昭和40年代前半 信越本線 急行「妙高」田口駅到着
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- čas přidán 5. 09. 2024
- 1969年夏 国際放映制作作品 監督;板谷紀之 出演;宮脇康之 河島明人 ほか
「ジャンケンケンちゃん第24話/雲の中で歌おうよ!」より
信越本線田口駅(現;妙高高原駅) 夏休み ちびっこ二人旅
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165系は新車の頃。冷房車もこの頃出ており、快適な車内空間だったことを思い出しました。新性能電車いいですね。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
お客さんにも、鉄道乗務員にも評判の良い車輛は、
それをプロトタイプにして他の車両にも及んで後世まで引き継がれていますね。
165系電車はその最たる形式だったようです。
妙高高原、という駅名も素敵だけど田口の方が地元に寄り添っている感じがするな…
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
鉄道の駅名改称には集客テク三本柱が働いていまして、
「高原」「温泉」「海岸」
これを末尾に付けますと、
いままで特急も停まらなかったような駅が、
たちまち停車駅になるとゆう魔法が作用します。
動画のアップ、ありがとうございます。
現在の妙高高原駅ですね。
私の家族は、冬に毎年赤倉温泉へスキーに行っていたので子供の頃(昭和50年代後半から平成初期頃)妙高高原駅はよく利用していました。めちゃくちゃ懐かしいですね。
それにしても、この映画は良いですね。
子供だけで長距離列車に乗って遠方まで行くなんて、まさに大冒険。
私も中学や高校の頃はお小遣いやバイト代を貯めて夏休みに地元の友人と遠方まで旅行に行ってました。
私の学生時代にはまだ、ムーンライト号等の夜行列車が多数走っていたので、それらを利用したり、遠方の親戚の家に泊めてもらったりしながら2泊3泊の旅行をしたものです。
この映画の時代はそれよりもさらにおおらかな感じですね。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
こうした時代の他愛ない出来事が、いつか戻ってくるかも,とおっしゃる方もいます。
駅の賑わいも、トップシーズンも、もぅ、戻って来ない気がします。
フィルムの中でご自身の思い出を重ねられるのは、振り返ると貴重な体験ですね。
懐かしいですね！両親の実家ですが物心ついた頃は妙高高原駅でした。叔父も駅長をやってました。今は本当に寂れてしまって悲しい限りです😢
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
新幹線が開通したところは
どこも忘れ去られた街になってしまいます。
避けられないことではありますが、
ほんとうに寂しいかぎりです。
乗り換えてでも行きたくなる強力な観光要素を探し出さないと、生き残れないのが現実です。
妙高高原より上諏訪
グレードアップあさま乗り入れしていた。上野車掌区又は長野車掌区 更にしなの,スーパー雷鳥 しなのは名古屋車掌区 スーパー雷鳥は金沢車掌区
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
碓氷峠が在来で抜けていた信越本線の新潟口は
なんでもやって来た楽しい時代がありましたね。
貨物列車も同様で、ナノ・モトあたりは運転所を眺めているだけでも楽しいものでした。
凄いなあ
自分も鉄道に関わる仕事をしたいものです
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
どんな仕事も、楽しい部分とつまらない部分があるものですが、
趣味の領域に関係する部分が多いと、励みになるものですね。
こんなに立派な駅も今では三セクしか乗り入れなくなってしまいました
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
新幹線はとても便利ですけど、並行在来線は残念ですね。
もうすぐ北陸福井のほうも、同じような道をたどります。
田口駅、今の妙高高原駅の駅前が大変賑やか。
いまは閑散としてるからな。
時代の流れを感じる。
55年ほど前の映像かな。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
この作品にも映っていますが、
多客時用の間口の広い臨時改札口を設けるほど、
夏も冬もたくさんのお客さんが乗降して、
タクシー・バス・お土産屋さんと、
観光セットが教科書のようにそろっていた駅でした。
凋落はやはり新幹線駅にならなかったことでしょうか。
妙高高原駅なのか。2000年代に1度行ったけどこんなにぎやかではなかったな。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
昔の信越線の急行電車は、長野を出て、豊野を過ぎるあたりから、
そわそわと様相が変わってきます。
北信の方の多くは、海水浴を日本海側へ行かれますので、
浮き輪やピッケルなど、
どこへ行く列車なのか分からなくなる客層に変わります。
2000年代も前半辺りまでは、ギリギリ雰囲気を残していた時代でした。
僕は夜行の旧型客車の妙高に乗って、母の実家に行ったもんだ。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
とてもよい思い出をお持ちですね。
旧型客車は蛍光灯になる前は、とても室内灯が暗くて、とくに夜間、
トイレからデッキ辺りは揺られながら戸外へ落ちないようにつかまりながら移動していました。
信越夜行はだいたい長野駅が近づくころにはしらじらと夜が明けてきました。
車両が165形。まだ２等車にエアコン付けてないから、窓は全開。
田口駅は、1969年４月１日に「妙高高原」に駅名変更。
紺色に白地の琺瑯看板に時代を感じる。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
冬は冬でスキー臨、夏は夏で避暑臨で、
信越線の急行はほんとによく活躍していた列車でした。
夏の暑さも、今ほどではなかったはずです。
冷房準備車時代の169系ですよ
上越妙高駅は、昔田口駅だったんですね!
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
ある年代を境にはっきり分かれていまして、
「田口」の駅のほうがしっくりくる、という方と、
やっぱり「妙高高原」じゃないとだめだ,という人。
これと同じことが、
「国鉄」じゃないとだめだという人たちにも共通しているようで、
10年ほど前の毎日新聞の記事ではそのように書いてありました。
「妙高高原」ですよ〜、
上越妙高は以前は脇野田駅という名前だったと思います。
桜屋、懐かしい
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
いまは草むらになってしまったようですが、
観光の玄関駅には変わりません。
急行列車だから必ず車内改札があるはず…それをすり抜けるとは…(笑)
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
今でもそうなのかもしれませんが、
連れや保護者がどこに乗車しているのか分からないような、小さな子どもは、
「まぁ、たぶんどこかに乗っているだろう」と思って、車内改札を素通りする例が多いようです。
そんなことを繰り返しながら、下車駅に着いてしまったり、
もうすこし知恵がつくと、巧妙にトイレへ隠れたり
どこにでもあったような、列車旅の景色でしょうか。
田口駅と言えば 「笹鮨」「笹飴」ですね
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
今は上越妙高の駅の売店で売られていますけど、
あの飴よりも葉っぱのほうが大きい笹飴の方は
平べったくて上顎に貼り付くタイプのものが笹のフレーバーを残していて、鮨も似ていて、お土産というより
持ち運び向きですね。
某CZcamsrの出身地の駅
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
ヒ〇キ〇さんも、もう少し強く地元宣伝すれば、
駅前にコンビニとファミレス呼べそうですが、
高速道路にはかないません。
うーん、俺より上手だなw
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
子どもは時代に関係なく知恵を働かせますからね。
この場面は大人たちの油断で負けです。
自動改札を知らない楽しい時代でした。
駅事務所に職員たくさん。改札無人でスカスカ。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
この田口駅は、冬のスキーシーズンに多客期を迎える観光駅で、
波動輸送の最繁忙期に備えて、スキー客用に臨時改札口を設けています。
ケンちゃんたちはそこからエスケープしました。
当時は列車別改札が主流で列車が発着する時以外は改札口は基本閉鎖されていました。しかも入口の改札口は駅本舎内に、出口の改札口は駅本舎の外にあるのが主流でした...