Réussir le lent - Nouveau permis moto 2020
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- čas přidán 26. 05. 2020
- Permis moto - réussir le parcours lent
Examen du plateau - la théorie et la mise en pratique de la maîtrise de la moto à allure lente
Une fois que l'on a appris les bases de la conduite d'une moto avec un premier cours du permis moto qui a permis de découvrir la moto avec les bases de la conduite au niveau embrayage, freinage, accélération, rétrograde et le regard, il est temps de s'attaquer au parcours lent, partie intégrante de l'examen hors circulation, qui n'a qu'un objectif, apprendre à maîtriser la moto à allure lente.
La théorie est simple et l'exercice évident quand il est réalisé par le moniteur. Mais il faut que la théorie rentre pour se transformer en automatisme et cela demande de l'entraînement et pas juste un seul cours de permis.
Alors, parce qu’il faut allier théorie et pratique, on vous propose de suivre Aanthia, notre apprentie motarde, lors de son apprentissage du permis moto, afin de revoir avec elle la théorie et de voir en pratique les défauts qu'il faut corriger au fur et à mesure, jusqu'à cet exercice du 8 qui peut être bénéfique pour l'entrainement de tout motard en solo, mais aussi en duo.
C'est vraiment l'objectif de ces vidéos, afin qu'elles constituent autant de tutoriels à revoir après un cours, pour se remémorer tous les points et revivre ses exercices pour préparer le passage de l'examen du permis de conduire moto.
Début sur une 125, suite sur la 650... et en fin de vidéo, le nouveau parcours du lent qui a a changé avec le nouveau permis 2020 !
Dans la même série, retrouvez les exercices d'évitement, de freinage, le code et la circulation. Alors pour les cours, les révisions, la théorie et la pratique, suivez-nous !
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Enregistrer ce que le moniteur vous dit et gardez le en tête celui là explique vraiment bien, ne faite pas le malin une foi le permis en poche l'expérience vient en pilotant et un conseil ANTICIPEZ
sur la route et surveillez les voitures 80% ne regardent pas le rétro et ne mettent pas de clignotants
conseil d'un motard de 80 balais Bonne route
Merci pour le conseil !
80% des voitures ... c'est un peu gros quand même non ? Cependant merci bcp pour votre bienveillance ❤
MERCI+++++++
@@Sharaah78 Pas si loin à mon avis....
@@Sharaah78 vous n'avez toujours pas remarqué que pour beaucoup ,les clignotants etaient en option ? c'est grave !!!
La vache le niveau du prof ! Respect à vous, bonne route :)
Merci de nous suivre !
Franchement le moniteur au début il m'impressionne ! Il est hyper chaud ! Je suis en plein de Parcours Lent là et c'est bientôt acquis mais voilà lui il fait ça avec une main, sans frein arrière et tout.. Franchement il mérite son job 😄. Je vais essayer comme il a dit sans frein arrière, tout à l'embrayage pour voir. Merci pour les conseils vous êtes au top !!!
Ouf j’ai passé le plateau cet aprem et réussi !! Courage à tout le monde votre pire ennemi c est le stress
Félicitations ! Doigts croisés pour la suite alors ! :-)
Le Repaire des Motards merci merci 🤞
Bravo ! Tu a fait le plus dur 😉👍🏽
Ahmo HRUSTANOVIC salut :) Du coup avec le virus tu as pas pu prendre un passager derrière ou bien si ?
Courage à tous PS j'ai eu mon plateau 1 mois avant le confinement
Ce moniteur est une bête, II sent la passion moto à 200% et il veut la transmette cela se voit, respect.
Dommage qu’on ne puisse liker qu’une seule fois sinon j’aurais fait +1000! Super ces vidéos, j’ai le permis mais n’avais jamais appris ça de manière aussi pédagogique. Un grand MERCI 👍
J'ai 67 ans et je suis en train de passer le permis moto avec également un super moniteur .
C'est trop drole de voir ce genre de vidéos alors que j'ai eu mon permis juste avant le confinement, du coup ça va faire presque 6 mois que je ne roule pas et pas de véhicule non plus bien évidemment.
Mais le plus drole c'est que là le mec explique comme il faut, a baisse allure contre poids avec le corps de l'autre coté, etc etc. Ça, ma moto école ne me l'a pas appris. On m'a appris "si t'as pas assez de vitesse et que t'es en butée, tu tombes. Wow d'accord mais c'est complètement faux en fait.
Le contre poids fait que tu peux justement être en butée à basse allure et pouvoir etre plus précis si besoin. Je suis bien content d'être tombé sur cette vidéo, moniteur a l'air bien sympa
Merci de nous suivre ! La suite arrive mercredi prochain !
