[Eng Sub] Honda New HR-V HYBRID 300km Test Drive [Highway & Winding Road]
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- I test drove the new HR-V hybrid (Japanese name: VEZEL e:HEV), which was released in 2021.
I drove 300km mainly on highways and winding roads. Fuel consumption by full tank method is also disclosed.
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◆This channel publishes the details of test drives to ensure reproducibility and fairness
◆Model: Honda Vezel e:HEV Z (Model: RV5)
(Manufacturer's official website: www.honda.co.jp/VEZEL/ )
Powertrain: 1,500cc inline 4-cylinder DOHC (model: LEC-H5) + motor (model: H5)
Drivetrain: FWD
Tire size: 225/50R18
◆Details of the vehicle I test drove
Rental car that has been registered for about 2 months (first registered in May 2021)
Mileage: approx. 4,900km
Weight as stated in the vehicle inspection certificate: 1,380kg (front axle: 850kg, rear axle: 530kg)
Tire brand: "MICHELIN PRIMACY 4" (The specified cold inflation pressures were adjusted to 220KPa (front) and 210KPa (rear).
◆Test Drive Course (Weather: Cloudy/Sunny, occasional rain, High: 29.4°C / Low: 22.9°C)
Expressway: approx. 180km (Daisan Keihin, Shuto Expressway Yokohama North Line, Shuto Expressway Wangan Line, Aqualine - Tateyama Expressway - Aqualine, Shuto Expressway Wangan Line, Shuto Expressway Yokohama North Line, Daisan Keihin)
Yamasaka Road: Approx. 52 km (Chiba Prefectural Roads No. 88, 184, etc.)
General roads: Approx. 74 km (National Routes 16 and 127, Chiba Prefectural Routes 34, 90, 158, 163, 465, etc.)
Total: Approx. 306 km
◆In-vehicle noise measurement method
A well-paved area between Kimitsu PA and Futtsu Chuo IC on the Tateyama Expressway (all vehicles fixed)
Measurements were taken near the center console (with the air conditioner off).
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◆Equipment used
Air pressure gauge: I.R.S. RACING Air Gauge
Sound level meter: Meterk SLM01 (amzn.to/3b3Uu - Auta a dopravní prostředky
非常に丁寧で聞きやすいレポートでした！
納車待ちの身の僕はより楽しみになりましたし、購入検討の方にもとても参考になりそうだと感じました。
あと手すごく大きいですね……！
こんにちは！
納車待ちのオーナーさんにそう言っていただけて嬉しいです。ありがとうございます。
そう、手が大きいんです…ヴェゼルはハンドル小さめなので余計にそう見えますね！
更新待ってましたッ
いつもながら丁寧なレポで参考になります
そして今回も車内オーディオに触れていただき感謝です！
本業でドタバタしていたら2ヶ月経ってしまいました。お待たせいたしました。
tommyさんにいただいたコメントがきっかけでオーディオをチェックするようになって、ひとつ試乗の楽しみが増えました。
カーオーディオに関するボキャブラリーを増やしたい今日このごろです。
謝謝分享！ 這台車的資訊我找好久了，中文資訊就你的最清楚，非常感謝！
感謝您觀看視頻！
這是一個機器翻譯，但我很高興傳達了我的意見！
落ち着いた感じの良い声ですね。ヴェゼル現在納車待ちですがより待ち遠しくなりました。
Thank you for very detailed review and the effort you put into doing English subtitles which not only allows a wider reach to English speakers but also offer a different perspective to reviews from Western countries. I test drove the same grade of car (HR-V e:HEV L) recently in Australia and I am very impressed by the overall driving experience. It drives more like an EV around the city, it is quiet with quick acceleration off traffic lights, steering is nicely weighted and the suspension is well tuned. Some reviewers from Europe complained the engine is noisy under hard acceleration, what is your take on that? I am also impressed by the actual fuel consumption you have achieved which I think is more realistic than numbers coming out of Europe, did you use Normal or Eco mode during your drive?
Hello. Thank you for your comment.
We are very pleased to see your video.
We used the normal mode throughout the test drive.
