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ちなみにサムネイルのインプレッサはSTグレードではございません。試乗時間ギリギリで撮影できませんでした、、、。ごめんなさい
クロストレックにもこの仕様が欲しいくらいコスパはいいですね。とはいえ、自分が免許取った時代は229万円といえばフォレスターのターボが買えたんですよねえ。時代が変わったというか、これだけ上がってくると若い人は大変ですね。
スバルさん純ガソリンのSTは絶対に残してくださいね🙇💕FF 2WDも軽快で滑らかスペシャル最高ですよね🎵🙌🎵
燃費だけかな？少し不満があるとすれば・・燃費を気にする奴スバルに乗るなと言われそうだけど。
小木の登り坂でこの気持ちいいエンジン音とお二人のレビューをいただけて、ずいぶん参考になりました！佐渡はワインディングと海と山、狭隘な道の宝庫なのでSUBARUにぴったりの土地です。またドライブしにきてくださいね〜！
STグレードが履くのは先代に引き続いて TURANZA T001。このタイヤはロードノイズが大きめなので、静粛性が劣るのも無理はない。
👍
フジトモさん、可愛い綺麗だな😍 2.0リッターかパワーも十分ありそうです。
インプレッサ ST は 手頃な価格なのが 魅力です。デザインや実用性にすぐれていて 特に不満は ありません。ただ、遊び心が ないので さみしく感じます。スズキ スイスポのような 遊び心が ほしいです。
佐渡で試乗会をするスバルは粋ですね〜佐渡イチ210kmを走る動画が見たいです😉
スイフトよりインプレッサSTだなぁ～
２２９万円！高級な軽自動車と同じ価格帯!!!いやはやなんとも。
スバルの良心ホントにバーゲンプライスだと思う
メーカーさんがコストありきではなくて、どれだけ魅力的につくってくれたかでしょうか？試乗車になるくらいなら力入ってるかも🤔
新卒でも新車で買える価格帯なのにこれだけしっかりしてるの良いな
新卒で200万もする新車は無理でしょう
@@MarsMotors_Phobosディーラーローンだったらワンチャン組めないですかね？
@@ohyach1945 大手勝ち組を除いて、大多数の手取り16万もない一般人新卒に新車ローン組めと...奨学金の返済も終わりが見えないのに...
レオーネツーリングワゴンのAT最安がノンターボSTでした。ターボSTは最上級GTのダウングレード版でした。2代目レガシィ前期型のTSがこの車のイメージモデルで、これの前身の初代VZが初代レガシィ発売当初の最上級グレードで、かつてのFFIの4ドア最上級グレードもSTでした。
純ガソリン車のSTグレード、とーーーっても気になるグレードです内装の質感はベースグレードだなぁと思う箇所もありますが大きな不満は無いように思えます理想を言えば特別仕様が設定されると良いな～
中の化粧パネルとか上位グレードと同じにしただけの特別使用車。＋5~10万くらいであるといいかも。
カーナビETCドラレコ前後センサー全部付けたら何円になるのかを発表してほしい。付けてこの値段なら軽自動車並みかな
STのAWDええなぁ
売れるだけ赤字でしょうね〜
グランツーリスモでも出して欲しいです。
出だし0：30くらいの説明で最低地上高：１３５ｍｍとありますが、これはe-boxerでガソリン車は１３０㎜です。細かくて申し訳ございません。
縦置きなんだから後輪駆動でよくね？と思ってしまう。
インプレッサの方が車高低いじゃないですかー、というところで、「安定感がある」とか言ってくれるのかと思ったら、「地面が近い」って。。あたりまえじゃん！
コスパというが、オプションでつかないものがある、安全性能をいうのなら、矛盾している、よって、STは選ばない・なさけないスバルだ.