J aurais aimé avoir un moniteur comme ça
Le miens: j'te montre le parcourt (ancien parcourt) Tu te debrouille je vais aider les filles 😤😔 je l ai eux du 1er coup , me reste la circulation a faire mardi prochain je ne vais avoir que 2h de circulation psk MR est absent cette semaine 👌👏👏 j irai en repérage avec ma voiture . Chapeau à se moniteur
Toutes les moto-ecoles ne sont pas egales 😉. Tu payes peut etre un peu plus cher chez Monneret (et encore je suis meme pas sur au final) mais tu es vraiment bien preparé à la route et pas seulement au permis ... 😉
Totalement d'accord.
Pareil a mon école le mec nous a mis direct sur le plateau à nous dire d'y aller doucement sans aucun apport ou conseils technique....sur la video les Moniteurs sont TOP🤩🤩🤩
Un moniteur qui semble vraiment au top! je suis en train de passer mon A2 et je dois dire que j'ai appris des détails qu'on ne m'a pas enseigné après 10 h de formation plateau. Extra ces vidéos! merci.
Merci Manu de nous suivre ! A très vite pour une nouvelle vidéo
la même je passe actuellement mon plateau et a part avoir un moniteur qui me laisse dans ma galère et après 10h de leçon zéro progrès de mon côté sur le lent je tombe sur cette vidéo. je vais essayer. j'ai appris plusieurs choses utiles. Merci
Le moniteur est tellement à l’écoute de ses élèves ... ca doit être le pied d’apprendre avec un instructeur pareil
En même temps il est filmé... C'est le but de la vidéo
Je regarde toutes les vidéos de cette série avant et après une leçon. 😊
Je trouve que cela permet d’avoir un instructeur rien que pour soit et réviser ainsi les bases en permanence .
Merci encore pour votre travail ✌🏻
Grand Merci à vous, pour vos vidéos; grâce aux vidéos je viens de valider mon plateau au premier essai. Merci, merci et merci
Félicitations ! Bonne chance pour la circulation !
Ce prof vraiment il est top il la suit et lui parle constamment c'est chouette
Incroyable ! Merci pour ces conseils, j'en suis à ma 6ème heure de cours de plateau et c'est ce qu'il me fallait. Je pense que dans 4h j'aurai réussi grâce à cette vidéo, mes moniteurs ont oublié de me parler du contrepoids lors du lent.
le mien aussi il a davantage insisté sur le regard je suis aussi a ma 6e heure. Il m'arrive encore de caler mais beaucoup moins que lors de mes deux premières heures
@@kamuid9375 ça fait maintenant 1 an que je suis motard et ce que je retrouve beaucoup comme problème chez les nouveaux motards c'est qu'on a peur de pencher. Hésite pas à bien t'entraîner tant que t'es avec la moto protégée avant de te lancer sur la tienne. Apprends à pencher comme il faut, ça peut t'éviter quelques accidents.
@@anonyme1718 merci de tes conseils ^^, en soi je ne suis pas prêt pour l'examen et de ce fait ma marge de progression reste énorme et je compte là dessus, cela dit cela reste normal de craindre de pencher parce que ce n'est pas naturel surtout quand on a pas ou peu d'expérience en deux roues motorisées (sur mon 50 je vois bien ou se situe la "barre de peur" ^^) Bonne route à toi .
Le miens aussi. Comme quoi les avis Google maps c'est pas forcément bien...
3:55 Un moniteur qui invite ses élèves à se pencher à l’intérieur du virage à haute vitesse c’est vraiment les mettre en danger.
Il faut différencier technique de piste et technique sur route. Sur route on utilise le contre-braquage pour pleins de raisons évidentes qui peuvent sauver la vie..
Et puis dès le début il dit que le frein arrière ne sert à rien.., sérieusement ? Avec l’inertie le frein arrière permet de stopper la moto quelques secondes sans même poser le pied au sol ! Très important et utile à maîtriser ! (Je ne pose quasiment jamais le pied à un stop en moto, et pourtant je m’arrête bien). Maîtriser tous les paramètres de sa machine c’est important
Le FFMC et l’AFDM s’arracheraient les cheveux en voyant les conseils de ce moniteur. Même s’il est plein de bonnes intentions..
Alexandre
Oui tu peux tout à fait arriver fort dans un virage et le passer en contre-braquage. Le tout en connaissant ta moto, tes pneus et ta limite.
Il faut savoir qu’il y’a un pourcentage extrêmement faible de motards « amateurs » (je veux dire par là qui roulent sur route, qui n’ont jamais appris le pilotage à grande vitesse) qui sont réellement capable d’exploiter complètement la capacité d’angle des pneus actuels (hyper sport ou pas). Donc la plupart des motards peuvent pencher la moto et aller bien plus loin qu’ils ne le pensent, les pneus le permettent.
La plupart ne le font pas car ce sont des angles bien trop élevés !
