"Test" Un streetfighter accessible dés 16 ans 😎 "Suzuki GSX-S 125 de 2019"
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- čas přidán 9. 02. 2022
- Je teste le roadster 125 GSXS dérivé de la 125 GSXR.
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Et pour les gens qui seraient intéressés : en 2 ans et demi j'ai parcouru 55 500 km sans aucun souci, juste très à cheval sur les vidanges, et un changement de roulement avant à 50 000 km! Et même, je trouve que ce moteur (que j'ai monté à 136 sur autoroute... avec un peu de Mistral 😅), se bonifie avec l'âge!
Pour une fille d'1m60 et de 50kg, c'est la moto idéale quand on veut s'amuser, rouler à fond, virevolter sur les petites routes sinueuses.
@@massafelipe9199 Ah oui sans doute, mais quel bonheur : je passe une bonne partie de ma vie sur la p'tite bleue 😉
@@fredericdelapena5866 😊 en Belgique (depuis Toulon, par les départementales), souvent en vadrouille dans le Larzac ou la Camargue, Perpignan, etc...et toutes les petites routes du Var, au quotidien : un régal!
@@fredericdelapena5866 Rire! J'aurais aimé une scrambler Ducati!... mais je viens de fêter mes 70 ans, alors je crois que la scrambler ne sera qu'un beau rêve (d'autant qu'en attendant je m'éclate!) 😉
@@fredericdelapena5866 bravo !
Oui, ça aurait été cool de rouler e semble !... Mais je vadrouille beaucoup, peut-être que dès qu'il fera beau j'irai faire un tour dans ton coin... Tu es où ?
Bon par contre là j'attends aux urgences pour une radio : hier la moto est tombée sur ma cheville gauche, et je douille pas mal... 😅
@@fredericdelapena5866 oh veinard ! 😀
C’était ma première moto il y a 4 ans. La conso, le propriétaire tapait dedans 😜. J’étais à 2,3-2,8L/100km. J’ai adoré cette 125cc et je la regrette même si je roule en Ducati monster 950 aujourd’hui. Dans ma vie, j’en ai croisé que 2 autres. La mienne avait été rachetée par une moto-école
Pour un 125 4T légal et comparée à pas mal d'autres, le 0-100 est franchement étonnant !!
La meilleure 125 ! Celle qui donne les meilleures sensations pour 15cv y’a un petit coup de pied au cul à chaque passage de rapport
Je roule en Suzuki gsx s de 2019.
Cette moto est un vrai régal. Le moteur est rond. Il reprends bien a bas régimes et ne rechigne pas a monter dans les tours. La 6ieme tire yn peu long mais permet de faire baisser un peu la conso.
Pour une 125 4t elle a vraiment la pêche. Le 90 est maintenue sans aucune difficulté meme avec du vent en pleine face. Je ne crains plus de prendre les voies a 110 et lorsque nécessaire l autoroute n est plus une bete noire.
Le réservoir fin permet de bien maintenir la moto et la position de conduite permet de prendre beaucoup de plaisir a son guidon surtout sur les parcours sinueux.
La selle est ferme et peu confortable mais le mal de fesse ne s accentue pas au fur et a mesure sue les kms defiles
Pour résumer super moto tres bon châssis et surtout un moteur tres plaisant.
Bref une excellente moto
Pourrais tu nous indiquer ta conso moyenne ? Avec ma GsxR125 je tourne à 3litres de moyenne.
Ma meilleure conso c est 2l4 en balade avec un collègue en vara qui fait plus des lignes droite que des virages 😂 sinon en moyenne je suis a 2l8 en conduite cool pour aller au boulot tous les jours. Sinon en mode balade a rythme soutenu je suis autour des 3l
Pour une tasse, elle a l'air bien conçue. Le tableau de bord semble clair, les pneus correctement dimensionnés, Suzuki c'est vraiment une boîte d'ingénieurs qui sont pragmatiques et ne cèdent rien aux tendances.
J'adore cette marque. Elle reste en sobriété et même si pour beaucoup n'a pas l'air d'avancer en tête de techno et tout, j'adore.
Je trouve que ça va a l'essentiel sans trop de fioriture et ça permet d'avoir des véhicules abordables et qui ont dû caractère.
Une tasse c est une 50 cm3 😉 si t as une tasse de 125 cm 3 chez toi c est plutôt un bol
En plus, ils montent des vrais pneus, Dunlop, et pas des savonnettes chinoises qu'il faut changer si on ne veut pas se planter au premier virage .