As you said, the quality of the steering feel and the smoothness of the power unit in town is excellent. The rear suspension feels a little too stiff, but considering the price, I guess that can't be helped.
As for the engine noise, it didn't bother me because Japan is not as fast as Europe and rapid acceleration cannot be sustained for long periods of time. (The top speed on the course tested in the video is 50 km/h, except on highways.)
The HR-V is a very quiet car for its price of 2.63 million yen.
And yet, the interior is as quiet as a luxury car. However, the engine is a regular 1.5L inline 4-cylinder, so you may feel the engine noise is too loud.
Nice informative review. So do you think avoid 18in wheels if you want a more comfortable ride?
Thanks for watching the video!
I think the grade with smaller tires is probably more comfortable.
Very detailed review. Esp the ground clearance. Thanks for the English subtitles.
Vezels/HRVs are KNOWN for that lower stance to the ground.
Good job!
Thank you for watching the video.
It was a new challenge for me to add English subtitles, but I'm glad I could help.
Please watch the video again!
非常詳細的試駕，這台車在台灣應該會賣得很好！
谢谢你观看视频!
这是一款相当好的汽车，我们希望它在台湾能卖得好。
ベゼルはもちろん👍🏻だけど
説明と声、間がよく画像と一致して
しっくりと拝見しました。
ご覧いただきありがとうございます！
説明や画像の使い方に気をつけているので、そこを褒めていただけて嬉しいです！
旧ガソリンRS乗りです🚘心地よい声色と丁寧な説明でとてもわかりやすかったです。今度ディーラーさんのご好意で新型Zを24時間借りられることになったのでとても楽しみにしてます^_^
ご覧いただき、ありがとうございます。
長時間の貸し出し、素晴らしいですね！それだけ乗れれば、きっとヴェゼルのことがよくわかりますね😄
Thanks for the video. Is this car made in Japan?
Yes!
We make them at our factory near the Suzuka Circuit!
初めまして、グルドンから来ました。
大変丁寧な検証ですね。購入を検討される方には参考になりそうな印象です。
300kmという距離を一定にした車レビューは見たことないのでとても興味深かったです。
今後が楽しみです。
はじめまして。見に来ていただけて嬉しいです！
試乗距離は200km～500kmの間で紆余曲折があったのですが、バランス的にいったん300kmに落ち着きました。
内容は手探りですが、今後も動画を作っていきますので、よければまたご覧ください！
Great review. Wonder how is the suspension performance on the rough road. I have used HRV 2016 and the only complaints are with the suspension which is not so good and moreover the sound of suspension on the front side is so annoying. Does this 2022 version has some phenomenon or already put some prpgress on that. Thanks.
Thanks for watching my video!
The new HR-V has very reduced suspension friction, so there should be no unusual noise from the suspension.
The ride is much smoother now, and the engineers who developed the suspension for the HR-V 2016 are using their reflections to create the new H-RV. Please look forward to the new model!
@@300kmTestdrive Great and happy to know that, as my HR-V 2016 already 6 yrs old and have a plan to switch to all new HR-V. This kind of improvement hopefully can meet with my expectation. Awaiting new release in Indonesia this end of year. thanks so much.
The new HR-V has a comfortable ride on paved roads. However, on less paved roads, the car tends to shake a lot.
If you are able to test drive the new HR-V, I highly recommend you do so.
May it be a good buy!
