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私もご実家と同じGT7A型インプレッサに乗っていますが、９万㌔弱ですこぶる調子がいいです。次の買い替えが楽しみです。インプレッションありがとうございました。
同じA型乗りですか❗️A型には無かったRABやAVHがアプライド毎に追加されるのを見ていて、私の親父はビビっていました💦でも、A型が一番開発者がコンセプトに沿って忠実に具現化したクルマだとも聞きますので、親の車ですけど大切にします❗️
動画配信お疲れ様です。代車のインプレッサもいい車ですよね。それと先週にVNHが納車されました。
ご納車おめでとうございます❗️VNHはどうですか⁉️
@@WR_Blue_LEVORG めちゃくちゃいい車です。アイサイトもいいのですが、あの低速からのノビがいい
低速トルクすごいですよね👍
先代のB型2.0i-SからST-H AWDへ替えたオーナーです。本当に車の性格が１８０度変わりましたね。超絶コンフォートです。スバリストの方々にはきっと物足りないんじゃないかと。かっ飛ばそうなんて気にならないくらいに、とにかく、ゆったりとした気分（優雅にとでも表現しておきましょうかね）でドライブできます。でも、本気を出せばクイックなハンドリングで高いコーナリング性能を見せてくれます。エンジンフィールもいいですね。本当に４気筒かって思うくらいにきれいに回ってくれます。先代も水平対向ならではの雑味の少ないフィールでしたが、さらに雑味が減りました。とにかく素晴らしい車になりました。まあ欠点が無いわけじゃありませんけどね。
GT7から乗り換えられたのですね❗️先代の前期型2.0i-Sは、アクティブトルクベクタリング搭載の18インチ車で、特にスポーティな走りでしたよね❗️私は、あの18インチホイール、特に前期型のホイールデザインがめちゃくちゃ好きでした😊GUは、おっしゃる通りシャーシからエンジンまで、何から何まで上質になっており、確かに値段も上がりましたが、コストパフォーマンスは抜群だと思います。また、GU型はボディカラーも豊富に用意されていますし、スバルが大切にしている車種のひとつなんだろうと想像すると、インプレッサ好きとしては大変うれしく思います😊
@@WR_Blue_LEVORG さん225/40R18のV105Fはハイグリップでコーナリング限界は極めて高かったですね。ハンドル操作は重かったですけど、その重さも好きでしたね。ただ、17インチ(205/50R17)を履かせた方が速かった。デザイン的にも私は2.0i-Lの前期モデルのものが好きで、スタッドレス用と合わせて２セット保有していました。ボディカラーについてはクオーツブルーがなくなってしまったのがとっても残念に思いましたね。
2セットはすごいですね👍GU型も17インチになっていますし、インプレッサに18インチはオーバースペックだったのかもしれませんね❗️
お疲れ様です！代車でインプレッサですかぁ🎉別車種を乗れるのも楽しいですし良さを知れるのも良いですね😊私は今日VN5ブラックインテリアセレクション納車しましたー🎉いざとなると何からして良いか悩みましたが、まずは走りを楽しみたいと思います😅
ご納車おめでとうございます❗️長かったですね❗️レヴォーグどうですか⁉️
初スバル初アイサイト初ドライブモード等々、情報が多くて良い意味で困惑してます笑。確実に言えるのは楽しくて乗りやすいです🎉ゆっくりとではありますがレヴォーグ買って良かったと自分自身納得できるようになっていければと思ってます😊あっ！ウルトラスエードの質感や座り心地良いですよ🙆
ウルトラスエード良いっすね❗️これは、どんどんスバル沼にハマってしまいそうですね😅
納車前からスバル沼に足を突っ込んでた気がします。これからはズルズルとハマるのは確定ですかね？笑。これからも青いVNレヴォーグさんのレヴォーグ投稿楽しみにしてます😊
きっとスバル以外には乗れなくなってしまうと思います💦これからもレヴォーグやスバル車の良さをアピールできる動画を投稿したいと思います❗️