@@philippeewing201 et une 250 c'est un plat, une 500 une casserole, une 1000 une marmitte ... Dur le vocabulaire motard 🏍
Suis propriétaire d’une Suzuki 125 gsx s de 2020 , et j’ai trouvé MA moto, , 1m60 et 50 kg elle est top pour mon gabarit. Pour revenir au freinage , je n’ai pas de problème comme dans ta vidéo, et pour ma part j’ai mis un saut de vent et un capot selle, je ne porte personne sinon trop de poids pour elle .
C’est une super moto et je fais souvent des balades avec mon mari ( lui possède une yamaha mr 07 ) et sur la journée on peut faire 400 hm sans problème .
Merci pour cette vidéo ✌️
J ai la gsxr en blanc et rouge
Vitesse max 139 km
J en ai effectué le rodage, très soigneusement.
Pour moi le freinage avant est parfait, puissant, l abs est sur les 2 disques
Mon nain est passé en A2 . Pour ses 16 ans et son A1 je lui ai acheté cette 125 . Non seulement il doublait des bécanes d autres marques bien plus chères bardées de trucs inutiles et lourds genre fourche inversée sur une petite moto mais on a fait Paris Nice aller retour par les Nationales. Aucun souci . La GSXF 125 est performante dans sa gamme et c est la moins chère si on ne part pas en chinoiseries. Faut la recommander
Salut ! Petit message qui se perd vite fait, c'est cette vidéo qui m'a amener à choisir ce modèle plutôt qu'un autre comme première machine! Je vais chercher la belle demain ! Merci pour tes essais 125, ça aide énormément ! ✌️
Apres avoir acheté une duke 125 neuve modèle 2019 j ai voulu changer pour cette petite suz. Malheureusement arrivé en concession j'ai été extrêmement déçu, peu valorisante par rapport aux autres, certe le prix est en dessous de certaines mais en même temps fourche classique a comparé de fourche inversée chez les autres, bras oscillant acier alors que alu chez les autres bref on peu pas dire qu'elle est moins cher a l époque ou j'ai regardé une duke valait 400 balles de plus clairement niveau finition le choix était vite fait... Par contre le moteur de cette petite suz marche très bien, l'un des meilleurs mais la partie cycle non merci...
J avais finalement opté après ma duke pour une Aprilia tuono neuve modèle 2020 qui d ailleurs se fait rare, personne n'en parle et pourtant le moteur marche super bien, j'ai pu prendre 130 sur plat avec 😁
Elle est valorisante, d ailleurs énormément de gens croyait a un 600 au vu de son gabarit. Dommage que cette 125 soit très peu mise en avant...
Aujourd'hui j'ai un 650 mais si j'avais pu garder ma tuono je l aurais fais cette 125 est top !
Quoiqu'il en soit ces 125 reste cher, j'ai payé mon 650 moins cher que mes deux 125 mais je ne regrette pas sa aura été de l apprentissage avant de passer mon permis gros cube.
Quand a la mt 125, elle est fabriqué en france donc le prix forcément n'est pas le même... Et très franchement ce n'est pas la meilleure.
En tous cas test très sympa cette suz est une moto très sympa pour se ballader ou apprendre avant de passer sur plus gros 👍
Bonjour, Sur les Suzuki GSX S(R) 125 elles sont tous équipés d'un ABS AV & AR, je confirme 👍 Pour le problème de freinage AV, pour ma part, j'ai pas ce souci, je pense qu'il y a un souci sur cette moto🤔Merci pour ce test et le prêt par le propriétaire 👍
J'ai eu cette moto pdt 1 an, elle est juste parfaite pour celui où celle qui fait des trajet urbain travail domicile, elle monte à 110 max à fond ce qui est parfait en cas de trajet imprévu,
Le moteur ne vibre pas à 100 ce qui est exceptionnel pour une 125
Je sais pas comment tu l'as rodée, ou si tu roules sur des terrains avec beaucoup de relief, mais la mienne monte facile à 120km/h voire 130km/h compteur sur terrain plat sans vent (mon max à ce jour est 136km/h avec le vent dans le dos mais c'est rare). En tout cas, à moins d'avoir un gros vent de face, je vais très facilement à 110km/h GPS (118km/h compteur)
@@natacha8814 le poids du conducteur joue aussi .