Faire du contre-braquage c’est pas tirer ton corps vers l’extérieur, c’est simplement maintenir une position un peu plus droite (pas comme un piquet non plus) et bien pencher la machine car la sensation de perte d’équilibre est bien moindre.
Tu peux faire du contre-braquage, être plus ou moins droit et parfois même te pencher un petit peu avec la machine
Je ne suis pas expert et je ne saurais te réexpliquer les arguments extrêmement convaincants de mes maîtres de stage moto lors de mon dernier stage perfectionnement.
Moi aussi avant j’avais des croyances, j’ai appris de nouvelles techniques très intéressantes et très rassurantes qui ne m’empêchent pas de rouler vite (parfois trop vite) et de prendre des virages très fort
Si tu en as le courage et que tu es vraiment intéressé, tu peux lire cet article : moto-securite.fr/prendre-un-virage/
V ✌️
C’est beaucoup beaucoup plus physique de mettre du poids dans le virage, de changer sa position, d’appuyer sur les cale-pieds puis de devoir se redresser que du pousser sur le guidon et de laisser les lois de la physique agir ;)
Le contre-braquage demande énormément moins d’effort, ça te permet aussi du coup de mieux réagir à tout un tas de choses qu’il pourrait se passer sur une route ouverte.., car tu es déjà ! en bonne position sur la moto
Pour la petite histoire : je me suis foutu au tas dans un virage y’a deux ans car je prenais les virages « à ma sauce » en mettant mon corps vers l’intérieur. J’avais une mauvaise technique (car pencher avec sa moto, sans même parler de déhancher, c’est technique) et la chute me pendait au nez.
Suite à cette chute j’ai été faire un stage de perfectionnement de 3 jours complets (théorie+piste+route ouverte), j’ai revu entièrement ma technique et je n’ai jamais aussi bien roulé depuis, surtout en virage (rires).
Je suis tout à fait d’accord avec toi : la pneumatique c’est extrêmement important. C’est pour ça qu’au permis on nous apprend à les checker très régulièrement (pression, déchirures, déformations etc...)
Conduire/piloter une moto en soi est intéressant, c’est ce qui fait tout son attrait et ce pourquoi nous, les motards, on aime être aux commandes.
Il y a toujours à apprendre sur une moto, et c’est ça qui la rend si intéressante =).
Il n’y a pas de technique universelle, chacun peut agir différemment. Certaines sont simplement plus ou moins adaptées à la situation
Ravi d’avoir pu partager et échanger ✌️
Bonne soirée à toi aussi
Ça me rappelle mon examen passé en décembre 2016. C'est incroyable comment un examen peut provoquer tant de stress, puis ensuite dans la vraie vie, on est beaucoup plus relax. Le moniteur a l'air bon pédagogue, c'est très important dans le début d'apprentissage.
Merci pour ce retour et vécu :-)
Dans mes meilleurs souvenirs en moto, il y a les cours avec André. Un vrai pro, passionné par son métier tout en étant très passionnant et andragogue.
Je viens de vous découvrir. Vous avez de supers moniteurs !! Les explications sont top 👌 j'ai vraiment hâte de m'y mettre 😉 Bravo à vous pour toutes vos explications et présentation des motos 👏👍
Je galère avec les deux mains et lui le fait à une main au début de la vidéo haha j’hallucine. Excellent le moniteur !!
On plussoie ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles vidéos sur le permis
Lol le mec explique ultra en détail et super bien, il parle trop d’ailleurs pour des cours « pratiques » moi mon prof de moto ecole premier cours c’était « tu vas apprendre sur le tas, bon on va rouler sur la nationale maintenant »
Merci ! Nos vidéos complètent bien les cours !
@@lerepairedesmotards bonjour Monsieur, pouvez vous me dire svp qu'elle est cette auto école, j'ai bientôt 70 ans je l ai raté il y a 1 an ,je roule en 125 et j ai besoin d'un moniteur de cette qualité pour progresser sur le long ...
Je vous remercie par avance
Vraiment super pédagogique le moniteur, c'est un régal de vous suivre...
la pédagogie en apprentissage de la conduite et de tout est la clé ( E D E R ) explication , démonstration , exécution , résumé !!! un ancien moniteur ( capec formation bepcaser )
Des conseils très pertinents et l'exercice du 8, parfait pour apprendre et bien gérer les demi-tour. Merci !
merci pour cette vidéo complète! Je démarre ma formation A2 bientôt et c'est la première vidéo où je retiens des infos précises sur le positionnement sur la moto, le regard etc...très instructif merci beaucoup je vous suivrai sans aucun doute tout au long de ma formation :)
Merci de nous suivre ! Prochaine vidéo mercredi prochain ! :-)
Cela va faire 2 ans que j'ai mon permis moto et sa fait bizzare de revoir le parcour lent ainsi que les entraînements et les conseils sa rappelle des moments d'acharnement , d'émotions et beaucoup de try hard 😂.