@@300kmTestdrive thanks so much. I definitely will do the test drive once it is available. Just to make sure that suspension noise already improved. And hoping it would be a good buy for me. Thanks, arigato.. 🙏
良いところ、悪いところをはっきりと言ってくれるところが、わかりやすくとても参考になります。ただ私、PLAYを契約済みで長い納車待ち中なのです。ロードノイズが気になる点と悪路の乗り心地が悪い点は、気になりますね。
ご覧いただき、ありがとうございます。
新車装着タイヤが何種類あるかわからないのですが、タイヤを交換することで、ロードノイズ（と乗り心地も）はある程度調整できるはずです。
PLaYはサンルーフの分、頭上が広々してるそうですね。
柔らかい口調とわかりやすい言葉を使われていて、いつも大変愉しく拝見しています。
気持ちよさそうな道に見えますが山坂道はどの辺りを走られているのでしょうか？
コンパクトSUVに興味があり、T-ROC(ディーゼルモデル)、2008をリクエストさせていただきます。T-ROCは、全幅が大きいようですが、あまり広くない道や駐車場での扱いがどのようなものか触れていただけるとうれしいです。
いつもご覧いただき、ありがとうございます。
わかりやすく話したいと思っているので、そう言っていただけて嬉しいです。
T-ROCと2008、私も興味を持っています。レンタカーの有無や予算との兼ね合いがありますが、都合がついた際には試乗します。リクエスト、ありがとうございます。
山坂道は、千葉の鴨川市、鋸南町、南房総市にまたがった山道を走行しています。おすすめは、もみじロードと、安房グリーンラインです。機会があれば、ぜひお出かけください。
フィットもそうですが、先代と比較して比較的コンフォート寄りなコンセプトになっているような印象ですね。
内装もシンプルな感じで個人的にとても好印象です。
SUVは各メーカーとも力を入れていますが、並み居るライバルに負けず劣らずかなり売れ行きが良いみたいですね。
いつもご覧いただきありがとうございます！
仰るとおり、すっかりコンフォート寄りになりました。ただ、いわゆる"旦那仕様"にするのではなく、しっかり洗練させているところに好感を感じます。
ヴェゼルは納車1年待ちだそうですね。よく売れている車種がきちんと作られていると嬉しくなりますね！
now hrv sales in the u.s are around 15,000 / month and 20,000 / month in china and when it is launched i think the sales will double. what about the response in japan is it good?
Thanks for watching the video!
The new HR-V is very popular in Japan.
Even if you order it now, the delivery will be a year away.
is it worth buying the Petrol version? It is 20% cheaper here in Singapore
I do not know because I have not test driven the Petrol version.
The gasoline version is not very popular in Japan, although it is about 16% less expensive.
忖度無いレポートが信頼できる
ご覧いただき、ありがとうございます。
そう言っていただけて嬉しいです。
PLaY購入者です。室内高はZより15mm高くなってますが、この差が凄く大きいと感じてます。価格に対しての評価が妥当で凄く良いレビューと思いました。価格や車格無視で言いたいことだけ言う人も多いですが、そういう人と違い購入者も納得できるレビュー(購入検討されてる人が参考になる意味でも)が出来てて凄く良いと思います。これからも他の車種でも期待ながら拝見します🎵一点山坂道でエンジン走行を選んでるってお話ありましたが、低負荷時の速度70km以上でないとエンジン単独にはならなかったと思います。疑似変速方式のため実際は発電用にエンジンが唸ってるだけだと思いますのでコメントさせていただきました。(言葉の捉え方でエンジン単独で走ると思う方がいると思いましたので補足しました。)
動画をご覧いただきありがとうございます。
オーナーさまに、納得できるレビューと思っていただけて、とても嬉しいです。
PLaYはパノラマルーフがあるぶん、頭上に余裕があるんですね。
ヴェゼルはフロントウィンドウが立っていて、運転手より前の天井が長めなので、そこにパノラマルーフがあるのは開放感の面でも良い効果がありそうですね！
そして、エンジンの件、70km/hまでモーター単独で頑張るとは知らず、エンジンとモーターどちらで駆動しているか判断に迷う場面があり、微妙な言い回しとなりました。
補足をいただき、ありがとうございます！
他では聞けないコメント 最高！
ありがとうございます！
Hi what's the exact colour of the car?
I'm sorry.
I don't know whether it's Premium Sunlight White Pearl or Platinum White Pearl.
My question was exactly for that doubt if colour
Price?
Hello!
The car that I test drove this time is
HONDA VEZEL e:HEV Z (HR-V HYBRID).
2,635,000 yen (excluding tax)
How about the build quality ? Honda always have a problem with it.
Hello!
I did not notice any problems with the manufacturing quality.
I think the quality of the product is better than it was a while ago.
