Royal Enfield Himalayan Honest Review
Vložit
- čas přidán 18. 06. 2024
- Support me on Patreon: patreon.com/user?u=96832253
or Boosty (russian cards): boosty.to/motowolf
00:00 Himalayan is perfect for India
00:36 History of Royal Enfield
01:06 Respect for the brand in India
01:55 History of the Royal Enfield Bullet
02:52 Made Like A Gun
03:24 How Eicher bought Royal Enfield
04:54 Cool love stories
06:58 Modernization
07:32 Reliability
08:22 Old Enfields
09:04 Royal Enfield Himalayan Odyssey
09:50 Designed in England
10:24 From scratch
11:11 He's not cheap
12:33 Himalayan crash bars
13:02 Saree guard
13:30 Branded gear
13:51 First aid kit
14:02 Not a toy
14:29 Adventure bikes market in India and competitors
15:47 Made for India
16:26 I travel a lot on different adventure bikes
16:33 Engine
18:42 Gearbox
19:58 Comfort
21:17 Not for freeways
21:57 Fuel consumption and tank
22:44 Royal Enfield Himalayan 450
23:00 Generations
23:13 Seat
23:42 Ergonomics
25:31 Weight
26:51 Mirrors
27:16 Equipment
28:26 Navigator
29:16 Halogen light
29:32 Compass
30:40 Reserve lamp
31:04 Maintenance and reliability
33:25 How people ride in India
34:16 Prices and suspension
35:35 2 mudguards
35:58 Off-road
36:34 Himalayan's main problem
Adventure motorcycle comparison table: motosmotos.ru
----------------------
If you want to provide adventure bike for a test in european countries - write to moto-review@ya.ru - Auta a dopravní prostředky
Слоны, мотоциклы альфа, ламборгини, рикши, я уже самого начала офигел от Индии
Ага от увиденного количества ламборгини за один раз
Да начало видео и сколько ламборгин , так это ещё и не цент города 😅 что там дальше
Индия меняется. Скоро эта страна в жопе оставит китайцев. 😊
А что насчет вождения мотика между грузовиками?
реально, вот это контраст, все средства передвижения в одном месте🤣
Урра! Опять мы услышали, что он много путешествует на разных турэндуро!
Спасибо Волк, ты лучший обзорщик.
t-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-ut
лучший блогер мототанв, ей даже награды дают не впервый раз за это. вот если бы у него была бы пилотка и ей тоже крутил, то тоже был бы лучшим😂
@@plmnkoijbvhui ну я же написал не «блогер», а «обзорщик»
Дядь, спасибо отдельное за столь подпольный исторический экскурс. Респект и как всегда доходчиво)
Подпольный? :) Ты наверно хотел написать "подробный"?
Кстати да, сейчас же популярны документалки, можно делать небольшую историческую справку марки/модели
Ты по ходу старше его😂
Тëтя, пожалуйста
fy-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-r
Это реально фильм, автор, твой фильм достоин показываться на центральных каналах, вместо всякой херни, которую они показывают. Спасибо, у меня неожиданно оказался удачный вечер.
Кто то еще смотрит телик?
Это могут смотреть только те кто не знает что такое эндуро. Мотик - хлам
❤ Великолепный контент. Ни кто в Ру сегменте Ютуба, даже рядом не валялся.
А какие кадры гор... Невероятная красота.
Воистину!
Горы конечно класс.
@@POT_noMoeBзнатно у тебя подгорело
Бересневича посмотрите. Там тоже контент высшего качества.
@@Keshokov Бересневича я смотрю, но у Андрея про само путешествие, а у Волка про технику.