ST-AWD乗りです。HVモデルと乗り比べましたが、明確な軽さを感じましたね。走りも純ガソリン車ならではの自然なフィーリングで運転しやすくて気に入ってます。FFの方がより軽快でしょうけど、機会がありましたら、是非AWDもお試し下さい😄因みに自分としては、WRブルーの映えるレヴォーグ乗りである主様が羨ましいです😊
おー、STグレードにお乗りなんですね❗️その後、担当の方から脈アリかどうか私が聞かれましたが、買うならSTグレード❗️と、親に確認する前に伝えちゃいました💦レヴォーグは、人生最後のクルマにするからと説き伏せて、購入致しました😅
構造接着剤は寒冷時の温度変化できしみ音が出やすいと聞きましたがその辺りも対策出来ている感じですかね。良い車なのはわかりますがデザインが1，2世代古い感じなのが惜しい。まあデザインが古臭いのはスバルの伝統ですけれど…。
まあ、スバル伝統のディメンションからすると、どうしても変わりばえのしないデザインになっちゃいますよね💦
寒冷地ってほどではないですが、早朝だと0℃くらいにはなる地域です。現時点ではきしみ音は出てないですね。経時劣化についてはわからないので数年後に答えが出る感じですかね。デザインには好みがありますし、トレンドを追えば他社のモデルに似てしまうことだってありますし、スバルらしさやインプレッサらしさの継承、誰が見てもインプレッサだとわかることも大事かと。変わり映えしないことが必ずしも悪いことではないと私は思います。まあ、スバルがトレンドリーダーになることはありませんから気にしないことですね。
お得感がなくなったのは残念ですね
いろんなモノが値上がりしていますからね❗️ただ、性能から考えたら、軽自動車の値段とか見ても、超お買い得だとは思います❗️
@@WR_Blue_LEVORG 一番上のグレードしかハイビームコントロール選べないのが残念です
完璧な車はありませんからね❗️
@@SN0520 さんST-Gにもオプション設定があります。STに設定がないのは残念ですね。
装備内容からするとめちゃくちゃお得感があります。この価格帯で助手席パワーシート付なんてないでしょ。リヤのブレーキだってベンチレーテッドですよ。激安ですってば。
私もご実家と同じGT7A型インプレッサに乗っていますが、９万㌔弱ですこぶる調子がいいです。次の買い替えが楽しみです。インプレッションありがとうございました。
同じA型乗りですか❗️
A型には無かったRABやAVHがアプライド毎に追加されるのを見ていて、私の親父はビビっていました💦
でも、A型が一番開発者がコンセプトに沿って忠実に具現化したクルマだとも聞きますので、親の車ですけど大切にします❗️
動画配信お疲れ様です。代車のインプレッサもいい車ですよね。それと先週にVNHが納車されました。
ご納車おめでとうございます❗️
VNHはどうですか⁉️
@@WR_Blue_LEVORG めちゃくちゃいい車です。アイサイトもいいのですが、あの低速からのノビがいい
低速トルクすごいですよね👍
先代のB型2.0i-SからST-H AWDへ替えたオーナーです。本当に車の性格が１８０度変わりましたね。
超絶コンフォートです。スバリストの方々にはきっと物足りないんじゃないかと。
かっ飛ばそうなんて気にならないくらいに、とにかく、ゆったりとした気分（優雅にとでも表現しておきましょうかね）でドライブできます。
でも、本気を出せばクイックなハンドリングで高いコーナリング性能を見せてくれます。
エンジンフィールもいいですね。本当に４気筒かって思うくらいにきれいに回ってくれます。
先代も水平対向ならではの雑味の少ないフィールでしたが、さらに雑味が減りました。
とにかく素晴らしい車になりました。まあ欠点が無いわけじゃありませんけどね。
GT7から乗り換えられたのですね❗️
先代の前期型2.0i-Sは、アクティブトルクベクタリング搭載の18インチ車で、特にスポーティな走りでしたよね❗️
私は、あの18インチホイール、特に前期型のホイールデザインがめちゃくちゃ好きでした😊
GUは、おっしゃる通りシャーシからエンジンまで、何から何まで上質になっており、確かに値段も上がりましたが、コストパフォーマンスは抜群だと思います。