@@300kmTestdrive どうもありがとうございます
できたら120キロ走行して欲しかったなあ・・・。高速登り坂でのパワー具合とか知りたかった
Consumption in english ?
Sorry.
What do you mean?
@@300kmTestdrive once the translator is incorrect and little is understood ... for example, what are the consumptions? Even at 130 Km / h? Thanks.
Is it about fuel efficiency?
In this test drive, the fuel consumption was "21.7km/L".
I don't know the fuel consumption on the highway only because I didn't measure it.
(Let's hope for further advances in machine translation!）
(By the way, most of the expressways in Japan can only go up to 100km/h.)
@@300kmTestdrive 21,7 is very good..Thankyou!
幾時引進台灣🇹🇼👍
你好。
由於半導體短缺，即使在日本也需要一年時間才能交貨。
希望早日在台灣上市。
確かに段差等を乗り越える際の縦揺れが気になりますと言うか激しすぎます。
タイヤのせいかわかりませんがビックリです。
ご覧いただきありがとうございます。
カメラ自体の揺れもあるので、実際に乗った印象とは必ずしも合致しない…かもしれません。
ただ、カメラ取り付け方法はヤリス以外は同じなので、たとえばフィットの動画と見比べてもらうと、かなり揺れが違うことがわかります。
これで疲れが少ないのですから、不思議ですよね。
@@300kmTestdrive
私のZの事です。
以前の車と比較にならない程の揺れですす。歩道の乗り越えや段差は要注意してます。
また、給油口に水が溜まります。
車体側の左下隅に錆が出てきます。
皆さん確認してみて下さい。必ず出ています。
今お店と相談中です。
後はいい車で満足しています😂
二代目ヴェゼル、造り込みが評判良いみたいですね。
ホンダセンシング、天候や時間でどうなるか気になります。
静かになる程ロードノイズが気になり、かえってうるさく感じたりしますね。ウチのもオイル添加剤を入れたらメカノイズが減ってロードノイズがこんなにうるさかったのかと思いました。
フロントグリルが残念な感じでディーラーオプションにしないで欲しかったですね。MMCで変えて来るんじゃないかと思います。
こんばんは！いつもご覧いただきありがとうございます。
わかります。私もエンジンマウント変えたら、他のすべての騒音が気になり出したことがありました。
ヴェゼル、フリクションの低減に注力したことがよくわかるクルマでした。荒天時のHonda SENSINGの挙動は私も気になっています。
グリルは好みが別れそうですね。マイチェンで変えてきそうだな…とは私も思いました。
いつも300km試乗さんの動画を楽しませて頂いてます、現行fit乗りです
以前ACCとLKA使用中の日中にゲリラ豪雨にあいました。
ワイパー最速でやっと視界確保できる程度、また道路脇の白線はかなり見にくい状態になりましたが、自動運転機能は全く問題無く働いていて、車線キープや前者との距離調節は雨で見にくい状況ではむしろ人間より優秀だと感じました。
周りが荒天により速度を落とす中、雨が降る前と同じ感覚でほぼ車任せで運転できたのでなんと心強い機能だと感心しました。
これからの動画も楽しみにしております、無理をなさらずがんばってください
ドングリさんはじめまして。動画をご覧いただき、ありがとうございます。
単眼カメラだけで、かなりのゲリラ豪雨でも問題なく機能するとは頼もしいですね！
VWが同じカメラユニットにミリ波レーダーを追加していることを知りまして、荒天時の挙動が気になっていたところです。
試乗ではテストできないことの多い部分なので、実際のオーナーさんからのご意見、とてもありがたいです！
ちょこちょこ動画を作っていきますので、またご覧いただけたら嬉しいです！
quadrifogliospa
3 日前
二代目ヴェゼル、
ホンダセンシング、天候や時間でどうなるか気になります。
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全然大丈夫ですよ！最新のチップ使用してます。トヨタも次期使用予定の様です。チップは最高３カメラまで対応可能ですから１カメラゆとりで処理します。世界で今最高って言われてるチップです。EU系も使い始めました！！
Mơ uoc
この車はパワーが足りない
一目了然！好！