Гималайка BS3 на карбюраторе - мой первый мотоцикл. Так уж получилось что я провёл всё лето в Манали/Лехе в 22 году. До этого я не ездил мотоциклах и имел только представление как на нём ездить + права категории Б были на механике. Байк подвернулся в русскоязычном телеграм-канале и я сразу же договорился с человек встретиться. По итогу купил и учился ездить по холмистым/узким дорожкам окрестностей Манали...Самые тёплые воспоминания об этом мотоцикле. Запомнилось, как он гружёный всем моим хабаром (я тогда работал удалённо и по выходным переезжал с места на место) верно тащил по горным дорожкам вверх где-то по богом забытой прижимистой дороге рядом с границей штатов Химачал и Кашмир. Это было нечто конечно! Из поломок на мой век пришлась замена тросика сцепления и новый карбюратор. В остальном за то время что он был у меня я больше ездил чем что-то с ним делал. Да, в горах ему было тяжеловато, особенно на маршруте до Леха, но он справился! Сейчас у меня Honda XR650L на которой я хочу из России доехать до Индии и проехаться по тем же дорогам что и на первом моём мотоцикле! :)
СлонРус из РФ в Индию ездил, но на Гусе. На XR, думаю, это гораздо менее комфортно выйдет, ибо в основном по асфальту пилить придётся. Но идея всё равно того стоит. Пакистан и Иран многие очень хвалят.
Достаточно и XR. После России скорости детские становятся.
Dude это из серии воспоминаний на всю жизнь. Отлично!
Посмотрите Андрея Бересневича, у него целый сериал по поездке в эти места, и да действительно, там самые скоростные моты идут 80, но очень интересно, пускаю слюни на такое путешествие!
@@user-lu1if8ef1fкто в теме, те уже все смотрят Бересневича.
Это просто лучшая серия) Шикарный рассказ и видеоряд!
Ждем такой же про Уралы и Явы
r-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-yr
Исторический экскурс - очень круто сделан!
Я почти после каждого видео лезу смотреть что почём и задумываюсь о покупке!
Видео сделано реально вкусно! ❤
Это не обзоры, это шедевры! Индия это какой то сюр.., Ламборгини и слоны…., у меня глаза заболели от количества людей на улицах…. Спасибо тебе друг, за то что ты есть….. Ждем V Strom 1050… С уважением….
Живучие ..... Везде размножаются и везде приживаются .... У кого нет 💰💰💰💰 богатится детьми 🤷🏻♂️
tr-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-rt
Ваааааа!!! Ааааааа, как же круто! Я не байкер, даже ни разу за рулём мотоцикла не был, но углядел в предложке, а затем посмотрел видео и тут же захотелось приобрести Рояль до 99 года и вдарить покорять Гималаи 😂
Как вам это удается - создавать настолько притягательные видео????
Зима перед первым моим мотосезоном прошла в нервозном ожидании запланированного сразу большого мото-путешествия и разнообразной подготовке к нему. Поздними вечерами, после работы, практически в изменённом от усталости состоянии я смотрела ваши индийские путешествия. В них мне нравилось отсутствие героя в кадре и голоса, скупые к месту титры, неслучайный и явно продуманный монтаж, очень часто в дороге было что-то потрясающее (вроде этого слона, почти затерявшегося в этой веренице ламб!). Я почти представляла, что это я качу по удивительной стране, огромной и разной, если бы не волосатые ручки, которые иногда появлялись в кадре 😊 (но с митенками было уже проще ))). И выбранная музыка конечно, воу воу воу... Первым мотоциклом я как раз рассматривала себе Гималаниан... Как здорово сейчас увидеть ваш рассказ о нем! Eго было в целом реально купить в конце 20 года, но при попытке заказать всяко-разно для 2х первых ТО - стало очевидно, что сложнаааа... Поэтому в декабре был куплен другой мотоцикл, австрийско-индийский 😁. Хотела заказать защитные дуги, защиту двигателя из Индии - вступила в переписку с индийским производителем, который ответил, что локдаун и неизвестно когда смогут отправить. Так я начала читать индийские новости, чтобы держать руку на пульсе ))) Экономические, политические в основном, и проникаться, что Индия - это супер-держава и события в ней бывают совершенно эпичные. А дата снятия локдауна все переносилась и переносилась. Что же я хочу сказать всем этим длинным текстом? Спасибо вам за познавательные и разносторонние обзоры и ваш индивидуальный их формат, точность и ироничность. Как новичку мне было очень интересно узнавать, что вообще в мире мотоциклов бывает. Но еще я хочу сказать, что локдаун уже наконец и вроде как почти совсем везде закончился, и, возможно, можно наконец поехать в какое-нибудь потрясающее путешествие! Аудитория обзоров конечно несравненно выше, но... Чем докажете, что много путешествуете на разных тур-эндуро? 🤗
Ну тут без вариантов- локдаун спас тебе жизнь. Первосезонник в чужой стране,без багажа необходимых знаний и навыков,печалька...
ki-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-j
Сначала сезонов 5 покататься на мото по пересеченке
Поздравляю вас товарищи)
Дилеры появились, наконец-то.