200万円代の軽自動車を買うならこのインプレッサ買うのもありかな。税金や燃費を重視するか安全第一を重視するか。基本は命あっての移動だからね。つまり中国の新幹線か日本の新幹線かの選択だよ。
私にとっては貴方の意見は、参考、為になりました。有り難う御座います。
中国の新幹線は日本製ですよ😂
@@maradona-xs1dt 擬似日本製だよ。10年後を見ればロバストと信頼性の化けの皮が剥がれる。
この女の人、知ったかぶりででしゃべるの良くない
藤トモ知らんのか？
まったく😂
プロに知ったかは草🌱
少なくとも君よりは色んな車に乗ってるし知ってると思うよｗ
有名なジャーナリストですよ。素人ではありません。
ちなみにサムネイルのインプレッサはSTグレードではございません。試乗時間ギリギリで撮影できませんでした、、、。ごめんなさい
クロストレックにもこの仕様が欲しいくらいコスパはいいですね。
とはいえ、自分が免許取った時代は229万円といえばフォレスターのターボが買えたんですよねえ。
時代が変わったというか、これだけ上がってくると若い人は大変ですね。
スバルさん純ガソリンのSTは絶対に残してくださいね🙇💕FF 2WDも軽快で滑らかスペシャル最高ですよね🎵🙌🎵
燃費だけかな？少し不満があるとすれば・・燃費を気にする奴スバルに乗るなと言われそうだけど。
小木の登り坂でこの気持ちいいエンジン音とお二人のレビューをいただけて、ずいぶん参考になりました！佐渡はワインディングと海と山、狭隘な道の宝庫なのでSUBARUにぴったりの土地です。またドライブしにきてくださいね〜！
STグレードが履くのは先代に引き続いて TURANZA T001。このタイヤはロードノイズが大きめなので、静粛性が劣るのも無理はない。
👍
フジトモさん、可愛い綺麗だな😍 2.0リッターかパワーも十分ありそうです。
インプレッサ ST は 手頃な価格なのが 魅力です。
デザインや実用性にすぐれていて 特に不満は ありません。
ただ、遊び心が ないので さみしく感じます。
スズキ スイスポのような 遊び心が ほしいです。
佐渡で試乗会をするスバルは粋ですね〜
佐渡イチ210kmを走る動画が見たいです😉
スイフトよりインプレッサSTだなぁ～
２２９万円！
高級な軽自動車と同じ価格帯!!!
いやはやなんとも。
スバルの良心
ホントにバーゲンプライスだと思う
メーカーさんがコストありきではなくて、どれだけ魅力的につくってくれたかでしょうか？試乗車になるくらいなら力入ってるかも🤔
新卒でも新車で買える価格帯なのにこれだけしっかりしてるの良いな
新卒で200万もする新車は無理でしょう
@@MarsMotors_Phobosディーラーローンだったらワンチャン組めないですかね？
@@ohyach1945 大手勝ち組を除いて、大多数の手取り16万もない一般人新卒に新車ローン組めと...奨学金の返済も終わりが見えないのに...
レオーネツーリングワゴンのAT最安がノンターボSTでした。ターボSTは最上級GTのダウングレード版でした。2代目レガシィ前期型のTSがこの車のイメージモデルで、これの前身の初代VZが初代レガシィ発売当初の最上級グレードで、かつてのFFIの4ドア最上級グレードもSTでした。
純ガソリン車のSTグレード、とーーーっても気になるグレードです
内装の質感はベースグレードだなぁと思う箇所もありますが大きな不満は無いように思えます
理想を言えば特別仕様が設定されると良いな～
中の化粧パネルとか上位グレードと同じにしただけの特別使用車。＋5~10万くらいであるといいかも。
カーナビETCドラレコ前後センサー全部付けたら何円になるのかを発表してほしい。
付けてこの値段なら軽自動車並みかな
STのAWDええなぁ
売れるだけ赤字でしょうね〜
グランツーリスモでも出して欲しいです。
出だし0：30くらいの説明で最低地上高：１３５ｍｍとありますが、これはe-boxerでガソリン車は１３０㎜です。
細かくて申し訳ございません。
縦置きなんだから後輪駆動でよくね？と思ってしまう。
インプレッサの方が車高低いじゃないですかー、というところで、「安定感がある」とか言ってくれるのかと思ったら、「地面が近い」って。。
あたりまえじゃん！
コスパというが、オプションでつかないものがある、安全性能をいうのなら、矛盾している、よって、STは選ばない・
なさけないスバルだ.
200万円代の軽自動車を買うならこのインプレッサ買うのもありかな。税金や燃費を重視するか安全第一を重視するか。基本は命あっての移動だからね。つまり中国の新幹線か日本の新幹線かの選択だよ。
私にとっては貴方の意見は、参考、為になりました。有り難う御座います。
中国の新幹線は日本製ですよ😂
@@maradona-xs1dt 擬似日本製だよ。10年後を見ればロバストと信頼性の化けの皮が剥がれる。
この女の人、知ったかぶりででしゃべるの良くない
藤トモ知らんのか？
まったく😂
プロに知ったかは草🌱
少なくとも君よりは色んな車に乗ってるし知ってると思うよｗ
有名なジャーナリストですよ。素人ではありません。