BRAVO et MERCI. Lunaris toujours au TOP !
je soupçonne le compteur de vitesse d'être très optimiste. 100 compteur ça doit faire moins de 95 chrono, et 130 dans les 115 réels. Un mono 125 4T de 15 chevaux ça prend à peine plus de 120 chrono sur route.
mais ça reste une machine rigolote, et la seule japonaise de la catégorie à ne pas céder aux gros pneus (gros pneus = moins d'accélération, vitesse de pointe inférieure, plus cher à l'achat, bref : pas bien).
Je pense que ton souhait de tester des 125 a été écouté 😉 Sinon, chapeau à toi, Lunaris, pour le test mais aussi à l'abonné ✌
Aprés 2 ans de périph parisien quotidien avec , soit presque 9 000 km, cette Suzuk achetée neuve fait parfaitement l''affaire. Son look est déplorable, mais la mécanique et la souplesse sont vraiment remarquables. Aucun regret.
Et c'est vrai que je n’en croise que très rarement. La honda domine tout le segment
Faut la changer contre la gsx r looké sportive, le carénage blanc lui fait un look un peu plus epais et sympa
Merci pour cet essai, trop rare à mon goût sur les chaînes et pourtant !!! Suzuki fait des motos très fiables, pas cher en entretien, Gladius de 2013 en seconde moto toujours au top et rigolotte !!! grand V à toi !
Bonjour Lunaris ,j'en ai une du 08 2020 ,aucun soucis de freinage pour le moment (7800 km ) très agréable à conduire
Franchement tu as bien présenté cette moto ça m’a beaucoup aidé pour mon neveu,je vais lui en parler encore merci…
J ai la même et avec moi et mon père dessus (environ 170 180 kg ) et bas ça ce fait bien , les 90 100 son atteint sans problème
Franchement le moteur a l'air très bien sûr cette petite meule. 👍👍. Bonne vidéo, comme d'habitude.
Yes, super moto!... J'ai fait Toulon/Bruxelles par départementales avec celle de 2018... un régal!
Mais oui, le frein avant déstabilise la moto et procure de très mauvaises sensations, surtout en freinage d'urgence!...Heureusement, le frein arrière est excellent 😋 (et il est équipé de l'ABS... qui se fait vite sentir sur la mienne..).
Merci encore pour la qualité de tes essais, grand V à toi.
Toulon / Bruxelles ! beau périple ! perso j' ai fait un Plaisir/ Rambouillet , avec une Yamaha TW 125, une moto que j' ai acheté fin octobre. et j' ai adoré ce petit périple. j' ai un collègue qui a fait un Chartres/ Bordeaux avec sa Honda cb 125, et un bon pote à moi, qui fait tous les étés un Plaisir / Châteauroux avec sa Husqvarna SMS 125. ont gardes tous de ces voyages un souvenir magique .tant que l' on ne va pas sur l' autoroute ces petites 125 sont de vrais petite merveilles.
@@geekosor279 Voilà! 😉✌
Oh le Bordel... en combien de temps ?
@@lvlavericktheoutsider1090 4 jours, et autant pour le retour 😉... avec la tente.
@@Mhutes
Coool....
Non parce que, un jour moi je me suis tapé La Rochelle-Aix-en-Provence dans lamême journée... du coup je me suis dit que mon petit record avait été battu.
PS en YamahaYBR125... 105km/h max
Respect au garçon de Belgique pour présenter sa motocyclette , j'espère que tu à proposer une bonne bouffe.
Bien sympa cette machine, super essai 👍✌️
Sympa l’essai , le pot à un bruit de casserole 😳
Une vidéo intéressante car peu d essais sur ce modèle.Bon week-end
C'est pas la 6eme qui est trop longue , c'est le pilote qui est trop lourd !!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 c'est fait pour des jeunes sveltes !!!! 😁😁😁😁😁
de plus, la bavette arrière qui fait office de parachute n'arrange rien ...
Bonjour c'est vrai que linaris n'est pas un poids léger et ça se voit à l'essai. Pour ma part je viens d'acheter le 15 08 2023 .elle est génial et rapidement à 120kmh. On peut lui reprocher la selle un peu dur et la fourche avant qui s'enfonce légèrement. Le reste parfait" le prix, les performances performances pas loin de 140kmh compteur ou 130 GPS. Peut-être que je ne passerai pas le A2. Elle nerveuse et amusante en 1 mot elle est géniale trop content . Bonne journée à vous tous
Très Belle présentation !