Проехал в этом году на булете 6000км по Индии, и каждый день мечтаю вернуться обратно на дорогу, Индия самая интересная страна для путешествий. Автору спасибо, посмотрел 3 раза обзор. Скучаю по Индии каждый день.
У НАС ЕСТЬ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЛЕР, ГОСПОДА, ЭТО ПОБЕДА!!!!
💪👌
Да только цены на комплектующие конские, но уже лучше чем не чего
@@user-yc2hc8yu3b в чем конские 600 руб за новый гималаян??? Бмв глянь в той же кубатуре, вот таммконь.
Дилер
и стоимостью как автомобиль. есть чем гордиться
Он достоин куда большей аудитории, такой подачи я не видел нигде, как будто документалку смотришь... Этот канал - находка века)
Надо всем лайкать и благодарить этот прекрасный ролик. Автор - прекрасный рассказчик и документалист. Спасибо!
16:28 "я много путешествую на разных турэндуро" -- херасее, сударь, у Вас интро получилось 🙃
А так, наряду с обзором NT этот точно один из лучших на канале! Автор не только держит марку, но и развивается, браво!
Тоже посмотрел таймер на этих словах 😂😂😂
Такое ощущение ,что фильм рекламирует индийские товары для росиян....деньги не пахнут😂😂😂...рупии же куда то надо тратить😂😂😂
@user-lm6wt6mq6k Такое ощущение, что в конце фильма автор говорит о том, что не нужно покупать этот мотоцикл в России. Зачем кому-то покупать рекламу и рекламировать товары там, где эти товары не продаются?
e-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-ry
У нас в Германии под офисом "выставки" собирался раньше "кружок" турэндуристов. Работают там люди небедные и агрегаты были тоже ничего себе (от тенерок до гуськов). Сейчас стоят минимум 4 гималая. Приглянулся, видимо, транспорт понимающим людям))))
За видео как всегда - лайк и спасибо!
Будем честными, в Германии еще и Нивы покупают. У вас какая-то своя атмосфера. :)
@@lone-wolfа чем вам Нивас не угодил - лучший лёгкий внедорожник своего времени - боевая классика 😁
@@lone-wolf Немцы ценят практичность. А Нивы и Гималаи - это очень для немцев недорого.
@@MORGUN_SERGEY "своего времени", но не в 21 веке же покупать хД
@@MORGUN_SERGEYтолько это "свое время" прошло лет 30 назад :)) Ездить сейчас с запаской под капотом, которая при лобовом дтп входит в салон как к себе домой. Да что там запаска, крышку лючка бензобака до сих пор не научились делать герметичной. Ну и главное, на ниве ездят отталкиваясь не от спидометра или уровня топлива в баке, главный и основной показатель - температура)) Едешь и прислушиваешься, щелкнет реле вентилятора - прям радостно на душе становится, значит вентилятор включился.
Благодарю, как всегда здорово!
Информация, подача, картинка - всё замечательно 👍
Идеальное видео!
Нечасто я пишу комментарии, но тут прекрасно всё: объём и качество информации, её подача и интонации, кадры и фоновая музыка, монтаж видео и общее впечатление, что автор реально любит то, что делает. Моё уважение! и желаю процветания каналу!
Видно, что этот обзор сделан с особой любовью. Как всегда приятно смотреть. Так держать! Мы с тобой!
Вы реально мотопрофессор. Очень интересно, познавательно и толково. На мой взгляд лучший мотоканал.
Ваши обзоры, как фильмы: можно разделить на сезоны и пересматривать! Спасибо!
Новое крутое видео! Спасибо за труды! Мне уведомление пришло ровно в тот момент, как я сел за стол кушать. Вот это я понимаю, тайминг
Как долго я ждал таких рассказов от автора про Индию! Ура! Спасибо большое, очень интересно!
