Мне 40 лет. Мотоцикла никогда не было. Здаю на категорию А, и вот причматриваю свой первый мотоцикл. Эта модель мне кажется идеальный вариант для новичков которые хотят круизер.
Рассказывали, что индусы очень любят Энфилды ( приставку «Роял» они выкупили у англичан только в 91 году, до этого мотоциклы назывались Энфилд) Просто фанатеют. Очень распространённый тюнинг- поставить банку или банки глушителя от Харлея ( иногда, чтобы сделать меньше общую длину глушителя, отрезают от него задний конус, переворачивают и вваривают конус внутрь) Звук выхлопа получается бомбический, басовитый, почти харлеевское «бульканье»))
Год езжу на СМ650. Модель именно "туринг". Нареканий и претензий нет. Но это с моей точки зрения и моего стиля езды. А стиль у меня -- "дедушковый". Т.есть спокойно, без отсечек и безумства высоких скоростей. Кому то он покажется скучным -- катайтесь на "спортах". А по поводу подходит ли он невысоким людям - мне с моими 170см и 44м размером ноги комфортно и уютно. По поводу тряски задних амортизаторов - у них есть 5 степеней регуляции. Подобрал себе оптималку под свой вес +/- и кайфуй. Всем удачи и чистых ,спокойных дорог. Ну и адекватных соседей - автомобилистов рядом.
Сделано хорошо. Выглядит очень хорошо. Переключается хорошо. Тормозит тоже хорошо. Разгоняется не очень хорошо. В целом конечно хорошо, но местами не так хорошо. (поработайте над словарным запасом, уважаемый обзорщик.)
По мне так очень красивый мотоцикл. Я вот подумал о том на какие расстояния я езжу и для каких целей я использую мотоцикл то мне бы его хватило за глаза и за уши. Если же он ещё и надёжный тогда можно рассмотреть его к покупки и быть счастливым 👍
В РФ официально стали продаваться, у Жнфилда требования к дилерам, иметь мастерскую по ремонту в каждом салоне. И представительство должно иметь набор запчастей. При жтом в Индии народное развлечение - ставить рекорды, по количеству людей одновременно елущих на 1 мотоцикле Роял Энфилд - последний рекорд 58 человек на 1 мотике и он так проезал 1200м, потом народ с него слез. 😂 Надежность посредине между китаем и японией. Запчасти в Индии дешевле китая, у нас - хз. В Индии мотики дешовые эти. 370тр примерно на наши. По работе с индусами сталкиваюсь - они фанатеют это этих мотиков. И офигивают от наших местных цен. Думают как бы притаранить с родины такой, а я хочу им на хвост сесть, что бы и мне такой притаранили, коглс себе потащат 😂
@@user-cb2rk5vx5b Вы владеете энфилдом последних годов выпуска, после покупки фирмы фанатом марки и идним из богатейших людей мира? И намотали уже больше 100.000 км? Судя по отзывам иносьранцев, владеющих новыми энфилдами, и успевших попутешествовать на них - достойный вариант. Тем более единственная марка, клторая в РФ требует наличие сервесного ценьра и щапчастец в точке продажи.
@@user-cb2rk5vx5bменее технологичные, значит меньше всяких электронных наворотов, которые иногда просто лишние для кого-то. А значит и ломаться будет меньше чему
Раньше Британия была империей и гнобила Индию, а сейчас китайцы и индусы скупили почти все английские компании и впаривают англам их же бывшие товары только по своим ценам)) Роял Энфилд купила английскую фирму которая специализировалась на разработке внедорожных мотоциклов и она для индийцев разрабатывала подвеску «Гималайен»
второй месяц катаю СМ650, наездил чуть более 2000 км. хороший мотик, но: жесткий, вялая коробка передач (как у ямахи), малый радиус поворота. и да, зеркала говно, пришлось поменять в первый же день.
Здравствуйте! Вы ездили на 350 кубковой версии этого мотоцикла и имеете представление о том на сколько они отличаются. В России для комфортного передвижения по трассе нужно двигаться хотя бы 110км/ч, т к фуры едут 90-10 км/ч. Позволит ли Meteor 350 комфортно перевигаться по трассе в таких условиях? Или точно нужно брать с двигателем 650 кубов? Спасибо!
Зачем на 350 обгонять фуры? Если нет такой идеи фикс и 90 ехать устраивает, то вполне. Я на авто по трассам еду 100+/- и нормально. Если вы знаете, что хотите держать крейсер больше 100, то конечно 350 не подойдёт. Я это к чему, фуры тут не причем, все зависит от ваших скоростных предпочтений.
@@maksimlyzaev Может я бы и согласился с Вами. Мне нужно 100-110 км/ч без надрыва двигателя. Этого хватит. Запас мощности - приятная штука. Но 650 куб стоит в нашей стране в половину дороже. Думаю пока Bajaj Dominar 400.