J’adore 👍 les 125 suffit pour bien s’amuser.
Un 125 2t dans les années 90 oui! Maintenant c’est mou….
@@sebmth6068 Euro5) si je comprends bien c’est la cause (le problème)
@@ReiGaiden ha bein oui bien qu'il soit possible de mettre un 2t aux normes mais c'est trop couteux, pas interressant pour les constructeurs.
@@sebmth6068 En même temps, les 2T, c'est certes plus fun, mais pour le caisseux qui veut une petite moto sympa sans passer de permis, c'est impossible car les 2T en 125 sont TOUS débridés/débridables et tournent autour des 20-25cv, donc il faut le vrai permis moto, et du coup le 125 2T n'a plus de sens, si on veut une petite cylindrée avec le permis moto, on prend une 250 qui coûtera le même prix neuf voire sera moins chère en occase qu'une 125.
En plus les 2T, c'est quand même des nids à emmerdes, pour en avoir eu une fin des années 80, quand ce n'est pas les bougies, c'est les segments, ça consomme autant qu'une bagnole, avec le bruit de tronçonneuse par dessus le marché. Quant au mélange, dans les stations qui en faisaient soit il était trop riche soit pas assez et du coup pour être sûr il fallait se balader avec son jerrycan pour le faire soi-même à la maison.
Et plus les 15cv c'est depuis 85 ou 87, donc on a eu le temps de s'y faire.
Courage aux propriétaires pour rentrer jusqu’à chez lui merci pour l’essai de ta moto
J'ai roulé 2 ans et demi avec la GSXR 125 et je suis pas surpris par tes retours, très bonne machine pour le prix (par rapport aux concurrentes de "grandes marques") et même constat pour le frein avant qui me donnait une espece de tremblement.
Par contre niveau conso j'étais à 2.8L en faisant beaucoup de route à 110 compteur (9.000 tours/min) ce qui permettait de ne pas être "au taquet" même s'il n'y a pas bcp de marge.
Peut être que l'aero de la R fait la difference a ce niveau.
Salut. Ta vidéo m'a conforté dans mon choix 🏆👌
Pour en avoir une en plus d'un maxi scooter, il est vrai que côté informations sur le tableau de bord, pour une moto 125, c'est hyper complet, autant que sur le scooter.
Par contre, pour ce qui est de la poignée passager, sur la 2e page du manuel, Suzuki recommande de ne pas faire de duo, donc c'est un peu normal.
Le freins ne me semblent pas bizarres, peut-être que cette moto testée avait un soucis ?
Perso, les phares LED/ampoules ne me gênent pas, au pire pour quelqu'un qui n'aime pas, on trouve des ampoules LED pour phares classiques.
La conso, en ne tirant pas dedans comme un bourrin, on est assez proche des annonces constructeur, même si, à part en rodage, je n'ai jamais été capable de les atteindre. Mais ce n'est pas la finalité de cette moto, si on achète uniquement pour la conso économique , une Honda CB125F serait LE choix idéal.
Quant au prix, c'est vrai que c'est un peu plus cher qu'une chinoise, mais la chinoise, on peut la jeter à la fin de la garantie, donc 3000 balles pour 2 ans vs +-4200 pour plusieurs années, au final les japonaises sont moins chères. Maintenant, si on est amoureux de son concessionnaire, une chinoise est le meilleur choix car on pourra aller le voir toutes les semaines avec un truc à reparer sur la moto, 2 ans d'une relation suivie en perspective .
Bravo pour le propriétaire. Personnellement, je ne suis pas fan du look mais je trouve que ce moteur vaut le détour.
Je recommande a fond cette petite moto, j'en ai eu une de 2018 ( noir mât et le faut châssis doré) sa consomme rien j'ai déjà fait 580 km avec un plein en roulant tranquille ( je l'ai fait que sur un plein 😂) et 380 la poignée dans l'angle a partir de 6000 km je n'ai fait que de l'autoroute avec , tout le temps a fond avec un 136 km/h sur le plat jusqu'à mes 56000 km ou le moteur a cassé ( roulement de vilebrequin ont tous pété dedans) mes révisions ont toujours été faite au garage.
Je pense que cette bombe peut facilement faire 2× mon kilométrage sur une conduite normale .
je la sens bien , j ai envie de l acheter ..