Волк, это бомба. Видос потрясный. Может тебе большой формат податься, как отдельным автоблогерам? :) историческая справка перед нашим любимым "я много путешествую... " отлично зашла
Прекрасный обзор! Отдельное спасибо за акцент в вопросе доступности сервисов и з/ч.
Также спасибо донатствующим! :)
Потрясающе! Спасибо огромное! Очень ждал!
Снимаю шляпу под каждым обзором ! Великолепно!
Просто лучший эксперт по мото! Огромное спасибо, очень увлекательно смотреть очередной ролик, супер!
О. За мечательно. Спасибо огромное как всегда карты в руки. Удачи.
Как всегда, безумно интересно! Спасибо огромное. Давно смотрю на Гималаен. Первый раз увидел его у голландской путешественницы. Она объехала на нем пол-мира. К сожалению, у нас его купить невозможно. Но лишний раз убедился в его отличных потребительских качествах.
Отличный контент, интересные повествование, Прекрасный видеоряд. Респект , Олиной Волк!
Живу в другой стране,купил Гималаи с удовольствием,отличный мотоцикл
Ездил на таком через Ладакх полностью согласен классный мот. На булете 500 ездил в Непале. Чинится молотком и какой то матерью)))) но в этом и его достоинство в дальняке, спасибо автору за правильный видос
Сколько работы сделано. Это просто прекрасное видео. Не просмотр, а отдых
Материал и подача как всегда на ТОПовом уровне, моё почтение! Вот только жаль, что тут мало обзоров на максискутеры, к которым я предрасположен :)
Вас чумавые обзоры, как документальный фильм, можно даже вечером с чайком 🍵посмотреть! 👍👍
Это шедевр - безумно интересно смотреть и слушать
Прям отдушина перед выходными🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Обзор и погружение в тему просто супер! Так держать)
Крутая вводная про рояли! Вот бы так про каждую марку)
Классно с историей 👍 можно по чаще так. Думал мот вообще не интересен но загляну всё таки посмотрю что за видео ну и конечно посмотрел весь ролик и мне очень понравилось 👍👍👍
Одна проблема - не у каждого мотоцикла 120-летняя история. :)
@@lone-wolf Тут недавно новая версия гамалаяна вышла, рассказывают, что совсем другой мот. Скажите, не планируете ли про него тоже рассказать или, возможно, в каком-то общем обзоре/сравнении его задействовать? В России сейчас активно развивать стали диллерскую сеть, по ценам очень интересный вариант даже по сравнению с китайцами. Но что-то в этой марке есть привлекательное, рассматриваю вот к покупке новый гималаян в следующем сезоне.
@nightingale8517 Я поездил, но сделаю обзор, как попробую CFMoto 450 MT. Если честно, мне не особо понравился Himalayan 450. Т.е. да, он лучше старого, только старый сильно дешевле был. Примерно за стоимость нового есть Kove 500X, который мне значительно больше нравится по мотору, подвеске и ветрозащите. Плюс, 450 MT довольно близок по цене (в Европе вообще дешевле), пока выглядит более перспективным.
Просто восторгаюсь вашим подходом и знаниями в каждом видео👏
Ура! Спасибо за новое видео!
Спасибо за расширенную историю крайне интересного мотоцикла. Вышло как раз по пословице-"за морем и телушка полушка, да рубль перевоз". Очень симпатичный мотоцикл, но, думаю, его нам, как и индийских же Яв, не видать как своих ушей.
Отличное видео на пятничный вечер по пивко))) история Энфилда в тему! ..мне роял даже просто внешне нравится, и концепция его тоже. Имею klr650e 1994 года, что то общее в них есть)
Замечательный обзор, собственно как и всегда! Мне кажется это первый субъективный обзор на этом канале, в хорошем смысле)) В процессе просмотра аж сам захотел старый RE! Да и в индию тоже захотелось, потрясающие виды!
Отличная работа! Не пишу коментарии, но пересмотрев несколько раз, все равно получил огромное удовольствие от видео, музыка, виды, история, мотоцикл который мне нравится (заочно по описанию, хотя я и не мотоциклист)). Спасибо!
Первые кадры с ламборгини и слоном шедевр!