L'instructeur est excellent 🙏
Courage à tous les futurs motards et surtout le stress est le pire ennemie géré le bien et tout se passera bien 🏍️
Merci de nous suivre ! A très vite pour une nouvelle vidéo
Je commence mon plateau demain matin et je dévore vos conseils après avoir découvert vos vidéo ce midi. Merci beaucoup.
Bienvenue ! Merci Laurent pour votre retour, bon plateau, servez vous aussi de nos vidéos comme des révisions et tenez nous au courant. Merci de nous suivre et à bientôt.
Merci pour votre travail derrière cette vidéo, mon moniteur est sympa mais ne donne pas autant du sien… vous êtes au top, tout est bien illustré, les conseils très clair, merci mille fois 👍
Great instructor.
Like that he push and push to really make the student get a basic concept like the view and the balance of weigth.
Je kiffe grave ce prof !! félicitations monsieur pour votre professionnalisme, bravo Anthia
Salut, super vidéos. J'ai mon permis depuis trèèès longtemps mais ça fait près de 40 que je n'en ai pas fait. Je récupère la 125 de ma fille pour la reprise. Je n'ai jamais appris comme ça, mais étant des Pays-Bas on passe d'un vélo à mobylette, donc tout semble bien plus naturel. Grâce à ces vidéos et aussi l'article "comment choisir son école de moto", je pense prendre un cours de perfectionnement. A l'époque on sortais le bras pour donner sa direction, et pour démarrer il y avait le quick 😀(BMW R50-série2, la bécane des motard de la police de l'époque), mais c'es loin tout ça.
MERCI et bonne continuation 💖💖🤗🤗 Une abonnée et un like de plus 🙂
Bon coach qui donne envie d’ y aller bravo
En 2022 les conseils du moniteur sont hyper précieux !!! beaucoup plus détaillé de ce que l'on peut avoir en moto ecole ! merci
Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles vidéos sur le permis
Excellent ! J’ai déjà le permis A2 depuis plus d’un an et je trouve que les explications et conseils pratiques donnés sont exactement ce qu’il est nécessaire de connaître. Ceux-ci complètent ma formation initiale. Super ✌️
Merci ! C'est le but !
J ai appris ici que dans mon auto école merci vous êtes géniales merci beaucoup
Merci de nous suivre et à bientôt pour de nouvelles vidéo sur le permis. Toutes les vidéos permis sont regroupées là : www.lerepairedesmotards.com/tv/permis.php
Je suis à 6h00 et j'ai encore du mal à trouver mon équilibre..... J'ai juste travaillé le lent mais c'est compliqué.. Tombée 3 fois et entorse du pouce à cause de gants trop petits sur l'embrayage. J'espère pouvoir avancer un peu mieux, demain j'attaque 3 nouvelles heures
Ça donne envie de le faire juste pour le fun. Permis obtenu sur l'ancien circuit, post-confinement. Entraînement sur Z650 et Z400 pour l'examen. Un véritable vélo. Juste à l'embrayage sur le 650 par contre accel + frein arrière sur la 400.
Admise au plateau cet après midi sous des seaux d'eau ! Merci pour vos vidéos d'une grande qualité qui m'ont accompagnées dans mon apprentissage ces dernières semaines et bravo pour votre professionnalisme !
Félicitations ! Permis pluvieux, permis heureux ?! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles vidéos
Bonjour,
J’ai passé mon plateau et je n’ai pas réussi à reproduire le lent que je faisais à l’entraînement donc échec.
Je suis content de voir cette vidéo qui me permet de voir les fondamentaux.
Merci à vous.
Merci et bon courage !
De superbe vidéo et d'excellent conseil qui vont me permettre de mieux anticiper la préparation du passage du plateau. Merci a vous
Merci Virginie pour ce retour qui nous fait très plaisir, bonne révision et bon plateau et à très vite pour une nouvelle vidéo sur le permis.
J aurais adoré apprendre avec ce moniteur. Super pédagogue
Excellente initiative d’aborder le sujet de l’équilibre à vitesse lente....
C’est la base du deux roues
Et le quotidien de la circulation dans les grandes villes. Merci de nous suivre
Vidéos professionnels de qualité merci de votre très bon travail , de plus bonne pédagogie excellente!
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour une nouvelle vidéo sur le permis
Ouais enfin la sv 650 avec son système de gestion du régime c'est kdo
Essaie de faire du lent a l'embrayage sans acceleré avec un mt , Z ou CBF c'est calage direct
oui, la SV est un cadeau, surtout en côte ! C'est un point en moins sur lequel se soucier pendant les exercices en tout cas.
Non, c'est probablement la pire... Angle de braquage terrible, poids pareil...
Franchement le Z650 ça va, pas besoin de mettre de gaz, ou très peu, j'ai rarement calé avec, par contre le Z est vraiment léger :)
@@AxShade94 Oui la z est assez agréable. Mais la mt ou la cb restent mieux sur le lent.