@@robertneptune8456 oui franchement tu ne seras pas déçu ! Tu sais au lancement de cette machine y a beaucoup de youtubeurs qui parlaient en mal des formes de la moto , franchement ils ont tous fait le teste avec cette couleur rouge franchement dégueulasse qui fait mal ressortir la moto,en noir comme j'ai eu elle pète.
Comme mon commentaire plus haut j'ai vraiment mal traité la mécanique il m'arrivait sur autoroute de rester a fond pendant une petite heure et elle a tenu plus de 50000 KLM sans aucun problème,juste une fois j'ai pris une pluie de dingue du côté de Montpellier et la machine a du prendre un peu d'eau elle a calé et j'ai bien mis 20 minutes a répartir. Si tu la choisi tu ne seras vraiment content de ton achat qui est moin chère que la concurrence et plus performant et fiable. V
@@TheAnabolic pour etre honnete j aurais preferé un phare rond à l avant , mais elle a ttes les qualités que je recherche pour seconder mon intruder 125 de 2005.
Donc il est fort possible que je l achete debut année prochaine.
@@robertneptune8456 intruder 125 !!! 🤩🤩🤩🤩🤩
@@TheAnabolic 62 000 bornes l intruder et toujours en forme!
Bonjour les amis, bien que je roule au quotidien en Kawa ER 5, je suis curieux et j'ai entre autres essayé cette Suzuki, j'ai été convaincu, de par son gabarit, son poids contenu et l'extraordinaire allonge de ce moteur, ce n'est pas un 4 temps morose, bien sur elle est et c'est normal en retrait de ma TZR 125 que je bichonne mais au pays des 125 légalement aseptisées, je pense que c'est la meilleure.....V a tous!
Vibration au freinage de l'avant est souvent dû à un disque légèrement voilé souvent causé par de block disque oublié au démarrage(très courant chez les nouveau motard^^).
Pas toujours: J'ai eu ce soucis récurrent à l'arrière su ma Thunderbird Storm, le disque se voilait tout seul et mangeait mes plaquettes et Triumph n'a jamais voulu admettre un défaut de série...ils ont fait un effort sur le disque, mais j'ai du payer les plaquettes, considérées comme pièce d'usure...mouhais...Et même soucis avec le nouveau disque. Moto vendue depuis et acheté une Royal Enfield Meteor dont je suis entièrement satisfait.
Je possible le modèle de 2021, franchement à part sont phare avant qui me dérange le plus… le reste de la moto me plaît beaucoup, je l’ai mise à 136 Max, je le trouve performante comparé à d’autres 125 pour avoir déjà eu l’occasion de faire des comparaisons avec des amis… elle est full option elle me revient à 5149, comparé à yamaha pour là mt qui est à 5000€ hors option… le seul bémols pour ma part, impossible d’installer un kit 150 dessus
Moto sympa. Je trouve dommage qu'il n'y ait pas de cylindre 150 cc chez vous. La GSX-S en 125 cc n'existe pas non plus chez nous. Au Burkina on est plutôt 150 cc et plus. Du coup, les CBR, les GSX-S et GSX-R, MT etc, tout est en 150 cc.
Merci Lunaris.
Bonjour lunaris. J'adore toutes vos vidéos et je roule en 125 rieju strada , j'arrive à 110 compteur et maximum sans vent 124 au rupteur. Je compte bientôt la vendre pour acheter une honda cb 125 r ou une 125 suzuki GSM s ou la 125 yamaha xsr ou je passe le permis a2. Mais les radars bonjour " pas évident à choisir. A bientôt et V à vous.
Chacun sa route, chacun son chemin comme disait l' autre, chacun sa moto en fonction de ce qu' il en fait. Et pourquoi pas une 125 (en attendant plus).
17:07 un mecanicien maintenance avion me disait qu'il est raisonnable de ne pas dépasser 80% de la puissance max de manière permanente.
tous les essais montrent que tu es toujours au max de la puissance en 125 (surtout pour la moindre côte). cela doit être usant pour la mécanique
la 125 est plutôt dimensionné pour les routes secondaires. (l'autoroute est vraiment dépannage)
Tu as raison. Les monos ne supportent pas les hauts régimes, et ce quelque soit la cylindrée.