Нельзя не заметить, с какой теплотой ты по нему прошёлся. У меня такое же отношение к старым уралам. Это иррациональное. Ценишь не железо и его возможности, а свою историю, связанную с этим железом. Неспортивно, но простительно ))
В начале июня, в горах Грузии, путешествуя со своим выводком, встретили трёх дедОв на роялях. Разговорились, оказались тремя немецкими пенсами, решившими скататься в неведомую Сакартвелло. Не знаю как обратно, а туда они добрались без серьёзных приключений. Байками довольны. Некоторое время ехал за ними и любовался: весьма неплохо отрабатывают эти байки военно-грузинскую дорогу. Чувствуется, что хотя все три мота разных моделей/модификаций, но находятся в своей среде обитания.
@duckrubber2429 Не без этого, но я старался быть объективным - даже принизил надежность, хотя я не знаю никого, у кого с Himalayan были бы какие-то значимые поломки. У моей индийской тусовочки штук 5-6 их было первых поколений BS3 и BS4 - какая-никакая статистика. И то, у меня единственного что-то прям сломалось (регулятор напряжения). Но у меня совсем-совсем ранний был, вообще один из первых мотоциклов в Гоа, достал по блату без очереди.
Я с большим скепсисом протестировал всю пачку 300-400-х мотоциклов в Испании и был впечатлен, насколько, во-первых, он комфортнее 310 GS и 390 Adventure - не трещит на трассе, тихий и сидишь не скукожившись, и, во-вторых, удивлен, что на последнем поколении Himalayan куда-то пропали вибрации, которые были на старых. На старом быстрее 90 не очень приятно было ехать, на этом 110-120 как человек едешь, только никого не обогнать.
@@lone-wolf если конструкция не поменялась кардинально, с добавлением балансирных валов и проч.рукоблудства, то скорее всего сменили станочнай парк. Выверили точность изготовления и улучшили балансировку подвижных деталей. Молодцы, правильно. Но по чести сказать, не готов к покупке индийского и китайского авто-мото. Стерепино стрёмно ))
Понимаю. Если бы у меня не было "пути" с индийцами, я бы тоже никогда не посмотрел. Но когда в Испанию переехал, первым делом пошел выбирать себе Royal Enfield. Но потом решил, что хочу все-таки с автоматом толкаться на светофорах, которые здесь слишком уж частые. Но все еще хочу Bullet для души, чтобы разок в неделю куда-нибудь вдоль моря неспешно съездить - когда не по делам.
Надеюсь 450-й будет еще интереснее. Вопрос конечно насколько он будет дороже.@@lone-wolf
Посмотрел цены у своего бельгийского дилера- 6500 евро, реально трушный мот, только сейчас обратил на него внимание. Катаюсь на туареге, купил после просмотра видоса о нем на канале😊
Ты только не меняй Tuareg на Himalayan. :)
Цена у вас неадекватная, если честно. Вероятно, это версия Adventure со всем возможным набором аксессуаров и кофров, но все равно дорого. У нас такое в максимальном жире 5800 стоит или что-то вроде, точно ниже 6000 евро.
@@lone-wolf хм, подержите мой хумус, 8000 евро в израиле((
@dmitryzaichenko9312 У вас другое. Tuareg-то в Бельгии стоит как и в Испании, копейка в копейку.
@@lone-wolf😊Туарегом пока доволен, не то что бы много грязи успел помесить, но пару французских участков TET проехал. После покупки выявил один недостаток как мне казалось (по факту нет), это когда было ощущение что руль стоит криво немного относительно оси колес, даже дилеру насвистел, что может быть дефект сборки. Они действительно даже немного панель приборов поправили, зазоры теперь одинаковые и слева, и справа. Однако суть в другом, у меня доминирующий левый глаз и ощущение, что руль кривоват, так как смотришь слева направо 😂
@@lone-wolfда, хималаен в жире столько, без жира 6100
Спасибо большое,отличное видео и история.Большой труд вы как всгда на высоте!
Спасибо большое за обзор! Совсем недавно впервые увидел его вживую..)))
Музыка, конечно, шикарна 😅
Экстаз для глаз и ушей, спасибо!
Прекрасный выпуск! Очень интересно получилось. Спасибо !