@@ramenix8032 pas pour moi. J'ai passé des heures au guidon d'un cb650 et d'un z650 en tant que débutant (changement d'école). Le cb est plus souple niveau moteur mais le z est un vélo à côté. Tous pleins faits 187kg vs 208kg. Le bicylindre claque plus mais au final la moto est bien plus maniable. Je reussis le lent bien plus souvent sur le z
merci pour cette vidéo qui me permet d'avoir plus d'info pour mieux gérer. top!
Merci ! Et bon courage !
Merci énormément pour cette vidéo ! Le moniteur est TOP ! 😊👌🏻
Sa façon d'expliquer permet de schématiser et synthétiser direct !
Je viens juste de m'inscrire et je suis comme une sauterelle pour mes 2H d'éval' de Lundi pro' ! 😄😋 alors imaginez la suite ! 😁
Cool ! Tenez nous au courant de la suite ! Et d'autres vidéos permis à venir sur la chaine chaque mercredi :-)
Un super prof !!! Bravo
Merci, ça lui fera plaisir. On lui transmet. Merci de nous suivre et à bientôt pour une nouvelle vidéo sur le permis
Si tous les moniteurs motos etaient comme lui! :) juste avec son energie denseigner, les infos sassimulent naturellement par le cerveau !
Top vidéo! Merci pour les conseils.
J’ai passé mon permis en 2000 sur une 500 cb pour 1500 F, et, je n’ai jamais entendu parler de contrepoids. Je touchais le sol avec les cales-pieds, je me souviens du contre braquage comme seule et véritable pratique à connaître.
Sur le rapide oui.
Il touche bien le moniteur 🤪 trop facile 👍
Bon courage les futures motards ✌️
Le moniteur c'est "Super André" , il m'a bien martyrisé 😉 mais c'est un vrai grand pro, le Monsieur Securité chez Monneret . Super Moto Ecole Tous les moniteurs sont au top
Amitiés André si tu me lis
@@TheDzzz7 il est vraiment top André ✌️
franchement merci pour ses contenus , trés ludique
Merci de nous suivre ! Et à très vite pour une nouvelle vidéo !
C'est super ce nouveau permis. Pour une fois qu'il y a une modification qui apporte un, des plus il faut le signaler. Merci pour ces vidéos.
Merci Michel pour ce retour et à très vite pour une nouvelle vidéo sur le permis (il y en a plusieurs déjà mais on en a d'autres en préparation)
Waooooooooooooooowwwwwwwwwwww je vais regarder toutes vos vidéos !!je suis en plein apprentissage !!
Il est Incroyable le moniteur ! Il a un vrai don!!
Merci aux instructeurs, ils sont vraiment pédagogues .
Merci de nous suivre !
Vous êtes super pédagogique, c'est un plaisir d'apprendre grâce à vos vidéos ! J’espère avoir un moniteur aussi pédagogue et sympathique que vous dans ma petite Belgique :)
Merci! Et il y a plein de bons moniteurs. Je vous souhaite de trouver le votre !
le lent c'est vraiment chaud pour avoir ces 16 secondes faut vraiment s'accrocher, gérer l'embrayage moins de prise sur le levier : la moto va prendre de la vitesse et faudra joeur du frein arrière tu débrayes légèrement le moteur sera en roue libre et faudra mettre des coups de gaz savamment tout en ardant le regard haut pour maintenir l'équilibre fixer la cible en faisant contre poids quand il faut tourner. Vous n'y arriverez pas du premier coup mais faut persévérer. Perso je suis en plein dedans
le lent c'est un enfer !!!
super pedago l'instructeur je veux bien le même :)
Superbes vidéos, les détails sont là. Je suis actuellement entrain de passer le plateau en A2 et j’en suis à 10h, je passerais à l’examen début juillet si tout va bien. J’espère vraie l’avoir, en tout cas continuez ainsi avec vos vidéos.
Merci ! D'autres vidéos sur le permis sont à venir ! Finger cross pour les cours à venir et l'examen ! :-) www.lerepairedesmotards.com/permis-moto/index.php
Merci beaucoup pour cette vidéo très clair et propre :) Je commence mes quatre premières heures demain, je tourne en rond je suis tellement pressé de commencer à apprendre !!!
Patience et longueur de temps... :-) Bon courage pour les cours... et d'autres vidéos arrivent sur la chaîne chaque semaine
Vraiment top cette vidéo 👍
Super les moniteurs ✌️
Merci de nous suivre et rendez-vous la semaine prochaine pour le freinage
@@lerepairedesmotards super 👍
sauf que dans la vraie vie poser le pied par terre ne change rien...
Alors que former les gens a reagir... je l'ai pas vu au permis...