я последние годы только в нем и снимаю (за нечастыми исключениями) так как микрофон там стоит. Купил правда тут arai по случаю сейчас буду пробовать в нем - он гораздо более шумный
Страшно смотреть как вы по встречке несётесь😂 у меня роял энфилд 2012г, по Москве летом самое то, 2 передача как прогреется плохо включается, а так норм.
Светит хорошо. Но доп.фары лишними не будут. Я с таким мотом уже год. Подумываю таки поставить две дополнительные ледовские на защитные дуги. Эллектропотребление не увеличится, но эффект будет получше. Плюс - доп.фары - больше шансов что тебя увидят на дороге. Недаром все серъёзные круизёры увешаны доп.фарами. Значит что то в этом есть. А в целом байк хороший и надёжный.
У него сгорает реле зарядки аж аккуум пучит. Греется от мотора реле. Прощет инженеров. Я отказался не стал покупать однажды можно домой не приехать. И с коробками в Индии мучаюся. Все сто загружены этими мотами. Трактор а не мотоцикл. Так что не обольщайтесь ценой. Лучше японца нет ничего
Мне 40 лет. Мотоцикла никогда не было. Здаю на категорию А, и вот причматриваю свой первый мотоцикл. Эта модель мне кажется идеальный вариант для новичков которые хотят круизер.
Рассказывали, что индусы очень любят Энфилды ( приставку «Роял» они выкупили у англичан только в 91 году, до этого мотоциклы назывались Энфилд)
Просто фанатеют.
Очень распространённый тюнинг- поставить банку или банки глушителя от Харлея ( иногда, чтобы сделать меньше общую длину глушителя, отрезают от него задний конус, переворачивают и вваривают конус внутрь)
Звук выхлопа получается бомбический, басовитый, почти харлеевское «бульканье»))
Год езжу на СМ650. Модель именно "туринг". Нареканий и претензий нет. Но это с моей точки зрения и моего стиля езды. А стиль у меня -- "дедушковый". Т.есть спокойно, без отсечек и безумства высоких скоростей. Кому то он покажется скучным -- катайтесь на "спортах". А по поводу подходит ли он невысоким людям - мне с моими 170см и 44м размером ноги комфортно и уютно. По поводу тряски задних амортизаторов - у них есть 5 степеней регуляции. Подобрал себе оптималку под свой вес +/- и кайфуй. Всем удачи и чистых ,спокойных дорог. Ну и адекватных соседей - автомобилистов рядом.
Сделано хорошо. Выглядит очень хорошо. Переключается хорошо. Тормозит тоже хорошо. Разгоняется не очень хорошо. В целом конечно хорошо, но местами не так хорошо. (поработайте над словарным запасом, уважаемый обзорщик.)
По мне так очень красивый мотоцикл. Я вот подумал о том на какие расстояния я езжу и для каких целей я использую мотоцикл то мне бы его хватило за глаза и за уши. Если же он ещё и надёжный тогда можно рассмотреть его к покупки и быть счастливым 👍
В РФ официально стали продаваться, у Жнфилда требования к дилерам, иметь мастерскую по ремонту в каждом салоне. И представительство должно иметь набор запчастей. При жтом в Индии народное развлечение - ставить рекорды, по количеству людей одновременно елущих на 1 мотоцикле Роял Энфилд - последний рекорд 58 человек на 1 мотике и он так проезал 1200м, потом народ с него слез. 😂
Надежность посредине между китаем и японией. Запчасти в Индии дешевле китая, у нас - хз. В Индии мотики дешовые эти. 370тр примерно на наши. По работе с индусами сталкиваюсь - они фанатеют это этих мотиков. И офигивают от наших местных цен. Думают как бы притаранить с родины такой, а я хочу им на хвост сесть, что бы и мне такой притаранили, коглс себе потащат 😂
@@ApsuVitalКЕША!!!,купи мотороллер😂
Ключевое слово 'если' еще и надёжный...🙂 надёжность у них на уровне Китая, только более устаревшие и менее технологичные.
@@user-cb2rk5vx5b Вы владеете энфилдом последних годов выпуска, после покупки фирмы фанатом марки и идним из богатейших людей мира? И намотали уже больше 100.000 км? Судя по отзывам иносьранцев, владеющих новыми энфилдами, и успевших попутешествовать на них - достойный вариант. Тем более единственная марка, клторая в РФ требует наличие сервесного ценьра и щапчастец в точке продажи.
@@user-cb2rk5vx5bменее технологичные, значит меньше всяких электронных наворотов, которые иногда просто лишние для кого-то. А значит и ломаться будет меньше чему
Спасибо за нюансы и детальный обзор)
Как всегда класс !
Мотицикл выглядит премиально мне понравился дизайн
Я ждал вашего обзора на этот мотоцикл!
Звук двигателя похож на наши урал/днепр, а у них звук хороший.