Спасибо за столько прекрасное видео!!! Задумался над покупкой данного аппарата!
Прекрасный видос, ждем о софт-эндуро, если можешь расскажи о wr250r и dr650se
Роскошный выпуск! Волк, ты просто лучший.
Обзор огонь, спасибо! Как раз был KTM 390
Adventure а сейчас Himalayan 2022. Дал понять мне многое о нем разницу с КТМ. Теперь точно не жалею о переоцененной покупки. Кароче, смотрел кучу видосов на английском и ничего подобного обзора как этот не видел. Мега респект! 🎉
Очень классный обзор! Спасибо !! Прям захотелось второй мотоцикл такой !))
Спасибо за классный обзор, очень детально и как-то душевно, знаете ли )
По компасу только не понял, что не так. Стрелка на компасе не может показывать никуда, кроме как на север, иначе это не совсем компас :) На видео, судя по всему, она и показывает на север - и если она показывает (на север) чуть правее чем вперед, то впереди перед мотоциклом - северо-запад (NW).
С огромным интересом посмотрел этот обзор. Автор молодчина. Уважаю любой транспорт.
Сколько людей столько и мнений, какие условия такие и моты.
Я лично езжу уже 70.000 тыщь на 110кб альфе, к мотору не прикосался, элементарно часто по мелочам обслуживаю. Только не смейтесь. Я на альфе с женой ещё езжу и грузом. Да она не в стоке и там охлаждение стоит и по мелочи доработок на досуге. Но всё же даже самый дешёвый китайский мопед умеет ездить и вытягивать по таким говнам, где моты от 150кг просто буксуют но не едут. А альфу ножками затолкаешь по ходу. Минусов много: жестковат, нужно грамотно обслуживать и часто ,но очень по мелочам, в дороге больше времени тратишь, на тебя смотрят как на ненормального когда видят гдето под облаками. Из плюсов: мало ест 2.3 литра, чинится на коленке, очень предсказуем, детали везде есть и совсем не дорого, затолкать можно хоть на эверест.
Я это видео в один день два раза пересмотрел, ну очень приятное видео, с хорошим музыкальным сопровождением.
А тут ещё и обзор на рояль, ну очень они мне нравится, в них особая эстетика.
Очень интересное информативное видео, с хорошим рассказом о истории и особенностях мотика.
Было очень интересно послушать. Спасибо за выпуск!
только что доехал до дома на своем Гималае - проехал 8500км - кроме масла ничего не менял. Отличный аппарат. Очень рад что я его купил.
Какой маршрут?
Омск-Сочи-Дагестан-Омск@@antonnekrasov4639
Мне нравится подача. Ценители двухколёсных оценят!
Экскурс в историю шикарный и такое всегда заходит на ура, прошу добавки с другими марками!
Отличный ролик, просто неожиданно было услышать настолько сжатую полезную информацию без воды, спасибо!
Блин,такой парень интересный и образованный
А подписчиков мало(
Ну да,рассказывать о мотоциклах это вам не девок катать на скорости 300км
Удачи брат!нас мало,но мы в тельняшках)
Мотоблогерша из Голландии Itchi Boots на таком полмира проехала.
А эти трюки с толпой на мотоцикле я помню из За рулём 80-х годов.
Очень у вас хорошие обзоры. Спасибо
Мощный обзор. Респект за качество!
Дяденька.. это просто прекрасный ролик. Я тут впервые и под впечатлением.. Отдельно хочу отметить плотность информации. Я ещё на 16минуте нечаянно увидел, что это именно 16я, и понял, что наговорено уже на полчаса.
Редкий случай, когда подпишусь, посмотрев один ролик. Спасибо, оч круто!
Про Гималаян снял, бро ты лучший.P.S Не берите меньше 500 кубов ничего. Я дядя ростом 1.98 и весом 125 взял 250 adventure, так он меня на сильный ветер быстрее 100 не везёт😂. Пока ещё обкатка канеш, но малокубатурники, чтобы хоть как то ехали надо крутить
спасибо,интересно, ничего не знал про Энфилд, кроме того, что другой блогер на Африке брал Энфилд в прокат в Индии)
Бересневич
@@driket638 как догадался? )
Здравствуйте! Благодарю! Очень интересно - оторваться просто невозможно
Всех благ!