Merci pour cette vidéo très bien faite et très explicative. Un an que je suis inscrite, deux plateaux loupés avec un moniteur qui nous laissait en autonomie la plupart du temps donc beaucoup de mauvaises habitudes à rattraper aujourd'hui. J'ai changé de moto-école et je progresse, votre vidéo va m'aider je l'espère ;)
Heureux que vous ayez trouvé une moto-école qui vous convienne et vous suive ! Bon courage pour vos cours. Merci de nous suivre, une autre vidéo à venir mercredi prochain.
Génial cette serie Merci,
Merci de nous suivre !
Il a l'air excellent ce moniteur 😁
il est bien ce monsieur. il est super pédagogue
super pédagogie! super prof! j 'aurai aimé avoir le meme pour mon permis qui ne m 'a rien appris, qui m ' a laissé en autonomie totale.... j 'ai eu mon permis en 2011 mais je me rends compte que je suis nul en lent par manque de technique
Merci pour ce retour, que l'on passe au prof et qui fait très plaisir. Heureusmeent, il y a des formations post-permis; et on y apprend toujours quelque chose (même nous). ex: www.lerepairedesmotards.com/reportages/stage-moto-afdm-idf.php Aidez-nous à faire connaître nos vidéos, parlez en autour de vous. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles vidéos
J’aimerai cet instructeur 👏👏👏👏👏👏👏
J'ai passé le plateau il y a 10ans...sur ER6N donc ancienne version du permis. Mais à la différence de ce que je vois là, le moniteur de l'époque nous a appris le parcours lent en utilisant le point de patinage de l'embrayage et la force gyro du moteur en donnant des gaz pour garder l'équilibre. Puis utiliser le bassin et les reposes pieds pour basculer la moto d'un obstacle à l'autre. Je trouvais ça super et je le remercie encore aujourd'hui car ça me sert toujours, quelque soit la taille/puissance de la moto. Attention, je ne critique pas la méthode en question, je partage simplement une expérience différente ;)
Bonne route à toutes et à tous !!
Oui, il y aussi cette technique et merci pour ce retour ! C'est fait pour çà aussi de partager son expérience !
Excellent! salutations depuis Bujumbura
J'étais à Bujumbura en 1979 ! J'ai appris à plonger (bouteille) à la piscine et dans le lac Tanganyika ! Bonjour de Boulogne Billancourt !
@@pierrexcamps Ah oui! Bujumbura, mon amour
Avec une formation de cette qualité, cette moto-école ne doit pas avoir beaucoup de déchets au niveau des résultats. En tous cas cela fait plaisir de voir le parcours et les progrès réalisés par Anthia (désole si j'écorche son prénom).
Merci de nous suivre !
Superbe vidéo merci !!
Merci de nous suivre ! la suite arrive
Je trouve qu’il y a un peu trop de « blabla général » et que le cours n’est pas assez ciblée par élève en étant 6 c’est compliqué.
Mon conseil perso c’est de serrer les pieds et les genoux vers l’intérieur assez fort, et on prend beaucoup d’équilibre assez vite juste en corrigeant ça
Un moniteur que j'aimerais croiser un jour dans une balade mon permis en poche ..👍👍👍👍
Salut à tous,
Merci pour ce partage. les moniteurs sont vraiment top 👍🏾. Je débute à peine et je galère grave; J'espère que je m'en sortirai.
Bon courage !
le coach est toop
Aaaah André excellent moniteur !!!
Pensée émue pour toutes ces années depuis lesquelles on le côtoie !
Trop fort le prof !!!
