится, иначе не кайфую от работы.
Начнёт трескаться сначала позвоночник, а потом появятся трещины на лобовухе, заднее высыпится, при езде каждая изученая колёсами яма или выебина будет сопровождаться треском по сварочным швам(если шов качественный, то будет рвать рядом вдоль шва), в любом случае езда на таком кузове будет зубодробительным занятием сопровождаемым постоянным треском и скрипом кузова, и какой бы ни был толщины метал, он в любом случае должен крутится, а не быть костылём, даже остов БТР имеет точки кручения заложенные на этапе проектирования, и это притом что он герметичен , а если взять какой нибудь тягач даф МАН Мёрс и тд то его 10мм рама крутится на 30 градусов
Рвать будет в любом случае, рвёт в тех случаях, когда есть разница в прочности металла, а она есть, ведь толщина металла доработки кузова и толщина заводского металла разная, вот там то и будет рвать
@@psforkliftpsf4820 А если взять мой самодельный трактор, который уже 20 лет возит различные грузы, при этом сварен электродной сваркой... из швеллеров и метала сплошным швом... И ни разу ничего не где не порвало и т.д. А нагрузки там гораздо больше чем тут. Что я могу сказать? Проверим проверим..:)
@@RGIOurs ну если так то да. А чтобы не разорвало кузов,так не варят. Кузов и сделан,панелями на точках сварен, чтобы от вибрации и дорожной нагрузки,его не рвало. Кузов играет . Когда на точках сварен,панели гасят эту нагрузку. Поэтому есть понятие усталость металла. Именно это ты видел, когда лонжероны не плотно прилегали к кузову. Панели плотно сжимаются и сваривают точками. Со временем появляются щели, герметик трескается, попадает влага, воздух и ржавеет от этого. Герметик пока свежий хорошо,но когда он ссыхается, получается эффект парника. Гниёт ещё быстрее. Латки если из цельной панели вырезал,варят сплошняком,а если стык точками. Самая хреновая сварка в авто,это прихватками,стяжками. Гниёт ещё быстрее,чем внахлёст точками. Воздух вода, попадает быстрее. Пройденный этап. А лонжероны из трубы,усилят кузов,но порвут заводской металл. Это на будущее,для нормальной машины,а для этой ушатать,гонять, пойдет и так. Все равно металаломом была и мертвый кузов уже. Ее не спасти уже.
Делаеш так как будто лет 52 на ней ездить собрался😉 лонжероны днище то хорошо а крыша болтается гляди стекла выподут .усталость металла от этого ты никуда не уйдешь.
Я пытался там автора убедить ебош;ть в стойки крыши трубы с буровой, так что может к тому времени как дойдёт до крыши то может и прочитает мой совет(ну это наверняка, вытрусит кости)
Не отвлекайся на диванных экспертов. Те, кто в жизни хотя бы раз что- то делал своими руками не пишут подобные комменты. А те, кто не прогуливал физику знают простой опыт, когда сталкиваются два шарика разной массы. Большой шар просто гасит свою энергию за счет малого.
@@RGIOurs у России есть тигр военные машины А ваше ваше ближе к военной сам 2106 ремонт делал пороги крылья и тд 7год стоит не ездим красить осталось и моё мнение не стоит ваз этого труд
@@RGIOurs судя по тому как она сгнила,для ее пути это лучшее. Бодрить пойдет,для езды постоянный порвет кузов. Если не жалко было трудов и металла,то угарай 😂
@@RGIOurs слушай мой простой совет, по поводу покраски кузова снаружи! Я брал два вида молотковой краски с блёстками хаммерайт и нашу она дешевле и цвет нужный был, короче синяя + зелёная тоже с блёстками я их смешал и вышла мурена! Чуть-чуть прошкурил в ручную и кисточкой покрасил. Сохнет на глазах и вид обалденный стал! Если интересует конечный результат после покраски вышли как контактировать я фото пришлю и детально расскажу что и как не так с этой краской по "ржавчине"!
@@user-fh6cr3iz4l Привет, спасибо! У меня на канале связь со мной через ВК зайди посмотри. Напиши мне. Конечно интересно, так как этим летом ее красить буду)
Дядька, у тебя уже не несущий кузов, а рама получается 👍
Привет, это точно!)
@@RGIOurs давай ролики почаще выпускай, очень интересно
@@user-mi4pr4ph9l Постараюсь))
😂 я представляю глаза работника МРЕО когда надумаешь продовать этого Франкенштейна 😂😂😂
Теперь это не жига😅Теперь это танк👍
:)))
Когда делаешь душа поет,значит ты на верном пути, крепёж стабилизатора супер,а если где что порвётся можно заварить
Спасибо за поддержку! Уверен ничего не где не порвет) По завершению обязательно протестируем в тяжелых условиях)))
когда то хотел так с 7кой заморочиться,но не собрался,а вы красавчик автор!!!
Спасибо!
Будет танк а не машина, прочности хватит на 100 лет
👍👍👍
Думаю да
Передний отбойник получился, нравится)
не дай бог на этом танке въехать в какое нибудь Бентли по своей вине, от Бентли ничего не останется! и от пешеходов тоже. А так нормально получается!