Il avait réussi à serrer une Cagiva 😅 (bon une cagiva en même temps).
oui, tu as raison , j' ai une Yamaha TW 125, et sa vitesse de croisière est de 80/90 km/h. elle monte à 110 mais je sens que le moteur n' aime pas ça.
ça dépend toujours de la construction du moteur en soit, les twin honda par exemple ont leur puisssance passé 8000 tours jusqu'a 13000 pour certains. Ils tiennent des dizaines de milliers de kilomètres comme ça. En revanche garder un mono chinois à 9000 tours pendant 1H30 ça doit pas l'arranger c'est clair !!
@@sebmth6068 Une Cagiva, ça aurait été de ne pas serrer qui aurait été bizarre ... OK c'était juste pour être méchant
Super la vidéo comme d'habitude 👍 me conseille tu celle ci ou la zontes scrambler ? Merci d'avance
Salut j'ai celle si depuis 2 ans et je viens d'essayer la zontes scrambler, pour éventuellement changer notamment parce que j' utilise souvent des chemins bref C'est 2 machines sont vraiment différentes...
La scrambler a un gabarit bien plus gros un position de conduite plus droite ( guidon et reposes pieds) la selle est plus confortable mais le moteur est bien moins vif.
Perso je vais garder ma suzuki, je préfère le moteur, la position de conduite , sa maniabilité et le bruit de son échappement d'origine et top!
Sinon esthétiquement je l'ai en couleur gp et j'adore.
La gsx-s est moins valorisante mais vraiment fun à conduire ( j habite dans le sud est et il y a beaucoup de courbes )
Sympa le p'tit sabot moteur.
Actuellement en permis A, et en gsxf 750, je me tate de plus en plus à repasser en 125 pour les trajets du quotidien. Ceux en 15cv comme cette gsxs me font clairement de l'oeil ! Des gens en gros cube ont déjà passé le cap à revenir en petite cylindrée ?
Oui, un pote, permis A, il est repassé sur du 125. Premièrement un un drame familial à cause de la vitesse malheureusement.
Deuxièmement pour le travail il roule beaucoup en voiture de société, donc pas de moto en semaine.
Et pour finir, du coup pour lui sa moto, trop tenté par la vitesse à l'époque il préfère maintenant se concentrer sur le plaisir de la promenade, ce que lui apporte la 125 en consommant peu et en restant pas chère à l'achat, donc "rentabilisée" par le peu de balade.
Pour le quotidien, nationale et départementale c'est d'après lui clairement suffisant et normalement, aucun risque pour nos points en terme de vitesse xD
ABS donne la sensation du freinage avec les vibrations voilà tu peux freiner normalement sans problème il déclanche très tôt
Jai cette belle machine je les acheter il y a un mois et franchement j'adore je préfère elle que ma voiture maintenant 😅😅
Rapport qualité prix, elle est au top! Petit bémol sur les pneus, trop fin à mon goût ce qui ne me rassurait pas trop dans les virages. Sinon moteur génial !
Pour te rassurer sur la taille des pneus sache qu'en 2003 un CB 500 avait un peu arrière en 130mm. Actuellement les pneus de la plupart des motos sont totalement surdimensionnés juste pour le look.
J'avais peut être des mauvaises gommes car elle glissait pas mal je trouve.
Merci pour l'information en tout cas 😉
Tout comme sur les voitures, des pneus surdimensionnés uniquement pour le look !
Bonjour si vous pouvez faire un essai de 2 temps type nsr tzr rgv ça serait chouette comme comparo par rapport au 125 moderne 4 temps.
En tout cas génial votre chaîne 👍
Tu peux regarder. L' A8 et la E42. A fond au taket
J’ai la même depuis 2 ans, moto fiable, économique et facile. Performante pour une 125 et suffisante pour les limitations de vitesses actuelles! Je consomme 3.1L en faisant un mixe ville/route/voies rapides (limitée à 90kmh autour de chez moi).
J’ai ajouté une petite bulle Kijima qui protège pas mal (au niveau du buste) des leviers réglables PUIG, support de plaque court, capot de selle..etc. Il y a pas mal d’accessoires dispo.
Entretien pas cher du tout et facile à faire soi-même.
J’ai également eu un soucis de vibration qui était dû à un disque voilé que j’ai changé (j’avais eu la moto d’occasion) depuis: plus de soucis à ce niveau. L’ABS se déclenche assez tôt aussi, peut être ça qui te donne les vibrations en freinant fort.