как всегда потрясающе! мой любимый мотоканал.
как всегда отличное видео, спасибо за обзор рояля.
Но смотря видео из Индии, не могу отделаться от мысли, что там невозможно ездить. ни разметок, ни рядов. В моменте с обгоном грузовика (31:01), я чуть ли не за сердце хватался. Как ездить в таких условиях - загадка. Ездил в Тае на мопеде, там намного понятнее
В Индии по течению плывешь. Если сильно быстрее потока не едешь - комфортно. Плюс, там же еще много гудками обмениваются, обозначая свое присутствие или намерение.
У меня однажды на Буллете звуковой сигнал отвалился в путешествии - это была, наверное, самая страшная поездка в моей жизни, пока проводок не починил. Оказалось, что гудок в Индии важнее, чем наличие тормозов.
@@lone-wolf У нас так было на севере Вьетнама - гугл завел в деревню где происходил годовой (!!!) рынок быков (мы не знали, так совпало). И у нас от сырости заткнулся гудок. Это был ад :-)
Спасибо большое за обзор! Роял Энфилд пытались продавать в Москве, на Яузе был мотосалон. Я очень жалею что не решился купить GT500. Сейчас это только мечта. Отличные, интересные мотоциклы!
Помню, но там ценник был в 3 раза выше, чем в Индии, что малость неадекватно, при этом, чисто по слухам, там запчастей-то и не было в наличии, только основные расходники.
@@lone-wolf Возможно, не долго они просуществовали. Главное что мотоциклы эти с изюминкой, большой историей и харизмой.
@@lone-wolf к сожалению да. Конский ценник и отсутствие запчастей, это приговор. А могли бы занять рынок, на котором сейчас китайцы.
Я бы предпочёл железного и простого гималаяна китайским 500-кам. В качестве второго мотоцикла к голде. Но раз гималаянов нету, куплю баджадж 150, за гриьами кататься.
Купи лучше что-нибудь в духе CRF250-300L, DR-Z или KLX300 за грибами катать. В качестве мотоцикла №2 оно толковее.
@@lone-wolf я знаю. Но... хотеть!
Очень ждем новых видео, особенно учитывая выпуск нового Хималиан!
Крутой обзор. Нет мотоцикла и не планируется но посмотрел с огромным удовольствием , спасибо!
Спасибо! Черт возьми за все эти видео что я посмотрел ты мне добавил тонну мук выбора, но это круто потому выбор есть. Давай есче!!!!
P.S. Ты часто упоминаешь Voge 300Rally, будет ли обзор?
Скорее, в рамках разговора о софт-эндуро расскажу.
С эндурчиками такими основная проблема, что мне их никто царапать не даст, чтобы прям в полноценной среде обитания ощутить-снять.
Тоже посмотрел бы про 300го Воджа.
Очередной сеанс магии от Волка- опомнился, когда закончилось видео.Судя по нотке ностальжи , ценим, как старый друг.Знакомо.Езда по встречке и в толпе пешеходов- вынос мозга на раз.Ну и грузовик в лоб после обгона- твою мать, непроизвольно, ибо эффект присутствия.Береги себя , бро.!
Там скорость где-нибудь 40 км/ч. В Москве в междурядье и то быстрее ездят. :)
ну наконец то) я давно хотел увидеть не проплаченый обзор на этот мопед
Фантастический выпуск! Вот бы еще про interceptor 650 ) заодно сравнить старую (по стилю) классику с турэндуро на гравийке )
Какой он классный. Мотоциклы, нынче, как и машины, сильно теряют в индивидуальности. Уже нет тех Suzuki RF или Yamaha Virago. Но этот - божественный. Хотеть.
Не хотеть )
Хрена себе Индия страна контрастов . По встречке слон - ламба- ламба- слон- ламба . Спасибо за ролик
Очень интересно, спасибо! Действительно, очень необычно смотрится мотоцикл, встречал его вживую. Всегда притягивает внимание.
Редко пишу коментарии, но выпуск получился очень увлекательным 👏👏👏Спасибо за проделанную роботу🤝👍👍👍
Вот так сюрприз! Придётся перенести приготовление чапати с субботы на сегодня.