Все будет хорошо, голова есть)
Ахринеть, ну ты и заморочился . Крассава 👍
Спасибо!!!
😂 я представляю глаза работника МРЕО когда надумаешь продовать этого Франкенштейна 😂😂😂
Ахахахах да уж... но вообще так то все четко)))
@@RGIOursта да вопросов нет, сила💪
Такой ремонт можно делать только самому ,инасе получится очень дорогое удовольствие ,лучше сдать на металлолом ))
Так я сам для себя и делаю как мне в кайф)
Мощно👍
Спасибо!
Супер💯
Зачёт полюбасу я из профиля 40 на 80 на четверке пороги сделал скоро до лонжеронов доберусь 👍👍👍👍👍
Спасибо! Ну как пороги? Лучше стоковых да)?
@@RGIOurs 😊😊😊
😢надо было из нержавейки сделать это было бы супер
Это уже другой бюджет..
Я вообще на 17 гайку болт заварил. Пусть попробует сорваться)))
передние амортизаторы можно для удобства наружу вынести как на нивах ( не помню где видел , вроде не нивах )
Миллион лайков,красавчик,здоровья тебе!!!
Спасибо за поддержку!!!
лайк
Спасибо!
друг, у тебя золотые руки! что сварочный у тебя?
Спасибо! Aurora PRO SPEEDWAY 200 SYNERGIC
Я когда-то в ланжероны через пластину брал болты с ГБЦ жигулей и гайки подобрал и насквозь через того и всё норм было так и продал
В моем случае все глобальнее)
@@RGIOurs я етой весной сам тоже старушку тойоту королла 1989 года правую сторону перед ва рил днище метал польарашка и проф труба тройка так захерачить мне братан сказал даже если непрнасиш на твоймвек зватит
@@RGIOurs на Тойоте АТО с ошибками отписал
@@RGIOurs смотрю вы то же бротивник на век собираете ну это норм 👍👍💪
@@RGIOurs мне ваша работа оч понравилась руки ваши с нормалтного места выросли не каждый так сможет 👍
Я тут новенький и начало пропустил, так вот - а с какой целью проделываешь такой титанический труд по усилению и переделыванию всего к чему руки дотянуться?
Привет, на канале есть видео с самого начала с 1 серии)) Вообще хотел усилить только лонжерон на котором крепится рулевой редуктор, так как он сгнил.. Но тут меня немного занесло и решил сделать все основательно))
Хоть бы грунтом для сварки обрабатывал те места куда потом фиг доберешься
Позже все обработается, в принципе почти все места в доступе будут. Где то вообще просверлю и залью внутрь профиля что ни то от ржавчины)
Руки золотые!
Спасибо!
Привет
А ты сам откуда?
Привет. г. Иваново
Дружище твой танк родной движок не потянет..
Потянет)
Привет, тебя что-то совсем затянуло в процесс. Сколько проволоки осталось?
Привет, да уж честно сказать хотел только один лонжерон усилить. Но увидев плачевную картину понял что нужно делать все. Не люблю оставлять что бы было хреново. Должно самому нравится, иначе не кайфую от работы.
5 кг. проволоки уже истрачено. Сейчас вторая катушка на 5 кг.
Авто для чего готовится?
Для души) Дрифта) Повседневных задач)
Я конечно не сварщик, но мне кажется что при эксплотации металл будет трескаться и рваться.
Привет, тебе кажется. Как ты представляешь себе трескающийся уголок 50х50 2мм?
Начнёт трескаться сначала позвоночник, а потом появятся трещины на лобовухе, заднее высыпится, при езде каждая изученая колёсами яма или выебина будет сопровождаться треском по сварочным швам(если шов качественный, то будет рвать рядом вдоль шва), в любом случае езда на таком кузове будет зубодробительным занятием сопровождаемым постоянным треском и скрипом кузова, и какой бы ни был толщины метал, он в любом случае должен крутится, а не быть костылём, даже остов БТР имеет точки кручения заложенные на этапе проектирования, и это притом что он герметичен , а если взять какой нибудь тягач даф МАН Мёрс и тд то его 10мм рама крутится на 30 градусов
Рвать будет в любом случае, рвёт в тех случаях, когда есть разница в прочности металла, а она есть, ведь толщина металла доработки кузова и толщина заводского металла разная, вот там то и будет рвать
@@psforkliftpsf4820 А если взять мой самодельный трактор, который уже 20 лет возит различные грузы, при этом сварен электродной сваркой... из швеллеров и метала сплошным швом... И ни разу ничего не где не порвало и т.д. А нагрузки там гораздо больше чем тут. Что я могу сказать? Проверим проверим..:)
В последний путь эта машина 😂. Сплошняком лонжероны, вернее профтрубу. 😅жесть. Металлоконструкции ты может не плохо сваришь,но машины,так не варят
Как это не варят?) Я же варю. Значит варят)))
@@RGIOurs ну если так то да. А чтобы не разорвало кузов,так не варят. Кузов и сделан,панелями на точках сварен, чтобы от вибрации и дорожной нагрузки,его не рвало. Кузов играет . Когда на точках сварен,панели гасят эту нагрузку. Поэтому есть понятие усталость металла. Именно это ты видел, когда лонжероны не плотно прилегали к кузову. Панели плотно сжимаются и сваривают точками. Со временем появляются щели, герметик трескается, попадает влага, воздух и ржавеет от этого. Герметик пока свежий хорошо,но когда он ссыхается, получается эффект парника. Гниёт ещё быстрее. Латки если из цельной панели вырезал,варят сплошняком,а если стык точками. Самая хреновая сварка в авто,это прихватками,стяжками. Гниёт ещё быстрее,чем внахлёст точками. Воздух вода, попадает быстрее. Пройденный этап. А лонжероны из трубы,усилят кузов,но порвут заводской металл. Это на будущее,для нормальной машины,а для этой ушатать,гонять, пойдет и так. Все равно металаломом была и мертвый кузов уже. Ее не спасти уже.