Vraiment content de cette machine, largement suffisante pour les trajets que je fais!
Elle peut monter à 135 km/h donc ça suffit tant qu’on ne va pas sur l’autoroute, ce n’est de toute façon pas fait pour ça !
Je confirme qu’elle a l’ABS à l’avant ET à l’arrière.
Merci pour ton essai, ça fait plaisir de voir notre petite GEX sur ta chaîne ✌🏼
ABS à l'arrière?
Ma roue arrière s'est déjà bloquée pourtant !
jtu es sur sur?
Oui, sûr et certains qu’elle a l’ABS sur chaque roue
@@kekette0022 D'après Suzuki oui, perso jamais eu de blocage à l'arrière.
J'ai acheté cette moto neuve en 2021, revendue au bout de 1300km. Le moteur est génial , la conso est d'environ 3,7lts en roulant dans les tours, par contre le principal défaut de cette machine c'est la fourche , trop fine et trop légère , limite dangereuse . Sans parler de la selle inexistante. Bref hormis ces détails qui sont , pour moi et moi seul , rédibitoires , cette petite moto est vraiment géniale.
Top ta video, je pense m'orienter vers ce modèle
Pour ton test du 0 à 100km/h pourrais tu me dire quel 125 tu as réussi à faire monter jusqu'à 100 s'il te plaît ?
Salut tu peux tester une z125 de chez Kawasaki dernier modèle ? Merci
Bonne machine, je voulais voir la différence avec la sportive, 👍🇫🇷
La sportive est un peu plus lourde, donc paradoxalement, devrait être un peu moins rapide 😆
Bonjour Llunaris, essai interessant et par rapport a une kawasaki? Francois.
9:38 c'est possible, mais si tu n'as pas 2 disques crantés, comment peux tu détecter une différence de vitesse des roues (roue avant qui tourne moins vite que l'arrière) ?
Ça c est dommage la 6 trop longue, elle était bien partie pour prendre 125/130... le disque avant peut-être voilé, et l abs arrière étrange que le constructeur ait installé un disque cranté avec capteur câblé sans qu il fonctionne, il doit être défectueux. Merci à toi
136 sur autoroute avec un léger Mistral arrière 😉 Faut passer la 6 très très haut.
Plutôt costaud, le mistral !@@Mhutes
Salut,j’ai mis un commentaire sur ta vidéo du ZX12r je pense qu’il y a un problème de bug je ne la retrouve pas sur ta chaîne ??
La bavette c'est vraiment pas possible. Ca gache tout le look épuré de la moto. A changer impérativement!
Par contre le 0-100 est impressionnant, j'ai une duke 125 de 2020 et c'est bien moin rapide
Bonjour vous pouvez essayer la 125 pilder de leonart merci beaucoup.
La marque léonart en France est morte ils ont creusé leur propre trou . regarde sur leur site.
Pour le 0 à 100 d'une 125, je me pose quelques questions : cette moto n'a-t'elle pas un rapport poids/puissance plutôt favorable ? Pour mesurer le 0 à 100 d''une moto pas puissante n'y a-t'il pas possibilité de trouver une ligne droite plus longue ? Merci pour la qualité de vos vidéos que je suis avec plaisir, moi qui n'ai pas de permis moto.
Malheureusement non, impossible de trouver une route en bon état plus longue et en dehors de la circulation.
Le temps du 0 a 100 et identique que mon satelis 125 de 160 kg
Led/ampoule. Bien. On s'en fiche Des clignots... La phare par contre. Pooooourrait etre dit important. Suzuki, bien fait
J’ai 16 et je fais 1m85 et je me demande si cette moto est à ma taille ?
salut je voulais savoir si tu avais fait une vidéo sur la GSX r125 parce que je ne la trouve pas
Je n'ai pas encore testé la GSX-R 125.
@@Lunaris2142 ah ok c'est pour ça et tu l'envisage ?
Vive mon kmx 1996😇
Piqué à l'huile 2 tps
Tu as raison et moi mon crm 125 de 98
TDR lightburner de 90 c'est moche mais ça marche 😎
Ça vaut pas la:
《 Yamaha 125 TDR 》
Certes un peu plus d'entretien , mais fun !
✌✌✌✌✌✌+1
0:16 il a du se dire qu'il fallait le faire au moins ...une fois.🤭
Bizarre cette histoire de freins.. J’ai passé mon habilitation sur deux gsx-s et aucune n’avait ces vibrations 🤔
Je sais pas d ou il vient de Belgique.