Хороший звук, да. Да и мотоцикл тоже 👍
Вчера кататься и видел такие два мотоцикла !
Раньше Британия была империей и гнобила Индию, а сейчас китайцы и индусы скупили почти все английские компании и впаривают англам их же бывшие товары только по своим ценам))
Роял Энфилд купила английскую фирму которая специализировалась на разработке внедорожных мотоциклов и она для индийцев разрабатывала подвеску «Гималайен»
второй месяц катаю СМ650, наездил чуть более 2000 км. хороший мотик, но: жесткий, вялая коробка передач (как у ямахи), малый радиус поворота. и да, зеркала говно, пришлось поменять в первый же день.
Спасибо
Приветствую, как мотоцикл не надоел? Все устраивает? Рассматриваю к покупке.
Мотик для города и небольших прохватов.
Автопилот в руле! Где вы ещё такое видели, Илон Маск, прикури 😂
Здравствуйте! Вы ездили на 350 кубковой версии этого мотоцикла и имеете представление о том на сколько они отличаются. В России для комфортного передвижения по трассе нужно двигаться хотя бы 110км/ч, т к фуры едут 90-10 км/ч. Позволит ли Meteor 350 комфортно перевигаться по трассе в таких условиях? Или точно нужно брать с двигателем 650 кубов? Спасибо!
Для трассы конечно я бы взял 650. На 350 комфортно не будет
@@user-ns8io7cn2m Благодарю! Успехов Вам!
Зачем на 350 обгонять фуры? Если нет такой идеи фикс и 90 ехать устраивает, то вполне. Я на авто по трассам еду 100+/- и нормально. Если вы знаете, что хотите держать крейсер больше 100, то конечно 350 не подойдёт. Я это к чему, фуры тут не причем, все зависит от ваших скоростных предпочтений.
@@maksimlyzaev Может я бы и согласился с Вами. Мне нужно 100-110 км/ч без надрыва двигателя. Этого хватит. Запас мощности - приятная штука. Но 650 куб стоит в нашей стране в половину дороже. Думаю пока Bajaj Dominar 400.
на гималае поди стекло ветровое стоит , поэтому и ветра так не слышно..
похож на HD 883 и ямаху болт!
а Вы на "Монстре" в этом шлеме ездили? может в нём всё всё дело?
я последние годы только в нем и снимаю (за нечастыми исключениями) так как микрофон там стоит. Купил правда тут arai по случаю сейчас буду пробовать в нем - он гораздо более шумный
в конкуренты сему мотоциклу с натяжкой можно записать Moto Guzzi Nevada 750, а вот Rebel 500 ему явно проигрывает.
Разве их еще производят? У нас их нет и я никогда их не видел
@@user-ns8io7cn2m поддержу - Невада просто прелесть, да ещё и на кардане😍
@@easy_._riderа разницу в цене между ними учитывать нужно?)
@@DM63747 по желанию:)
Страшно смотреть как вы по встречке несётесь😂 у меня роял энфилд 2012г, по Москве летом самое то, 2 передача как прогреется плохо включается, а так норм.
Как у него ночь фара светит?
Светит хорошо. Но доп.фары лишними не будут. Я с таким мотом уже год. Подумываю таки поставить две дополнительные ледовские на защитные дуги. Эллектропотребление не увеличится, но эффект будет получше. Плюс - доп.фары - больше шансов что тебя увидят на дороге. Недаром все серъёзные круизёры увешаны доп.фарами. Значит что то в этом есть. А в целом байк хороший и надёжный.
Планирую такой взять только с туристическим сидением и со стеклом.@@viacheslavkupershtein5848 привет, стоит брать
поскольку это не Bajaj Avenger 220, то без матерных слов можно обойтись.
не уверен, что с моим-то ростом (и размером ноги 47) этот мотоцикл подойдёт лично мне...
трудно сказать но до педалей достанете с запасом🙂
Здравствуйте, а какой у вас рост?
@@bort53 если вопрос ко мне, то 191 см.
@@_Michael_Goldbergколёса побольше воткнёте и всё))
Ещё одному, индусы бабки закинули...
Скучный. Мотор звучит ужсатно.
Езди на спортбайках. Заскучать не успеешь.
Трактор. Плуг бы ему и в поля
Он похож на триумф фв
По вашему что лутче триумф или нифилд роял
Триумф
Глупый вопрос...
Это как сравнить Жигули и Фольксваген
@@vlashaikin4208 не согласен, это как сравнить фольксваген и ренж ровер)
Минск
У него сгорает реле зарядки аж аккуум пучит. Греется от мотора реле. Прощет инженеров. Я отказался не стал покупать однажды можно домой не приехать. И с коробками в Индии мучаюся. Все сто загружены этими мотами. Трактор а не мотоцикл. Так что не обольщайтесь ценой. Лучше японца нет ничего