Молодец подписался
Спасибо!
броневик
Ездить нужно в шлеме, не дай бог авария, можно шею сломать из за отсутствия зоны деформации)
До лонжеронов разве ничего деформироваться не будет? А сами лонжероны из титана? А другая машина тоже не будет деформироваться?
Делаеш так как будто лет 52 на ней ездить собрался😉 лонжероны днище то хорошо а крыша болтается гляди стекла выподут .усталость металла от этого ты никуда не уйдешь.
Привет, я думаю ничего с этой крышей не случится, на ней нагрузка минимальная) А если что то и произойдет, придется крышу усилить)))
Вечный учет? 😄
А ты купить хотел?:) Ну и почему же вечный? Все покрасится и будет ок. Я же не перевариваю и не режу планку с номерами машины.
Это смерть ни каких госящих удар элементов
Вся морда с пехлом в салоне
Лайк конструктору
Изучаем сопромат ….
Если стойки крыши усилит таким профелем,то будет норм.
Я пытался там автора убедить ебош;ть в стойки крыши трубы с буровой, так что может к тому времени как дойдёт до крыши то может и прочитает мой совет(ну это наверняка, вытрусит кости)
3 года сопромат изучал... При ДТП удар будем гасить за счет другой машины). А как у меня морда в салоне то окажется?
Да и без них норм будет)
Не отвлекайся на диванных экспертов. Те, кто в жизни хотя бы раз что- то делал своими руками не пишут подобные комменты.
А те, кто не прогуливал физику знают простой опыт, когда сталкиваются два шарика разной массы.
Большой шар просто гасит свою энергию за счет малого.
Это уже не машина а танк
Почти)
@@oleksandr_T34 Зачем ты это смотришь и теряешь драгоценное время?
@@RGIOurs у России есть тигр военные машины А ваше ваше ближе к военной сам 2106 ремонт делал пороги крылья и тд 7год стоит не ездим красить осталось и моё мнение не стоит ваз этого труд
@@den-ed6qs Ваз может этого труда и не строит, а мое удовольствие стоит.
Чтобы грязь не попадала, сплошные листы варю. Ты вообще нормальный? Ты подводную лодку варишь походу 😅
Пути назад нет
@@RGIOurs судя по тому как она сгнила,для ее пути это лучшее. Бодрить пойдет,для езды постоянный порвет кузов. Если не жалко было трудов и металла,то угарай 😂
😂 я представляю глаза работника МРЕО когда надумаешь продовать этого Франкенштейна 😂😂😂
@@wiwink1395 ты лучше свое очко представь , после трипера уеб..н
Ленд крузер гранд- бульдозер получается.
Хах))
Где бы мне такого мастера найти чтобы пятёрку вылечить от ржавчины?
Ты случаем не в Подмосковье обитаешь? 🤔
Иваново)))
@@RGIOurs слушай мой простой совет, по поводу покраски кузова снаружи!
Я брал два вида молотковой краски с блёстками хаммерайт и нашу она дешевле и цвет нужный был, короче синяя + зелёная тоже с блёстками я их смешал и вышла мурена!
Чуть-чуть прошкурил в ручную и кисточкой покрасил.
Сохнет на глазах и вид обалденный стал!
Если интересует конечный результат после покраски вышли как контактировать я фото пришлю и детально расскажу что и как не так с этой краской по "ржавчине"!
@@user-fh6cr3iz4l Привет, спасибо! У меня на канале связь со мной через ВК зайди посмотри. Напиши мне. Конечно интересно, так как этим летом ее красить буду)
@@user-fh6cr3iz4l vk.com/your.advertising.world
@@RGIOurs хоккей парнишка, я скорее всего тебе в отцы гожусь, но как не крути я и такие как я из отряда динозавров! ☝️🤦♂️🤭😉🤣😂
Интересно как она будет держать удар на краш тесте
Надеюсь пострадает меньше чем сток)
После краш-теста звенеть будет как колокол и у живого водилы внутри всё оторвется...
Будет амортизация за счёт другого авто. А на стоке думаешь из клочка метала когда достанут он в порядке будет?)