Comme toujours, Le Repaire des Motards nous offre une vidéo de qualité et j'ai regardé ces images avec un réel intérêt. Après le permis auto passé en Août 1979, je me suis inscrit pour le permis moto. J'ai fais un sans faute à l'examen du code (15/15) un mois plus tard puis j'ai pris mes premières leçons de conduite, 11 en tout, sur une Honda CB360G. Alors ça fait peu en apparence mais je roulais déjà depuis quelques temps avec une 125Twin grâce au permis B. Étant donné que j'avais besoin de me refaire une petite santé financière pour cause de paiement comptant de la 125 (6500fr) j'étais moins assidu aux leçons de conduite. J'ai passé les 3 dernières sur une Honda CB400N et c'est sur cette moto que j'ai passé la conduite et le plateau le 6 mai 1980. La conduite s'est passée on ne peut mieux mais j'apréhendais le plateau qui se composait de la manière suivante et uniquement sur le ralenti après le démarrage.. le contournement de 5 cônes puis la figure du trèfle matérialisée par les fameux cônes suivie de la planche après laquelle succédait le couloir au sortir duquel l'élève devait accélérer avec passage obligatoire de la seconde et terminer sur un freinage, dit d'urgence, de manière à faire tomber la première des deux barres. En fait de freinage d'urgence, il suffisait d'ajuster le coup. Au final, l'ensemble du plateau s'est révélé moins costaud que celà ne laissait le supposer au départ. Il suffisait que le ralenti conserve sa régularité et que l'élève y aille le plus naturellement du monde, avec confiance en soi. Il y avait un barème de point à respecter au sujet duquel je ne me souviens plus des modalités mais je me souviens parfaitement ne pas avoir posé le pied par terre une seule fois et encore moins chuté. Donc, là aussi, carton plein mais ce serait aujourd'hui, je ne suis pas certain que celà se serait passé aussi bien. Ma seule crainte avant d'avoir le papier rose, c'est que mon permis ne soit validé que pour le A2 puisque depuis le 1er mars précédent avaient été mis en place les A1 (0 à 80cm3), A2 (80 à 400cm3) et A3 (+ de 400cm3) mais j'ai bien vite été rassuré par le moniteur et même l'inspecteur qui m'ont certifiés que c'était bon pour le A3 étant donné que je m'étais inscrit avant. Jusqu'à cette date, il y avait les permis A et A1 (0 à 125cm3 et au delà) ayant eux-même succédés au début des années 70 au permis A (toutes cylindrées) acccessible alors dès 16ans. Une semaine plus tard, j'étrennais ma première grosse neuve, une Kawasaki Z500B (15000fr avec crédit et reprise de ma 125) grise et pas besoin de vous dire à quel point j'étais fier comme un "Bar-Tabac" 😉 En ce temps-là, je n'avais d'yeux que pour des belles, stars de la route, qui avaient comme nom 900 Bol d'Or, 1000CBX, 1300Z etc.. J'ai pu assouvir tous mes fantasmes et aller au delà de mes plus folles espérances. La dernière en date, c'est qu'à 59ans et des miettes, je roule depuis avril 2008 avec une Kawasaki ZX12R version libre de 2001. Achetée pour 6000€ à un particulier. La première fois que je suis monté dessus (la moto, hein, faut pas confondre 😄), j'étais comme le gosse de 18ans qui bavait d'envie devant celles qui me faisaient rêver 30ans plus tôt mais cette moto regorge de puissance. C'en est à un point où même un conducteur pourtant aguerri peut encore se laisser surprendre et dificilement en exploiter tout le potentiel. Vu que je commence à me faire un peu vieux pour ces conneries, je pense de plus en plus souvent à la changer pour une grosse GT un peu plus sage. À cet égard, la FJR1300 me plairait bien, simplement parce que je n'ai pas tout à fait les moyens de m'offrir une grosse tourer, type GL ou HD. Le jour où celà va arriver, je sais déjà que j'aurai de la peine de me séparer de la Kawa. En attendant, je poursuis la route avec ma fidèle 12 sur laquelle je jure ne jamais dépasser les 90.... en première! Gaaaaazzzz!!!! 😉✌🙋
Merci pour ce long retour d'expérience et pour avoir pris le temps de le faire partager !
@@lerepairedesmotards Tout le plaisir était pour moi et il est vrai qu'en tant que méditerranéen, j'adore parler! 😊
@@magicsenna3455 Peuchère ! C'est peu de le dire. ;)
Super video merci pour l'ensemble. Première vidéo sur j'ai pu regarder de A a Z. Dommage mon moniteur n'est pas comme les vôtres
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir, le but c'est que ces vidéos vous aident au maximum. Merci de nous suivre et à très vite pour une nouvelle vidéo.
Super prof
Ah oui l'excercice du 8, mon mono m'en a fait bouffé, et ça m'a bien été utile :D
Et çà ressert bien plus tard, notamment quand on prend une plus lourde !
Le 8 j’ en ai fait aujourd’hui et je suis également trop rapide au parcours lent j’ai du mal à lever la tête et à avoir le regard loin
Merci !
Même pour un (vieux) motard aguerri, il y a des rappels bons à prendre.
Un truc qui manque cependant, dans la gestion de la vitesse lente - ou du moins vous n'êtes pas assez explicite il me semble : vous nous dites "contrôlez la vitesse en gérant l'embrayage" - certes, mais il serait bon d'expliquer ce qui se passe lorsqu"on tire légèrement sur l'embrayage en donnant des gaz : le régime du moteur grimpe, ce qui permet d'utiliser la rotation du moteur comme volant d'inertie. Ça "n'est pas très écolo", mais c'est tout bénèf pour la stabilité.
En tout cas, j'avais un mono "'4 étoiles", et c'est un des conseils les plus avisés qu'il m'a donnés...
Pas compris. C'est quoi le conseil ?
@@nolanr1400 (je m'étonne que ce soit peu connu) ptê que ça fait peur, mais c'est sans risque pour les embrayages multi qu'on fait "patiner" légèrement pour obtenir un régime plus haut - malgré la vitesse basse ; ce qui stabilise (l'équiilibre de) la moto par effet d'inertie (un peu comme une toupie, par exemple).