Mais ç est hyper cool
En 125 jusqu'à roen
Tain le courrage. Il a mis 4 jours hihi.
Pour rire.
Avec tout mon respect
Tu habites en Normandie ? Sa me dit quelque chose ces routes la 🤔
7:13 pourtant l'ABS n'est pas obligatoire sur une 125, il me semble ?
Sur les 125cc c'est ABS ou CBS obligatoire.
J aimerai grave me reprendre une bonne ancienne Honda nsr 125
Même niveau chevaux je sais pas si ça passe avec le permis b
Et a mes 16ans j avais une Suzuki RG 50. Comme elle bombardait.
13.5ch d origine. On pensait que j avais une 125. Bha non une petite 49.9cc. 140 a fond d'origine osé faire une concentration motard avec c était juste génial. Mais je flipper quand même sur l'autoroute
Il manque 5cv pour que les 125 soient à l'aise sur l'autoroute... C'est vraiment dommage et un peu dangereux. C'est suffisant pour de la national et voies à 110, pas franchement plus.
Bonjour copain.
Juste une bête question.
Je suis belge et je vis dans le cul de l' alsace près de Bâle
Avec mon permis belge je peux rouler légalement en 125?????
Au pays Harley Davidson je connais ma région comme ma poche.
Je suis natif de Tournai. C est assez connu comme petite belle ville frontalière
J ai permis b et A3
Saint-Louis ??
Épique le coup de gaz 0:07
L'avant je peux pas.. C'est vilain !
Tout le reste est sympa mais le phare...!
Après les goûts et les couleurs 🤷🏻♂️
😅😅 Le poids de ma TZR50RR année 2000
Disque voilé, curieux avec un abs
Un psb moins une dent pourrais faire gagné en pêche et tenir la 6 a voir, test simpa
Une 5eme qui sert pas à grand chose et une 6eme qui sert à perdre de la vitesse 😂
Le pire c est qu elle est jolie cette moto. Mais niveau puissance ça a l' air vraiment mou ce est dommage.
Ma vrai Harley XR de 2003. Un 1500s&s dedans. 5l au 100 en bourrant dedans
non mes compare ce qui est comparable ne compare pas un 1500 a une petite 125
J'ai acheté un gsx s 125 de 2019 et je peine a passer les 110 km/h elle a 19000 kilomètres et c'est une ancienne moto d'auto école vous pensez que c'est normal ?
Salut, j'ai la même, et en solo je peux atteindre les 115 voir 120km/h en fonction des conditions !
Donc assez étrange je dirais
parfois faut enlever une dent au kit chaine ça raccourci et le moteur peut prendre ses tours en 6e
Bonjour avons nous le droit de dépasser n'importe ou quand les voitures sont à l'arret avec cette moto?
non ya aussi labs a l'arriere
This color is not sold in Japan .
il a fait la route depuis la belgique?;.......comment il a du avoir mal au cul mdrrrrrr
Vraiment pas stylée cette machine ... mais chacun ses goûts
Mdr t'es passer a tourville
C'est laid c'est laid c'est laid......
J'ai beau chercher, je n'arrive pas à voir l'intérêt de ces 125... D'accord c'est technologique, mais ça se traîne, c'est pas très beau, les châssis sont loin d'être fous...
Assez d’accord sauf à partir de 16 ans .
@@philippep5924 A 16 ans j'ai pris une 125 sms husqvarna. C'est quand même autre chose... Alors c'est un sm donc inconfortable au possible, mais sinon on peut se tourner vers une cagiva raptor, ou une tuono 125
@@MegaRastaman justement je trouve que c'est mieux de passer le permis. Déjà parce que la formation n'est pas suffisante pour savoir conduire correctement un 2 roues. Et aussi parce que les 125 modernes ont tellement rien dans le sac que même doubler c'est compliquer...
@@MegaRastaman prendre une moto pour rester coincé derrière tout le monde n'a aucun intérêt. Autant rester en bagnole au moins tu te tape pas les intempéries
@@MegaRastaman j'aime aussi rouler sous la pluie, mais la neige ou le vent je m'en passe. Et chacun sa vision de la moto, mais moi ce n'est pas celle de rester derrière tout le monde pour rouler à 80
Elle a l' air hyper molle comme moto. Assez triste
Un 125 4t quoi...
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