Хотеть этот байк. Вот хотеть.
Огромное спасибо за обзор! Уже полгода, как живу в Индии, сейчас уже второй месяц в Непале и Энфилдами по качеству очень доволен, невероятно крепкие. В октябре буду возвращаться в Индию и может куплю себе ещё и гималаян к классику 500
Приятное видео. Мы с супругой тоже много проехали по Индии по гималаям. ..
спасибо за обзор! я уже шестой год много путешествую на одном и том же не предназначенном для этого мотоцикле (w650), и мне очень понятна сентиментальная нотка, которую закадровый голос то тут то там берет на этом видео (зато я обычно совсем мимо ушей пропускаю на этом канале телеги про квикшифетеры, круиз-контроли и полуактивные подвески и прочие из какого-то другого мира малоинтересные штуки). Жалею, что не получится взять каву с собой в эмиграцию в Европу. Посматриваю разные европейские сайты с техникой, и как-то современные мотоциклы вообще не вдохновляют, а энфилды раньше не рассматривал из-за представлений об их крайне низкой надежности. Вот после этого видео впервые задумался о том, что хорошо бы взять himalayan где-то в аренду, может его-то мне и надо.
Бро, тоже смотрю на каву в800 и тоже уже почти уехал. Уехал, но пока в подвешенном на полпути положении. Расскажи пару слов про каву. Внешне оч нравится, но ни разу не катался. Плюсы, минусы, что любит, что не любит.
@@duckrubber_rubberduck даже не знаю, с чего начать). планирую снять видео по достижении 100k "своего" пробега на w650 (9 тысяч осталось), рассказать подробно про свой опыт. коротко говоря, это очень надежный мотоцикл, у меня кроме необходимости чинить генератор на пробеге 70 тысяч проблем с ним не было (если не считать каких-то совсем мелких, типа рваной манифолды - резиновой трубки, которая идет от фильтрбокса к карбам - это единственная известная мне "болячка" модели). у w800, насколько я знаю, с надежностью тоже все ок, бывают только проблемы с бензонасосом (которого нет на карбовом 650). очень хороший низовой мотор, тоже long stroke, как у энфилдов, только в два раза мощнее.
@@motomeditations а как он ведёт себя в разных условиях - город, трасса, междурядье, лайтовое бездорожье? Как второму номеру на нём?
@@duckrubber_rubberduck моторчик отлично подходит для медленной езды; для шоссе тоже нормально, но на высоких скоростях (130-140) расход становится неприлично большим, 7 - 7,5 л. Тормоза для скоростей выше 100 слабоватые, абс нету, сзади вообще барабан (но вроде с тормозами сильно получше на последних версиях w800). Геометрия не для внедорожья, конечно (я немного поднял клиренс и прикрутил высокий выхлоп omega racer, теперь по грузинским грунтовкам не страшно дубасить). Отличный, в общем, мотоцикл. Если нравится - бери, не пожалеешь). Я, кстати, тоже "уехал на полпути": поехали с женой в прошлом сентябре на каве в Стамбул, а потом как-то передумали возвращаться
@alexanderhellwig890 А почему нельзя взять с собой Каву? Сильно заколхожена и ТО не пройдет?
Хороший дыркан , ну да нет представительств , баже шизиков нет!!
А вот про клр-650 я бы глянул, такой хороший подробный обзорчик !!
Хонда ХР650Л тоже легенда
С учетом недавних анонсов - гиперактуальный видос. Спасибо, Волче!
Большое спасибо, за очень интересный обзор
Ахаха туктуки и слоны в перемешку с Ламборгини 😂
))) тоже заценил этот местный калорит
Видимо в Индии, сегодня "суббота"! 😂😂😂
Главное не шаббат 😂
А Америка, а Владивосток?
@@lone-wolf Если не ошибаюсь, первым сменяет день Япония, потом мы, а Америка завершает...
@@lone-wolf Пардон, ошибся, сначала день сменяем мы, около Берингова пролива , уже 12 августа, 3:50 утра! =)))
Очень интересно! Очередной шедевр, спасибо!
Благодарю за видео! С уважением, Сергей!