@@ALAINBRAULIO ah OK ! Je croyais que tu parlais d'éviter de caler 😂 😂 Après je ne pense pas que les moto écoles voient cela d'un très bon œil, niveau usure. C'est sûrement pourquoi ils passent ça sous silence
Moi j'ai fait un truc en gros je tourne au max avec mon guidon et juste je me decale sur ma moto et du coup je suis en parfait équilibre 😂
Et je tourne à fond bien-sûr, au début ça fait un peu peur mais comme je le faisais déjà avec le vélo ça été simple pour moi de tourner beaucoup à faible allure
Tourner a fonds avec un vélo ?
J'aimerais bien pouvoir toucher le sol avec mes talons depuis ma moto comme elle 😂 merci pour ces vidéos en tout cas, ça me rappelle qu'on ne cesse jamais d'apprendre !
Je suis tout aussi jaloux ! Elle est plus grande que moi ! Mais il y a de grands champions qui étaient tout petit, donc c'est çà qui rassure et fait dire qu'on peut tous y arriver, qu'elle que soit la taille
bravo a la jeune fille !!.je vais me lanc er a partir de novembre 2020, ou on pourra apprendre sur des250 cm3
Bernard Minjaud pareil, ça me démangeait depuis un moment
super moniteur!!! dommage on peut pas mettre 3 pouces bleus :-)
Merci beaucoup!
J’adore ce moniteur !!!! Il est vraiment vraiment top
Merci pour lui Dimitri ! A très vite pour de nouvelles vidéos
Merci pour cette vidéo
Merci de nous suivre !
il à l'air trop cool comme prof
Une vraie fourmilière ! 6 élèves pour 1 formateur, 5/6 élèves en même temps sur le parcours et quand ils passent chacun leur tour, ils passent au moins 3/4 du temps de formation à attendre leur passage ...
Vive la campagne et les petites villes ! ici c'est 2 ou 3 élèves max par formateur, parfois leçon particulière et c'est le même prix, sans doute moins cher que cette usine à gaz
On dirai mon moniteur que j'ai eu chez moneret moto école ! Il est top du top!!!
Ben oui c'est André de chez Monneret ☺️
Super pro le mec !
Merci de nous suivre ! Retrouvez aussi la liste de toutes les vidéos sur le permis là: www.lerepairedesmotards.com/tv/permis.php
J'ai suivi les conseils c'est cool, mais j'ai une question concernant le lent, qu'elles sont les commandes qu'il faut utiliser.
Un moniteur qui paie de sa personne... c'est rare.
Bonjour
Pour l’arrêt au demi tour la roue avant doit s’arrêter juste avant le cône bleu entre les deux traies …. Mais le pied que l’on pose au sol peut il être à l’extérieur du premier traie …. Sinon nous sommes obligés de tendre la jambe et risque de chute….. ce qui vient de m’arriver 😞
Merci d’être à notre écoute
Tu traces une ligne imaginaire au niveau des deux plots, perpendiculaire aux limites droite et gauche de la piste là tu auras ta zone neutralisé donc tu peux poser le pied où tu veux avant le plots bleu.
En bref :
Avant le cône bleu ta roue doit être à l'arrêt entre les 2 premiers traits le pieds quand tu veux dans la zone neutraliser
Après le cône bleu tu ne peux plus t'arrêter mais tu peux poser le pieds jusqu'au 3ème et dernier trait, pas après
Bjr, vous voudrez svp me conseiller merci.
J'ai envie de passer mon permis moto, est-il plus sage de commencer par le A1 ou je peut par contre passer directement le A2.Je vous remercie vivement.
Lourd le prof
La clés : être détendu et toujours avoir le regard loin devant en fixant la direction que l'on veut prendre.
tout à fait !
C'est un coup à se prendre un trottoir. Voire un poteau. Voire un nid de poule. Voire une bouche d'egoût ouverte
Bonjour,
D'abord merci pour la qualité des vidéos et leur contenu particulièrement pédagogique et instructif.
Je suis à la recherche d'un pré stage d'initiation à la moto en effet je me suis inscrite au permis A2 mais je n'ai jamais conduis une moto.
J'aimerai faire un stage comme montré dans la vidéo pour apprendre à conduire une moto..
Je suis en Lorraine donc si vous avez des pistes merci d'avance.
Au plaisir de vous regarder
Merci, çà fait toujours plaisir. Il y a souvent quelques heures de prise en main par certaines moto école, avant la formation à proprement parler comme là : www.lerepairedesmotards.com/tv/permis-debuter-a-moto.php Sinon, jetez un coup d'oeil du côté des motos écoles de type AFDM
Ok super merci beaucoup pour votre réponse.
A bientôt
Qui est ce prof genial ??😮😊✌🏼
Merci ✌️
Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles vidéos sur le permis www.lerepairedesmotards.com/tv/permis.php