Grazie per il video , io mi sono ritrovato con 4 iniettori Continental piezzo fuori compensazione massima su un 1,6 TDCi PSA 2012 E5 60.000km li ho dovuti fare riprogrammare dandogli nuovi codici di tolleranza . Nuovi , ci voleva uno stonfo ! E li ho dovuti riprogrammare.
@@robertoilpistone io sono un frigorista, e li e diventato un tripudio di elettronica , per farti un esempio i murali frigo che vedete nei supermercati sono gestiti da una centralina che controlla una valvola elettrica e almeno 3/4 sonde , di cui una di pressione . Senza un PC e un grafico dell'andamento di funzionamento non è semplice ripararli.. 😅
vedi quando dico che oggi i meccanici devono fare corsi di aggiornamento e avere abbonamenti a banche dati complete, anche se lo so che 400 o 500 euro al mese di abbonamento sono soldi, lo dico perche' ormai e' indispensabile, piu' ci chiedono di affinare i motori e piu' dobbiamo rendere complesso tutto, questo vale per tutti,
Buon giorno ill.mo ingegnere, in questi giorni sono venuto a conoscenza di una cosa che non ho mai saputo e cioè che alcuni o forse molti autisti di camion aggiungono/aggiungevano un certo quantitativo di olio motore nel serbatoio del gasolio. Ho visto anche altri commenti di automobilisti che dicono di aggiungere nel serbatoio del gasolio e qualcuno anche nel benzina, piccole quantità di miscele composte da olio marino per motore 2 tempi, petrolio bianco e altri componenti che ora non ricordo. La cosa mi ha stupito non poco e volevo chiederle dall'alto delle sue conoscenze se è una pratica comune, se va bene anche per i nuovi motori prodotti negli ultimi anni e quali sono i vantaggi o gli svantaggi. Grazie infinite per i suoi video.
Buonasera ingegnere, sarei interessato anche a come sostituire gli iniettori benzina, poiché ho sempre una candela che si sporca molto e dura solo 8 - 9000 km invece di 60000. Per questo motivo sospetto che questo iniettore sia difettoso fin dalla nascita, visto che il problema si è presentato fin da nuova. Grazie
Buona Ingegnere , sempre preciso e meticoloso . A questo punto perché non fa un accenno a proposito del nuovo diesel HVO e se compatibile con i motori di oggi e se occorrerà variare i tempi iniezione essendo più fluido e magari occorrerebbe anche una correzione in centralina ? Saluti Sergio Turcomanni
Grazie per il video , io mi sono ritrovato con 4 iniettori Continental piezzo fuori compensazione massima su un 1,6 TDCi PSA 2012 E5 60.000km li ho dovuti fare riprogrammare dandogli nuovi codici di tolleranza . Nuovi , ci voleva uno stonfo ! E li ho dovuti riprogrammare.
nel senso che ti ha aiutato il video o che hai sbagliato qualcosa nel montarli?
@@robertoilpistone no tutto ok il video fa capire che per cambiare un iniettore non è cosa da poco .
niente e' cosa da poco nella meccanica di oggi, tutto e' calcolato all'inverosimile,
@@robertoilpistone io sono un frigorista, e li e diventato un tripudio di elettronica , per farti un esempio i murali frigo che vedete nei supermercati sono gestiti da una centralina che controlla una valvola elettrica e almeno 3/4 sonde , di cui una di pressione .
Senza un PC e un grafico dell'andamento di funzionamento non è semplice ripararli.. 😅
vedi quando dico che oggi i meccanici devono fare corsi di aggiornamento e avere abbonamenti a banche dati complete, anche se lo so che 400 o 500 euro al mese di abbonamento sono soldi, lo dico perche' ormai e' indispensabile, piu' ci chiedono di affinare i motori e piu' dobbiamo rendere complesso tutto, questo vale per tutti,
Buon giorno ill.mo ingegnere, in questi giorni sono venuto a conoscenza di una cosa che non ho mai saputo e cioè che alcuni o forse molti autisti di camion aggiungono/aggiungevano un certo quantitativo di olio motore nel serbatoio del gasolio. Ho visto anche altri commenti di automobilisti che dicono di aggiungere nel serbatoio del gasolio e qualcuno anche nel benzina, piccole quantità di miscele composte da olio marino per motore 2 tempi, petrolio bianco e altri componenti che ora non ricordo. La cosa mi ha stupito non poco e volevo chiederle dall'alto delle sue conoscenze se è una pratica comune, se va bene anche per i nuovi motori prodotti negli ultimi anni e quali sono i vantaggi o gli svantaggi. Grazie infinite per i suoi video.
40 anni fa' andava bene per lubrificare la pompa, oggi sono cose dannose distruttive,
Buongiorno ingegnere
Buonasera ingegnere, sarei interessato anche a come sostituire gli iniettori benzina, poiché ho sempre una candela che si sporca molto e dura solo 8 - 9000 km invece di 60000. Per questo motivo sospetto che questo iniettore sia difettoso fin dalla nascita, visto che il problema si è presentato fin da nuova.
Grazie
Buona Ingegnere , sempre preciso e meticoloso . A questo punto perché non fa un accenno a proposito del nuovo diesel HVO e se compatibile con i motori di oggi e se occorrerà variare i tempi iniezione essendo più fluido e magari occorrerebbe anche una correzione in centralina ?
Saluti Sergio Turcomanni
perche' io faccio corsi di formazione per operatori del settore, i video su richiesta li faccio su patreon
ing ho cercato ma non trovo il video sulle "rondelle", sarebbe tanto cortese da linkarlo?
Grazie.
Ingegnere la mia auto a 183.00 km consiglia la pulizia iniettori ? Anche con la pulizia vanno codificati? Grazie
devi far fare analisi fumi per capirlo, e falli vedere au un pompista, da lontano non posso fare diagnosi, e si vanno sempre revisionati
@@robertoilpistone grazie
@@robertoilpistone ingegnere il suo indirizzo patron?
patreon.com/RobertoMenotti
@@robertoilpistone grazie
Mi sa che i motori non sono piu fatti di metallo ,ma di vetro.quello dell albero di natale...
diciamo che sono sempre piu' complessi