また、GU型はボディカラーも豊富に用意されていますし、スバルが大切にしている車種のひとつなんだろうと想像すると、インプレッサ好きとしては大変うれしく思います😊
@@WR_Blue_LEVORG さん
225/40R18のV105Fはハイグリップでコーナリング限界は極めて高かったですね。
ハンドル操作は重かったですけど、その重さも好きでしたね。
ただ、17インチ(205/50R17)を履かせた方が速かった。
デザイン的にも私は2.0i-Lの前期モデルのものが好きで、スタッドレス用と合わせて２セット保有していました。
ボディカラーについてはクオーツブルーがなくなってしまったのがとっても残念に思いましたね。
2セットはすごいですね👍
GU型も17インチになっていますし、インプレッサに18インチはオーバースペックだったのかもしれませんね❗️
お疲れ様です！代車でインプレッサですかぁ🎉別車種を乗れるのも楽しいですし良さを知れるのも良いですね😊私は今日VN5ブラックインテリアセレクション納車しましたー🎉いざとなると何からして良いか悩みましたが、まずは走りを楽しみたいと思います😅
ご納車おめでとうございます❗️
長かったですね❗️
レヴォーグどうですか⁉️
初スバル初アイサイト初ドライブモード等々、情報が多くて良い意味で困惑してます笑。確実に言えるのは楽しくて乗りやすいです🎉ゆっくりとではありますがレヴォーグ買って良かったと自分自身納得できるようになっていければと思ってます😊あっ！ウルトラスエードの質感や座り心地良いですよ🙆
ウルトラスエード良いっすね❗️
これは、どんどんスバル沼にハマってしまいそうですね😅
納車前からスバル沼に足を突っ込んでた気がします。これからはズルズルとハマるのは確定ですかね？笑。これからも青いVNレヴォーグさんのレヴォーグ投稿楽しみにしてます😊
きっとスバル以外には乗れなくなってしまうと思います💦
これからもレヴォーグやスバル車の良さをアピールできる動画を投稿したいと思います❗️
ST-AWD乗りです。HVモデルと乗り比べましたが、明確な軽さを感じましたね。走りも純ガソリン車ならではの自然なフィーリングで運転しやすくて気に入ってます。
FFの方がより軽快でしょうけど、機会がありましたら、是非AWDもお試し下さい😄
因みに自分としては、WRブルーの映えるレヴォーグ乗りである主様が羨ましいです😊
おー、STグレードにお乗りなんですね❗️
その後、担当の方から脈アリかどうか私が聞かれましたが、買うならSTグレード❗️と、親に確認する前に伝えちゃいました💦
レヴォーグは、人生最後のクルマにするからと説き伏せて、購入致しました😅
構造接着剤は寒冷時の温度変化できしみ音が出やすいと聞きましたがその辺りも対策出来ている感じですかね。
良い車なのはわかりますがデザインが1，2世代古い感じなのが惜しい。
まあデザインが古臭いのはスバルの伝統ですけれど…。
まあ、スバル伝統のディメンションからすると、どうしても変わりばえのしないデザインになっちゃいますよね💦
寒冷地ってほどではないですが、早朝だと0℃くらいにはなる地域です。
現時点ではきしみ音は出てないですね。経時劣化についてはわからないので数年後に答えが出る感じですかね。
デザインには好みがありますし、トレンドを追えば他社のモデルに似てしまうことだってありますし、
スバルらしさやインプレッサらしさの継承、誰が見てもインプレッサだとわかることも大事かと。
変わり映えしないことが必ずしも悪いことではないと私は思います。
まあ、スバルがトレンドリーダーになることはありませんから気にしないことですね。
お得感がなくなったのは残念ですね
いろんなモノが値上がりしていますからね❗️
ただ、性能から考えたら、軽自動車の値段とか見ても、超お買い得だとは思います❗️
@@WR_Blue_LEVORG 一番上のグレードしかハイビームコントロール選べないのが残念です
完璧な車はありませんからね❗️
@@SN0520 さん
ST-Gにもオプション設定があります。STに設定がないのは残念ですね。
装備内容からするとめちゃくちゃお得感があります。この価格帯で助手席パワーシート付なんてないでしょ。
リヤのブレーキだってベンチレーテッドですよ。激安ですってば。